车桥装配工艺方案简易精要
车桥装配工艺方案-简易
对某些零件进行预处理 ，如润滑、除锈等，以 方便装配。
按照设计的工艺流程进 行装配，确保配合准确 、安装牢固。
完成装配后进行检测和 调试，确保车桥的性能 和质量符合要求。
装配工艺流程的分类与选择
按工艺类型分类
根据装配工艺的不同类型，可 分为压装、拧紧、加热、冷冻 等，选择合适的工艺类型是保 证装配质量和效率的关键。
严格控制零件的质量和精度
对零件的加工、检验和试验过程进行严格控制，确保零件的质量和精度符合要求。
优化装配工艺方法和顺序
采用先进的装配工艺方法和顺序，提高装配质量和效率。
建立完善的装配质量管理体系
建立完善的装配质量管理体系，确保装配过程中的各项要素得到有效控制。
装配工艺质量控制的具体措施
对零件进行分类管理
对零件进行分类管理，明确关键件和重要件，对 关键件进行重点控制。
进行装配前的检查和试验
对零件进行清洗、检验和试验，确保零件的质量 和精度符合要求。
加强过程控制
加强装配过程中的关键环节和薄弱环节的控制， 确保装配质量和效率。
采用先进的检测方法
采用先进的检测方法，如激光干涉仪、气动量具 等，对装配结果进行检测和验证，确保装配质量 符合要求。
04
装配工艺质量控制
影响装配工艺质量的因素
零件的质量和精度
零件的加工精度、表面质 量、形状和尺寸稳定性等 都会影响装配工艺的质量 。
装配方法和顺序
装配方法和顺序的合理性 、正确性和可靠性，都会 影响装配工艺的质量。
装配环境和条件
温度、湿度、清洁度、压 力等环境条件也会影响装 配工艺的质量。
装配工艺质量控制的基本原则
车桥装配工艺的现状及问题
装配工艺落后
吉利SX11后车桥装配工艺
题目：吉利SX11后车桥装配工艺目录1.车桥结构与组成 (2)1.1什么是车桥 (2)1.2车桥的作用 (2)1.3车桥的分类 (1)2.后车桥分装安全操作基本要求 (2)2.1一般要求 (2)2.2工作前要求 (3)2.3工作中要求 (3)2.4工作后要求 (3)3.分装后车桥装配工艺 (3)3.1放置后桥至托盘 (4)3.2安装后轮毂总成及后制动底板到后桥 (5)3.3分装轮速传感器至轮毂 (6)3.4效验后轮毂总成及后制动底板到后桥 (6)3.5安装后制动盘到后轮毂总成 (7)3.6安装后制动钳总成到后桥(预紧） (8)3.7安装FPB卡钳电机线束总成 (9)3.8安装后制动软管总成到后制动器总成 (9)3.9紧固后制动钳总成到后桥 (10)3.10紧固后支柱总成到后桥 (12)3.11吊取后悬分总成上线 (13)4.常见装配问题及注意事项 (14)参考文献 (15)吉利SX11后车桥装配工艺1.车桥的结构与组成1.1什么是车桥车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装有车轮。
1.2车桥的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。
主要是固定两个半轴，和差速器，以便将主轴传来的动力，通过差速器，分配给两个半轴。
这样，两个动力车轮就可以不同步运行了。
[1]1.3车桥的分类我们一般去称之为前桥与后桥。
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。
其中转向桥和支承桥都属于从动桥。
大多数货车采用前置后驱动（FR)，大型客车则采用后置后驱动（RR)，因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；而一般汽车采用前置前驱动（RF)，此4WD)，前桥时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
至于越野车则是四轮驱动（为转向驱动桥。
以下就分别介绍汽车前后桥结构。
转向桥转向桥，是指承担转向任务的车桥，一般的汽车都是前桥承担转向任务，四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。
工程机械车辆前桥系统装配的技术要求及维修
时 ， 片应 装 在 前轴 主 销 承 孔 上 垫 平 面 上 ， 要 装在 下 面 。 由 于下 不 面是 承 载 面 ， 装 在 下 面 。 用 若 使 中将使 垫 片早期 损 坏 。 有 些 车辆 转 向 节 主 销 圆锥
止推 轴 承 的 安 装 方 向 ． 规 定 开 按 口应 向下 ． 这样 可 以防 止 泥 沙进 入 轴 承 内面加 速 磨 损 ： 承 外套 轴 与 承 孔 一 般 有 ０５ Ｏ ｍｍ 的 径 ．～ ． ８
损 失浪 费惊人 ， 来 仍 可使 用 的 本
机 具 不几年 变成 一堆废 铁 。对这
滑脂 。安 装 主销 时 ， 应使 销 槽 与
前轴 上 的 楔 形横 销 承 孔 对 正 ： 主 销 楔 型横 销 螺 母 拧 紧 力 矩 一 般
问 。有 的甚 至春 天 翻 完地就把 犁
种 现 象 ，有 的 农 机 户 认 为 无 所
调 整 垫 片 调 整 转 向 节 主 销 承 孔 端 面 与 前 轴 上 端 面 的 轴 向 间 隙
擦 净 ：拆 装 时 注 意 防 止 油 封 、 ｏ形 圈等 密封 件 工 作 表 面 受到 破 坏 ， 有损 伤 ， 更换 ； 如 应 发现 裂
纹 的 零 件 应 更 换 ：轴 承 钢 球 及 球
为 ２ － ０ ｎ ，其 大端 应 露 出销 ０＇ Ｎ・ｌ － ４
孔 ２ ｍｍ 以 上 ． 于 ２ 小 ｍｍ 时 应 换
障增 多 ， 至 发 生 事 故 ， 济 效 甚 经
益 降低 。机 具 保 养 、 管事 关 效 保
益 ， 至生命 ， 可忽视 。农 民挣 甚 不 钱 不 容 易 ，如 此 浪 费太 可惜 ， 劝
老 化 。 冬 天
有 些农 机 户
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。
吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。
将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。
检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。
检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。
检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。
吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
8、装排气管。
取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
车桥装配工艺方案-简易
车桥装配工艺方案-简易xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•装配工艺方案总体概述•装配工艺方案详细设计•装配工艺方案实施计划•装配工艺方案风险评估与对策•装配工艺方案效益评估与优化建议•参考文献01引言背景介绍汽车行业的发展历程车桥装配工艺的重要性市场竞争状况提高车桥装配效率降低生产成本提高产品质量和稳定性目的和意义02装配工艺方案总体概述准备工作检查零件的完整性和准确性，准备好所需的工具和设备。
将轴体放置在支撑座上，然后将轴承安装在轴体上，再安装密封件和防尘盖。
将齿轮放置在轴体上，然后安装键和锁紧螺母。
将支撑和调整机构安装在轴体上，然后调整位置和高度。
检查装配质量和完整性，完成装配并记录相关数据。
装配流程简介组装轴体安装支撑和调整机构完成装配安装齿轮1装配工艺特点23该装配工艺流程简单明了，易于掌握和操作。
操作简单在装配过程中，各个部件易于拆卸和更换，方便维护和修理。
维护方便该工艺流程所需设备简单，生产效率较高。
生产效率高03操作人员技能水平根据操作人员技能水平，选择适合的工艺方案，以确保操作人员能够掌握和操作。
装配工艺方案选择依据01实际生产需要根据实际生产需要，选择适合的工艺方案，以满足生产需求。
02产品质量要求根据产品质量要求，选择合适的工艺方案，以确保产品质量达标。
03装配工艺方案详细设计检查车桥零件的尺寸、形状、材料等，确保符合要求。
准备工作按照车桥的结构特点，设计合理的装配流程，包括零件清洗、润滑、装配、调试等环节。
基本流程根据车桥的具体结构，对一些特殊部位进行重点考虑，例如螺栓连接、轴承配合等。
细节考虑装配流程详细设计根据装配流程，制定详细的操作步骤，包括装配顺序、操作手法、注意事项等。
装配操作规范制定操作步骤制定安全操作规范，确保操作过程中不会出现安全事故。
安全要求根据需要，选择合适的工具，并规定使用方法。
工具使用检验方法规定检验方法，包括外观检查、尺寸测量、压力试验等。
前桥安装工艺卡片
受控状态：
XMG0000-H
前桥装配工艺卡片
文件编号：XM/GYKP-019
编制：
审核：
批准：
浙江兴美电动汽车有限公司
2009年06月10日
浙江兴美电动汽车有限公司
工艺卡片
产型号
XMG0000-H
文件名称
前桥装配
第1页
部件图号
3400000
文件编号
XM/GYKP-019
共2页
工
序
号
工序
名称
工序内容技术要求
工艺装备
及设备
检具
辅料
操作者
标准
00
备料
按照工位作业清单领取物料
10
装配
1.确认前桥的正确性
2.前桥支架焊接
2.1将前桥支架焊接到车架上，焊接要求按照《CO2气体保护焊焊接工
243
艺守则》执行。
2.2焊接角度按照图纸要求
气动扳手
3.减震器安装
3.1将减震器与支架装配孔对正，将螺栓加弹垫，涂螺纹锁固胶，方向
扭力扳手(40-340)
兰漆
从外向里穿，然后旋入3－5丝。
3.2使用气动扳手紧固螺栓。
243
3.3用扭力扳手检测螺栓力矩，点兰漆做防松标示。
4.车桥安装
气动扳手
4.1将车桥推至安装位置
扭力扳手(40-340)
兰漆
4.2将横臂固定到车架上，螺栓由上向下传出，加弹垫，并将螺母旋入
3～5丝。
4.3使用气动扳手紧固螺栓。
工
序
号
工序
名称
工序内容技术要求
工艺装备
及设备
检具
辅料
操作者
装配工艺_车桥的装配
收集信息
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆银齿轮旋转，从而完成 一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴 而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。 因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿
轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动
14
收集信息
（2）差速器 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋 转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽 车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为
汽车的桥主要分为：前桥和后桥，前桥即转向桥，主
要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥（后桥 传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。后桥即 驱动桥，主动桥，用来支持车架。并从车架传递负荷到车轮 上。这两个是汽车底盘的行使系得一部分。行使系是汽车在
道路上行驶的部分。他将汽车个总成部分连接为以整体，支
12
收集信息 1）单级主减速器 由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结 构简单，重量轻，东风BQl090型等轻、中型载重汽车上应用 广泛。
2）双级主减速器
对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级 主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动 桥的离地间隙，所以采用两次减速。通常称为双级减速器。 双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
转向机构运动相协调。
（7）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方 便。
7
收集信息
3．驱动桥的分类
驱动桥分非断开式与断开式两大类。
（1）非断开式驱动桥 非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与 主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧 的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。 它由驱动桥壳1，主减速器（图中包括6、7），差速器 （图中包括2、3、4）和半轴5组成。
汽车后桥装配工艺
工艺描述
4、拧制动器螺栓
1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出， 用保护圈将线束固定。
2013-1-16
工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸
1、将螺栓穿入凸轮支架中，带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上，用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上（整车方向 上），紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉，插 入销，对准销轴孔插入开口销，分 开开口销末端。
2013-1-16
工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中；传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中，将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上，使传感器合件在整车方 向上朝上，将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
2013-1-16
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后，大端朝向桥壳，安 装在轴头上，座圈和轴 承端面要紧靠。 注：轴承需要加热；轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂（单侧）。
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂（续）
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注：轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上，用气扳机将螺母拧紧 至250Nm，将螺母退回约1/6圈，正、反两方向转动轮毂， 使轴承内外圈正确配合，轮毂应能自由转动而无明显摆动。
Hale Waihona Puke 2013-1-16工艺描述
10、装半轴、调整差速锁（续）
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二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 装配产品
以LW35桥（前、中、后）为主，同时包含后期的大吨位桥
工艺布置
1、装配线分为：桥总主装配线，减总装配线，轮毂、轮边分装线三条主要线体； 序号 装配线体
减速器装配 线
布置方式
包括一条减总环线+2条分装线 减总线为环形轨道+翻转小车结构，实现闭环流水装配 主锥合件分装线：固定长条形平台，人力拖动 差速器分装线：往复电动牵引式平台
2 20 1 8 1 1
两轨道相距 0.9-1米
1
2 3
轮毂、轮边 分装线 桥总装配线
轮毂分装线：往复电动牵引式平台 轮边分装线为长条架+尼龙滚子，人力推动 地面固定轨道+支撑小车,人力推动
二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式）
工艺流程及人员布置：清洗3人；减速器7人；轮毂、轮边、贯通轴5人；桥总线16人， 共计31人。
桥壳及小件清 洗（2.5人） 桥壳上线、涂 胶、装螺塞 （0.5人） 反作用杆支架 、板簧座 （2人） 落减速、紧固 螺栓（1人） 翻转桥壳、制 动器（先后再 中）（4人） 轮毂、齿圈合 件、预紧力 （2人）
差速器分装 主锥分装
减速器 分装（ 7人）
轮毂分 装（2 人）
漆后装配 （1人）
转喷漆线
清理下线 （1人）
加油、调前 束、贴标牌 （1人）
端盖、制动 鼓、贯通轴 （2人）
轮边、太阳 轮、半轴 （2人）
贯通轴 分装（ 1人）
轮边分 装（2 人）
二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 物流方式：
桥壳清洗及 总成由行车上 下线，柴油叉 车转运；小件 及零部件由牵 引车及带轮小 车配送至各工 位。装配线南 北两侧各留有 约3.5米的物流 通道，西侧留 有30×17米的 上料区，东侧 有7.5米宽的南 北通道。（详 见左图）
车桥装配线规划方案
2013年9月
目录 • • • • • • • • 一、装配线总体规划原则 二、工艺方案（工艺流程、人员、物流方式） 三、装配线轨道方案（桥总线、分装线） 四、设备需求 五、工位器具、工具及工装 六、气电源点布置方案 七、投资明细 八、试装及小批量方案
一、装配线总体规划原则
规划背景
立柱悬臂气源架： 可布置于主线两 侧，采用空中气 电输送。
无立柱悬臂气源架：可布置于部 装工位的立柱上，节省空间
七、投资明细
总投资合计（万元）
设备投资 工位器具 工具及工装 其他设备 不可预见费用 共计全及卫生
1.防噪音、防振动：设计中优先选用低噪音、符合产品标准的风动工具，以降 低和减小噪音和振动对操作者的影响。 2.防火防爆：部装现场内部按防火要求设置消防设施。 3.清洗设备要求留有排水通道。
三、装配线轨道方案 桥总装配线轨道
方案：采用地面铺设一层钢板，
在钢板上铺架两条轻轨，在轨道 上配置带轮支撑小车，同车间北 跨原有装配线。
特点：
1、构造简单，不需要破坏地面， 并且后期提升时容易改造； 2、小车线上需人力推动，线下叉 车转运。
三、装配线轨道方案 减速器装配线轨道
方案：采用环形轨道+翻转带轮小车，
外购
单价 （万元） 3-4 6/4.7
工期 （天）
28 1.5 70-100
外购
外购 外购
8 9
齿轮油加油机 标牌气动标识机
定量、加热功能
1台 1台
外购 现有
3
四、设备需求
工艺设备
序号 10 11 12 13 14 15 16 17 设备名称 黄油加注枪 桥总成装配线 轨道:长35×2米与钢板同井下装载 （20个支撑小车） 机线，小车高0.9m,要求宽度可调 减速器分装线（8 环线轨道外径4米、宽度随产品规格 个翻转小车） 定 轮边分装线 轮毂分装线 外形尺寸：4×0.8×0.8米 规格型号 数量 1台 1条 1条 1条 1条 制造厂
外购 外购 外购 自制 外购 外购 自制
单价 （万元） 1 10 3 3 7 7 3 9.7
工期 （天）
5×0.8×0.8米
差速器分装线 主锥合件分装线 柴油叉车 合计 3×0.5×0.8米 4.5t 1条 1条 2台
外购
五、工位器具、工具及工装
项目 规格 数量
工位器具
工装 工具 风扇 风扳机 套筒及其他 工业用摇头风扇
数量 1 1/1 1 1/1 3 1 1
备注
公司有一台 载重0.2t
人员减至10人，设 备位置不变，只是数 量相应减少，一人多 工位。具体位置见小 批量布置图
轨道长35米 带轮小车高0.8米 环线轨道外径4米 可翻转支撑小车高0.8米，宽度可调 架子长宽高：3×0.7×0.5 架子长宽高：3×0.7×0.5 尼龙滚子直径60mm，14个/米
工艺设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 单柱液压机 单梁电动起重机 定柱式悬臂起重机 KBK系列柔性吊 平衡吊 清洗设备 电动拧紧机 规格型号 10t-63t 5t/3t 1t 柔性组合吊具 200-300Kg 型号随产品尺寸定 双轴（600Nm） 数量 6台 2/1个 1个 1套 2个 2台 1个 制造厂 外购 外购 现有
参考下图临工方式
特点： 1、构造简单，不需要破坏地面， 并且后期提升时容易改造； 2、小车线上需人力推动，线下 叉车转运。
三、装配线轨道方案 轮毂、轮边、差速器装配线
特点： 1、可实现自动往返，不需人力 推动，实现流水化作业。 2、输送链板长度可组合，承载 力大的压装工位可单独规划出。
四、设备需求
为实现车桥总成自制的要求，以便降低成本，需要规划出一条完备的车桥装配线 来满足生产的需要。
总体布局
在整车装配车间北跨空置区域布置装配线。
具体参数
1、装配线自西向东：总长110米，包括：上料区30米，工作区72.5米,东侧通道7.5 米。（详见布置图） 2、线南北总宽24米，包括：两侧各有3.5米的物流通道，工作区域17米。 3、节拍要求：年产6000套，单根桥节拍7min(取280日/年，7.5时/天),在满足现今生 产要求时，并预留出后期大批量生产时的改造空间。
见附件1
见附件2
MI-8PR/-12/16M/-18P/-20P
见附件3
8/2/8/2/1个
8个
照明：作业区照度要求400lX。
六、气电源点布置方案
在尽量不破坏地面的前提下，采用空中输送方 式，车间气电主通路在上方，通过管路引致各工位
地面引出气源接卷管器： 现场美观，不会与行车干 涉；需破地面，不利于后 期改造
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13
设备名称 清洗机 单梁电动起重机 悬臂起重机 平衡吊 油压机 齿轮油加注机 标牌气动标识机 柴油叉车（4.5t） 黄油加注枪
桥装配线轨道及小车 减速器装配环线及小车 差速器分装台架 轮边、轮毂分装架
车桥小批量装配所需设备工装 规格 小件清洗机 5t/3t、22.5m 1t PDJ225/PDJ235 10t以上 具有定量加注功能
八、试装及小批量方案
为更好的符合生产要求，除了前述批量生产方案外，另考虑了一套单根桥试装方案和 5套/天的小批量生产方案。 ●单根桥试装时可用架子支撑方式(打地摊)，所需的设备仅有一台单梁起重机（2t）即 可，工装和工具同附件所列。 ●小批量装配时生产方式同前述方案，所不同的内容是所需设备和人员，具体如下：