2012版《地下车库配置标准》
城市建筑工程停车场(库)设置规则及配建标准条文说明
浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standards for planning parking lots (garages)In urban architectural engineering（报批稿）条文说明目次1总则 (1)3基本规定 (3)4设置规则 (5)4.1 基地出入口设置 (5)4.2 基地总平面布置 (7)4.3 配置停车场（库）出入口设置 (8)4.4 配置机动车停车场（库）设计 (8)4.5 机械停车库设计 (10)4.6 配置自行车停车场（库）设计 (11)4.7 基地交通设施及安全 (11)5配建指标 (13)Contents1 General Provisions (1)3 Basic Requirements (3)4 Set of Rules (5)4.1 Entrance/Exit of Bases Design (5)4.2 Layout of Bases Design (7)4.3 Entrance/Exit of Accessory Parking Lots （garages）Design (8)4.4 Motorized Vehicle Parking Area Design (8)4.5 Mechanical Parking Garages Design (10)4.6 Non- Motorized Vehicle Parking Area Design (11)4.7 Traffic Devices and Safety of Bases (11)5 Parking Standard (13)1 总则1.0.1 城市建设工程项目配建停车场（库）建设是城市静态交通设施建设的主体。
根据理论研究，合理的城市机动车泊位供给总量宜控制在城市机动车总量的1.3-1.5倍，而建筑配建泊位（含部分公共泊位）宜控制在机动车总泊位的75%-85%（应视配建泊位是否开放和整体布局而合理配置）。
地下车库配置标准
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团（中国）有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：编号：编制版本：产品研发中心年月日地下车库配置标准概述：近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准：1、停车位尺寸：、微型车车位尺寸可按×（长×宽），小型车车位尺寸可按5.50m×（长×宽），豪华车车位尺寸可按×（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
设计时实际布置车位可按照标准车位尺寸×（长×宽）进行布置以满足规划要求。
2012版《地下车库配置标准》
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团（中国）有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：编号：编制版本：产品研发中心年月日地下车库配置标准概述：近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准：1、停车位尺寸：1.1、微型车车位尺寸可按 4.00m×2.20m（长×宽），小型车车位尺寸可按 5.50m×2.50m（长×宽），豪华车车位尺寸可按 5.50m×3.0m（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
地下车库配置标准
地下车库配置标准地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
《地下车库配置标准》
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团(中国)有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料就是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类,每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号,按照部门编制:住宅产业化部,简称Z、分3大类。
例如:09年编制的部品标准(09ZB-XX),09年编制的产品系列化 (09ZX-XX),09年编制的各类专项设计(09ZZ-XX)、设计管理部,简称S、景观设计部,简称J、编制版本用XX表示。
编制人:编号:编制版本:产品研发中心年月日地下车库配置标准概述:近几年,集团项目尤其就是高层项目开发量的迅速增加,地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面,随着居民生活水平的逐步提高,私家车拥有量迅速膨胀,各种高档车型也陆续出现,客户对车库(停车位)的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出,仅按照国家规范与以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题与不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题与客户需求的变化,产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准,对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法与采光井做法等问题进行了约定,以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要,且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准:1、停车位尺寸:1、1、微型车车位尺寸可按4、00m×2、20m(长×宽),小型车车位尺寸可按5、50m ×2、50m(长×宽),豪华车车位尺寸可按5、50m×3、0m(长×宽)。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
住宅产品标准化文件 地下车库配置标准
住宅产品标准化文件地下车库配置标准1、结合目前市场形势及项目需求，为更好地控制成本，在原《地下车库配置标准11ZZ-09》（2013修订版）的基础上，制定了《地下车库配置标准11ZZ-09》（2015修订版）。
2、本建造标准的编制目的是：通过地下车库更精细化设计，能够在保证产品品质，不影响客户重要敏感点的基础上，为科学合理地把控项目成本提供技术支持，为开发决策提供参考。
3、主要就地下车库覆土厚度、层高、柱网尺寸、单车位面积、汽车出入口坡道、人防主要出入口做法及室内装修做法等问题进行了约定，以保障后续项目地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
4、本标准用于控制建业集团住宅建筑地下车库的设计。
5、本标准适用于住宅楼下方的普通地下车库，不包含机械立体停车库、别墅私家车库等特殊的地下车库。
6、本标准所要求指标首先要求必须做到，遇有特殊情况（如当地政府有特殊规定、或项目本身情况特殊等），应提前报产品中心沟通确定。
7、本标准所要求的各指标限值不是最优值，不能因已达到指标而停止优化。
一、地下车库设计对景观方面的要求二、地下车库类型的选择三、地下车库柱网布局的形式四、地下车库单车位面积控制指标五、地下车库层高的控制指标六、地下车库车行出入口的位置及形式七、地下车库地上构件设计标准八、地下车库的设备机房及设备管线要求九、地下车库内部装修十、地下车库标识系统一、地下车库设计对景观方面的要求1、室外景观概念方案应在地下车库施工图设计开始前确定,景观方案未确定前不得进行地下车库施工图设计。
景观概念方案中至少应明确“概念方案平面图”、“竖向标高意向图”、“对地库结构设计有影响的景观构筑物位置及意向图”、“交通分析图”，并对建筑方案中的“通风采光井”的形式、尺寸及位置、消防通道的范围等从景观角度提出意见和建议。
2、车库顶板覆土厚度应按确定的景观方案据实考虑，并满足总图外网的要求，平均覆土厚度一般不应超过1.2米。
一类地下车库标准
一类地下车库标准地下车库是指建造在地下的用于停放汽车的设施。
它是现代城市交通管理和规划的重要组成部分。
地下车库的设计和建造需要按照一些标准和规范进行，以确保其安全、便捷和高效。
以下是地下车库的相关参考内容：一、设计标准：1.国家建筑设计标准：地下车库的设计应符合《建筑设计防火规范》、《建筑设计通则》等相关标准规范。
2.地下车库规划标准：包括停车位规划密度、通道宽度、停车位尺寸等规定，以保证停车位数量充足、车辆进出顺畅。
3.地下车库安全标准：应采取适当的防火、排烟、通风和照明等安全设计，确保人员和车辆的安全。
二、建筑材料和结构：1.地下车库建筑材料：应选用防火、防水、抗压、耐腐蚀的材料，如防火板、防水涂料、透水砖等。
2.结构设计：地下车库的结构设计应考虑地下水位、地质状况等因素，选择合适的结构形式，如框架结构、剪力墙结构等。
三、通风与排风系统：1.地下车库通风系统：应采用合理的通风系统，包括新风供应、废气排出和空气净化等，以保持车库空气流通畅通。
2.排风系统：地下车库应配备强制排风系统，确保车库内有害气体、油烟等物质的及时排除，维持车库内的空气质量。
四、照明系统：1.车位照明：车位照明应明亮均匀，能够提供足够的照明亮度，方便车主停车、行人通行以及车辆识别。
2.方向指示灯：车位标识灯或指示标牌要设置在显眼位置，方便驾驶员迅速找到可用车位。
3.应急照明：地下车库应设置应急照明设备，如应急灯具、应急疏散标识等，以应对突发情况。
五、防火安全：1.建筑防火：地下车库的结构和装饰材料应符合防火要求，应安装自动喷水灭火系统、手动灭火器等消防设施，定期进行消防设施检测和维护。
2.车辆防火：应设置专门的车辆防火设施，如灭火器、燃气泄漏报警装置等，以防止车辆火灾引发其他事故。
综上所述，地下车库的设计和建造需要符合相关的标准和规范，确保其安全、便捷和高效。
除了上述提到的几个方面外，还应注意地下车库的环境保护、停车系统和管理等问题，以满足城市交通管理的需求。
地下车库标准
地下车库标准地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，它为城市居民提供了便利的停车场所，也是城市交通管理的重要组成部分。
因此，地下车库的建设标准对于城市交通和居民生活都具有重要意义。
本文将就地下车库建设的标准进行详细介绍，以期为相关人员提供参考和指导。
首先，地下车库的位置应当合理选择，要考虑周边道路的交通情况、周边建筑物的用途和居民的停车需求。
同时，地下车库的进出口设计应当方便快捷，能够有效疏导车辆流量，避免交通拥堵。
在进出口的设计上，应当考虑到大型车辆的通行需求，同时也要充分考虑行人的安全通行。
其次，地下车库的布局和设计应当科学合理。
车库内部的停车位布局应当充分考虑车辆的转弯半径和车位的大小，以确保车辆能够方便进出停车位，避免发生拥堵和刮擦事故。
此外，车库内部的通风系统和照明系统也是至关重要的，应当保证车库内空气清新，光线明亮，确保车辆和停车人员的安全和舒适。
再者，地下车库的建设材料和设施也是至关重要的。
地下车库的建设材料应当具有防水、防潮、防火等特性，以确保车库的安全和持久性。
此外，车库内应当配备消防设施、紧急疏散通道、监控系统等设施，以应对突发情况，确保车库内车辆和人员的安全。
最后，地下车库的管理和维护也是不可忽视的。
车库管理方应当建立健全的管理制度，确保车库内车辆有序停放，避免乱停乱放造成拥堵和安全隐患。
同时，车库的日常维护和保养也是至关重要的，定期进行设施设备的检查和维修，确保车库设施的完好和安全性。
综上所述，地下车库的建设标准涉及到诸多方面，包括位置选择、进出口设计、布局和设计、建设材料和设施、管理和维护等多个方面。
只有在这些方面都做到科学合理、安全舒适，才能够确保地下车库的建设质量和使用效果。
希望相关人员在地下车库建设时能够认真遵守相关标准，确保地下车库的安全和便利性，为城市交通和居民生活提供更好的保障。
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盖式。
1、当车库顶板与周围主楼相连时，直接采用顶盖为梁板式的车库。
2、当车库顶板与周围主楼脱开即所谓的纯地下车库时，可在无梁楼盖与梁板式
楼盖之间做出经济分析，选择合理的车库顶板。
地下车库顶板的结构形式直接关系到车库的层高、造价及工期。同时，由于
地下车库的层高会影响与之相邻的主楼的地下室高度，进而影响到主楼地下室剪
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车 库日益暴露出各种问题和不足。结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客 户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车 库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了 约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且 经济、合理。并结合成本考虑车库的具体标准。
图 02
坡道布置示意图
图 03 图 04
图 05
图 06 （A 值为 13mm）
三、地下车库净高、层高的标准：
地下车库净高最小尺寸要求：室内考虑设备后净高不小于 2.2m。计算净高 时应考虑预留设备管道安装量和地面找坡厚度，建议梁板式车库层高为 3.9m,无 梁楼盖时为 3.5m。
四、地下车库采光、照明、设备用房配置标准：
车位配比按照产品系列的不同进行划分（以下数据由集团营销中心提供）： 其中：联盟新城系列 ：不低于 1.2 大车位约占 5%
森林半岛系列： 不低于 1.0 大车位约占 5% 壹号城邦系列： 不低于 1.0 大车位约占 5%
桂园系列： 不低于 0.8 但车位配比需符合政府要求，比如：规划设计条件的要求；另外由于 9070 政策 出现的户数较多，实际设计时在满足规划条件的基础上可按照实际户数配置车 位。 2、车道宽度：
1、采光井设置（标准做法见附图） 2、光纤灯（光导管）：在成本允许的情况下，可考虑安装光纤灯。
3、设备用房不要挤占行车道两边的停车位进行布置，设备房面积满足设备布
置即可，不可另外扩大。
五、别墅车库、半地下车库配置标准
1、开间、进深（净尺寸）、层高及门口高度要求 1.1、别墅车库、半地下车库净尺寸不应小于 3300mm×5500mm。 1.2、车库净高不应低于 2600mm,门口净高不应低于 2200mm，豪华车库门口高度 不应低于 2400mm，门口净宽不应低于 2700 mm。 2、坡道（坡度）做法：坡道坡度不应大于 1:10，坡道防滑做法同地下车库做法。 3、挡墙
车库内直行单车道净宽要求为 4.0m，直行双向通车道净宽要求为 6.0m。 汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m，双车道不宜小于 7m。《汽车库消防规范 6.0.12 条的条文说明》汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100 辆的地下汽车库，设一个疏 散口。 3、柱距合理设置建议： 为使车库停车位数最大化，结构设计柱网布置应尽量规整、柱距合理；建议 主要柱间距为一般车位 8.40×8.10 （长×宽）、另外可根据平面布置及结构需 求调整相应合适柱距设置豪华停车位。豪华车位的比例按 5%考虑。 4、地下车库应设计给排水以便保洁；车库地面找坡 1%坡向排水沟。方案设计应 尽量靠边，车道部分采用钢管，其余部分采用 UPVC 管，应设集水井以便于清理、 维修。 5. 坡道应采取地面防滑及防雨雪措施；宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设 防撞措施；可采用高强弹力橡胶制品防撞板（成品）。 6.首层楼面应注意预留大型设备吊装孔洞。 7．地下车库的轮廓线尽量平直方正，剔除无用的面积，避免行车道靠外墙布置。 8.在满足停车位数量的前提下，主楼地下室和车库用通道连接可降低车库的抗震 等级。从而达到节省成本的目的。并可分开同时施工，以缩短工期的要求。根据 规划布置小区楼王应与车库直接相连以提高住宅品质。
2328
梁板式
3.85 400--1200
枫林上院
160
1.08
2200
梁板式
4 900
济源建业
105
1.2
2500
无梁楼盖
3.5 1500
注：以上信息均为每平米 ，以上数据均出自集团成本中心。
3.顶板覆土太厚应进行精细设计，一般平均厚度不超过 1200mm。根据景观的设
计，局部覆土可减小。
抗震 等级 7
建业住宅产品专项标准
地下车库配置标准 11ZZ-01
建业住宅集团（中国）有限公司 产品研发中心
二〇一二年十二月
产品研发中心资料编制说明
产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设 计部 3 个部门的配合下整理完成。按照各部门的资料类型分为产品系 列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。其中设计 图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。为了 方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称 Z.分 3 大类。例如：09 年编制的部品标准(09ZB-XX)，09 年编制的产 品系列化 （09ZX-XX）,09 年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计 管理部，简称 S.景观设计部，简称 J.编制版本用 XX 表示。
力墙的厚度和配筋，与之带来的还有基坑的开挖深度、土方的开挖量及回填量。
例如：
类别
项目
综合造价 含钢量（kg） 混凝土（m³） （元）
顶盖形式
层高 覆土厚度
洛阳建业高尔
4 1100
夫花园三期车
105
1.1
2200
梁板式
库
鹤壁建业森林
半岛一期车库
112
1.23
1825
无梁楼盖
3.5 900
安阳
124
1.05
8
8 7 7
七、人防
地下车库宜结合人防设计，即在平时作为车库使用，而在战时则作为人员、 物资的掩蔽场所。尽量利用汽车坡道做人防主要出入口，尽量避开影响停车的地 方。
八、车库的防火
防火分区： 车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积 2000 平 方米。设有自动喷水灭火系统：4000 平方米。地下车库的每个防火分区内，其 人员安全出口不应少于两个（一个直通室外）。地下车库的人员安全出口和汽车 疏散出口应分开设置。每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间 出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽度不应小于 1.1m， 即两股人流。楼梯间尽量分散布置，地下车库室内最远工作地点至楼梯间的距离 不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。汽车疏散出口不 应少于两个。 防火分隔： 1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h） 。 1.1、防火分区之间的隔墙与其贴邻的其他建筑 。 1.2、汽车坡道与停车区之间的隔墙 。 2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于 2.0h 的楼板分隔，比一级耐火等级的楼板提高 0.5h。 3、汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不应小于 1.0m 或设不小于 1.2m 高的窗槛墙。 （地下车库主要部位是：汽车坡道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之 间的外窗等） 人员安全出口： 1、设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25 人，或Ⅳ类汽车库（停 车位数不大于 50 辆）。 2、车库的门不应直接开向防烟楼梯间。
图 01
二、地下车库出入口配置标准：
1、坡道出入口净高度不小于 2.40m；室内考虑设备后净高不小于 2.2m 计算净高 时应预留施工误差量及考虑坡道横坡的高度。 车库出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜小于 6.00m。但 两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出 入口计）。（入口布置详见图 02） 2、坡道坡度要求：车库直线坡道坡度不应大于 15%，曲线坡道坡度不大于 12%， 坡道的起始端均应设置缓坡段，缓坡段坡度不大于 7.5%，（缓坡坡度应为坡道坡 度的 1/2），缓坡段水平长度不小于 3.6m。(如因场地限制不能满足上述条件，可 在征得甲方同意后适当调整) 3、坡道防滑做法：坡道应采取地面防滑及防雨雪措施，面层做法为 50mm 厚 C20 细石砼木抹搓平压光，并作出 60mm 宽 7mm 深锯齿，上覆 1～2mm 厚矿物耐磨骨料， 细石砼即将初凝时均匀撒布。(详见坡道布置示意图) 4、车库出入口雨棚做法
别墅车库、半地下车库坡道挡墙应高过室外地面 300 mm。 4、排水（截水沟）做法：地下室车库坡道上下端部应设置截水沟，做法 05YJ9-1 —54；沟盖板应选用带胶边耐轮压（成品）盖板。
六、车库顶板结构形式
车库顶板结构形式应考虑地下室层高、工期、土方量、每平方米混凝土用量、
含钢量、工期、地下水位等综合因素。可根据工程具体情况选用梁板式和无梁楼
地下车库配置标准 一、平面布置标准：
1、停车位尺寸： 1.1、微型车车位尺寸可按 4.00m×2.20m（长×宽），小型车车位尺寸可按 5.50m× 2.50m（长×宽），豪华车车位尺寸可按 5.50m×3.0m（长×宽）。豪华车位数量可按 5%比例设置。也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。设计时实际布置 车位可按照标准车位尺寸 5.30m×2.40m（长×宽）进行布置以满足规划要求。 1.2、残疾人车位及轮椅通道。（详见图 01） 1.3、车位配比：
编制人： 编号： 编制版本：
产品研发中心 年 月日
地下车库配置标准
概述：
近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也 相应逐步增大。另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨 胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时 也日趋多样化。
（标准做法见附图）如需要，去产品研发中心索取。 5、车库出入口排水: 地下胶边耐轮压（成品）盖板。排水沟不应直接接入 市政管道以免水倒流。 6、地面标识（详见图 03-05） 7、车挡布置：当采用后退停车时，车档布置（详见图 06）