新车型开发阶段术语
奇瑞新车型研发过程0-9解释
在奇瑞，一个全新的车型的开发，一般有10个节点，P0到P9，一般要45个月。
P0阶段：立项建议书。
这个阶段较为简单，只是给公司高层写个立项的报告，论述一下这个车型的定位，外形、风格、预销售的地区、市场前景等等内容，看老板是否同意。
但是这个阶段却是很重要的一步，是整个项目的奠基之笔，这一步不能有大的差错，像A18定位就有问题，就是败笔。
P1阶段：立项批准。
这个阶段也较为简单，只有老板同意就可以了，就可以过这个节点了。
这个阶段需要销售公司在4S店搞市场调研（这也是4S店功能之一），了解这个车型的预销售人群的需求信息，比如这个车型长宽高、轴距、动力、配置、外形风格等，了解顾客的需求是很重要的一步，这样在设计时才能满足消费者的要求，但是，很遗憾，国内还没有这个做的，因为合资的不需要，自主的都是老板定，老板的眼光好还行，要是眼光不好就惨了。
P0和P1阶段都是没有工程师参加的，P1结束后工程师才开始进入。
P2阶段：项目立项。
这个阶段的主要任务是：油泥模型冻结，确定外部造型和内部造型效果。
这个阶段只有领导和少数工程师参加，因为新车都是机密阿。
这个阶段直接决定着设计的好坏，造型师要有很深的功底，既要车好看，又要满足市场定位、风格等，还要为后来的工程设计考虑，要风阻低、人机工程好，满足各国的法规等等，需要相当的经验才可以胜任。
这个阶段也很遗憾，奇瑞大部分的车型都是从国外买的，因为奇瑞的造型根本做不了，A21是奇瑞自己做的造型，那个屁股真的不协调阿，S21、S22是国内设计公司做的造型，也不好看，唉。
P3阶段：数字样车。
这个阶段的主要任务是：完成3维数据制作，这个阶段就把这个车型基本定型了。
这个阶段刚开始的时候，要根据定位确定以后的竞争车型，就是市场上别的公司的同档次的车，像A3的竞争车型就是高尔夫5，确定后就要买几辆回来测试、研究（合资公司也一样的）。
首先，要进行各种试验，动力性、通过性、舒适性、空间、操稳、NVH（噪声）等等，一是了解竞争车型的水平，二是确定自己车型的目标。
新车型开发项目节点P1-P5说明
料、中瞅等举止确认
—尝试报告、考查报告、确认报告
产品安排部分
《安排确认步调》
—电喷系统标定开垦
—收效果台架标定
—整车基准标定
—台架系统标定考证
—考查报告、查支报告、标定数据、诊疗文献
产品安排部分
《工程安排步调》
—开用型式认证
—型式认证计划及费用估算
—型式认证计划及费用估算
—P阶段数据收搁
—收搁P阶段数据（M2数据、P图、DFMEA等）
—收搁记录大概收搁浑单
产品安排部分
《数据收搁步调》
P4阶段(7.5月～16.5月)
产品安排开垦战死产准备(7.5月～16.5月)
名目
主要真质
接付物
责任部分
支援文献
—第五轮总安插安排
—第五轮总安插图的画制（主要部件安插劣化、规则校核、悬架可止性领会、基原尺寸图画制等）
—整车对于能源总成的技能央供
—SFMEA
—各系统的安排构念书籍
—总安插初初数模
—一级EBOM
—整车沉量领会报告
—PART LIST
产品安排部分
《观念安排步调》
—整车总安插筹备
CAE领会
—各系统疏通、空间、搞涉、本能、强度、刚刚度等领会
—CAE领会报告
产品安排部分
《观念安排步调》
—第两轮总安插设
计评审战确认
—体例确认一级EBOM
—第三版基原尺寸
—总安插3D数模
—规则校核报告
—整车及各总成本能估计报告
—闭键整部件的典型断里校核及
CAE领会报告
—整部件浑单
—仄台/车型一级以下的EBOM
产品安排部分
新车型的验证和开发讲解
M11
R 7.5 在同等级车里最好表 现 Best in Class 4 star 4星级
怎样开发M11?
1. 操控性和稳定性平衡，安全感觉 Balanced Ride & Handling, & Safety Feel 2. 实现 性能和燃油经济性的最优化 3. 车内环境舒适
新整车项目设计验证的试验和开发
New Car Program Test & Development for Design Validation
1
2300年前秦朝制造
Engineered by Qin Dynasty, 2,300 years ago.
2
2300年前秦朝制造
Engineered by Qin Dynasty, 2,300 years ago.
产品验证
Production Validation
– 产品生产验证的过程。 The Process whereby the product is validated for
production.
– 通过产品零部件的提供，装配计划、制造和小批量车的验证试验完成 的。 This is done through the production component sourcing, assembly plan, build,
Controls
NVH
4.0 M11 Golf Elantra A21 Octavia 307cc
Interior Exterior
HVAC
13
M11试验和开发
M11 Test & Development
Function Technology Improvement
新车型导入知识
ＳＥＤ体制 ---（ ＳＥＤ体制 ---（从开发到销 售）
Ａ00
开发 指示
Ｐ0 基本 L/O 决定
油泥 模型
Ｐ1 开发 内容 决定
铣削 模型
Ｐ2 基本 仕样 fix
试作图 出图
Ｄ0 详细 仕样 fix
模具GO
Ｄ1 开发完成
试作最终图 量产图置换
量产
销售
E机能
Ｅ企
Ｅ0
Ｅ1
段确
品确
量确
Ｅ2
N机能
◎
认证车 申请
要件，并反映在新车型开发中。
ＥNGINEERING ：为了生产技术的开发，以及进行设备模具等的研究，
同时通过试作车的制造、设备能力验证，判断车型的量产性。从开发阶 段之始消除生产上的问题点，追求质・量・成本・周期的最佳性。
ＤEVELOPMENT ：以新技术的扩大应用和实用化以及S、E部门的开发要
件为基础，进行以商品机能和设计为中心的综合技术的研究和开发，达 成设计图纸定义。
◇E-A00要件的决定 ◇展开大日程的决定 ◇制造管理计划的决定 ◇投资计划/经费/成本/人员的设定 ◇投资/经费/成本/人员的变化管理 ◇内/外作的决定 ◇开始模具准备
实施 阶段
E0
量产 准备 阶段
E1
◇E-A00要件的适合性确认 ◇投资/经费/成本/人员的目标达成度的确认 ◇生产准备的确认 ◇品质安定化计划的指示 ◇生产计划的提案 ◇规格BP的实绩提案 ◇投资/经费的预算实绩管理 ☆成本结算 ◇投资/经费/人员的预测报告 ◇确定生产计划 ◇判断是否开始量产 ◇投资/经费/成本/人员的实绩报告 ◇展开大日程的实绩报告 ◇总结上一车型,计划下一车型 ◇量产成本清算 ◇品质水准达成度的确认 ◇规格BP的实绩报告 ◇生产和耗费的实绩报告 ◇品质水准实绩报告
上汽最详细的整车开发流程(CPMP)解读
确定造型和/或设计开发策略及工程可行性分析合作伙伴
T-G8-04：《造型方案及工程分析报告》
技术中心主任
配合营销公司开发造型方案，并对造型方案进行工程、硬点、性能分析
●
T-G8-05：《整车产品设计任务书》
技术中心主任
包括：整车架构、配置、参数和性能、动力总成、底盘、车身、电子电器、空调等各部分设计要求
G8-G7 概念开发
G7-G5 设计开发
G5-G4 试制试验&认证
G4-G3 生产准备
结束
G3-G1量试&投产
G8 PC 项目启动
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G3
G1
G4
G2
G5
量试与投产
产品规划
概念开发
生产准备
PreG8
PrG8-G8 产品规划
第一阶段：产品规划规变化、客户需求分析、竞争分析、产品组合与配置诉求、造型诉求； 技术进步分析，新技术、新工艺、新材料应用分析； 定义项目基本需求，分析资源需求； 造型方向性草图（8个）； 批准项目研究的预算； 项目的经济影响评估、确定项目宏观目标和计划。
第六阶段：量试与投产
正式投产—G1： 试生产（Pilot）车辆质量、性能评审； 试生产（Pilot）管理层试车； 新车型发布批准； 项目经济性。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第二部分：整车开发管理流程
第三部分：一级交付物体系
第一部分：前言
第三部分 CPMP一级交付物体系
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G3
G1
G4
G2
G5
量试与投产
新车型各阶段名词解释
新车型各阶段名词解释车辆是现代生活中不可或缺的交通工具，汽车工业的不断发展带来了各种新车型的问世。
随着科技的进步和消费者需求的变化，汽车制造商不断推出更新、更先进的车型。
本文将对新车型各阶段常见的名词进行解释，以帮助大家更好地理解和选择合适的汽车。
1.概念车（Concept Car）概念车是汽车制造商为了展示最新设计理念和技术而打造的原型车型。
这些车辆通常在汽车展览或媒体活动中亮相，目的是展示制造商的创新能力和未来发展方向。
概念车通常具有前卫的外观设计和先进的技术特点，但并不一定会投入量产。
2.原型车（Prototype Car）原型车是在概念车基础上进行进一步开发和测试的实验性车辆。
这些车辆通常会在实际道路上进行测试，以评估其性能和可行性。
原型车通常会进行多次改进和调整，直至最终确定投产前的最佳版本。
3.量产车（Production Car）量产车是指经过严格测试和验证后，被汽车制造商批准投入量产的车辆。
这些车辆将按照制定的规格和标准进行生产，以满足市场需求。
量产车通常是消费者最终购买和使用的类型，其设计和技术特点与原型车相似。
4.小改款（Facelift）小改款是指在同一车型基础上进行轻微的外观和功能改进的车辆。
这些改进通常包括前脸、尾部或车身细节的调整、新的外观饰件和车内设备升级等。
小改款旨在保持车型的竞争力，并对消费者提供更多选择。
5.中期改款（Mid-cycle Refresh）中期改款是指在车型生命周期中进行较大规模改进的车辆。
这些改进通常包括前后大灯、车身线条、内饰设计、动力系统或安全功能的全面升级。
中期改款能够为车型注入新的活力，并保持其在市场上的竞争力。
6.全新一代（All-new）全新一代是指经过全面重新设计和开发的全新车型。
这些车辆的外观、内饰、动力系统和技术都经过了全新的创作和创新。
全新一代的车型往往代表着制造商在技术和设计方面的最新成果，为消费者提供全新的驾驶体验。
7.混合动力车（Hybrid Car）混合动力车是指同时搭载内燃机和电动机的车辆。
某主机厂新车型开发流程图
标定数据发布
电喷系统原理图、B阶段零件图纸发 具备设备安装条件 公用及动力安装完毕 件
台架标定数据发放 全序取样 模、夹、检具到货安装完毕
整车标定数据、相关诊断文件发放
性能验收报告、可靠性路上报告、最终标定数据、 SF及上市签发
过程规划启动
过程目标确定
过程开发项目启
选定工装供应商
厂房/公用设计认可
手工取样
试生产开
2个月 29月
P7:零件和 材料订货 认可（D认 可）
1个月 31月
P8:批量生 产启动 （SOP）
3个月 32月
P9:市场导入 （ME）
SOP车
P0：新项目研究启动
-X月
2月
4月
35月
输入 新项目研究指令
新项目建议书
P3:规划认可（P认可）
P4：产品设计验证完成
新项目开发指令
评审 油泥模型冻结
工装设计认可
自制件OTS认可
试生产开
O批量开始
EPF生产计划下发完
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
（6）、型式认证流程 型式认证 （7）、数据发放流程
第一版VTS、 初始Part Ｌist D阶段图纸 第二版VTS 技术性能描述 书、基本尺寸 M0发放 概念数 据发放 典型断 面发放 内外饰 铣削模 型冻结 M1发放 工艺数 模焊点 图发放 M2发放 结构数据发 放（工程图 纸等） M3发放 验证数 据发放 确认数 据发放
参数设定、参数验证、参数确认和容差确认
M3 第六次总布置 M3
（2）、概念设计流程
造型
（3）、工程设计流程
第一次系统设计 第二次系统设计 第一轮结构设计 第一轮总成设计 底盘总成设计 电子、电器总成设计 白车身总成设计 内饰/外饰/电器设计 内、外饰相关总成设计 零部件设计 底盘零部件设计 车身/外饰/电器零部件设计 内饰/电器零部件设计 底盘零部件设计 车身/外饰/电器零部件设计 内饰/电器零部件设计 总成设计 底盘设计 车身/外饰/电器设计 内饰/电器设计 零部件设计 第三次系统设计 第四次系统设计 第五次系统设计 第六次系统设计 第二轮结构设计
大众汽车开发术语解释
大众汽车开发术语导读中国人，在学习新技术、掌握新技能的过程是非常痛苦的。
为什么？因为在很多新技术、新技能方面，老外比我们走得要早很多，先行制订了行业规则，而我们只能被动的去学习。
比如编程语言、行业缩写等等，都是以外文为基础的。
今天，我们就来认识一下大众常见的缩写。
1、零件报交/质量控制点很多朋友一定听过ZP7、ZP5零件，这到底是什么呢？我们先来看看ZP是什么意思。
ZP是德文Zählpunkt的简称，是质量控制点的意思，为了监督生产车间整个生产过程的质量，在交付下道工序前的最后一道环节设立质量控制点，由主机厂质量相关人员负责进行监督、评价质量状态。
我们都知道整车的四大工艺是冲压、焊装、涂装、总装，质量控制点的设置也是大体按照这个逻辑。
整车四大工艺（图片来源于网络）A、ZP4因为发动机比较关键，所以在此也会设置控制点，这就是ZP4，发动机质量控制点。
发机机（图片来源于网络）一般由质保相关人员按照相应的质量要求对发动机装配车间送检的发动机总成进行报交检验，同时核对车间装配流程卡的检验内容，完全符合质量要求后，给予放行。
B、ZP5冲压和焊接放在一起，设置白车身质量控制点（ZP5），为什么叫白车身，因为还没有涂上油漆。
白车身（图片来源于网络）车身车间对白车身进行拼装完成后，质保相关人员按照相应质量要求（如车身匹配缝隙、车身表面、焊接等）进行报交检验。
C、ZP5a冲压和焊接之后，就是涂装了，涂装的油漆质量控制点，就是ZP5a，至于为什么叫ZP5a，不叫ZP6，抱歉老师也不知道。
油漆车间对白车身进行涂装完成后，质保相关人员按照相应的质量要求（油漆表面质量、油漆防腐功能）进行报交检验。
D、ZP6? No！是ZP7ZP7就是总装车间的装配（总装）完后的质量控制点了。
按照相应质量要求（电器功能、零件缝隙匹配、整车表面质量、排放标准、整车动态性能）进行报交检验。
总装报交（图片来源于网络）E、你以为这就结束了？抱歉，还有ZP8四大工艺虽然已经结束了，但是还是一道质量控制点，它就是ZP8，由质保相关人员按照相应的质量要求（电器功能、零件缝隙匹配、整车表面质量）对总装车间送检的成品车进行最终报交检验并核对车间装配流程卡的检验内容，最终发放整车合格证。
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量确 量产
量产节拍确认。（生产性.作业习熟度方面） 开始量产。(START OF PRODUCTION)
阶段专用术语:
本田系列专用术语
QAV
阶段性质
QAVⅡ监察
QAVⅡ监察内
QAVⅡ-2 QAVⅡ-3 QAVⅡ-4 QAVⅡ-5 安全宣言
顾客大日程把握（投产计划、国产化开发大日程）；零件状况把握；
新车型开发阶段术语
阶段专用术语:
阶段名
日产系列专用术语
阶段标记
S-LOT
批次试作准备。（包括模具、夹具、设备、人员等方面）
ET PT1 PT2
准备确认。（包括模具、夹具、设备、人员等方面 初始生产准备。（包括单品精度、总成精度/强度等方面） 最终生产准备。（生产性、作业习熟度等量产前的准备）
PSW SOP
量产承认。（得到客户对量产的认可和批准） 开始量产。(START OF PRODUCTION)
阶段专用术语:
本田系列专用术语
阶段名
阶段标记
E段
试作准备。（包括模具、夹具、设备、人员等方面）
认证 段确 品确
准备确认。（包括模具、夹具、设备、人员等方面 准备确认。（包括模具、夹具、设备、人员等方面） 品质确认。（包括单品精度.总成精度/强度等方面）
阶段专用术语:
丰田系列
阶段名
阶段标记
1W.1 1A后半
GTMC第一次试生产 GTMC第一次试生产后的试制
Hale Waihona Puke KA 量确 号试 号口 SOP
产品投产前的最后一次试制 量产确认 用量产条件小批量试生产 量产 开始量产。(START OF PRODUCTION)
阶段专用术语:
丰田系列
ＳＰＴＴ
按照开发大日程的各个阶段准确实施
１ｓｔ ＳＰＴＴ
详细生准计划的协调・同意
２ｎｄ ＳＰＴＴ
量产模具的完成状況确认 (初品納入（第一次交货）
３ｒｄ ＳＰＴＴ
量产工序的配备状況确认 １Ａ品納入（１Ａ品交货）
４ｔｈ ＳＰＴＴ
会同量产试作
ＳＯＰ
开始量产。(START OF PRODUCTION)
供应商自我检证完成/检证表事先确认；模具准备完成（量产水平）；量产设备、 治具、检具、QA机完成；生产工序/标准类件等完成人员熟习训练完成；生产能 力/工序能力验证完成；物流确认完成；现地适用试验完成/现地证明日程确认； 零件评价完成（供应商方、GHAC方都完成）
量产前向客户报告在模具、设备、物流、人员安排、生产能力、再发防止、 未然防止、作业者教育等方面，宣布我们已经达到量产水平的承诺。
制造管理计划/品质保证展开计划、进展状况事先确认，明确问题点；PQCT、 过往缺陷验证表、FMEA表收集/事先确认；材料/部品的构成事先明确；设变 内容把握；延迟的项目事先明确出来；KD样品取得/分析；
了解25项保证计划推进状况；过往缺陷帐票类确认；生产设备、模具、夹具、 检具完成情况/验证数据；PQCT收集/事先确认；零件检测（厂家/GHAC） 数据样件取得，明确出问题点（包括可靠性试验）；变化点/没有经验的项目 作重点项目明确出来；