菜鸟物流解读

电子商务概论（小组）题 目: 菜鸟物流深度解读院系名称： 管理学院 专业班级：电子商务1203班序号组员姓名 序号 组员姓名 1王景 6 石静静 2禄冠磊 7 刘茜茜 3陈哲 8 4贾惠甜 9 5 王美亚 10成绩评定：目录一、小组总分析报告 (3)（一）菜鸟物流产生的环境 (3)（二）菜鸟物流的定位 (4)（三）菜鸟物流现在的发展状况 (5)（四）菜鸟物流的盈利模式 (3)（五）菜鸟物流的影响 (6)二、小组个人分析报告 (7)（一）贾惠甜 (7)（二）陈哲 (9)（三）禄冠磊（请假） (12)（四）王美亚 (12)（五）石静静 (15)一、小组总分析报告（一）菜鸟物流产生的环境2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。

“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

菜鸟物流的建立作为马云进军电子商务领域又一新的举措，在电子商务领域无疑引发诸多猜测，以下是对菜鸟物流的深度解读。

马云作为电商领域的领军人物，提出并实施菜鸟物流是他对自己的电子商务构想的一次实践。

早在14年前马云创办阿里巴巴的时候就提出过“三流合一”的想法，即打通信息流、资金流、物流三个环节。

前两者已经实现。

马云已经建了一个“天网”——无论是天猫和淘宝的卖家，还是其他电商网站，只要付费，都可以由“天网”代为完成订单生成之后的包装、出库、配送等环节;在资金流上，马云也有了支付宝，阿里巴巴成立了小微金融服务集团，正式涉足金融业。

惟有物流——一个仓库遍布全国各地的仓储网络——付之阙如。

阿里巴巴的电商业务只有依托其他快递公司完成配送和仓储，其用户体验难以匹敌京东。

据中国电子商务研究中心数据显示，申通、圆通、中通、韵达占据了大淘宝(天猫和淘宝)80%以上市场份额。

同时中国的电商发展迅速，而物流相对滞后。

天猫、淘宝自不必说，2012年11月11日光棍节促销日，天猫和淘宝一天共计191亿元的交易额。

但最后完成配送，却用了半个月的时间。

即便是京东商城，目前也仅仅能够在北京、上海、广州、成都等城市承诺当日达和次日达。

这些正是马云急于打造菜鸟网络的原因。

但跟京东商城不同，菜鸟网络不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆。

而是集中投资仓储业务，在全国各地建立众多的仓库，以收费的形式，提供仓库空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司使用。

马云希望通过建立菜鸟物流从而打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到电商的货品能够24小时送达。

（二）菜鸟物流的定位就像菜鸟网络相关负责人说的那样，菜鸟网络其实做的不是快递服务，不会抢传统快递商的生意，菜鸟擅长的是互联网，因此会将技术基因更多的植入物流体系中，比如某家企业有大型货物需要运送，那么就可以依据菜鸟网络提供的数据进行快递商的选择，从而达到最优效果。

这是菜鸟网络的立足根本，也就是大家口中常说的第四方物流平台。

解释到这，大家不禁要问菜鸟网络是不是就是一个专供物流信息交流的平台，相当于快递厂商的中介，让他们去干活，自己当分配工，我想在某种程度上可以这样理解。

不过对于菜鸟网络自身的盈利模式，菜鸟网络自家的运营者也没有想清楚，不过这都不是问题，因为现在的互联网是一个大数据时代，只要大家把握好这个流量或是交易入口，未来实现盈利的手段很多，现阶段菜鸟网络需要做的是将基础功能完善好。

用马云的话说，菜鸟网络计划在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。

这个网络能在24小时内将货物运抵国内任何地区，能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)的巨量网络零售额。

另一方面，菜鸟物流也可以定义为互联网电商综合体实体互联网乐园。

这样来想，如果每个人童年都有一个迪斯尼梦，而菜鸟网络构建的这个梦幻公园，可能更加美妙：试想，每周五天上班之后，乘坐公交车或者免费大巴，也可以自驾，前去离自己不远的菜鸟主题园区游玩，吃喝拉撒睡都能解决，即使不出门，也可以通过互联网订购，隔天或者当天就能享受到比现在电商平台更加便宜的商品。

在园区，享受到跟互联网上一样感受的服务，利用支付宝交易，不满意可以给商家差评。

与万达广场相比，菜鸟网络形成了一站式购物消费平台，利用天猫的公信力和网友的基数，将菜鸟网络打造成一个互联网电商综合体，解决当前主流网络消费人群的线下消费、娱乐问题。

菜鸟网络的“物流基地”，更像是一个大型的主题公园，所有的商家以及身后的产业链，围绕着这个园区，快速高效的物流体验让消费者解决物流问题，在园区所有的物流，均可通过菜鸟物流到户，线下的交易与线上同价，而商家仅获得的是合理的利润，因为物流的通畅，互联网的口碑更颠覆了传统商业模式的销量，所以商家也是获利的，甚至利用互联网造就品牌也不是不可能。

基于每个城市的郊区为核心，形成于三四线城市的无缝连接，缺少时尚消费的中小城市的网友，也可以很方便的每周去趟菜鸟网络转转、休闲、玩乐，或者到其他城市看看，都成为可能。

菜鸟网络形成的规模效应，解决了落地城市的招商引资、财政收入、就业、城市建设等政绩问题，将众多政府想打造的所谓都市圈想法，渐渐成为现实。

互联网可以解决很多问题，但所有的消费，一定是基于线下的体验，天猫在菜鸟网络里解决的是社会化营销和O2O 问题，将电商做到极致。

联网大势下，电商对于实体的冲击会越来越大，从菜鸟未来的发展来看，对于很多传统行业尤其是商业也是致命的威胁，早一点掌握互联网的武器，就早一点强大。

菜鸟网络不会成为传统商业的革命者，但一定会催生一大批基于互联网发展的新传统商业的产品和项目，这是时代浪潮。

菜鸟网络的格局不是为了现在的电商格局而存在的，而是为了更大的格局去造的梦想，菜鸟的诞生，也会影响到其他电商未来的发展。

在这个梦想之下，还有很多菜鸟会完成自己的梦想。

（三）菜鸟物流现在的发展状况为了促进菜鸟物流的发展，建立覆盖全国的地网，目前马云正在与各个地方政府协商。

马云希望地方政府提供土地来实现其覆盖全国的地网。

菜鸟网络拥有较大土地储备规模的城市除了郑州、重庆，还包括天津、杭州、广州、武汉等。

阿里巴巴集团此前曾计划分别在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域部署8个大型仓储节点。

今年“双十一”，这也是菜鸟网络的物流数据平台首次全面接入其物流体系。

不过，菜鸟的“首秀”舞台并不完美。

天猫双11购物狂欢节全天交易额达350.19亿，1.67亿个订单也带来了1.52亿个包裹，平均每分钟产生10万个包裹。

较之去年双十一全天交易额的191亿，包裹的峰值是7800万件而言，今年双十一带来的物流压力可想而知。

与以往不同的是，今年天猫的大数据应用主要来自天猫和菜鸟网络的合作，虽然对物流有一定缓解作用，但仍然不能达到预期状态，用户“快递太慢”的抱怨不绝于耳。

菜鸟物流的发展现状正体现了机遇和挑战并存，菜鸟物流能不能做大做强要看自身的努力。

(四)菜鸟物流的盈利模式1.大数据。

是把物流园区延伸到干线到系统，然后物流运营产生的大数据，通过数据来获取更多的商业价值。

这个模式在国外很流行，包括UPS和亚马逊合作，UPS可以告知亚马逊，从流量来提醒他做促销的动作。

未来的物流公司都是科技公司，它会提供每一项基于物流的时间成本效率质量，以及kps等一系列数据，从这些数据里面可以分析出顾客的需求，物流执行的效率和资源整合的能力。

这对于物流经营，前端的电商大数据挖掘和优化都是具有巨大的价值。

2.物流园区-工业地产。

它的核心是通过这个平台整合园区，在中国物流园区是会不断增值的，随着城市化的发展，园区增值的空间很大。

菜鸟本质上可能是玩工业地产，就是拿地，圈地建仓，具体到自己运作不运作很难说，阿里巴巴只有天猫有一个物流的团队，这方面人才太难找。

未来的合作包括物流运作、骨干网等。

专业的物流公司有五洲在线，网仓，发网，圆通新农，还有些围绕着这些服务的，包括百世汇通等。

菜鸟网园区就是骨干网的点，骨干网的大的血管，这个骨干网肯定是对外合作的，未来的骨干是包括有顺丰等航空优势的骨干，以及零担这几家民营巨头。

3.供应链金融。

菜鸟网络整体运营比较复杂，会涉及到供应链平台的打造，会涉及到信息金融。

阿里金融过去是服务于淘宝交易的，物流供应链金融是很大的一片天空。

苏宁、京东都在推供应链金融，是未来基于物流之上驾驭的主流业务。

现在阿里金融相关的服务也越来越多，供应链金融将是重要的盈利模式。

（五）菜鸟物流的影响第一，对于供应链的影响：菜鸟网络集约化的配送将可能使配送成本明显降低，B2C的大发展可能意味着未来销售将更加扁平化，销售端的供应链可能将更加简单，厂商可以大量通过天猫的商务平台和菜鸟的物流平台进行直接销售。

第二，对于快递行业本身的影响，对标准快件快递市场影响不大，主要是对电子商务快递市场存在巨大影响。

好的方面：①、菜鸟网络自己不做快递，天猫B2C的发展将可能降低京东商城等电商自建物流网络对快递行业的冲击；②、通过零担整车的集约化配送和多公司的整合化仓储，将能够有望降低快递公司的成本；不好的方面：①、减少快递公司的全程参与度，快递公司将可能更多地从事需求端最后一公里的派件业务，降低快递公司自身的网络价值；②、逆转快递公司与淘宝网的关系，未来快递公司对淘宝网的依赖度会明显提升。

目前A股上市公司只有外运发展存在快递业务，但其中外运敦豪主要是国际快件业务，未来如果能够加入菜鸟网络平台，可能在成本控制方面带来一定的集约效应。

第三，对仓储行业的影响：可能会加大城市仓储设施的供给，从而对原有仓储设施产生一定替代作用，加大仓储企业的竞争。

当然，对于类似生产类仓储企业（飞力达）和生产资料相关仓储企业（中储股份、保税科技和恒基达鑫）的影响不大。

而对于物流园区的企业，如果能够参与到菜鸟网络，将有望给公司带来长期增长空间，如象屿股份。

第四，对于陆路运输行业的影响：菜鸟网络将可能使未来货品的集中度明显提升，而且将可能是全国性的网络化运营，运输企业必须也能够与菜鸟网络进行大数据交互，从这个角度上说，菜鸟网络将可能会明显提升运输企业的集中度，小的运输公司或个体户将可能会逐步丧失生存空间。

第五，对铁路行业的影响：菜鸟网络的集约化经营将使货品更加集中，而不是像现在处于分散的状态，这将有利于铁路行业组织大规模的班列运输，这将有可能进一步降低菜鸟网络的物流成本，而且这些货品都是铁路行业俗称的“白货“，非常适合于铁路集装箱运输。

二、小组个人分析报告（一）贾惠甜一．什么是菜鸟网2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时正式启动“中国智能骨干网”项目。