城市停车诱导系统解决方案
停车诱导系统实施方案
停车诱导系统实施方案一、引言。
随着城市化进程的不断加快，城市停车难题成为人们生活中的一大难题。
为了解决停车难问题，提高停车效率，降低交通拥堵，停车诱导系统应运而生。
本文将详细介绍停车诱导系统的实施方案。
二、停车诱导系统的概念。
停车诱导系统是一种利用现代信息技术手段，通过路侧显示屏、车载终端等设备，向驾驶员实时展示停车位信息，引导驾驶员快速找到空闲停车位的系统。
通过该系统，可以实现停车资源的合理利用，提高城市停车效率，减少交通拥堵。
三、停车诱导系统的实施方案。
1. 系统建设。
停车诱导系统的建设需要充分考虑城市的交通规划、停车场布局等因素。
首先，需要对城市道路和停车场进行调研，确定停车诱导系统的建设范围和覆盖面。
其次，选择合适的停车诱导设备，包括路侧显示屏、车载终端、停车位检测器等设备。
最后，进行系统的布线和安装，确保系统设备的正常运行。
2. 数据采集。
停车诱导系统需要实时采集停车位信息，为驾驶员提供准确的停车信息。
因此，需要在停车场设置停车位检测器，实时监测停车位的占用情况，并将数据传输至停车诱导系统。
同时，还可以通过摄像头等设备采集停车场的实时影像，为驾驶员提供更直观的停车信息。
3. 信息展示。
停车诱导系统需要向驾驶员展示停车位信息，引导驾驶员快速找到空闲停车位。
可以通过路侧显示屏、手机APP、车载终端等方式向驾驶员展示停车位信息，包括停车位的位置、数量、费用等信息。
同时，还可以结合导航系统，为驾驶员提供最佳的停车路线。
4. 管理运营。
停车诱导系统的管理运营是系统实施的重要环节。
需要建立完善的系统管理平台，对停车位信息进行实时监控和管理，及时更新停车位信息。
同时，还需要建立用户反馈机制，及时处理用户的投诉和建议，不断优化系统的使用体验。
四、总结。
停车诱导系统的实施对于解决城市停车难问题具有重要意义。
通过系统建设、数据采集、信息展示和管理运营等方面的综合考虑，可以有效提高停车效率，减少交通拥堵，改善城市交通环境。
区域停车诱导系统解决方案
区域停车诱导系统解决方案一、背景介绍随着城市人口的增加和车辆保有量的不断攀升，停车难题日益突出。
为了解决城市停车难的问题，区域停车诱导系统应运而生。
本文将详细介绍区域停车诱导系统的解决方案。
二、解决方案概述区域停车诱导系统是一种利用先进的信息技术手段，通过实时监测和分析停车场的车位使用情况，将数据传输给驾驶员，以引导驾驶员快速找到空余车位的系统。
该系统包括车位检测设备、数据传输设备、信息显示设备和后台管理系统。
三、系统组成1. 车位检测设备车位检测设备是区域停车诱导系统的核心组成部分。
它通过使用传感器技术，实时监测停车场的车位使用情况。
传感器可以是地磁传感器、摄像头或其他类型的传感器。
它们能够准确地检测车辆的停放情况，并将数据传输给后台管理系统。
2. 数据传输设备数据传输设备负责将车位检测设备获取到的数据传输给后台管理系统。
传输方式可以是有线或无线的，常见的有Wi-Fi、蓝牙和LoRa等。
数据传输设备需要具备稳定的数据传输能力，以确保数据的准确性和实时性。
3. 信息显示设备信息显示设备是为驾驶员提供实时停车位信息的设备。
它可以是路边的显示屏、手机APP或车载导航系统。
信息显示设备能够将停车位信息以直观的方式展示给驾驶员，帮助他们快速找到空余车位。
4. 后台管理系统后台管理系统是整个区域停车诱导系统的控制中心。
它负责接收和处理车位检测设备传输的数据，并将实时的停车位信息发送给信息显示设备。
后台管理系统还可以进行数据统计和分析，为城市交通管理部门提供决策支持。
四、系统工作流程1. 车位检测车位检测设备实时监测停车场的车位使用情况，通过传感器获取车位的状态信息。
2. 数据传输车位检测设备将获取到的车位状态信息通过数据传输设备传输给后台管理系统。
3. 信息显示后台管理系统接收到车位状态信息后，将实时的停车位信息发送给信息显示设备，如路边的显示屏、手机APP或车载导航系统。
4. 驾驶员引导驾驶员通过信息显示设备获取到实时的停车位信息，根据导航指引快速找到空余车位。
城市中心区域停车诱导系统解决方案
问， 同时可以通过 网络在任意时 间查看可用泊位 数量和在设定
时间内保留车位． 本系统使用无线通讯方法连接， 安装及维护简 单。 设备之 间通 过无线通讯代替 传统的接线方 式， 施工简单 ，
统计的车位状况信息通过Ｇ Ｐ Ｒ ｓ 上传到开放云平台。
４ ． ２泊位数据传输系统
车 检信号累加 器通经 过通 讯线或 者Ｚ ｉ ｇ ｂ ｅ ｅ 无 线 网络将车 检信 号发 送 到车 位 余数 控制 器后 ， 车位 余 数控 制 器通 过 ３ Ｇ ／
３ 系统 架构
停车诱导系统 由泊位采集 系统 、 泊位 数据 传输系统 、 中央 控制系统及诱导发布系统 四部分组成 ； 泊位 采集系统包括 地感
线 圈和 泊位 采集 器， 泊位采 集器 由地感 线圈、 车检信号累加器
统和停 车诱导信息屏的故障及其发生地 点与类型 ， 并可 以远程
一
对一或—对多实时发送滚动信息屏动态信息。 诱导屏分级诱导， 一级诱导屏为地图式大屏， 他在 区域周边
和 污染 ， 并可 以使停 车设施 的车位 得到 更充 分 的利用。
关键 词： 停 车诱导 系统 ； 解 决方 案
１ 概 述
用户平台使 用Ｂ ／ Ｓ 架构 。 Ｂ ／ Ｓ 结构， 是Ｗ Ｅ Ｂ 兴起后 的一种网络
Ｗ Ｅ Ｂ 浏览器是客户端最 主要 的应用软件 。 这种模式统 在 国内， 随着汽 车保有量 的增加 ， 越来越 多的人 选择驾车 结构模式 ， 将系统功能实现的核心部分集 中到服务器上， 简化 出行， 致使城许 多城市 的中心 区、 繁华 商业 区等 区域 的交通 问题 一了客户端， 了系统 的开发、 维护和 使用。 客户机上只要安装一个浏览器。 日趋 恶化 。 有 的停车 场或停车库 因停车量不足而亏 损严重 ， 停
区域停车诱导系统解决方案
区域停车诱导系统解决方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，车辆数量的快速增长给城市停车管理带来了巨大的挑战。
停车位的不足和停车流量的高峰时段导致了交通拥堵、停车难等问题的日益突出。
为了解决这一问题，区域停车诱导系统应运而生。
本文将详细介绍区域停车诱导系统的解决方案。
二、解决方案概述区域停车诱导系统是一种基于现代信息技术的智能停车管理系统，通过利用传感器、监控摄像头、数据分析等技术手段，实现对停车位的实时监测和管理，提供车辆导航、停车位查询、停车费用支付等服务，以提高停车位利用率，缓解交通拥堵，改善停车体验。
三、系统组成与功能1. 传感器和监控摄像头区域停车诱导系统通过部署在停车场或者道路上的传感器和监控摄像头，实时获取停车位的占用情况和车辆流量信息。
传感器可以通过地磁感应、红外线等技术手段检测车辆的进入和离开，监控摄像头可以通过图象识别技术获取车辆数量和停车位状态。
2. 数据分析与处理系统通过采集和处理传感器和监控摄像头获取的数据，进行实时分析和计算，生成停车位的实时占用情况、车辆流量预测等信息。
通过数据分析，系统可以准确判断停车位的可用性和车辆流量的变化趋势，为用户提供准确的导航和停车位查询服务。
3. 导航和路线规划用户可以通过手机APP、导航设备等终端设备，查询附近停车场的实时停车位情况，并根据系统提供的导航和路线规划功能，选择最优的停车地点。
系统可以根据用户的目的地和当前交通状况，智能推荐最便捷的停车路线，避免用户在寻觅停车位上浪费时间和精力。
4. 停车费用支付区域停车诱导系统可以与停车场管理系统和支付平台进行对接，实现停车费用的自动支付。
用户可以通过手机APP或者其他终端设备，实时查询停车费用，并选择支付方式进行结算。
系统可以提供多种支付方式，如微信支付、支付宝等，方便用户快速完成停车费用的支付。
五、解决方案的优势1. 提高停车位利用率区域停车诱导系统通过实时监测和管理停车位的占用情况，提供准确的停车位查询和导航服务，匡助用户快速找到可用停车位，提高停车位的利用率。
城市停车诱导系统方案
科拓城市停车诱导系统方案目录目录............................................................................................................................................ - 2 -一、项目概述................................................................................................................................. - 3 -1.1 项目背景.......................................................................................................................... - 3 -1.2项目简介及功能需求........................................................................... 错误!未定义书签。
1.3建设原则.......................................................................................................................... - 4 -1.4建设目标.......................................................................................................................... - 5 -二、厦门科拓通讯技术有限公司简介......................................................................................... - 5 -三、科拓城市停车诱导系统简介................................................................................................. - 6 -四、系统架构................................................................................................................................. - 7 -五、系统组成................................................................................................................................. - 8 -5.1数据采集系统.................................................................................................................. - 8 -5.1.1系统简介............................................................................................................... - 8 -5.1.2车场车位引导系统............................................................................................... - 9 -5.1.3运行环境............................................................................................................. - 11 -5.1.4软件介绍............................................................................................................. - 12 -5.2数据传输系统................................................................................................................ - 14 -5.3 中央管理系统................................................................................................................ - 14 -5.4信息发布系统................................................................................................................ - 15 -六、系统硬件............................................................................................................................... - 20 -6.1 超声波车位探测器........................................................................................................ - 20 -6.2 节点控制器.................................................................................................................... - 20 -6.3 中央控制器.................................................................................................................... - 21 -6.4 入口车位显示屏............................................................................................................ - 21 -6.5 车位引导显示屏............................................................................................................ - 21 -6.6分车道控制器....................................................................................... 错误!未定义书签。
城市智慧停车解决方案
城市智慧停车解决方案第1篇城市智慧停车解决方案一、方案背景随着我国城市化进程的加快，城市机动车保有量持续增长，停车问题日益成为影响城市交通秩序和居民生活质量的重要因素。
为缓解城市停车难、提高停车效率，充分利用现代信息技术，推动城市停车产业的转型升级，特制定本智慧停车解决方案。
二、方案目标1. 提高停车设施利用率，缓解城市停车难题。
2. 优化停车管理，提升停车服务水平。
3. 降低停车成本，提高停车效率。
4. 促进城市交通秩序改善，提高居民出行质量。
三、核心措施1. 建立智慧停车信息平台（1）整合城市停车资源，实现停车数据实时更新、共享。
（2）提供停车诱导服务，引导驾驶员合理选择停车设施。
（3）建立停车预约制度，提高停车设施利用率。
2. 创新停车管理模式（1）引入智能化停车设备，提高停车效率。
（2）实施分时段、分区域差异化停车收费政策，引导车辆合理分布。
（3）建立健全停车信用体系，规范停车行为。
3. 优化停车设施规划与建设（1）科学编制停车设施规划，合理布局停车设施。
（2）提高停车设施建设标准，保障停车安全。
（3）鼓励利用地下空间、立体停车等技术创新，提高停车设施容量。
4. 强化政策支持与引导（1）完善停车法律法规，保障停车产业健康发展。
（2）加大财政投入，支持智慧停车项目实施。
（3）鼓励社会资本参与停车设施建设与运营。
四、实施方案1. 成立项目实施小组，明确各成员职责，确保项目顺利推进。
2. 开展城市停车现状调查，收集停车数据，为智慧停车信息平台建设提供基础数据。
3. 委托专业机构进行智慧停车系统设计与开发，确保系统功能完善、操作简便。
4. 组织停车设施规划与建设，确保项目质量与进度。
5. 开展停车管理人员培训，提高管理人员业务水平和服务意识。
6. 制定停车政策宣传方案，提高公众对智慧停车项目的认知度和接受度。
7. 加强项目监测与评估，及时发现问题，调整优化方案。
五、预期效果1. 停车设施利用率提高，停车难问题得到缓解。
区域停车诱导系统解决方案
区域停车诱导系统解决方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，城市停车难问题日益突出。
为了解决这一问题，区域停车诱导系统应运而生。
该系统通过利用先进的信息技术手段，实现对区域停车资源的智能管理和优化分配，提高停车效率，减少交通拥堵，提升城市交通运行效率。
二、系统架构区域停车诱导系统由以下几个主要组成部分构成：1. 停车信息采集子系统：通过在停车场、路边等地点安装传感器、摄像头等设备，实时采集停车位信息、车流量等数据，并将其发送到系统后台。
2. 数据处理与分析子系统：接收来自停车信息采集子系统的数据，进行实时处理和分析，生成停车位空闲情况、车辆流量等相关数据，并提供给其他子系统使用。
3. 用户信息管理子系统：管理用户的注册、登录、个人信息等操作，为用户提供个性化的停车服务。
4. 导航与诱导子系统：根据停车位空闲情况、车辆流量等数据，为用户提供最优的停车导航路线，并通过语音、图像等方式进行实时诱导。
5. 支付与结算子系统：提供在线支付功能，用户可以通过系统进行停车费用的支付与结算。
6. 后台管理子系统：用于系统的配置、监控、报表生成等管理操作，保障系统的正常运行。
三、系统功能1. 停车位信息查询：用户可以通过系统查询附近停车场、路边停车位的空闲情况，根据实时数据选择合适的停车场。
2. 停车导航：根据用户的目的地和停车位信息，系统提供最优的停车导航路线，引导用户快速找到合适的停车位。
3. 停车位预约：用户可以提前预约停车位，系统将保留该停车位一定时间，确保用户能够顺利停车。
4. 停车费用计算：系统根据停车时长、停车场收费标准等因素，自动计算停车费用，并提供在线支付功能。
5. 车位诱导：系统通过语音、图像等方式，实时向用户提供停车位的位置、空闲情况等信息，引导用户快速找到停车位。
6. 数据统计与分析：系统对停车位利用率、车流量等数据进行统计和分析，为城市交通管理部门提供决策支持。
7. 用户反馈与评价：用户可以对停车场、停车位进行评价和反馈，提供参考意见，改善停车服务质量。
Keytop城市停车诱导系统方案
Keytop城市停车诱导系统方案Keytop城市停车诱导系统介绍在国内，尤其是市中心各个商店繁忙期间，大多数驾车者会因找不到停车场或停车位而抱怨，导致于长时间地在密集车流中绕行，增加了道路负担。
而另一方面，有的停车场或停车库因停车量不足而亏损严重，停车业发展举步为艰。
为缓解上述地区的停车难问题，许多城市把发展停车诱导系统提上了城市发展的日程，停车诱导系统（Parking Guidance and Information System）是智能交通系统在停车领域的应用，它通过路边的可变信息板等信息发布方式提供实时停车信息，引导驾车者更方便、迅速地寻找停车位，减少因驾车者四处寻找车位而带来的交通拥挤和污染，并可以使停车设施的车位得到更充分的利用。
Keytop城市停车诱导系统设备在吸取了国内其他城市停车诱导系统的失败案例之后，科拓整合多年的车位引导系统应用经验，选择由无线超声波车位探测器及无线地磁探测器作为数据采集系统的核心组成部分，结合数据传输系统、中央管理系统及数据发布系统，共同组成了科拓城市停车诱导系统。
1.数据采集系统Keytop城市停车诱导系统的数据采集系统主要由四个部分组成：1)无线超声波车位探测器：无线超声波车位探测器安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的原理判断当前车位状态。
2)无线地磁传感器（探测器)：无线地磁传感器安装在每个车位里，可钻孔埋入车道路面下或者嵌入式安装在地表，当车辆经过或者停在无线地磁传感器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，无线地磁传感器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，从而实现车位检测的目的。
3)无线节点控制器：无线节点控制器接收超声波车位探测器或无线地磁传感器发出的车位状态信息，并将有关信息汇集到中央控制器。
4)无线中央控制器：无线中央控制器主要负责对整个停车场车位数据的统计处理、控制显示及数据传输，通过无线通讯接收无线节点控制器传输过来的车位状态信息，将数据进行汇总处理，并且通过GPRS传输给中央管理系统。
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名称
采集方式
原理 出入口埋设地感线 圈 停车场入口处收费 系统 停车场入口处安装 摄像头 人工统计
缺点 误差大，但凡有较大金属物品经过埋设地感线 圈附近的位置时，都会导致错误计数 各个停车场所采用的收费系统不同，包括跟车 进入等情况，车位数也有误差 与一卡通一样 停车场管理者由于自身利益原因及其数据采集 方式的问题，所提供的空车位数据并不准确
二级诱导显示屏
安装支路道路路口，直接显示该路段各个停车场的泊位信息，诱导驾车者进行具体的停车场选择，
驾车者根据信息屏信息发布选择具体的停车场。
数据发布系统
三级诱导显示屏
安装在停车场的入口处，显示当前停车场的空车位数。
数据发布系统（发布方式对比）
现有的发布方式
科拓推荐发布方式
03
经
典
案
例
经典案例
04
企业客户
ENTERPRISE CUSTOMER
02
方
案
内
容
交通现状
据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量保
持迅猛增长趋势，汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从50.39%提高到76.32%；
在国内，尤其在发达城市的市中心，大多数驾车者会因找不到停车场或停车位而抱怨，导
致于长时间地在密集车流中绕行，增加了道路负担。
解决方案-城市诱导系统
一级诱导屏
二级诱导屏
三级停车诱导屏
停车 引导
通过各级引导屏，帮 助车主快速停车
交通 管理
实时发布如天气、行驶 车速、道路拥堵状况等
手机 查询
支持手机公众号、APP 客户端实时查看空余停 车场及停车位信息
城市停车诱导-现状
上海市 扬州市
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
数据传输 系统 中央管理 系统
数据采集系统
无线超声波探测器
工作温度： -40~75℃ 通讯方式： 915/868/470MHz 射频 通讯 电源寿命：大于5年
感测距离： 0.1～4m
数据采集系统
无线地磁探测器
工作温度
-40~80℃
通讯方式
915/868/470MHz 射频通讯
通讯距离
约30m
电源寿命
城市停车诱导-现状
上海
（东方网/eastday/shnews/node42337/node42418 /node42422/node51834/userobject1ai923506.html）
城市停车诱导-现状
广州
（搜狐网/72/35/news214933572.shtml）
城市停车诱导解决方案
01.
企业介绍
02.
方案内容
03.
经典案例
01
企
业
介
绍
01
03
02
企业概况
COMPANY
04
公司业绩
PERFORMANCE
企业荣誉
HONOR
企业客户
CUSTOMER
01
企业概况
COMPANY
02
企业荣誉
COMPANY HONOR
03
公司业绩
ENTERPRISE PERFORMANCE
城市停车诱导-现状
扬州
（扬州新闻网/news/200710/04/content_1047674.htm）
现状结论
流于形式：
车位数据采集不准确 后期大量人工校正维护 施工方式良莠不齐系
统维护成本高
引导屏升级准备不足
数据采集方式
位信息，并和各种电子平台建立数据通道，进行信息的接收和数据发布。
停车诱导中 央管理系统
中央管理平 台
信息采集系 统
信息发布系 统
车位统计管 理
流量统计管 理
中央管理系统
车位数据的增加/修改/删除
01 02
车位信息发布 信息采集系统的数据处理
04 03
车位统计管理及流量管理
中央管理系统-软件界面
数据发布系统
千万投资打造北京首例基于单点车位采集技术的高准确
率城市停车诱导系统
XX市XX区城市停车诱导
经典案例
XXX城市停车诱导
经典案例
XXX市诱导系统
THANKS
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产品
施工
产品后期低维修成本 产品
施工
应用效果不佳导致 的系统更新换代
科 拓 VS 其 他 品 牌
系统组成
无线超声波探测器
数据采集 系统
无线地磁探测器 通过GPRS无线传输
接收来自数据采集系统的车位信息，通过系统软 件进行集中统计分析，并通过GPRS传输给数据发 布系统 数据发布 系统 通过LED诱导屏对所有纳入诱导系统的停 车场的车位数据进行发布显示
成都市 广州市 杭州市
城市停车诱导-现状
杭州
（浙江都市网/zhejiang/gdxwhc/2006-07-16/631860.html）
城市停车诱导-现状
成都
（新华网/chinanews/2009-01/02/content_15344997.htm）
大于5年
数据采集系统
组网采用多点对一点的方式。将每一个停车场上的数据采集单元采集到的车位信息通
过GPRS无线网络接入方式发送至中央控制系统，再由中央控制系统统计处理并通过GPRS 发布至各级停车诱导系统和LED诱导屏。
中央管理系统
中央管理系统是整个系统的数据中心，接收并存储各个停车场传送过来的实时处理各种车
用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。主要通过竖立在路侧的电子指示牌，通知过 往的司机最近的停车场位置、停车场进出口分布以及车辆行驶流线以及空余车位信息。
数据发布系统
一级诱导显示屏：
安装在交通主要干道入口，显示整个区域的停车场信息，并可发布道路管制信息、实时路况、 天气预报、温度等信息
数据发布系统
地感线圈
出入口计数
停车场收费一卡通
出入口计数
视频计数
出入口计数
人工提供数据
人工计数
系统结构原理图
优势
检测方式 科拓解决方 案 每个车位检 测
布线方式 无线
准确度 99%以上
维护 无需维护
地感线圈、 一卡通、视 频计数
人工
出入口检测
有线
90%左右
人工维护
人工计数
——
不准
人工维护
成本对比
产品后期高维修成 本