摩托车发动机装配工艺流程
JL4G18发动机装配
JL4G18发动机装配作业指导书JL4G18发动机装配作业指导书产品型号 产品名称 共 8 页 第 1 页JL4G18汽油机简图:称号选配关系 分 组 号缸体主轴承孔径 1 2 3 曲轴主轴颈 123应采用轴瓦缸体主轴承孔径+曲轴主轴颈工序号 10工序名称选配主轴瓦工时定额 1＇40″ 工艺装备/工具 工步号 工 步 内 容名称及编号 数量1 用扳手及六角套筒、12角套筒将各道曲轴箱螺栓及主轴承盖螺栓拧松并卸下,将其按顺序摆放在台架上。
扭力扳手：20~200N ·m1 用清洗剂清洗缸体主轴承孔和结合面，清洗曲轴箱上的主轴承孔和结合面，去除油污、细屑。
12角套筒12mm 2 根据气缸体主轴承座孔分组号和曲轴颈分组号选配轴瓦，方法为：主轴承座孔分组号+曲轴颈分组号=主轴瓦号 六角套筒12mm 1 （选好的轴瓦必须与主轴承座号对应）化油器强力清洗剂1 3 将上轴瓦凸台与主轴孔凹槽对齐一一推入，油孔对正。
1 4 将下轴瓦凸台与主轴承盖孔凹槽对齐一一推入，并对正。
注意：组号要一一对应；选主轴瓦要正确。
检查：主轴瓦装配凸台是否和油孔对正，主轴瓦是否符合选瓦原则曲轴下轴瓦曲轴前端曲轴颈分组号从左到右 主轴孔分组号从左到右 气缸体前端 装上轴瓦处曲轴上轴瓦连杆颈分组号从左到右JL4G18发动机装配作业指导书产品型号 产品名称 共 8 页 第 2 页JL4G18 汽油机简图:工序号 20工序名称装曲轴与曲轴箱组件工时定额2′30″工艺装备/工具 工步号 工 步 内 容名称及编号 数量1 用油壶给曲轴主轴承表面涂适量机油。
油壶 1 2 将选好的曲轴放入气缸体主轴承孔座上，并转动曲轴。
注意曲轴安装方向（如图） 12角套筒12mm 1 3 将2件上止推片（槽朝外即正面朝外）依次推入气缸体第3道主轴承座孔两侧。
六角套筒12mm 1 止推片上油槽侧与曲轴贴合。
扭力扳手：20~200N ·m 1 4 缸体安装面涂胶。
发动机主要总成件的装配工艺
发动机主要总成件的装配工艺发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
1．安装曲轴注意清洁（特别是润滑油道），注意配对记号。
安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
轴瓦接合面应高于座孔0.03～0. 05 mm，瓦背和座孔贴合良好。
注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。
轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。
定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向（有缺口的一侧朝外）。
将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。
按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。
第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60％第三次大约紧固到规定力矩的90％第四次紧固到规定力矩。
每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时找出原因。
全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
2．安装凸轮轴安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。
凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。
然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
3．安装活塞连杆组首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。
将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。
检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。
如偏移，多为气缸中心线偏移所致。
转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方向的间隙，其间隙差值应不大于0. 10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。
偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。
环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。
摩托车装配工艺流程
4GB5787-86法兰螺栓M6*30
（方向器自带）4件
名称：装电瓶盒及电瓶
内容：
把电瓶装在电瓶盒内后再装在空滤器盒内
零部件：
1．57蓄电池12V9Ah 1件
2．57-2电瓶盒1件
名称：装边盖和换档踏板
零部件：
101-1边盖1件
201-01换档踏板1件
3GB5787-86法兰螺栓M6x402件
3．部装后的花建轴
4．后制动踏板
5．右前搁脚
6．扭力弹簧
7．GB5789-86螺栓M8X351件
8．GB5789-86螺栓M10X401件
9．GB5789-86螺栓M8X251件
10．GB6187-86螺母M14X1.25
名称：紧固小摇架悬挂螺栓A,后减震下悬挂螺栓
零部件：
1.GB6187-86螺母M10X1.25 1件
4大盘螺钉M6X16 1件（镀鉻）
名称：装座垫
零部件：
1座垫1件
2GB6177-86螺母M62件
名称：成车下线
名称：装座垫
C B 1 2 5 T
LX125-5线装工艺
建隆摩托车有限责任公司 开发部 覃永川
2000．2．12
2．GB818-86专用螺钉M6*16 2件
注意：不要紧固尾罩组合
名称：装后扶手
零部件：
1．00-52后扶手右装饰胶1件
2．00-50后扶手胶条1件
3．00-43后扶手螺栓2件
4．GB818-86螺钉M6*16
2件
名称：装右侧盖
零部件：
1右侧盖1件
2 00-34B侧盖右支撑1件
3GB818-86螺钉M5X161件
摩托车发动机装配实践教学的工艺探讨
正确性 ， 同时 ， 计 算 机 内还 可 以 提 供 摩托 车 换 档 轴 上 的 换 档 板 应 卡 在 换 档 凸 轮 上 ， 以
１ 摩 托车发 动机装配要求
然 后 装 上 离 合 器 主 动 盘 和 发 动 机原 理及 装 配 原理 等 相 关理论 知 识 ， 多 确 保 换 档 顺畅 。
机油泵 ， 再 装 入机 油滤 清器 ， 再 将 离 合 器 的 琐紧 螺 母 拧 紧 。 接 下来 安 装 离 合 器推 盘 ， 因 离 合 器 推 盘 下 面 有 四个 分 离 弹 簧 ， 在 拧 紧
四个 螺 栓 时 应 交 叉 依 次 进 行 。 最 后 盖 上 右 曲轴 箱 盖 ， 为保 证 离 合 器 上 的 分 离 杆 能 顺
量具 在摩托 车发 动机 的装配调 整 、 校 坏 ， 确保 曲轴 箱 可 靠定 位 与 密 封 。 最 后 合 上 量具 有 厚 度 规 、 游标卡尺 。 个 内孔 ， 为方便装入， 一般 在 内孔 内 涂 抹 适 当机 油 ， 以 达 到 润 滑效 果 。
连 杆 机 构将 直 线 运 动 转 换 为 旋 转 运动 ， 并 对 及 检 测 等 工 作 中 是 必 不 可 少 的 。 常 用 的 左 曲轴 箱 ， 左 曲轴 箱 上 包 括 两 个 通 孔 和 四
关键 词 ： 装 配 实 践教 学 工 作 平 台 装 配 工 艺
中 图分类号 ： Ｇ ６ ４ ２
文献 标 识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ ３ —９ ７ ９ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ （ ａ ） 一 ０ １ ３ ０ －０ ２ 曲轴 箱 轴 孔 内 。 左 右 曲 轴 箱 之 间 有 定 位 销 与密 封 垫 ， 装 配 时 应检 查 其 是 否 变 形 与损
浅谈摩托车发动机装配实践教学的工艺
浅谈摩托车发动机装配实践教学的工艺摩托车发动机是摩托车的动力装置，它将进入汽缸中的燃料混合气体点燃，使其燃烧所产生的热能变为机械能，由曲轴连杆机构将直线运动转换为旋转运动，并通过传动机构传给摩托车后轮推动摩托车行驶。
嘉陵JL157FMI型摩托车发动机为四冲程发动机，外部结构主要包括汽缸盖、汽缸体、左曲轴箱盖、右曲轴箱盖以及曲轴箱，实践教学中的装配流程如图1所示。
内部结构主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。
1 摩托车发动机装配要求零件在装配前必须清理与清洗，越是精密的零件要求越高，否则将会加剧零件的磨损，降低其精度，不同程度地影响产品的使用寿命，其相关要求如下所述。
维修、保养和装配场所必须清洁；零件在装配时不得有毛刺、锈蚀、余屑、沙粒、灰尘和油污等异常现象，除有特殊要求外，在装配前零件的尖角和锐边必须倒钝；对零件的滑动面及表面粗糙度较高的零件表面应涂适量机油防锈；装配过程中的零件不得磕碰、划伤和锈蚀；必须用清洁的金属或塑料盘装零部件，需用不起毛、不掉丝的棉布清洗零部件；清洗零部件的清洗液或油，应该与装配前最后漂洗的清洗液或油分开，不得混用；所有零部件应整齐摆放置，以免混淆，多人操作时应协调一致，确保安全。
2 摩托车发动机装配工具及量具2.1 工具发动机在组装时，需要的工具分为通用工具和专用工具。
通用工具包括梅花扳手、L形套筒扳手、T形套筒扳手、活动扳手、内六角扳手、一字起、十字起和橡胶锤；专用工具包括尖嘴钳、内挡圈钳、外挡圈钳、冲击起、紧固夹、专用螺杆和套筒。
2.2 量具量具在摩托车发动机的装配调整、校对及检测等工作中是必不可少的。
常用的量具有厚度规、游标卡尺。
3 摩托车发动机装配工作平台摩托车发动机装配工作平台是实践教学环节的重要设备，主要包括计算机、发动机装配旋转台、工具摆放台及零部件摆放台。
计算机提供装配操作指导视频，学生可以在视频指导下进行操作，保证装配过程的正确性，同时，计算机内还可以提供摩托车发动机原理及装配原理等相关理论知识，多渠道地拓展学生的思维；发动机装配旋转台能旋转发动机至合适位置，方便操作；工具摆放台及零部件摆放台用于摆放工具和零部件，避免零件和工具混淆或丢失。
150FMH_大阳110发动机装配指导书
1
6 GB/T 5788 M6×50 六角法兰面螺栓 1
工
步
工步内容
号
1 将棘轮导向板用 2 件 M6×20 六角头螺栓紧固在左曲轴箱体相应位置。扭力要求：
7
通气管夹
1
工艺装备
工时 8 GB/T 5788 M6×65 六角法兰面螺栓 3 辅助材料 定额
（S） 9
溢流管夹
1
10mm 套筒
10 GB/T 5788 M6×60 六角法兰面螺栓 2
文件编号
150FMH 发动机
023-2004
部件号 部件名称
共6 页 第5 页
通用车型
主要组成件
序号
代号
名称
数量
工
步
工步内容
号
5 将减压阀组件放进气缸头，放在气门室孔右侧。
工艺装备
工时 辅助材料 定额
（S）
6 将摇臂放进气缸头，在摇臂轴外圆涂一点机油，有螺纹孔的那边朝外边将摇臂装
进缸头。
7 把 O 形圈装在气门室盖上，与气门室盖一起装在气缸头上，不用旋紧。
4 用 4 件 M6×12 六角法兰面螺栓将左前盖俯视孔盖装在左前盖上。
装订号
03
编制(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期) 批准(日期)
摩托车发动机装配工艺知识
（七）检验规则： 检验分出厂检验、定期检验和定型检验。
1、出厂检验：发动机应由制造厂质量检验部门检验合格，并 签发产品合格证才能出厂。
2、定期检验：批量生产时进行抽样定期检验。 3、定型检验： （八）标志、包装、运输与储存： 标志、包装、运输与储存均应符合有关标准的要求。 应在发动机的易见部位铸出商标或厂标，出厂编号应打印 在曲轴箱易见且易于拓印部位，打印字高不小于0.2ｍｍ，在 出厂编号的两端应打印起止标记。
（三）调整法： 1、固定调整法： 这种方法选用尺寸链中容易改变尺寸的零件（如垫片、套 筒等）作为组成环中的调整环，来调节封闭环的数值。在维 修时，或由于封闭环超差而使产品不合格时，可以用调整法 补救。有的产品中还专门设有调整垫片，以控制封闭环的尺 寸。 2、可动调整法： 这种方法是在产品中专门设置了可调整封闭环的机 构，可定期检查调节。发动机中气门间隙调整机构就是 一个典型。 （四）修配法： 这种办法主要用在小批量生产或维修时的装配中。根据零 件实际测量的结果，采用机加工或钳工的方法，改变尺寸链 中某个增环或减环的尺寸，调整封闭环的数值。
②移动式装配： 移动式装配可分为自由移动式装配和强制 移动式装配。 A、自由移动式装配：是指装配线上装配用的 随行夹具，没有强制的机构定时移动的装配组 织形式。这在中、小批量生产中，比较实用。 B、强制移动式装配：它有两种形式： Ⅰ、连续移动式装配：是指装配随行夹具是在 连续移动的。 Ⅱ、间歇移动式装配：是指装配随行夹具是定 时间歇移动的。
（一）完全互换法： 将组成环中若干环的公差或公称尺寸重新调整， 使所得到的封闭环能达到精度要求。这是最理想的 办法，但这样做不得不提高某个或几个零件的加工 精度，有一定的难度。 （二）分组互换法： 分组互换法只能用在尺寸链环数不多，而对封闭 环的极限范围要求很高的情况下。如果用完全互换法， 势必要过分提高零件的精度，增加了零件的加工难度， 而且也是极不经济的。摩托车发动机中的气缸内径和 活塞裙外径，活塞销和活塞销孔、活塞销和连杆小头 孔等装配工作中，常采用分组互换法。
1.发动机装配流程图
总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。
轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的号数2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数主轴承号=主轴孔+主轴颈号连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号项目数量零件编号零件名称分组号3装配名称主轴承号和连杆轴承号的选择关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。
把缸体正直平放。
安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。
轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。
2装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。
项目数量零件编号零件名称分组号安装时应根据主轴承盖上原来所到的记号，按照1到7 的顺序装好，并保证主轴承盖上向前的记号，朝向发动机前方，然后按照双中间到两边的原则，分两次到三次，将主轴承盖螺栓上紧到规定的扭矩。
3装配名称曲轴的安装过程关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1先把衬套用压力机压在连杆小头然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞，把活塞销插入活塞，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。
2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。
在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的围，将活塞环顶入气缸套筒，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。
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摩托车发动机装配工艺流程
1. 将曲轴箱置于安装架上;
2. 装通气软管;
3. 刮剩胶,清除灰尘,沾屑;
4. 清洁曲轴箱盖;
5. 试合空的曲轴箱盖及曲轴箱;
6. 重新分拆曲轴箱盖和曲轴箱;
7. 装换档凸轮,齿轮轴II,III;
8. 装齿轮,棘轮轴IV;
9. 检查轴II,III是否在啮合状态,换档凸轮轴向是否到位;
10. 检查轴IV和轴III的啮合;
11. 合上,下箱体;
12. 检查轴II和轴III的啮合,轴III和轴IV的啮合;
13. 箱体朝上,上螺丝11只;
14. 装油泵;
15. 箱盖朝上,装变速杆;
16. 装换档凸轮轴向定位块;
17. 装换档限位器;
18. 装启动杆回位弹簧,导套;
19. 装轴I上的主动斜齿轮;
20. 装轴II上的从动斜齿轮,离合器外鼓,垫片;
21. 装内鼓(弹簧不拆);
22. 装摩擦片;
23. 装顶杆,顶杆销子;
24. 装离合器盖,滚针;
25. 翻转180度,箱体朝上;
26. 装空档指示器;
27. 装磁化电机;
28. 装链轮(飞轮);
29. 手盘磁化电机转子,检查飞轮是否转动;
30. 装活塞;
31. 装气缸,气缸垫片;
32. 装气缸头;
33. 装化油器;
34. 装油泵盖;
35. 装电机盖;
36. 装离合器盖.。