建设现代化国际港口城市
增强城市综合竞争力加快建设现代化国际港口城市

和 ID的理论和方 M 比 特的技术创新理 特的竞争理论。 这些研究根据
辐射和蚰市对生产与生活服务、技术与制度创新、管理五方面所 表现出来的综合能力。通过借鉴国际竞争力的理论框架和指标体 系, 对国内3 个城市的竞争力进行系统比 综台相关统计指标 3 较= 的排名结果是,从19 年到20 年.宁波在3 座城市中的综台 97 00 , 3
型。该理论从经济 理、 科技芨展 、基 个国家的竞争能力
竞争力排名由第 l 位 4 升到第 1 位,高于国内其他研究机构对 l 宁渡的排名位次。 在城市不同发屣阶段或不同发屣水平上,决定和影响其竞争 力的因素不同, 各因素的地位和作用也因时而异= 在工业化时期 . 城市综合竞争力的核心是产业竞争能力和城市化水平。当前,宁
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城市经济是现 的 6%以上 . O 发达
第三步战略目 标的 港口 城市的必由之 城市经济发展 城市竞争力,是一 所具有 的集聚生产 促进城市所在地_ x 个综合的概念.既 术 品牌、市场的 力.并决定 了 一个 是.到目 前为止. 和方法.缺乏 一 个 已 有的一些研究, } WF E )和国际管理
波的 城市综台竞争力演进动力主要来自于加工制造业优势与城市 功能的完善。今后相当长~段时期,初步实现现代化之前.加工 制造业仍然是宁波经济增长的主要支撑. 是进一步提高宁波城市
综合竞争力的重要因素之~,持续推进城市化也是提升城市综合 竞争力的重要动力。 招商引资、引进重大项目、区划调整、建设 新世纪工程将有助于增强宁波城市经济实力、扩大城市规模、提 高城市化质量、提升城市综合竞争力。 根据我们的研究,宁波的竞争优势主要表现为,一是在生产 加工领域.工业企业利润总额、 工业企业成本费用利润率、自营 进出口总额 _资企业总产值等指标位居全国城市前列.经济总 二 量较大 利用外资、三资企业总产值、自营进出口 总额等指标排 名上升较快, 工业用电量增长迅速。 二是在城市的 集散功能领域, 邮电业务总量、 移动电话拥有量排名靠前. 分别居第 1 7 批 0 位: 、 发、 零售贸易业商品销售总额和货物发送总量分别列第1、4 1】 位= 三是在城市服务领域. 城镇职工工资和承保总额分别列第 6 0 1 位. 建成区绿化率列第 1位: 7 这表明城市的生活服务能力、人居 环境已经有了明显改善 随着城市化的 断推进和城市规模扩大, 城市生活服务能力将逐步成为宁波的竞争依托。四是在城市营理 方面.列第 1、1 位= 3 2 宁波的竞争劣势主要表现为,一是利用外资基础薄弱,尽营 近几年一直保持高速增长. 年来排名已经由第2 位上升到第 1 3 3 5 位. 但与苏州、青岛、深圳、大连等同 娄城市的差距仍然较大。 二是在城市集教功能方面.航空客运、 货运能力和金融机构服务 能力是宁波的弱项= 航空货运看, 宁波为 14 万吨/ 离杭州 1 年, 【 、广州 l 海 (8、北京 ( )有相 当的差距 。从民 3 ) 2 0 8) 3 5 航客运量看, 00 20 年宁波为6 万人次, 2 北京 ( 8、 】 列2 位: 9 )上 2 海 ( 2 、r州 (5) 8) 9 48 、深圳 ( 3、青岛 (2) 2 ) 5 1 、大连 (1) 4 17、 杭州 ( 4 1 )均大大超出宁波,温州也达到 8 万人次。美国等发 2 1 达国家的门户性国际城市, 年航空客 运量一般在30 万到50 万 00 0 0 人技之间=从金融机构贷款余额看.20 年宁波为8 亿元,列 00 8 3
荷兰的鹿特丹现代化港口城市的代表之一

荷兰的鹿特丹现代化港口城市的代表之一荷兰的鹿特丹,作为一座现代化港口城市,是荷兰和欧洲乃至全球最重要的海上贸易中心之一。
鹿特丹位于荷兰的西南部,是一座以港口运输和物流为主导产业的城市。
本文将从鹿特丹的位置、历史、港口建设、经济发展等方面进行阐述,以展现其作为现代化港口城市的代表象征。
一、位置与历史鹿特丹位于荷兰的南部,坐落在新荷兰省的杰尔德尔特三角洲,区位优越,交通便利。
该城市以其连接欧洲内陆及北海的地理位置而闻名,因此成为欧洲重要的贸易枢纽。
早在13世纪,鹿特丹已经成为了一座重要的港口城市。
随着工业革命的到来,鹿特丹的港口贸易有了迅猛的发展,逐渐崛起为世界贸易中心之一。
然而,在二战期间,鹿特丹的港口遭受到了严重的破坏,但通过多年的重建和发展,鹿特丹再度成为了全球重要的港口城市之一。
二、港口建设与设施鹿特丹的港口建设是其作为现代化港口城市的重要象征。
鹿特丹港是欧洲最大的港口之一,也是世界上最大的集装箱港口之一。
港口的建设通过连续不断的改造与扩展,形成了一个高效、先进的物流体系。
鹿特丹港拥有先进的卸货和装货设施,配备有大型起重机和集装箱码头,能够容纳大型货轮和集装箱船。
此外,港口还拥有一些专用设施,如油气码头、液体化工码头等,为不同类型的货物提供了便利的装卸服务。
港口的先进设备和高效运营使得鹿特丹港成为了全球贸易的重要枢纽。
无论是陆上货物运输还是海上航运,鹿特丹港都能提供快速、高效的服务,成为许多国际贸易企业的首选合作伙伴。
三、经济发展鹿特丹以其现代化的港口而成为了荷兰乃至欧洲的经济重心之一。
港口的发展为城市带来了巨大的经济利益,并推动着该地区的经济繁荣。
鹿特丹港不仅是一个贸易枢纽,更是一个物流中心。
港口周边发展了大量的物流企业,包括仓储、配送、货运等相关产业,形成了一个完整的物流产业链。
这为鹿特丹带来了大量的就业机会和经济收入。
此外,鹿特丹还通过发展其他实体经济来推动经济多元化发展,如制造业、金融服务业等。
宁波现代化国际港口城市达标现状及2010年展望

发 展 曩 望l
泗 县 洋 山 港 建 成 后 也 可 承 担 部 分 集 即 : 1美 国斯 坦 福 大 学 著 名 社 会 科 5 以 下 的 有 3个 、 1 % 。 将 2 () 0% 占 2 5 装箱 和大 宗 散货 的远 洋 中转 运 输 任 学 家英 克 尔 斯 教 授 在 6 o年 代 调 查 个 二 级 指 标 达 标 值 乘 以 权 重 得 出
洒 县 新 建 的 马 迹 山 港 已 能 分 担 部 分 标 定 位 为 “ 类 四 等 ” “ 代 化 的 达 : 远 洋 运 输 的 主 流 集 装 箱 船 型 渡 港 。 二 即 现 而
00 六 专 业 型 、 区性 国际 城 市” 专 业 性 到 21 年 左 右 将 上 升 到 第 五 、 地 。 主要 体 现 在 国 际港 口上 , 宁 波 应 代 : 货 船 主流 船 型 将扩 大 到 1 即 散 0万 该 建 设 成 为 上 海 国 际 航 运 中 心 的 国 际 远 洋 大 宗 散 货 、 体 化 工 和 集 装 液 吨乃 至 2 0万 吨 级 以 上 。 这 在 长 江
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、
回 顾 “ 究 报 告 ” 出 的 目 研 提
港 的有 机 组 成 部 分 ”ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ国 际 港 口 中 。
远 是 城 标 定 位 是 正 确 的 . 性 是 符 合 实 际 所 以 突 出 “ 洋 ”, 因 为 在 亚 太 区 个 特 大 型 国 际 都 市 带 都 是 港 、 和 特 域 内 的 近 海 、 海 运 输 . 江 三 角 洲 人 口密 集 , 济 特 区 是 外 向 型 经 济 外 长 经 的 在 这 “ 究 报 告 ” 泛 吸 纳 国 内 外 专 地 区 很 多 港 口用 第 三 代 以 下 集 装 箱 高 度 发 达 地 区 , 专 家 预 测 中 , 个 研 广 家论 述 , 合 宁波 实 际 , 宁波 的 目 结 将 船 舶 或 三 万 吨 以 下 散 货 船 也 能 直 特 大 型 国 际 都 市 带 都 包 括 宁 渡 和 宁 五 年 后 新 变 化 :1 在 “ 洋 ” () 远 特 点 上 。 速 发 展 的 舟 山 港 已能 分 担 部 迅 分 液 体 化 工 的远 洋 中 转 运 输 任 务 ; 嵊
推动港口与城市建设融合 促进港产城协调发展

推动港口与城市建设融合促进港产城协调发展随着全球化进程的加快,港口作为国际航运贸易的重要节点,扮演着不可替代的角色。
然而,港口与城市之间的关系在长期的发展中常常处于矛盾的状态,港口的建设与发展常常被城市的规划所限制,城市的发展又常常被港口的实际需求所限制。
在这个背景下,港口与城市建设融合已经成为了现代城市发展中的重要趋势。
港口与城市建设融合的意义和目标港口与城市建设融合是指在城市发展规划和港口建设中,把港口作为城市发展的重要组成部分,将港口建设与城市发展同步进行,实现城市和港口的有机结合,以促进区域经济和社会的发展。
港口与城市建设融合的目的在于打破港口与城市之间长期以来的封闭局面,实现港口与城市互相促进、共同提高,实现港产城协调发展。
通过港口与城市建设的融合,可以让港口的发展与城市畅通无阻地衔接起来,为城市带来更多的经济和文化价值。
1、促进了城市的现代化建设。
港口与城市的融合,可以加强港口与城市之间的联系和互动,提高城市管理和服务水平,推动城市现代化建设。
2、促进了港口的建设和发展。
利用城市现代化建设的支持,港口可以更便捷地得到大规模、高质量、高效率的建设和发展支持,有利于港口运营效率的提升,提升港口竞争力。
3、改善了港口周边环境。
随着城市规划的不断优化,港口的周边环境得到了很大的改善,这也为港口的发展提供了合适的物质条件和服务环境。
4、拓展了城市的经济发展空间。
通过港口与城市的有机结合,可以拓展城市的经济和商业发展空间,促进城市经济和产业的发展和增长。
1、城市发展规划与港口建设对接在城市的规划和港口的建设中,要实现对接和相互协调。
城市发展规划要充分考虑到港口建设的需求,而港口建设也需要与城市发展规划相互配合。
在现代城市发展中,需求、规划和建设必须相互配合,实现“城市与港口一体化、港口与城市互动发展”。
2、完善城市港口相关的配套设施港口依赖于较好的交通体系和配套设施,且必须与城市联网。
因此,在城市与港口建设的规划和执行中,应当充分考虑到港口的配套设施建设,如道路、桥梁、铁路、管网和电力等。
天津建设国际港口大都市的目标和差距

全 国各 主 要 银 行 和 保 险 机 构
均 在 天 津 市 区 和 滨 海 新 区设 立 了 分支 机 构 2 0 至 0 5年 , 在津 的外 资 银 行 分 行有 1 5家 ,外 资银 行 代 表 处 4家 , 准经 营 人 民 币业 务 的外 获 资银 行有 8家 , 已形成 了类 型 比较
、
与 国 际化 城 市 相 比 , 津无 论 天 在 国 际金 融机 构 的数 量 、 际金 融 国 交 易 额 , 是 服 务 手 段 上 , 还 存 还 都 在着 相 当大 的差距 。天津金 融业 发 展 相对 落后 。在 天 津 的大型 跨 国公 司“ 部” 乎没有 。 总 几
( ) 代 化 基 础 设 施 水 平 和 交 三 现 通 通 信 手 段 相 对 落 后
是 任重 而道 远 的 。
近 年 来 , 津 机 场 客 源 被 北 京 天
天 津 市 外 贸 出 口连 续 跨 越 了 1 0 0 值 只有 4 0 3 0美元 ,仅 为 上述 四城
亿 美 元 和 2 0亿 美 元 两 大 台 阶 。 0 20 0 5年 全 市进 出 口额 超 过 5 0亿 0
京 出发 。虽 然 同天 津 相 比 , 首都 机
模城 市建 设 。不 断建立 和 完善 以港
口为龙头 的综合 交 通运输 体 系 。近 年来 , 天津 港港 口设施 水平 日益 提
从 产 业结 构 上 看 , 津 的第 三 天 产业 发 展还 不够快 。 第 三产业 内 在
部 结构 中 , 劳动 密集 型 行业 比重 较
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新 区作 为天 津 实 现 “ 际港 口大 都 国 市 ”这 一 目标 的重 点 发 展地 区 , 其 生 产 总 值 由开 发 之初 的 1 9 9 4年 的 123 l. 6亿元 增 加到 2 0 0 5年 的 10 50 亿元 , 长 了 1 . 倍 。 增 23
五年计划

五年计划刘奇代市长在作《政府工作报告》时说,“十二五”时期是我市加快转变经济发展方式、率先全面建成小康社会、推进现代化国际港口城市建设的关键时期。
“十二五”时期我市经济社会发展的指导思想是:高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,认真贯彻省委“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略,继续推进“六大联动、六大提升”,以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,以深入解放思想、深化改革开放为动力,以富民强市、文明和谐为根本目的,加快打造国际强港,加快构筑现代都市,加快推进产业升级,加快创建智慧城市,加快建设生态文明,加快提升生活品质,全面建成惠及全市人民的小康社会,为建设现代化国际港口城市、率先基本实现现代化打下坚实基础。
今后五年我市经济社会发展的总体目标是:科学发展走在全省全国前列,惠及全市人民的小康社会全面建成,建设现代化国际港口城市、率先基本实现现代化的基础更加牢固。
经济平稳较快发展,城乡居民收入、城市化水平、服务业增加值比重、研发和教育经费投入增幅高于“十一五”实绩,综合实力、国际竞争力和可持续发展能力显著增强。
经济保持平稳较快发展。
全市生产总值达到10000亿元,年均增长10%左右,累计全社会固定资产投资18000亿元。
五年新增城镇就业60万人,物价总水平基本稳定,经济增长的质量和效益明显提高。
结构调整取得重大进展。
消费需求持续增长,居民消费率年均提高0.6个百分点,社会消费品零售总额达到3300亿元。
先进制造业和现代服务业联动发展,服务业增加值占生产总值比重提高到45%,现代农业发展水平稳步提高,现代产业体系初步建成。
自主创新能力明显增强,研究与试验发展经费支出占生产总值的比重达到2.5%。
城乡区域统筹协调发展。
新型城市化取得新突破,现代都市框架基本确立,中心城区的功能和形象进一步提升,城市化率达到70%。
新农村建设成效显著,成为全省城乡一体化示范区。
建设现代化港城的几点对策

南通日报/2008年/7月/7日/第C03版理论建设现代化港城的几点对策远洋三号船副船长孙青山随着苏通大桥的建成通车,洋口港的初具规模,崇启、崇海铁路大桥的建设,今天的南通正以优良的江、海港口,四通八达的公路、铁路、航空网络,最适宜人居的自然环境展示在全国乃至世界的面前,可以想象作为中国沿海和沿江两条经济带的交汇点,必将迎来城市大发展的新机遇。
根据周边港口城市的发展及各自的定位,特别是近年来国际产业转移的新特点,以科学发展观为指导,紧紧抓住世界重化工业及服务业等产业转移的机会,利用当前的有利条件,准确定位,拿准港城跨越式发展思路已迫在眉睫。
目标定位:以承接世界产业转移为牵引,江海港口深开发、陆海空大畅通为动力,建设一个“港城一体的”现代化国际港口城市,全力打造长三角北翼经济中心城市。
一、科学规划,深挖潜力,大胆创新,全力推进港城开发要建设一个“港城一体”的现代化国际港口城市。
将沿海经济带定位在“面向国际的先进制造业集聚带、现代沿海城市带和生态旅游风光带”,前提是港口开发。
南通正好处在江海相交的地方,真正是中国沿海经济带与长江经济带的交汇处。
南通港口岸线资源丰富,自然条件优越,拥有沿江、沿海深水岸线之长,建港地理位置、经济腹地条件之优越在全国也不多见。
南通江海岸线总长426公里,其中长江岸线220公里,可建万吨级以上深水泊位的岸线有30多公里,长江南通段江面宽达8公里航道水深-10米宽度达1500米以上,-20米水深宽度达800米以上;海岸线长206公里,可建万吨级以上深水泊位的岸线有40多公里,洋口港最大水深达-30米,可建15至20万吨级泊位,吕四港具有建设5至10万吨级水泊位的条件。
面对这些得天独厚的沿江、沿海、深水岸线条件,一定要科学规划、大胆创新、深挖潜力,江海沿线开发、功能定位、产业划分科学有序,泊位设置科学合理,避免重复建设、资源浪费。
在开发上,要坚持高起点和跨越式发展,南通港口的空间布局和功能要与上海、宁波乃至整个长三角地区的空间布局和产业结构相匹配。
继续解放思想推进科学发展谱写现代化国际港口城市建设新篇章

争 El 趋 激 烈 的 压 力
。
突 出面 临 人 口 资 源 环 境 约 束 不 断增 强
,
以改 革 开 放 3 0 周 年 为 新 的 起 点
,
切实增强忧 患意识和 紧
,
在 这 种特殊 形 势 下
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一
更 加 坚 定地 高 举 中 国特 色 社 会 主 义 伟 大 旗 帜
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,
,
不仅 仅是 为了纪 念 历 史
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。
再 创 新优 势 再铸新 辉煌
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把 宁 波 改革 开 放 和现 代化 建设 事 业 不 断推 向前进
,
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“
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、
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、
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,
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最 大 限 度 地 集 聚 高端 资源 要 素
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济转型升级 ,继续大力实施 “ 东扩 、北联 、南统筹、中提
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《瞭望东方周刊》:改革开放以来,宁波经济社会持续快速健康发展,港口吞吐量快速提升,城市综合实力不断增强。
请问宁波城市发展的定位是什么?现代化国际港口城市的具体内涵是什么?
毛光烈:宁波位于长三角的南翼,地理位置优越,港口是宁波最大的优势。
改革开放以来,宁波就立足港口资源和城市区位优势,一直积极实施“以港兴市、以市促港”的战略,推动“港”、“市”相得益彰地发展。
在“以港兴市、以市促港”发展战略的框架下,宁波确立了建设现代化国际港口城市的目标。
现代化国际港口城市,从字面上来理解,这个定位包含了两层意思:一是现代化的港口城市。
现代化是指具有现代化的意识、文化和社会治理制度,现代化的产业体系,现代化的公共服务,现代法治等体现综合性先进水平的发展境界。
生产水平达到世界较为先进的程度,广泛参与国际生产分工和国际经济循环。
城乡居民生活水平也要达到现代化,具有相对完善的城市基础
设施和教育、医疗、文化、生态环境等生活服务功能。
二是国际化的港口城市。
国际化切实体现了开放的水平。
通过完善国际性港口城市的生产、贸易、流通等服务功能,带动城市能级的提升和经济效益的增强,提高在全球经济和区域发展中的地位和作用。
《瞭望东方周刊》:与全国其他城市相比,宁波的港口城市有什么样的特点?
毛光烈:我们提出的建设宁波现代化国际港口城市,需要从国际化的高度和视野去看待,这不仅仅是一个概念,更是宁波城市建设努力的目标,我们既要以国际标准为坐标,又要体现我们宁波城市的特色和优势。
我认为,可从以下两方面来解释:
宁波是开放合作的港口城市。
宁波开放型经济发达,实际利用外资占到全省的1/4,外贸自营出口额占全省30%、全国的3.2%。
宁波经济外向度高,去年经济外向度98.6%、出口依存度
62.6%,分别高于浙江42个、23个百分点,高于全国53个、38个百分点。
去年,宁波港口货物吞吐量达到3.8亿吨,居大陆第二、全球第四位,宁波港的集装箱吞吐量1042.3万标箱,位居大陆第四、全球第八,今年上半年居大陆第三、全球第五位。
现在的宁波港已经与全球100多个国家(地区)的600多个港口通航。
除了建设港口城市外,宁波还是一个活力四射的商城。
宁波自古以来就是中国重要的对外贸易口岸,素有“无宁不成市”的美誉,涌现了包玉刚、邵逸夫等一大批工商巨子和国际名流。
依托区位优势,改革开放以来,宁波进出口贸易不断发展,目前全市拥有近1.3万家进出口企业,商务部批准的出口品牌称号商品20个、浙江省出口品牌称号商品75个,与世界上210多个国家(地区)有贸易往来。
近120个产品的产销量位居全国第一。
多次被全球著名商业杂志《福布斯》评为中国大陆最佳商业城市。
努力发展总部和总部经济
《瞭望东方周刊》:2008年以来的金融危机在全球蔓延,宁波受到“重创”,是全国受冲击时间最早、力度最大、影响范围最广的地区之一。
对外贸出口相对倚重的宁波经济有什么影响?
毛光烈:宁波是一座因开放而崛起的港口城市。
30年对外开放的实践,使我们充分享受了经济全球化带来的红利,把宁波与世界紧密联系在一起。
2008年下半年以来,国际金融危机对宁波造成了深度冲击,去年全市进出口降幅达20%以上,去年一季度全市GDP猛跌至1%。
当时宁波经济面对着巨大压力,通过全面落实中央保增长的一揽子计划和出台拓市场、调结构、促消费、增优势、惠民生的一系列的政策,去年全市GDP 增速达到了8.6%,今年一季度快速回升到
18.8%。
《瞭望东方周刊》:借助此次的《长江三角洲地区区域规划》,宁波在再创开放型经济体系新优势方面有什么规划?
毛光烈:今后一个时期,宁波的开放型经济发展面临严峻挑战,但是,这也是一个难得的机遇。
首先,对外开放战略我们不会转变,除此外,我们会大力构建内外对接的产业体系、市场体系、营销体系、金融服务体系等,努力打造全新开放型经济体系。
我们现在正在努力发展总部和总部经济。
目前,宁波的企业在国内已经有1200多亿元投资,在国外已经收购了一批知名企业的营销渠道、市场品牌等。
下阶段,我们将充分发挥特色优势,引导民营企业加强组织体系创新,完善空间布局结构,培育发展县域总部、市域总部、国内外一体的总部。
其次,立足宁波现代化港口城市的优势,我们加快了物流业与制造业的联动发展,降低企业物流成本。
我们下一阶段将重点推进梅山保税港区、宁波集装箱海铁联运物流园区、镇海大宗货物海铁联运枢纽中心、空港物流园区等物流基地建设,完善港口型内外对接的现代物流体系。
此外,我们构建完善离甬和离岸金融服务体系。
金融是现代经济的核心,宁波的金融业生态环境在全国一直都处于领先水平。
下阶段,我们将重点建设完善离甬和离岸金融体系,支持大企业大集团建立财务公司,引导企业把金融结算中心放在本地。
发展壮大离甬和离岸金融结算业务,引导金融机构到“走出去”企业集中的城市设立营业网点,为企业发展提供完善的金融、投资等服务。
第四,我们提升开放型经济体系信息化水平。
通过加快城市信息化、数字化和智能化建设,为开放经济提供有力的支撑和保障。
我们将建设服务型教育体系,调整优化教育结构,办好与开放经济发展要求相适应的学校和学科、专业,建立对高校、职校的评价和激励引导机制。
创新“学历+能力”型的人才培养模式,培育大量高水平的经济管理人才、中高级“灰领”技能人才队伍,为宁波制造输送大批有学历有技术的高级工人。
滕头馆成为上海世博会唯一乡村案例馆
《瞭望东方周刊》:宁波二次荣获“全国文明城市”,三次蝉联“中国最具幸福感城市”称号。
请问近年来宁波在提升城市文明水平、提高城乡居民生活品质、促进社会和谐稳定方面有哪些创新性的举措?
毛光烈:这是发展的目的和动力,也是我们政府的责任。
近年来,我们坚持探索创新,完善配套服务,让每一个生活在宁波的人都能感受到这座城市的温暖和幸福,这亦是我们执政理念和执政能力的重要体现。
去年,虽然受金融危机影响而导致财政收支平衡困难,但改善民生、增进和谐的投入力度并没有减弱,全市用于各类民生支出达到312亿元。
我们先后获得了国家环保模范城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家节水型城市等荣誉称号,我们获得荣誉的同时,也担负着重大的责任。
为了改善空气质量,我们开展了一系列的行动,全面实施燃煤电厂和热电机组脱硫工作,累计关停火电机组43万千瓦。
为提升宁波居民用水的水质,我们建立健全了市域内原水统筹机制和相关管网建设,中心城区供水能力达到162万吨,城区居民全部喝上了优质水库水。
我们还建成污水处理厂22座,现在市区污水处理能力达到112万吨,中心城区污水处理率达到84%,平原地区污水管网覆盖面也达到30%。
《瞭望东方周刊》:在宁波建设现代化国际港口城市过程中,如何统筹宁波的城乡区域一体化发展?
毛光烈:近年来,我们加快形成城乡区域一体化的发展,全市农民人均纯收入连续6年保持两位数增长,农村小康实现程度连续5年居全省第一,达到85%以上。
在2010上海世博会上,宁波滕头案例馆成为上海世博会的唯一乡村案例馆,目前累计参观客流近30万人,成为了展示我市城乡和谐发展的好名片和好窗口。
今年我们确立了7个中心镇开展卫星城市建设试点,机构设置、规划编制等正扎实推进,努力实现由“镇”转“城”的历史性跨越。
为提高农村住房条件,宁波全面启动实施农村住房改造和改建,仅去年就完成建设投资71.7亿元,累计项目达214个,改造农村住房3.8万户。
除此之外,我们还实施“农民健康工程”,建成省市级规范化社区卫生服务中心170家,公共卫生服务项目达标率93.8%,创建率居全省前列。
在全国率先实施城乡义务教育段学生免除学杂费,低收入农民子女就读中等职业学校免除学杂费比例达到100%,总额达到2260万元。
外来者得到善待,优秀者得到优待
《瞭望东方周刊》:宁波的外来务工人员将近400万,在日常服务与管理方面,有哪些经验?
毛光烈:在外来务工人员服务管理方面,我们独创了“宁波模式”。
我们按照“三为主、三提高”的要求,即以服务为主、激励为主、融合为主,提高外来务工人员的积极性和创造性、提高思想文化技术素质、提高新老市民共同参与和谐社会建设水平,努力让“外来者得到善待,优秀者得到优待”,促进外来务工人员与企业同进步、与产业同提升、与宁波同发展,充分激发创业创新的强大活力。
我们在调查分析、方案论证、征求意见、选点评估等基础上,制定出台了《宁波市外来务工人员积分落户暂行办法》,受到了普遍欢迎和广泛支持。
多年来,我们一直建设融合组织,有效促进了新老宁波人和谐共融。
目前,全市村(社区)
融合组织建成率分别为51.7%和95.9%,其中外来人员100人以上的村(社区)建成率达到100%。
同时,有500多家企业、近90个商务楼宇建立了融合组织。
外来务工人员到宁波来,首先要健全保障体系。
我们按照“低费率、广覆盖、可转移”的原则,探索完善了参保费全部由用人单位承担,就
可享受工伤、大病医疗、养老、失业和生育五大基本保险制度,其中大病住院医疗费最高可报销90%。
这一创新举措成功入选中国改革开放30年30个创新案例。
目前,已经有近60万外来务工人员享受了“五险合一”的社会保险政策,受到了普遍欢迎。