长征系列火箭
长征火箭重要发展历程
长征火箭重要发展历程长征火箭是我国自主研制的一种运载火箭，起初是为了满足我国探月工程的需要而研发的。
自20世纪60年代开始研制以来，长征火箭经历了多次升级和改进，不断提高了性能和可靠性。
下面就是长征火箭的重要发展历程。
长征一号火箭是我国第一种自主研制的运载火箭，于1970年11月发射成功。
长征一号火箭是单级火箭，总高约29米，主要用于发射对地靶弹，具备了发动机自动控制系统、空气动力偏转舵、火箭自动分离等先进技术。
随着我国航天事业的不断发展，对运载能力的要求也越来越高。
为了满足这一需求，我国于1971年开始研制长征二号火箭。
长征二号火箭首次将液体运载火箭改为两级式火箭，提高了运载能力。
1974年6月，长征二号火箭成功发射，标志着我国进入了液体运载火箭的时代。
在长征二号火箭的基础上，我国又研制了长征二号丁火箭。
长征二号丁火箭是长征系列火箭的第三代产品，于1984年第一次发射。
长征二号丁火箭具备了多种技术创新，如导航定位控制系统和自动化测试与控制系统等，大大提高了火箭的可靠性和精确度。
随着卫星技术的快速发展，我国于1994年开始研制长征三号火箭。
长征三号火箭是一种液体运载火箭，采用三级式结构。
它的特点是运载能力强、适应性广，可以满足不同任务的需求。
1996年1月8日，长征三号火箭首次在西昌卫星发射中心发射，成功将实践一号卫星送入太空。
长征系列火箭的发展并没有止步于此。
2007年，我国成功研制了长征三号甲火箭。
长征三号甲火箭是一种半人造卫星运载火箭，总高约54.8米，采用了加长型液氧液氢发动机，增加了运载能力。
2008年9月、2010年4月和2011年11月，长征三号甲火箭先后成功发射了嫦娥一号、二号和三号等中国探月工程的卫星。
值得一提的是，我国还研制了长征四号火箭和长征五号火箭。
长征四号火箭是一种液体运载火箭，主要用于中小型卫星的发射。
长征五号火箭是一种液体运载火箭和超大型卫星的发射火箭，运载能力比之前的长征火箭大了数倍。
长征系列运载火箭介绍
长征系列运载火箭介绍：长征三号系列作者：陈国华概述长征三号系列运载火箭由长征三号、长征三号A、长征三号B 和长征三号C4种火箭组成。
它们都是由中国运载火箭技术研究院研制的。
它们区别于长征二号系列的特点是：1）都是三级火箭；2）三子级使用液氧和液氢作为推进剂；3）三子级的发动机可以多次起动；4）可以直接将有效载荷送入地球同步转移轨道。
长征三号长征三号是在长征二号火箭基础上发展起来的三级火箭，全长约45米，一子级和二子级的直径均为3.35米，三子级直径2.25米。
卫星整流罩有A、B两种型号，A型的直径为2.6 米，B型的直径为3米，尾翼翼展6.15米。
火箭的起飞质量约205吨。
长征三号的一子级和二子级均采用偏二甲肼和四氧化二氮作推进剂，三子级采用液氢和液氧作推进剂。
由于长征三号在中国率先采用液氢和液氧作推进剂，不可避免地会遇到许多新问题，诸如研制氢氧发动机、低温绝热结构和防爆设计等。
众所周知，在研制新发动机的过程中，试车占有重要的地位，设计中存在的问题要靠试车来发现，改进措施是否得当也要靠试车来验证。
氢氧发动机在正式参加飞行试验之前，共进行了约120次试车，累积时间32000秒。
在三子级绝热共底贮箱的研制过程中，进行了缩比贮箱、短贮箱和全尺寸贮箱等各种试验，如推进剂的蒸发量试验、用液氢和液氮填充的爆破试验、共底的绝热试验、内压试验和外压试验等。
通过这些试验，解决了贮箱的绝热性能、工艺性能、低温强度以及使用寿命等各项技术问题。
同样，真空绝热的液氢输送管和各种低温阀门等也都在真空的介质中进行了严格的试验。
针对液氢易爆的特点，在火箭上采取了安全防爆措施，如在易于聚集氢气的地方进行吹除和开通气孔；在氢箱与仪器舱之间设隔离膜，防止氢气进入仪器舱；为了防止氢气进入伺服机构，对伺服机构进行氮气保护等。
此外还采用了屏蔽、接地、设置放电针等防雷电措施。
火箭的制导系统采用平台计算机全惯性补偿式方案，以保证卫星进入地球同步转移轨道的精度。
长征系列火箭
长征系列火箭全家福[25p]中国自1956年开始展开现代火箭的研制工作。
1964年6月29日，中国自行设计研制的中程火箭试飞成功之后，即着手研制多级火箭，向空间技术进军。
经过了五年的艰苦努力,1970年4月24日“长征1号”运载火箭诞生，首次发射“东方红1号”卫星。
“长征1号”运载火箭是中国研制的第一种三级运载火箭，代号LM-1/ CZ-1，主要用于发射近地轨道的小型有效载荷。
火箭全长29.86米，芯级最大直径2.25米，运载能力在圆轨道440千米时为300千克（倾角70度）。
“长征1号”火箭共计发射2次，全部成功。
长征2号”运载火箭是中国的航天运载器的基础型号。
“长征2号”火箭是一种两级火箭,全长31.17米，最大直径3.35米，起飞重量190吨，能把1.8吨的卫星送入距地面数百公里的椭圆形轨道。
1975年11月26日，“长征2号”火箭完成了中国第一颗返回式卫星的发射任务。
中国在研制出“长征2号”后，又在“长征2号”基础上改进的一种新型两级运载火箭。
因增加有搭载舱，被称为“长征2号”的加长型，代号LM-2C/CZ-2C，也被称作“长征2丙”。
火箭全长35.151米，芯级最大直径3.35米，运载能力在近地轨道时为2400千克。
主要用于中国的返回式卫星的发射。
1982年9月9日首次发射成功后，截止到19 93年10月共计发射11次，全部成功长征2号D”火箭（即“长征2丁”，代号LM-2D/CZ-2D），也是一种两级液体火箭。
主要在“长征2号”火箭的基础上采取增加推进剂加注量和增大起飞推力的方法，使运载能力进一步提高。
火箭全长38.3米，起飞重量232吨，运载能力在椭圆轨道时约为3100千克。
火箭主要用于中国返回式卫星的发射。
1992年8月9日首次发射成功后，截止到1 996年10月共计发射了3次，全部成功。
中国为发射美国摩托罗拉铱系统卫星而在“长征2号C”基础上专门研制的一种大型运载火箭，代号CZ-2C/SD。
长征系列运载火箭在中国航天事业中的地位与作用
长征系列运载火箭在中国航天事业中的地位与作用中国航天事业自20世纪50年代起开始起步，并逐渐崛起为世界航天领域的重要参与者。
长征系列运载火箭作为中国航天事业的重要组成部分，在推动中国航天科技进步、实现航天目标以及促进国家发展等方面发挥着举足轻重的地位与作用。
本文将就长征系列运载火箭在中国航天事业中的地位与作用进行深入分析。
一、长征系列运载火箭的背景与发展长征系列运载火箭是中国自主研制的一系列航天运载工具，起初是为了满足国家在通信、气象、探测等领域的需求而设计和建造的。
随着中国航天事业的迅速发展，长征系列运载火箭也得到了不断的改进和超越，逐渐发展成为能够满足不同任务需求的多型号火箭系列。
二、长征系列运载火箭在航天技术进步中的地位1. 打破技术壁垒与提升创新能力长征系列运载火箭的研制和发展过程中，中国航天科技人员面临着多个技术壁垒和挑战。
通过攻克这些难题，长征系列运载火箭不仅实现了可靠的发射能力，更促进了中国在航天技术领域的创新能力的提升。
2. 推动载人航天事业发展长征系列运载火箭在中国的载人航天探索中起到了至关重要的作用。
首次成功将航天员送入太空，充分展示了中国航天科技的实力和成就。
长征系列运载火箭为中国载人航天事业的不断发展提供了坚实的基础。
3. 促进航天科研成果应用长征系列运载火箭在实现中国航天目标的同时，还为国家带来了丰富的航天科研成果。
这些成果在军事、科研、通信、气象、资源勘探等领域得到了广泛的应用，推动了国家经济发展和科技进步。
三、长征系列运载火箭在国家发展中的作用1. 国家安全与军事利益长征系列运载火箭对于国家的安全与军事利益具有重要意义。
通过将反卫星技术与运载火箭相结合，中国可以维护自身国家安全，并能够在必要时对外进行军事打击。
2. 经济发展与资源勘探长征系列运载火箭在推进国家经济发展和资源勘探方面起到了重要作用。
它可以将人造卫星送入太空，实现对地球上资源情况的全面监测和勘探，为国家制定资源利用策略提供了科学依据。
长征系列运载火箭
长征系列运载火箭长征系列运载火箭（Long March）是中国自主研制的一系列航天运载工具，用于将人造卫星、载人飞船以及其它空间器送入地球轨道或深空轨道。
自1970年首次发射以来，长征系列火箭经历了多次升级和改进，成为中国航天事业的重要支撑。
一、长征系列火箭的发展历程长征系列火箭的发展可以分为以下几个阶段：1. 初期发展阶段（1970s-1980s）：长征一号火箭是中国自行研制的第一型液体运载火箭，于1970年4月首次发射成功。
在随后的几年里，中国陆续研制了长征一号甲、丙、丁等型号，并成功发射了一系列卫星。
2. 技术攻关阶段（1990s-early 2000s）：为了满足日益增长的航天需求，中国开始进行长征系列火箭的升级改进工作。
在这一阶段，长征二号、长征三号等型号相继投入使用，成功发射了中国首颗载人航天器“神舟一号”。
3. 增强型火箭阶段（early 2000s-present）：为了进一步提高发射能力和可靠性，中国开始研制长征四号、长征五号等增强型火箭。
其中，长征五号是中国目前运载能力最大的火箭，能够将重达25吨的货物送入低地球轨道。
二、长征系列火箭的发射场地中国的长征系列火箭主要在以下几个发射场地进行发射：1. 酒泉卫星发射中心：位于中国西北部的甘肃省，是中国最早建设的航天发射场之一。
酒泉发射中心主要用于发射低轨道卫星和气象卫星。
2. 西昌卫星发射中心：位于中国西南部的四川省，是中国主要的航天发射基地之一。
西昌发射中心具备发射各型火箭的能力，并发射了许多载人和非载人任务。
3. 文昌卫星发射中心：位于中国南部的海南省，是中国最新建成的航天发射基地。
文昌发射中心被视为中国未来航天发射的重要基地，将承担更多高轨道和深空探测任务。
三、长征系列火箭的国际合作长征系列火箭在国际合作中也扮演着重要角色。
中国与多个国家和国际组织开展了火箭研制、卫星发射等领域的合作，为全球航天事业的发展做出了重要贡献。
1. 中国-巴西合作：中国与巴西合作研制了长征四号B火箭，并成功发射了巴西的CBERS系列遥感卫星。
长征系列运载火箭
2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点 火发射，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太 空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
截至到2021年12月14日，长征系列运载火箭已进行了401次发射
，发射成功率在95%以上。
2021年12月29日19时13分，中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将天绘-4卫星发射升空， 卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
2021年12月30日零时43分，长征三号乙遥八十四运载火箭（以下简称长三乙火箭）在西昌卫星发射中心点 火升空，成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
设计团队
注：带外框为已故者。
重大任务
中国载人航天标识中国载人航天工程：长征二号F、长征五号B、长征七号 中国探月工程标识 中国探月工程：长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征五号 北斗卫星导航系统标识 北斗卫星导航系统：长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙
成败统计
各型号成败统计 长征系列火箭各型火箭服役时间轴 长征系列火箭各型号发射成败统计 长征系列火箭各型号发射成败率统计 逐年成败统计 1970年至1996年间，中国共发射长征系列运载火箭43枚，平均每年发射1.59枚，其中发射成功36枚，部分 成功2枚，失败5枚，达到了83.72%的发射成功率。 1997年至2008年间，中国共发射长征系列运载火箭72枚，平均每年发射6枚，12年间无一次失败，达到了 100%的发射成功率。 2009年以来，中国发射了长征系列运载火箭246枚，平均每年发射18.85枚，其中发射成功236枚，部分成功 3枚，失败7枚，达到了95.93%的发射成功率。 长征系列运载火箭逐年发射成败统计
中国航天火箭发射列表
中国航天火箭发射列表中国航天事业自成立以来取得了巨大的发展成就，其中航天火箭的发射任务更是成为了国家科技实力和国际声誉的象征。
本文将就中国航天火箭的发射列表进行介绍和分析。
一、长征一号火箭长征一号火箭（CZ-1）是中国航天领域的第一代运载火箭，于1970年11月24日首次发射成功。
其主要任务是将人造卫星送入预定轨道，促进我国的航天科学研究与技术发展。
长征一号火箭在过去的几十年里，成功完成了众多卫星及空间探测器的发射任务，为中国航天事业的发展作出了重要贡献。
二、长征二号火箭系列长征二号火箭系列（CZ-2）是中国航天领域的第二代运载火箭，具备多种型号和变种。
CZ-2火箭系列首飞于1971年11月5日，被广泛应用于低轨卫星、地球同步轨道卫星以及货物补给等任务。
此外，CZ-2火箭还成功实施了载人飞行任务，为中国航天事业的进一步发展提供了坚实的技术支持。
三、长征三号火箭系列长征三号火箭系列（CZ-3）是中国航天领域的第三代运载火箭，于1984年11月14日首次发射成功。
CZ-3火箭系列在技术上进行了一系列的改进和升级，具备更强的运载能力和更广泛的应用领域。
此系列火箭主要用于将卫星送入高轨道，以及发射国际合作项目等任务，为中国航天科研和国际交流合作作出了重要贡献。
四、长征四号火箭系列长征四号火箭系列（CZ-4）是中国航天领域的第四代运载火箭，于1988年9月25日首次发射成功。
CZ-4火箭系列在技术上进行了进一步创新和提升，具备更高的可靠性和适应性。
该型号火箭主要用于发射通信卫星、地球观测卫星以及载人空间实验室等任务，为中国航天事业的快速发展做出了重要贡献。
五、长征五号火箭长征五号火箭（CZ-5）是中国航天领域的最新一代重型运载火箭，于2016年11月3日首次发射成功。
CZ-5火箭在技术上引入了全新的概念和创新，具备更大的载荷能力和更广泛的应用范围。
该型号火箭主要用于发射重型通信卫星、探测器、货物补给飞船以及载人飞行任务等，将为中国航天事业的未来发展奠定坚实的基础。
长征系列运载火箭的性能与技术特点解析
长征系列运载火箭的性能与技术特点解析长征系列运载火箭（Long March series of launch vehicles）是中国航天事业的重要组成部分。
自1970年代以来，长征系列火箭在中国航天的进程中发挥了关键作用。
本文将对长征系列运载火箭的性能与技术特点进行解析，并探讨其在航天领域中的重要意义。
一、长征系列运载火箭的性能特点1. 高承载能力长征系列运载火箭具有较高的承载能力，能够将卫星等有效载荷准确送入预定轨道。
其承载能力的提升，使中国在卫星发射领域取得了长足的进步。
2. 多型号适应性长征系列运载火箭涵盖了多个型号，可以适应不同的任务需求。
例如，长征二号系列适用于低轨道卫星发射，而长征五号则可用于较大的卫星和空间站发射任务。
这种多型号的适应性，使中国航天在不同领域都有较强的实力。
3. 高可靠性长征系列运载火箭的可靠性得到了长期的验证。
自1970年第一次发射以来，长征火箭的成功发射率稳步提高，证明了其在设计和制造上的优秀水平。
这种高可靠性为中国航天的发展提供了坚实的保障。
二、长征系列运载火箭的技术特点1. 动力系统长征系列运载火箭采用了液体燃料和固体燃料的动力系统。
液体燃料主要由液氧和液氢组成，具有高比冲和高能量密度的特点，适用于提供高推力。
固体燃料则具有简单可靠的特点，适用于一次性使用。
2. 导航控制系统长征系列运载火箭的导航控制系统采用了惯性导航和GPS导航相结合的方式。
惯性导航系统基于陀螺仪和加速度计等传感器，可以提供准确的飞行姿态和位置信息。
GPS导航系统通过接收卫星信号实现定位和导航，提高了导航精度和可靠性。
3. 结构设计长征系列运载火箭的结构设计具有良好的刚性和轻量化特点。
采用了复合材料和先进的焊接工艺，提高了整体结构的强度和刚度，同时减轻了重量，提升了承载能力。
三、长征系列运载火箭的重要意义1. 促进科学研究长征系列运载火箭为中国科学家和研究机构提供了发射卫星、空间实验室等科研设备的能力。
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长征系列火箭长征系列火箭中国自1956年开始展开现代火箭的研制工作。
1964年6月29日，中国自行设计研制的中程火箭试飞成功之后，即着手研制多级火箭，向空间技术进军。
经过了五年的艰苦努力,1970年4月24日“长征1号”运载火箭诞生,首次发射“东方红1号”卫星成功。
中国航天技术迈出了重要的一步。
现在,“长征”系列火箭已经发射131次，成功率达91%以上。
“长征”系列火箭已经走向世界,享誉全球，在国际发射市场占有重要一席。
分类长征一号系列长征一号（已退役）“长征一号”运载火箭是一种三级火箭，主要用于发射近地轨道小型有效载荷。
火箭全长29.86米，最大直径2.25米，起飞重量81.6吨,起飞推力112吨，能把300千克重的卫星送入440公里高的近地轨道。
1970年4月24日,长征1号运载火箭成功地将“东方红一号”卫星送入预定轨道，奠定了长征系列火箭发展的基础，发射成功率为100%。
长征一号乙（未投入生产）也被称作“长征一号马杰”。
是长征一号的第一个改进方案。
方案提出使用意造马杰火箭的第三级意丽丝固体火箭发动机来替换国产的第三级ＧＦ－０２固体火箭发动机。
火箭的一、二级没有更变。
但当时因缺乏资金所以没有向意大利购买马杰火箭的第三级，长征一号乙也没有投入生产。
长征一号丙（未投入生产）也没有投入生产。
第一、二级使用长征一号的发动机，保留不变，而第三级使用更先进的四氧化二氮偏二甲肼固体燃料，使火箭的近地运载能力提高到半吨。
1984年首次成功测试第三级发动机，但因种种原因，中国运载火箭技术研究院于1988年取消了长一丙工程。
长征一号丁（现役）“长征一号丁”运载火箭是“长征1号”火箭的改进型。
主要的改进有：提高一子级发动机推力；提高二、三子级性能；采用“平台-计算机”全惯性制导。
经过改进,“长征1号D”火箭可以发射各种低轨道卫星，并已投入商业发射。
该型号火箭已进行多次亚轨道飞行，但至今未进行亚轨道以外的航天飞行。
长征二号系列长征二号（已退役）“长征二号”运载火箭是中国的航天运载器的基础型号。
在“长征1号”的技术基础上,发展了“长征2号”、“长征三号”和“长征四号”系列运载器。
“长征2号”火箭是一种两级火箭,全长31.17米，最大直径3.35米，起飞重量190吨，能把1.8吨的卫星送入距地面数百公里的椭圆形轨道。
1975年11月26日，“长征2号”火箭完成了中国第一颗返回式卫星的发射任务。
长征二号甲（已改型）大体就是长征二号运载火箭，但准确指示在1974年长征二号首发失败后，对长征二号使用的风暴一号火箭第二级的陀螺控制系统作了微小改进后的火箭型号。
1975年首发成功后，又成功地发射两次。
按照国际惯例，对火箭发动机做多么微小的改进都需要注册，改进后第二级的“ＹＦ－２２／２３”火箭发动机改称“ＹＦ－２２Ａ／２３Ａ”（２２、２３甲），火箭的型号也同时改作“ＣＺ－２Ａ”（长征二号甲）。
这个型号又因与年后的长征二号丙（为提供国际运载服务而更名）完全一致，所以常常造成混淆。
所以一些列表会用“长征二号”或“长征二号甲”来标示1974年11月5日的发射失败，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次发射与后期的长二丙发射任务一并收录为“长征二号丙”的发射任务。
长征二号丙（现役）“长征二号丙”火箭是在“长征二号”火箭基础上改进设计研制的，采用了大推力液体火箭发动机，箭长为35.15 米，近地轨道的运载能力增加到2.4吨，火箭的可靠性也大大提高。
在“长征二号丙”火箭基础上研制的“长征二号丙”改进型火箭是一种三级火箭，箭长增加为43.027米。
“长征二号丙”系列运载火箭自1982年9月首次成功发射以来，至今发射成功率为100%。
1987年，“长征二号丙”火箭被授予“全国质量金质奖”。
1999年，“长征二号丙”火箭被中国航天工业总公司授予“优质液体运载火箭”称号，至今发射成功率为100%。
——长征二号丙/SD（现役）1997年12月8日首次发射，是一种商业卫星发射器，即在长征二号丙的二级火箭上安装一个上面级的智能分配器（Smart Dispenser）。
——长征二号丙/SM（现役）2003年首次发射，安装了改进版的固体上面级。
——长征二号丙/SMA（现役）暂无资料长征二号丁（现役）“长征二号丁”火箭是一种两级火箭，全长38.3米，起飞重量232 吨。
主要是在“长征二号” 火箭的基础上采取增加推进剂加注量和增大起飞推力的办法，使运载能力进一步提高。
1992年8月首次发射，至今发射成功率为100%。
长征二号E（已退役）“长征二号E”捆绑火箭,是以加长型“长征二号丙”为芯级，并在第一级周围捆绑四个液体助推器组成的低轨道两级液体推进剂火箭。
火箭总长49.68米,直径3.35米。
每个液体助推器长为15.4米，直径2.25米，芯级最大直径4.2米。
总起飞重量461吨，起飞推力600吨，能把8.8吨至9.2吨有效载荷送入近地轨道；经适当适应性修改后，还可以用来发射小型载人飞船。
该型号火箭已退役。
长征二号F（现役）“长征二号F”火箭是在“长征二号E”火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的运载火箭。
CZ-2F是我国第1种为载人航天研制的高可靠性、安全性运载火箭，是载人航天工程的重要组成部分之一。
它在CZ—2E基础上增加了2个新系统，即逃逸系统和故障检测处理系统。
火箭全长58.343m，起飞质量479.8t，芯级直径3.35m，助推器直径2.25m，整流罩最大直径3.8m。
火箭的芯级和助推器发动机均使用四氧化二氮和偏二甲肼作为推进剂。
它可把8t重的有效载荷送入近地点高度200km、远地点高度350km、倾角42.4°－42.7°的轨道。
火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。
运载火箭有箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、附加系统、地面设备等十个分系统，为兼顾卫星的发射，保留了有效载荷调姿定向系统的接口和安装位置。
故障检测处理系统和逃逸系统是为确保航天员的安全而增加的，其作用是在飞船入轨前，监测运载火箭状态，若发生重大故障，使载有航天员的飞船安全地脱离危险区。
长征二号F”运载火箭先后成功发射了神舟一号至神舟七号飞船，为我国成功实现载人航天飞行做出了历史性贡献，至今发射成功率为100%。
——长征二号F/G（开发中）“长征二号F/G”运载火箭为新一代运载火箭3.35米构型的一种，它在载人航天工程后续任务中将完成发射货运飞船的任务，动力系统使用无毒无污染推进剂，火箭低轨道运载能力将达到13吨，电气系统和地面测发控系统采用一体化设计等，将进一步提升我国运载火箭技术水平。
——长征二号F/H（开发中）“长征二号F/H”运载火箭为带助推的两级火箭，分为载人和无人两种状态。
无人状态全箭总长约52米，起飞重量579吨，近地轨道最大运载能力为13吨。
载人状态全箭总长约57米，起飞重量582吨，近地轨道最大运载能力为12.5吨。
两种状态的芯级直径均为3.35米，采用4个2.25米直径的助推器。
芯级和助推器均安装液氧煤油YF-100型发动机。
长征三号系列长征三号（已退役）“长征三号”运载火箭是三级火箭，其一、二级是在“长征二号丙”火箭的基础上研制的，其三子级采用了低温高能液氢液氧发动机。
火箭全长44.86米，一、二级直径3.35米，三级直径2.25米,起飞重量204.88吨，地球同步转移轨道运载能力为1.6吨。
“长征三号”火箭的成功发射，标志着中国运载火箭技术跨入世界先进行列，是中国运载火箭发展上的一个重要里程碑：它首次采用了液氢、液氧作火箭推进剂，首次实现火箭的多次启动。
该型号火箭已退役。
长征三号甲（现役）“长征三号甲”火箭是三级火箭，它继承了“长征三号”火箭的成熟技术，采用了新设计的液氢液氧三子级。
火箭全长52.52米，最大直径3.35 米，起飞质量240吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，也可以发射低轨道、极轨道或逃逸轨道的有效载荷，首次将有效载荷送入地球同步转移轨道。
其地球同步转移轨道的运载能力为2.6吨。
自1994年2月8日首次发射成功以来，至今发射成功率为100%。
2007年6月被中国航天科技集团公司授予“金牌火箭”称号。
长征三号乙（现役）“长征三号乙”火箭是在“长征三号甲”和“长征二号E”火箭的基础上研制的三级大型液体捆绑式运载火箭，其芯级与“长征三号甲”火箭基本相同，一子级壳体捆绑4个标准液体助推器。
火箭全长54.84米，起飞质量426吨，主要发射地球同步转移轨道的重型卫星，亦可进行轻型卫星的一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。
其地球同步转移轨道的运载能力为5.1吨。
——长征三号乙/E（现役）长征三号乙/E（增强型）运载火箭由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制，其运载能力在长征三号乙标准型火箭的基础上适度提升，达到标准地球同步转移轨道运载能力5500千克。
长征三号乙增强型至今发射成功率为100%.长征三号丙（现役）“长征三号丙”火箭是在“长征三号乙”火箭的基础上，减少了两个助推器并取消了助推器上的尾翼。
火箭全长54.84米，起飞质量345吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，可以进行一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。
其地球同步转移轨道的运载能力为3.8吨，至今发射成功率为100%.长征四号系列长征四号（已改型）“长征四号”系列运载火箭包括“风暴一号”、“长征四号”、“长征四号甲”、“长征四号乙”等火箭。
“长征四号”是在“风暴1号”基础上研制的三级常规运载火箭，作为发射地球同步转移轨道卫星运载火箭的另一方案，其后改型为“长征4号A”,用于发射太阳同步轨道卫星。
火箭长41.9米，最大直径3.35米。
风暴一号（已退役）风暴一号火箭于1972年8月首次进行遥测试验火箭发射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的两次发射科学实验卫星时遭到失败；1975年7月该火箭成功将中国第一颗质量超过1吨的卫星送上太空；1981年9月该火箭将3颗卫星同时送上太空，这是中国首次用一枚火箭同时发射3颗卫星。
风暴一号火箭在中国酒泉卫星发射中心共进行了11次飞行，取得了7次成功，共发射了6颗低轨道卫星和成功地进行了两次低弹道发射实验。
该火箭于1982年停用。
（该型号火箭发射记录不计入长征火箭发射历史）长征四号甲（已退役）“长征四号甲”火箭是三级火箭，一、二、三级均采用常规推进剂，主要用于发射太阳同步轨道卫星。
火箭全长41.9米，最大直径3.35 米，起飞质量248.9吨，起飞推力约300吨。