发动机结构及特点介绍06版
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解摘要：1.飞度自动挡汽车发动机概述2.发动机各部件详解2.1 曲柄连杆机构2.2 配气机构2.3 燃料供给系2.4 冷却系2.5 润滑系2.6 点火系2.7 起动系3.飞度自动挡汽车发动机性能特点4.结论正文：一、飞度自动挡汽车发动机概述飞度自动挡汽车是一款备受欢迎的紧凑型轿车，其发动机是汽车的动力核心。
汽车发动机一般由四个基本部分组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。
飞度自动挡汽车的发动机采用水冷却方式，以保持发动机运行的稳定性。
二、发动机各部件详解1.曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机的核心部分，负责将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
2.配气机构：配气机构负责控制气门的开闭，以保证发动机在正确的时机吸入燃料和排放废气。
3.燃料供给系：燃料供给系包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，负责将燃油送入发动机燃烧室，以供燃烧。
4.冷却系：冷却系一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
它的主要作用是保持发动机在合适的温度范围内工作，以保证发动机的性能和寿命。
5.润滑系：润滑系负责向发动机各部件提供润滑油，以减少摩擦，降低磨损，保证发动机的正常运行。
6.点火系：点火系包括火花塞、高压线、点火开关等部件，负责在正确的时机点燃混合气，使发动机产生动力。
7.起动系：起动系包括起动机、起动电机等部件，负责在车辆启动时，为发动机提供初始动力。
三、飞度自动挡汽车发动机性能特点飞度自动挡汽车的发动机采用地球梦直喷技术，具有高性能、低油耗、环保等特点。
其发动机在动力输出、响应速度和燃油经济性方面表现出色，深受消费者喜爱。
四、结论综上所述，飞度自动挡汽车的发动机各部件相互协作，共同保证了发动机的高效运行。
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆运行。
本文将详细介绍发动机的组成和工作原理。
一、发动机的组成1. 缸体和缸盖：发动机的主要部件之一，用于容纳活塞、气缸套温和门机构等部件。
缸体和缸盖通常由铸铁或者铝合金制成，具有良好的散热性能。
2. 活塞和连杆：活塞是发动机内部运动的核心部件，它通过连杆与曲轴相连，将往复运动转化为旋转运动。
活塞通常由铝合金制成，具有较高的强度和轻量化特性。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴和凸轮轴是发动机的旋转部件，它们通过连杆温和门机构等部件相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴通常由合金钢制成，具有较高的强度和刚性。
4. 气门机构：气门机构控制着进气门和排气门的开启和关闭，调节发动机的进气量和排气量。
气门机构通常包括凸轮轴、气门、气门弹簧温和门升程器等部件。
5. 燃油系统：燃油系统负责将汽油或者柴油送入发动机燃烧室，供给燃料燃烧所需的氧气。
燃油系统通常包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器和燃油压力调节器等部件。
6. 点火系统：点火系统负责在燃烧室内产生火花，点燃混合气体。
点火系统通常包括点火线圈、火花塞和点火控制单元等部件。
7. 冷却系统：冷却系统负责降低发动机的温度，保持发动机在适宜的工作温度范围内。
冷却系统通常包括水泵、散热器、风扇和冷却液等部件。
8. 润滑系统：润滑系统负责减少发动机内部零部件的磨擦，降低磨损和热量产生。
润滑系统通常包括油泵、油滤器和油冷却器等部件。
二、发动机的工作原理1. 进气冲程：活塞从上死点向下运动，气门打开，进气门打开，气缸内形成负压，进气门自然打开，混合气体通过进气道进入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下死点向上运动，气门关闭，气缸内的混合气体被压缩，使燃料更易于燃烧。
3. 燃烧冲程：当活塞接近上死点时，点火系统点燃混合气体，产生火花，引起燃烧。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
4. 排气冲程：活塞从下死点向上运动，排气门打开，废气通过排气道排出气缸，为下一个工作循环做准备。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞：发动机气缸中往复运动的机件。
活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。
活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
发动机部件的结构和功能
发动机部件的结构和功能发动机是汽车的“心脏”，而发动机的运转离不开各种部件的支持。
本文将为你介绍发动机部件的结构和功能，让你更深入地了解发动机。
一、缸体和缸盖缸体和缸盖是发动机最重要的两个部件，承载着制动力和转动力。
缸体通常由几个铝合金块或铁块组成，以确保缸体的刚度和密闭性。
缸盖安装在缸体上，在汽车发动机中起到连接进、出气道和控制气门的作用。
二、活塞活塞由铝合金或硅铝合金制成，是发动机的运转核心。
活塞与气缸配合，是发动机制动力的关键组成部分。
当活塞在气缸内上下运动时，进入气门的混合气会点燃，焚烧后排出金属排气管。
因此，活塞的制作要求极其严格，需要精细的设计和加工。
三、连杆连杆是连接活塞和曲轴的机构，负责将活塞产生的热量和动能传输到曲轴上，进行能量通透的转换。
其中，连接活塞的小端直径要比连接曲轴的大端直径小。
这样设计有利于缩小摩擦力，降低功耗。
四、曲轴曲轴是发动机转动的重要部件，承担着连接活塞、连杆和摇臂的功能。
曲轴的结构复杂，精度较高，由多段精细组合而成。
曲轴的重心一直处于刀轴线上运转，由此负责结构支持和转动。
而曲轴舱的布局和机油系统的结构都是根据曲轴运转的方式来制定的，以确保润滑系统干净而持久。
五、凸轮轴和气门凸轮轴负责驱动气门的打开和关闭，保证发动机进、出气道的正常通行。
无论是自然进气还是涡轮增压发动机，凸轮轴都是一个必要的部件。
气门又分为进气门和出气门。
进气门允许燃料和空气进入燃烧室，而出气门将废气排出发动机。
这两种气门在凸轮轴运转的同时，通过气门扳手来打开和关闭。
六、缸套、气缸盖、气缸块缸套是浸泡在冷却液里的可移动柱塞，由铸铁或铝合金制成。
缸套通常安装在气缸盖和气缸块之间,也可以是一个完整的单独部件。
气缸盖支持着气门、机油泵和气缸盘。
它也容易被镶在气缸上并固定住。
而气缸块是发动机的主体框架部件，固定在汽车底盘上面。
本文主要介绍了发动机的六个主要组成部分，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴和气门。
汽车发动机机体组全面介绍分析解析
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的全部主要部件和附件，蒙受各样载荷。
所以，机体一定要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖随和缸垫等部件构成。
一.气缸体（图2-1）水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。
气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
在气缸体内部铸有很多增强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应拥有足够的强度和刚度，依据气缸体与油底壳安装平面的地点不一样，往常把气缸体分为以下三种形式。
（图2-2)一般式气缸体其特色是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这类气缸体的长处是机体高度小，重量轻，构造紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其弊端是刚度和强度较差龙门式气缸体其特色是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的长处是强度和刚度都好，能蒙受较大的机械负荷；但其弊端是工艺性较差，构造粗笨，加工较困难。
地道式气缸体这类形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采纳转动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其长处是构造紧凑、刚度和强度好，但其弊端是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
为了能够负气缸内表面在高温下正常工作，一定对气缸随和缸盖进行适合地冷却。
冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。
水冷发动机的气缸四周随和缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体随和缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不停循环，带走部分热量，对气缸随和缸盖起冷却作用。
(1)现代汽车上基本都采纳水冷多缸发动机，关于多缸发动机，气缸的摆列形式决定了发动机外(2)型尺寸和构造特色，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的整体部署。
依据(3)气缸的摆列方式不一样，气缸体还能够分红单列式，V型和对置式三种（图2-4）。
(4)(5)(6)直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直部署的。
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解【实用版】目录1.引言2.06 款飞度自动挡汽车发动机各部件概述3.发动机进气系统4.发动机排气系统5.发动机冷却系统6.发动机润滑系统7.发动机点火系统8.发动机燃油系统9.结语正文【引言】06 款飞度自动挡汽车是一款广受欢迎的紧凑型轿车，其发动机性能和可靠性得到了消费者的认可。
本文将对 06 款飞度自动挡汽车发动机的各部件进行详细讲解，帮助读者更好地了解这款发动机的构造和工作原理。
【06 款飞度自动挡汽车发动机各部件概述】06 款飞度自动挡汽车的发动机采用了直列四缸、自然吸气、多点电喷等技术。
发动机各部件包括进气系统、排气系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等。
下面我们将分别介绍这些系统的作用和构成。
【发动机进气系统】发动机进气系统负责引入空气和燃油的混合气体，以满足燃烧需要。
主要部件有空气滤清器、节气门、进气歧管等。
【发动机排气系统】发动机排气系统负责将燃烧后的废气排出，以保证发动机正常工作。
主要部件有排气歧管、三元催化器、排气管等。
【发动机冷却系统】发动机冷却系统负责维持发动机工作温度，防止发动机过热。
主要部件有水泵、散热器、风扇等。
【发动机润滑系统】发动机润滑系统负责为发动机各部件提供润滑，减少磨损。
主要部件有油泵、油滤器、机油等。
【发动机点火系统】发动机点火系统负责引燃混合气体，使发动机工作。
主要部件有火花塞、高压线、点火线圈等。
【发动机燃油系统】发动机燃油系统负责为发动机提供燃油，以满足燃烧需要。
主要部件有燃油泵、燃油滤器、燃油喷射器等。
【结语】通过以上介绍，相信大家对 06 款飞度自动挡汽车发动机的各部件有了更深入的了解。
发动机内部结构图
发动机内部结构图引言发动机是现代机动车辆中不可或缺的关键部件之一，它负责将燃料转化为能量，驱动车辆行驶。
发动机的内部结构决定了其性能和效率，了解发动机内部结构对于维护和修理发动机至关重要。
本文将介绍发动机的常见内部结构并提供相应的结构图。
缸体和缸盖发动机的缸体是发动机的主体结构，它用于容纳活塞、气缸和气门等关键部件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，以提供足够的强度和耐热性。
缸盖则位于缸体的顶部，密封并承载发动机的气缸盖、凸轮轴和气门等部件。
活塞和连杆活塞是发动机中起着压缩和传递力量作用的关键部件。
它由铝合金制成，具有较低的重量和较高的强度。
活塞通过连杆与曲轴相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞，另一端连接曲轴，起到连接与传递力量的作用。
曲轴和凸轮轴曲轴是发动机中最重要的部件之一，它通过连杆的传动将活塞上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴通常由钢铁或铸铁制成，具有高强度和耐磨性。
凸轮轴则用于控制发动机气门的开启和关闭过程，它通过凸轮的形状实现气门的运动。
气门和气门机构气门是控制发动机进气和排气的关键部件，它位于缸体上方的气门座中。
发动机通常具有进气气门和排气气门，它们由气门机构控制开启和关闭。
气门机构通常由凸轮轴、齿轮、摇臂和弹簧组成，通过凸轮的旋转推动摇臂，进而控制气门的运动。
节气门和喷油器节气门用于控制发动机的油气混合物进入气缸的量，通过调节节气门的开度可以控制发动机的功率输出。
喷油器则用于将燃油喷射到气缸内，以完成燃烧过程。
节气门和喷油器一般通过发动机控制单元（ECU）来实现精确的控制。
总结发动机的内部结构是复杂而精密的，各个组件协调工作以提供动力和效率。
本文介绍了发动机的常见内部结构，包括缸体和缸盖、活塞和连杆、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、节气门和喷油器。
了解这些结构对于维护和修理发动机具有重要意义，帮助我们更好地理解发动机的工作原理。
汽车发动机总成基本结构
汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。
本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。
1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。
它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。
缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。
1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。
活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。
1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。
气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。
1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。
喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。
1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。
它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。
1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。
它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。
1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。
它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。
2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。
此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。
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2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
25
JMGE
柴油机的工作过程（2）
进气行程：
活塞在曲轴的带动下 向下运动，此时，进 气门打开，排气门关 闭，新鲜空气被吸入 气缸内。 进气行程结束时，气 缸内的气压通常为 0.85～0.95bar；温度 约30～70℃。（非增 压） 进气行程 排气行程 做功行程 压缩行程
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汽车发动机的分类（5）
两行（冲）程：
摩托车、某些赛车
按行（冲）程 四行（冲）程
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
9
JMGE
汽车发动机的分类（6）
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
VM发动机
40
JMGE
四、发动机的总体结构：
机体 曲柄连杆机构
润滑系统
冷却系统 配气机构 燃料供给系统 进气系统 电控系统
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
41
JMGE
发动机总体结构（2）
气缸盖罩
机体组
缸盖
缸体
6
JMGE
汽车发动机的分类（3）
旋转活塞式 按活塞运动方式
往复活塞式
往复活塞式
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
旋转活塞式
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汽车发动机的分类（4）
VM发动机
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 8
JMCG
发动机结构及特点介绍
许圣平
2006年11月6日
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主要内容
一、发动机的用途及分类 二、发动机的工作过程
三、发动机的基本术语
四、总体结构
五、各系统结构的分项介绍
2006年11月
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2
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内燃机的主要用途：
12
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汽车发动机的分类（9）
2006年11月
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13
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汽车发动机的分类（10）
自然吸气/非增压 按进气方式
增压
2006年11月
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20
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汽车发动机的分类（17）
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
21
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汽车发动机的分类（18）
V型
2006年11月
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最大转矩：发动机对外输出的最 大扭矩。
功率、扭矩体现发动机的动力性 R425DOHC型发动机：
标定功率：105KW@4000r/min
最大扭矩：340Nm@2000 r/pm
R428DOHC型发动机：
标定功率：110KW@3800r/min 最大扭矩：360Nm@2000r/pm
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
16
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汽车发动机的分类（13）
2006年11月
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17
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汽车发动机的分类（14）
VM发动机
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 18
2006年11月
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柴油机的工作过程（4）
做功行程：
压缩行程结束时，柴油机 通过喷油器将柴油以雾状 形式喷入燃烧室，细小的 柴油微粒迅速燃烧，缸内 气体的压力、温度迅速提 高，体积急剧膨胀，在气 体压力的作用下，活塞推 动连杆，连杆推动曲轴旋 转运动。 压缩行程结束时，气体 压力可高达60～90bar， 温度可高达近2000℃。 进气行程 排气行程 做功行程 压缩行程
往复活塞式内燃机示意图
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 32
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发动机的基本术语（3）
活塞行程、曲柄半径
在上、下止点间的距离 S称为活塞行程。
曲轴的回转半径R称为 曲柄半径，S＝2R。
VM发动机的活塞行程由
两种：其中一种型号为 94mm，另一种型号为 100mm。
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
3
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VM发动机主要用途是为汽车提供优良的动力，应用的 最主要对象是SUV。目前主要对象包括湖南长丰、陆 风、武汉凌云（军车）
VM发动机
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 4
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汽车发动机的分类（15）
直列式
V型 对置式 按气缸的排列方式 W型
星形
其它……
2006年11月
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汽车发动机的分类（16）
2006年11月
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14
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汽车发动机的分类（11）
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
15
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汽车发动机的分类（12）
单缸机 按气缸数量 多缸机
2006年11月
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汽车发动机的分类（1）
汽油机 按燃料种类 柴油机 气体燃料发动机
例如：液化石油气、天然气、氢燃 料等
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
5
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汽车发动机的分类（2）
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
ห้องสมุดไป่ตู้
发动机工作过程
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 30
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三、发动机的基本术语：
工作循环
由进气、压缩、做功和排气 等4个过程组成的封闭过程。
内燃机周而复始地进行这些过程，才能不断地对外做功，输出 能量。
进气
压缩
做功
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
26
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柴油机的工作过程（3）
压缩行程：
进气行程结束后，活 塞在曲轴的带动下向 上运动，此时，进、 排气门均关闭，气缸 容积变小，气体被压 缩，其温度和压力均 显著提高。 压缩行程结束时，气 体压力可高达30～ 50bar，温度可高达 450～750℃。 进气行程 排气行程 做功行程 压缩行程
汽车发动机的分类（19）
W型
2006年11月
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内燃机的分类（20）
燃料种类 气缸排列 活塞运动方式
气缸数
行（冲）程
进气状态 冷却方式
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
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发动机的基本术语（7）
第四缸 第三缸 第二缸 第一缸
后端面
前端面
VM发动机
2006年11月 Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD 39
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发动机的基本术语（8）
标定功率：发动机在标定状况 下 发出的最大功率，通常在发动机 的铭牌上表示出来。
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汽车发动机的分类（7）
点火式： 按着火方式
针对的是汽油机
压燃式：
针对的是柴油机
2006年11月
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11
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汽车发动机的分类（8）
风冷 按冷却方式
水冷
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
2006年11月
Nanchang Jiangling Motor Group Engine CO.,LTD
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