刍议桥梁施工技术探讨
刍议桥梁工程施工技术管理及质量控制
刍议桥梁工程施工技术管理及质量控制【摘要】伴随桥梁施工工程需求的不断加大，对桥梁施工的质量要求也越来越严格，施工技术要求也必须过硬，严把质量关。
本文结合实例，针对桥梁施工的技术要求和质量控制两个方面进行探讨，论述桥梁施工的质量控制的一系列对策措施，促进桥梁工程的建设发展。
【关键词】桥梁施工；技术；质量控制1、桥梁施工技术要求1.1桥梁上部结构的施工管理在桥梁工程施工过程中，其预制桥梁模板虽是临时的组织结构，但直接对桥梁施工的进度及质量等影响较大。
在实际操作中应按照工程图纸，严格监视钢筋班展开下料与钢筋的配置，使之顺利运至场地。
对整体桥梁钢模模板的拼装，分别进行稳固、测量，已确保其平行顺直及预留孔道的形状与尺寸精准化。
上、下结构均需借助螺栓拉牢，固定形状、保障桥梁不漏浆。
内模则需借助木模制作、定购橡胶芯模、定位钢筋等将其稳固，且展开充气检查，避免漏气现象的发生。
而板梁混凝土需运用500 l以上的强制式拌合机进行现场操作，借助小翻斗车送至施工现场。
通过人工运输入模，密切关注浇筑混凝土时的操作顺序及厚度，在振捣过程中需先周围后中间，以便把气泡尽量往中间赶避免气泡聚集在模板处。
桥梁施工过程中的张拉需借助应力与伸长量双控。
在伸长量高于设计值的6% 时，需松张其预应力，检测原因重新进行张拉。
而张拉的初值应控制在10%～ 25%之间，抽取10%的推算伸长值。
1.2 桥梁下部结构的施工管理（1）放样的测量在施工前首先要平整场地，再采用水准仪与全站仪，依照设计管理人员给出的复测合格导线点及水准点，展开施工放样。
要建立桥位的控制网，尽量满足桥梁的定线放样精度准则，通过复测后才可施工使用。
桥梁施工的控制网，可用作施工放样的各桥墩方位点。
后期施工需通过监理工程师验收合格后开展。
挖基施工的最佳时期是在少雨、干燥的季节。
按照桥梁图纸规则、计划，配备足量、适当的机具、原材料与劳力，根据具体环境、施工期限展开施工。
1.3桥梁基坑开挖防护及处理措施（1）出现流沙、淤泥等不良土质时的处理对于桥梁基底若开挖出现流沙、淤泥等不良土质时，应及时和监理、业主汇报情况，及时与设计单位联系现场查看，以便及时采取相应处理措施。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨随着城市化和交通运输的发展，道路桥梁的建设和维护成为了现代城市建设的重要内容。
而道路桥梁的施工技术也成为了道路桥梁建设中不可缺少的重要环节。
本文将从桥梁施工前的准备工作、桥梁建设的施工技术、桥梁建成后的维护工作等几个方面，对道路桥梁施工技术进行探讨。
一、桥梁施工前的准备工作桥梁施工前的准备工作包括项目调研、设计、施工方案制定、材料准备等，其中施工方案的制定是桥梁施工的核心环节。
施工方案制定时需要考虑到桥梁的结构形式、施工环境、施工工期、工程造价、施工安全等因素。
在制定施工方案时需要对桥梁的结构形式进行选择，包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等，以及施工时需要使用的基础材料。
同时还需要对施工环境进行评估，包括气候、地形、地貌等，以确定施工的难度和安全。
此外，还需要对施工工期进行合理安排，保证施工进度和施工质量。
最后，需要考虑到工程造价和施工安全等因素，设计出一套完整的施工方案。
桥梁建设的施工技术主要包括桩基础施工、桥墩施工、主梁制造与安装、桥面铺装等。
1、桩基础施工桥梁的基础是确保桥梁稳定的重要组成部分。
桩基础施工是指在桥梁的位置和钢筋混凝土桩的详细设计基础上将桩按一定长度和直径沉入桥墩的地基中，以保证桥梁不倾斜和沉降。
桥梁基础的施工技术包括静载试验、动载试验等。
2、桥墩施工桥墩施工是指在桥梁基础的基础上，钢筋混凝土桥墩的制造。
桥墩制造分为两个阶段，包括桥墩模板制作以及钢筋混凝土浇筑。
在桥墩的模板制造时，需要按照设计规格准确地制造出模板。
在钢筋混凝土浇筑时，需要根据设计规格要求，按大体和小体分别进行浇筑，先使大体初凝后，再进行其余的浇筑。
3、主梁制造与安装主梁的制造和安装也是桥梁建设的重要环节。
制造专业的预制主梁，然后现场将其与桥墩拼接起来。
主梁的制造传统上使用钢板焊接，但随着工艺的发展，现在也可以采用钢筋混凝土来制造主梁。
当悬索桥的主梁安装完成时，需要对其进行张力调整，以确保其形状稳定，不会因导致安全事故。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨道路桥梁是连接城市之间、连接人们生活的重要基础设施。
在现代社会中，道路桥梁的建设和维护逐渐成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而道路桥梁的施工技术作为保障道路桥梁建设质量和安全的重要环节，也受到了广泛关注。
本文将对道路桥梁施工技术进行探讨，以期更好地推动相关技术的应用和发展。
一、道路桥梁施工技术的重要性道路桥梁施工技术的先进程度直接决定了工程的施工质量。
在道路桥梁的建设过程中，施工技术的先进程度将直接决定工程的质量和安全性。
一流的道路桥梁施工技术可以保障工程的质量和安全，提高工程的使用寿命，降低后期维护成本。
道路桥梁施工技术的创新可以推动道路桥梁工程的发展。
随着社会经济的发展和科技的进步，道路桥梁工程也面临着新的挑战和需求。
新材料、新工艺、新技术的引入将为道路桥梁工程注入新的活力，推动工程施工的效率和质量。
道路桥梁施工技术的创新对于推动道路桥梁工程的发展至关重要。
道路桥梁施工技术的应用对于提高城市交通的通畅程度具有重要意义。
通畅的城市交通可以提高城市的整体活力和竞争力，促进城市的经济和社会发展。
而道路桥梁的施工技术将直接影响道路桥梁的通车时间和使用寿命，从而影响城市交通的通畅程度。
道路桥梁施工技术的重要性不言而喻。
只有不断推动道路桥梁施工技术的创新和应用，才能更好地推动城市基础设施建设的发展，提高城市交通的通畅度和便利度。
目前，我国的道路桥梁施工技术在不断的发展和改进之中，取得了一定的成绩。
在道路桥梁的建设和维护中，各种先进的建筑材料、施工设备和施工工艺被广泛应用，大大提高了工程的质量和安全性。
与此也存在着一些问题需要解决。
道路桥梁施工技术的水平和规范性有待提高。
在我国，由于地域、环境和施工条件的差异，不同地区的道路桥梁施工技术水平和规范性存在较大差异，且总体水平有待提高。
在一些地区，基本的施工技术规范和标准还没有得到充分的贯彻和执行，导致施工质量和安全性无法得到有效的保障。
对桥梁施工技术探讨与分析
对桥梁施工技术探讨与分析随着经济的高速发展，作为现代交通工具中的元素，桥梁工程的施工技术是很难掌握的，也是很多变的。
本文对桥梁施工技术进行了简单的探讨与分析。
标签：桥梁；施工技术；处理措施；一、桥梁施工技术（1）体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车。
受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
为了满足加固后旧桥的承载力的需要，体外索一般采用折线形，同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。
体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成体外索加固桥梁受弯构件时，可按偏心构件来验算梁的承载力；按无粘结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁内的非预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度，验算使用阶段的应力及结构变形；按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。
在正使用极限状态的各项指标计算时，按整体变形协调条件计算在外载作用下预应力筋的应力增量。
体外预应力加固法，加固后能达到荷载标准，加固效果是非常显著。
体外索加固法有效改善了主梁在正常使用阶段的工作性能，裂缝宽度变窄，挠度明显减小，增加了结构的耐久性。
体外索加固法是在使用过程中，具有加固卸载及减小结构内力的作用，值得推广应用。
（2）真空压浆技术传统的压浆法灌浆，是在0.5Mpa～1.0MPa 的压力下，将水灰比0.4～0.45 的稀水泥浆压入孔道，这种做法容易发生水泥浆离析，析水，干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。
为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力施工中，使灌浆工艺更加完善合理。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的密实度和饱满度。
减小了水灰比，选用专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩，从而保证了浆体的可施工性，充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。
普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施0.5～0.7MPa 的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆的一项新技术，真空辅助压浆的基本原理是：在传统压浆工艺基础上，将孔道系统密封，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使这产生-0.08Mpa～-0.1MPa 左右的真空度，然后用压浆泵以≤0.7MPa 左右的正压力将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，水泥浆从真空端流出，且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的排浆、保压、以确保孔道内水泥浆体饱满，以提高预应力孔道压浆的密实度和饱满度。
浅谈桥梁施工技术
浅谈桥梁施工技术桥梁是交通建设中的重要组成部分，桥梁施工技术的水平直接影响到桥梁的质量、安全和使用寿命。
因此，探讨桥梁施工技术具有十分重要的意义。
一、桥梁施工前的准备工作在桥梁施工前，需要进行充分的准备工作。
需要进行现场勘查，了解桥梁施工地点的地形、地貌、水文等条件，为后续的施工提供必要的数据支持。
需要根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工进度、施工安全等方面的内容。
需要进行人员的组织和调配，确保施工人员的专业素质和技能水平符合要求。
二、桥梁施工中的技术要点1、桥梁基础的施工桥梁基础是桥梁施工中的重要环节，它关系到桥梁的稳定性和安全性。
在进行桥梁基础施工时，需要注意以下几点：需要根据现场勘查结果，确定合理的地基处理方案；需要根据设计要求，进行基础工程的施工；需要加强基础工程的检测和验收，确保基础工程的施工质量符合要求。
2、桥梁上部结构的施工桥梁上部结构是桥梁的主体部分，它的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
在进行上部结构施工时，需要注意以下几点：需要根据设计要求，选择合适的施工工艺和材料；需要加强施工过程中的质量管理和控制；需要进行上部结构的检测和验收，确保上部结构的施工质量符合要求。
3、桥梁防水的施工桥梁防水是桥梁施工中的重要环节之一，它关系到桥梁的使用寿命和安全性。
在进行桥梁防水施工时，需要注意以下几点：需要根据设计要求，选择合适的防水材料和防水工艺；需要加强施工过程中的质量管理和控制；需要进行防水的检测和验收，确保防水的施工质量符合要求。
三、桥梁施工后的维护保养桥梁施工完成后，需要进行定期的维护保养工作，以确保桥梁的使用寿命和安全性。
具体来说，需要进行以下几方面的维护保养工作：需要定期检查桥梁的结构安全性和稳定性；需要定期清理桥梁表面的污垢和积雪等杂物；需要定期进行桥梁的维修和保养工作。
四、结语桥梁施工技术是保障桥梁质量、安全和使用寿命的关键因素之一。
在今后的桥梁施工中，需要不断加强技术研发和创新，提高施工技术的水平和质量。
桥梁施工技术管理刍议论文
桥梁施工的技术管理刍议【摘要】桥梁施工技术管理的工作，需要紧紧围绕桥梁施工技术管理的基本内容进行相关方面的统筹和协调，即贯彻执行国家各项技术规范和政策要求，组织好施工技术的准备工作，对施工工艺进行科学设计和管理，做好施工技术措施计划、技术革新改造，加强技术档案和技术资料的搜集和整理等。
【关键词】桥梁；施工技术；施工管理1 前言技术管理是施工单位对生产技术工作进行一系列的组织、指挥、实施、协调和控制等活动的总称，也就是对施工中的各项同技术活动（如图纸会审、技术交底、技术检验等）和技术工作的各要素（如技术责任制、技术文件、资料及档案等）进行的科学管理工作，是实现施工项目控制目标的必要手段。
项目技术管理是一项复杂的、综合性的工作。
首先，应建立有效的组织系统、确定管理责任制度等各项基础性工作；其次，在工程施工的不同阶段有着不同的工作内容及重点，应明确个阶段的工作重心，采用相应的组织和措施，同时将技术管理的必要性与具体活动的可操作性有机地结合，才能发挥技术管理对实现施工目标的保证作用。
2 基础工作管理在工程项目实现质量、工期、成本、安全等预定目标的进程中，为充分发挥技术管理的保证作用，必须做好各项基础工作。
2.1 建立技术管理组织系统及管理制度2.1.1 组织系统项目组织结构项目经理部设项目总工程师和负责项目施工全过程技术管理职能的机构，针对具体工程项目的技术需要开展工作，人员来自企业技术管理部门，在业务上受企业技术管理部门的指导；参与项目施工的作业层施工队的项目技术负责人和单位工程技术负责人，在业务上受该项目的施工技术管理机构领导。
项目总工程师、施工队项目技术负责人和单位工程技术负责人，在项目施工期间应保持相对稳定。
2.1.2 管理制度建立健全严格的技术管理制度，把施工项目的技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、内容和严格的检查制度，从而增强技术活动的可操作性和可检验性，保证管理工作有章可循，同时有利于建立正常的生产技术秩序都有很重要的意义。
道路桥梁施工技术的探讨
道路桥梁施工技术的探讨道路桥梁施工技术是现代交通建设中的重要组成部分，它影响着交通建设的质量、速度和成本。
在道路桥梁施工过程中，施工技术是至关重要的，它直接影响着工程的安全性、经济性和可持续性。
本文将对道路桥梁施工技术进行探讨，并对其发展趋势进行展望。
一、道路桥梁施工技术的发展历程1. 传统施工技术传统的道路桥梁施工技术主要以人工施工为主，施工方法单一，效率低下，安全风险高。
这种施工技术已经逐渐被淘汰，但在一些特殊情况下仍然会被采用。
2. 现代施工技术随着科学技术的不断发展，现代道路桥梁施工技术不断更新换代。
新型的施工机械设备不断涌现，自动化施工技术得到广泛应用，施工工艺日益精细化。
这些新技术的应用大大提高了施工效率和质量，减少了施工成本，改善了施工环境。
1. 施工工艺精细化现代道路桥梁施工技术已经实现了工艺上的精细化。
在施工过程中，往往需要进行精密的测量、定位、连接和调整，这就需要施工人员具备专业的技能和精湛的工艺水平。
施工机械设备也需要具备先进的功能和性能，以适应施工工艺的精细化要求。
2. 施工机械化程度高现代道路桥梁施工技术已经实现了机械化程度的大幅提升。
大型挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等施工机械设备得到广泛应用，使得施工过程更加自动化、智能化。
这不仅提高了施工效率，还减少了人力成本，改善了施工环境。
3. 施工质量得到保障现代道路桥梁施工技术注重工程质量，施工过程中严格执行相关规范标准，采用先进的施工工艺和材料，保证施工质量。
现代检测设备和技术的应用，能够及时发现施工质量问题，并进行调整和改进，保障工程质量。
4. 施工环境得到改善现代道路桥梁施工技术的应用，使得施工环境得到了很大改善。
施工机械设备的使用减少了施工噪音和粉尘污染，智能化施工工艺减少了施工废水和废气排放，保护了周边生态环境。
1. 施工智能化未来道路桥梁施工技术将更加智能化，施工机械设备将具备更强的智能化功能，能够进行自动化施工、远程操作和智能调度。
论道路桥梁施工技术探讨
论道路桥梁施工技术探讨摘要：道路和桥梁是实现区域间联通的纽带，为人们的生产生活带来了便利。
一方面，路桥建设满足了社会经济发展的运输需要，解决了生产交通运输难的问题。
另一方面，也满足了人们日益增长的出行需要，极大地改善了出行环境。
近年来我国经济的高速发展使得路桥施工建设也呈现蓬勃发展的态势，工业运输的需要和汽车工业的发展是支撑路桥建设发展的直接动力来源，构建完善的路桥网络是未来路桥行业发展的主要目标。
文章对于我国路桥施工的发展现状进行了简要叙述，并重点分析了路桥施工各项环节的技术操作要点，旨在提升路桥施工企业的技术水平，提升路桥建筑的质量。
关键词：道路桥梁;施工技术;存在问题;强化措施1道路桥梁施工技术1.1路基路面的排水技术水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基病害多由水侵蚀造成，在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。
路基地面排水设施一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，使用混凝土制成的预制板块。
路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，主要通过渗透力式排水，如水流量较大，可在渗沟加上渗水管。
1.2 道路桥梁施工的钢筋与混凝土作为道路桥梁工程建设中的基础部分，钢筋工程在施工中多采用连接技术与预应力技术，而混凝土工程在施工中也应用了混凝土技术，为这两部分施工提供了技术的支持。
在工程的实际施工中，连接技术的实施应用的是冷轧带肋的螺纹钢筋，以及对钢绞线以及高强度钢丝等的应用。
在道路桥梁工程建设中，除了采用预应力技术工艺，还使用了锚夹具等设备辅助施工，为道路桥梁的建设提供了重要的技术支持。
1.3道路桥梁施工的预应力技术在道路桥梁的施工过程中，预应力技术可以增加钢筋混凝土结构的高抗渗性能和抗拉能力。
在道路桥梁工程的施工中，预应力技术的应用可以减小结构界面尺寸和结构自重，防止混凝土出现开裂、减小挠度，从而提高工程质量。
低松弛的钢绞线被广泛应用于道路桥梁施工中，它作为一种新型的预应力施工材料，具有高效益、高实用性和高灵活性等优点，可以满足道路桥梁结构的美学标准。
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刍议桥梁施工技术探讨
摘要：文章阐述了桥梁施工技术，以及施工工艺，且有效的提高工作效率；既
保证工程质量。
笔者也是根据自己多年来的经验和结合实际实例，对某工程桥梁
的体系转换过程进行了分析、解析，得到了良好效应。
关键词：工程桥梁；桥型；T梁；体系转换；施工工艺
1 工程概况
本工程是以大桥为例，主要桥是50米的连续T梁，4跨为1联，6片梁为一
个连续端；共3个。
文章中也是通过资料分析以及推算，最终决定使用先简支后
连续的施工办法来施工。
不但提高了施工效率、又能保证施工工程质量。
2 简支和桥型
在普通的简支桥梁跨中弯矩较大使截面尺寸增加和自重的增加，同事耗材也
比较大，造价高，桥上面的裂缝也会早期出现，大大折扣了使用寿命，加大维修
和养护的费用，先简支后连续桥梁就是克服了这个缺点。
提高了工作效率。
3 施工工艺
3.1 施工工序
通过对本工程相关资料分析表明：当连续跨数N<5时，合理工序为"对称浇筑，对称张拉"。
因为该桥连续跨数为4，小于5，所以应采用对称浇筑，对称张拉，
也就是说先浇筑1号、3号墩顶湿接头，张拉1号、3号墩顶钢绞线，然后再浇
筑2号墩顶湿接头，张拉2号墩顶钢绞线，桥跨布局如下图所示。
在此工序使施
工过程中应力最小，所以该工序为合理工序。
3.2 T梁的预制
主梁的预制施工工程比较简单，与普通两的施工工艺相同，但它的结构要比
普通梁复杂很多，所以在制作的时候结构尺寸一定要满足设计和技术规范的要求，控制好负弯矩钢束的布置等，这样可以方便装拆和重复使用。
3.3 T梁的架设
采用架桥机进行架设。
注意只有当T梁混凝土强度完全达到设计要求后才能
吊装，将T梁架设在零时支座上。
零时制作采用内设电阻丝的硫磺砂浆进行制作，电阻丝在硫磺砂浆内成马蹄形布置。
其实先简支后连续的桥梁施工和正常的预预
制板梁施工最大的区别就是临时支架的搭设，板梁在预制厂预制好之后，在桥墩
拄用满堂支架或者贝雷支架搭设临时支架，在支架上设置临时支座，一般是槽钢
上垫方木，板梁安装后临时支座起到支撑作用，然后进行连续断钢筋和混凝土的
施工，一般连续段是没有预应力的，关键是板梁和连续段的钢筋的搭接处理要做好。
3.4 湿接头施工
湿接头施工要在主梁安装完成之后可以开始，在浇筑湿接头时要注意慢慢浇
筑充实，可以从两边往中间浇筑。
因为现浇湿接头在过程中承受的压力最大，所
以该工序要重点控制。
湿接头长度为11.5m，宽度为0.5m，高度为2.46m，每个
湿接头约17m混凝土，在具体施工过程中要注意振捣的密封充实，还要防止裂缝的产生，施工过程主要分为以下几个步骤：
3.4.1 模板的安装
首先要对底座进行严格的检查，保证其清洁不影响安装。
可以采用涂刷地板
蜡等能够达到预定的要求。
安装时要让工作人员合理配合使操作协调。
3.4.2 钢筋制作安装
按照设计标准先将低垫固定好，然后再将钢筋在底座上进行加固、捆扎好。
3.4.3 孔道安装
预应力孔道的位置要严格控制，尽量避免和减少摩擦引起的应力损失而导致
预应力筋的受力受到改变。
3.4.4 侧模安装
要保证密封性，最好侧模的尺寸与主梁的尺寸相同，能够让操作协调，保证
连接处顺畅，整体性能好。
千万不能要保证连接好不能漏浆。
3.5 钢绞线张拉的施工工艺
一定要严格按照设计图中钢绞线的张拉程序进行钢绞线预应力张拉。
在本工
程中，该桥为4跨1联，同时有3个连续端需要张拉，每个连续端有6片梁，而
每片梁6束钢绞线(N1、N2、N3每个都是2束)，而每束又有5根钢绞线，因为比较复杂，所以说合理的拉张顺序显得尤为重要，必须严格确定合适的钢绞线张拉
顺序。
合理的后连续端部混凝土浇筑和连续预应力张拉顺序能够满足结构体系中
的一些点关键点的应力、位移变化较为均匀，后连续效果比较好，能使施工效率
大大加快。
因为工程的情况不同，其采用的施工工序也不同，而该工程中后连续
预应力的作用是使永久支座顶板产生一定的压应力储备来抵抗二期恒载和活载产
生的拉应力，从而避免支座处顶板的开裂。
本工程中，每个端部6片梁采用先中
间后两边的顺序，钢绞线则采用直线布置一头张拉。
在张拉的时候，在一头安装
千斤顶，另一头用套筒和夹片锚固。
3.5.1 张拉伸长值计算
在本工程中，该桥钢绞线的长度有3类：1类(15.2m)，2类(21.2m)，3类(27.2m)，下面就以其中的一类2类为例来进行分析说明。
锚具回缩和管道摩擦损失，计算如下：
控制应力：σk=1456.67MPa
张拉力：F=σk×Ay=1456.67×140=203.93kN
伸长值：△L=FL/AEy=203.93×103×21.20/(140×2.0×105×0.105)=147mm
3.5.2 张拉
拉张应采用"双控"的方式控制拉张应力。
通过读取张拉力计算出对应的油压表，张拉过程按10%F、20%F、100%F，持荷2min锚固，每个阶段记一个伸长值
读数。
当千斤顶张拉至设计吨位对应的油压表读数时，通过实测伸长值与理论伸
长值的差值在-5%～+10%以内的标准进行应力校核，一旦差值超过标准，应马上
停止张拉，等查清楚问题的原因之后再继续张拉。
3.5.3 结果检验
实际结果要与理论计算的结果进行对比，才能知道实际操作是否符合规定要求。
实际张拉伸长值=100%张拉力时伸长值+20%张拉力时伸长值-2×10%F时伸长值，误差应控制在-5%～+10%内。
误差率=(实际伸长值-理论伸长值)/理论伸长值，在本先简支后连续桥梁工程中，通过理论公式的计算得到的值为147mm，与实际值差不多，所以该张拉伸长值符合规范要求，可以进行施工操作。
3.6 压浆
压浆是一个非常关键的步骤，千万不能忽视，首先在进行压浆前应用高压水
把管道冲洗干净，保证孔道压浆通畅；在压浆的过程中一定要注意不能分多次完成，应将集中管道一次压完，不然会使浆漏出而堵塞了其他的孔道；出浆孔在溢
出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，这时应关闭出浆管嘴保持压力5分钟，然后
关闭入浆嘴，压浆完毕后等待一定时间，然后再拆除出入浆管嘴后使用木塞将出
入浆口塞紧；要使用专用的灰浆拌合机进行拌浆，拌浆一段时间后，将拌好的灰
浆通过孔径小于5mm的筛子过滤后再存放在储浆桶内；在张拉完毕的时候，应
该马上用水泥浆将锚具周围的预应力筋间隙封住，可在水泥浆中掺入一定比例的
液体水玻璃加快强度增长速度，能尽快到达压降强度。
3.7 支座体系的转换
支座体系的转换非常重要，如果做不好将会大大影响工程的质量和作业进度。
其具体方法是将现浇湿接头模板和拉张的连续钢束拆除掉，然后对临时支座进行
通电加热，通过高温支融化座内的硫磺，最后拆除临时支座进行体系转换。
每一
步都要严格按照操作标准认真地做好，以确保工程质量。
4 施工注意事项
为了保证工程质量，施工过程中应注意以下问题：
(1)将图纸看清楚、理解透彻，严格按照上面的做；
(2)张拉压浆、墩顶湿接头混凝土浇筑和体系转换顺序要合理选择；
(3)在施工中的所有工序都应采用对称性的原则；
(4)临时支座要有足够的强度保证支撑，方便拆除；
(5)混凝土的质量直接决定桥梁的承受力和稳固程度，要使用适合的混凝土；
(6)要保证后连续预应力度，防止二次张拉钢绞线出现弯曲。
5 结语
桥梁建设在整个建设行业中具有很重要的意义，做好桥梁建设力当必行。
该
工程投入使用后，满足当时设计时的需求，受到各方面的肯定和赞扬。
怎样用适
当的施工方法让桥梁做得既实用造价又低，通过本文的例子说明先简支后连续桥
梁这种桥型值得推广，有非常大的应用情景。