KEB 变频器故障码
KEB说明
一、KEB基本操作1.1 用户模式是一个可自由定义的参数列表（CP 参数），这对用户来说非常必要和重要。
- 提供一个由 KEB 定义的参数列表。
1.2 应用模式可以选择所有的参数组（CP 参数除外）和参数集，而且必要的时候可以进行更改。
- 通常仅为了配合应用的时候才启动。
1.3 驱动模式在此特殊模式下，可以通过操作面板启动变频器。
- 除了控制使能以外，不需要任何端子接线。
1.4 密码结构KEB COMBIVERT 变频器提供了广泛的密码保护，不同的密码可以用来：- 更改工作模式- 设定写入保护- 激活维护模式- 切换至驱动模式根据实际工作模式的不同，可以在以下参数中输入密码：密码密码级别显示状态100 CP只读 CP＿ro200 CP可读/写 CP＿on330 CP维护 CP＿SE440 应用模式 APPL500 驱动模式1.5.1 CP - 只读只有用户参数组可视，除了CP.0 之外，所有参数都处于只读状态。
1.5.2 CP - 可读／写只有用户参数组可视。
所有参数都可进行更改。
1.5.3 CP - 维护如同 CP-on 一样，但是参数标识符是按照初始参数显示的。
1.5.4 应用模式所有的应用参数可视，而且都可以进行变更。
CP 参数不可视。
1.5.5 驱动模式驱动模式是一个特殊的工作模式，在该模式下变频器可以通过操作面板进行操作。
1.6 CP 参数用户参数（CP）是一组特殊的参数。
除了CP.0（密码输入）参数之外，其它参数都可由用户定义。
以下参数在出厂前已经预设了。
这样做的优势：- 易于用户掌握使用- 关键参数予以保护，以防误操作。
- 机器制造商文件编写成本低2.0 模式的转换KEB在客户工厂操作KEB面板，我们首先进入的是用户模式，按CP参数，如需查看或更改KEB参数，需进入应该模式，操作步骤如下：按 CP.1 CP.0 按on 按 0按 440 使数字从0变为440，440为密码，输入不同密码，可进不同的模式）按键 APPL Ud.1显示后，我们再进入参数，看到的就是实际参数集，并可以对参数进行修改和编辑。
科比驱动器故障代码及解决方法
E.nOHI 7 变频器内部过热故障解除
E.OH 8 功率模块过热 只有在E.nOH下才能复位此故障，可能因素：1）风扇损坏或风道堵塞；更换风扇或清理风道。2）通风量不足；控制柜加装风扇或空调。3）环境温度过高。4）变频器工作太频繁，检查每小时起动次数。5）变频器调制频率太高。6）水冷变频器的冷却水温度太高或冷却管道堵塞。
E.OC 4 过流 超出设定的峰值电流值，可能因素：1）输出回路短路。2）接地错误。3）电动机电缆过长。4）电磁干扰太大。5）减速斜坡时间太短。6）加速斜坡时间太短。7）负载太大。8）变频器容量相对电动机容量过小。9）电动机参数设定有误。10）主接触器触点烧坏或有问题；更换主接触器。11）U/F参数设定有误。
E.dOH 9 电动机过热 电动机PTC过热；只有PTC又变为低阻，在E.ndOH状态下，才能复位故障，可能因素：1）温度传感器线断了。2）端子T1/T2 电阻> 1650Ω。3）电动机过载。
E.EnCC和E.HSD报警,就是没有出现过载报警,所以走了弯路,编码器相序也调换过,还是不对,去掉钢缆空载,能转十秒左右,空载电流很不 稳定,对变频器仔细检查,没有发现有坏件,编码器和编码器卡用相同的型号试了,还是没有解决问题,又找了台好机器上去还是不行,后来仔细发现电机转得很慢,才怀疑是电机的问题,现电机已经重新绕制,电梯运行正常,这个月修了几台KEB,就有两台是因为是电机坏引起的故障,原来很少遇到电机损坏,所以没有怎样怀疑电机,成都这几天天气温度很高,电梯机房的通风条件不是很好,如果又超载,电机容易坏,我想这应该是主要原因.
《科比驱动器故障代码及解决方法》
noP 0 没有运转 控制使能（端子ST）没有闭合。
KEB变频器简要报警说明
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COMBIVERT F5 KEB
LAGER CHINA
2.3 CP 参数的配置
OPTIMAT KAL310/7/A3/S2
说明： 如果是 SDO，应事先检查询问情况，看是否 Fr.09 (2909):=6
0-200-17-3704
5.5.2
已经预先设置参数的调节器 型号 F5-C 代码 说明
Î 当修改这一类参数时，就会在末位之后显示 一个点
¾ 按回车键 Ö 这样就会接受所设置的值并且存入非易失性
记忆体
Î 在操作过程中，如果出现故障，就会以故障 信息覆盖当前的显示内容
¾ 按回车键 Ö 显示器中的故障信息被复位
¾ 为了将故障复位，必须首先排除故障原因并 且通过冷起动来进行复位操作 - 关闭 Nhomakorabea接通主开关
• 使用功能键可在参数值和参数代码之间进行 切换
• 使用 UP 和 DOWN 键可使参数代码增大 / 减小；如果是可以修改的参数，就可使参数
值增大 / 减小 • 参数值在修改时原则上会被立即接受并且存
入非易失性记忆体 Î 但是对于某些参数而言，却没有必要立即接
收所设置的值
0-200-17-3704
5.5.2
2004-10-18
9-081-52-2020 chs13.doc
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COMBIVERT F5 KEB
LAGER CHINA
OPTIMAT KAL310/7/A3/S2
0-200-17-3704
5.5.2
代码 说明
附注
CP.17 CP.18 CP.19 CP.20 CP.21 CP.22
CP.23
频率
- 向前
设定频率
现场调试指导性文件(KEB-F4)
注意：如果1.4版的变频器更换过程序芯片升级了软件，那么将不能进行电机自学习，必须恢复老的程序芯片来进行电机自学习，学习完毕后再更换程序芯片。
五．故障代码
最近一次故障代码保存在In40中，最近故障显示（1）In60，最近故障显示（2）In61,最近故障显示（3）In62,最近故障显示（4）In63.
LFA3同步电机额定频率看电机铭牌设
LFA4静态电流看电机铭牌设
LFA5同步电机额定转矩有电机厂家提供
LFA6同步电机千转电压例厂家提供反电势260V，额定转速为180RPM
千转电压=（1000*260）/180
LFA7线圈电阻Ru-v有电机厂家提供
LFA8线圈电感Lu-v有电机厂家提供
LFb0同步电机编码器分辨率2048P/R
二．PG卡的型号匹配编码器：
F4.572-0018（3.0版）配阿尔法的RESOLVER编码器
F4.572-0019(1.4版)配阿尔法的RESOLVER编码器
F4.372-0017(1.4版)配SIN/COS或差分编码器
F4.072-001C(3.0版)配SIN/COS编码器
F4.372-1007(3.0版)配差分编码器
E.OP 1过压故障
E．UP 2欠压故障
E．OC 4过流故障
E．OH 8过热故障
E．DOH 9电机过热故障
E．LSF 15转移继电器故障
E.OL 16过载故障
E．noL 17无过载状态
E．EnC 32编码器故障
E．Noh 36无过热状态
E.PuC 49功率器件故障
E．DSP 51信号处理器故障
E．OL2 53过载2故障
变频器常见故障代码及处理实例（建议收藏）
变频器常见故障代码及处理实例（建议收藏）01过流（OC）过流是变频器报警最为频繁的现象(1) 重新启动时，一升速就跳闸。
这是过电流十分严重的现象。
主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起；(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏；(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。
①一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC”分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。
在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。
模块装上上电运行一切良好。
②一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。
分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。
其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。
2过压（OU）过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。
在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。
安川品牌变频器的E7系列故障代码详表
FbL PI的反馈指令丧失
在有PI反馈指令丧失检出(b5-12=2)时，PI反馈输入＜b5-13(PI反馈丧失检出值)的状态以b5-14(PI反馈丧失检出时间)持续
b5-13、b5-14的设定不当
PI反馈的接线不良
确认b5-13、b5-14的设定值
修正接线
EF0 来自通信选购卡的外部故障输入
变频器容量过小
重新设定负载的大小、加减速时间、周期时间
重新设定V/f特性
更换容量大的变频器
oL3 过转矩检出1
高于设定值(L6-02)的电流并持续超过了规定的时间(L6-03)
—
·确认L6-02、L6-03的设定是否适当
·确认机器的使用状况，排除故障原因
oL7 高滑差制动OL
·主回路MC的动作不良
·MC励磁线圈的损伤
·试着开闭电源
·若连续出现故障，则更换变频器
PF 主回路电压故障
主回路直流电压在再生以外发生异常振动
在负载为变频器最大适用电机容量80（%）以上时，检出此故障
·输入电源发生缺相
·发生了瞬时停电
·输入电源的接线端子松动
·输入电源的电压波动过大
CPF03 EEPROM不良
控制回路损坏
试着开闭电源
更换变频器
CPF04 CPU内部A/D转换器不良
控制回路损坏
试着开闭电源
更换变频器
CPF05 CPU外部A/D转换器不良
控制回路损坏
试着开闭电源
更换变频器
CPF06 选购卡连接故障
选购卡连接口连接故障
Uv2 控制电源故障
控制电源的电压降低
KEB科比故障代码含义
进入LF.99可以查看变频器的运行状态和故障显示信息,
故障显示意义和分析
E.bus 总线串行通讯故障;
E.dOH 电机过热和预警时间已过;
E.dsp 信号处理器故障;
E.PrF 禁止正转故障,软件终止开关故障(设定正转时,软件终止开关对正向不起作用);
E.Prr 禁止反转故障,软件终止开关故障(设定反转时,软件终止开关对反向不起作用);
E.hyb 编码器输入卡故障:
E.EnC 编码器故障(只能用断电复位);
E.LSF 转移继电器故障;
E.OC 过流故障,瞬时峰值过载;
E.OH 过热,变频器过热
E.OH2 过热2,电机电气保护;
E.nOH 过热已消失(对E.OH或E.OH2故障有效);
E.OL 过载,持续过载,变频器必须带电冷却,冷却时间由之前的过载时间而定;
E.OL2 过载2,在变频器输出频率<3Hz时过载;
E.No1 无过载,冷却时间已过,故障可被复位;
E.OP 过压,直流电路过压;
E.OS 超速(只能用断电复位);
E.PuC 功率器件故障;
E.SEt 速度选择故障,检查L
F.02;
E.UP 欠压,直流电路欠压;
E. 信号处理器故障;
E. 禁止正转故障,软件终止开关故障(设定正转时,软件终止开关对正向不起作用。
关于科比变频器维修实例祥解
关于科比变频器维修实例祥解一、KEB科比变频器维修思路KEB科比变频器是德国的一个品牌变频器，KEB变频器2002年左右进入中国市场，早期以F4系列为主，F3系列主要配机而来，目前在印染行业和电梯用量较大。
该系列变频器特别是小功率变频器，其逆变部分为输出功率管，在驱动板损坏时，容易引起功率管的损坏。
其主板通信CPU及陶瓷小板损坏情况亦较常见。
而陶瓷小板的维修需注意，由于部分元器件都焊接在陶瓷片上，散热相当快，特别注意不要把烙铁加热于元器件上而导致元器件的损坏。
KEB科比变频器由于电路板比较密，电路板上还有厚厚的图层，维修比较麻烦。
今天收到一个0.75KW的F4系列科比变频，借机研究了它的维修技术，客户反映没有显示，指示灯不亮，不用说，肯定是从开关电源来入手解决问题了。
很快发现整流桥烧掉了一个二极管，更换了整流桥后，电源仍然不正常，这时候开关电源已经有动作了，起振了，但输出电压不稳定，24伏电源变成了28伏，换了几个阻容器件没有解决问题，为了彻底修复者台变频器同时研究透科比变频器的结果，花了一点时间把开关电源全部电路图绘制下来并整理如下：科比变频器开关电源图可以看出科比变频器的开关电源也是采用常用的2844电源IC来实现控制的，这些电路比较常见，这里就不做分析了，有兴趣的读者可以找2844的应用手册自己学习。
既然已经起振了，那么就是电压反馈回路的问题了，根据绘制的电路图可以看到，电压反馈线圈经过二极管D9整流和R22\R23等器件降压后给2844第二脚做电压反馈修正，光在板上测量几个器件似乎是没有问题的，但电阻已经老化了，所以全部更换掉这几个器件，电压马上正常了，接上主板，指示灯显示正常，由于没有面板，无法操作，到网站上下载了它的调试软件进行调试，带上马达试机，一切正常。
二、KEB科比变频器维修故障代码分析E.OPError overpotential 1过压故障:直流电路过压可能原因: 1) 输入电压太高: 使用变压器; 2) 电源输入电压峰值太高: 使用5%输入电抗器; 3) 制动电阻没有连接; 4) 制动电阻的阻值不正确: 重新估算电阻值;5) 连接电阻的电缆线受损坏或连接不正确; 6) 变频器接地不良.E.UPError underpotential 2欠压故障:直流电路欠压可能原因: 1) 输入电源电压太低或不稳定; 2) 输入接线错误; 3) 输入端变压器太小, 或接线不正确; 4) 所有的输入缺相。
ABB变频器异常代码解析
ABB变频器异常代码解析异常代码概述在ABB变频器的运行过程中，可能会出现各种异常情况。
这些异常情况会通过异常代码来表示，以便用户能够快速定位和解决问题。
以下是一些常见的ABB变频器异常代码及其解析。
代码列表1. A001: 输入电压过高- 含义：变频器输入电压超过了额定值。
- 解析：检查变频器输入电源的电压是否正常，若电压过高则需要采取措施降低电压。
2. A002: 输出电压过低- 含义：变频器输出电压低于额定值。
- 解析：检查变频器输出电压的设置是否正确，若设置正确则可能是由于负载过大或故障引起的。
3. A003: 过载- 含义：变频器输出电流超过额定值。
- 解析：检查负载是否过大，如是则需减小负载或更换更大容量的变频器。
4. A004: 过热- 含义：变频器内部温度过高。
- 解析：检查变频器的散热系统是否正常，如风扇是否正常运转，散热片是否清洁，散热风道是否通畅等。
5. A005: 电源故障- 含义：变频器的电源发生故障。
- 解析：检查电源线路是否正常连接，电源线路是否受损，电源开关是否正常等。
解决方法针对以上异常代码，下面是一些常见的解决方法：- 检查电源线路，确保输入电压和输出电压符合要求。
- 检查负载，确保负载不超过变频器的额定值。
- 检查散热系统，确保变频器内部温度正常。
- 检查电源线路，确保电源供应正常。
总结ABB变频器的异常代码提供了快速定位和解决问题的指导。
通过了解这些代码的含义和解析方法，用户可以更好地管理和维护变频器的运行。
在遇到异常情况时，及时采取正确的解决方法，可以确保变频器的正常运行和延长其使用寿命。
以上为ABB变频器异常代码解析的简要介绍。
变频器的故障代码大全
变频器的故障代码大全变频器是一种用于调节电动机转速和输出扭矩的设备，它在工业生产中起着至关重要的作用。
然而，随着设备长时间运行，难免会出现各种故障。
本文将为大家介绍一些常见的变频器故障代码，希望能够帮助大家更好地了解和解决变频器故障问题。
1. E001，过压故障。
当变频器输入端电压超过额定值时，会产生E001过压故障代码。
这可能是由于电网电压异常或者变频器内部电路故障引起的。
解决方法是检查电网电压是否正常，若正常则需要检查变频器内部电路是否损坏。
2. E002，欠压故障。
与过压故障相反，欠压故障是指变频器输入端电压低于额定值。
这可能是由于电网供电不足或者输入端接线不良引起的。
解决方法是检查电网供电情况，若供电正常则需要检查输入端接线是否良好。
3. E003，过流故障。
当变频器输出端电流超过额定值时，会产生E003过流故障代码。
这可能是由于负载过重或者变频器内部故障引起的。
解决方法是检查负载情况，若负载正常则需要检查变频器内部是否有故障。
4. E004，短路故障。
短路故障是指变频器输出端出现短路情况，这可能是由于输出端接线不良或者输出端元件损坏引起的。
解决方法是检查输出端接线是否良好，若接线正常则需要检查输出端元件是否损坏。
5. E005，过载故障。
当变频器输出端负载超过额定值时，会产生E005过载故障代码。
这可能是由于负载过重或者变频器参数设置不当引起的。
解决方法是检查负载情况，若负载正常则需要检查变频器参数设置是否正确。
6. E006，过热故障。
过热故障是指变频器内部温度超过允许范围，这可能是由于散热不良或者环境温度过高引起的。
解决方法是检查变频器散热情况，若散热良好则需要考虑降低环境温度。
7. E007，电源失电故障。
当变频器输入端失去电源供应时，会产生E007电源失电故障代码。
这可能是由于电网供电中断或者输入端接线故障引起的。
解决方法是检查电网供电情况，若供电正常则需要检查输入端接线是否良好。
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KEB变频器故障码
3.0板:故障分析
显示值意义和分析
E.OPError overpotential1过压故障:直流电路过压可能原因:1)输入电压太高:使用变压器;2)电源输入电压峰值太高:使用5%输入电抗器;3)制动电阻没有连接;4)制动电阻的阻值不正确:重新估算电阻值;5)连接电阻的电缆线受损坏或连接不正确;6)变频器接地不良.
E.UPError underpotential2欠压故障:直流电路欠压可能原因:1)输入电源电压太低或不稳定;2)输入接线错误;
3)输入端变压器太小,或接线不正确;4)所有的输入缺相。
E.OCError overcurrent4过流故障：瞬时电流超过0C触发限值可能原因：1）电机绕组或电机线出现短路；2）电机绕组或电机线出现接地故障；3）主接触点烧坏或有问题，由此产生了瞬时电火花；4）变频器接地不良；5）电机参数设置有误（在dr参数组）；6）在运行时安全回路不稳，例如：接触门点等；7）功率模块短路。
E.OHError inverter overheat8过热故障：变频器散热器温度超过允许限值可能原因：1）变频器的散热不足：需改进变频器的空气流通；2）外部温度太高：控制柜需加装风扇；3）风扇粘住：需清理风扇。
E.dOHError drive overheat9电机过热故障：外置电机温度传感器过热触发和预警时间（LF。
65）已过可能原因：1）在端子间的电阻OH/OH值>1650欧；2）电机温度传感器触发；3）如无温度传感器连接，可能是OH/OH短接线不良或松脱。
E.LSFErr load shunt failure15转移继电器故障：变频器的转移继电器没关闭。
这种故障经常在变频器通电时短时出现，如果没有其它故障的情况下，它会立即自动复位。
可能原因：1）输入电压不正确或太低；2）在变频器的供电回路中存在较高的电阻阻值；3）制动电阻连接不正确；4）制动单元没起作用；5）硬件故障：更换变频器。
E.OLError overload16过载故障：持续过载，变频器必须带电冷却，冷却时间由之前的过载时间而定可能原因：1）电机输入电压不对；2）电机参数设置不正确（dr参数组）；3）变频器容量太小；4）对重太重，引起高机械负载；5）由于抱闸部分打开或完全没打开，减速箱故障，减速箱里没有机油等到原因，引起高的机械摩擦。
E.nOLError no overload17无过载状态：故障E。
OL或E。
OL2后变频器已冷却下来，故障可被复位，变频器可再次起动。
E.EnCError encoder failure32编码器故障：可能原因：1）编码器没有连接到变频器上；2）编码器同电机轴没装紧；3）编码器相序被改变（EC。
02）；4）编码器的分辩率设置不正确（EC。
01）；5）编码器电缆的针号配接不正确；6）编码器或其电缆损坏；7）编码器的屏蔽太差或没有在两端接地；8）编码器电缆与电机电缆平行走线；9）变频器和电机的接线相序分配有误（仅对同步机）；10）位置学习未起动（仅对同步机）；11）电机接地太差或根本没接地；12）变频器接地太差或根本没接地；13）配异步机时，在dr。
01参数里设置了同步转速；14）由于抱闸仅部分打开或根本没打开，减速（齿轮）箱故障，减速（齿轮）箱里没有机油等原因，引起很高的机械磨擦。
E.nOHError no overheat36无过热状态:故障E.OH或E.dOH后，变频器或电机已冷却下来，故障可被复位，变频器可以在启动。
E.puCError power Unit Coder49功率器件故障:可能原因:1)硬件损坏----更换变频器
E.dSPError digital signal processor51信号处理器故障:可能原因:1)硬件故障-----更换控制板
E.OL2Error overload at low speed53过载2故障:在变频器输出率<3HZ时过载可能原因:1)电机输入电压不对;2)电机参数设置不正确(dr参数组);3)变频器容量太小;4)对重太重,引起高机械负载;5)由于抱闸仅部分打开或完全没打开,减速箱故障,减速箱里没有机油等到原因,引起很高的机械摩擦;6)电机的静态电流太高:降低变频器的调剂频率到8KHZ(L
F.38=0)
E.OSError over speed105超速故障:实际速度(L
F.90)超过速度监测值(LF.61).此故障仅出现在有编码器连接和激活情况下(LF.30=1,2,3),只能通过断电和重起动进行复位可能原因:1)电机参数设置不正确;2)超速监测值(LF.61)小于所选择速度;3)变频器和电机的接线相序分配有误(仅对同步机);4)位置学习未启动(仅对同步机);5)编码器或编码器线损坏;6)编码器同电机轴没有装紧.
E.hdSError high difference in speed129速度偏差故障:实际速度在设定时间内连续超出设定的速度偏差范围(LE.57-L
F.59)可能原因:1)编码器同电机轴没装紧;2)编码器的分辨率设置不正确;3)电机参数设置不正确或不合适(见"传统电梯电机的调试说明”);4)电机动力不足;5)超过电流限值操作变频器;6)超过力矩限值操作变频器(LF.36);7)对重或轿厢的负载太高;8)加速度设置太高;9)由于抱闸仅部分打开或完全没打开,减速箱故障,减速箱里没机油等到原因,引起很高的机械磨擦;10)输入电压小于电机额定电压。