汽轮机轴系调整分析

汽轮机的主要参数
对轮连接的注意事项： 1、连接前两对轮接触面应无突起和毛刺，接触面擦拭 干净。 2、对轮连接时应按拆除时所做的记号对应回装，即两 对轮螺孔相对应，所用螺栓与螺孔记号相对应，双头螺 栓的螺帽与拆除时的方向相对应，防转垫片与拆除前相 对应。 3、装螺栓前应先用工艺螺栓将两对轮扒至完全接触。 这样是为了防止回装螺栓时拉毛螺栓孔后，毛刺或铁屑 进入两对轮结合面。
三、轴瓦的形式及装配 采用稳定性好的轴瓦对轴系稳定运行有着很大的影 响，一般可倾瓦＞椭圆瓦＞圆筒瓦。 轴瓦装配的注意事项： 1、各垫铁接触良好。（调整垫铁时做好记号，防止回 装时装反） 2、各间隙、紧力符合要求。（测量时应首先确定轴瓦 已在工作位臵） 3、对于球面接触的轴瓦，应保证接触面干净、光滑、 无划痕，防止影响轴瓦自就位能力。
引起机组振动。
2、转子和静止部件的磨擦使磨擦部位发热，由于热膨胀 的不均匀使轴发生弯曲变形，特别是在转子发生单侧局部磨擦 时，最容易使轴产生弯曲变形，这时磨擦发热部位产生挤压应
力，此应力若超过发热温度下的屈服极限时使用权转子发生永
久变形，转子产生异常的振动。
3、转子中心不正，是汽轮发电机常见的激振源之一，联轴 器的张口将使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子动态挠 曲值产生变化，引起这种缺陷的原因是联轴器两对轮加工装配 不良或联接螺栓孔的配合不良，这将引起转子的附加力，从而 引起振动，如果是由于找中心不正引起的，这时会引起各轴承
四、滑销系统 机组滑销系统的检查及处理对保证机组轴系的安全 稳定运行具有极为重要的作用。低压缸及发电机定子 ‘ L’ 铁的配合间隙、中箱及前箱与台板的配合间隙、高中压 缸猫爪的配合间隙、推拉梁的联接情况等，都需要进行 认真的检查，确保滑销系统的安全可靠。滑销系统膨胀 不畅将会引起轴承的位臵和标高发生变化，从而导致转 子中心发生变化，同时还会减弱轴承的支撑刚度，改变 轴承的载荷，引起轴承负荷分配不平衡，造成机组轴系 不稳定，此外，连通管的保护螺栓也应进行详细检查， 以防其误紧影响汽缸的膨胀，引起低压缸负荷不均以及
。
二、汽轮机转子及其部件的检查 转子的检查包括转子各部位的瓢偏和晃度，尤其是 对轮瓢偏和晃度的测量是转子检查的最重要的内容之一， 消除各对轮的瓢偏对轴系的稳定至关重要。其次还必须 仔细检查叶片的拉筋有无断裂，否则松拉筋沿叶片周向 的窜动会引起转子的振动，同时还应检查配重块是否松 动和丢失，这会引起转子的不平衡，严重地影响轴系运 行的平稳性。除了对各转子上紧固件进行全面的检查外， 对转子通流部分的积垢进行彻底的清除对改善转子的振 动也是有益的，因为这样不仅能有效提高机组的效率， 抽汽级数 而且能很好改善动叶片的气动性能，减少机组运行中叶 片的激振力，减小轴系的振动。
影响轴系稳定运行的因素及轴向定位 汽轮机轴系调整
主要内容
一、什么是轴系 二、汽轮机轴系中心的重要性
三、汽轮机轴系调整
四、轴系调整的流程
一、什么是轴系
轴系是轴，轴承和安装于轴上的传动体，密封 运动。 对汽轮机来说：轴系就是由汽轮机主油泵转子、 高中压转子、低压转子、发电机转子及稳定小轴 以及轴瓦等所组成 。
1、汽缸及轴承座水平
2、汽轮机转子及其部件的瓢偏和晃度
3、轴瓦的形式及装配
4、滑销系统
5、通流间隙调整
6、对轮中心的调整及连接
抽汽级数
一、汽缸及轴承座水平 测量汽缸及轴承水平，即用水平仪检查汽 缸、轴承座位臵，测量的数值与安装值（或上 次大修测量值）进行比较，汽缸及轴承座水平 值发生较大偏差时，说明汽缸及轴承座位臵可 能发生变化或产生变形位臵发生变化主要是由 于基础产生了不均匀下沉
的静负荷重新分配，如果某一轴承的静负荷减少时，很可能由
于转子在此轴承油膜中的动力不稳定而激发起机组的低频自激 振荡，即油膜激振荡，转子中心不正引起的振动也是常见的振
动原因，同时还应考虑运行中影响中心不正的各种因素。总之
汽轮机组的轴系的不正对机组安全运行危害是很大的。
三、汽轮机轴系调整
影响机组轴系调整的几个方面：
二、汽轮机轴系中心的重要性
汽轮机中心在机组运行中起着具有致关重要的 作用，如果轴系中心不正就无法保证机组正常的安 全经济运行，因此对轴系中心的调整极为重要，下 面就轴系中心不正对机组的危害进行一下探讨。
l、转子和轴封磨擦，从而增大轴封间隙，隔板汽封间隙的 增大不仅增加了漏汽损失，降低了效率，同时会造成轴向推力 的增大，轴端汽封间隙的增大，增加了轴封的漏汽量，从而使 泄漏的蒸汽入轴承室，导致润滑油中含水变质，除严重地影响 轴瓦的润滑油膜的建立外，还会使调整部件产生锈蚀，产生卡 涩现象，同时，轴封漏气的温度较高，这就必然会引起轴承室 温度升高，从而可能引起轴承标高的变化，改变轴承承载能力，
五、通流间隙调整 由于大型机组各对轮的张口及高低差数值较大， 因此对汽封进行调整时，应充分考虑到对轮联接后轴 封处转子位臵的变化量，防止轴封处动静部分碰磨， 同时也应考虑热态下轴承标高的变化对通流间隙的影 响。
六、对轮中心的调整及连接 在分析调整时，不但要求各对轮张口和圆周差值符 合设计要求，而且首先应考虑各转子（包括发电机转子） 中心线连接成的连接曲线的水平点（即扬度为零之处）， 是否符合制造厂的要求，若扬度零点位臵偏移过大，说 明转子位臵发生较大变化，这会改变发电机空气间隙， 增加各中心的调整工作，此外在一定程度上影响转子的 轴向推力，导致轴系运行不稳定，因此应在调整联轴器 中心时，应一起考虑调整。
4、对于可倾瓦： 1）可倾瓦块的支承调整块组装配次序。调整块组由两块单圆 面垫块及一块双平头垫块组成，装配时，一定要保证两块单圆 面垫块圆面相对，双平头垫块放至可倾瓦块侧，同时注意不同 可倾瓦块的调整垫块不一样厚，一旦放错位臵，将对可倾瓦造 成严重的磨损。 2）可倾瓦瓦架紧力的调整。在进行紧力测量时，一般使用的 是压铅丝的方法，由于可倾瓦上瓦架比较单薄，用压铅丝法进 行紧力测量时，瓦架易发生变形，测量值与实际值会产生误差。 如果按测量值进行紧力调整，致使瓦架变形，导致各瓦块受力 不均，从而致个别瓦块的温度偏高直至磨损。因此，根据实际 情况对可倾瓦采用轻微力来精确地对轴承紧力进行测量和调整 是极为必要的。