水泥稳定碎石基层施工作业指导书

山海路西延三期路面工程

水泥稳定碎石基层施工作业指导书

XXXXXX公路工程监理处

山海路西延三期路面工程总监办编制

二○一四年五月

目录

一、工程概况 0

二、材料及场地 0

三、施工准备 (2)

四、试验路段 (3)

五、拌和 (4)

六、设置标高控制线 (5)

七、运输和摊铺 (6)

八、碾压 (7)

九、养生 (8)

十、接头处理 (8)

十一、检验 (9)

十二、质量控制要点提示 (12)

水泥稳定碎石基层施工作业指导书

为了加强路面工程基层的施工质量控制，根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）以及本项目的合同文件、设计图纸，对路面工程基层施工准备及施工过程的质量控制提出下列要求。

一、工程概况

222、335省道与204国道连接线三期（山海路西延工程：三庄——东港区莒县界段）路面工程，本项目按二级公路标准设计，设计速度为60Km/h，路线全长10.530km，路基全宽18m，路面为沥青混凝土路面，宽度15m。其中主线路面基层采用2*17cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥稳定风化料底基层（岩质挖方段增设15cm 级配碎石垫层）。

二、材料及场地

（一）、材料

1、水泥

水泥应采用普遍硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其强度等级应不大于32.5级，初凝时间大于3h以上，终凝时间在6h以上，但不大于10h，体积安定性、细度等指标必须满足国标要求。严禁使用立窑或小厂生产的水泥和快硬、早强水泥及受潮结块水泥。

2、集料

集料应满足最大粒径不大于31.5mm，公称最大尺寸26.5mm，其规格必须满足S8（10~25 mm）、S12（5~10 mm）、S15（0~5 mm）三档矿料连续级配要求或采用级配更好的四档料；集料的压碎值一般应不大于24%（底基层集料压碎值应不大于28%）；针片状含量9.5mm粒径以上含量不大于18%，4.75~9.5mm粒径的含量不大于20%；软石含量不大于5%。

注：集料中0.5 mm以下细土有塑性指数时，小于0.075 mm的颗粒含量不应超过5%；无塑性指数细土时，小于0.075 mm的颗粒含量不应超过7%。

测定集料级配及进行配合比设计时应采用水洗法。未经监理工程师批准的材料不得进场。

3、水

水应洁净，不含有害物质，饮用水（含牲畜饮水）可直接用于施工。来自可疑水源的水，应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行试验合格，未经监理工程师批准和水源不得使用。

（二）场地

1、料场：料场硬化按照合同文件规定采用10cm厚的水泥稳定碎石和10cm厚的水泥混凝土面层，硬化面积不小于30亩；储料应

有隔墙分仓存放，考虑到集料含水量对水泥稳定基层缩裂的影响较大，应在细集料料仓上设置防雨设施（或雨棚）。

2、设备

拌和设备的单台产量应大于400t/h，且有电脑自动控制各类材料计量的强制式粒料拌和机。供料机的储料斗应设置为四斗式，为防止集料在施工中发生“串料”现象，要将料斗用有足够强度的档板隔开，同时为防止大于31.5 mm的粒料进入拌和机，应在料斗上加设方格筛网，并达到能有效及时剔除超粒径粒料。

三、施工准备

1、技术准备

在开工前，承包人应提交根据合同文件和本项目的工程特点而编制有关技术资料（如：施工组织设计、施工总体进度计划、质量、安全保证体系、导线水准点复测成果报告、分部分项工程划分报告、原材料试验报告、混合料配合比等），经监理工程师审核，并进行批复或确认。工地试验室按有关规定完成建设，并获得中心试验室的审查认可，同时报质监站进行临时资质认证申请。

2、组织准备

（1）施工管理人员和施工工人全部到位，且能满足合同文件及施工的要求。

（2）施工机械、设备全部进场，拌和设备已安装、调试、标定和校核验证正常，并已试运转；大型设备及运输机械的操作工作均已

达到持证上岗。

（3）质量、安全保证体系已建立，组织机构完善，制度、措施健全，责任及分工已明确。

3、现场准备

（1）拌和设备已进行了试拌，且运转正常。

（2）料场的占地面积和硬化面积符合要求，集料达到分仓存放，并已在细集料料仓上设置了防雨设施，集料的储备量（现场）已达到5万吨以上，并已检验确认合格，同意用于施工。

（3）导线水准点的保护工作已完成，复测成果报告已批复。

（4）下承层必须满足有关质量要求，表面的浮土、薄层“贴皮”、散落材料及各类杂物已清除干净，并经监理工程师检查认可。下承层应在施工前保证表面湿润。

四、试验路段

1、在试验路段开工之前14d，承包人应提交关于不同试验方案的完整书面说明（即：施工技术方案），送监理工程师批准。

2、承包人应在路幅的一侧（半幅），并经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比和批准的施工方案，采用厂拌法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业。试验路段的长度应不小于300M。施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审核认定。

3、通过试验路段，以验证承包人所采用的施工机械设备组合能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工工艺、一次施工长

度的适应性，以及确定施工组织管理、施工人员配备。

4、通过试验路的铺筑，应能对拌和站的供料配给参数、矿料级配、混合料运输、摊铺机的熨平板、夯锤的连接、螺旋输送器的调试、最佳含水量、压路机的组合、碾压速度、振幅、频率等碾压方式和碾压遍数、松铺系数、压实度、混合料强度、抗压回弹模量、弯沉等进行验证、总结。

5、试验应在监理工程师在场的情况下进行。试验路段的试验成果应达到规定要求，并取得监理工程师的批准。

6、根据试验路段确定各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系及质量检测等方式方法，以指导大面积施工。

7、如果试验路段的原材料质量、混合料配合比以及施工质量经监理工程师抽检合格，可作为永久工程的一部分，并予以计量支付。若试验路段经监理工程师抽检不合格，则承包人应移出并重做试验路段。

五、拌和

1、拌和设备的型号、数量、生产能力、完好状态应满足合同规定，且能满足施工要求。辅属作业的机械设备应能与其相配套。

2、拌和前，应对拌和设备调试、标定、校核，使水泥剂量、含水量、级配均能符合要求，同时每天（次）开始拌和的前几盘应做筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和应按摊铺面积和规范要求的检测频率和检测方法及中心试验室的有关要求进行抽检。

3、厂拌的设备及布设位置应在拌和前提交监理工程师并取得批准。水泥与集料及水按重量比例掺配。拌和时间和配合比参数均应记录，并提交监理工程师检验。

4、拌和现场必须有一名试验人员监测拌和时间、水泥剂量、加水量及集料配比，发现异常及时调整或停止生产。严格控制水泥剂量和含水量并按要求的频率检查和做好记录。

5、拌和机料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产，进行调整维修。

6、检测配合比和配料级配的取样可在皮带运输机骤停状态下取其中一截的全部材料或从料车取混合料，取样后采用水洗法测定矿料级配变化情况，同时以静压法成型试件，检测其强度变化。如级配变化较大，需重新调整矿料级配，使施工配合比尽量接近目标配合比。

六、设置标高控制线

1、标高控制线应测量定位准确，支撑点应有一定的稳定度，且能有效定位。控制线外侧线采用钢丝线，内侧线采用铝金线。

2、施工中严禁碰撞标高控制线。

3、上下层标高控制点宜错开，一般在3M以上。

4、摊铺段采用钢模，严禁使用土模；钢模板单侧长度不少于400M，拆模时应保证成型基层不得损坏。

七、运输和摊铺

1、混合料应采用15T以上自卸汽车运输，混合料运输应用蓬布覆盖，以防止水份蒸发。运输车辆的行驶速度应控制在30KM/h左右。严禁在强度未充分形成的水稳层上行驶，避免重车碾压破坏水稳层。

2、运输车的装料应以前后中装料，且高度均匀一致，以防离析。

3、摊铺机应选择质量可靠、机型先进的的设备，还应考虑设备间相匹配的问题，两名摊铺机尽量选用使用性一致或接近，且工作性能不低于ABG423摊铺机性能的设备，同时不低于招标文件规定的要求。

4、摊铺机应按单幅单层两梯队进行作业。找平的传感器采用双纵线传感系统控制，在接缝处采用纵向滑靴传感系统控制，其找平基准应在前面已摊铺好的的基层上。

5、摊铺行进速度应均匀，中途不得变速，并与拌和、运输能力相适应，避免摊铺停顿、间断。两台摊铺机的间距应在5~10M之间。摊铺时应尽量避免斜拉杆以外的部分出现离析，否则应作相应的调试。在摊铺后面应设专人负责对已出现的离析现象及时予以消除，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应铲除，并且用新拌混合料填补，严禁用薄层贴补法找平。

6、摊铺机夯锤开动后，其振幅、频率以及摊铺速度对压实效果影响较大，因此夯锤的振动系统要根据摊铺材料、厚度及速度等合理选择振幅及振频，切实提高压实效果和平整度。

7、应严格控制各层的厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

八、碾压

1、混合料经摊铺整形后，应立即在全宽范围内碾压。碾压工艺和组合方式应由试验段提供。压实机具采用18-21T三轮、振动压路机和重型胶轮压路机（总重量应大于25T，轮胎充气压力不小于0.6Mpa）。直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压；每道碾压应重叠，防止漏压。相邻两轮应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。每遍碾压都应确保全宽均匀地碾压至规定的密实度并无明显的轮迹为止。气温较高时，碾压时的最佳含水量控制可大于最佳含水量的1-2%。

2、为了确保压实效果，使混合料错合紧密，减少内摩擦力，碾压机械应配备胶轮压路机，以达到侧向挤压而实现骨架密实的效果。

3、严格控制碾压时间，混合料从拌和到碾压终了时间宜控制在3h以内，用调整碾压长度的方式进行碾压的时间控制。碾压的折返应随摊铺机跟进，呈45。的斜形断面；碾压机械应错开平行作业。

4、压路机应做到先起步再开振，先停振再停机，慢速起步和制动。严禁在碾压路段上“调头”或急刹车，以保证水稳层表面不受破坏。

5、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如由于气温偏高应缩短碾压长度或及时适量补洒水。

6、碾压完成后应快速测定压实度，压实度不足应尽快补压，补

压结束的时间最迟不能超过水泥的终凝时间。自检时压实度宜提高一个百分点。在测压实度的同时，用三尺直尺按规定检测平整度，发现异常应立即处理。

九、养生

碾压完成检测合格后立即进行覆盖养生，覆盖物应采用无纺布或再生布，养生时间不应少于7d。养生期间应保持表面湿润，除洒水车外应封闭交通，实行交通管制。

养生期满，基层验收合格后应及时进行透、封层施工。

十、接头处理

1、因故中断摊铺时间超过2h或一天摊铺结束，应设置横向接缝，横向缝应采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

2、在摊铺机驶离混合料末端后，人工将末端混合料整理整齐，并紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木处的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3M 长，其高度应高出方木3-5cm。然后将混合料碾压密实。

3、重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清扫干净。摊铺机驶入已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

4、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端（与中心线垂直）采用平缝法处理横向接缝，然后再

进行设备就位，重新摊铺新的混合料。

5、两台摊铺应尽量避免出现纵向工作缝。上下层的纵向接缝应错开20cm以上。

十一、检验

各项指标的检验应及时完成。首先表面应做到均匀无松散，各项质量指标应满足规范规定的相关指标的要求，不合格段返工处理。

检验基层整体性时，应在龄期7-10d时能够用钻芯法取出完整的芯样，如果取不出完整的芯样，则应找出不合格基层的界线进行返工处理。钻取芯样的频率按每300M取一个芯样，取芯时应对已完路段的外观进行检查。当监理工程师对工程质量有怀疑或认为有必要时，可增加取芯频率。

底基层外形尺寸检查项目、频率和质量标准值

基层外形尺寸检查项目、频率和质量标准值

质量控制的项目、频率和质量标准

十二、质量控制要点提示

1、集料级配质量控制

本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检测调整和校核配料系统，使其符合级配要求。同时，每次开始拌和的前几盘混合料均应作筛分试验，如有问题及时调整。严格控制0.075mm以下粒料含量。如测定后集料配供级配不满足配合比要求不许进行混合料拌和，应停机查找分析原因，调查并经监理校核同意后方可开始拌和混合料。

2、水泥剂量控制

施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5-1.0%。在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定的频率抽检水泥剂量，并根据每工作班测算水泥、集料用量是否满足要求。严禁随意增减水泥剂量。

3、含水量控制

含水量是水泥稳定碎石中的一项重要指标，必须严格掌握。考虑到混合料从拌和、运输到摊铺过程中水分的蒸发，应适当加大用水量，增加值应由拌和厂出料时的含水量的摊铺碾压时的含水量进行对比，适当增加含水量。禁止为了钻芯和密实度而随意加大用水量，从而导致工后缩裂加重的作法。

4、防止集料串斗和下料时卡堵，以及超31.5mm粒径的粒料进入拌和机，应按前面所述要求，严格控制。

5、混合料的运输

混合料从拌和机接料时应防止离析，运输中应慢速运行，当拌和厂距摊铺现场较远时，应对混合料用蓬布覆盖，减少水份蒸发。运输车辆的车况应始终保持良好状态，根据运距应适当增加运输车辆。

6、摊铺的质量控制

摊铺前下承层应清理干净并保持湿润，经监理工程师验收合格后方可进行上层摊铺；摊铺速度、厚度、等参数的设定应由试验段确定，不得随意更改，需要调整时，应由技术负责人和监理确定。摊铺机夯锤振频及振幅应使其碾压前的压实度达到80%以上；将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底部现象的发生；摊铺中要保持恒速，摊铺速度一般应在1.0-3.0m/min，中途不得变速。摊铺机的夯锤或夯板振幅、振频必须均匀一致。

摊铺中，严禁人为对已定位好的基准线钢丝绳进行干扰，以免影响摊铺质量。

当工地气温连续三天低于5°C，不应进行施工，在第一次冰冻前至少15d应停止施工；同时应注意天气变化，勿使混合料受到雨淋。

7、要高度重视平整度，基层应严格控制在8mm以内，底基层应控制在12mm以内。严禁采用薄层贴补方法进行找平。

8、水泥稳定碎石具有不可再塑性，施工时一定要精益求精，缺陷修补一定要做好充分的准备工作，关键部位应有备用设备和紧急预案；施工中要加强施工现场的组织管理，衔接好工序的转变，恪尽职守，各尽其责。

9、在碾压后基层强度未完全形成，一定要进行交通管制，因施工需要上下层施工时间至少应错开14d以上，防止重型机具压坏基层。

10、底基层与下基层间以及上、下基层间应均匀洒布水泥或水泥净浆。

11、凡压路机不能进行有效压实的地段，应采用小型机械振动夯夯实，保证压实度。