奥迪产品技术(讲课用)
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奥迪核心技术解析课件
显著提高燃烧质量、功率、扭矩以及燃料使用率。这样强大的实力将令其他推动系统望尘莫
及。在驾驶过程中，使用 TDI柴油发动机 的汽车的油耗量比同类汽油发动机汽车低40%。不
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
仅如此，它还将排放较原有水平降低了超过10%，并使功率增加了一倍，扭矩提高了70%。
奥迪TDI发动机的工作极为高效，而且具备出色的噪音水平。从而带来舒适而环保的行驶表
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
主要内容
1. quattro全时四驱系统 3. FSI汽油直喷发动机 5. MMI多媒体交互系统
2. TDI柴油发动机 4. ASF奥迪空间框架结构
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配系统 • quattro®搭配运动差速器 • quattro®驱动系统几乎已经被运用于奥迪所有车型。
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quattro®全时四驱系统
•
奥迪进一步提高了quattro技术的效率、精确度和强大控制力。全时四轮驱动的下一个发展阶段
•
奥迪是直喷式涡轮增压柴油发动机技术的先驱。自1989年以来，奥迪公司已经制造并销
售了超过500万辆装有TDI清洁柴油发动机的汽车。从面世到今天，TDI已经发展成为卓越动
力与顶级效率的代名词；这种技术已经成为整个汽车界的发展趋势。
•
当涡轮增压柴油直喷发动机与低油耗优势相结合，可以大大增加吸入空气的供给，从而
TDI柴油发动机
•
今天，全新的清洁柴油发动机已凭借其独特优势而获得广泛采用，这些
优势包括出色的性能、高燃油效率、低排放以及低维护需求等特点。即使在
一汽大众奥迪A5上市内部技术培训课件(传动供油空调信息娱乐系统)
32
目录
传动系 / 变速箱
新的法兰轴 以前的
新的
橡胶密封
带橡胶涂层的 金属密封
33
注意: 如果以前的橡胶密封安装在新的驱动轴上 ，螺栓连接会变松。
目录
传动系 / 变速箱
对正
连接空间 Propshaft
34
Joint housing Flange shaft at rear final drive
TDI 发动机的供油单元分为:
• TDI 供油传感单元 • TDI 配备驻车加热装置的供油传感单元
3
目录
供油系统 油箱（前轮驱动 FSI）
无驻车加热装置
RSV
滤网 + 节流阀 SSP 传动压力
燃油泵
RSV = 单向阀 EBV = 第一次加注阀 SSP = 引流泵 EKP = 电子燃油泵
调压阀 约 790kPa时打开
变速比
13
双级扭矩传感器接触压力 可变扭矩传感器扭矩接触压力 所需的接触压力
目录
传动系 / 变速箱
0B6 型变速箱 (AL651-6Q)
- ZF 公司第二代六档自动变速箱 - 换档动态响应改善近 50% - 对柴油发动机采用了双缓冲器变矩器 - 车桥传动装置/差速器在扭矩变矩器前
14
3.2 FSI V6/4V AVS 195 kW (265 PS), 330 Nm 自2007年第45周起 4.2 FSI V8/4V 260 kW (353 PS), 440 Nm 自2008年第3周起
27
目录
传动系 / 变速箱
自锁止中央差速器，采用非对称动态扭矩分配
零件一览 - JTEKT
差速器外壳
后桥传动球形 毂
奥迪经销商技术培训师内训教材2-奥迪产品技术2-2
保持；通过这种自动的制动干预，驾
驶员可以在斜坡上便捷地起动汽车，
不会下滑。
26
2013/6/20
汽车动态控制系统
► BSW——制动盘刮水器
► 每行驶 3km，ESP 泵机就会启动，
操控制动摩擦片以大约 0.8-1.2bar 的
压力贴紧制动盘，持续约 8 秒钟，以
便清除制动盘上的水膜。
系统不会向驾驶员提示此功能的工作
驾驶员辅助系统
转向干预点 振动警告
奥迪主动车道保持辅助系统
早 开 关
Car Systeme
Set individual
Car Systeme
Set individual
系统的打开和关闭
6
2013/6/20
奥迪主动式车道保持辅助系统
► 辅助功能
MMI操作时的系统响应
► 信息电子系统控制单元1-J794将MMI上的操作信息 通知控制单元J851
2
2013/6/20
奥迪主动式车道保持辅助系统
► 功能对比
Q7 J759
A8L J852
A7 J851
► 液压助力转向 ► 系统不干涉转向
► 方向盘电机产生警告 振动
► 液压助力转向
► 系统不干涉转向
► 电动助力转向
► 系统干涉转向，以两 种模式进行干涉 ► 助力转向电机产生警 告振动 ► 单线侦测功能 ► 能识别黄色线 ► 弯道扩展功能
状态。 每进行过一次制动操作，此 项功能的周期就会重新计算。
J104
操纵车窗玻璃刮水器 （包括间隔运行）
工作条件是什么？
车速信号 > 50km/h 雨刮器处于工作状态
在前桥上主动施加制动压力
《奥迪AT讲义》PPT课件
售后服务 ·技术培训
48
空气流量计
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
49
发动机转速传感器
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
50
发动机转速传感器信号
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
51
霍尔传感器
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
52
霍尔传感器信号
2020/11/29
空气再循环电磁阀N249
• 用VAS5051执行元件自诊断 功能检察，有开关工作声。
• 检查内阻，规定值：27~30
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
36
空气再循环电磁阀N249
• 触点-1正极，触点-2负极。 • 用二极管表笔VAG1527一端连接1，另外一端与发动机搭铁相连。
2020/11/29
曲轴
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
18
气缸缸压
• 新发动机：9.0~14.0bar • 磨损极限：7.5bar • 各缸差值：max3.0bar
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
19
• 凸轮轴 • 缸盖后服务 ·技术培训
20
链条张紧器拆卸
• 专用工具3366
4
5V增压发动机
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
5
奥迪A6 1.8T发动机舱
• 每缸独立点火线圈
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
6
• 排气驱动部分 • 进气增压部分
涡轮增压器
2020/11/29
售后服务 ·技术培训
7
发动机代码位置
全新奥迪A4L(B9)内部技术培训课件_舒适电气
换道辅助从15km/h开始
开门警告
后面横向交通辅助（RCTA）
驾驶辅助系统 平视显示系统
► MMI设置： ► 选择所要显示的信息 ► 改变显示亮度 ► 旋转图像，以便将图像与地平面对齐 ► 校准工装： ► VAS 721 005
前风挡玻璃投射 按键E736
燃油存量传感器
燃油存量传感器 电气接线图
全新奥迪A4L投放服务技术培训 舒适电气
学习目标
通过本课程的学习，学员应该能够： ► 描述转向柱开关模块的结构组成与装配特点； ► 描述转向角传感器的结构和原理； ► 描述感应式后备箱开启的变化点； ► 描述驾驶辅助系统的功能特点； ► 解释关于燃油存量传感器的测量值； ► 描述防盗报警装置的新特点 ► 说出铝线束的维修过程；
学习内容
► 电子转向柱 ► 感应式后备箱开启
► 驾驶辅助系统
► 燃油存量传感器 ► 防盗报警装置 ► 铝线束
电子转向柱
电子转向柱 转向柱开关模块
► 结构组件： ► 转向信号灯开关 E2 ► 车窗玻璃雨刮器间歇运行开关 E22 ► 定速巡航装置开关 E45 ► 转向柱控制单元J527
► 安全气囊卷簧和带滑环的复位环F138
预压缩线束
铝导线维修
谢谢！ Thank you.
舒 适 CAN J393
H12
G273
G384
F123
F124
G304
G5实践练习
全新奥迪A4L舒适电气-实践任务2 防盗报警装置
实践任务 按照要求在车上进行操作，并总结诊断插头触发防盗报警条件。 1. 关闭车内监控功能，将车辆上锁，10s后将诊断插头与车辆连接，通过 诊断仪访问J533，车辆是否报警？ 2. 关闭车内监控功能，将车辆上锁，10s后将诊断插头与车辆连接，旋转 大灯开关或者开启双闪，通过诊断仪访问J533或J393，车辆是否报警？
全新一代奥迪A8L技术讲解
● 轻量化高效以及驾驶模块◆ 车身轻量化及结构安全其实A8L很多设计理念都是围绕着轻量化和高效而进行的，主线确定后逐渐丰富分支以获得其他理想的性能，包括驾驶感和舒适感。
在1994年奥迪就认识到车身轻量化的重要性，在10几年中这个理念也贯彻了很多我们熟知的超级跑车，对与跑车来说更轻的车身即可获得更好的动力性和操控性。
对于轻量化来说我们很容易就想到减轻车身重量，A8L使用了奥迪ASF车身轻量化的设计理念，车身框架绝大部分都使用了质量轻的铝合金材质，与传统的钢制结构相比重量显著减轻约40%，新A8L的白车身重量为241公斤。
所谓白车身就是车身结构级覆盖件不含内饰、动力等其他任何附件而且是未喷漆状态。
轻量化并非一拍脑门就随意的多车身结构进行简化，工程师也为我们描述了优化过程，在一块曲面结构上(以翼子板为例)，将翼子板的受力进行分析并逐步进行优化，也就是说一点一点的拿掉多余部分而剩下的结构就为最精简且不影响强度的最优结果。
A8L也与自己的竞争对手进行了重量对比，不像很多国内厂商那样直接指出自己对手的名字，奥迪只是将他们用竞争对手1/2/3来表示，不过我们很容就想到他们分别是谁，奔驰S级、雷克萨斯LS、辉腾或宝马7系。
而车身轻量化绝不是代表车身强度的降低，高中时我们就学过一般合金的强度都要高于合成它的金属，而且通过合理的车身刚性结构以及缓冲区的设计同样可以应付碰撞保护加成人员的安全，最直观的就是获得较高的碰撞得分。
A8L在驾驶时前设置了"ω"型的衡量有效保护车厢结构。
除结构外不同强度的材质也是坚固结构的保证，A8L车身使用了不同强度的材质，包括铆钉、车架和蒙皮在内，在做到减轻重量的同时安全上不打折扣。
● 有关高效节能与操控除车身轻量化外还在其他方面进行优化达到高效这个目的，在高效这一环节中一直贯穿这一个环保理念，之前说到节能人们就想到节油，而现在人们最常提到的是减排，即减少二氧化碳盘放量。
奥迪产品知识培训底盘系统
•扭梁式后桥
•扭梁式后桥的推力中心
PPT文档演模板
奥迪产品知识培训底盘系统
•悬架
• 弹簧降低了振动和冲 击，因而可以获得良好的 舒适性。另外，弹簧也可 以保持轮胎与地面的附着 力而提高了安全性。 • 钢板弹簧很少用于轿 车，但是，非常适用于载 重车等大型汽车上。它既 能起着车轮导向作用，又 可相对于车身纵轴采取纵 向或横向布置。其缺点是 簧下质量相对较大。
• 车轮外倾角是从行 驶方向观察的车轮倾角。 如果车轮上沿向外倾斜， 则外倾角为正值。效果： 转向轮摆振倾向受到抑 制。若车轮上沿向内倾， 则倾角为负值，它将会 提高侧向稳定性[17]。
PPT文档演线的假 想延长线与路面的交点在车轮 中分面内，主销偏置距为正值
•后倾效应有使车轮在前进位置上方向 保持稳定和转向回正的作用
奥迪产品知识培训底盘系统
•转向
• 齿条-齿轮转向机由于其结构紧凑，而得到广泛应用。齿轮将方向盘的动作传送给齿 条，并使齿条侧向移动。齿轮和齿条之间的间隙可自动补偿。循环球式转向器借助一排循 环球传递较大的力。可使方向盘有较大的输入转角，同时可以承受较大的振动，且免维护。
奥迪产品知识培训底盘系统
•车桥几何学
• 主销后倾是从侧面观察的前轮主销向后的倾斜角。其作用与超级市场的手推车的倾 角相似，它的车轮会沿着推力的方向前进。当汽车高速行驶时，主销后倾具有保持方向稳 定性，同车轮外倾一样，也有促使前轮自动回位的作用。
•摩擦力的Kamm圆：推进力与转向稳 定性共同作用
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奥迪产品知识培训底盘 系统
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2020/11/16
奥迪产品知识培训底盘系统
PPT文档演模板
奥迪产品知识培训底盘系统
AUDIA6产品技术知识(PPT 85页)
• ASR警告灯（驱动防滑系统）：当把副仪表台上的 ASR按钮按下去时，表示断开ASR功能，此时ASR灯 常亮；行驶中ASR有故障，此灯连续闪亮；行驶中 ABS有故障时，此灯连续闪亮。
• 防盗指示灯：用未经授权的钥匙起动车辆时，此灯闪 烁，然后锁定发动机电控系统。
奥迪A6设计概念—电气—仪表
• AirBag灯：Key-On，4~5秒熄灭，用1551/1552 断开前排副气囊后，此灯先亮4秒，然后再闪 亮15秒。故障现象：灯不亮、亮但不熄灭、行 驶中亮。
奥迪A6设计概念—电气— 转向巡航系统
• 在B键上有一个“-”号，按一下车速减少 1.5km/h
• 在A键上有一个“+”号，按一下车速增加 1.5km/h
• 在当前车速超过目标车速10km/h并保持5分钟， 则自动取消巡航
• 6缸车没有车速控制单元，由发动机电脑控制 • 4缸车（如果带巡航功能的话）：有车速控制
奥迪A6设计概念—电气—电动门窗
• 门窗开关单触功能：每次断电后必须恢 复此功能（拆下开关、拆下电瓶、更换 保险等）。
• 设置：车窗完全升起时，拉起某个门窗 开关保持2秒，然后向下点击开关，车窗 会自动全部下落，表示此电动窗的单触 功能已经生效——四个门必须全部启动。
奥迪A6设计概念—电气—大灯调整
ATX型发动机：2.8LV6 BBG型发动机：2.8LV6 发动机，自动变速箱 发动机，CVT变速箱
奥迪A6设计概念—发动机
• 奥迪A6 1.8T发动机与奥迪200 1.8T发动 机不一样。
• 目前所有1.8T发动机电脑都由Bosch公司 改成了Simos公司的电脑，但是继续贴 Bosch公司的商标。
• 单缸五气门的优点：1、排量小、功率大； 2、发动机功率高，油耗低；3、扭矩特 性好，牵引力大；4、结构小巧，发动机 重量小。
• 防盗指示灯：用未经授权的钥匙起动车辆时，此灯闪 烁，然后锁定发动机电控系统。
奥迪A6设计概念—电气—仪表
• AirBag灯：Key-On，4~5秒熄灭，用1551/1552 断开前排副气囊后，此灯先亮4秒，然后再闪 亮15秒。故障现象：灯不亮、亮但不熄灭、行 驶中亮。
奥迪A6设计概念—电气— 转向巡航系统
• 在B键上有一个“-”号，按一下车速减少 1.5km/h
• 在A键上有一个“+”号，按一下车速增加 1.5km/h
• 在当前车速超过目标车速10km/h并保持5分钟， 则自动取消巡航
• 6缸车没有车速控制单元，由发动机电脑控制 • 4缸车（如果带巡航功能的话）：有车速控制
奥迪A6设计概念—电气—电动门窗
• 门窗开关单触功能：每次断电后必须恢 复此功能（拆下开关、拆下电瓶、更换 保险等）。
• 设置：车窗完全升起时，拉起某个门窗 开关保持2秒，然后向下点击开关，车窗 会自动全部下落，表示此电动窗的单触 功能已经生效——四个门必须全部启动。
奥迪A6设计概念—电气—大灯调整
ATX型发动机：2.8LV6 BBG型发动机：2.8LV6 发动机，自动变速箱 发动机，CVT变速箱
奥迪A6设计概念—发动机
• 奥迪A6 1.8T发动机与奥迪200 1.8T发动 机不一样。
• 目前所有1.8T发动机电脑都由Bosch公司 改成了Simos公司的电脑，但是继续贴 Bosch公司的商标。
• 单缸五气门的优点：1、排量小、功率大； 2、发动机功率高，油耗低；3、扭矩特 性好，牵引力大；4、结构小巧，发动机 重量小。
全新奥迪A4L(B9)内部技术培训课件_传动器模块
Audi A4L ‘16 车辆、0CK\0CL变速器、随车工具、使用说明书 10分钟
线控换挡与线控驻车锁 驻车锁应急解锁恢复
► 再次挂入驻车挡 ► 踩下刹车踏板并启动发动机 ► 踩住刹车踏板，先挂入D挡，然后再挂入N挡 ► 关闭发动机 ► 用双手握住换插扳手将其小心地向上拔出手柄
► 只在平地或小坡上实施应急开锁。 ► 如果应急打开驻车锁止，那么请用驻车制动器固定车辆，如果驻车制动器不起作用，请踩下
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持初始状态
驻车锁保持电磁铁N486通电 保证驻车锁不会因故障解开
（打开车门）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持电磁铁N486通电 保证驻车锁不会因故障解开
驻车锁回到初始状态 （准备解开驻车锁）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁初始状态
驻车锁解开状态 （驻车锁已解开）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁解开状态
驻车锁保持电磁铁N486与 液压油同时工作，保持驻车锁解开
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持电磁铁N486与 液压油同时工作，保持驻车锁解开
驻车锁保持电磁铁N486单独工作 保证驻车锁解开
► 激活：松开油门踏板 ► 恢复：拨动Tip+拨片（未满足手动升高挡的条件） ► 在D挡激活和恢复滑行模式的方法： ► 激活：缓慢地松开油门踏板断油滑行 ► 恢复：拨动Tip+拨片（未满足手动升高挡的条件） ► 在M挡激活和恢复滑行模式的方法： ► 临时切换至手动模式时（操作方向盘上的 Tip-或Tip+拨片）：
谢谢！ Thank you.
学习目标
线控换挡与线控驻车锁 驻车锁应急解锁恢复
► 再次挂入驻车挡 ► 踩下刹车踏板并启动发动机 ► 踩住刹车踏板，先挂入D挡，然后再挂入N挡 ► 关闭发动机 ► 用双手握住换插扳手将其小心地向上拔出手柄
► 只在平地或小坡上实施应急开锁。 ► 如果应急打开驻车锁止，那么请用驻车制动器固定车辆，如果驻车制动器不起作用，请踩下
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持初始状态
驻车锁保持电磁铁N486通电 保证驻车锁不会因故障解开
（打开车门）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持电磁铁N486通电 保证驻车锁不会因故障解开
驻车锁回到初始状态 （准备解开驻车锁）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁初始状态
驻车锁解开状态 （驻车锁已解开）
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁解开状态
驻车锁保持电磁铁N486与 液压油同时工作，保持驻车锁解开
线控换挡与线控驻车锁 线控驻车锁的工作原理
驻车锁保持电磁铁N486与 液压油同时工作，保持驻车锁解开
驻车锁保持电磁铁N486单独工作 保证驻车锁解开
► 激活：松开油门踏板 ► 恢复：拨动Tip+拨片（未满足手动升高挡的条件） ► 在D挡激活和恢复滑行模式的方法： ► 激活：缓慢地松开油门踏板断油滑行 ► 恢复：拨动Tip+拨片（未满足手动升高挡的条件） ► 在M挡激活和恢复滑行模式的方法： ► 临时切换至手动模式时（操作方向盘上的 Tip-或Tip+拨片）：
谢谢！ Thank you.
学习目标
奥迪产品亮点和卖点介绍PPT课件
态度真诚、能力专业、行为严谨、流程规范将是我们应对未来竞争与挑战的突破口之一！
5 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
汽车自适应巡航系统
汽车自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，它 是在航空巡航控制技术的基础上发展而来的。
奥迪目前在哪些车型上配有该装备？ 奥迪A6L 奥迪A7 Sportback 奥迪A8L
► 智能泊车过程（水平车位泊车） ► 阶段 1: 激活驻车转向辅助系统 ► 当车速低于30km/h时通过按键来接通驻车转向辅 助系统 ► 阶段 2: 寻找停车空位 ► 驾驶员通过转向灯来确认是靠左边路沿停车还是靠 右边路沿停车 ► 驾驶员信息系统上的显示变化并要求驾驶员挂入倒 档 ► 阶段 3: 采用驻车转向辅助系统来泊车 ► 挂入了倒档 ► 驾驶员操纵油门踏板和制动器踏板 ► 驾驶员信息系统上提示转向辅助过程结束
近光灯 左
近光灯 右 远光灯 夜视系统
13 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
奥迪夜视辅助系统
系统限制：
► 几何限制 ► 在标识15至90米之内的行人，行人必须使直立的 ► 距离小于15米的行人在屏幕中的图像过大，距离大约90米的图像过小
► 由于较差的可视性带来的限制 ► 雨雪天气、大雾或者粉尘
► 操作界面的图标都用高精确的LED亮点 ► 客户利益：减少驾驶员对路面注意力的分散
21 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
语音控制系统
命令显示图像
22 网络部/DD ASD 2020/11/9
► 全字输入命令 ► 可显示最重要的语音控制命令 ► 语音对话系统，可一句话输入全字目的地 ► 可用语音控制命令控制信息，收音机和多媒体系
5 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
汽车自适应巡航系统
汽车自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，它 是在航空巡航控制技术的基础上发展而来的。
奥迪目前在哪些车型上配有该装备？ 奥迪A6L 奥迪A7 Sportback 奥迪A8L
► 智能泊车过程（水平车位泊车） ► 阶段 1: 激活驻车转向辅助系统 ► 当车速低于30km/h时通过按键来接通驻车转向辅 助系统 ► 阶段 2: 寻找停车空位 ► 驾驶员通过转向灯来确认是靠左边路沿停车还是靠 右边路沿停车 ► 驾驶员信息系统上的显示变化并要求驾驶员挂入倒 档 ► 阶段 3: 采用驻车转向辅助系统来泊车 ► 挂入了倒档 ► 驾驶员操纵油门踏板和制动器踏板 ► 驾驶员信息系统上提示转向辅助过程结束
近光灯 左
近光灯 右 远光灯 夜视系统
13 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
奥迪夜视辅助系统
系统限制：
► 几何限制 ► 在标识15至90米之内的行人，行人必须使直立的 ► 距离小于15米的行人在屏幕中的图像过大，距离大约90米的图像过小
► 由于较差的可视性带来的限制 ► 雨雪天气、大雾或者粉尘
► 操作界面的图标都用高精确的LED亮点 ► 客户利益：减少驾驶员对路面注意力的分散
21 网络部/DD ASD 2020/11/9
奥汽迪产车品基亮础点知和卖识点培介训绍
语音控制系统
命令显示图像
22 网络部/DD ASD 2020/11/9
► 全字输入命令 ► 可显示最重要的语音控制命令 ► 语音对话系统，可一句话输入全字目的地 ► 可用语音控制命令控制信息，收音机和多媒体系
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后部4通道驻车辅助系统 前后8通道驻车辅助系统 驻车辅助系统升级版 驻车辅助系统高级版 智能化泊车系统
41 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
后部四通道驻车辅助系统
驻车辅助控 制单元
后保险杠传感器
42 A1TB11A1DB00
从倒档开关来的信号
蜂鸣器
驾驶辅助系统 驻车辅助
后部四通道驻车辅助系统
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
：
，意为自适应巡航控制。
自适应巡航控制系统就是定速巡航系统的的进一步发展。
自适应巡航控制系统的基本功能是保持司机所选定的与前车的距离。
64 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
自适应巡航定速 巡航定速装置
65 A1TB11A1DB00
跟车驶
56 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统组成 8通道驻车辅助系统+前部（后部）侧面2通道超声波传感器 可用来提供与其他车辆和障碍物的距离信息 电动助力转向系统 自动转向需要电机驱动 ESP系统带有纵向加速度传感器 为确定当前车辆位置，ESP需要了解当前行驶方向 带有驾驶员信息系统的仪表盘 为描述驻车的图形需要高清晰度的显示器
48 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统高级版 视觉显示
49 A1TB11A1DB00
倒车影像
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统（奥迪A3、A7、C7） 用超声波传感器寻找合适的停车位 计算理想的停车路径，自动进行泊车 驾驶员操纵油门踏板和制动器踏板实现泊车 可以在两个车之间驻车，或者在一辆车的后面驻车
位
X
X
驻车转向辅助系统 2.0代
Audi A7 （从10年44周起）
车长 + 1.4 m
车长 + 0.8 m
将车从横向停车位中 驶出
超声波传感器数量
X
8 个驻车辅助传感器 2 个驻车转向辅助传感器
X
8 个驻车辅助传感器 2 个驻车转向辅助传感器
X
8 个驻车辅助传感器 4 个驻车转向辅助传感器
62 A1TB11A1DB00
59 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段3：停车后挂入倒档，随后驻车过程开始 驾驶员控制油门和制动 转向由系统来承担 驾驶员要注意观察周围环境
60 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车功能视频讲解
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驾驶辅助系统 驻车辅助
、
定速行驶
定速行驶
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
是: 驾驶员辅助行车系统 传统定速巡航的功能扩展
不是: 安全系统 完全的自动驾驶系统
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驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
操作杆和操作按钮 用位于转向柱左侧的操纵杆进行操作。
车距控制传感器 G258/G259 和车距控制装置控制单元 J428和J850 传感器和控制单元安装在一个壳体内。 传感器或控制单元发生
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
打开和关闭
调节车距
故障后，必须整体更换。 车距控制传感器G258/G259 发射调频信号并接收反射信号。 控制
单元负责处理雷达信号和其它输入信号。 根据这些信号就可以在雷 达感应范围内的所有物体中确定需要监控的前方行驶汽车。
保险杠罩、轮罩和底板上的碰撞或损坏可能会使车距控制传感 器出现调节偏差。从而影响自适应巡航控制的功能。
基础培训-奥迪产品技术
驾驶辅助系统 培训内容
► 驻车辅助系统 ► 自适应巡航系统（ ） ► 车道保持系统 ► 夜视辅助系统 ► 换道辅助系统 ► 平视显示系统
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驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统的主要作用是提醒您注意车辆周围的障碍物 智能化泊车系统是对驻车辅助系统的发展 驻车辅助系统分类
驻车转向辅助系统 1.0代
Audi A3 （从08年22周起）
驻车转向辅助系统 1.5代
Audi A3 （从09年45周起）
仅用于帮助司机将车 倒入纵向停车空位内
可帮助司机实现多向驻 车
（泊入纵向停车空位）
将车从纵向停车位中 驶出
车长 + 1.4 m
X X
车长 + 1.4 m
车长 + 1.1 m
X
将车泊入横向停车空
160
如果本车与障碍物的距离保持不变，距
离报警的音量约四秒会逐渐降低
30
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驾驶辅助系统 驻车辅助
前后8通道驻车辅助系统 增加了前保险杠4通道传感器 增加了前部蜂鸣器 传感器的探测范围
前部 后部
侧面 中部 侧面 中部
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连续警报区 警报区
警报区 连续警报区
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驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段1：激活驻车转向辅助系统 在每次驻车前该系统都要重新激活，并且激活的条件是车速低于40 km/h(纵 向停车)或20km/h（横向停车）
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驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段2：寻找合适位置 该系统可在道路左侧或右侧寻找停车位置。如果位置合适，则在驾驶员信息 系统上会显示出来
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蜂鸣器 超声波传感器
驻车辅助 控制单元
驾驶辅助系统 驻车辅助
超声波传感器：既是发射器也是接收器
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驾驶辅助系统 驻车辅助
后部4通道驻车辅助系统
传感器识别出障碍物，会发出声音信号
传感器的探测范围如下图
离障碍物越近，声音信号的时间间隔越
短。车距障碍物0.3m时，发出持续音！
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驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
自适应巡航控制所需的信息 与前方行驶汽车的间距 前方行驶汽车的车速 前方行驶汽车的位置 选择需监控的汽车
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驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
车型
雷达监控距离 约
激活条件 车速
调节范围 车速
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驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统升级版 前后8通道驻车辅助系统的扩展 可以在MMI上显示汽车距离障碍物的位置 视觉提示中的扇段：如果显示缩回到了倒数第二个扇段，说明本车到达了即将发生碰 撞的区域
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驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统高级版 内置一个倒车摄像头 能够探测汽车后方区域并显示在MMI屏幕上
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驾驶辅助系统 驻车辅助
后部四通道驻车辅助系统
驻车辅助控 制单元
后保险杠传感器
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从倒档开关来的信号
蜂鸣器
驾驶辅助系统 驻车辅助
后部四通道驻车辅助系统
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
：
，意为自适应巡航控制。
自适应巡航控制系统就是定速巡航系统的的进一步发展。
自适应巡航控制系统的基本功能是保持司机所选定的与前车的距离。
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驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
自适应巡航定速 巡航定速装置
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跟车驶
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驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统组成 8通道驻车辅助系统+前部（后部）侧面2通道超声波传感器 可用来提供与其他车辆和障碍物的距离信息 电动助力转向系统 自动转向需要电机驱动 ESP系统带有纵向加速度传感器 为确定当前车辆位置，ESP需要了解当前行驶方向 带有驾驶员信息系统的仪表盘 为描述驻车的图形需要高清晰度的显示器
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驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统高级版 视觉显示
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倒车影像
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统（奥迪A3、A7、C7） 用超声波传感器寻找合适的停车位 计算理想的停车路径，自动进行泊车 驾驶员操纵油门踏板和制动器踏板实现泊车 可以在两个车之间驻车，或者在一辆车的后面驻车
位
X
X
驻车转向辅助系统 2.0代
Audi A7 （从10年44周起）
车长 + 1.4 m
车长 + 0.8 m
将车从横向停车位中 驶出
超声波传感器数量
X
8 个驻车辅助传感器 2 个驻车转向辅助传感器
X
8 个驻车辅助传感器 2 个驻车转向辅助传感器
X
8 个驻车辅助传感器 4 个驻车转向辅助传感器
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驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段3：停车后挂入倒档，随后驻车过程开始 驾驶员控制油门和制动 转向由系统来承担 驾驶员要注意观察周围环境
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驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车功能视频讲解
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驾驶辅助系统 驻车辅助
、
定速行驶
定速行驶
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
是: 驾驶员辅助行车系统 传统定速巡航的功能扩展
不是: 安全系统 完全的自动驾驶系统
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驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
操作杆和操作按钮 用位于转向柱左侧的操纵杆进行操作。
车距控制传感器 G258/G259 和车距控制装置控制单元 J428和J850 传感器和控制单元安装在一个壳体内。 传感器或控制单元发生
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
打开和关闭
调节车距
故障后，必须整体更换。 车距控制传感器G258/G259 发射调频信号并接收反射信号。 控制
单元负责处理雷达信号和其它输入信号。 根据这些信号就可以在雷 达感应范围内的所有物体中确定需要监控的前方行驶汽车。
保险杠罩、轮罩和底板上的碰撞或损坏可能会使车距控制传感 器出现调节偏差。从而影响自适应巡航控制的功能。
基础培训-奥迪产品技术
驾驶辅助系统 培训内容
► 驻车辅助系统 ► 自适应巡航系统（ ） ► 车道保持系统 ► 夜视辅助系统 ► 换道辅助系统 ► 平视显示系统
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驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统的主要作用是提醒您注意车辆周围的障碍物 智能化泊车系统是对驻车辅助系统的发展 驻车辅助系统分类
驻车转向辅助系统 1.0代
Audi A3 （从08年22周起）
驻车转向辅助系统 1.5代
Audi A3 （从09年45周起）
仅用于帮助司机将车 倒入纵向停车空位内
可帮助司机实现多向驻 车
（泊入纵向停车空位）
将车从纵向停车位中 驶出
车长 + 1.4 m
X X
车长 + 1.4 m
车长 + 1.1 m
X
将车泊入横向停车空
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如果本车与障碍物的距离保持不变，距
离报警的音量约四秒会逐渐降低
30
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驾驶辅助系统 驻车辅助
前后8通道驻车辅助系统 增加了前保险杠4通道传感器 增加了前部蜂鸣器 传感器的探测范围
前部 后部
侧面 中部 侧面 中部
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连续警报区 警报区
警报区 连续警报区
57 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段1：激活驻车转向辅助系统 在每次驻车前该系统都要重新激活，并且激活的条件是车速低于40 km/h(纵 向停车)或20km/h（横向停车）
58 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
智能化泊车系统使用 阶段2：寻找合适位置 该系统可在道路左侧或右侧寻找停车位置。如果位置合适，则在驾驶员信息 系统上会显示出来
43 A1TB11A1DB00
蜂鸣器 超声波传感器
驻车辅助 控制单元
驾驶辅助系统 驻车辅助
超声波传感器：既是发射器也是接收器
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驾驶辅助系统 驻车辅助
后部4通道驻车辅助系统
传感器识别出障碍物，会发出声音信号
传感器的探测范围如下图
离障碍物越近，声音信号的时间间隔越
短。车距障碍物0.3m时，发出持续音！
67 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
自适应巡航控制所需的信息 与前方行驶汽车的间距 前方行驶汽车的车速 前方行驶汽车的位置 选择需监控的汽车
68 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 自适应巡航系统（ ）
车型
雷达监控距离 约
激活条件 车速
调节范围 车速
69 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统升级版 前后8通道驻车辅助系统的扩展 可以在MMI上显示汽车距离障碍物的位置 视觉提示中的扇段：如果显示缩回到了倒数第二个扇段，说明本车到达了即将发生碰 撞的区域
47 A1TB11A1DB00
驾驶辅助系统 驻车辅助
驻车辅助系统高级版 内置一个倒车摄像头 能够探测汽车后方区域并显示在MMI屏幕上