做A小机低压主汽门活动试验时,主汽门误关
做A小机低压主汽门活动试验时，主汽门误关
1、事故经过：
×年×月×日15：00，某厂机组负荷600MW，做A小机低压主汽门活动试验时，低压主汽门不动作，做B小机低压主气门活动试验时，低压主汽门全关，转速急剧下降，立即手启电泵，手跳A、F磨，投A3、C1、B4油枪，负荷最低将至380MW,汽包水位最低降至－303mm，B小机手动打闸，低压调门不关。
2、事故原因：
??经热工人员进行检查，B小机低压主汽门活动试验行程开关位置不合适（偏外），导致主汽门关至75%位置时接触不上，75%试验行程开关未发信号至DEH，造成低压主汽门全关。
3、防范措施：
（1）热工人员对小机主汽门、调门行程开关认真检查。
（2）避免高负荷时进行主汽门活动试验。
（3）进行此项定期工作前做好事故预想，防止降负荷和事故的扩大。
（4）建议电动给水泵投联动，全程负荷跟踪，避免大幅度降负荷。
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小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机主汽门活动试验是对小汽轮机主汽门进行性能测试和验证的过程。
主汽门是小汽轮机中的关键部件之一，其活动状态直接影响到小汽轮机的工作效率和性能。
因此，进行主汽门活动试验是确保小汽轮机正常运行和提高其工作效率的重要环节。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是验证小汽轮机主汽门的工作性能，包括开启、关闭速度、开度控制等参数。
通过试验结果的分析，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供技术支持。
三、试验内容1. 开启速度试验：在试验过程中，通过控制系统调节小汽轮机主汽门的开度，记录开启速度随开度变化的曲线。
试验时，应保证主汽门平稳开启，避免突然开启或过慢开启，以保证试验结果的准确性。
2. 关闭速度试验：与开启速度试验类似，通过记录主汽门的关闭速度随开度变化的曲线，评估主汽门的关闭性能。
同样，试验时应避免突然关闭或过慢关闭主汽门，以保证试验数据的准确性。
3. 开度控制试验：通过控制系统对小汽轮机主汽门进行开度控制，记录开度控制精度随控制信号变化的曲线。
试验时，应保证控制信号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
4. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门的开度和负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门在负载变化过程中的响应能力。
四、试验步骤1. 前期准备：检查小汽轮机和试验设备的状态，确保其正常运行和安全使用。
清理试验现场，确保环境整洁和无障碍物。
2. 设定试验参数：根据试验目的和要求，设定主汽门的开度、控制信号和负载变化等试验参数。
确保试验参数的准确性和一致性。
3. 开启速度试验：通过控制系统逐渐开启主汽门，记录开度与开启速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的开启速度，避免突然开启或过慢开启，以保证试验数据的准确性。
4. 关闭速度试验：类似于开启速度试验，通过逐渐关闭主汽门，记录开度与关闭速度的关系曲线。
汽轮机运行技术问答--典型事故和处理
15.主蒸汽压力过高如何处理？
当发现主蒸汽压力超过允许值时，应联系锅炉运行人员 采取洚压措施，对汽轮机也可采取开启旁路，或用电动主闸 门节流降甩。如不能立即恢复，汽压继续上升到最大允许值， 应汇报值长，故障停机。
16.负荷突变的一般原因有哪些？
负荷突变的一般原因如下：
（1）发电机或电网故庳。
5.破坏真空紧急停机的条件是什么？ 破坏真空紧急停机的条件是：
（1）汽轮机转速升至3360r/min，危急保安器不动作或调节保安系统故障，无法维持运行或继续运行危及设备安全时。
（2）机组发生强烈振动或设备内部有明显的金属摩擦声，轴封冒火花，叶片断裂。
（3）汽轮机水冲击。
（4）主蒸汽管、再热蒸汽管、髙压缸排汽管，给水的主要管道或阀门爆破。
12.新蒸汽温度升高应如何处理？
新蒸汽温度升髙应做如下处理：
（1）主蒸汽温度、再热蒸汽温度应在允许范围内变化，超 出时应联系锅炉运行人员降低温度。
（2）主蒸汽温度或再热蒸汽温度升至最高允许值时，应报告值长、联系锅炉运行人员迅速采取措施。如规程规定的 时间内不能恢复，应故障停机。
（3）汽温急剧升高到最高允许値以上，汇报值长，要求 立即打闸停机。
（5）发电机断水超过30s（300MW机组为20s），断水保 护拒动作或发电机大量漏水时。
（6）厂用电源全部失去。
（7）主油泵故障不能维持正常工作时。
（8）氢冷系统大量漏氢，发电机内氢压无法维持时。
（9）髙、中、低压缸差胀达最大允许值，采取措施无效时。
（10）凝结水管破裂，除氧器水位迅速下降，不能维持运时。
9.新蒸汽的压力和温度同时下降时，为卄么按汽溫下降 进行处理？
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验是用来检验发动机气门机构的工作正常与否的一种试验方法。
它通过观察、测量发动机气门的开启和关闭情况，以及气门的活动范围，来判断气门机构是否存在问题。
具体原理如下：
1. 准备工作：首先需要将发动机停车，并断开点火装置，以避免发动机误启动。
然后打开发动机上的气门罩，以便观察气门的活动情况。
2. 活动测量：在准备好的测量设备上，安装传感器或测量器具，以测量气门的活动范围。
这些传感器可以测量气门的开启程度、关闭程度以及开启和关闭的时间等数据。
3. 进行试验：通过适当的操作，启动发动机，并观察气门的活动情况。
可以从仪表上读取到气门的活动数据，或者通过摄像设备来观察气门的实际运动情况。
4. 结果分析：根据观察到的数据和图像，分析气门的活动情况。
例如，如果发现气门开启不充分、关闭不完全、偏斜或卡滞等异常情况，就说明气门机构存在问题。
总结来说，主汽门活动试验的原理是通过观察和测量发动机气门的活动情况，以及分析数据，来判断气门机构是否正常工作。
这是一种常用的检测发动机问题的方法，可以帮助技术人员及时了解和解决气门机构的故障。
【精华】高压主汽门运行中突然关闭的原因分析及处理3
主汽门自动关闭案例分析一、事情经过3月16日，系统收到汽轮机主汽门关闭信号，发电机连锁跳，汽轮机正常运行中由于负荷突然下降导致转速立即上升至3099rpm/min，超过汽轮机额定转速103%,超速保护动作，OPC动作，高调门自动关闭，很快转速正常后，高调门自动打开，汽轮机正常工作，发电机解列。
二、原因分析1）主汽门行程开关误动作；2）电气信号干扰。
三、应对措施1、对主汽门行程开关检查,并紧固线头；2、将行程开关信号线路加屏蔽,防止信号干扰。
二00七年三月十七日报：公司领导送：保全处300MW汽轮机高压主汽门卡涩原因及其处理摘要：叙述了沙角A电厂国产引进型300 MW汽轮机在运行中进行定期阀门试验时发现主汽门卡涩的过程。
通过对主汽门油动机原理图的分析，找出汽门卡涩原因。
对不同原因引起的卡涩，指出其处理应做好哪些安全措施、采用何种处理方法。
最后总结了汽门定期活动试验值得注意的问题。
关键词：汽轮机；主汽门；阀杆；卡涩；故障沙角A电厂5号汽轮机是引进美国西屋公司技术由上海汽轮机厂制造的300 MW汽轮机，该机型号为N300-16.7/538 / 538，配用SG-1025 /18.3M317型亚临界、中间再热、单炉膛强制循环锅炉。
汽轮机调节系统是由美国西屋公司生产的DEH Ⅲ型数字电液调节系统，DEH系统液压部分采用高压抗燃油，其工作压力范围为12.4～14.5 MPa。
机组设置12个油动机，分别控制2个高压主汽门，6个高压调速汽门，2个中压主汽门，2个中压调速汽门。
除2个中压主汽门外，其余各门的开度均通过电液转换器受DEH系统计算机控制，DEH系统具有阀门在线全行程试验的功能。
1故障过程2002年6月28日，5号机带210 MW负荷调峰运行，值班人员利用机组调峰的机会定期进行主汽门和调速汽门的活动试验(阀门试验是全行程动作试验，按厂家的要求，该机组进行阀门试验时必须将机组负荷降至210 MW以下)，在分别试各主汽门和调速汽门后发现A 侧高压主汽门(以下简称为TV1)不能动作。
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机是一种常用的发电机组，其性能优越、运行稳定。
主汽门是小汽轮机中重要的控制装置，直接影响着发电机组的工作效率和安全性。
为了确保主汽门的正常运行，需要进行主汽门活动试验，以评估其性能指标和调整参数。
本文将详细介绍小汽轮机主汽门活动试验方案。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是评估主汽门的运行特性，包括开启时间、关闭时间、开启度和动态响应等指标。
通过试验结果，可以判断主汽门的工作是否符合要求，以及是否需要进行调整和维护。
三、试验准备1. 确定试验范围：根据实际情况，确定主汽门的试验范围和试验参数。
2. 准备试验设备：确保试验设备的完好性和准确性，包括传感器、控制系统和数据采集设备等。
3. 检查工作环境：确保试验现场的安全性和稳定性，消除可能影响试验结果的干扰因素。
四、试验方案1. 开启时间试验：将主汽门从关闭状态开始，记录主汽门开启到完全开启所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为开启时间指标。
2. 关闭时间试验：将主汽门从完全开启状态开始，记录主汽门关闭到完全关闭所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为关闭时间指标。
3. 开启度试验：记录主汽门在开启和关闭过程中的开启度变化情况。
通过传感器实时采集开启度数据，并绘制曲线图。
根据曲线图评估主汽门的开启度指标。
4. 动态响应试验：模拟小汽轮机在不同负荷变化时，主汽门的动态响应能力。
通过改变小汽轮机的负荷，记录主汽门的响应时间和稳定性。
根据试验结果评估主汽门的动态响应指标。
五、试验步骤1. 确保试验设备的正常工作，并校准传感器和数据采集设备。
2. 将主汽门调整到关闭状态，并记录初始位置。
3. 开启时间试验：通过控制系统控制主汽门的开启，同时记录开启时间。
4. 关闭时间试验：通过控制系统控制主汽门的关闭，同时记录关闭时间。
5. 开启度试验：通过控制系统控制主汽门的开启和关闭过程，同时记录开启度数据，并绘制曲线图。
6. 动态响应试验：通过改变小汽轮机的负荷，模拟不同工况，记录主汽门的响应时间和稳定性。
1000MW东汽汽泵小机统说明书
微机电液控制系统说明书1 概述随着电站控制系统自动化水平的日益提高，原来的液压机械调节系统已不能适应锅炉给水量的自动调节要求，因此，微机电液控制系统便得到广泛的发展和应用。
东方汽轮机厂给水泵小机上配置了高压抗燃油微机电液控制系统，简称MEH （其中包括小汽轮机危急遮断器，简称METS ）。
这是新一代控制系统，它是由我厂进行系统设计，并且依照用户的要求装载应用软件，该系统可靠性好，操作简单灵活方便。
该MEH 以高压抗燃油为工作介质，以电液伺服阀为液压接口设备，以高低压调节阀油动机为执行机构，构成一套完整的MEH 控制系统，控制给水泵汽轮机的转速，满足用户的要求。
本说明书中，关于手动，转速自动控制，锅炉自动三种控制方式的转速范围最终应以主机启动运行的说明书为准。
2 控制系统原理锅炉给水泵汽轮机用于驱动大型电站锅炉给水泵，满足锅炉给水的要求。
MEH 控制原理图见2-1。
机组在启动和正常运行过程中，通过测速板采集机组的转速，开关量通过开入板送到控制回路上，DPU 将这些信号进行判断、分析、计算，再综合LVDT 返回的信号，输出控制信号到伺服阀，通过伺服阀来改变调节阀的开度，控制进入给水泵汽轮机的蒸汽流量，改变汽轮机的转速。
当汽机转速变化时，它所控制的给水泵转速也随着变化，给水泵的出口流量变化，从而达到对锅炉给水流量的要求。
本机组有两个汽源。
一个工作汽源，来自主机四段抽汽；一个备用汽源，来自再热器冷端蒸汽。
工作汽源（主机四段抽汽）和备用汽源（再热器冷端蒸汽）都用同一个蒸汽室—喷嘴室，采用喷嘴配汽。
进汽系统示意图见图2-2。
不同工程的工作汽源和备用汽源可能略有不同。
冷端蒸汽）（主机再热器备用蒸汽进口图2-2 MEH 进汽系统示意图图2-1 MEH控制系统原理图本机组采用低压辅助汽源启动。
启动过程中，辅汽通过逆止阀、电动闸阀、低压主汽阀、低压调节阀进入给水泵汽轮机，此时抽汽逆止阀、切换阀均关闭。
随着大机负荷的上升，工作蒸汽参数也随之上升。
汽机面试20题
1.汽机启动前如何做仿真试验？检查汽轮机主再热汽压力为零，汽机金属壁温在150°C以下，具备做仿真试验条件。
此试验需在热工人员配合下进行，由热工人员开启DEH仿真允许，启动EH油泵，启动高压备用密封油泵。
点开仿真窗口，仿真试验前检查（包括阀门限制、压力限制、负荷限制等）按照规程做以下试验：远方挂闸、自动升速、阀门严密性试验、超速试验、自动同期、并网带负荷、控制回路切换、单顺序阀切换、阀门在线活动试验，试验结束后机组打闸。
2.机组启动前如何做机炉电大连锁试验？试验目的：验证联锁回路逻辑及联动对象动作正确。
试验时间：机组冷态启动前；机组大小修及联锁回路检修后均需进行大连锁试验。
试验条件(1)汽机、电气、锅炉各联锁保护分别试验合格。
(2)试验时,6KV动力开关置”试验”位。
(3)发变组母线刀闸在断位。
(4)锅炉处于冷态未点火。
(5)检修工作票已收回，检修安全措施已拆除。
试验方法(1)闭合主开关。
(2)汽轮机挂闸，开启高、中压主汽门。
(3)FSSS置仿真状态，模拟点火允许条件，复归MFT，将各给煤机、油枪仿真运行，并投入保护，投入大连锁保护。
(4)分别模拟汽机脱扣，发电机主开关跳及锅炉MFT动作。
(5)检查保护动作正常，记录试验结果。
(6)恢复试验前状态。
3.汽轮机盘车如何投入？检查润滑油系统、密封油系统运行正常，润滑油压正常，润滑油温＞25°C。
启动顶轴油泵，备用顶轴油泵连锁投入。
将盘车齿轮啮合到位，盘车电机送电，检查盘车具备启动条件：1、汽机转速为0；2、汽轮机润滑油压不低；3、各瓦顶轴油压不低；4、盘车齿轮啮合灯亮；远方启动盘车，检查盘车电流正常，倾听机组内部动静之间无摩擦声，各轴承回油正常，油温正常。
测量转子晃度并记录。
4.除氧器上水投加热的操作？除氧器上水冲冼(7)在凝结水水质合格倒至除氧器之前，可稍开凝结水至除氧器门上水。
(8)进行除氧器水质化验，当Fe＞50mg/L时，进行除氧器冲洗。
运行中主汽门单侧误关事件分析及防范措施
运行中主汽门单侧误关事件分析及防范措施摘要：井冈山电厂一期2*300MW燃煤机组，始建于1998年，2001年正式投产至今有近20余年，该机组DEH由哈尔滨汽轮机厂提供，采用美国西屋公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动控制和手动控制，并可相互切换。
该一期一号机组运行过程中曾出现过两次因主汽门误关所引发的事故，第一次因运行人员调整不及时，导致跳机停炉，第二次在运行人员的奋力处理中，机组转危为安。
关键词：凝汽式汽轮机、主汽门、误关、故障处理、防范措施井冈山电厂一期为2*300MW燃煤机组，汽轮机型号是N300-16.7/538/538，采用单轴，双缸双排汽一次中间再热，高中压缸合缸反动凝汽式汽轮机，其汽缸为高中压合缸的双层缸结构，由外缸、高压内缸、中压内缸组成，高压内缸配汽机构有顺序阀和单阀两种运行方式，每个调节阀控制 8 组喷嘴，中压缸为全周进汽。
其蒸汽流程：高温高压蒸汽经布置在单元机组高压缸两侧的两只自动主汽门后，分别进入各有 3 只调速汽门的蒸汽室，然后经 6 只调速汽门分别控制6 组喷嘴进入调节级，而后汽流折回 180 度再进入 12 级反动级，做功后经过再热器升温经汽轮机两侧的中压主汽门、调速汽门。
本厂出现过同一台机组不同时间两次运行过程中发生单侧主汽门误关事件，第一次发生在2008年9月，当时机组迎晚峰，机组负荷294MW，锅炉自动，汽机跟随方式运行，B、C、D三套制粉系统运行，送风机手动方式，引风机自动方式，机组压力16.2MPa、主再热蒸汽温度正常均为540℃，A、B小机运行，电泵备用，汽包水位正常-1mm。
运行过程中，机组负荷发生突变，由294MW突降至189MW，锅炉压力由16.2MPa快速上升至17.4MPa，且仍有快速上涨趋势，汽包水位由-1mm上升后快速下降至-170mm，且仍然有下降趋势，汽机盘监盘人员发现#2主气门关闭，锅炉盘运行人员停运了上层B制粉系统对应给粉机，启电泵运行以保证汽包水位。
600MW(汽机)仿真事故题库
2、汽机主油泵性能下降（Q21渐变60S 60%） 评分标准：
1) 检查发现主机润滑油压力下降。 2) 检查发现主油泵出口压力低报警信号发出。 3) 检查发现主油泵进口压力在正常范围。 4) 判断为汽机主油泵性能下降； 5) 立即开启主机交流润滑油泵(TOP)、交流启动油泵(MSP)运行； 6) 检查润滑油压、各轴瓦振动、金属温度、回油温度及回油油流是 否正常。 7) 检查交流润滑油泵(TOP)、交流启动油泵(MSP)电流正常。 8) 汇报值长，联系检修，汇报值长，尽快安排停机处理。
13) 汇报值长，联系检修处理。
2、故障题目：EH油管漏油 故障序号： (Q4 渐变180S 50%） 设置要求：1、工况20，机组负荷660MW稳定工况下无RB加入
2、EH油管漏油(Q4 渐变180S ，程度50%） 评分标准：
1) 检查发现EH油压力下降。 2) 检查发现EH油箱油位下降。 3) 判断EH油油供油管路泄漏； 4) 油压降低时检查备用EH油泵自启正常，否则立即手动开启维持EH 油压力正常； 5) 立即汇报值长，联系检修处理。 6) 对EH油箱进行补油。 7) EH油箱油位下降至规定值将发出低报警，密切监视油箱油位下降 速度。
9、故障题目：主机#1轴承磨损 故障序号：(Q40 程度40%渐变180秒) 设置要求：1、工况20，机组负荷660MW稳定工况无RB加入
2、主机#1轴承磨损(Q40 程度40%渐变180秒) 评分标准：
1) 检查发现#1轴承的温度、#1轴承回油温度升高。 2) 检查发现轴瓦振动增大 3) 判断为#1轴承磨损。 4) 紧急快速降负荷并汇报汇报值长； 5) 严密监视#1轴承温度、轴承回油温度及振动值上升情况。 6) 通知本单元做好紧急停机准备； 7) 如果能维持机组运行，汇报值长等待停机处理。 8) 若#1 轴瓦回油温度82℃或轴瓦金属温度上升至113℃或轴振动超 过250µm时，立即紧急停机； 9) 立即手动打闸。
主汽门、调门全行程活动试验
2 确认 DEH 操作员 “功率控制”方式投入，调节级压力反馈退出。
3 检查 TV1、TV2、RV1、RV2 正常全开，高压调节汽门开度 20～24%，中压调门全开；
4 就地派人监视，保持通讯畅通；
点击“TV1”试验对话框，点击“确定”，高压调节阀 GV1、GV3、GV5 先开始慢慢关下，右 5 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 同时开始补偿打开，直到 GV1、GV3、GV5 达到全关，即位置反
（
）Байду номын сангаас
□闭锁/标示牌 □脚手架检查 □升降机检查 □沟渠检查 □气体测试 □其他
（
）
值长
监护人
操作人
备注：在安全设备、监督检查中选中后打√
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发令人
监护人
操作人
№：
操作任务：＃ 机主汽门、调门全行程活动试验
操作时间：
√ 顺序
操作项目
1 负荷 165～200MW，锅炉燃烧稳定，机组运行正常，DEH 显示“保持”。
IV2 开始慢慢开启直至全开。根据情况，如再次试验如再次试验重复 11 步骤。
备注
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检查一切正常，进行右侧主汽门、调门活动试验：点击“TV2” 试验对话框，点击“确定”， 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 先开始慢慢关下，左侧高压调节阀 GV1、GV3、GV5 同时开始补 8 偿打开，直到 GV2、GV4、GV6 达到全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后高压主汽门 TV2 迅 速关闭，再迅速全开。
击“确定”，中压调节阀 IV1 先开始慢慢关下直至全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后左 11 侧中压主汽门 RSV1 稍见活动，DEH 画面全开反馈消失。然后 RSV1 重新全开，中压调节阀