钢管桩沉桩过程中遇到的问题及解决办法
探讨沉管灌注桩在施工中的问题及解决措施
探讨沉管灌注桩在施工中的问题及解决措施作者：景佩瑞来源：《建筑工程技术与设计》2014年第20期摘要：沉管灌注桩是目前桩基础常用的一种，使用锤击式桩锤或振动式桩锤将一定直径的钢管沉入土中，造成桩孔，然后放入钢筋笼，浇筑混凝土，最后拔出钢管，便形成所需要的灌注桩。
若施工不当，易产生一些质量缺陷，本文主要阐述沉管灌注桩在施工的过程中容易出现的问题，并防止这些问题而采取的措施进行了深入的探讨。
关键词：沉管灌注桩；问题；措施沉管灌注桩质量事故引发的后果相当严重，作为施工单位在施工过程中应加强管理、协调，采取科学的施工方案，并制定切实可行的备用方案。
人员、机械应有适当的富余，主要机械设备应配备双套，以防万一，只有这样，才能避免质量事故或把质量事故降低到最小限度。
1沉管灌注桩施工工艺沉管灌注桩是利用桩锤的锤击作用，将带有活瓣桩尖或钢筋混凝土预制桩尖的钢管锤击沉入土中，然后边灌注混凝土边用卷扬机拔出桩管成桩。
锤击法沉管的主要设备一般是锤击打桩机，主要由桩架、桩锤、卷扬机、桩管等组成。
施工过程可综合为：安放桩靴→桩机就位→锤击沉管至要求的贯入度或标高→下放钢筋→灌注混凝土→边锤击边拔出钢管。
2施工中常见问题2.1断桩沉管灌注桩往往会出现断桩的现象，有时尽管采取了间隔跳打的方法，仍然难免断桩。
它产生的现象是：桩身局部分离，甚至有一段没有混凝土，部分坍塌，坍塌处没有混凝土。
断桩的裂痕成水平或略有倾斜，一般都是贯通整个截面，其位置常见于地面以下1～3m的不同软硬土层交接处。
形成断桩的原因是：地表土层较坚硬，下面为软弱土层，桩成型后，还未达到初凝强度时，在软硬不同的两层土中振动下沉套管，由于振动对于两层土的波速不一样，产生剪切力，把桩剪断；拔管时的速度太快，混凝土还未流出套管外，周围的土迅速回缩，形成断桩。
在流态的淤泥质土中孔壁不能直立，灌注混凝土时，混凝土比重大于流态淤泥质土，造成混凝土在该层中坍塌。
2.2缩颈即瓶颈桩又叫蜂腰桩，一般发生在地下水位以下，上层滞水层或饱和的粘性土中。
“钓鱼法”钢管桩沉桩施工
“钓鱼法”钢管桩沉桩施工一、施工测量钢管桩基础采用板凳桩沉桩施工。
施工过程中用全站仪进行桩位放样，并设置护桩，旋挖钻及振动锤就位后再检验是否居中，钢管下放时需检验其是否居中。
未引孔钢管桩垂直度控制通过调整桩架垂直度进行控制，引孔钢管桩垂直度控制采用控制点上两台仪器对钢管桩两个方向的垂直度进行控制。
二、钢管桩加工钢管桩材质为Q235B，采用专业厂家生产，钢管桩加工采用螺旋焊接，管节标准长度为12m，管节运输至现场加工平台后，根据设计长度和分节情况进行接长、切割。
钢管桩运至现场后及时进行验收，钢管桩所采用的钢材等原材料应有产品合格证和质量证明书，焊缝质量等满足二级焊缝外观质量要求，成型后的管节不得出现凹坑、变形等外观缺陷。
为防止钢管桩施打时发生卷边、撕裂等现象，在钢管桩整桩端头设置40cm长的加劲箍。
为便于打桩控制，用油漆在钢管桩表面每隔1m设置1道明显的标示刻度线，顶口3m范围内加密为10cm一道。
为便于钢管桩吊装，在每个管节上口距离端部约80cm处对称设置2个直径5cm的吊孔。
钢管桩吊装时，采用φ16mm钢丝绳（6×37S+FC），卸扣采用GB/T 25854-6-DW8 D型卸扣。
图 -1 钢管桩吊点布置图三、钢管桩运输钢管桩由平板车运输至施工现场。
装车时管节采用多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面在同一平面上。
底层钢管桩两侧用木楔塞紧或设置斜撑防止滚动。
平板车两侧设置支挡，防止坠落。
同时利用钢丝绳或手拉葫芦固定钢管桩，防止运输过程中钢管桩发生位移。
为了防止钢管桩相互挤压变形，管节的堆码层数不得超过3层，同时在堆码时注意保护吊耳。
图 -2 钢管桩运输示意图四、钢管桩沉桩栈桥及钻孔平台的钢管桩规格为∅820×10mm，由于钢管桩地基为岩石或卵石层，钢管桩无法打入地基，栈桥及钻孔平台均采用板凳桩基础。
为确保钢管桩的地基承载力需用DZJ150振动锤振动钢管桩对其承载力校核。
由于钢管无法顺利打入河床，需设置导向架，见图4.5-3。
钢管桩沉桩施工专项安全方案
钢管桩沉桩施工专项安全方案一、总则本方案是为保障钢管桩沉桩施工安全而制定的专项安全方案，旨在确保施工过程中人员的生命财产安全，维护工地的正常秩序与生产进度。
二、施工前的准备工作1.检查施工现场及周边环境，确保施工区域没有其他施工人员和无关人员。
2.检查和核实施工图纸和设计方案，确保施工按照正确的步骤进行。
3.确认桩长和孔深的设计要求，安排好施工设备和材料，并对施工设备进行检查，确保设备的正常使用。
4.检查桩身的材料和质量，确保桩身的质量合格。
5.掌握施工现场的地质情况，了解地下情况的地层构造和地下水情况。
三、施工现场的管理1.设置施工警示标志，明确施工区域，设置围挡隔离施工区域。
2.按照相关规定配备施工安全标志牌、消防器材、安全帽、安全绳索、安全防护网、防滑措施等，保证施工过程的安全。
3.做好施工现场的清洁工作，及时清理施工区域的杂物，保持施工道路的干净整洁。
4.设立进出口检查点，严禁非施工人员进入施工区域。
5.配备合格的专职安全员，对施工现场进行安全巡视和管理，确保施工过程的安全。
四、施工作业的安全要求1.施工人员必须经过专业培训，并拥有相应的资质证书。
2.施工人员必须正确佩戴防护装备，包括安全帽、防尘口罩、耳塞、工作手套、防滑鞋等。
3.施工人员必须严格按照工艺流程进行作业，切勿擅自修改施工方案。
4.严禁施工人员在高处作业时吸烟、喝酒等危险行为，严禁在桩足下面站立或停留。
5.施工人员必须使用合适的工具和设备进行作业，不能使用破损或不符合安全标准的工具和设备。
6.施工人员在上下施工设备或工具时必须使用合适的安全带或绳索，严禁疏忽大意。
7.施工人员必须注意施工现场的秩序，严禁乱丢垃圾和堆放障碍物，确保通道畅通无阻。
五、施工中的安全措施1.在进行沉桩施工时，应根据地质情况选择合适的沉桩方法，必要时进行加固和排水处理，确保桩身的垂直度和稳定性。
2.在进行沉桩施工时，应设立警戒线和警示标志，禁止非施工人员进入施工区域，以防止人员被施工设备伤害。
钢管桩质量通病及防治措施
摘
４ ５０ ２ ５ ０４；．安 阳钢铁 公 司冶金设 计 公司 ， 河南 安 阳
４５０ ） ５ ０ ４
要 ：钢 管 桩 在 我 国 建 筑 桩 基 础 处理 里 面是 一 种 新
力 特性 ，提 高 单 桩 承 载 力 ， 减 少 布 桩 数 量 、缩 小 基 础 承 台
需后期处理 。
ｓｅ ｌｐ ｐ ｉ ｓ ｏ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ， ｄ ｒｓ ａｃ ａ ｅ ａ ｔｅ ｉ ｅ ｐ ｌ ｆｃ ｎ ｔ ｔ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｈ ｅ ｅ ｒｈ ｈ ｖ ｅ ｕ ｏ ａ ｐ ａ ｔ ａ ｉ ｎ ｆ ａ ｃ ． Ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｈ ｕ ｉ ｆ ｓｅ ｌ ｐ ｐ ｓ ｒｃ ｉ ｌｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ，ｔ ｅ ｑ ａ ｔ ｏ ｔｅ ｉ ｅ ｃ ｉ ｌ ｙ
鲜事物 ， 自身具 有 刚性 好 、 弯 、 剪 能 力强 等优 点 。 因 其 抗 抗 此， 对钢 管桩 的沉桩施工工 艺进行分析 和研 究就 有 了现 实意
义 。 本 文 分 析 了钢 管桩 的 质 量 通 病 并 提 出 了若 干 防止 措 施 。
关 键 词 ：钢 管桩 ； 沉桩 施 工 ；质 量控 制 中图 分 类 号 ：Ｔ ４ ３ １ Ｕ ７ ． 文 献 标 识码 ：Ａ
Ｘ ｈ ｉ ，Ｚ Ａ ＧＳ ｎｈ Ｈ Ｏ Ｌ ，Ｌ ｅ Ｕ Ｚ ｉ Ｈ Ｎ ｏｇ ｕ ，Ｚ Ａ ｉ ＩＬｉ ｊ ｅ （． Ａ ｙ ｎ ｒｎａｄＳｅｌ ｏｋ Ａ ｅｚ ｆｒｅｈ ｉ ｌ １ ｎａｇＩ ｎ ｔ ｒｓ ｇ ｒｙ ｏ ｔ ｎ ａ ｏ ｅＷ ， ｃ ｃ
ｔ ｎ ｏｍ ｔ ｎ ｎａｇ４５ ０ ｒ ｓ ｒ ａｉ ，Ａ ｙ ｎ ５ ０４，Ｃ ｉ ａｆ ｏ ｈｎ ａ；２ ｎａｇＩ ｎａ ｄ ．Ａ ｙ ｎ ｏ ｎ ｒ Ｓｅｌ ｔｌ ｒｙＤ ｓ ｎＣ ｍ ａｙ ｎａ ｇ４ ５ ０ ，Ｃ ｉ ） ｔ ａｌ ｇ ｅｉ ｏ ｐ ｎ ，Ａ ｙ ｎ ５ ０ ｅ Ｍｅ ｕ ｇ ４ ｈｎ ａ
预制桩沉桩施工中的常见问题及处置方式
预制桩沉桩施工中的常见问题及处置方式32陕西建筑2005年10月总第124期预制桩沉桩施工中的常见问题及处置方式蒙伟戴军(陕西省建筑科学研究设计院710082西安)摘要:本文依据实践经验列举了预制桩沉桩施工进程中桩项碎裂,桩身断裂等常见的六种问题,而后一一提供了相应的预防办法及处置方式,为预制桩的施工中问题的解决提供了必然的参考资料.关键词:桩基础;预制桩;沉桩施工;处置桩基是深基础的一种.采用钢筋混凝土,钢管,H型钢等材料作为受力的支撑件打人土中,称为单桩.将许多单桩打人地基中,达到设计所需要的深度,称为群桩基础.桩基础的作用是传递上部结构的荷载,通过较弱地层传递到深部较坚硬的紧缩性小的土层或岩层上.桩基础的适用范围如下:①地基的上层土质太差而基层土质较好;②除有较大的垂直荷载外,还有水平荷载及较大的偏心荷载;③用于有动力荷载及周期性荷载的基础;④地下水位很高,采用其它深基础形式施工时降水有困难的场所;⑤位于水中的构筑物基础.桩基施工是一个很复杂的进程,对桩的质量影响有很多方面,下面将对预制桩沉桩施工中常见的问题及处置方式进行分析.1,桩顶碎裂产生的原因:①设计的混凝土强度偏低;②施工质量控制不严造成强度品级偏低:A)混凝土配合比不妥,B)振捣不密实,c)养护时间不足;③柱顶钢筋网片不足,主筋端部与柱顶距离过小,桩顶面不平,桩顶平面与轴线不垂直;④桩锤选择不妥:A)桩锤重量太大,桩顶混凝土因受过大的锤击应力而破碎,B)桩锤重量过小,桩顶混凝土因受锤击次数过量而破碎,C)桩顶未加缓冲垫或施工中缓冲垫损坏,桩顶直接经受冲击荷载.预防办法及处置方式:①严格按质量标准进行桩的制作,混凝土配合比要求准确,主筋不得超过桩顶第一层钢筋网片,振捣要密实;②打桩时预制桩的强度必需达到设计强度的100%,并应知足有一个月以上的自然养护期,先施工养护时间较长的桩;③混凝土灌注前,桩顶模板要平,且同桩身线垂直.对己浇灌的桩,在利用前要进行检查,对桩顶平面不符合规范要求的桩,应经修补后才能施工;④合理选择桩锤,要重锤轻击,桩重与锤重之比约为1:3~5;⑤常常检查桩帽与接触面处是不是平整,及时改换缓冲垫;⑥桩顶破碎严重时,应修复补强后再施工.2,桩身断裂产生的原因:①桩身在施工中出现较大的弯曲,在反复冲击的集中荷载下,超过桩身抗弯强度而断裂,这种情况出现主要由于:A)桩的长细比过大,沉桩时碰到硬土层;2005年10月总第124期陕西建筑33B)桩在制作中,桩身弯曲值超过规定范围;c)桩尖偏离中轴线,沉桩时碰到硬土层把桩尖挤向一侧;D)稳桩时不垂直,在校正桩的倾斜时使桩身产生弯曲;E)采用先钻后打工艺时,由于钻孔垂直度误差过大,沉桩进程中顺钻孔倾斜面而产生弯曲;F)两节或多节桩相接时,由于不在一条轴线而产生曲折,在饱和软粘土中沉桩时,超过孔隙水压力的影响和土方开挖产生过大的土压力差使桩身发生弯曲;②桩身质量不符合要求,桩身局部混凝土强度不足,受反复冲击荷载后产生横向裂纹,并扩大而致使断裂.预防办法及处置方式:①控制每节桩的细长比,一般不该超过40;②施工前检查桩身弯曲清况,对桩身弯曲度大于1%,且桩长大于20m的桩或桩尖偏离桩的纵向轴线时,不宜利用;③施工前清除场地内的地下障碍物;④应及时纠正在初沉时产生倾斜的桩;⑤采用先钻后打工艺时,严格控制钻孔的垂直度误差在1%之内;⑥按操作要求进行接桩以确保上下两节桩在同一轴线上;⑦在饱和软粘土中沉桩,要采用有效办法降低孔隙水压力,在沉桩完成后,间歇两周以上方可进行土方开挖,且应分层挖土;⑧确保混凝土质量;⑨桩在堆放,起吊,运输进程中.严格按有关规定或操作规程进行;④桩身断裂后,可按照工程地质条件等实际情况进行补桩.3,沉桩达不到设计要求产生的原因:①工程地质情况未能勘探清楚,尤其是持力层的起伏标高不明,致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误;②局部有坚硬土夹层或砂夹层;③施工中碰到障碍物,如大块石头或旧的埋设物等;④新近代砂层结构不稳定,同一层的强度差很大,桩打人该层,进入持力层较深时,才能求出贯人度.群桩施工中,砂层越挤越密,最后就沉不下去;⑤桩锤选择过大或过小,使桩沉不到设计要求的标高;⑥桩顶打坏或桩身打裂,打断等使桩不能继续打人.预防办法及处置方式:①工程地质情况应详细探明,做到工程地质与勘察报告相符;②合理选择持力层或桩尖标高;③遇有硬夹层时,可采用先钻后打法,水冲法等穿透硬夹层,以利沉桩,但桩尖至少进入未扰动的土层中4倍桩径深度;④按照工程地质等条件,肯定桩施工的最终控制标准.一般情况下,以一种控制标高标准为主,以另一种控制标准为参考;⑤合理选择桩锤;⑥采取有效办法,避免桩顶打坏或桩身断裂.4,桩顶位移产生的原因:①桩人土后,碰到大块坚硬的障碍物使桩向一侧偏斜;②采用先钻后打法施工时,钻孔垂直度误差过大,桩体顺钻孔倾斜而偏移;③多节桩施工时,由于接桩时位置不正使桩顶偏位;④桩身本来弯曲,沉人土后,使桩顶位移;⑤在饱和软粘土地域,当桩数较多,桩间距离较小,沉桩时把相邻桩推向一侧或使地面隆起将相邻桩一路被拱起.预防办法及处置方式:①施工前清除沉桩区域内的地下障碍物;②严格控制钻孔的垂直度误差在1%之内;③接桩时,保证上下节桩在同一轴线上,严格依照操作要求连接接头;④沉桩前检查桩身弯曲情况,不利用超过规范允许偏差的桩;⑤在饱和软粘土地域施工密集群桩时:A)控制沉桩速度;B)采用可降低孔隙水压力的办法.5,桩身倾斜产生的原因:①施工厂地不平,因此沉桩施工机械产生倾斜,同时使桩身随之倾斜;②稳桩时,桩帽,桩锤及桩身中心不在同一线上;③桩身弯曲超过规定值,桩尖偏离中轴线;④桩尖在地下碰到大块坚硬障碍物;⑤桩顶与桩帽接触面不平,桩身受偏心荷载作用人土后桩身倾斜;⑥采用先钻后打时,由于钻孔不垂直,使桩插入后继续沉桩时桩身倾斜;⑦多节桩施工时,由于接桩时上下桩不在同一轴线上使桩沉人后桩身倾斜;⑧桩距过小,邻桩打桩时土体挤压;⑨采用机械化进行基坑土方开挖时,对有必然送桩深度要求的群桩,由于陕西建筑2005年10月总第124期桩身双侧的土压力较大,使桩身倾斜.预防办法及处置方式:①要求施工厂地平整,对于软弱地基面应铺碎石再平整,为使桩机底盘维持水平,可在桩机行走装置下加垫板;②初沉时,对不垂直的桩及时纠正,控制垂直度小于5~/0o;③预先检查桩,不宜采用桩身弯曲或桩尖偏离桩中轴线超过规定值的桩;④障碍物不深时,可挖除回填土后再打桩或作补桩处置;⑤维持桩顶与桩帽接触面平整,使桩不受偏心荷载;⑥控制预钻孔的垂直度,使其误差小于1%;⑦接桩时,上下桩必需维持在同一轴线上;⑧在饱和软粘土地域,应控制沉桩速度;⑨按分层开挖原则,对有必然送桩深度要求的群桩进行基坑土方开挖.6,接桩处松脱开裂产生的原因:①连接处表面没有清理干净,留有杂质,水,油污等;②采用焊接或法兰连接时,连接铁杆或法兰平面不平;③焊接质量不符合要求,焊缝不饱满,夹渣等;④采用硫磺胶泥接桩时,由于配合比不适合,温度控制不妥,操作不妥等造成硫磺胶泥质量达不到设计强度要求,在锤击力作用下开裂;⑤接桩时上下桩中心线不在同一直线上.预防办法及处置方式:①接桩处必需清除干净;②连接铁件必需牢固平整,不符合要求时需经修正后方可利用;③必需保证焊接质量;④硫磺胶泥严格按操作规程作业,配合比应先通过实验,确保强度符合设计要求;⑤保证上下两节桩在同一轴线上.沉桩工程是一道技术性很强的工序,在实际操作中必然要按如实际情况具体分析,而且不断搜集资料,积累经验.只要采用科学的方式,就必然能够确保工程质量.(上接第46页)在房地产开发的全进程,尽力减少环节,提高工作效率,提高人员利用效率,降低管理成本.6.2提高计划能力我国目前的产业环境还不够理想,设计,施工,监理等方面都存在严重不足,为此,在开发土地,融资以后,寻觅强有力的,合格的合作伙伴,把项目开发好,就必需有很强的计划协调能力,令人材能效最优化,材料损耗最小化,利润效益最大化,以确保经济竞争战略的有效实施.6.3抓好合同管理合同管理是本钱控制的重要环节,除规范通用标准条款,特别对专用条款和补充条款应分外重视,避免此后产生纠纷,索赔,反索赔的问题.6.4实施信息化技术管理信息化是一项系统工程,是一套全新的管理理念,管理方式,管理模式.对本钱可以做到动态搜集资料,实时监控,量化分析盈亏,使收入和支出直接比较,对计划进度与实际进度进行比较,对工作节点进行分析,使管理更为方便,高效,准确.7.掌握风险调节房地产开发是一种大规模花费资源的经济活动,利润虽高,风险更高,一旦建成,难于更改.因此,不仅要了解项目可能碰到的风险,且要提出针对性的风险对策.制定风险管理计划,通过对项目风险的识别,将其定量化,进行分析和评价,选择风险管理办法,以避免项目风险的发生,火灾发生时,使损失量降低到最低限度.8.推动集约发展在住宅开发本钱组成中,建设本钱是大体的重要部份,也是相对稳定的部份.作为房地产业未来战略,挖潜的根本前途是实施生产环节现代化,走集约化,产业化,工厂化的道路.经济竞争战略应推动尽快建立通用住宅建筑体系,即社会化协作大生产及市场化流通及集团化采购方式,实现从粗放型生产方式向集约型生产方式转变,从简单分工向专业分工转变,使房地产开发走向技术管理集成,系统全进程整合的新路,确保实现真正的经济竞争战略.参考文献:【1】《项目分析与评价》.中国计划出版社,2003 [2】《工程项目组织与管理》.中国计划出版社,2003。
沉桩施工技术要点及注意事项
沉桩施工技术要点及注意事项
（1)起吊时要平稳，防止相互碰撞。
（2)打桩前，应测量沉桩区域水深和水下地形。
（3)吊桩时应考虑桩驳平衡，吊桩顺序应对称起吊。
（4) 斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致。
锤击沉桩时，桩锤、替打、桩身宜保持在同一轴线上，避免产生偏心锤击。
（5）沉桩过程中不得移船纠正桩位。
（6) 打桩船进退作业时，应注意锚缆位置，防止缆绳拌桩，如桩顶被水淹没，每墩焊接Φ100mm钢管，顶部涂以红白标记，再安装红色太阳能警示灯，防止行船撞桩。
（7)斜桩尚应考虑自重和潮流影响，结合施工实际经验要考虑一定的提前量，以使沉桩后桩位符合设计要求。
（8)考虑到本工程区域流速及风浪较大，沉桩应尽量选择流速、风浪较小时进行。
（9)为防止在风浪、水流冲刷及斜桩自重的作用下桩倾斜偏位等，沉桩后应及时夹桩联接桩头。
当预计出现台风或大浪时，必须检查桩头联接情况并采取必要的加固措施。
（10)运桩、打桩及试验过程中，严禁碰撞φ800PHC桩。
（11)认真做好沉桩施工记录。
在打桩过程中连续通过界面实时监测桩位、桩顶标高、贯入度、锤击数。
浅谈钢管桩的沉桩施工技术及质量控制
根 据 桩 长 以 及 桩 的 受 力 情 况 ，都 采 用 是 四点 吊 来 吊 桩 。
如 下 图 １和 ２所 示 。
有 ＧＰ Ｓ全 球 定 位 系 统 ，以保 证 Ｊ ￣ 行 沉桩 施 工 。航 工 桩 七 Ｉ 进 ｌ ＃ 配 有 Ｄ１ ８锤 ，航 工桩 八 配 有 Ｄ１ ８锤 ，同 时 还 配 备 了 一 艘 ３ ２ 桩 船 拖 轮 、 两艘 运 桩拖 轮 、 四艘 运 桩 以 及 一艘 交通 艇 。
作业 模 式通 过 ＧＰ Ｓ打桩 定 位工 程 软 件 把 ＧＰ Ｓ坐 标 系 统 向 ８ ５
图 ２ 航 工 桩 八 吊桩 图 四 、 运 桩 及 加 固
国 家 高 程 好 和 本 码 头 工 程 坐 标 转 换 。通 过 确 定 两 个 固 定 点 的 三 维坐 标 ，就 能 判 断 出 船 的 具 体 位 置 了 。
基准 站。
２ 布 设 流 动 站 ．
图 １ 桩 四 点 吊 吊点 位 向 和 位 置 ，通 常 会 在 打桩 船 上 选 择 合适 的 点 布 置 两 个 流 动 站 ，布 置 的位 置 一 般在 船 的 平 行 线 或 是纵 横 轴 线 上 。 想 测 出这 两 个 固定 点 的 三 维 坐标 ， 用 Ｒ Ｋ 要 利 Ｔ
摘
要 ：文 中主 要 阐 述 了钢 管 桩 施 工技 术 的 制 定 和 实 施 ，并 介 绍 了 施 工 的控 制 指 标 和 质 量 保 证 措 施 。
文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ － ９ ３ （ ０ ２ ０－ ２ ８ ０ ０ ６７７ ２ １） ６０２－２
４ ．根 据 计 算机 信 息 定位
钢管桩沉桩施工方案
钢管桩沉桩施工方案一、项目概述本文档旨在介绍钢管桩沉桩施工方案的详细步骤和流程，确保施工过程安全、高效。
钢管桩作为常用的基础工程材料，被广泛应用于建筑、桥梁、水利等领域的地基处理中。
二、施工前的准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：1. 准备材料和设备确保所有所需的钢管桩材料和设备准备充足。
包括但不限于钢管桩、钢丝绳、千斤顶、导向器和桩头制作工具等。
2. 地质勘察进行地质勘察，了解施工地质情况。
根据地质勘察报告，确定钢管桩的尺寸和长度，以及沉桩的最佳位置。
3. 设定施工范围根据项目要求和地质勘察结果，确定沉桩的施工范围。
确保施工区域没有任何障碍物，并提前清除施工区域。
4. 制定施工方案根据地质勘察结果和项目要求，制定具体的沉桩施工方案，包括工序、操作方法和安全措施等。
三、施工步骤1. 安装导向器首先，根据施工方案，在施工区域的预定位置安装导向器。
导向器的作用是确保钢管桩沉桩的方向和位置准确无误。
2. 钢管桩安装在导向器的引导下，将预先加工好的钢管桩逐个安装到指定位置，直到达到设计标高。
使用千斤顶和钢丝绳等工具来控制和调整钢管桩的位置和方向。
3. 桩头制作与安装制作桩头，确保桩头与钢管桩紧密连接。
4. 沉桩使用千斤顶逐渐施加压力，将钢管桩沉入地下。
沉桩过程中要注意控制沉桩速度和方向，避免偏斜或损坏。
5. 特殊情况处理在沉桩过程中，如果遇到困难或特殊情况，例如遇到坚硬的岩石或软弱的地层，需要根据实际情况调整施工方案，并采取相应的措施解决问题。
6. 桩顶处理当钢管桩达到设计标高后，进行桩顶的处理。
包括修剪和清理桩顶，并确保桩顶与其他结构的连接牢固可靠。
四、施工安全措施在进行钢管桩沉桩施工过程中，需要遵守以下安全措施：1.施工现场必须设立明显的警示标志，阻止非施工人员进入施工区域。
2.所有参与沉桩作业的人员必须配戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3.在进行沉桩作业时必须使用合格的工具和设备，并进行定期检查和维护。
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3.2 地质情况
地质情况变化大以及岩层定义不明确是本工程的一大特 点，也给我部施工带来了很大的难度。在我部施工过程中，多 次出现相邻桩位的设计桩长相同但沉设完成后桩顶标高相差 较大的现象。
桩长调整完成后继续进行沉桩施工，7#~6#墩台沉桩效果 良好。但在沉设 5#墩前 2 根钢管桩时，当桩顶标高达到设计要 求时，贯入度分别为 2.9cm/击和 7cm/击，不满足设计要求。设 计单位根据现场实际情况又下发设计联系单，要求将钢管桩 接长到原长度，而已经沉设的钢管桩需进行海上接桩处理，严 重影响了工期。
应用与实践
Doors & Windows
钢管桩沉桩过程中遇到的问题及解决办法
陈凯
大连新机场沿岸商务区建设发展有限公司
摘 要：海上钢管桩沉桩施工会经常遇到桩位复杂、地质变化大的情况，如果不能很好的选择打桩船船型和及时处理接桩、 截桩的问题，会对工程进度和施工质量造成严重影响。本文以大连长兴岛恒力石化项目配套石油化工码头工程桩基施工为例，详 细介绍了该项目沉桩施工中出现的上述问题及解决办法，以期为其他类似沉桩施工提供借鉴。
3 解决办法 3.1 打桩船的选择
本工程钢管桩桩位较为复杂，斜桩多，而且工作平台有多 处“风车桩”，给打桩船的选择带来了很大的难度。
通过数次沉桩顺序的编排，我部总结出一个结论：打桩船 的型号越小，“风车桩”对于沉桩的影响越小。此时，我单位的 “华远桩 7”打桩船所施工的工程完毕，公司决定采用“华远桩 7”，该打桩船长度为 42.5m，宽度为 22m。经过连续两天的讨 论，最终编排出一套具备可行性的沉桩顺序，但在工作平台桩 的打设过程中需要来回调锚，施工效率低，平均每天沉桩仅 2~ 3 根。
按照设计要求，焊缝需达到 II 级焊缝。焊接完成后我部请 具有检测资质的焊缝检测机构进行检测，完全满足 II 级焊缝 要求。
焊缝满足要求后，根据设计单位的要求，在焊缝外侧需再 焊接高度为 200mm、壁厚为 22mm 的钢抱箍进行加强，焊接完 成后即可进行沉桩施工。海上接桩共计 8 根，其中直桩接长 2 根，斜桩接长 6 根。所接钢管桩最终都达到了贯入度要求，证 明海上接桩施工工艺非常成功。
待上、下管节对接之后，先采用段焊将管节进行初步固 定，然后在接缝处用气刨机打坡口，坡口高度为 3cm。
坡口打完后施工人员进入管内在接口处焊接高为 10cm、 厚为 4mm 的钢板作为内衬板，保证焊接质量。内衬板焊接完 成后施工人员从管内出来后进行外坡口的焊接施工。由于海 上风大，为保证焊接质量，不采取二氧气体保护焊，而直接采 用手把焊，焊条型号为 E506。
关键词：钢管桩；桩位；地质情况
1 工程概况
大连长兴岛恒力石化项目配套石油化工码头工程为桩基 墩式码头和栈桥结构，桩基采用钢管桩，材质为 Q345B。本工 程钢管桩共 418 根，分为两种规格：第一种是外径 Φ1200mm 的 钢管桩，上部壁厚为 22mm，下部壁厚为 18mm，共 140 根；第二 种是外径 Φ1000mm 的钢管桩，上部壁厚为 20mm，下部壁厚为 16mm，共 278 根。按照倾斜度分为直桩和斜桩，其中直桩共 156 根，斜桩共 262 根，斜桩倾斜度为 4:1。
本工程工期紧，业主要求工作平台钢管桩沉桩工期仅为 45 天，钢管桩的数量为 280 根，施工效率为 7 根/天，“华远桩 7” 已不能满足工期要求。因此，我部将目光瞄向国内船机市场， 最后联系租用了“浙桩 7 号”打桩船，该船长度为 53m，宽度为 21m。根据该船船型重新进行桩序调整，最终确定一套施工效 率较高的沉桩顺序，但有 6 根钢管桩扭角需要进行调整，后与 设计单位沟通，经受力核算后同意进行修改。最终工作平台 钢管桩施工效率为 8~10 根/天，很好的保证了工期要求。
3.3 海上接桩
当沉设的钢管桩桩长不够时，设计单位要求进行海上接 桩处理。
受海况影响，海上接桩难度非常高，桩的轴线位置以及焊 接质量是控制的重点和难点。
海上接桩首先进行简易施工平台的搭设，然后施工人员 在 钢 管 桩 外 壁 上 焊 接 三 根 导 向 腿 ，为 所 需 接 桩 管 节 进 行 定 位。导向腿采用单槽 14 进行制作。导向腿焊接完成后采用方 驳吊机将管节吊起进行对接。
2 工程难点及关键点分析 2.1 桩位复杂
本工程斜桩多，共 262 根，占总量的 62.7%，且角度各异， 施工难度高。同时，工作平台部位的“风车桩”数量多，间距较 小，给打桩船的选择带来了很大的难度，同时施工过程中打桩 船来回起锚、调锚，严重影响了施工效率。
2.2 地质情况极为复杂
在施工过程中多次出现海上截桩与接桩情况，截桩长度 多达 6m~8m，接桩长度高达 9m，而且相邻桩位地质情况变化 大，桩长相差可达 5m。后虽多次进行地质勘探、钻孔取样，仍 然出现较为严重的接桩和截桩现象，本工程的地质极为复杂。
为了减少后续沉桩施工出现类似问题，地勘单位对码头 整体进行地质钻眼、补孔，提供更为详细的钻孔资料，给设计 单位桩长设计提供依据。
但在工作平台钢管桩沉设过程中，又多次出现钢管桩桩 顶标高达到设计要求而贯入度较大的情况，每出现一次，设计 桩长就相应进行调整，给施工工期造成严重影响。本工程设 计单位共下发技术联系单 5 份，桩长调整数量为 83 根。
在沉设 9#、8#墩台钢管桩时，最终桩顶标高都高于设计标 高 7m~9m，按照设计要求需进行截桩处理，但截桩后钢管桩整 体防腐长度变短，达不到设计的防腐要求。
针对上述情况，我部会同业主、监、设计以及地勘单位 共同分析原因。在会上地勘单位提出本工程的地质情况较为
2018.04
复杂，变化大且岩层定义模糊，规律不好掌握。会后，设计单 位与地勘单位共同研究后提出设计桩长调整方案，下发技术 联系单，要求对未沉设但已经制作完成的 7#~5#墩台钢管桩桩 长进行调整，需截掉 3.5m~4m，给施工进度造成了一定的影响。