航标
航标 规范 规章
航标规范规章航标是指在航行中为船只提供导航和警示的设施或标志物。
航标的设置和使用需要遵循一定的规范和规章。
本文将探讨航标的重要性，航标规范的制定和执行，以及航标规章的应用。
航标的重要性不言而喻。
在海上或河流中航行，船只需要依靠航标来确定航向和位置，避免遇险或发生碰撞。
航标的设置和维护直接关系到航行安全。
航标的种类多样，包括灯塔、浮标、标志牌等。
每种航标都有特定的用途和形式，以满足船只在不同环境下的导航需求。
为了确保航标的有效性和可靠性，航标规范的制定和执行至关重要。
航标规范是根据国际公约和国内法律制定的，旨在统一航标的设置、维护和使用标准。
航标规范涉及航标的位置、形状、颜色、亮度等方面的要求。
例如，灯塔的高度和光强需要符合特定的标准，以确保在恶劣天气条件下也能被船只准确识别。
航标规章是指航行中的行为规则，旨在保障航行安全和秩序。
航标规章包括航行标志、航行规则和航行限制等内容。
航行标志是指在航行中设置的标志物，用于指示船只的航行方向和限制。
航行规则是指船只在航行中应遵守的行为规范，例如避让规则和速度限制。
航行限制是指对特定区域或水域的船只进出和活动进行限制，以确保航行安全。
航标规章的应用需要船只和航标管理机构的共同努力。
船只需要了解和遵守航标规章，以确保航行安全。
航标管理机构需要及时更新航标规章，以适应航行环境的变化和技术的进步。
此外，航标管理机构还需要加强航标的维护和监测工作，确保航标的正常运行和可靠性。
总之，航标规范和规章对航行安全至关重要。
航标的设置和使用需要遵循一定的规范和规章，以确保船只能够准确导航和避免碰撞。
航标规范的制定和执行需要船只和航标管理机构的共同努力，以保障航行安全和秩序。
只有在航标规范和规章的指导下，航行才能更加安全和顺畅。
航标专业知识
航标专业知识全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航标是指航行中的标志物，是指示和指引船只安全航行的一种设施。
航标的种类繁多，包括灯塔、浮标、航标塔等。
航标是航行中不可或缺的重要设施，具有重要的指引和安全作用。
航标的种类及作用航标的种类很多，主要包括灯塔、浮标、航标塔等。
灯塔是用来指示航行船只的方向和位置的，通常在海岸线上建造，其顶部通常安装了灯光设备，以便夜间船只也能清晰看到。
浮标则是在水面上浮动的标志物，一般用以标示安全水域、航道等。
航标塔则是一种高大的塔式建筑物，用以指引航船的行进方向。
航标的作用主要有两个方面，一是指引航行的方向和位置，二是为了提供安全的航行环境。
船只在航行过程中通过观察灯塔、浮标等航标，可以准确把握方向和位置，避免航线偏离或发生其他意外。
航标的存在也为船只航行提供了重要的参考和保障，通过航标可以辨认安全水域、浅滩等障碍，并避免发生意外事故。
航标的设计与设置航标的设计与设置需要考虑航行船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素。
一般来说，航标的设计应该具有醒目的特点，易于辨认和识别，以便船只能够迅速准确地识别并作出相应的行动。
在海域复杂、水深浅变化大的情况下，航标的设置也需要考虑更多因素，以确保船只能够安全地航行。
航标的维护与管理航标是航行中的重要设施，需要定期进行维护和管理，确保其正常运行。
维护航标主要包括清洁、保养、修理等工作，以保证航标设施始终处于最佳的工作状态。
航标的管理也需要确保其标志物能够及时更新、更换，确保其准确性和有效性。
总结航标作为指引和保障船只安全航行的重要设施，发挥着重要的作用。
航标种类多样，包括灯塔、浮标、航标塔等，各具特点并具有不同的作用。
航标的设计与设置需要综合考虑船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素，维护和管理航标也必不可少，确保其正常运行。
希望通过本文的介绍，读者对航标有了更深入的了解，也能够更加重视航标在航行中的重要性。
第二篇示例：航标是航行中的重要指示标志，以其形状、颜色、灯光等特征，帮助船舶确定航线、行驶方向和安全通航。
航标的分类
航标的分类航标是指用于测量、指示水上交通航行的设施，主要是指灯塔、浮标、信标和标志。
按照具体分类标准，可以将航标分为不同类型。
一、按照结构分类根据结构形式，航标可以分为灯塔和浮标两种。
1. 灯塔：灯塔又称航标塔，是一种高大、立体结构的航标，通常处于海岸线或领航的重要航道上，为交通船只提供导航。
灯塔上方设有强光的闪光灯，通过特殊的编码方式向航行船只发送信息。
2. 浮标：浮标是一种中空的、浮在水面上的设施。
根据具体功能需要，浮标分为导向型、报告型和先驱型。
导向型浮标用于航行船只进行导航定位；报告型浮标用于对航行信息进行识别和分析；先驱型浮标则是预示船舶将要进入固定的水域或礁石地带。
二、按照功能分类按照具体功能，航标可以分为灯浮、灯塔、信标和标志四种。
1. 灯浮：在不适宜建立灯塔的区域，如浅滩、弯道等区域，常设置灯浮。
灯浮为水面浮置的航标设施，高度一般在2.5米至8.5米之间。
2. 灯塔：作为航行船只的向导，灯塔又被称为光塔。
灯塔一般设有光源，以便夜晚或浓雾天气下进行导航。
3. 信标：信标主要用于分隔航道，同时也是距离指示器，常安置于领航航道两侧和区域的界限处，以便船只明确航线。
4. 标志：标志主要用于标示鱼礁、危险海域等海洋信息。
三、按照材料分类按照制作材料，可以将航标分为灰塔和金属浮标两种。
1. 灰塔：灯塔主要采用砖石等耐力材料，以及人造建材进行建设，具有较好的防风防震性能。
2. 金属浮标：金属浮标主要采用钢铁、铝合金等金属材料进行制造，以便达到较大的承载能力和稳定性能。
四、按照数据分类使数据通信可能的航标可以分为无线电航标和光学航标两种。
1. 无线电航标：指利用无线电信号进行航行的设施，如信标、灯塔等。
2. 光学航标：以荧光材料、LED等为基础的光学材料设施，例如智能航标、智能灯塔等，可通过计算机等设备进行控制，以便进行数据通信。
总结起来，航标的分类不只是以上的四种方法，还有针对海洋、湖泊等水域的分类方法。
航标简介
航标简介——摘自《航标知识》讲义航标是为船舶航行提供助航、导航设施的简称。
它和陆上交通部门设置在城市街道、高速公路上的通行标志功能是一样的，区别就在于一个是为陆地上的运输工具提供通行标识：而另一个在为在海上航行的船舶提供航行标识。
航标是维持海上运输畅通，保障船舶安全、经济航行的重要设施，对发展我国水上交通运输事业，支持海洋资源开发和渔业捕捞，促进国民经济建设和发展，加强国防建设和维护国家主权均有非常重要的作用（如去年有报道称日本在我国的钓鱼岛上准备建立一座灯塔，以显示钓鱼岛是他们的领土）。
下面分四部分给大家系统的作以介绍。
一、航标的管理体制（一）管理体制我们国家有一万八千公里的海岸线，为便于管理，国家安地理位置划分为三大海区即：北方海区（辽宁、河北、山东及天津市沿海水域）；东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）和南海海区（广东省和广西壮族自治区沿海水域）；海南海区（指海南省沿海水域）。
我们国家的管理职能部门是中华人民共和国海事局，隶属于交通运输部，北方海区的管理机关是天津海事局，下辖七个航标处即大连、营口、秦皇岛、天津、黄华、烟台、青岛航标处、过去还有日照航标处（科级）现在已经划归青岛航标处了。
东海海区航标管理机关是上海海事局，下辖六个航标处，既连云港、上海、镇海、温州、福州和厦门航标处。
南海海区航标的管理机关是广州海事局，下辖三个航标处，即汕头、广州、湛江航标处。
海南的航标管理机关为海南海事局，下辖一个处，即海口航标处。
长江的航标管理为长江海事局，其余内河航标的管理归当地职能部门管理，这就是我们国家现行的航标管理体系。
因为我们在烟台，我再给大家介绍一下咱们烟台的情况，烟台航标处隶属天津海事局，管理着壹千三百公里的海岸线上五百余座的航行标志，横跨潍坊、烟台、威海三个地级市，下辖八个航标站，即潍坊、龙口、蓬莱、长岛、芝罘、威海、成山头、石岛航标站，分别管理各自辖区的助航、导航设施。
航标处办公地点在烟台市环海路七十号。
航标施工方案
航标施工方案航标施工方案1. 简介航标是指在航道、港口等水域设立的导航标志，用于引导船只航行和标示水域的航行安全信息。
航标施工方案是指在设计、建造和维护航标时所采取的方法和步骤的计划。
本文档将详细介绍航标施工方案的各个方面。
2. 施工目标航标施工的主要目标是确保航标的正常运行和可靠性，以便为船只提供安全导航。
具体目标包括：- 确保航标能够在恶劣天气条件下继续运行；- 提供清晰且可靠的导航信息；- 减少航标维护和维修的成本；- 增加航标的使用寿命。
3. 施工步骤3.1 设计阶段在设计阶段，需要进行以下工作：- 确定航标的类型和数量；- 定义航标的规格和功能要求；- 开展航标位置调查和测量；- 制定航标施工计划；- 准备施工所需材料。
3.2 建造阶段在建造阶段，需要进行以下工作：- 按照设计要求制作航标本体和配套设备；- 进行航标现场布置和安装；- 安装航标灯具和电气设备；- 进行航标信号测试和调试；- 为航标提供稳定的电力供应。
3.3 维护阶段在维护阶段，需要进行以下工作：- 定期检查航标的外观和结构完整性；- 检查航标灯具和电气设备的工作状态；- 清洁航标镜面和灯罩，以确保良好的光线传输；- 检查航标电源系统的工作情况；- 处理航标的故障和损坏。
4. 工作安全在进行航标施工时需要注意工作安全，包括：- 提供必要的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等；- 注意施工现场的安全，设置警示标志和防护网；- 遵守相关的施工规范和标准；- 定期组织安全培训和教育。
5. 环境保护在进行航标施工时需要注意环境保护，包括：- 合理排放废水、废气和固体废物，并且符合相关法律法规的要求；- 避免污染水体和土地资源；- 减少对野生生物和生态系统的影响；- 定期进行环境监测和评估。
6. 结论航标施工方案是确保航标正常运行和可靠性的关键步骤。
通过设计、建造和维护阶段的合理计划和操作，可以保证航标在恶劣条件下继续提供导航服务，减少维护成本，延长使用寿命。
航标施工方案
航标施工方案1. 背景介绍航标是指在水上或水下设置的标志，用于引导航行船只以及标示航道的方向和位置。
航标的施工是确保航道安全和正常运行的重要环节。
本文档将介绍航标施工方案。
2. 施工流程航标施工的一般流程如下：1.航标规划：根据航道的需要以及船舶的通航要求，确定航标的种类、数量、位置和布局。
2.材料准备：准备航标所需的材料，包括航标本体、太阳能电池板、锚链、浮标杆等。
3.基础施工：根据航标的位置要求，将浮标杆安装在预定位置，并将其固定在航道底部。
4.航标组装：将航标本体和太阳能电池板组装在浮标杆上，确保组装牢固可靠。
5.电气连接：将航标本体和太阳能电池板连接起来，确保电气系统正常工作。
6.安全测试：进行航标的安全测试，包括抗风能力测试、浮力测试等。
7.环境保护：在施工过程中注意保护环境，防止污染水质或破坏生态系统。
8.完工验收：完成施工后，进行航标的验收，确保其符合相关标准和要求。
3. 施工要点在航标施工过程中，需要注意以下要点：3.1 安全施工施工人员需要遵守相关的安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备。
尤其在水上施工时，要确保施工人员的安全，防止意外事故的发生。
3.2 航标布设航标的布设需要考虑航道的具体情况，如水深、潮汐、船只通航要求等。
布设时应选取合适的位置，确保航标的可见性和指示性。
3.3 材料选择航标的材料需选择防腐耐久、耐候性好的材料，以适应水中的环境条件。
常用的航标材料包括高密度聚乙烯、铸铁、不锈钢等。
3.4 太阳能电池板使用太阳能电池板是航标电气系统的重要组成部分，能为航标供电。
在选用太阳能电池板时，要考虑其输出功率和稳定性，以确保航标的正常运行。
3.5 环保施工在航标施工过程中，应遵守相关的环保法律法规，合理使用资源，减少施工对环境的影响。
同时，要做好施工现场的清理工作，防止施工废弃物对生态环境造成污染。
4. 施工注意事项在航标施工过程中，需要注意以下事项：•确保施工计划与航标规划的一致性。
航海航标知识点总结
航海航标知识点总结航海航标是指在海域和水道上用于指示航行方向、安全标志和信息交流的设施。
航海航标的设置和使用对于保障航行安全、指引船舶航行十分重要。
航标种类繁多，每种航标具有特定的意义和用途，航标设置规范和使用方法也各有不同。
本文将对航海航标的种类、设置要求、使用方法和相关知识点进行总结介绍。
一、航标种类1. 岸上航标：岸上航标是岸边或沿岸水域上设置的用于指示陆地、水域地理和海事信息的航标。
岸上航标包括灯塔、标志牌、天线塔等。
2. 浮标：浮标是浮在水面上用来指示航行方向和水域危险的航标。
浮标通常由浮筒、支架、标志牌和标志灯等组成，根据用途和位置的不同，浮标又分为浮式航标和锚固式浮标。
3. 航标灯塔：航标灯塔是用于指示航线、灯光、水深和其他航行信息的设施。
灯塔通常分为陆地灯塔和浮标灯塔两种类型，其设置和使用有着严格的规定和标准。
4. 警示标志：警示标志是用于警示船舶避让或注意水域危险的设施，包括警报器和警告标志等。
警示标志的设置和使用对于确保航行安全十分重要。
5. 辅助标志：辅助标志是用于指示航线和辅助航行的设施，包括引导标志、航线标志和辅助装置等。
辅助标志的设置和使用可提高航行的效率和准确性。
以上是常见的航海航标种类，每种航标都有其独特的作用和用途，航标的设置和使用对于保障航行安全至关重要。
二、航标设置要求1. 航标设置地点：航标应根据航行需要设置在水道、岸边、浅滩和水域障碍的周围，以便于船舶识别和引航。
航标的位置应远离水域危险、交通干扰和自然灾害的影响。
2. 航标设置数量：航标的设置数量应根据水域特点、航行需求和安全要求确定，通常应保证航标之间的识别距离和连续性，以便于船舶安全和准确的导航。
3. 航标设置高度：航标的设置高度应根据水域深度、船舶高度和视线距离等因素确定，以便于船舶远景识别和近景识别。
4. 航标设置亮度：航标的设置亮度应根据水域条件、天气状况和夜间能见度确定，以便于船舶远距离和近距离识别。
航标 规范 规章
航标规范规章航标是一种用于指示航道、航线或者提供航海导航信息的设备或标志物。
航标的规范和规章是为了确保航标系统的有效运行和航行安全而制定的一系列准则和要求。
本文将详细介绍航标的规范和规章，包括其定义、分类、设计要求、安装位置、维护和检修等方面。
一、航标的定义和分类航标是指在水上、水下、陆地或空中设置的一种设备或标志物，用于指示航道、航线或提供航海导航信息。
根据其用途和形式的不同，航标可以分为以下几类：1.导航航标：用于指示航道或航线的设备，包括灯塔、浮标、航标标志等。
2.警示航标：用于提醒船舶避开障碍物或危险区域的设备，包括浮标、标志、标牌等。
3.引导航标：用于引导船舶进出港口、航道或水域的设备，包括灯塔、浮标、航标标志等。
4.辅助航标：用于提供辅助导航信息的设备，包括测深标志、测量标志等。
二、航标的设计要求为了确保航标的可见性、稳定性和可靠性，航标的设计需要满足一系列要求。
以下是一些常见的设计要求：1.可见性要求：航标应当具有足够的可见性，以便船舶在远处就能够发现和识别。
可见性要求包括航标的高度、亮度、颜色等方面。
2.稳定性要求：航标应当具有足够的稳定性，能够抵御恶劣的天气条件和水流冲击。
稳定性要求包括航标的重量、结构和固定方式等方面。
3.可靠性要求：航标应当具有足够的可靠性，能够长时间稳定地工作。
可靠性要求包括航标的耐久性、电力供应、维护保养等方面。
4.信息传达要求：航标应当能够准确传达导航信息，包括航道标志、航行警告、水深信息等。
三、航标的安装位置航标的安装位置是根据航行需求和地理条件来确定的。
一般来说，航标的安装位置应当满足以下要求：1.可见性要求：航标应当安装在航道或航线上能够被船舶远处观察到的位置。
同时，航标的安装位置应当避免被高楼、山脉等遮挡。
2.导航指示要求：航标应当安装在船舶需要导航的位置，例如港口入口、航道转弯处等。
3.安全要求：航标应当安装在不会对船舶造成碰撞风险的位置，例如远离岩礁、浅滩等危险区域。
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柱形或杆形
同 同 上 上
上黑下黄
上黄下黑 上下黑中间黄
两锥尖均向上
两锥尖均向下 两锥底相对
VQ 或Q
VQ(6)+LFl.10s或 Q(6)+LFl.15s VQ(3)5s或Q(3)10s
西方位标
同
上
上下黄中间黑
两锥尖相对
VQ(9)10s或Q(9)15s
航标
方位标志的辨认
顶标——是垂直的两个黑色圆锥形
航标
航标的种类
按设置地点分 沿海航标(Coastal Aids)
内河航标(Inland river aids) 船闸航标(Lockage aids) 固定航标 浮动航标
按设置形态分
固定航标： 固定航标设置在海岸、水中礁石上和浅水区， 其位置固定不动。 灯塔(Light house) 一般设置在重要位置，如显著岬角、港湾 入口处、重要航道附近以及孤立危险物上。 灯塔大多有专人看守，工作可靠，海图位置 准确，是陆标定位的良好标志。
航标
国际浮标制度
国际航标协会(IALA)经过长期研究和反复协调，在1980的 第10届国际航标会议上确定了完整的国际浮标制度。
又称国际浮标系统（buoyage system），是世界各国或 地区在设立助航标志时必须遵守这一规定，船舶必须按这 一规定所标示的可航区域航行。
国际浮标系统的区域划分——将世界分为2个区域，执行2种 制度。 A地区(左红)(region A)和B地区(右红) (region B)，或称为 A制度和B制度。 B地区包括美洲和亚洲的日本、韩国、菲律宾。 其余地区均为A地区。 A地区和B地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、 灯光颜色正好相反。
“上北下南，内西外东”
即北方位标的顶标锥尖均向上， 标身黑色位置亦在黄色上部； 南方位标的顶标锥尖均向下， 标身黑色位置亦在黄色下部； 西方位标顶标的两个锥尖均向内， 标身黑色位置亦在黄色内部； 东方位标顶标的两个锥尖均向外， 标身黑色位置亦在黄色外部。
航标
方位标志发光器的闪光次数 则可以和时钟联系起来记忆 南标外加一长闪，北标 连续快闪或甚快闪。
航标
6．新危险物 新危险物是指新发现的障碍物，包括自然出现的障碍物 如沙滩、礁石，或人为的危险物如沉船。 新危险物可用下述方法标示： ①新危险物用一个或几个方位标志或侧面标志来标示。 如果这个危险物特别严重，则其标志中至少有一个必须 尽快地设置重复标志，直至该危险物的消息已经充分播报为止； ②灯光节奏应是甚快闪或快闪。如果用的是方位标志则显示 白光，若用的是侧面标志则显示红光或绿光； ③新危险物可以装设雷达应答器来标示，发莫尔斯信号 “D — . .”，在雷达显示器上显示出1 n mile长度的信号。
侧面标志的形状： 左侧标志——罐形； 右侧标志——锥形； (不区分A、B区域)
侧面标志的颜(光) 色： A区域—左红右绿； B区域—左绿右红；
航标
推荐航道侧面标 当航道分叉形成两条航道可到达同一目的地时，则主要航道 称为推荐航道(Preferred channels) ，另一航道称为支航道 (Secondary Channels)。 推荐航道左侧标和 推荐航道右侧标设 在航道分叉处，标 示推荐航道在该标 志的异名侧。用于 特定航道时，标示 该航道的左、右侧 界限，顺推荐航道 或特定航道走向行 驶的船舶应将该标 志置于本船同名舷 通过。
航标
航标
按用途分 导航航标 定位航标 避险航标 专用航标 发光航标(灯标) 不发光航标 按技术装置分 音响航标 无线电航标 音响航标——如雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、 雾角(Horn)或低音雾角(Diaphone、)、雾笛(Siren)、爆音 雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等。 无线电航标——如无线电信标(Radio beacon)、雷达反射器 (Radar Reflector)、雷达航标(Radar Beacon)及无线电双 曲线定位系统的信号发射台等。
同上
锥形、柱形 或杆形
同上
单绿圆锥锥 尖向上
推荐航道右侧标
同上
同上
IALA System buoy topmarks
航标
2．方位标志(Cardinal Marks)
方位标志设在以危险物或危险区为中心 的四个隅点方位线所划分的四个区域内， 即真方位NW至NE、NE至SE、SE至SW、 SW至NW，并分别命名为北方位标、 东方位标、南方位标、西方位标，标示 可航水域在本标同名一侧。 船舶在方位标的同名一侧航行是安全的。 即船舶应在北方位标的北侧，东方位标 的东侧，南方位标的南侧，西方位标的 西侧航行。
灯塔
航标
灯塔有引人注目的形状和颜色。灯塔的灯高一般均较高 且装有强光灯，以其特定的光色和光质作为识别特征， 夜间能在较远的距离上被及时准确发现。灯塔多附设雾号。 有的灯塔附设有音响信号、无线电信号等。 灯桩（light beacon） 一般设置在航道附近的岸上或 浅水处，以及孤立的礁石上或 港口附近的阻浪堤上，常用于 港内避险和导航。 灯桩大多无人看管，结构比灯 塔简单，多为柱状或铁架结构。 灯桩灯光强度较弱，一般无灯 光初显和初隐。灯桩在海图上 的位置准确，也是良好的定位陆标。
国家标准（GB4696－84）的标志种类、性质和设置方法均与 国际航标协会浮标制度（A地区）一致，故不再重复。
航标
现仅将我国国家标准中的某些具体规定介绍如下： 1．标志的灯质 在国际浮标制度中，除方位标志外，对其它标志的灯质均未 规定其详，而在我国国家标准（GB4696－84）中则作了比 较具体的规定。 2.专用标志
航标
浮标习惯走向的规定 ①进口方向——由海上向港口、河道、港湾或其它水道 的进口方向；
②绕大片陆地的顺时针方向——若在外海、海峡或岛屿之间， 没有明确的进口方向，原则上按围绕大片陆地的顺时针方向。 ③由当局规定方向——但通常在《航路指南》中有说明，在 海图上可能也用合适的符号标示
如
航标
侧面标志的辨认
航标
1．侧面标志(Lateral marks)
侧面标志标示可航航道的侧面界限。
按“浮标习惯走向” 标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道 右侧(Starboard)的称右侧标。
船舶按“浮标习惯走向” 航行时，应将左侧标置 于本船的左舷，将右侧 标置于本船的右舷。 即应将该标志置于本船 同名舷通过。
Can or cylindrical buoy 、Conical buoy 、 Spherical buoy 、 Pillar buoy 、Spar buoy
航标
国际浮标系统使用ห้องสมุดไป่ตู้灯光颜色：白、红、绿、黄
红光和绿光为侧面标志专用，黄光为专用标志专用； 白光用于其它类型的标志，并以发光节奏加以区别。 国际浮标系统的组成 侧面标志(Lateral Marks) 方位标志(Cardinal marks) 有五类标志组成 孤立危险物标志(Isolated Danger Marks) 安全水域标志(Safe Water Marks) 专用标志(Special Marks)
航标
立标（beacon） 大多设置在浅水区及水中礁石上，用以标示沙嘴 和浅滩尽头以及礁石等较小碍航物，无发光灯， 专供白天导航和避险。设在岸上的立标多作为导 标或叠标，用于船舶进出港导航以及测定船舶运 动性能和罗经差等。立标结构更简单，杆状，其 顶部带有球形或三角形等标志。 浮动航标 水上标志，浮在水面上的标志，用锚或沉锤加锚链系留在指 定位置。 漂浮航标的实际位置也是相对固定的，仅在以锚碇为中心的 一定范围内移动。但是，遇大风浪或遭遇船舶碰撞时可能会 移位或漂失。因此，漂浮航标一般不能用于测定船位。
安全水域标志用以指明在该标志周围均为可航水域。 它设置在航道中央或航道的中线上，也可代替方位标志或 侧面标志指示接近陆地。 顶标——单一红色球形顶标。
标身颜色——红白相间的竖纹。
灯质—— Iso 、 Oc 、LFl 或Mo(A) 等。
5．专用标志（special marks）
航标
专用标志主要不是为助航目的而设置的，它用于指示某一 特定水域或特征。 如：检疫锚地；军事演习区；海洋资料探测、海道测量、 水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、 罗经校正等海上作业区；分道通航区、分隔带(当使用常规 航道标示分道通航可能造成混淆时，使用专用标)； 电缆或管道线和娱乐区域及水产作业场等。 顶标——单个黄色X形 颜色——黄色标身、黄色灯光 灯质——必须区别于方位标志、孤立危险物标志和新危险物 所规定的灯质。
灯船(Light vessel) 一般设置在不便建造灯塔的重要航道水域， 用于标志港口、航道的进口和浅滩等。 灯船在甲板高处设有发光设备，灯光射程 较远，可靠性较好。有人看管的灯船可靠 性更好。灯船的船身一般涂红色，船体两 侧有醒目的白色船名或编号，桅上悬挂黑 球，供白天识别用。 浮标（buoy） 一般设置在港口、航道以及水下危险物附 近，用以标示航道和指示碍航物位置。 浮标按其用途不同而有其特定的形状、 颜色和顶标。浮标可能装有发光器、音 响设备和雷达反射器等。 有发光器的灯标又称为灯浮标，简称灯浮（light-buoy）。 灯浮光力一般较弱。
航标
A地区侧面标志
标 志 名 称 左侧标志 标身形状 罐形、柱形 或杆形 标 身 颜 色 红色 红色中间宽绿 横纹 绿色 绿色中间宽红 横纹 顶 标 灯 光 光 质 红，除Fl （2+1）外 红光，Fl （2+1） 绿，除Fl （2+1）外 绿光，Fl （2+1） 单个红圆罐
推荐航道左侧标
右侧标志
在我国国家标准（GB4696－84）中，例举了专用标志的7种 用途，即锚地、禁航区、海上作业区、分道通航区、水中构筑 物、娱乐区和水产作业区等。为了便于识别和使用，规定各种 专用标志应在标体明显处漆以特殊标记。
序号 1 2 3 4