重庆理工汽车构造试题库

汽车构造试题库一：发动机工作原理与总体构造一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（）和（）两种。

2.四冲程发动机的工作循环包括（）、（）、（）和（）。

3.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。

4.发动机的动力性指标包括（）、（）和（）等。

5.发动机的经济性指标是指（）。

二、选择题（单项选择题）1、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

A．180° B．360° C．540° D．720°2、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。

A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定3． 6135Q柴油机的缸径是（）。

A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm4、下列说法正确的是( )A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量6、发动机压缩比的正确说法是( )。

A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比7、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统8、下列说法正确的是( )。

A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好9、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( )A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气10、下列表示发动机动力性能指标的是( )。

A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率11、下列说法正确的是( )。

A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴12、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是( )。

A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却13、下列主要是发动机排气污染物的有( )A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）C、噪声D、C、O2三、判断题1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（）2．当压缩比过大时，汽油机都可能产生爆燃。

（）3. 对多缸发动机来说，所有气缸的工作冲程都是同时进行的。

（）4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

（）5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（）6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（）7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。

（）8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（）四、名词解释题1．气缸的工作容积2．发动机的工作容积3．燃烧室容积V c4．气缸的总容积V a5．发动机的工作循环；6．有效转矩；7．有效功率；8．燃油消耗率；9．发动机特性；10．发动机的速度特性；11．发动机的外特性；五、问答题1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？2．四冲程发动机的工作循环是怎样进行的？3．发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？5．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）。

6．已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？二：曲柄连杆机构一、填空题1．活塞连杆组由（）、（）、（）、（）等组成。

2．活塞环包括（）、（）两种。

3．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。

4．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）和（）组成。

5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。

6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。

7．连杆由（）、（）和（）三部分组成。

8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。

9．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。

10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。

11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。

二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。

A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。

2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。

A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。

A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。

5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。

A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气8．四冲程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°9. 学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。

学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。

他们说法应该是（）。

A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。

学生B说活塞顶部形状是凹顶。

他们说法正确的是（）。

A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确11. 下列说法正确的是（）A、活塞顶的记号用来表示发动机功率B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩12. 下列说法正确的是（）A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D、活塞裙部安装有2~3道活塞环13.下列说法正确的是（）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14. 活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（）。

A、密封B、布油C、导热D、刮油15. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。

A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定16. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（）。

A、180°B、360°C、90°D、120°17. 下列说法正确的是（）。

A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道18. 下列说法正确的是（）。

A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。

三、判断改错题1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

（）改正：2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

（）改正：3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。

（）改正：4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（）改正：5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

（）改正：6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。

（）改正：7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。

（）改正：四、名词解释题1．全浮式活塞销；2．全支承式曲轴；3．扭曲环4．活塞头部5. 活塞裙部五、问答题1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3．气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4．采用湿缸套时，如何防止漏水？5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？7．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？8．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？9．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？10．分析矩形环的泵油作用，怎样防止泵油？11．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？12．曲轴有哪几种支撑形式？13．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？14．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？15．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？16．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5顺序17．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？三：配气机构一、填空题1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。

2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）等三种。

3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。

4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。

5．根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（）可判定发动机的发火顺序。

6．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（）对准以保证正确的（）和（）。

7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。

8．气门由（）和（）两部分组成。

二、选择题1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。