汽车营销新模式
汽车营销方式
汽车营销方式近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：1. 试驾体验活动：汽车厂商会在各大城市举办试驾体验活动，让潜在消费者亲自驾驶汽车来感受其操控性能和舒适性。
这种方式不仅可以让消费者更了解汽车的特点，还能增加他们购买的兴趣。
2. 线上互动：随着互联网的普及，汽车厂商也开始利用线上平台进行营销。
通过社交媒体、汽车品牌官方网站等渠道，他们发布最新车型的信息和宣传视频，与潜在消费者进行互动。
一些汽车厂商还借助虚拟现实技术，让消费者可以在线上体验汽车的驾驶感觉。
3. 赛事赞助：汽车厂商会赞助一些知名的赛事，例如F1汽车大奖赛、拉力赛等。
通过赛事赞助，他们可以提升品牌知名度，并将汽车与速度、激情等元素联系在一起，吸引更多的潜在消费者。
4. 线下展览：易于触及感官，这是一种让潜在消费者近距离感受汽车的方式。
汽车厂商会组织汽车展览会或参加大型展览，展示最新车型并提供咨询服务。
参观者不仅可以看到真实的汽车，还能与销售人员交流，获取更多产品信息。
5. 联合宣传：汽车厂商常常与其他行业进行合作，共同举办宣传活动。
例如，与服装品牌合作举办时尚汽车秀，或与电影公司合作推出以电影为主题的限量版车型。
这种方式不仅可以吸引不同领域的消费者，还能增加汽车品牌的独特性。
综上所述，汽车厂商采取了多种创新的营销方式来吸引消费者。
无论是通过试驾体验、线上互动还是赛事赞助，汽车厂商都希望通过各种渠道将自己的产品和品牌形象传达给潜在消费者，以此促进销售和增加市场份额。
近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：6. 宣传广告：广告是汽车厂商最常见也是最基本的营销方式之一。
通过电视广告、杂志广告、户外广告等，汽车厂商可以向广大消费者展示其最新车型的特点和优势。
一些汽车厂商还会聘请知名明星或体育偶像作为品牌代言人，以提升品牌的知名度和影响力。
汽车行业的创新商业模式
汽车行业的创新商业模式随着科技的快速发展和市场的竞争加剧，汽车行业也面临着越来越多的挑战和机遇。
为了在激烈的市场竞争中占据优势，许多企业开始尝试创新的商业模式。
本文将讨论汽车行业的创新商业模式，并探讨其对整个行业的影响与未来发展趋势。
一、共享经济模式共享经济模式是近年来受到广泛关注和推崇的商业模式。
在汽车行业中，共享经济模式的应用主要体现在汽车共享和出行平台的发展上。
通过建立在线平台和APP，用户可以方便地租赁、共享、拼车等方式利用汽车资源，减少了个人购买汽车的需求，节省了成本，同时也降低了交通拥堵和环境污染问题。
二、服务创新模式服务创新模式是指汽车企业通过提供更多样化、个性化的服务来满足消费者需求的商业模式。
传统的汽车销售模式更注重产品本身，而服务创新模式则更加关注用户的体验和需求。
例如，一些汽车品牌推出了定制化服务，消费者可以根据自己的喜好和需求选择喷漆颜色、内饰风格等，提升了用户的参与感和满意度。
三、智能网联模式智能网联模式是以智能化和互联互通为核心的商业模式。
随着人工智能和物联网技术的发展，汽车正在向智能化和网联化方向发展。
通过将汽车与互联网、人工智能等技术结合，汽车可以实现智能驾驶、交通信息共享等功能，提升行车安全性和便利性。
同时，智能网联模式也为汽车企业提供了更多商机，例如智能出行平台、车联网服务等。
四、电动车模式电动车模式是近年来汽车行业的一大创新方向。
传统燃油车的缺点包括环境污染和油价波动等。
而电动车以其零排放、低噪音等特点逐渐受到消费者的关注和追捧。
为了推动电动车市场的发展，一些汽车企业不仅推出了电动车产品，还建立了电动车充电网络和电池交换站等基础设施，以提供更便捷的电动车服务。
五、智能交通模式智能交通模式是指利用先进的技术手段改善交通效率和服务质量的商业模式。
通过使用智能交通系统、车辆自动导航等技术，可以优化交通流量、减少交通事故等。
同时，智能交通模式也包括了车与车、车与路网等信息的无缝连接，以实现更高效便捷的出行体验。
汽车市场营销模式：汽车市场营销模式的变革与升级
汽车市场营销模式：汽车市场营销模式的变革与升级
随着社会经济的发展和消费者行为的转变，汽车市场营销模式也在发生着变革和升级。
以下是相关参考内容：
一、数字化营销
随着互联网的普及和技术的不断发展，数字化营销已成为汽车市场营销的一种主流模式。
通过搜索引擎优化、社交媒体推广、电子邮件、短信、语音等多渠道营销，提升产品品牌知名度和产品销售额。
二、精准化营销
随着数据分析技术的成熟，精准化营销模式也逐渐被广泛应用于汽车市场。
通过数据分析和挖掘，了解目标顾客的需求和购买行为，并针对性地定制产品和营销方案，从而提高销售转化率和客户满意度。
三、体验式营销
体验式营销已成为汽车市场营销中的一种重要方式。
通过展示厅展示、试驾、主题活动、品牌合作等多种方式，为消费者提供亲身体验，增强消费者对产品的认知和好感度，从而提高购买决策的可能性。
四、网络化营销
在新冠疫情大流行的背景下，网络化营销逐渐成为汽车市场的一个新趋势。
通过在线展厅、虚拟试驾、网上预约、远程销售等多种方式，实现线上销售、服务和咨询，满足消费者的多元化需求，提升产品品牌形象和销售额。
五、个性化营销
个性化营销已成为汽车市场营销中的一个新兴模式。
通过在产品设计、配置和服务中提供更多的个性化选择和定制化服务，满足消费者对个性化需求的追求，增强产品的差异化竞争力和市场占有率。
综上所述，汽车市场营销模式的变革和升级是与时俱进的重要举措，是迎合消费者需求、提升品牌竞争力的有效手段，需要企业不断创新和拓展，打造更加优质的产品和服务，赢得更多的市场份额和消费者支持。
汽车销售行业的新媒体营销有哪些新玩法
汽车销售行业的新媒体营销有哪些新玩法在当今数字化时代，新媒体营销已成为汽车销售行业不可或缺的一部分。
随着消费者行为和市场趋势的不断变化，汽车销售企业需要不断创新和探索新的营销玩法，以吸引潜在客户、提升品牌知名度和促进销售。
以下是一些汽车销售行业在新媒体营销方面的新玩法。
一、短视频营销短视频平台如抖音、快手等在近几年迅速崛起，成为了人们获取信息和娱乐的重要渠道。
汽车销售企业可以利用短视频的形式，展示汽车的外观、内饰、性能等特点。
通过精心策划的视频内容，如汽车评测、驾驶体验、车主故事等，吸引用户的关注。
为了制作出吸引人的短视频，需要注意以下几点：首先，视频要简洁明了，突出重点，在短时间内传递关键信息。
例如，用快速的镜头切换展示汽车的亮点配置，或者通过精彩的驾驶场景展现汽车的动力性能。
其次，要注重视频的创意和趣味性，可以采用幽默、夸张的手法，或者结合当下热门的话题和流行元素，让视频更具传播力。
此外，配合生动的解说和有感染力的音乐，能够增强视频的吸引力，提升用户的观看体验。
二、直播营销直播是一种实时互动的营销方式，能够让消费者更直观地了解汽车产品。
汽车销售企业可以通过直播平台，举办新车发布会、在线车展、车辆讲解等活动。
在直播过程中，主播可以与观众进行实时互动，回答观众的提问，解决他们的疑虑。
同时，还可以设置抽奖、限时优惠等环节，增加观众的参与度和购买欲望。
为了提高直播的效果，主播需要具备丰富的汽车知识和良好的表达能力，能够清晰、准确地介绍汽车的特点和优势。
此外，直播的场景布置、画面质量和网络稳定性也非常重要，要给观众留下良好的印象。
三、社交媒体营销社交媒体平台如微信、微博等拥有庞大的用户群体，是汽车销售企业进行品牌推广和客户关系管理的重要阵地。
企业可以通过发布有趣、有用的内容，如汽车保养知识、行车安全小贴士、汽车文化等，吸引用户的关注和互动。
同时，利用社交媒体开展线上活动，如话题讨论、摄影比赛、投票等，增强用户的参与感和粘性。
线上线下结合汽车销售新零售模式如何发展
线上线下结合汽车销售新零售模式如何发展在当今数字化时代，汽车销售行业正经历着深刻的变革。
线上线下结合的新零售模式逐渐成为行业发展的主流趋势。
这种模式融合了线上的便捷性和线下的体验优势，为消费者提供了更优质、更个性化的购车服务。
然而，要实现这种模式的有效发展，并非一蹴而就，需要在多个方面进行探索和创新。
一、线上线下结合汽车销售新零售模式的优势1、拓宽销售渠道线上平台能够突破时间和空间的限制，让消费者随时随地了解汽车产品信息。
线下门店则提供了实际的车辆展示和试驾体验，增加了消费者的信任感。
两者结合，为汽车销售企业拓宽了客户群体，提高了销售机会。
2、提升客户体验消费者可以在网上提前了解车型、配置、价格等详细信息，做好购车决策的前期准备。
到线下门店时，能够更有针对性地进行试驾和咨询，节省了时间和精力。
同时，线上线下的无缝对接，如线上预约试驾、线下服务跟进等，能够极大地提升客户的购车体验。
3、数据驱动营销通过线上平台收集的大量用户数据，企业可以更精准地了解消费者的需求和偏好，制定个性化的营销方案。
线下门店则可以根据线上数据分析结果，为客户提供更贴心的服务和推荐，提高销售转化率。
二、当前线上线下结合汽车销售模式存在的问题1、线上线下信息不一致部分汽车销售企业线上展示的车型信息、价格、优惠政策等与线下门店存在差异，导致消费者产生误解和不满，影响了购车决策。
2、线下服务质量参差不齐虽然线上体验可以吸引消费者，但最终的购车决策往往取决于线下服务。
一些线下门店的销售人员专业素养不足，服务态度不佳，无法满足消费者的需求，从而影响了整个销售过程。
3、物流配送和售后保障难题对于线上购车的消费者来说，车辆的物流配送和售后保障是重要的考虑因素。
目前，部分企业在物流配送的及时性和安全性方面还存在不足，售后保障体系也不够完善，给消费者带来了一定的顾虑。
三、线上线下结合汽车销售新零售模式的发展策略1、加强信息整合与同步建立统一的信息管理系统，确保线上线下的车型信息、价格、促销活动等保持一致。
新能源汽车销售模式创新有哪些方向
新能源汽车销售模式创新有哪些方向在当今社会，新能源汽车产业蓬勃发展，成为了汽车行业的新趋势。
然而，随着市场竞争的日益激烈，传统的销售模式已经难以满足消费者的需求和市场的变化。
为了推动新能源汽车的更广泛普及和销售增长，销售模式的创新变得至关重要。
一、线上销售与线下体验相结合随着互联网技术的飞速发展，线上销售已经成为了一种不可忽视的趋势。
对于新能源汽车销售而言，可以建立专门的线上销售平台，消费者可以在平台上方便地了解车型、配置、价格等信息，并进行在线预订和支付。
同时，线上销售平台还可以提供个性化的推荐服务，根据消费者的需求和偏好为其推荐合适的车型。
然而，新能源汽车毕竟是一种较为复杂的商品，消费者在购买前往往需要亲身体验。
因此，线下体验店的建设同样重要。
体验店可以提供实车展示、试驾、车辆讲解等服务，让消费者能够更直观地感受车辆的性能和特点。
此外，线下体验店还可以作为品牌宣传和客户服务的重要场所，增强消费者对品牌的认同感和信任感。
二、以租代售模式对于一些对新能源汽车持观望态度或者暂时没有足够资金购买的消费者来说，以租代售模式是一种不错的选择。
这种模式下，消费者可以先租赁新能源汽车使用一段时间，在租赁期满后，如果满意可以选择购买，或者继续租赁。
以租代售模式不仅降低了消费者的购车门槛，还可以让消费者更好地了解新能源汽车的使用成本和性能表现，从而促进购买决策。
同时，对于汽车厂商和经销商来说，以租代售模式可以增加车辆的使用频率和曝光度，提高车辆的保值率。
三、共享汽车模式共享经济在近年来发展迅速，共享汽车也成为了城市交通的一种新选择。
新能源汽车由于其使用成本低、环保等特点，非常适合用于共享汽车业务。
汽车厂商和经销商可以与共享汽车平台合作，将新能源汽车投入共享汽车市场。
通过共享汽车模式，一方面可以提高新能源汽车的使用率和知名度，让更多的消费者接触和了解新能源汽车；另一方面，共享汽车平台的大数据可以为汽车厂商和经销商提供有价值的用户行为和需求信息，有助于优化产品和销售策略。
新时期汽车营销的创新模式发展
新时期汽车营销的创新模式发展随着科技的不断发展和消费者需求的提升，汽车行业的市场环境也在不断发生变化。
传统的汽车营销模式已经难以满足消费者多样化的需求，新时期汽车营销必须不断创新。
本文将从数字营销、社交媒体营销、用户体验等方面探讨新时期汽车营销的创新模式发展。
数字营销随着互联网的普及和数字技术的快速发展，数字营销已经成为汽车行业最为重要的营销手段之一。
通过搜索引擎优化、搜索引擎营销、社交媒体营销、电子邮件营销等方式，汽车企业可以快速、精准地触达潜在客户。
数字营销还可以借助大数据分析、人工智能等技术，对消费者行为和喜好进行深度挖掘，为汽车企业提供更科学、更有效的营销策略。
在数字营销方面，汽车企业可以更加重视线上线下的整合营销策略。
通过建立完善的线上渠道和线下体验中心，让消费者在线上了解产品信息，通过线下实体店进行深度体验和测试，为消费者提供更加全面、个性化的购车体验。
汽车企业还可以通过大数据分析，根据用户行为偏好推出个性化的营销活动，提高用户参与度和转化率。
社交媒体营销随着社交媒体的兴起，社交媒体已成为汽车企业不可忽视的营销渠道。
通过微信、微博、抖音、Ins等社交媒体平台，汽车企业可以进行品牌宣传、产品展示、用户互动等活动，吸引更多年轻用户的关注和参与。
社交媒体还可以借助KOL（Key Opinion Leader）的力量，通过KOL的推荐和引导，带动更多用户关注和购买汽车产品。
在社交媒体营销方面，汽车企业需要更加注重内容营销和用户互动。
通过发布有趣、有料的汽车相关内容，吸引和留住粉丝的注意力，提高用户的互动和参与度。
汽车企业还可以将社交媒体视为线索获取渠道，通过精准的广告投放和引流策略，将社交媒体的流量转化为潜在客户。
用户体验在新时期汽车营销中，用户体验越发重要。
汽车企业不仅要提供优质的产品和服务，还要通过创新的用户体验设计，增强用户的购车决策和忠诚度。
所谓用户体验，不仅仅指的是汽车的产品体验，还包括购车流程、售后服务、品牌文化等方方面面。
汽车销售行业的新零售模式有哪些创新
汽车销售行业的新零售模式有哪些创新在当今数字化时代，汽车销售行业正经历着深刻的变革，新零售模式不断涌现，为消费者带来了全新的购车体验，也为汽车销售商创造了更多的商机。
以下将详细探讨汽车销售行业的新零售模式中的一些创新之处。
一、线上线下融合的销售渠道传统的汽车销售主要依赖实体店面，但如今，线上平台的兴起使汽车销售不再局限于线下。
线上展厅让消费者可以随时随地浏览车型、配置、价格等信息，甚至进行虚拟试驾。
同时，线下门店则侧重于提供实际的车辆展示、试驾和售后服务，让消费者能够亲身感受车辆的品质和性能。
这种线上线下融合的模式，打破了时间和空间的限制，提高了销售效率和客户满意度。
例如，一些汽车品牌推出了自己的官方网站和移动应用程序，消费者可以在上面定制自己心仪的车型，并获取详细的报价和金融方案。
当消费者有进一步的需求时，可以预约到附近的线下门店进行实地体验和购买。
这种无缝对接的销售渠道，既满足了消费者在信息获取方面的便捷需求，又保证了实际购车过程中的服务质量。
二、大数据与精准营销大数据在汽车销售行业的应用越来越广泛。
通过收集和分析消费者的浏览记录、搜索偏好、购买历史等数据，汽车销售商能够更准确地了解消费者的需求和喜好，从而实现精准营销。
例如，根据消费者在网上对某一车型的关注程度，及时向其推送相关的优惠活动和个性化推荐。
此外，大数据还可以帮助销售商优化库存管理。
通过分析市场需求趋势和销售数据，合理调整库存结构，避免库存积压或缺货的情况发生，提高资金周转率和运营效率。
三、社交电商与口碑营销社交媒体的普及为汽车销售带来了新的机遇。
汽车品牌和经销商纷纷在社交媒体平台上开设官方账号，发布产品信息、活动推广和用户案例，与消费者进行互动和沟通。
消费者也可以在社交媒体上分享自己的购车经历和使用感受，形成口碑传播。
社交电商模式的出现，使得消费者可以通过社交媒体直接下单购买汽车相关的周边产品或服务，甚至可以预约购车。
同时，一些汽车品牌还利用社交媒体开展团购活动，吸引更多消费者参与。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车营销新模式加入世贸后，中国汽车工业到了转折的重要关头，市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。
WTO的加入无疑成了加速这些变化的催化剂。
因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接入世挑战的重要一环。
推行新的营销战略是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场的竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。
一、我国汽车营销现状我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段（1978年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1978－1991年），市场经济阶段（1992年至今）。
在计划分配阶段，产品严格按计划分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。
当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。
在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。
这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。
汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。
在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。
这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。
汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。
汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。
中国加入WTO以来,国内汽车产品的产销量不断增加,外国汽车的进口量也在不断攀升，这说明中国的汽车市场正在向成熟的方向发展。
二、国外汽车营销模式国际通行的汽车营销一般采取集销售、维修、改装、配件供应为一体的品牌专卖店与汽车交易市场相结合的模式。
各大跨国汽车制造商一般采取自建营销网络和（或）指定代理商的方式,建立包括从整车销售到多种售后服务,覆盖全世界的营销网络。
在它们本国和传统的汽车市场日益趋于饱和,以及汽车越来越同质化的今天,各大跨国汽车制造商都以自己的汽车金融公司向客户提供灵活多样的融资购车或赊销,介入汽车租赁、汽车再制造、二手车销售与置换行业。
随着信息产业的迅速崛起,近几年来,汽车电子商务和网上销售也悄然兴起。
1、专卖店模式。
专卖店一般实行单一品牌为主的四位一体(即整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈和技术培训) 营销模式。
在为客户提供良好售后服务的同时,也提高了自身的服务功能和盈利能力。
汽车专卖店具有规范性、全程性和排他性等特点。
品牌专卖是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物,由于它投入大,所以它对汽车制造商和汽车经销商的实力要求较高。
同时,它也是企业品牌、文化和价值的延伸。
2、汽车商店模式。
汽车商店和专卖店的最大不同之处在于它可以代理多家品牌。
另外,有些汽车商店还有休息和娱乐功能。
因此,在国外汽车商店有时也被称为汽车超市。
汽车商店的特点是以汽车销售为主体,并千方百计地拓展汽车服务的外延,促使服务效益最大化。
例如美国的卡麦克斯汽车商店,在全美设有24家分销店,分别经营不同品牌的汽车产品。
3、汽车大道模式。
汽车大道模式是以美国和欧洲等汽车生产大国为代表的目前最流行的汽车营销模式。
即在方便客户进出的高速公路两侧,建立若干品牌的专卖店,形成专卖店集群。
汽车大道集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体,具有规模大、环境美、效益好、交易额大、影响大等特点,体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性发展的趋势。
4、网络直销模式。
随着互联网服务的日臻完善,网上购车已成为可能。
最先将这一理论应用到汽车经营模式上的是以福特、通用为代表的美国公司,随后是以丰田为代表的一批日本和欧洲企业。
通过电子商务,汽车销售渠道被大大缩短;成本和库存得以降低；与客户的交流反馈更加直接有效;客户对公司的忠诚度大为提高。
在互联网上开辟市场,能最大限度地超越时空和地域的界限,直接同世界各地客户接触,提供服务,减少交易时间,降低交易成本。
电子商务的应用使各大跨国汽车制造商对消费者的“锁定”越来越牢固,进一步拉大了与弱小企业的距离,从而使市场呈现“主流化”。
网站将与网上看车者直接接触,为其制定或推荐购车计划(包括分期付款计划)、办理相关手续并负责把车交给买主。
网络直销可以使顾客能更具体地比较各种汽车产品,可以使顾客越过汽车经商从而得到更多的实惠,可以满足不同顾客个性化的要求,同时也使汽车制造商节省大量的人力、物力和财力,从而提高其竞争能力。
现在,在美国通过互联网销售的汽车,其数量已占美国全年汽车总销售量的6％左右。
目前,美国三大汽车制造商合力打造的汽车网站,就是这一趋势的体现。
三、我国汽车营销展望1、我国汽车市场前景预测。
据国内外权威人士预测,到2006年我国的汽车年产量将达到600万辆,届时将成为世界第三大汽车生产国,我国的汽车工业也将由此从生长期进入成熟期。
中国是世界上最大的汽车潜在市场之一,并且这个市场正在逐渐由潜在市场变为现实市场。
加入WTO 后，中国经济融入了经济全球化之中,中国汽车市场也要走向国际化。
从长期战略的角度来说,加入WTO对我国汽车工业的结构调整、技术进步和管理水平的提高会起到促进作用。
我们从中国轿车工业近几年的发展能够看出,国内各主要汽车集团都与国外著名的跨国汽车制造商合资合作,扩大生产规模,针对我国国情,生产国外知名品牌轿车,轿车产量是逐年上升,从2000年的年产56万辆到2002年的年产98万辆,并且产销两旺,轿车价格逐年下降。
国内汽车工业正在按市场经济的规律,进行结构调整,汽车制造商以及汽车零部件商都在兼并、重组。
这一切说明什么?只能说明在抢占市场。
国内各主要汽车集团要在2006年年底之前,基本确定各自的市场份额,抵御进口车入侵的能力。
从20世纪90年代以来,在关税节节下调的情况下,进口轿车数量不但没有急剧增加,反而显著下降。
国内各主要汽车集团成功占领市场是在自身优势的条件下取得的,其成功的秘诀是用国产的外国品牌车来抵挡进口的外国品牌车。
这种进口替代的经营策略证明了中国汽车企业是有应变能力的。
那么,进口车会不会滚滚而来,淹没了国内市场呢?其实,我们应该是很清楚的,影响购车的因素是很多的,人们买车不仅要看车的价格,还有汽车维修价格和便利程度以及售后服务等情况。
由此不难看出,已经抢先在国内建立起完整的销售服务体系的国内汽车制造商将会占尽先机。
目前,国内各主要汽车集团无不紧锣密鼓地加快实施改革计划,目的就是要到2005年把造车的平均成本与国际水平拉平,使之具备承受可能发生的进口车“零”利润价格冲击的能力。
在今后一段时期内,国家也将会重点扶植这些企业,使它们有能力抵御恶性倾销价格的竞争。
2、汽车营销模式的发展方向。
模式是构造科学的汽车营销体系的核心,它直接表现了企业的营销理念,更是营销策略得以实施的载体。
在长期市场环境中,绝大多数汽车经销商都形成了一套自己的产品营销模式,尽管这种传统的营销模式曾为企业创造过辉煌的业绩,但是它却难以适应今天的市场。
传统的营销模式风险很高,它注重的是做成买卖,而不是与客户建立长期的、双赢的利益关系。
由于市场竞争与变化,客户需求不断提高,这种营销模式受到了极大的挑战。
实际上,营销模式的变革不仅仅是简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变,而是在先进的营销理念的指导下的、营销组织和营销技术的创新,三者是相互影响、相辅相成的有机整体。
实践证明,汽车营销模式的探索和创新,对于汽车销售企业开拓汽车市场、建立有效运营具有举足轻重的作用。
加入WTO后,现代汽车营销模式更加注重吸收、推广和应用国内外成功的汽车营销经验和技术,如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧置换、汽车租购等。
不仅考虑如何满足消费者对汽车产品使用功能方面的需求,而且更加注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合,注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中,对于产品以外的需求,如融资的需求、租赁的需求、以旧换新的需求等等。
可见,探索出一条既与国际接轨,又符合中国国情的多元化汽车营销模式,是支撑汽车营销体系高效运作的关键。
（1）完善品牌专营。
目前,国内整车销售普遍采取品牌专营模式。
所谓品牌专营,是指汽车厂商通过签订合同,授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动,其目的是达到汽车厂商营销体系的统一运营,实现规模效应,提升品牌价值。
加入WTO以后,汽车市场竞争的加剧、客户对于售后服务的需求以及国外规范的品牌专营模式的引入,促使我国汽车销售企业在原有品牌专营的基础上,注重功能的完善,从单一整车销售(1S),向3S(整车销售、配件供应、维修服务于一体)、4S(另加信息反馈的“四位一体”)方向发展。
功能完善的“四位一体”品牌专营模式的优势在于汽车厂商与汽车经销商的利益一致、策略互补,减少了中间环节和责任冲突,有利于营销的推进。
（2）发展汽车超市。
汽车超市(也称汽车商店)和品牌专营的最大区别在于：汽车超市可以代理销售多家品牌的汽车,也就是可以为客户提供多种品牌的选择和服务。
加入WTO以后,欧盟准备大力推行汽车销售改革、取消汽车特许经营的决定传入中国,在我国汽车销售业内引起了一定的反响,使汽车超市模式得到了一定的发展,成为品牌专营模式的一种补充。
当前,我国汽车超市已逐步向多品牌、多功能方向发展。
汽车超市不仅开展多品牌汽车的展示和销售,而且具有配件供应、车辆置换、试乘试驾、维修保养、装饰美容、休闲娱乐等多功能。
汽车超市的最大特点是以汽车服务贸易为主体,拓展服务领域,提高服务效益。
（3）规划汽车大道。
所谓汽车大道是在方便顾客进入的快速路两侧,建立若干品牌的汽车专卖店,形成汽车专卖店集群。
汽车大道集汽车交易、服务、信息、文化的多种功能于一体,具有规模大、环境美、效益好、交易多、影响广等特点,是一种集品牌专营、汽车超市等多种汽车营销模式优势于一体的较先进的汽车营销模式。
汽车大道体现了国际汽车营销模式由单一模式向集约化模式发展的趋势。
近几年,汽车大道模式在美国、日本和欧洲等汽车生产大国得到了较快发展。
加入WTO以后,这一较先进的汽车营销模式传入国内,有的地方政府和汽车销售企业已着手规划汽车大道。
相信在不久的将来,汽车大道将会成为中国汽车营销模式中的主流模式之一。
（4）拓宽汽车租赁。
国外汽车租赁已成为一种非常重要的汽车营销模式,在美国,以汽车租赁的方式销售的新车约占新车销售的三分之一。
当前,特许经营已成为汽车租赁业的主要经营方式,规模化和网络化已成为汽车租赁业的根本特点。
在我国,汽车租赁普遍存在规模过小、技术能力不足等问题,导致汽车租赁无法得到充分发展。