反恐货柜拖车安全管控程序标准范本
集装箱及拖车安全的检查程序范文（二篇）
集装箱及拖车安全的检查程序范文引言随着全球贸易的不断发展，集装箱和拖车作为运输货物的最常见方式之一，也日益受到关注。
然而，运输过程中的安全问题仍然存在，尤其是在检查程序方面的不完善。
因此，本文将介绍一套全面且有效的集装箱及拖车安全检查程序，以确保货物的安全运输。
一、入场检查1. 车辆信息核实：确认拖车的所有者信息、车辆牌照以及驾驶员的证件是否齐全合法。
2. 货物信息核实：核对集装箱上的标识与装载单上的信息是否相符，确保货物的正确性和一致性。
3. 车辆外观检查：检查拖车的外观是否完好无损，车辆有无明显的刮擦、凹陷或其他物理损伤。
4. 货物包装检查：检查集装箱的密封情况和包装是否完好，有无明显的破损或拆封迹象。
二、安全设备检查1. 倒车报警器：确认拖车是否安装了倒车报警器，并进行测试，确保其正常工作。
2. 反光标识：检查拖车上的反光标识是否完好，确保在夜间或恶劣天气条件下的可见性。
3. 火灾报警器：确认集装箱内是否安装了火灾报警器，检查其有效性和是否正常工作。
4. 紧急疏散设备：检查集装箱内是否配备紧急疏散设备，如安全出口、应急灯和灭火器，并确认其可靠性。
三、装载安全检查1. 装载平衡性检查：检查集装箱内货物的分布是否均衡，避免过度集中或倾斜导致的平衡问题。
2. 装载固定性检查：检查货物的固定装置和保护措施是否完备，确保货物在运输过程中不会移位或掉落。
3. 装卸设备检查：确认装卸设备的安全性和可靠性，如托卡力车、吊车等，避免装卸过程中的意外发生。
4. 装载密封检查：检查集装箱的密封情况，确保货物在运输过程中不会被盗或丢失。
四、行车安全检查1. 制动系统检查：检查拖车的制动系统是否正常工作，包括制动片、制动盘和制动液等。
2. 轮胎状况检查：检查拖车的轮胎胎压和磨损程度，确保在行车过程中稳定性和安全性。
3. 灯光系统检查：检查拖车的灯光系统是否正常工作，包括刹车灯、转向灯和尾灯等。
4. 驾驶员相关资质检查：核对驾驶员的从业资格证和驾驶证是否齐全，确保其具备安全驾驶的能力。
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序随着全球贸易的快速发展，货柜运输逐渐成为国际货运的主要方式之一。
然而，在这一复杂的运输网络中，恐怖主义、贩毒、走私等安全威胁也日益增加，危害着社会安全与稳定。
为了保障人民生命财产安全和国家安全，各国不断探索和完善反恐货柜拖车安全管控程序，实现对跨境货物的全方位安全管理。
1. 货物信息智能生成系统针对货物安全的问题，货物信息智能生成系统应运而生。
这一系统主要通过RFID技术和物联网技术，实现对运输过程中货物的全程跟踪和监控，保证货物在运输过程中信息完整、真实。
同时系统还可以对货物进行远程的监管和控制，如实时监控货物状态、远程锁定货柜、控制货柜内部温度等。
2. 数据分析和检测系统为了进一步加强对货物的安全管理，各国引入数据分析和检测系统。
这种系统主要依托先进的数据分析算法，将从各个方面获得的运输数据进行整合，建立全方位的数据信息库，通过数据挖掘和风险分析等技术手段，实现对货物的快速识别、分析和监管。
同时，在这种系统中还配备了高精度的检测设备，能够对货物进行全面的检测和监测，如X射线、磁探仪、手持探测仪等。
通过这种方式，不仅可以快速发现和排除货物中的安全隐患，更可以精细化的管理货物。
3. 人工智能辅助管理系统货物安全问题不仅包括对货物本身的安全管控，也包括对从业人员的安全控制。
为了更好地提高从业人员的安全素质，各国引入了人工智能辅助管理系统。
这种系统主要通过大数据技术，将从业人员的资料、行为等进行记录和分析，制定相应的安全管理规章制度，并实现对从业人员的全程监管和实时预警。
4. 科技与法规相结合，形成完整的安全体系相较于单一的技术手段或法律手段，科技与法规相结合的安全体系更能更全面的保障运输过程中的安全。
在这种安全体系中，各项技术手段相互关联，有机配合，发挥出协同效应，构筑起多层次、多角度的安全防护网。
同时，安全法规也应不断完善和优化，保证安全防控机制的有效运转。
反恐货柜拖车安全管控程序正成为全球和我国国家战略的重要组成部分。
货物管理程序 2023年CTPAT反恐安全管理程序
X X X 股份有限公司2023年C-TPAT反恐安全管理程序文件货物管理程序1. 目的规范货物的接收、储存、发出及标示等各个过程管理，以防止货物丢失、篡改或混入不明来历的危险物品，确保货物安全、完整及准时地交付。
2. 范围本程序适用于所有来料、生产、包装、装载及出货的控制。
3. 程序3. 1. 接收货的管制措施3. 1. 1. 任何供货商送货之前必须先通知本公司相关人员，本公司收到通知后应立即告之保安即将到来供货商送货信息。
3. 1. 2. 所有供货商来料必须作好标示，标明品名、数量或重量、生产日期及质量状况等，货仓在接收货物时须核对这些项目是否正确，以防止引入不明物品。
3. 1. 3. 所有物料的接受由货仓人员核对采购人员发出的订购单及送货单，对无货单物料一律拒收。
3. 1.4. 来货数量必须符合订购单及送货单数量，对数量不符的物料货仓人员应立即进行相应的调查，防止一切无货单物料的进入或被偷窃强取导致物料丢失。
3. 1. 5. 当货仓人员调查时发现货物短缺应立即反应给采购人员，以通知供货商作出相应的调查及处理，如发现货物有多，除联络供货商外还要通知保安检查是否有不法活动存在，如有要立即报警调查，并填写《货物收入异动表》3. 1. 6. 外来物料经核实无误，要立即放至独立的验收区域，由IQC 对物料进行质量检验，结果记录于《IQC 检查报告》。
3. 1. 7. 经IQC 检查后合格的来料货物应存放于合格区内，分区摆放，并附上适当标识。
物料的进出应记录于《物料进出仓单》，以便日后跟踪追述。
3. 1. 8. 所有货物的储存环境必须有防盗防非法进入的门窗，并有管理员对物料进行调查并上报公司或客户。
3. 2.生产及包装区域安全控制3. 2. 1. 所有生产和包装区域的物料必须作好标示，标明品名、数量或重量、生产日期及质量状况等，货品在生产和包装过程中，组长和QC 须核对这些项目是否正确，以防止引入不明物品。
货运反恐管理制度
货运反恐管理制度第一章总则第一条为了维护国家安全，保障货运安全，预防和打击恐怖活动，加强货运反恐管理，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事货运业务的单位和个人。
第三条货运反恐管理制度是指在货物运输过程中，采取一系列措施和管理制度，以预防和打击恐怖活动，确保货运安全。
第四条货运反恐管理制度的宗旨是以防范为主，综合防范和打击的原则，加强预警和预防，及时应对和处置，营造安全稳定的货运环境。
第二章身份识别与准入管理第五条货运企业应加强对从业人员的身份识别和准入管理，确保工作人员的身份真实可控。
1. 招聘工作人员时，应严格核查身份证件和背景资料，保证工作人员没有违法犯罪记录。
2. 采取科学有效的考核、评价、监督、管理制度，确保工作人员具备专业技能和良好素质。
3. 颁发必要的工作证和员工证，通过技术手段对从业人员进行实时监控，确保员工出入场所的安全可控。
第六条货运企业应建立信息化准入管理系统，实现员工准入信息的实时、准确和全面管理。
1. 采集工作人员的身份信息、生物特征和犯罪记录等信息，建立信息化数据库，对员工的准入资格进行全面评估。
2. 建立准入审批流程和审核机制，通过信息系统实现对员工准入资格的动态管理和实时监控。
第七条货运企业应开展从业人员的反恐教育和培训，提高员工的反恐意识和应急处置能力。
1. 开展定期培训和演练活动，提升从业人员的反恐法律法规和操作流程的知识。
2. 对从业人员定期进行反恐知识考核，确保反恐知识的掌握和应用。
第三章货物管理与风险评估第八条货运企业应建立完善的货物管理制度，规范货物的装卸、验收和运输等流程，保障货物的安全可控。
1. 采取科学有效的装卸作业和运输方案，规范操作流程，确保货物的完整性和安全性。
2. 对入库和出库的货物进行全面验收和登记，建立货物信息库，实现对货物流动轨迹的实时掌控。
3. 加强对特种货物的管理，对易燃易爆、毒害性、放射性等危险货物，实施严格的装卸和运输规范。
反恐-运输安全管理制度
1. 目的
加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包、或被不法分子、恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关。
2. 适用范团
本程序适用于所有货物运输管理。
3. 工作职责
报关员负责货物运输安全。
4.工作职责
A、普通货物
1）所有出口货物需在保安监控下装车。
在此过程中，必须严密控制，不得有任何非准许人员或物料的接近和进入，并对整个过程进行录像保存。
2）装货完毕，经安全主任或保安进一步检查确认后，即对运货车进行铅封，对货柜车、集装箱上锁。
锁具装置必须是具有较高防盗、防破坏性能的。
使用封条需清
晰登记该货车车牌、封条编号及货运日期。
3）在装货完毕对车箱上锁封铅之前必须对装货状况拍照以作保存，照片中必须清晰显示产品编号、货柜车牌号和货品日期印（DATE CODE）等。
4）如运输公司的司机配有密码锁，当车辆准备装卸时开启此锁，当装好货物后须重新设置密码并用此锁锁好车厢门。
然后将开锁密码连同相关出货日期及出货单号
写好装进信封封好，并在封口盖上厂章再交给司机。
然后仓库负责人须在《落货
记录表》填写资料，复印副本存底，然后交给司机。
5）司机在运输途中禁止私自开启密码和锁，负责将车辆上锁检查表交回运输公司。
6）货物付运后，货仓部应将所装货物情况及封条编码等资料告知或传真给报关员，以便货车到达海关封关前的核查工作，防止货物运输车辆在离厂到海关途中被非
法调包、盗窃等不法行为的发生，进一步保障货物运输的安全。
7）报关员收到货物运输资料后应进行相关的核对工作，经核实无疑后方可向海关办。
【GSV2.0最新反恐程序文件】 6货柜车检查控制程序
文件编号
C-TPAT-06
版本/修订次数
00
货柜车检查控制程序
分页数/总页数
1/2
制日期
2019-1-3
1．目的：
为了有效的控制出货货柜的安全完整性，保证公司货品出厂后不受损，特制定此程序。
2．范围
适用于公司所有出货车辆
3．职责
当值保安负责公司所有货柜车辆的安全检查。
4．工作程序
4.1.当所有货柜车辆来厂时，大门保安负责对外来货柜车辆司机及其随同人员的身份进行核实,包括要求他/她们出示身份证件或驾驶证件(不单独接受工作证或厂证).如果此类证件能证实他们的身份，保安人员要求其进行入厂资料登记,并发给访客证，然后再放车辆入厂,并指引其停放在指定位置,保安人员拒绝非装柜人员接近或逗留在空柜停放区、装货区..
4.4当值保安负责车辆停靠安全稳当后，相关授权人员方可进行货柜车的检查工作。
4.5相关授权人员需对所有的装柜车辆进行安全检查，检查项目及内容如下：
4．5．1．检查货柜车前面是否有新鲜的油漆味，是否有新焊接烧伤的地方，两边角是否有裂痕，是否有隔层。
4．5．2．检查左侧面是否有新鲜的油漆味，是否有新焊接烧伤的地方，是否有漏洞、裂痕，是否有隔层。
4. 7.相关授权人员检查完以上7个部门完整合格，可通知相关人员进行装柜工作，安全主任监督装柜过程的整个安全工作。
4．8装柜负责人核对托运单货柜号与货柜是否一致.如发现托运单货柜号与货柜不符时,装柜负责人立即与司机联系予以确认,必要进通知报关员联络运输公司.以上事项检查完成后,方可予以装柜.
4．9拍照员负责用数码相机拍照,原则上每柜需拍四张：空柜、装货过程中、装好柜之后、上好封条
5．相关文件
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序1.的:为了确保公司在必要情况下的散货发运的安全控制，特制订本程序。
2.范围: 适用于本公司散货的装运全过程的安全管理控制。
包括散货装运车辆的控制、散货装车过程的控制、散货车辆另外地点收货的控制和到港的管控。
3.职责: 公司的仓库主管/安全经理指定的负责人负责对装运的车辆和货柜进行检查、货物上车装运过程的监管、封条上锁、拼装管理、车辆运输过程的管控。
指定押运人员负责货物的押运，以及下家工厂装运过程的相关管控4.检查程序:4.1散货装运车辆检查4.1.1公司要求散货发货的车辆，必须是完整可以密封上锁的箱式货车或者是标准的货柜，禁止采用完全敞开式的货运卡车进行运输。
4.1.2 对入厂的箱式货车或者货柜进行检查。
货柜的检查，采用标准的7点检查，集装箱的箱式货车的检查，4.1.3装货前必须检查货柜本身是否完整无缺，包括检查柜门的开关装置是否可靠。
同时检查车辆的编号等是否有更改伪造的情况。
其他箱式运货车也可进行同样的检查。
4.1.4 除了对驾驶员身份的核实和车辆驾驶室是否有异常物品的检查外，货柜内是否清洁外，还必须对货柜进行七点检验并填写检验记录,检验内容如下:1)柜内柜头墙身－木块及通风口必须显而易见，使用工具-木锤或者橡皮锤敲打，聆听墙身是否中空；2)左面－检查结构性横梁是否经过特别修补，柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空；3)右面－同上4)地板－柜内至天花板的距离必须一致；查看地板是否有不同高度；柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空。
5)天花板和顶部－柜内天花板和顶部到地板距离必须一致，木块和通风口必须。
显而易见.柜内修补在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空6)内门和外门－需使用安全可靠的门锁装置；柜内所有修补在柜外显而易见，使用木锤或者。
反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)1.0目的为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。
2.0适用范围本公司所有出口的成品3.0工作职责保证出货物品安全完整的到达目的地4.0程序4.1车辆管理（1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。
（2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。
（3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运（4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。
4.2货柜/货车检查（1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。
（2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。
（3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。
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管理制度编号：LX-FS-A27179
反恐货柜拖车安全管控程序标准范
本
In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior
Can Reach The Specified Standards
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反恐货柜拖车安全管控程序标准范
本
使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1.0 目的
为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。
2.0 适用范围
本公司所有出口的成品
3.0 工作职责
保证出货物品安全完整的到达目的地
4.0 程序
4.1 车辆管理
（1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。
（2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。
（3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运
（4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。
4.2 货柜/货车检查
（1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。
（2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。
（3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。
4.3 装运区域安全控制
（1）上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入；
（2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入；
（3）作业完毕必须搞好场地卫生，确保上落货区区域干净；上落货区区域不允许未授权的清洁工进入此区域内；
4.4 装柜/装车程序
（1）货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续. 并安排专职装柜员进入装卸货区。
装柜区域内人员除指定人员，其它人等不得入内。
（2）由指定保安人员的监督下打开空柜/空车后,保安人员应亲自进入空货柜/车检查,确保空柜/车内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空货柜车.
（3）货物装柜时,保安人员、安全主任及包装
组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产品是否正确,产品的包装是否有异常.
（4）应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组和品管部门的通知。
（5）当天货柜应准时出货，因特殊原因不能按时出货的，应及时通知船务部，说明延时出货的原因。
（6）通知值班保安，说明未能出货的车辆及停留货柜的装货数量。
（7）值班保安接到通知后，需指派一名保安员到货柜停留处看守。
（8）巡逻保安员除例行的巡逻外，需加强对停留货柜的巡查，做到不让其它无关人员靠近货柜。
（9）值班保安需记录异常情况（包括人员靠近等），如无异常可以不做记录。
（10）将停留货柜的巡逻情况列入保安交接班。
4.5 异常情况处理,
（1）当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如:
a. 发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要时应报告安全主任和保安人员.
b. 当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因折叠方式不正确导致溢装应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车
内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜.
c. 保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等)其他物品混入货柜车内.
d. 当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品.
e. 安全主任必须按订单清点货物的数量，检查是否与定单相符，如有任何问题要立即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。
在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业。
f. 装柜/装车完毕核对封条并锁上，在《出货检查表》内登记封条号码。
4.6 货柜密封控制
（1）监督人和保安人员应封柜前,回放核查CCTV监控录象是否符合装柜程序,无误后方面封柜.
（2）装柜完成后,监督人、保安人员、包装组长及船务人员应根据出货单再次核验,确认无误后,将货柜/货车上封条并记录货柜车车牌号码及封条号.
（3）己上封的货柜车/货车,原则是得开锁/拆封.因特殊情况需开柜时,必需说明原因,经保安经理批准后,在监督人和保安人员的监督下方可开柜,并记录开柜的详细过程.
（4）货柜密封控制详按《封条使用和控制保管程序SCSM-0118》执行。
4.7 货柜/货车出厂程序
（1）监督保安协同装柜负责人将货柜车引领到厂门口与门卫保安办理交接手续。
（2）门卫保安要严格对车辆进行检查/核对，
确保无误后，收回“访客证”及’停车牌”后可放行，门卫须在《车辆登记表》中记录出厂时间，如发现有可疑情况立即向保安主任汇报。
5.0 相关文件
《封条使用和破损管控程序（SCSM-0118）》
《货柜拖车5,7,10点检查安全程序（SCSM-01320》
6.0 相关纪录
（1）车辆进出厂登记表
（2）货柜/货车检查记录表
更新日期：20xx年10月15日
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