电控汽油发动机的优点
简述电控汽油发动机的优点
简述电控汽油发动机的优点
电控汽油发动机的优势一直是发动机科学和技术发展的热门话题，它的出现大大提高了发动机性能。
电控汽油发动机是一种结合了电子控制技术和传统机械技术的新型发动机系统，它可以更大程度地提高发动机的能效和燃油消耗，从而更好地满足了社会对环保和节能的要求。
首先，电控汽油发动机的最大优点之一就是它能够极大地改善发动机的性能。
电控汽油发动机充分利用电子控制系统，能够有效提高燃烧参数，将燃烧室中的混合气适度和均匀混合，从而有效地改善发动机的燃烧效率，提高发动机的功率和扭矩。
其次，电控汽油发动机在排放性能方面也有很大的改善，它通过电子控制系统控制以达到减少废气排放的目的。
通过减少废气中的有害污染物，可以显著改善空气质量，有利于保护人类健康，成为受欢迎的环保发动机。
此外，电控汽油发动机还可以更有效地利用燃油，从而节省燃油消耗。
由于电子控制系统能够精确控制油门踏板积极控制燃烧室中的混合气在合理的范围内，从而保证燃烧的完整性，达到最高效率。
因此，电控汽油发动机可以有效地节省燃油，节约能源。
最后，电控汽油发动机可以有效地减少噪音污染，从而满足社会对环境保护的要求。
由于电子控制系统能够控制发动机的转速，可以在一定程度上减少发动机噪音，从而减轻环境噪声污染。
总之，电控汽油发动机的出现为社会提供了更好的发动机性能、
低排放、节能、减噪等方面的优点，是实现环境友好型机动车发展的一大利器。
电控发动机
5.2.1.2 EFI控制原理
节气门传感器传给ECU负荷信息； 进气温度、压力传感器传给ECU充气量信息，
ECU据季节、拔海高度等环境因素对发动机工况进 行适当调整；
爆震传感器传给ECU爆震信息，
ECU进行点火正时校正， 水温传感器传给ECU发动机热状态参数，
调整供油量；
氧传感器传给ECU排气氧含量，
③电磁式怠速控制阀。
按作用原理分有直动、转动式电磁阀，图5-29。 怠速控制信号作用。 电磁阀通电， 电磁吸力使阀杆轴向 移动（或转子旋转）， 控制阀门开度，调 节旁通气道空气量。
波纹管作用：
消除阀门上下压差对 阀门位臵的影响。
6．进气岐管
EFI发动机进气岐管采用了特殊结构， 能充分利用进气时的空气动力效应， 提高进气量，增大动力输出、改善扭矩输出特性。 进气动力效应：气流惯性、气压波动效应。
作用： 按发动机工况提供并计量汽油量。
ECU： EFI的大脑， 收集信息，综合运算与判断， 输出指令，具有信息鉴别——自诊断功能， 出现故障时，以代码存于存储器中，
桑塔纳 2000GLi -AFE型 发动机 的EFI。
桑塔纳 2000G GSiAJR型 发动机 EFI。
AFE与AJR型比， AJR型改用进气压力、温度两个独立传感器； 热膜式空气流量计、 两只爆燃传感器、 双点火线圈；无分电器， 转速信号采自曲轴； 怠速控制阀、节气门位臵传感器， 通过ECU由节气门控制器直接控制， 控制精度更高。
是否进行怠速自动控制、
或是急减速断油控制。
全负荷触点： 节气门由全闭到中小开度时处于半开状态； 节气门接近全开，全负荷触点闭合， ECU按全负荷进行加浓控制。
特点：
无节气门中间信号，检测、控制精度差。
简述电控汽油发动机的优点
简述电控汽油发动机的优点
汽油发动机是近年来发展较快的一类发动机，随着科技的发展，汽油发动机的性能也在不断提高，现在的汽油发动机已经改进成具有电控功能的电控汽油发动机，其发动机性能更优越。
首先，电控汽油发动机具有更高的发动机效率。
传统汽油发动机采用机械操作方式，增加燃油消耗，而电控汽油发动机通过电控技术来控制发动机，可以有效提高发动机效率，使汽车的燃油消耗降低，改善汽车的油箱续航里程。
其次，电控汽油发动机具有更好的空气混合性。
由于电控汽油发动机可以根据不同的工况来控制空气比例，所以具有更好的空气混合性，当汽车处于没有加载的状态时，可以较为准确地控制发动机排气甲醛含量，从而提高比较低级汽油的燃烧效率。
此外，电控汽油发动机也可以改善汽车经济性能。
传统的汽油发动机的燃油消耗较大，但是由于电控技术的运用，电控汽油发动机可以较大程度上提高汽车的燃油经济性，使乘车更加省钱，节约更多的燃油。
最后，电控汽油发动机具有更高的可靠性。
由于电控汽油发动机可以有效提高发动机可靠性，使发动机在高速运行后仍能保持稳定，并且由于电控技术的运用，可以有效解决发动机抖动等问题，大大降低发动机漏油的可能性。
总之，电控汽油发动机的优点显而易见：高发动机效率、良好的空气混合性、优异的燃油经济性和更高的可靠性。
电控汽油发动机在
汽车行业的发展迅速，它的应用将彻底改变汽车的技术面貌，未来汽车采用电控汽油发动机将是一个完全不同的体验。
电控复习题
1.汽车专用万用表与普通数字万用表的区别主要是测量精度高。
〔〕2.汽车专用万用表REL按键的功用是用于选择读数。
〔〕3.汽车专用万用表FUNCTION按键的功能是用于选择转速、占空比、脉冲宽度和频率的测量。
〔〕4.PRM IP发动机转速的测量方法是将感应式钳夹在一缸高压线上。
〔〕5.当汽车专用万用表测量需要新选择测量档位时，应在其中一支表笔脱开。
〔〕6.长时间不使用汽车专用万用表时，须将内置的电池取出。
〔〕1.汽车专用万用表内阻高的主要目的是〔〕。
A.为了提高测量精度B.为了防止测试中产生瞬时高电压C.为了增强测试功能2.利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接〔〕。
A.喷油器的信号线B.蓄电池的正极C.蓄电池的负极3.利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择〔〕。
A.发动机缸数B.发动机冲程数C.点火系的高压线4.汽车专用万用表测量的氧传感器信号电压是〔〕。
A.直流电压B.交流电压C.交直流成分均存在5. 汽车专用万用表上表笔插孔一般有〔〕。
A. 2个B. 4个C. 6个1.汽车专用万用表由哪几部分组成？2.简述汽车专用万用表的功能。
1.解码器上可以同时插两个测试卡，以便对不同车系的车辆进行检测。
〔〕2.根据解码器提示的故障信息可以直接判定传感器的性能。
〔〕3.解码器只有读取和清除电控发动机故障码的性能。
〔〕4.利用解码器可以对车载电脑进行基本设定。
〔〕5.专用型解码器的性能比通用型解码器的性能更强大。
〔〕6.动、静态数据流的分析，更利于电控发动机疑难故障的分析。
〔〕7.读取静态数据流时，不需要起动发动机。
〔〕8.按故障码提示完成维修作业后，发动机EUC即可自动删除所存储的故障信息记忆。
〔〕1.解码器开机后，显示屏上“H”字符的提示含义是〔〕。
A.高度调整功能B.帮助功能C.温度调整功能2.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在〔〕。
A.传感器或执行器B.ECUC.传感器或执行器、ECU或控制线路3.利用OBD-II诊断插座读取故障信息时，解码器的电源支持方式为〔〕。
电子控制汽油喷射系统
电子控制汽油喷射系统
发动机温度传感器（CTS）
1—传感器外壳成2—导线 3—热敏电阻 发动机温度传感器又称冷却液温度传感器。安装在发动机机体或气缸 盖上后端出水管上,与冷却液接触，用来检测发动机冷却液的温度,并将检 测结果传输给电控单元以便修正喷油量
电子控制汽油喷射系统Fra bibliotek进气温度传感器（ATS）
一般，进气支管真空度（或进气量）和发动机转速是主参数，由它们可以 确定在一般工况下的基本燃油供给量和基本的点火时刻。其它几个参数对基 本量起修正作用，如：冷却水温度修正、进气温度修正、蓄电池电压修正、 节气门瞬变（加速）修正、排气含氧量修正及暖机修正等。
电子控制汽油喷射系统
D型
D型汽油喷射系统是最早应用在汽车发动机上的电子控制多点间歇式汽油 喷射系统，其基本特点是以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数，用 来控制喷油器的基本喷油量。
6.节气门体
电子控制汽油喷射系统
步进电机式怠速控制阀
电子控制汽油喷射系统
供油装置构成
汽油箱、电动汽油泵、 滤油器、油压调节器、 分配管、喷油器、冷启 动喷油器等。
作用：供油、滤油、 调压、喷油。
电子控制汽油喷射系统
1.电动汽油泵
汽油泵固定在汽油箱的底部，泵油压力可达0.2－0.47MPa。常用的有滚 柱式和叶片式。
工作原理。
电子控制汽油喷射系统
工作原理
喷油压力＝燃油压力－进气支管绝对压力 ＝(弹簧压力＋进气支管绝对压力) －进气支管绝对压力 ＝弹簧压力（定值）
转速一定时：节气门开度 θ↑→ΔРx↓→ 回油量Q↓（用油量大）； 节气门开度θ↓→ΔРx↑→回油量Q↑（用 油量小）
节气门开度θ一定时：n↑→ΔРx↑→回 油量Q↑（用油量小）；n↓→ΔРx↓→回 油量Q↓（用油量大）
第二节 电子控制汽油喷射系统
②热线式空气流量计
当空气流过热线式空气流量计时，铂热线向空气散热，温度降低，铂热线的电阻减小，使电桥失去平衡。这时混合电路将自动增加供给铂热线的电流，以使其恢复原来的温度和电阻值，直至电桥恢复平衡。流过铂热线的空气流量越大，混合电路供给铂热线的加热电流也越大，即加热电流是空气流量的单值函数。加热电流通过精密电阻产生的电压降作为电压输出信号传输给电控单元，电压降的大小即是对空气流量的度量。温度补偿电阻的阻值也随进气温度的变化而变化，起到一个参照标准的作用，用来消除进气温度的变化对空气流量测量结果的影响。一般将铂热线通电加热到高于温度补偿电阻温度100℃。
第二节 电子控制汽油喷射系统
一、汽燃油喷射系统的分类
1、汽燃油喷射系统的优点
（1）能根据发动机工况变化供给最佳空燃比的混合气；
（2）供入各气缸内的混合气空燃比相同，数量相等；
（3）由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好，充气效率高；
（4） 混和气质量高，起动性能好；发动机的振动有所减轻，汽车的加速性也有显著改善。
燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。
（5）油压脉动缓冲器
当汽油泵泵油、喷油器喷射及油压调节器的回油平面阀开闭时，都将引起燃油管路中油压 的脉动和脉动噪声。燃油压力脉动太大使油压调节器的工作失常。
1、波许D型（D —叶特朗尼克）汽油喷射系统
D型汽油喷射系统是最早应用在汽车发动机上的电控多点间歇式汽油喷射系统，其基本特点是以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。
汽油箱内的汽油被电动汽油泵吸出并加压至0.35MPa左右，经汽油滤清器滤除杂质后被送至燃油分配管。燃油分配管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。在燃油分配管的末端装有油压调节器，用来调节油压使其保持稳定，多余的汽油经回油管返回汽油箱。
电控发动机的优点
word专业资料-可复制编辑-欢迎下载一、电控发动机的优点电控发动机与传统的化油器式发动机相比具有如下优点。
1.3.1降低排放污染汽油直接喷射系统，能根据发动机的各种不同工况迅速准确地提供与其相匹配的最佳空燃比，使汽油完全燃烧，同时与三元催化剂配合使用可以有效地减少CO、HC和NOx有害气体的排放量。
尤其是在发动机急减速时，具有断油的功能。
急减速时，节气门关闭，但发动机仍高速旋转，进入气缸内的空气量减少，进气歧管内的真空度增高。
在化油器式的供油系统中，此时会使黏附在进气歧管内壁上的汽油，由于歧管内真空度急剧升高二蒸发后进入气缸，使混合气变浓，造成燃烧不完全，使排气中的HC 含量增加。
而电控发动机在急减速时，发动机转速高于一定值（如CHEROKEE汽车转速高于2000r/min；TOYOTA汽车转速高于2400r/min），会自动切断供油，可完全排除HC排放，使得发动机的排放符合现行的排放法规要求。
1.3.2提高发动机的最大功率因为电控发动机的进气不必预热，进、排气管可以分别布置在发动机缸体的两侧，如为了结构紧凑，进、排气管可布置在发动机缸体的同侧，但二者之间需有良好的隔热，从而使吸入气缸的空气密度较大。
电控发动机的进气不受化油器喉管的限制，加之配备直径较大、过滤非常圆滑的进气管道，可大大减小进气阻力，提高重启效率，因此，提高了发动机的最大功率。
据有关资料介绍，可提高发动机功率10％左右。
1.3.3耗油量低，经济性能好电控发动机可以做到使发动机在各种工况下，精确地控制混合器的空燃比为最佳值，并且汽油实在一定压力下喷出，雾化品质好。
同时进气管道不受汽油雾化的限制，可以设计得更加合理，使混合器向各缸均匀分配，所以燃料消耗量低。
据有关资料介绍，油耗可降低10％左右。
1.3.4改善了发动机的低温启动性能。
化油器式发动机启动时，进气流速低，汽油供给量少，且雾化不好，发动机启动不良。
而电控发动机内设有补充空气调节器和冷起动喷油器（冷起动阀），且汽油的供给量不受进气流速的限制，因此，可改善发动机的低温起动性能。
填空题(将正确的答案写在横线上。每空1分,共30分)
一．填空题（将正确的答案写在横线上。
每空1分，共30分）1.发动机缸壁不能建立油膜、机油中含有杂质可导致气缸壁拉伤。
2.发动机活塞敲缸异响的原因有活塞与气缸壁间隙过大、活塞裙部磨损过大、气缸严重失圆和连杆变形。
3.技术检测中的测量要素有被测对象、测量方法、和测量准确度。
4.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器打滑、分离不彻底。
5.与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是：动力性好、经济性好、排放性好。
6.在同步喷射发动机中，可分为：同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种基本类型。
7.汽油发动机相邻两高压分线插错，将会造成动力不足、启动困难和运转不稳。
8.柴油发动机喷油器由喷油器体、喷油头和调压装置三大部分组成。
9.膜片弹簧离合器的膜片弹簧可起压紧机构和分离杠杆作用。
10. 起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。
11.检查汽缸体和汽缸盖裂纹的方法有：水压法和着色渗透法。
二、选择题（将正确的选项代号填入括号中。
每题2分，共20分）1.解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声加大，但车速相对稳定时，响声消失，说明（ A ）。
A、齿隙过大B、中间轴弯曲C、轴承损坏2.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ B ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
A、损坏B、过紧C、过松3.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（ C ）。
A、白烟而产生敲击声B、白烟而不产生敲击声C、黑烟而产生敲击声4.由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称之为（ A ）误差。
A、系统B、随机C、人为5.用（ B ）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。
A、铸铁B、铸铝C、高碳钢6.一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（ A ）的特点。
A、上大下小B、上小下大C、腰鼓型7.当燃油中（ C ）含量高时，会加速发动机气缸壁、气门等处的腐蚀。
A、碳B、钠C、硫8.轮胎的尺寸如果为34×7，其中“×”表示（ B ）。
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电控汽油发动机的优点
一．减少排放污染
汽油直接喷射系统能根据发动机的各种不同工况，迅速准确的提供与其相匹配的最佳空燃比，使汽油完全燃烧，同时与三元催化系统配合使用可以有效地减少CO,HC和NOx有害气体的排放量.尤其是发动机急减速时，具有断油的功能。
急减速时，节气门关闭，但发动机高速运转，进入汽缸内的空气量减少，进气歧管内的真空度增高。
在化油器式的供油系统中此时主喷管的喷油量增加，同时会使粘附在进气只歧管内壁的的汽油几句急剧蒸发后进入汽缸，使混合气变浓，造成燃烧不完全，排气中的有害气体增多。
而电控汽油机在急减速时，发动机转速高于一定值会自动中断供油，可完全排除传统化油器减速时所无法清除的有害气体，使其废气排放中的污染物减少。
二．提高发动机的最大功率
因电控汽油机的进气不必预热，进排气管可以分别布置在发动机的两侧，如为了结构竞走近，排气管布置在发动机缸体的两侧，二者之间需要良好的隔热，使吸入汽缸的空气密度较大。
电控汽油机的进气不受化油器喉管的限制，加之匹配饿直径较大，过渡非常圆滑的进气管道可大大减小进气阻力，提高进气效率，因此提高了发动机的最大功率，
三．耗油量低，经济性能好
电控汽油发动机能做到是发动机在各种工况下，精确的控制空燃比为最佳值，汽油在一定压力下喷出。
雾化品质好。
同时进气管道不受汽油雾化的限制可以设计的更加合理，使混合气像个缸均匀分配，所以燃料消耗量低。
四．改善了发动机的低温启动性能
油器发动机起动时，进气流速低，汽油供给量少，雾化不好，发动机启动不良。
而电控汽油发动机设有空气调节器和冷启动喷油器，汽油的供给量不受进气流速的限制，因此可改善发动机的低温启动性能。
五．怠速平化稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高
电控汽油喷射系统，由于计算机的运算速度极快，它能根据各个传感器输入的电信号迅速反应，及时准确的将适量汽油喷如近气附近，所以发动机的怠速稳定，加速性能好。
工况过渡圆滑，操做灵敏故障率低。