沥青混合料车辙成型试模校验规范

1、目的

1.1沥青混合料车辙成型试模是用于沥青混合料车辙试件制作，待沥青混合料成型后进行车辙试验。

1.2本方法适用于新购的或使用中的沥青混合料车辙成型试模。

1.3校验方法的编写依据：JTJ052-2000之T0719-1993的相关要求。

2、技术要求：

2.1试模由钢板制成，其内侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm的钢板。

2.2试模内表面（工作面）应光滑平整，不得有砂眼、裂纹及划伤。

2.3试模结构应保证在试件成型时，具有足够的定位面，能正确定位，且具有通用性。

2.4试模在成型试件时不得产生变形。

3、校验方法：

3.1外观校验：外观检测，应在明亮处目测。

3.2用游标卡尺量测试模长、宽及厚。

4、校验用参考仪器

游标卡尺,量程300mm，感度0.02mm。

5、校验合格后方能使用。

6、校验周期为1年，或对试验结果有疑问时，及时进行校验

7、记录：沥青混合料车辙成型试模校验记录

各种试验仪器设备校验方法与规程

混凝土坍落度筒校验方法编号：SG－C02－01本方法是用于新购和使用中的以及检修后的混凝土坍落度筒及维勃稠度仪用的坍落度筒的校验。一、概述坍落度筒是混凝土拌合物稠度试验的专用设备，用于骨料最大粒径不大于40mm、坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物稠度测定。二、技术要求 1．坍落度筒应为薄钢板或其他金属制成的圆台形筒。内壁光滑、无凹凸部位。底面和顶面应互相平行并与锥体的轴线垂直。 2．坍落度筒筒外三分之二高度处应焊两个手把，下端应焊脚踏板。 3．坍落度筒的内部尺寸为底部直径 200±2mm 顶部直径 100±2mm 高度 300±2mm 筒壁厚度不小于1.5mm 4．捣棒直径（16±0.2）mm，长（600±5.0）mm的钢棒，表面光滑平直，端部应磨圆。三、校验项目及校验条件 5．校验项目（1）外观检查（2）筒各部位尺寸检查 6．校验用仪器（1）游线卡尺量程300mm，分度值0.02mm （2）钢直尺量程500mm，分度值1mm （3）直角尺四、校验方法 7．外观检查目测检查：内壁是否光滑，有无凹凸部位。 8．用钢直尺测量两个把手是否在筒外三分之二高度处。底面和顶面是否平行并与锥体轴线垂直，测量捣棒长度。 9．用游标卡尺测量筒壁厚度及捣棒直径，准确至0.1mm；测量筒底及顶部的直径和高度尺寸，各部位应测量三点，取其算术平均值，准确至1mm。 10．用直角尺量测底面、顶面是否与筒轴线垂直。五、校验结果处理

全部检验项目结果的，应填写校验证书。全部项目合格，在结论栏内填写“合格”；任一项目不合格时，校验结论为“不合格”，并给出不合格项目的数值。六、校验周期校验周期为一年。注：本方法摘自铁道部《铁路工程试验专用仪器校验方法》。附录1 坍落筒校验记录送验单位仪器编号校验号混凝土及砂浆试模校验方法

混凝土试模、无侧限试模校验规程

混凝土试模校验规程本规程适用于新的或使用中的混凝土试模校验。 1.总则混凝土试模是用于按GB/T50081-2002测试混凝土力学性能试验和GBJ82-85测试混凝土长期性和耐久性制作试件用模具。对试模定期检查，应根据试模的使用频率来决定，至少每半年检查一次。 2.技术要求 3.校验用标准器具: 3.1标准钢板直尺：量程300 mm。 3.2游标卡尺：量程300 mm，分度值0.02mm。 3.3塞尺：150mm。 3.4角度规：量程1800 ，分度值0.10 。 4.校验方法 4.1用感官检查，要符合2.1条的要求。 4.2用游标卡尺，测量每边长度及直径，其值应符合2.2条要求。 4.3用角度规测量各相邻面的角度，其值应符合2.3条要求。 4.4用钢板直尺、塞尺测量试模各内表面的平整度，其值应符合2.4条要求。 4.5校验结果评定新的或使用中的试模必须全部符合2.1~2.4条的规定。

无侧限抗压强度试模校验规程本规程适用于新的或使用中的无侧限抗压强度试模校验。 1.总则无侧限抗压强度试模是用于按JTJ057-94测试无机结合料稳定土试件专用模具。对试模定期检查，应根据试模的使用频率来决定，至少每年检查一次。 2.技术要求 3.校验用标准器具: 3.1标准钢板直尺：量程500 mm。 3.2游标卡尺：量程300 mm，分度值0.02mm。 4.校验方法 4.1用感官检查，要符合2.1条的要求。 4.2用游标卡尺测量试模及垫块高度、内径，其值应符合2.2、2.3、2.5 条要求。 4.3校验结果评定新的或使用中的试模必须全部符合2.1~2.5条的规定。

沥青混合料马歇尔稳定度试验

沥青混合料马歇尔稳定度试验 (T 0709-2000) 一、目的与适用范围 1、本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验，以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。 2、本方法适用于按本规程T 0702成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。二、仪具与材料 1、沥青混合料马歇尔试验仪：符合国家标准《沥青混合料马歇尔试验仪》(GB/T 11823)技术要求的产品，对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪，用计算机或X-Y记录仪记录荷载一位移曲线，并具有自动测定荷载与试件垂直变形的传感器、位移计，能自动显示或打印试验结果。对φ63. 5mm的标准马歇尔试件，试验仪最大荷载不小于25kN,读数准确度100N，加载速率应能保持50mm/min±5mm/min。钢球直径16mm,上下压头曲率半径为50.8mm。当采用φ152. 4 mm大型马歇尔试件时，试验仪最大荷载不得小于50kN,读数准确度为lOON。上下压头的曲率内径为152.4mm ±0.2M,上下压头间距19.05mm±0.lmm。

2、恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不小于150mm。 3、真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。 4、烘箱。 5、天平：感量不大于0.lg 。 6、温度计：分度为1℃。 7、卡尺。 8、其它：棉纱，黄油。三、标准马歇尔试验方法 1、准备工作 (1)按标准击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔尺寸应符合直径φ101.6mm±0.2mm、高 63. 5mm±1. 3mm的要求。对大型马歇尔试件，尺寸应符合直径152. 4mm±0. 2mm，高95. 3mm±2. 5mm的要求。一组试件的数量最少不得少于4个，并符合T 0702的规定。 (2)量测试件的直径及高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘lOmm处的高度，准确至0.lmm,并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63. 5mm±1. 3mm或95. 3mm士2. 5mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。 (3)按本规程规定的方法测定试件的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。 (4)将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱

沥青混合料车辙试验记录表.doc

陕蒙高速公路沥青混合料车辙试验记录表 ------------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------

美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 9、海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来，又一层一层地徐徐退去。我与你一起在海水中尽情的戏嬉，海浪翻滚，碧海蓝天，一同感受海的胸怀，一同去领略海的温情。这无边的海，就如同我们俩无尽的爱，重重的将我们包裹。

7自制计量器具(如样板、试模等)检验方法

制度编号：Q/9HJ/GD08-2017 自制计量器具(如样板、试模等)检验方法目录第一章总则第二章职责第三章工作程序第四章附则第一章总则第一条目的为保证公司内的自制、无国家检定规范的计量器具处于受控状态，保证监视和测量结果的正确性，特制定本办法。第二条适用范围本规定适用于项目部（专业公司）所用自制、无国家检定规范的计量器具的检定。第二章职责第三条工程技术部负责公司内自制、无国家检定规范的计量器具的监督和管理，并建立周期检定台帐进行动态管理。第四条各项目部（专业公司）负责本单位的自制、无国家检定规范的计量器具的检定，并形成记录，建立周期检定台帐，填报动态信息管理卡，报公司工程技术部。第五条自制、无国家检定规范的计量器具的检定，由使用单位专责工程师自行校准，并形成校准记录。第三章工作程序第六条混凝土试模检验方法（一）混凝土试模用于测试混凝土力学性能试验和测试长期性及耐久性实验制作试件用模具。检验周期一年。

（二）技术要求（1）混凝土试模应由铸铁或钢制成，内表面应机械加工平整光滑，并不应有任何砂眼或缺陷。（2）试模尺寸 100×100×100mm 每边100±0.2mm 150×150×150mm 每边150±0.2mm （3）组装后两对角线相差不超过1mm，连接面缝隙小于0.2mm，相邻面直角偏差小于0.30。（三）检验方法（1）用感官检查，要符合4．1．2技术要求a的要求。（2）用游标卡尺，测量每边长度，其值应符合技术要求（2）的规定。（3）用游标卡尺测量试模对角线，其值应符合技术要求（3）的规定。（四）检定后形成校准记录，填写试模校准记录。第七条砂浆试模检验方法（一）用于测试砂浆力学性能试验和测试长期性能及耐久性试验制作试件用模具，检验周期一年。（二）技术要求（1）砂浆试模应由铸铁或钢制成，内表面应机械加工平面光滑，并不应有任何砂眼或缺陷。（2）试模尺寸 70.7×70.7×70.7mm 每边70.7±0.1mm （3）组装后两对角线相差不超过１mm，连接面缝隙小于0.2mm，相邻面直角偏差小于0.30。（三）检验方法（1）用感官检查，要符合技术要求（1）的要求。（2）用游标卡尺，测量每边长度，其值应符合技术要求（2）的规定。（3）用游标卡尺测量试模对角线，其值应符合技术要求（3）的规定。（四）检定后形成校准记录，填写试模校准记录。第八条坍落度筒检验方法（一）坍落度筒用于检验普通混凝土拌合物的稠度试验中坍落度法的专用设备。检验周期一年。（二）技术要求（1）外表面应平整光洁，内壁应光滑，无凹凸部位。（2）筒的内部尺寸：底部直径： 200±2mm 顶部直径： 100±2mm

混凝土及砂浆试模校验方法

混凝土及砂浆试模校验方法本方法适用于新购和使用中的各种混凝土、砂浆试模的校验 2.21.1 技术要求 2.21.1.1组成模腔的各平面应刨光，其不平度应不大于0.05mm。 2.21.1.2 承压面与相邻面的不垂直度不应超过± 度。 2.21.1.3 模型的内部尺寸试模尺寸（mm） 100 边 100 X 100 X 100 0.2mm 150 x 150 X 150 150 0.2mm 200 X 200 X 200 200 0.4mm 100 X 100 X 300 100 0.2mm 0.5

100 X 100 X 400 100 ±0.2mm 150 X 150 X 300 150 ± 0.2mm 300 ±0.4mm 150 X 150 X 550 150 ± 0.2mm 550 ±0.4mm 100 X 100 X 515 100 ± 0.2mm 515 ± 0.4mm ① 175 X 185 X 150 175 ±0.2mm 185 ±0.2mm 150 ±0.2mm 70.7 X 70.7 X 70.7 70.7 ±

0.2mm 70.7 X 70.7 X 230 70.7 ±0.2mm 230 ± 0.4mm ①70 X 100 X 61 （水泥胶砂流动度试模）70 ±0.2mm 100 ±0.2mm ±0.2mm 61 ①36 X 60 X 60 （水泥净浆流动度试模）36 ±0.2mm 60 ±0.2mm ±0.2mm 60 ①152X 170 （承载比试筒）152 ±0.3mm 170 ± 0.3mm ①100X 180 （无侧限试模） ±0.2mm 100 180 ± 0.3mm ①50 X 130 （无侧限试模）50 ±0.1mm 130 ±

沥青混合料车辙试验

沥青混合料车辙试验 1目的与适用范围 1.1本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用，也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。 1.2车辙试验的温度与轮压(试验轮与试件的接触压强)可根据有关规定和需要选用，非经注明，试验温度为60℃轮压为0.7Mpa。根据需要，如在寒冷地区也可采用45℃，在高温条件下试验温度可采用70℃等，对重载交通的轮压可增加至1.4MPa，但应在报告中注明。计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45~60min之间。 1.3本方法适用于按T0703用轮碾成型机碾压成型的长300mm、宽300mm、厚50~100mm的板块状试件。根据工程需要也可采用其他尺寸的试件。本方法也适用于现场切割板块状试件,切割试件的尺寸根据现场面层的实际情况由试验确定。 2仪具与材料技术要求

2.1车辙试验机：它主要由下列部分组成： 2.1.1试件台：可牢固地安装两种宽度(300mm及150mm)规定尺寸试件的试模。 2.1.2试验轮：橡胶制的实心轮胎，外径200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。橡胶硬度(国际标准硬度)20℃时为84±4，60℃时为78±2。试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次/min±1次min(21次往返/min)。采用曲柄连杆驱动加载轮往返运行方式。注：轮胎橡胶硬度应注意检验，不符合要求者应及时更换。 2.1.3加载装置：通常情况下试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为780N左右，根据需要可以调整接触压强大小。 2.1.4试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内侧尺寸宜采用长为300mm，宽为300mm，厚为50~100mm，也可根据需要对厚度进行调整。 2.1.5试件变形测量装置：自动采集车辙变形并记录曲

混凝土试模自校检定规程

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混凝土试模自校检定规程本规程适用于新制造和使用中的混凝土试模的检定。㈠概述混凝土试模是水泥混凝土强度试验方法中成型试体用的模型，其结构尺寸应符合《混凝土试模》（JC3019-1994）的要求。㈡技术要求 1．试模应有足够的刚度，能承受试件成型振捣时产生的压力而不致变形，内壁应平整、光洁，表面无残损、气孔、锈蚀等缺陷，紧固螺旋应有效，组装后接缝应符合规定。 2．非圆柱体试模： ⑴试模内部尺寸允许偏差：±0.2%，且不得大于1mm。 ⑵各相邻面应相互垂直，相邻面的夹角应在90°±0.3°内。 ⑶试模内表面应把刨光磨光，粗糙度Ra=3.2μm. ⑷试模试件承压面的平面度公差不得超过0.0005d(d为边长)。 ⑸组装后，连接面缝隙不大于0.2mm 3．圆柱体试模 ⑴试模内径误差应小于d/200，且小于1mm；高度误差应小于h/100，且小于1mm。 ⑵圆筒纵轴与底板的应垂直，允许公差±0.5°。 ⑶试模底板平面度公差不得超过0.02mm. ㈢检验用器具 1．深度游标卡尺：读数精度0.02mm。 2．钢直尺：量程300mm，分度值1mm；量程1000mm，分度值1mm。 3．游标角度尺： 0-320°读数精度2′（0.033°） 4．塞尺：一组（0.2mm--2mm）。 5．表面粗糙度标准样块。

㈣检验项目和检定方法 1．试模内部尺寸的检定非圆柱体试模用读数精度为0.02mm的三用游标卡尺检查，其长度应在宽度方向上取两个位置测量两个数值，取平均值；宽度应在长度方向上的两个端部测量2个数值，取平均值；深度也在长度方向上的两个端部测量2个数值，取平均值。圆柱体试模用读数精度为0.02mm的三用游标卡尺检查，试筒内径分上端、下端分别检查，检查时按每转动120°角度测定直径一次，取平均值；高度在试筒内径十字对称的4个方向上量取，取平均值。 2．内壁各接触面垂直公差的检定用游标角度尺检查。 3．承压面的平面公差检定平面公差用钢直尺及塞尺检查。 4．工作面的表面粗糙度的检定表面粗糙度用标准样块检查。 5。组装后连接面缝隙用塞尺检查。㈤检定结果处理 1．试模应全部符合技术要求方为合格。 2．检定周期为一年。

砂浆立方体抗压强度试验作业指导书 B

砂浆立方体抗压强度试验作业指导书１目的本作业指导书是为了规范砂浆立方体抗压强度的试验方法及结果计算。 2 范围本方法适用于砂浆立方体试块抗压强度的测定。 3 所用仪器 3.1 抗压强度试验所用仪器设备应符合下列规定： 1、试模：应为70.7mm×70.7mm×70.7mm 的带底试模，应符合现行行业标准《混凝土试模》JG237的规定选择，应具有足够的刚度并拆装方便。试模的内表面应机械加工，其不平度应为每 100mm不超过0.05mm，组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5°； 2、钢制捣棒：直径为10mm，长为350mm，端部应磨圆； 3、压力试验机：精度为1%，试件破坏荷载应不小于压力机量程的20%，且不应大于全量程的80%； 4、垫板：试验机上、下压板及试件之间可垫以钢垫板，垫板的尺寸应大于试件的承压面，其不平度应为每100mm 不超过0.02mm； 5、振动台：空载中台面的垂直振幅应为（0.5±0.05）㎜，空载频率应为50±3Hz，空载台面振幅均匀度不大于10%，一次试验应至少能固定三个试模。 4 试验过程 4.1 立方体抗压强度试件的制作及养护应按下列步骤进行： 1、采用立方体试件，每组试件应为3 个； 2、应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝，试模内涂刷薄层机油或隔离剂，应将拌制好的砂浆一次性装满砂浆试模，成型方法应根据稠度而定。当稠度大于50mm 时，宜采用人工振捣成型，当稠度不大于50mm 时，宜采用振动台振实成型。 1）人工插捣：应采用捣棒均匀地由边缘向中心按螺旋方式插捣25 次，插捣过程中当砂浆沉落低于试模口，应随时添加砂浆，可用油灰刀插捣数次，并用手将试模一边抬高5～10mm 各振动5 次，砂浆应高出试模顶面6mm～8mm；

沥青混合料马歇尔试验

沥青混合料马歇尔试验一、马歇尔实验简介沥青混凝土配合比设计采用马歇尔实验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后击实制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。马歇尔实验分为稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验；马歇尔稳定度实验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的实验吗，这种方法适用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。马歇尔稳定度实验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量的检验。浸水马歇尔稳定度实验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。二、具体实验操作方法 1)仪具与材料 ①马歇尔实验仪。对于标准马歇尔试件，实验仪最大荷载不小于25kN，加载速率应能保持（50±5）mm/min;对于大型马歇尔试件，实验仪最大荷载不得小于50kN。 ②恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不小于150mm。 ③真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。 ④烘箱。 ⑤其他：温度计，卡尺等。 2）准备工作 ①击实成型马歇尔试件，每组试件的数量不得小于4个。 ②量测试件尺寸。用卡尺测量试件中部的直径，在“十”字对称的4个方向量测离边缘10mm处的试件高度并以其平均值作为试件高

度。如试件高度不符合（63.5±1.3）mm或（95.3±2.5）mm要求，或两侧高度差大于2mm时，试件作废。 ③测量试件的密度、孔隙率、沥青体积百分率等体积指标。 ④将恒温水槽调节至要求的试验温度。对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料试验温度为（60±1）℃.对煤沥青混合料试验温度为（33.8±1）℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料试验温度为（25±1）℃。 3）标准马歇尔试验 ①将试件置于已达到规定温度的恒温水温槽中，保温时间标准马歇尔试件30~40min，大型马歇尔试件为45~60min。同时将马歇尔试件仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到相同温度。 ②将马歇尔试件仪上下压头取出并擦拭干净内表面，下压头导棒上涂少许黄油以使上下压头滑动自如。取出试件置于下压头上，盖上上压头，装在加载设备上。 ③在上压头球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。 ④采用自动马歇尔仪时，将自动马歇尔仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X—Y记录仪正确连接，调整好适宜的放大比例。调整好计算机程序或将X—Y记录仪的记录笔对准原点。 ⑤采用压力环和流值计时，将流值计安装在导棒上，使导向套管轻轻的压住压头，同时将流值计读数调零。调整压力环中百分表对零。 ⑥启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为（50±5）mm/min。计算机或X—Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存入计算机。 ⑦当实验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计读数，根据应力环标定曲线换算为荷载值即为稳定度，流值计读数即为流值。

沥青混合料的车辙试验

沥青混合料得车辙试验沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。一、试验目得（1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。（2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。二、仪具与材料 1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1) 1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。 2、主要技术指标碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm 碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：６次往返/分承载车走行距离: ３00ｍｍ承载车走行次数:0~９99次(任意设定) 碾压轮压力范围: 0～１２KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm 试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3 整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高）整机重量: １、2吨 2.车辙试验机(见图1－2）主要由下列部分组成：错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。（图１-1） ②试验轮:橡胶制得实心轮胎。外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。 ③加载装置：使试验轮与试件得接触压强在60℃时为0、７ＭPa±0、05MPa,施加得总荷载为78Kg左右,根据需要可以调整。 ④试模(图1-３):钢板制成,由底板及侧板组成,试模内侧尺寸长为300ｍm,宽为300ｍｍ，厚为50ｍｍ。

沥青混合料车辙试验

沥青混合料车辙试验 (1)试验目的本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，并作为沥青混合料配合比设计的辅助性检验使用。 (2)适用范围 ①适用于用轮碾成型机碾压成型的长300mm，宽300mm，厚50 mm的板块状试件，也适用于现场切割作长300mm，宽150mm,厚50mm 板块状试件。 ②非经注明，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa。依需要，如在寒冷地区也可采用45℃或其它温度，但应在报告中注明。计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45～60mm之间。 ⑶试验仪器 ①车辙试验机：主要组成部分有试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置、温度检测装置。 ②恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃），根据需要亦可为其它须要的温度。用于保温试件并进行试验。温度应能自动连续记录。 ③台秤：秤量15kg，感量不大于5g. (4)试验前的准备 ①试验轮接地压强测定：测定在60℃时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，

以规定的700N荷载后试验轮静压复写纸，即可在方格纸上印出轮压面积，并由此求接地压强。若压强不符合0.7±0.05MPa时，荷载应予适当调整。 ②按规程规定用轮碾成型法制车辙试验试块。在试验室或工地制备成型的车辙试件，其标准尺寸为300mm×150mm×50mm的试件。 ③将试件脱模按规定的方法测定密度及孔隙率等各相物理指标。经水浸，应用电风扇将其吹干，然后再装回原试模中。 ④试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对聚合物改性沥青混合料，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，但室温放置时间也不得长于一周。 (5)试验步骤 ①将试件连同试模一起，置于达到试验温度60±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴-个热电隅温度计(也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角)，控制试件温度稳定在60±0.5℃。 ②将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。

水泥混凝土试模砂浆试模校验规程

水泥混凝土试模、砂浆试模校验规程 1、适用范围本方法适用于水泥混凝土试模、砂浆试模的校准，参照《混凝土试模》（JG237-2008）编制。 2、技术要求 2.1试模的所有外表面应光洁无毛刺无粘砂无伤痕等疵症，试模外表面及紧固件均应涂刷防锈油漆，油漆表面应光滑均匀和色调一致。 2.2试模宜选用不低于HT200的铸铁，亦可选用Q235号钢或采用性能指标不低于Q235号钢的其他牌号钢或采用其他不吸水材料制作，当选用其他不吸水材料时应经过专门试验符合相关标准要求且具有足够的耐久性能方可采用。 2.3试模在组装和成型试件时不得产生变形，试模结构应保证组装侧板能正确定位，整个试模必须连接紧密、紧固可靠，在振动成型时不得松动、不得漏浆，试模结构应便于与振动台固定。固定后应牢固可靠，试模侧板、端板和底板等应具有足够的定位面，拆下的零部件应具有互换性。 2.4试模组装后内部尺寸误差不应超出公称尺寸的±0.2%，且不得超过±1mm。 2.5试模组装后其相邻侧面和各侧面与底板上表面之间的夹角应为直角，直角误差不应大于0.3°. 2.6试模侧板、端板、隔板的内表面和底板上表面的平面度误差为每100mm不应大于0.04mm,定位面的平面度误差不应大于0.06mm。 2.7试模组装后其连接面的缝隙不得大于0.2mm，隔板与侧板的缝隙不得大于0.4mm。 3、校准项目

3.1外观检查。 3.2内部尺寸。 3.3夹角垂直度。 3.4内表面平面度。 3.5组装后缝隙。 4、校准环境及校准器具 4.1校准环境：校准工作应在室内进行，环境温度为（20±5)℃，相对湿度不大于85%，校准现场应洁净，周围无影响校准结果的振动、污染、腐蚀性气体。 4.2校准器具： 4.2.1游标卡尺：量程不小于200mm ,分度值0.02mm。 4.2.2深度尺：量程不小于200mm ,分度值0.02mm。 4.2.3钢直尺：量程不小于600mm ,分度值1mm。 4.2.4 0级刀口直角尺及配套塞规：边长小于60mm。 4.2.5 0级刀口平尺及配套塞规：长度不小于600mm . 5、校验规程 5.1外观检查：按照本方法2.1-2.3条要求进行目测检查。 5.2试模内部尺寸校准：试模两相对侧板内表面的距离用游标卡尺在内侧板上沿对称测量，立方体试模边长在侧板两端分别测量，棱柱体试模长（用钢直尺测量）在两端侧板的两端测量，宽在两边侧板两端、中间分别测量；试模高度用深度尺测量，立方体试模高度在其每个边中部测量，棱柱体试模高度端侧板在中间测量，边侧板在两端和中间取3个点测量。 5.3垂直度校准：垂直度应采用精度为0级刀口直角尺和塞规测量。试模侧板

混凝土及砂浆试模校验记录

混凝土及砂浆试模校验记录一、技术要求 1、组成模腔的各平面应抛光，其不平度应不大于0.05mm。 2、承压面与相邻面的不垂直不应超过±0.5度。 3、模型的内部尺寸。试模尺寸（mm）边长（mm） 100×100×100 100±0.2 150×150×150 150±0.2 200×200×200 200±0.4 100×100×300 100±0.2 300±0.4 100×100×400 100±0.2 400±0.4 150×150×550 150±0.2 550±0.4 φ150×150 φ150±0.2 150±0.2 70.7×70.7×70.7 70.7±0.2 二、校验项目及条件 1、校验/检验项目（1）不平整度。（2）相邻面不垂直度。

（3）模腔各部尺寸。 2、校验/检验用器具（1）万能角度尺。（2）游标卡尺：量程300mm，分度值0.02mm。（3）塞尺。（4）钢直尺：量程300mm，分度值1mm。三、校验/检验方法 1、新购试模按下述方法进行校验。 (1)用钢直尺和塞尺在各模型的两个垂直的方向上选择两个不同部位测量模型内部表面的不平度，取算术平均值；准确至 0.01mm。 (2)用万能角度尺测量各种模型内部各相邻面的不垂直度。各相邻面选择不同部位测量两点，取算术平均值；准确至 0.1度。（3）用游标卡尺测量各种模型内部的尺寸，在每个方向上选择两个测点，取算术平均值；准确至0.1mm。 2、使用中的试模检验，用肉眼观测试模有无明显变形、锈蚀、组合是否密贴。四、校验结果处理全部校验/检验项目均符合技术要求为合格。

试验九：沥青混合料车辙试验

实验九：沥青混合料车辙试验一、目的与适用范围 1.1 本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。 1.2 车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用，非经注明，试验温度为6O℃，轮压为0.7MPa。根据需要，如在寒冷地区也可采用45℃，在高温条件下采用70℃等，但应在报告中注明。计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45min～60min之间。 1.3 本方法适用于按T0703用轮碾成型机碾压成型的长300mm、宽300mm、厚50mm的板块状试件，也适用于现场切割制作长300mm、宽150mm、厚50mm板块状试件。根据需要，试件的厚度也可采用40mm。二、仪具与材料 2.1 车辙试验机：包括试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置和温度检测装置。 2.2 恒温室：能保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃)，根据需要亦可为其它需要的温度。用于保温试件并进行试验。 2.3 台秤：称量15kg，感量不大于5g。三、预习要求了解动稳定度及各参数的物理意义及计算方法。四、方法与步骤 4.1 准备工作 4.1.1 试验轮接地压强测定：测定在60℃时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，以规定的700N荷载后试验轮静压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，并由此求得接地压强。当压强不符合0.7MPa±0.05MPa，荷载应予适当调整。 4.1.2 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》T0703用轮碾成型法制作车辙试验试块。在试验室或工地制备成型的车辙试件，其标准尺寸为300mm?300mm?50mm。也可从路面切割得到300mm?150mm?50mm的试件。当直接在拌和厂取拌和好的沥青混合料样品制作试件检验生产配合比设计或混合料生产质量时，必须将混合料装入保温桶中，在温度下降至成型温度之前迅速送达试验室制作试件，如果温度稍有不足，可放在供箱中稍事加热（时间不超过30min）后使用。也可直接在现场用手动碾或压路机碾压成型试件，但不得将混合料放冷却后二次加热重塑制作试件。重塑制件的试验结果仅供参考，不得用于评定配合比设计检验是否合格使用。 4.1.3 如需要，将试件脱模按本规程规定的方法测定密度及空隙率等各项物理指标。如经水浸，应用电扇将其吹干，然后再装回原试模中。 4.1.4 试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对聚合物改性沥青混合料，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，但室温放置时间也不得长于一周。注：为使试件与试模紧密接触应记住四边的方向位置不变。 4.2 试验步骤 4.2.1 将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计（也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角），控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。 4.2.2 将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮

水泥及混凝土试模检定规程

水泥及混凝土试模检定规程 1范围本规程适用于水泥及混凝土试模的首次检定、后续检定和使用中检验。 2 概述水泥及混凝土试模（以下简称试模）是用于成型水泥、砂浆和混凝土标准试件的专用仪器，所成型的试件可用于进行水泥、砂浆和混凝土的抗压强度、抗折强度及其它物理性能试验。该仪器按结构形式可分为立方体或长方体型、圆柱或圆锥型，按用途可分为水泥胶砂试模、水泥胶砂流动度试模、水泥胶砂耐磨性试模、砂浆试模、混凝土抗压试模、混凝土抗折试模、混凝土劈裂抗拉试模、混凝土轴心抗压试模、混凝土轴心抗拉试模、混凝土抗压弹性模量试模、混凝土抗折弹性模量试模、混凝土抗磨试模和混凝土抗渗试模，立方体或长方体型试模可分为单联和三联，圆柱或圆锥型分为整体型和对开型。单联立方体或长方体型试模由侧板和底座组成，三联长方体型试模由端板、隔板和底座组成，密封试模由侧板、盖板和底座或端板、隔板、盖板和底座组成。 3 计量性能要求 3.1 立方体或长方体型试模内腔尺寸及误差立方体或长方体型试模内腔尺寸及误差见表1。圆柱或圆锥型试模内腔尺寸及误差见表2。

3.3 试模的形状和位置误差试模的形状和位置误差见表3。 4.1 外观 4.1.1 应有清晰的铭牌，标有试模名称、规格型号、制造厂名、出厂日期和出厂编号，侧板、端板、隔板和底板等均应有编号。 4.1.2 试模内壁应光滑、不得有明显砂眼、裂纹及划伤等，外壁应无毛剌。 4.2 组装 4.2.1 组装和成型试件时，试模不得变形。振动时不得松动和漏浆。 4.2.2 组装后试模连接面的缝隙不大于0.2mm，端板和隔板间缝隙不大于0.4mm。 4.3 质量胶砂试模质量应为（6.0～6.5）kg。 4.4 表面粗糙度试模内壁表面粗糙度R a3.2。 5 计量器具控制计量器具控制包括：首次检定、后续检定和使用中检验。 5.1 检定条件 5.1.1 环境条件温度：0～40℃。相对湿度：不大于90%。检定应在周围无影响测量的振动的环境下进行。 5.1.2 检定用设备游标卡尺：分度值0.02mm，量程0～200mm。游标卡尺：分度值0.02mm，量程0～500mm。游标卡尺：分度值0.02mm，量程0～1000mm。深度卡尺：分度值0.02mm，量程0～200mm。平板：准确度1级。刀口角尺：准确度1级。塞尺：准确度1级。专用薄板：上下面平面度和平行度为0.02mm。

沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验

实验沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验一、试验目的 1、本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验，以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。 2、本方法适用按规范规定成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。二、仪器设备沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽、烘箱、天平、温度计、游标卡尺等。三、试验步骤 1、准备工作 (1) 按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm、高63.5mm ±1.3mm的要求。一组试件的数量最少不得少于4个，并符合规范规定。 (2) 量测试件的直径及高度：用游标卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用游标卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。 (3) 按规范规定的方法测定试件的密度、计算试件空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。 (4) 将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±1℃。 (一) 标准马歇尔试验方法 1、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30min～40min。试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。 2、将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。 3、当采用自动马歇尔试验仪时，将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X—Y记录仪正确连接，调整好计算机或将X—Y记录仪的记录笔对准原点。 5、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。计算机或X—Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存入计算机。 6、记录或打印试件的稳定度和流值。 (二) 浸水马歇尔试验方法浸水马歇尔试验方法与标准马歇尔试验方法的不同之处在于，试件在已达规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。四、结果整理 1、从记录仪上读取试件的稳定度和流值。稳定度(MS)，以kN计，准确至0.01KN。流值(FL)，以mm

水泥混凝土抗渗仪校验规程

水泥混凝土抗渗仪校验规程 1、适用方法本方法适用于水泥混凝土抗渗性试验用水泥混凝土抗渗仪的校准。 2、技术要求 2.1仪器应带有铭牌（包括仪器名称、型号规格、出厂编号、出厂日期、制造厂等）、合格证、使用说明书。 2.2仪器外观完好，不应有锈蚀、碰伤、显著划痕及影响准确度的其他缺陷。 2.3加压系统密封性良好，压力设定的数量级为0.1MPa,水压显示值与压力设定值之间的误差及稳压启动差值均不大于0.05MPa，最高水压时及实验过程中管路系统均不应发生滴漏和机械性损坏。 2.4压力表：量程0-6MPa，精度为1.0或1.5级（计量检定合格）。 2.5试模：上口内径（175±0.5)mm、下口内径（185±0.5)mm、高（150±0.5)mm。 3、校准项目 3.1外观检查。 3.2加压系统的密封性。 3.3试模尺寸。 4、校准环境及校准器具 4.1校准环境：校准工作应在室内进行，环境温度为（20±5)℃，相对湿度不大于85%，校准现场应洁净，周围无影响校准结果的振动、污染、腐蚀性气体。 4.2校准器具： 4.2.1游标卡尺：量程不小于200mm，分度值为0.02mm。 4.2.2万能角度尺：分度值2′.

5、校验规程 5.1外观检查：按照本方法2.1条、2.2条要求进行目测检查。 5.2加压系统的密封性校准：按抗渗仪的操作要求，当抗渗仪供水管路畅通，且供水正常时，关闭6个供水阀门，待充分排气后，关闭排气阀门。按设定压力为0.5MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa4个等级进行加压试验，在达到各级设定压力时及稳压过程中（每级不少于30min），分别检测设定压力与显示压力的误差以及稳压过程中的最大启动压差，并检查抗渗仪整个试验过程中的管路系统是否发生滴漏和其他损坏。 5.3试模尺寸校准：用游标卡尺逐个测量试模上口内径、试模高度，每120°测量1次，共测量3次，取平均值；用游标卡尺分别测量试模下口外径（D）和厚度（a）；用游标卡尺测量试模外壁与地变得夹角（A）。计算底边长（c),c=a/sinA,计算试模下口内径(d),d=D-2c,用同样的方法共测量3次，取平均值。 5.4结果处理：填写校准记录表，提交审核确认。 6、校准周期校准周期一般为12个月。 7、参考文件 JJF 1071国家计量校准规范编写规则 JJF 1001 通用计量术语及定义 GBT/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 8、记录表格《校验记录表》

沥青混合料马歇尔试验报告

沥青混合料马歇尔试验报告委托编号: 检验编号: 技术负责人: 校核人: 检验人:

沥青混合料马歇尔试验样品取样的注意事项沥青混合料取样应是随机的，并具有充分代表性，必须分几次取样，拌合均匀后作为代表性试样。取样数量应为每日、每品种检查1 次。在拌和厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5kg?8 kg）装在拌合机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够试样。（规范中所提到的几次，一般应为三次以上）在运料车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后,在汽车车厢内，分别用铁锹从不同方向的3 个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌合均匀，取出规定数量。这种车到达施工现场后取样时，应卸掉沥青混合料一半以后，从不同方向的 3 个不同高度处取样。宜从3 辆不同的车上取样混合使用。在道路施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前于摊铺宽度的两侧1／2?1／3位置处取样，用铁锹将摊铺层的全部铲出，但不得将摊铺层下的其它层料铲入。每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀按四分法取样12?20kg。对现场制件的细粒式沥青混合料，也可在摊铺机经螺旋拨料杆拌匀的一端取样。填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、分项名称、代表桩号、沥青品种标号、设计沥青用量、理论最大密度或各种规格集料的比例及相对密度等信息。当混合料为SMA 时，应提供配合比设计中沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm（SMA—10 的P CA为2.36mm）的颗粒含量P CA及粗集料骨架部分的平均毛体积相对密度Y CA。