铁路桥梁墩台
铁路桥梁维修养护—墩台养护与裂缝整治
③墩台表面有湿润渗水、流锈水白浆现象。
墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量 不应超过下表容许值：
沉降类型 墩台均匀沉降 相邻墩台沉降差
桥上轨道类型 有砟轨道 无砟轨道 有砟轨道 无砟轨道
限值（mm) 30 20 15 55
高铁桥墩桥台常见病害
裂缝起点
高山特大桥6号墩 3号裂缝
裂缝终点1
裂缝终点2
裂缝起点
裂缝 高山特大桥6号墩 说
编号
3号裂缝
明
大里程方向，面 部位 向7号墩，距承台
面高3m
高山特大桥6号墩 3号裂缝
裂缝终点1
裂缝终点2
长度
3.5+1.7m
宽度
0.Байду номын сангаас3mm
走向
桥墩前进方向右 侧、下方
分布
分布于
温度
阴，27度
（2）裂缝判断
墩身
（3）裂缝观测与记录在记录本上画图，标出 裂缝的编号、形状、长度、所在的位置；使 用裂缝观测仪，仔细观测每一段裂缝的宽度， 并记录在图、表中。
裂缝观测仪观测裂缝宽度
草图绘制及记录
裂缝起点
裂缝 高山特大桥6号墩 说
编号
3号裂缝
明
大里程方向，面 部位 向7号墩，距承台
面高3m
高山特大桥6号墩 3号裂缝
（1）墩身墩身混凝土强度不低于C30，顶帽混凝土 强度不低于C35，支撑垫石为C40，钢筋保护层厚 度不小于50mm。
（2）桥梁墩台如发现下列状态，应及时处理：
②墩台混凝土局部溃碎或钢筋变形、折断。
3 墩台
（1）墩身墩身混凝土强度不低于C30，顶帽混凝土 强度不低于C35，支撑垫石为C40，钢筋保护层厚 度不小于50mm。
铁路工程设计技术手册—桥梁墩台
铁路工程设计技术手册—桥梁墩台摘要：一、铁路桥梁墩台概述二、铁路桥梁墩台的设计原则三、铁路桥梁墩台的构造及特点四、铁路桥梁墩台的设计方法与步骤五、铁路桥梁墩台的施工与质量控制六、铁路桥梁墩台的安全评估与监测七、发展趋势与展望正文：一、铁路桥梁墩台概述铁路桥梁墩台是指承载铁路桥梁上部结构的关键结构，起着传递荷载、保证轨道稳定和平衡的作用。
桥梁墩台的设计质量直接关系到铁路桥梁的安全、耐久和可靠性。
在我国，铁路桥梁墩台的设计、施工和监测技术不断发展，已形成一套较为完善的技术体系。
二、铁路桥梁墩台的设计原则1.适应性强：桥梁墩台设计应充分考虑地形、地质、水文等环境因素，确保在不同条件下均具有较好的适应性。
2.结构合理：桥梁墩台结构应力求简单、传力路径明确，便于施工和维护。
3.材料经济：在满足强度和耐久性的前提下，选用性价比高的材料，降低工程成本。
4.美观大方：桥梁墩台设计应注重与周边环境协调，体现时代特色。
三、铁路桥梁墩台的构造及特点1.混凝土墩台：为最常见的桥梁墩台类型，具有较好的抗压、抗渗性能。
2.钢筋混凝土墩台：在混凝土墩台基础上增加钢筋，提高抗弯、抗拉强度。
3.石材墩台：适用于地质条件较好的地区，具有较高的抗压强度和耐久性。
4.钢结构墩台：轻便、高强度，适用于大跨度桥梁。
四、铁路桥梁墩台的设计方法与步骤1.搜集资料：包括地形地貌、地质水文、交通状况、工程规模等。
2.确定设计方案：根据工程特点和环境条件，选择合适的墩台类型和结构形式。
3.结构计算：采用数值分析方法，计算墩台在各种荷载作用下的内力、应力和变形。
4.设计优化：根据计算结果，对结构进行优化调整，提高安全性和经济性。
5.编制设计文件：包括设计说明书、图纸、计算书等。
五、铁路桥梁墩台的施工与质量控制1.施工准备：确保施工场地、设备、人员等满足要求。
2.基坑开挖：严格按照设计要求进行，保证基坑稳定和安全。
3.墩台身施工：遵循施工顺序，确保混凝土浇筑质量和钢结构安装精度。
铁路桥梁工程墩台施工质量控制
纸 的要 求 施 工 ， 先选 择 接 地 钢 筋 并 用红 油 漆 标 识 ， 后 按 照 技 术 交 底 然
的要求连接接地钢筋成 闭合线路 ， 进行 电阻检测 ， 做好记录。 ２５ 混凝 土 浇筑 及 养 护 ． ２５１施工 方法 。墩 身混凝土 由线下拌和站集 ．． 中供应 ， 混凝 土搅拌车运输 ， 输送泵车泵送入模 ， 坍 可 用２ｋ／０ 采 ４Ｎ ｍ ２ｋ／３ Ｉ ２ｋ／３ ５Ｎ ６Ｎ 落 度 控 制 在 １ ８ ｍ。 用 斜 向 分层 浇筑 时 ， 按 ｍ ｍ ４～１ ｃ 采 可 １ 计 算模 板 及支 承模 板 的小 棱时 ，均 布荷 载 可取 图 １所 示 浇 筑 顺 序 进 行 ，在 斜 面 上 浇 筑 混凝 土 时 ， ． 施工人 员、施工 ２５ Ｐ ， 以集 中荷载 ２５ Ｎ进行验算 ．ｋ ａ 另 ｋ 应 从 低 处 向 高 处 方 向 进行 浇筑 ， 保证 水 平 分 层 。 并
端应做 成 １ Ｏ度 的半 圆形弯钩 ， ８ 弯钩弯 曲直 径不得小于 ２５ ， ．ｄ 弯钩 应 留有不小于 ３ ｄ的直线段。② 受拉热轧带肋钢筋 的末端应 采用直 哈 大 铁 路 客 运 专 线 ＤＫ ５ ＋ ．６～ＤＫ ７ ＋ ９ ． 曲 家 屯 特 大 线 形 弯 钩 ， 端 的 直 线 段 长 度 不 得 小 于 ３ ， 钩 的 弯 曲直 径 不 得 小 ６ ５ ３８ ６ ２ ２ １侣 钩 ｄ直 桥０ ～５ ９ ２ ＃共计 ５ ０个墩身。墩 台（ ３ 包括墩身和 台帽） 采用大块定型 于 ５ 。③弯起钢筋应弯曲成平滑 的曲线 ， 曲率半径不宜小于钢筋 ｄ 其 钢模 板组合一次浇筑 法施工 ， 在浇筑 现场拼装成 为整体模板 ； 钢筋在 直径 的 １ ０倍（ 光圆钢 筋） １ 或 ２倍（ 带肋钢筋） 。 钢筋加工场制作 ， 运至现场绑 扎： 混凝土 由线下拌和站集 中供应 ， 混凝 ２４ 钢筋安装。 ． ①钢筋半成品准备 ： 在钢筋棚 制作好 的钢筋半成 土搅拌车运输 ， 采用输送泵车泵送入模 ， 坍落度控制在 １ ｃ ４～１ ｍ。 ８ 品 ， 照钢筋 品种 、 别、 按 级 规格 堆放 ， 并用 方木或圆木支 垫距 离地 面 ２ 施 工 工 艺 及 方 法 １ ｃ 以上 ， 锈 的钢 筋 先进 行 除锈 处理 。② 骨 架 钢 筋 定 位 ． 承 台 ｍ Ｏ 有 在 ２１ 施 工 方 法 ． 顶面上用墨线放设出墩身的模样 ，高度大于 ２ 的墩身在外周先安 ｍ ２１１承 台项处理。墩 台身施 工前 ， ．． 应将承 台项面 浮浆凿除 ， 冲 装 钢 管 脚 手 架 作 为 骨 架 钢 筋 的 固定 架 。 安装 骨架 钢 筋 ， 向按 从 底 部 纵 洗 干 净 ， 修 连 接 钢 筋 。 在 承 台顶 面 测 定 中线 ， 出墩 台底 面 位 置 。 向 高 处 以 ２ 一 道 的 间 距 布 置 箍 筋 ，横 向按 １５ 一 根 竖 向 主 筋 的 整 并 标 ｍ ｍ ２２ 模 板 工 程 ． 间距 布 置 骨 架 。③ 钢 筋绑 扎 ： 架 钢 筋 安装 完 成 后 ， 照 技 术 交 底 图 骨 按 ２２１ 模 板 设 计 。 模 板 桁 架 由槽 钢 、 字 钢 组 成 ， 度 为 １ ｍ， 纸 的 间距 要 求 ， 铁 线 丝 绑 扎 主 筋和 箍筋 ， 要加 强 的地 方 采 用 点 焊 －． 工 宽 ． Ｏ 用 需 符合 不大于 Ｌ１ ０ ／０ ０的变形要求。 双线 圆端形实体桥墩墩身按两个半 固定 ， 筋绑 扎完 成 后 按 １ 的间 距梅 花 形布 置 保 护 层 垫 块 。 预 埋 钢 ｍ ④ 圆 设计 模 板 。 组合 钢 模 板 施 工 设 计 内容 包 括 配 板 设 计 、 支 承 系 统 设 件安装 ： 照技术 交底 图纸的尺寸、 按 位置和用料 ， 安装预埋件 （ 或预留 计、 异型模板 大样 图、 结构 受力验算等。 主要使用平 面模板 ， 其容许挠 孔 定 形 物 ）用 点 焊 或绑 焊 的 方 法 固 定 在 主 筋 或定 形 骨 架 上 ， 保 不 ， 确 度 小于模板构件跨度 的 １４ Ｏ ／Ｏ 。 移动和松动。 ⑤综合接地钢筋的安装 ： 接地钢筋严格按照技术交底图
铁路桥梁墩台钢筋加工及安装注意要点
铁路桥梁墩台钢筋加工及安装注意要点
钢筋在加工车间加工成型，现场进行绑扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。
1、弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d.设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。
2、钢筋骨架焊接的长度控制：焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。
3、钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。
垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。
4、施工时注意对接地钢筋的设置。
接地钢筋选用墩身结构钢筋（选用墩身结构筋作为接地钢筋），与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。
焊接时双面焊不小于5d，且不小于55mm；单面焊不小于10d，且不小于100mm，焊接厚度不小于4mm.。
桥梁墩台简介
桥梁墩台桥梁墩台是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物。
桥台位于桥梁两端，并与路堤相接，兼有挡土作用；桥墩位于两桥台之间。
桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁下部结构。
中国周代以前，在河中堆集石块供涉水。
秦代在咸阳渭水上架了一座用石柱作桥墩的横桥，“广六丈，南北三百八十步，六十八间，七百五十柱，百二十二梁”(《三辅黄图》)。
唐代长安中桥“岁为洛水冲注，……李德昭创意积石为脚,锐其前以分水势,自是更无漂损”（《中国石桥》），这种类端桥墩形式沿用至今。
近代，墩台由石砌向混凝土浇筑发展。
同时，随着桥梁技术的发展，有些桥梁的桥墩桥台成为桥梁上部结构的组成部分。
例如T型刚构桥、斜腿刚构桥的上部结构同桥梁墩台的上部是连为一体的；悬索桥锚索的锚固部分一般是同桥台结合在一起的；开启桥的衡重部分常设置在桥墩台体之内；斜拉桥的索塔架往往包括基础以上的墩身部分等。
在墩台工程方面，中国古代有创造性的成就，你想知道吗？近代,各种类型混凝土墩台和预制装配式墩台逐步向机械化拼装施工方向发展。
随着施工装备的改进和施工技术的提高，桥梁墩台深水施工，峡谷中高墩台建造，以及受复杂应力的空间结构的墩台建造，不断获得发展。
国内外对中等跨径桥梁多采用施工便捷、圬工量省的排架桩柱式桥墩。
美国路易斯安那州跨越庞恰特雷恩湖的大桥全长约39公里，有跨径为25.6米的基本桥孔1526个，其中1500余座双桩柱（直径为1.64米的桩节段用12根预应力钢丝束串联）桥墩在15个月内完成,全桥在26个月内完成,创世界最长桥快速施工的记录。
一、桥墩由帽盖（顶帽、墩帽）和墩身组成。
帽盖是桥墩支承桥梁支座或拱脚的部分，其作用是把桥梁上部结构荷载传给墩身，并加强和保护墩身顶部。
桩柱式墩的桩柱靠帽盖联结为整体。
墩身是桥墩承重的主体结构，其作用是把桥梁上部结构荷载传给桥梁基础和地基。
1.实体墩也称重力式墩，依靠自身重量保持稳定的桥墩。
它的整体性和耐久性好。
实体墩的墩身常用抗压强度高的石料砌筑或混凝土浇筑。
高速铁路桥梁墩台施工方案范本
高速铁路桥梁墩台施工方案范本一、施工前准备工作1.严格按照设计图纸要求，对施工现场进行勘测，清理工地，确保施工现场的平整，清除杂物和障碍物。
2. 组织必要的劳动力和机械设备，确保施工进度和质量。
3. 安排专业技术人员进行前期施工计划的制定、设计文件审核和施工流程的确认，确保施工方案的合理性和可行性。
4. 制定并实施施工方案管理制度，明确责任与要求。
二、施工方法及步骤1.布置施工现场：按照设计要求，在桥墩和台基位置进行地勘，确定桩基的位置和数量，并进行相应的施工布置。
2.地基处理：根据地质勘探结果，制定地基处理方案。
常见的方法有加固地基、预压桩、钻孔灌注桩等，其中具体方案需要根据实际情况确定。
3.基础施工：进行桥墩的基础施工，包括模板搭设、混凝土浇筑、养护等工序。
其中，模板搭设要注意稳固和平整度，浇筑时要控制混凝土的质量和流动性，养护时间要保证混凝土充分凝固。
4.墩身施工：根据设计要求，搭设墩身模板，进行混凝土浇筑，注意控制浇筑顺序和高度，确保墩身的强度和稳定性。
5.桥台施工：根据设计要求，进行桥台的施工。
包括桥台墩台的模板搭设、混凝土浇筑、养护等。
6.桥台盖梁：根据设计要求，进行桥台盖梁的安装。
包括总体安装方案的确定、吊装计划的制定、吊装设备的准备等。
7.桥梁验收：完成施工后，根据相关标准和要求，进行桥梁的验收。
包括外观质量、结构安全等方面的检查。
三、施工技术与要点1.混凝土质量控制：混凝土是桥梁施工中最重要的材料之一，其质量直接影响桥梁的强度和稳定性。
因此，在施工过程中要严格按照设计要求进行调配、浇筑和养护，确保混凝土的质量。
2.模板选择与搭设：模板是桥梁施工中起支撑和定型作用的重要设备，其选择和搭设直接影响墩台的准确度和质量。
因此，在模板的选择和搭设过程中要注意稳固和平整度，确保墩台的形状和尺寸满足设计要求。
3.安全措施：在施工过程中，要严格按照相关安全规定进行操作，确保施工人员的安全。
如配备专业操作人员，统一佩戴安全帽、安全绳等防护装备，并设置安全警示标志，确保施工现场的安全。
墩台施工—墩台的类型与构造(高速铁路桥梁施工)
一、梁式桥桥墩
双柱式、三柱式桥墩
一、梁式桥桥墩
一、梁式桥桥墩
（三）轻型桥墩
4、柔性排架墩 排架桩式桥墩是将钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身， 在桩顶浇筑盖梁。 在一个墩台纵向设置一排桩时，称为单排桩墩。如设置两 排桩时称为双排桩墩。
通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制动力、 温度影响力）传递到全桥的各个柔性墩，或相邻的刚性 墩台上。
一、梁式桥桥墩
（三）轻型桥墩
2、空心桥墩
通风孔： 调节内外温差，减少施工中混凝土水化热对墩内温度
的影响。 圆形通风孔对墩壁应力分布较好，直径不宜小于20cm
，隔3~5m交错设置。 离地面宜高于5m；高出设计水位；并设栅栏。
排水孔： 墩下部过渡段顶部设置排水孔。排水孔周应设加强钢
筋网。施工时设置的临时排水孔，竣工后应加以封堵。 进人洞：便于检查维修，相应的检查设备、检查梯等。
桥梁上。
4、尖端形桥墩 尖端形桥墩外形简单，因阻水作用所引起的河床局部冲刷较小。 适用于水流与桥轴线斜交角小于5°和有流冰的情况。但因尖端部分
施工较麻烦，目前使用较少。
一、梁式桥桥墩
菱柱体桥墩
一、梁式桥桥墩
(一)重力式桥墩
墩身是一个受压弯联合作用的构件，各截面上的竖向力 和弯矩愈往下愈大。
为了使墩身沿全高各截面受力较为均匀，墩身的侧面 一般做成一定的斜坡。
一、梁式桥桥墩
（三）轻型桥墩
1、柔性桥墩 在两个刚性墩（或台）之间设置若干个柔性墩，在这些柔 性墩上，只有一个活动支座（用来消除由温度变化等因素 所引起梁长变化之影响），其余都是固定支座。两个活动 支座之间的梁、墩（或台）构成一个“联”。
柔性墩的桥式布置 1-刚性墩；2-活动支座；3-刚性台
铁路桥梁墩台混凝土浇筑需要注意要点
铁路桥梁墩台混凝土浇筑需要注意要点
关于铁路桥梁墩台混凝土浇筑需要注意要点？想要知道答案嘛，下面是中国本店铺本店铺梳理的有关铁路桥梁墩台混凝土浇筑相关内容，基本情况如下：
重视对混凝土的管理工作，加强对原材料的管理，对质量进行严格控制，使用科学的比例使施工质量得到提高，重视养护、浇筑和输送等工作，最终使整个铁路桥梁施工质量得到提高。
混凝土的浇筑是施工过程中最为重要的一个方面。
在混凝土工程施工前，应结合建筑工程的实际情况，编制合理的混凝土浇筑施工方案并对施工人员进行技术交底，使整个浇筑过程有组织、有分工、连续有序的进行，确保混凝土浇筑质量，保证建筑工程整体质量。
余面分层的混凝土浇筑工艺通常适用于结构长度大于厚度三倍的情况下进行浇筑，且浇筑混凝土一次到顶。
混凝土的分层浇筑。
混凝土浇筑应分层进行以使混凝土能够振捣密实，在下层混凝土凝固之前，上层混凝土应浇筑振捣完毕。
混凝土浇筑层的厚度应符合规定
混凝土浇筑工作应尽可能连续作业，如上、下层混凝土浇筑必须间歇，其间歇的最长时间(包括运输、浇筑和间歇的全部延续时间)不得超过规定。
混凝土的施工是需要高度重视的，其对我国建筑行业的健康发展
意义重大。
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铁路桥梁墩台
支承铁路桥梁上部结构的构筑物。
桥梁墩台是桥墩和桥台的合称。
桥墩位于相邻桥跨之间，桥台位于桥梁两端。
桥台后端伸入路基，兼有挡住桥头路基填土以及连接路基和桥跨的作用。
桥墩、桥台和桥梁基础又统称为桥梁下部结构。
桥墩主要由顶帽、墩身组成。
桥台主要由顶帽、台身组成。
顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。
因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。
此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。
墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。
铁路桥梁墩台有重力式墩台和轻型墩台两类。
重力式墩台主要依靠自身较大的重量和较大的截面尺寸，以及建筑材料的抗压性能，来承受竖直方向和水平方向荷载的墩台。
一般采用抗压性能较好，抗拉性能较差的石料或混凝土圬工建造。
它外型粗大笨重，但具有坚固耐久、节省钢材、施工简易、维修工作量小、所需砂石可就地取材等优点。
这种墩台中国采用较多。
重力式桥墩截面形状多采用简单流线型，如圆端墩、尖端墩、圆形墩、圆角形墩等。
简单流线型桥墩有利于水流顺畅地通过桥孔，也有利于减少阻水作用和墩旁冲刷作用。
各种截面形状的桥墩，适用于不同的水流情况，如圆形墩适用于桥下水流方向变化不定，或水流方向同桥梁斜交角较大的情况。
重力式桥台有T形、U形、埋置式、耳墙式等多种形式。
T形桥台的截面形状为T形（图1）。
它由前墙和后墙组成。
其前墙支承桥跨；后墙平行于线路，墙顶设道碴槽，承托桥跨和路堤间的线路上部建筑。
这种桥台具有较好的刚度、强度和较强的适应性，以及工程量较少等优点,因此应用较广泛。
U形桥台的截面形状为U形（图2）。
它由台后端两片侧墙及其间的填土形成道碴槽。
这种桥台构造简单，但台身较高时工程量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。
埋置式桥台因台身埋置于锥体填土中而得名（图3）。
它具有台身短、工程量省的优点。
但锥体填土伸出桥台前缘，侵占桥孔过水面积，因而桥台易受水流冲刷毁坏。
埋置式桥台因台身短、重量轻、台后填土高、土压大，为抵挡台后土压，一般均做成台身后仰的形式，因此，也称为后伸式埋置桥台。
这种桥台适用于桥梁跨度较大和填土较高的桥台。
耳墙式桥台的外形相当割去台尾下部的U形桥台（图4）。
这种桥台较U形桥台具有工程量少的优点，但其构造较复杂,钢筋混凝土耳墙施工也较困难。
这种桥台应用尚不普遍。
轻型墩台采用钢筋混凝土、预应力混凝土结构，也有用钢结构的墩台。
这种墩台同重力式墩台比较具有造型轻巧美观和工程量少，以及可减轻地基负荷、节省基础工程和便于采用拼装结构等优点。
因此，应用较广泛。
目前，常用的有以下五种。
薄壁空心桥墩外形与重力式桥墩相似的空心结构桥墩（图5）。
这种桥墩具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点，多用于高桥。
薄壁空心桥墩和重力式实体桥墩比较,一般可减少圬工量40％～60％。
中国襄渝铁路(襄樊-重庆)陕西紫阳汉江桥位于地震区,采用高达72.4米圆形空心桥墩；武汉长江桥7号墩地基极差,深水中采用管桩基础、圆角形薄壁空心墩，在外形尺寸和邻近各桥墩相同的情况下，减轻自重 880吨。
但是薄壁空心桥墩施工较复杂，又费钢材，应用较少。
20世纪70年代以来，随着滑动钢模板、预制构件以及预应力拼装等新工艺的发展，克服了过去就地立模、高空作业、施工慢、质量差、费工费料等施工方面的困难，薄壁空心桥墩应用日益广泛。
塔架式桥墩空间铰接杆系拼装结构的桥墩（图6）。
这种桥墩外形轻巧美观，现场拼装简便，常用于地基承载力较低或现场施工条件较差的桥梁。
刚架式桥墩立体刚架或平面刚架结构的桥墩(图7)。
其抗剪刚度较低,多用于中、小跨度的低矮桥梁。
它的主要形式有板凳式桥墩、排架墩台和桩柱式桥墩等。
刚架式桥墩为满足杆件刚性连接要求，可采用整体灌注法施工，也可采用预制构件和现浇或预应力拼装节点等方法施工。
中、小跨度桥梁采用桩柱式的刚架式桥墩较为普遍。
例如，苏联在西伯利亚第二线铁路工程中修建桥梁237座，共采用512个桩柱式桥墩。
这种桥墩用于横向力较小的直线桥为宜。
柔性桥墩一种纵向刚度很小的桥墩。
这种桥墩不能单独使用，须通过桥跨与纵向刚度很大的刚性桥墩串联，形成共同承受纵向水平力的结构（图8）。
在这种
刚柔搭配的结构中，当纵向水平力作用时,柔性桥
墩因柔而受力小，又因受力小而可更柔,有明显的
经济效果。
锚定板桥台主要依靠锚定板和拉杆承受桥
台后的土压力，以及其他纵向水平力，而台身（立
柱）基本只承受竖向荷载（图9 ）。
这种桥台从
根本上改变了重力式桥台凭自重承受水平力的方
式,同时,因轴力较弯矩能更充分地利用材料而具
有明显的经济效果。
这种桥台用于铁路桥梁尚处于
实验中。
同这种桥台构思相似的桥台还有将拉杆锚
固于台后稳定地基的锚杆桥台，以及在相邻两桥台
间设置压杆的支撑式桥台。
桥梁墩台除重力式墩台和轻型墩台外，还有与
桥跨以至基础形成整体刚架结构，如门形刚架桥、
斜腿刚架桥、箱形桥等。