城市智能停车诱导系统构成及发展现状
浅谈智能停车场管理系统发展趋势
浅谈智能停车场管理系统发展趋势今年各大中小型企业展出的新产品和新方案发现，如今停车场管理行业发展越来越智能化和人性化，多数企业在产品研发以及方案设计上以人为本，来追求技术上的创新与突破。
1、远距离不停车收费获行业认可远距离不停车收费是现代化停车场管理系统中一个比较明显的发展趋势，这个趋势在本届安博会上得到体现。
展会上，国内众多智能停车设备及整体解决方案企业纷纷展示了以蓝牙、915MHZ、2.4GRFID、5.8G技术的远距离不停车收费系统方案，传递更智能化、人性化的智能停车管理系统。
本次展会，云时代智能化停车场相关的解决方案及核心产品作为展示重点。
即将成熟的5.8GDSRC技术国家标准的ETC应用带到停车场行业，通过一张电子支付卡作为停车场支付的媒介，车辆通过停车场进出车道完全可以实现不停车收费，岗亭无需人值守。
据了解，目前该系统已在中南海车辆管理系统项目、南通市国家电网公司车辆管理系统项目、广州利通广场车辆管理系统项目、武汉欢乐谷公共广场车辆管理系统项目、等全国多个省市的停车场管理系统中广泛应用。
2、停车收费方式趋向无人化管理自助缴费机是一项伟大的发明，继自助缴费机缴话费、电费等之后，用于停车场管理系统的自助缴费机也在今年的展会上放光异彩。
传统的停车场一般采用出口刷卡或缴纳现金的收费方式，收费速度慢、效率低，因此在一些大型的停车场出口常常能看到很多车辆在排队等待缴费，容易造成堵住出口。
今年安博会的一大亮点就是停车收费管理方式上的改革与创新，多家参展企业都重点展示了停车场自助缴费机，以替代人工进行收费管理。
在操作上，停车场自助缴费机与其他自助缴费机缴大致相同，系统具有纸币接收、硬币找零、凭条打印、液晶触控等功能，简单方便。
车主取车前可以直接在停车场内自助缴费，免去在狭小的出口要给现金找零的麻烦，大大提高停车场出口流通率，甚至可以完全实现无人值守式智能收费，降低停车场人员管理费用，并有效防止停车费用流失。
城市停车诱导系统
城市停车诱导系统城市停车诱导系统是城市智能交通系统（ITS）的重要组成部分，是解决静态交通的主要系统。
在欧美等交通发达国家已在众多城市进行了研究和推广，通过使用停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
厦门大手控制技术有限公司推出的城市停车诱导系统，是吸收国外先进经验，结合中国城市特点，该系统能实时提供停车场车位信息，引导驾驶员找到空车位，为驾驶员节省时间，减少交通拥堵，更有效地改善“停车难”的状况，提高停车场车位使用率。
城市停车诱导系统主要用于对城市所有停车场的车位进行综合的有效引导和管理。
该系统通过城市一级和二级停车诱导屏、互联网网站、手机终端、车载GPS终端发布各个停车场的车位信息，引导驾驶员查找车位、车场及路线，并对车场车位信息进行监控、统计，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率。
进而提高城市交通效率，并达到绿色节能环保的目的。
城市停车诱导系统组成城市停车诱导系统包括四个部分：数据采集系统、网络传输系统、城市中心管理系统、信息发布系统。
1、数据采集系统停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的车场信息实时采集，采集停车场车位、价格等动态信息，并通过传输系统将相关数据传输到城市中心管理系统。
采集的数据包括空车位数目、临租车位数目、临租车位价格、实时图片和图像信号等，主要以临租车位数目为采集的重点数据。
采集的方式有：a）通过与停车场的智能管理系统联网调用数据，尤其是对于安装了车位引导系统的停车场；b）用安装在停车场出入口的检测设备检测进出停车场的车辆数目，计算停车场的空车位数目，检测方式可以是视频图像识别、超声波计数、电磁感应计数等方式。
几种检测方式各有特点，可应用在不同的场合。
2、网络传输系统用于连接其他3个子系统的数据传输，由于城市停车诱导系统比较分散，所以主要以无线通讯为主，有线通讯为辅。
城市停车诱导系统的构建与实施
是 缺 乏 科 学 管 理 所 致 ，最 为 明 显 的 是 在 繁 华 的 市 中心 或 商 业 区 ，大 多 数 驾
车 者 会 因找 不 到 停 车 场 或 停 车 位 而 长
时 间 地 在 密 集 车 流 中 绕 行 ，增 加 了 道
路 负 荷 。 有 的 停 车 场 车 满 为 患 ，以 致 于 车 辆 进 出 困 难 ；相 反 ，有 的 停 车 场
停 车 诱 导 系 统 由 信 息 采 集 、信 息 处 理 、信 息传 输 、信 息服 务等部 分组 成 ，其 工 作 原 理 是 通 过 空 车 位 采 集 器
采 集 停 车 场 内 所 有 剩 余 空 车 位 数 ， 经
来的 交通 量 ，提 高停 车场 的利 用 率 ， 同时也 方 便和节 约 了驾驶者 的出 行时
维普资讯
城市停车诱导系统的构建与实施
● 长安大 学 田梅 赵忠杰
【 要】 摘 停 车难是 世界各 国都普遍 存在的 问 题 ．本文从提高 停车设施利 用率 的 角度 出发 ，对停 车诱导系统 的规划 方法进 行研究 。在介绍停 车诱 导系 统研究与 应用情况 的基 础之 上 ，论 述 了系统框 架结构 ．系统 功能 、用 户需求 ；制定 了停 车诱 导 系统 规划 方案 ，提 出区域性停 车诱导 系统 规 划步骤 ，研 究分级诱 导体系 的建立 方法 ．提出四级诱 导策略 。
引 言
停 车 是 完 成 一 次 交 通 出 行 最 后 的
一
处 理 停 车 场 传 来 的 信 息 ，并 在 可 变 信
息显示板 上显示 出来。
个 环 节 ， 它 对 于 一 个 城 市 的 交 通 体
停 车 引 导 和 信 息 系 统 是 智 能 交 通
智能停车场调研报告
智能停车场调研报告智能停车场调研报告一、引言智能停车场是应用智能化技术于停车场管理、车位分配、路线引导等方面的一种创新性的停车解决方案。
本次调研报告旨在探究智能停车场的现状和发展趋势，为相关行业提供参考和指导。
二、智能停车场的现状目前，世界各地智能停车场的建设和运营正处于快速发展阶段。
智能停车场通过引入智能化设备、软件系统和传感器等技术手段，提高了停车场的管理效率和用户体验，实现了车位的智能化分配和停车路线的优化。
1. 智能设备的应用智能停车场运用了各种技术设备，如车牌识别系统、停车位检测器、自动付款系统等。
车牌识别系统通过识别车辆的车牌号码，实现了快速进出闸口和自动计费，大大缩短了停车时间。
停车位检测器通过传感器感知车位的状态，实时监测车位的使用情况，提供准确的停车位信息给用户。
自动付款系统则使用户能够直接通过手机或其他支付工具完成停车费用的支付，方便快捷。
2. 路线引导和导航智能停车场将导航系统与车位分配系统结合，为车主提供最佳的停车路线引导。
通过在停车场内设置指示灯、显示屏等设备，引导车主找到空闲车位快速停车，缩短了寻找车位的时间，提高了停车效率。
3. 数据分析和管理智能停车场通过收集、分析和管理停车场的数据，为停车场管理者提供数据支持和决策依据。
通过对停车场使用率、流量分布等数据进行统计和分析，可以优化停车资源的配置，提高停车场的利用率。
三、智能停车场的发展趋势智能停车场在未来有着广阔的发展前景，以下是发展趋势的几个方面。
1. 无人化管理模式未来智能停车场将趋向于无人化管理模式，通过智能设备和系统的支持，实现自动化的车辆进出、车位分配、付款等流程，减少人力资源的占用和管理成本。
2. 人工智能技术的应用人工智能技术的快速发展将为智能停车场带来更多的增值服务。
例如，使用人脸识别技术识别车主身份，避免使用传统的车牌识别系统出现错误的情况。
同时，智能停车场可以利用大数据和机器学习技术进行数据分析，进一步优化停车位的分配和路线的引导。
我国城市智慧停车现状分析及解决策略
我国城市智慧停车现状分析及解决策略随着城市化进程的加快和汽车保有量不断增加，城市停车问题已经成为一个不容忽视的难题。
传统的停车方式已经无法满足日益增长的停车需求，智慧停车成为了解决城市停车难题的重要手段。
本文将对我国城市智慧停车现状进行分析，并提出解决策略。
1. 智慧停车设施不足：目前我国大部分城市的智慧停车设施还比较欠缺，停车场和路边停车位的信息化程度不高，导致停车场容易出现拥堵现象，而路边停车位也经常被占用，给市民停车带来了困扰。
2. 缴费不便捷：传统停车方式需要通过现金或刷卡支付停车费用，缴费不方便、操作繁琐。
很多地方还存在停车费用标准不统一的情况，容易导致停车费用乱收费。
3. 停车信息不透明：目前我国城市智慧停车信息平台尚未形成，市民难以获取周边停车位信息、停车费用、停车时长等信息，导致停车信息透明度较低。
4. 泊位共享度不高：城市中存在很多私人停车位和单位停车位，但是这些泊位的共享度较低，部分泊位被空置或者闲置，没有得到有效利用，造成资源浪费。
二、解决策略1. 加大智慧停车设施建设力度：政府和企业应加大对智慧停车设施的建设力度，增加停车场的信息化设备，提升停车场管理水平，完善智慧停车设施。
2. 推动停车缴费方式改革：推动智慧停车缴费方式改革，引入手机APP、微信支付等电子支付方式，提升停车缴费的便捷性和透明度，促进停车缴费的标准化和规范化。
4. 推动停车泊位共享机制：政府应推动建立停车泊位共享机制，鼓励私人和单位停车位共享，提高停车资源的利用率，减少停车资源浪费，降低停车难度。
三、结语随着城市化的快速发展，城市停车难题日益凸显，智慧停车成为了解决城市停车难题的重要手段。
我国城市智慧停车现状存在一些问题，但是通过加大智慧停车设施建设力度、推动停车缴费方式改革、建立城市智慧停车信息平台和推动停车泊位共享机制等方式，可以有效解决城市停车难题，提升城市停车管理水平，改善市民停车体验。
希望有关部门和企业能够共同努力，推动智慧停车发展，为城市居民提供更加便捷高效的停车服务。
停车诱导信息系统研究综述
世界商业区停车诱导信息系统于 ２ ０ ０ ４年 １ 月 ２ ２ ８１ ３
１ 国 内 外 Ｐ Ｓ发 展 应 用 ＧＩ
欧洲在停车诱导信息 系统研 发和应用方 面起 步 较早 。１７ 年 ，德国的亚琛 （ ａｈ ｎ ９１ Ａ ｃ ｅ ）市在主要 的
投入使用 ，覆盖 了 ４个停车场 的 １ １ ４ ５的停车位 。上 海市黄浦区于 ２ ０ ０ ２年初开始建设停车诱导信息系统 （ 一期 ） ，共 １ 个停车场 、３ ０ ８ ０ ０多个车位。工程分为 三级诱 导 ，有大 中小三种引导屏 ，按距离 远近分层 显示停 车场方位 、行车方 向 、道 路状况及 动态车位
把每个停车场 的特性和使用状态公布于众 ，可 以提高 停车场 的使 用率 ，从而发挥停 车场 的效益 。Ｔ ｋ ｄ， ａａａ Ｋ的研究表明 ．停车诱 导信息系统能使在停车场排队 的车辆数量大约减少 １％，路 内停车 （ ６ 不合法停 车）
的车辆 数 减少 ２ ％。 ０
—鞭泛嚣 瓣囊 豢 簿簇 囊≮ 蠢 舟 囊
得很 好的效果 ，Ｐ Ｓ １０的基本 思路 是把寻找停车 Ｒ ２０ 位 的汽车引导到离该车 最近的空位上 ，因此 ，为 了
况 ，并 提前 预约车位 。在广州作 为示范工程 的北京
路停 车诱导信 息系统 。共 ６ 个停车场 、２ ０ ０ ０多个 车 位。该系统在主要路段设立 多个 电子 显示牌 ，滚 动 发布周边停车场 的空 车位信 息 ．通过停 车诱导牌有
１ Ｓ ａｉ ｎｏ ａｉ ｎｉｅｒ ｇ Ｒ ｓａｃ ｅ ｔ ｆＦ ｊ ｎ ｕｈｕ Ｕ ｉｅｓｙ ｕｈ ｕ ５ ０ ２ ｈｎ ． ｐｔ ｌＩｆ ａ ｍ ｏ ｒ ｔｎ Ｅ ｇｎｅ ｎ ｅｅｒｈ Ｃ ｎｅ ｏ ｕｉ ，Ｆ ｚｏ ｎｖｒｔ，Ｆ ｚｏ，３ ０ ０ ，Ｃ ｉａ ｉ ｒ ａ ｉ ２ Ｄ ｐｒ ｅ ｔｏ ｌｃ ｏ ｉ Ｉｆ ａｏ ｎｉｅｒ ｇ ｏｌ ｅ ｏ ｈ ｔｎ ｎ ｌｃ ｏ ｉ Ｅ ｇｎｅ ｎ，Ｆｊ ｎ ． ｅ ａｔ ｎ ｆＥｅｔ ｎｃ ｎｏ ｔ ｎＥ ｇｎｅｉ ，Ｃ ｌ ｇ Ｐ ｏ ｉ ａｄ Ｅｅｔ ｎｃ ｎｉｅｒ ｇ ｕｉ ｍ ｒ ｒ ｉ ｍ ｎ ｅ ｆ ｏｃ ｒ ｉ ａ
区域停车诱导系统解决方案
区域停车诱导系统解决方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，城市停车难问题日益突出。
为了解决这一问题，区域停车诱导系统应运而生。
该系统通过利用先进的信息技术手段，实现对区域停车资源的智能管理和优化分配，提高停车效率，减少交通拥堵，提升城市交通运行效率。
二、系统架构区域停车诱导系统由以下几个主要组成部分构成：1. 停车信息采集子系统：通过在停车场、路边等地点安装传感器、摄像头等设备，实时采集停车位信息、车流量等数据，并将其发送到系统后台。
2. 数据处理与分析子系统：接收来自停车信息采集子系统的数据，进行实时处理和分析，生成停车位空闲情况、车辆流量等相关数据，并提供给其他子系统使用。
3. 用户信息管理子系统：管理用户的注册、登录、个人信息等操作，为用户提供个性化的停车服务。
4. 导航与诱导子系统：根据停车位空闲情况、车辆流量等数据，为用户提供最优的停车导航路线，并通过语音、图像等方式进行实时诱导。
5. 支付与结算子系统：提供在线支付功能，用户可以通过系统进行停车费用的支付与结算。
6. 后台管理子系统：用于系统的配置、监控、报表生成等管理操作，保障系统的正常运行。
三、系统功能1. 停车位信息查询：用户可以通过系统查询附近停车场、路边停车位的空闲情况，根据实时数据选择合适的停车场。
2. 停车导航：根据用户的目的地和停车位信息，系统提供最优的停车导航路线，引导用户快速找到合适的停车位。
3. 停车位预约：用户可以提前预约停车位，系统将保留该停车位一定时间，确保用户能够顺利停车。
4. 停车费用计算：系统根据停车时长、停车场收费标准等因素，自动计算停车费用，并提供在线支付功能。
5. 车位诱导：系统通过语音、图像等方式，实时向用户提供停车位的位置、空闲情况等信息，引导用户快速找到停车位。
6. 数据统计与分析：系统对停车位利用率、车流量等数据进行统计和分析，为城市交通管理部门提供决策支持。
7. 用户反馈与评价：用户可以对停车场、停车位进行评价和反馈，提供参考意见，改善停车服务质量。
智能停车诱导系统实施方案
智能停车诱导系统实施方案一、背景。
随着城市交通的不断发展和车辆数量的增加，停车难成为了城市居民和游客面临的一个普遍问题。
传统的停车方式不仅浪费时间，还给城市交通带来了诸多问题。
因此，智能停车诱导系统的实施成为了解决停车难题的重要途径。
二、系统构成。
智能停车诱导系统主要由停车场管理系统、车位检测系统、信息发布系统和用户App组成。
停车场管理系统负责实时监控停车场的车位情况，车位检测系统通过传感器实时检测车位的占用情况，信息发布系统通过LED显示屏或语音提示发布停车位信息，用户App则为车主提供实时的停车位查询和导航服务。
三、实施方案。
1. 硬件设施更新，对停车场进行硬件设施的更新，包括安装车位检测传感器、LED显示屏、语音提示设备等，以实现停车位的实时监测和信息发布功能。
2. 系统软件升级，对停车场管理系统和信息发布系统进行软件升级，增加停车位信息的实时更新和发布功能，提高系统的稳定性和可靠性。
3. 用户App开发，开发智能停车诱导系统的用户App，实现车主的停车位查询、导航和预约功能，提高停车体验和效率。
4. 系统联网互通，将停车场管理系统、车位检测系统、信息发布系统和用户App进行联网互通，实现实时数据的共享和交互，提高系统的整体效能。
四、实施效果。
1. 提高停车效率，通过实时监测和信息发布，减少车主寻找停车位的时间，提高停车效率，缓解停车难问题。
2. 降低交通压力，减少因寻找停车位而造成的交通拥堵，改善城市交通环境，降低交通压力。
3. 提升用户体验，通过用户App提供停车位查询、导航和预约功能，提升车主的停车体验，增加用户满意度。
4. 提高停车场利用率，通过系统的实时监测和信息发布，提高停车场的利用率，增加停车场的收益。
五、实施步骤。
1. 硬件设施更新，对停车场进行硬件设施的更新，包括安装车位检测传感器、LED显示屏、语音提示设备等。
2. 系统软件升级，对停车场管理系统和信息发布系统进行软件升级，增加停车位信息的实时更新和发布功能。
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城市智能停车诱导系统构成及发展现状
城市智能停车诱导系统构成及发展现状随着国民经济的发展，汽车进入家庭的步伐加快，各大城市的汽车拥有量和使用频率急剧上升。
普通居民开车去休闲、购物逐渐成为一种新的时尚和发展趋势，但是这种发展趋势给中心城市的交通带来了沉重的压力，"停车难"日益成为制约我国大中城市经济发展的"瓶颈"。
为了充分合理地利用这方面资源，建立一个先进的智能型停车诱导系统来统一管理全市的停车资源就显得非常重要了。
智能停车诱导系统构成
智能停车诱导系统由四部分组成：
1.停车场数据采集系统；
2.数据判断处理系统；
3.数据传输系统；
4.停车场数据综合发布系统（分一二三级诱导数据）一级诱导显示屏（大屏）：设置在市区主要交通干线上，发布多个停车场（库）的名称、位置、实际车位状态信息的显示装置。
二级诱导显示屏（中屏）：设置在停车场（库）周边区域的街道两旁，发布停车场（库）的名称、行驶路线、实际车位状态信息的显示装置。
三级诱导显示屏：设置在停车场（库）入口附近，发布单个停车场（库）的名称等信息的装置。
1、数据采集
在每个停车场（库）设有数据采集端，随时感应汽车驶进、离开停车场状况，停车场空车位监测系统的数据来自设立于停车场出入口车辆检测器。
停车场数据采集设备实现对空车位信息的采集，定时向停车信息中心发送，以达到空车位监视和停车诱导的目的。
2、数据处理
数据判断处理系统将采集到的停车场使用状况以及周边道路信息加工处理成向驾驶员提供的适当形式的信息，如停车场的满空（剩余车位情况）、集散道路是否拥堵等。
另外，信息处理系统还担负着存储停车场信息、加工处理停车场使用情况的变化模式等任务。
这些功能将为未来提供停车需求状况预报、停车位预约等服务奠定基础。
|引|领|停|车|管|理|新|概|念|
3、数据传输
数据传输的基本任务是保证从信息采集系统到信息处理系统再到信息发布系统的畅通。
其常用的形式包括有线网络、GPRS、WIFI、光纤等形式。
各停车场的数据通过停车场数据采集设备采集数据并发布到市公共信息联网平台，控制中心则从该联网平台获取其控制停车场的停车信息数据。
4、信息发布
停车诱导系统信息发布设施包括：可变信息显示屏、交通广播电台、互联网、车载终端、手机等移动终端。
发布信息的内容有：停车场位置、车位数、车位使用情况、区域停车资源、备选停车场、收费情况、道路交通状况、交通管制措施、停车场周边服务设施分布情况、行车路线、预约服务信息等。
它的任务是将信息处理系统处理过的信息以适当的方式向外界分若干个层次发布出来。
通常是由控制中心随时将各个停车场的使用状况在可变信息显示板上以视觉的方式或通过广播以听觉的方式向驾驶员提供。
也可以作为ITS的一部分，利用互联网、移动电话以及车载导航装置等方式发布。
目前最为基础、最为常用的发布形式为设置于路侧的诱导显示屏。
城市停车诱导系统应用及发展现状
城市停车诱导系统作为ITS智能交通系统的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心，在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广，通过使用了停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显着提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
国内如北京、上海和广州也有类似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技术手段和诱导显示的内容表现形式上有所不同。
城市停车诱导系统的各类软硬件技术，通过这几年的发展已经成熟，为系统的推广、实施打下了良好的基础：无线通讯技术，特别是移动通讯技术的发展，为城市交通信息化建设提供了很大的便利。
不少国际着名通讯公司，如SIEMENS、MOTOROLA、WA VECOM，已经在GSM移动通讯网络上开发出了数据通讯产品。
LED技术由于能实现全天候、不间断工作，显示效果好，越
诱导屏的数量、合理地选择设点位置、充分考虑驾驶员的视觉和理解能力等方面下工夫，使之成为一个完整的整体，而不是零散的系统。
系统形成了规模效应，才能取得好的效果，达到预期的目标。
结束语
城市停车诱导系统可以减少市区内的行走的汽车数量，大大缓解市区内的交通压力，从而更加快捷的到达目的地，同时使市区的各个停车场都可以得到充分的利用，更重要的是可以减少城市的生态污染，据有关研究，小轿车车速由50公里/小时减至20公里/小时，一氧化碳和氮氢化物要增加50%左右，由此观之，城市停车诱导系统可以一定程度上减少城市的汽车污染，同时也可以改善城市的环境。
我们希望城市停车诱导系统能够早日在我国各大城市推广使用。