移动应急通信车简介专业知识讲座
应急通信车管理规定
应急通信车管理规定应急通信车是指在发生重大自然灾害、特大事故或突发公共卫生事件等紧急情况下，为了保障通信联络畅通而投入使用的专门车辆。
应急通信车的管理规定是确保应急通信车能够在紧急情况下迅速响应和投入使用，以及合理利用和保养应急通信车，提高其使用效率和延长其使用寿命的一系列规定。
一、应急通信车的分类和配置应急通信车按照使用特点可以分为固定式和移动式两种。
固定式应急通信车主要布设在容易发生自然灾害和突发公共事件的地区，用于应对异常情况下通信中断的问题，配备基本通信设备。
移动式应急通信车主要配置在公安、卫生和交通等部门，随时能够出动应对地震、火灾等重大事故。
二、应急通信车的保养维护应急通信车的保养维护是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。
应急通信车从进入车辆队列开始，要进行选单、验收和备案工作，制定保养计划，并负责其保养维修、性能试验和技术状态检查。
在选单、验收和备案过程中，要对应急通信车的所有配备设备进行全面检查和测试，确保其正常运行。
三、应急通信车的管理机构应急通信车的管理机构应当具备专业科学的技术力量和丰富的实践经验，以保障应急通信车的正常运行和有效使用。
管理机构要制定详尽的管理规定和操作规程，明确应急通信车的使用范围和使用条件，实施定期巡检和定期维护，确保应急通信车的安全运行。
四、应急通信车的使用要求应急通信车的使用要求包括车辆的操作规程、应急预案和通信设备的使用规定等。
车辆的操作规程是制定车辆的行驶路线和行驶时间，确保车辆能够在紧急情况下迅速到达目的地。
应急预案是制定车辆的使用计划和人员配备等，确保车辆的使用能够达到预期目标。
通信设备的使用规定是车辆操作人员要熟悉和掌握车载通信设备的使用方法和操作流程。
五、应急通信车的验收和评估应急通信车的验收和评估是确保车辆能够按照规定和要求进行维修和保养的过程。
验收要求对车辆进行全面检查和测试，确保车辆的所有配备设备正常运行。
评估要求对车辆的使用情况进行分析和总结，提出改进建议，以便进一步提高车辆的使用效率和延长其使用寿命。
应急通信指挥车
应急通信指挥车汤旭东【摘要】@@ 应急通信指挥车是全国交通运输系统第一个多功能大型应急通信陆上流动指挥部,在通信、信息资源整合及运用方面作了较多探索,是集卫星通信、常规通信、视频交互、指挥调度等多种应用手段于一身的移动应急指挥中心.【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2010(000)005【总页数】2页(P24-25)【作者】汤旭东【作者单位】山东海事局【正文语种】中文应急通信指挥车是全国交通运输系统第一个多功能大型应急通信陆上流动指挥部，在通信、信息资源整合及运用方面作了较多探索，是集卫星通信、常规通信、视频交互、指挥调度等多种应用手段于一身的移动应急指挥中心。
一、系统概述应急通信指挥车装有车载应急通信平台、应急指挥终端、视频会议系统、周边信息采集系统、车载辅助系统，以常规通信手段和卫星数据链路为依托，充分利用了海事系统信息化成果，为弥补辖区监管设施覆盖盲区、靠前指挥、提高应急水平提供了技术平台。
在突发事件发生时，可携带指挥和搜救人员快速到达事故现场附近陆域，迅速展开，建立现场指挥部。
作为一辆多功能大型应急通信指挥车，该车车型采用半挂拖车+集装箱式挂车方式，总长13.86 m，其中车厢（长×宽×高）为12.6×2.5×3.95 m，侧拉箱长6 m，拉开后车厢宽4.1 m。
车头为VOLVO空气悬挂半挂牵引头，最高车速116 km/h，最大爬坡度22度。
二、功能介绍（一）车载应急通信平台车辆配载SSB、VHF、渔业电台、手机、固定电话、卫星电话等多种通信设备，可适应海上突发事件现场的各种通信方式；利用语音调度系统，可实现有无线通信的转接，有效弥补辖区监管设施覆盖盲区。
同时，可以通过视频会议终端和搜救可视电话来实现多方可视通话。
（二）应急指挥终端可以在电子海图显示平台上显示海上船舶交通状况以及各种动态信息，通过对管理信息系统的调用，扩大现场指挥员获取的信息范围，以便快速有效地处置海上突发事件。
通信指挥车主要是用来干什么的？
通信指挥车主要是用来干什么的？1. 概述通信指挥车是一种具有移动性，能够提供通信支持和指挥调度的特种车辆。
通信指挥车主要是用于应急救援、重大活动、军事行动等情况下的通信指挥调度工作。
随着科技的发展和应急救援能力的提高，通信指挥车已经成为了必不可少的一种应急救援装备。
2. 能力特点•移动性强通信指挥车具备较高的机动性，其具有适应于各种地形、环境的能力，可以快速到达指挥现场，满足指挥调度的需要。
•通信支持能力通信指挥车配备了先进的通信设备，可以提供包括语音、数据、视频等多种通信手段。
同时，通信指挥车还可以通过该车上的通信设备为外围通信设备提供支持，使得相关人员在指挥现场能够更加顺畅地进行通信。
•指挥调度能力通信指挥车还配备了先进的指挥调度设备，能够提供各种形式的指挥调度，实现对指挥现场所有关键节点、关键人员的实时监控。
能够指挥现场勘查，制定详细救援方案，并提供分析和决策支持，保证应急救援的高效完成。
3. 应用场景•大型活动现场指挥在大型活动（如重大会议、集会等）现场，通信指挥车可以提供各种通信手段，满足现场指挥调度的需求。
该车可作为应急通信中心，通过各种通信手段与周边联系，为指挥现场提供高效的指挥调度服务。
•突发事件救援在突发事件的救援工作中，通信指挥车可以作为救援指挥现场的核心，提供通信以及指挥调度等一系列应急救援手段。
同时通信指挥车还有通信中继的作用，可以提高现场救援人员的通信覆盖范围，提高救援效率和效果。
•军事行动指挥在军事行动中，通信指挥车可以快速部署到指挥现场，提供指挥调度、通信支持等服务。
同时通过车载设备及时获取现场情报，指挥决策更加精确可靠。
4. 结论通信指挥车作为移动式通信调度设备，在应急救援、大型活动、军事行动等场景中的功能体现得淋漓尽致，提供通信及指挥调度等一系列应急救援手段，有效提升了应急救援水平，提高了决策效率和指挥调度的准确性，值得大力推广与应用。
应急通信指挥车方案讲解
应急通信指挥车技术方案目录第一章综述................................................................................................................................ - 1 -1.1 设计思想....................................................................................................................... - 1 -1.2 设计原则....................................................................................................................... - 3 -1.3 建设目标....................................................................................................................... - 3 -1.4 主要功能....................................................................................................................... - 4 -1、通信功能................................................................................................................ - 4 -2、图像采集、处理和传输功能................................................................................ - 4 -3、广播功能................................................................................................................ - 4 -4、照明功能................................................................................................................ - 4 -5、会议功能................................................................................................................ - 4 -6、供配电功能............................................................................................................ - 4 -第二章总体设计........................................................................................................................ - 6 -总体框架和总体拓扑示意图.............................................................................................. - 6 -2.1 无线图像传输系统....................................................................................................... - 7 -2.1.1 TFDM单兵式/密拍式无线图像传输设备传输流程........................................ - 7 -2.1.2 TFDM车载式无线图像传输设备传输流程................................................... - 10 -2.1.3 便携式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 12 -2.1.3 车载式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 15 -2.2 照明系统..................................................................................................................... - 18 -2.4 供配电系统................................................................................................................. - 20 -2.4.1 发电机.............................................................................................................. - 21 -2.4.2 APC不间断电源在线式5KV（C3KS）........................................................ - 22 -2.4.3 配电系统设计.................................................................................................. - 23 -2.5 安全警示系统........................................................................................................... - 23 -2.6 其他及辅助系统......................................................................................................... - 23 -2.6.1 广播系统.......................................................................................................... - 23 -第三章车辆改制...................................................................................................................... - 26 -3.1 原车外观与参数......................................................................................................... - 26 -3.2 外观效果图................................................................................................................. - 26 -3.3 总体布局图................................................................................................................. - 27 -3.4 整车配重..................................................................................................................... - 28 -3.5 设备减振..................................................................................................................... - 28 -3.6 系统的可维修性......................................................................................................... - 28 -3.7 设备及人员安全......................................................................................................... - 28 -3.8 电磁干扰（EMC）的解决 ........................................................................................ - 29 -3.9 车内装饰..................................................................................................................... - 29 -3.10 表面处理................................................................................................................... - 30 -3.11 车辆密封................................................................................................................... - 30 -3.12 隔音隔热................................................................................................................... - 30 -第四章设备配置列表......................................................................................错误!未定义书签。
应急通讯车工作原理
应急通讯车工作原理宝子们！今天咱们来唠唠应急通讯车这个超酷的家伙的工作原理呀。
应急通讯车呢，就像是一个移动的通讯小城堡。
咱先从它的外观说起哈，它一般是那种大大的车，车身上有好多奇奇怪怪的设备，就像长了好多小触角一样。
那它里面都有啥呢？这里面最重要的一部分就是信号发射和接收的设备啦。
你想啊，在一些紧急的情况下，像地震啦、洪水啦，那些正常的通讯基站可能就被破坏了。
这时候应急通讯车就闪亮登场啦。
它就像一个超级英雄，带着自己的信号源。
它的信号发射设备就开始工作，把信号像小电波精灵一样发射出去。
这个信号就像是在喊：“小伙伴们，我在这儿呢，来和我连接呀。
”然后周围的手机啊、其他通讯设备啊，就像是听到了呼喊的小粉丝，赶紧去和这个信号连接起来。
再说说它的电源部分。
应急通讯车可不能像咱们平常的电器一样，说没电就没电。
它得有强大的电源供应系统。
有的是自带超级大的电池，就像一个能量小宇宙。
还有的呢，可以连接外部的发电机。
这样不管是在荒郊野外还是受灾严重的地方，只要有办法让发电机转起来，或者电池还有电，它就能持续工作。
就像一个打不死的小强，一直坚守在通讯保障的岗位上。
而且哦，应急通讯车还得有特别厉害的天线系统。
这些天线就像是它的小耳朵和小嘴巴。
小耳朵负责灵敏地接收来自各个地方的微弱信号，哪怕这个信号弱得像小蚂蚁的力气一样。
小嘴巴呢，就把自己的强信号尽可能远地传播出去。
这些天线有的长长的，有的形状很奇特，它们都是为了更好地完成信号的收发任务。
应急通讯车还有一个很贴心的功能呢。
它可以根据不同的情况进行调整。
比如说在山区，信号传播可能会受到很多山的阻挡。
这时候应急通讯车就会调整自己的发射功率和频率，就像一个聪明的小机灵鬼。
它会想办法让信号绕过那些大山，找到那些被困在山里的人们。
在城市里如果发生紧急情况，它也能适应城市里复杂的环境，在高楼大厦之间穿梭着把信号送到每一个角落。
它里面还有好多控制设备呢。
就像是一个大脑中枢，控制着信号发射的强度、频率，还有天线的方向等等。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车作为应对突发事件和紧急情况的重要工具，具备快速响应、指挥调度、信息传递等功能。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、数据处理、应急设备以及人员培训等五个方面。
一、车辆配置1.1 车辆选择：应急指挥车应具备足够的载重能力和适应各种路况的能力，选用具备较高越野性能和稳定性的越野车辆或者特种车辆。
1.2 车辆改装：对选定的车辆进行改装，增加应急指挥设备的安装空间和固定设备的支撑结构，确保设备的稳定性和可靠性。
1.3 能源供应：配置高容量的电池或者发机电组，满足车载设备的电力需求，并考虑可再生能源的利用，如太阳能板等。
二、通信系统2.1 无线通信：采用高性能的无线通信设备，包括卫星通信、无线网络和对讲机等，确保车内人员与外界的畅通无阻。
2.2 数据传输：配备高速稳定的数据传输设备，实现实时数据的采集、传输和共享，以便指挥人员做出准确决策。
2.3 远程监控：利用高清摄像头和监控系统，实现对车内外环境的实时监控，为指挥决策提供可靠依据。
三、数据处理3.1 数据采集：安装传感器和监测设备，实时采集各种环境参数、人员状态和设备运行数据等，形成全面的数据基础。
3.2 数据处理：利用大数据分析和人工智能技术，对采集的数据进行处理和分析，提取实用信息，为指挥决策提供科学依据。
3.3 数据共享：建立统一的数据平台，实现多部门、多级别的数据共享，提高指挥决策的协同性和效率。
四、应急设备4.1 通讯设备：配备应急通讯设备，包括应急广播系统、紧急呼叫装置等，确保与外界的紧急联系。
4.2 救援设备：携带常用的救援设备，如急救箱、灭火器等，应对突发事故和紧急救援任务。
4.3 指挥设备：配置专业的指挥设备，包括指挥台、电子地图、视频监控等，提供指挥决策所需的信息和工具支持。
五、人员培训5.1 操作培训：对应急指挥车的驾驶员和操作人员进行专业培训，熟悉车辆和设备的操作方法，提高应急响应能力。
指挥车建设方案
某市应急移动通信指挥车建设方案目录1 方案设计总述 (2)1.1项目建设内容 (2)1.2系统定位 (2)1.3项目功能 (2)1.3.1 单兵前端作战能力 (2)1.3.2 现场指挥调度能力 (3)1.3.3 远程决策 (3)1.3.4 持续作战保障 (3)1.3.5 指挥车详细功能描述 (3)2 指挥车功能规划及功能设计 (5)2.1应急通信保障系统通信拓扑图 (5)2.2系统组成 (6)3 主要设备及系统 (7)3.1车载动中通卫星系统 (7)3.1.1 系统组成 (7)3.1.2 实现功能 (7)3.1.3 系统功能 (7)3.1.4 系统原理 (8)3.1.5 天线功能 (8)3.2卫星地面站 (8)3.2.1 主要功能 (8)3.2.2 产品标准规格 (9)3.3PDT数字集群通信系统 (10)3.3.1 系统组成 (10)3.3.2 实现功能 (10)3.4手持三模智能终端（单兵） (14)3.4.1 功能及优点 (14)3.4.2 实现功能 (14)4 底盘及车改设计 (15)4.1底盘介绍 (15)4.2整车布置设计 (17)4.2.1 车体外侧布局 (17)4.2.2 车体内侧布局 (18)4.2.3 车顶布局 (19)4.2.4 车头/车尾布置图 (20)4.2.5 车内布置图 (21)4.2.6 车辆布局说明 (22)4.3整车负荷配重计算 (25)5 整车配置表 (28)1方案设计总述柯斯达指挥车将卫星通信系统、PDT专网语音通信系统、智能单兵系统、无人机系统、4G/5GVPN链路通信、光纤/音视频线缆等无线、有线通信方式结合在一起，互为补充，构成了多手段、多业务的移动通信网络，再辅以车载音视频系统、广播/照明系统、计算机网络系统、集中控制系统、安全警示系统、电源系统等分系统组成了一个灵活机动、覆盖面广、集通信与指挥于一体的移动现场通信指挥中心。
1.1项目建设内容建设一辆技术先进实用、机动性强、功能完善、可靠性高、安全保密性强、符合全天候工作的应急通信指挥车。
应急指挥车操作流程
应急通信指挥车操作流程开机流程1、停车停车位选择地势平坦，无高空障碍物，无强磁干扰，无影响卫星通信的位置，车头面向南方（有利于卫星対星）。
2、打开车门和通风在车辆停稳后，打开车辆后门，检查油料是否充足，检查后边发动机和其它设备是否正常，冷却液是充足。
在车辆行驶过程中，由于关闭了车门，应打开车厢侧边通风板和通风风扇，车厢内在控制平台两侧窗户应打开通风，避免发电机废气造成一氧化碳中毒。
3、打开电源电源控制中心面板（1）启动电源控制中心，启动发电机。
（2）打开UPS，在UPS灯闪烁30s后，再打开总电源开关。
4、打开车尾仓设备尾仓设备主控面板图（1）打开直流设备开关,打开支撑系统开关、打开倒伏器开关。
（2）开启支撑系统开关-，进行群支操作，在右侧4个显示器数据归零后，将群支开关拨回停止位。
（3）开启倒伏器开关，将倒伏器1(天线)和倒伏器2（天线）立起后，将升降开关拨回停止位。
（4）升起车顶摄像机立杆，通过驾驶室摄像机立杆控制器，或者车厢车载控制台摄像机立杆遥控器进行控制，升起车顶摄像机立杆。
5、开启卫星天线各设备主电源开关（1）在车厢控制平台，打开设备主要开关（机柜1、机柜2、机柜3、充电机和直流开关），注意：在卫星天线锁定卫星后，再打开VSAT高功放开关进行卫星通信。
卫星天线控制器面板（2）打开天线控制器，点击“确定“按钮，选择“自动寻星“，开始寻星，在设备锁定卫星后，打开VSAT高功放开关。
6、打开主控计算机在卫星寻星过程中，可以打开控制台下的主控计算机开关，启动主控计算机。
7、打开其他设备打开液晶电视和会议系统，液晶电视和会议系统由两个遥控器分别控制。
其中电视输入源输入3是AV信号，输入6是VGA信号，远程电视电话会议通过输入6VGA信号进行设置，主界面为会议系统控制界面。
通过遥控器”√”进行选择，选择拨号地址为10.253.0.*地址。
8、视频和音频输入的切换通过视频矩阵实现，操作命令为“输入端口+ 视/音类型（设备按钮audio/vidio）+输出端口+end键+enter键（确定）“。
应急通信车系统方案
车与指挥中心之间的语音传输。应急卫星通信系统组成如图 3.2-1 所示。
图 3.2-1 动中通卫星通信系统组成图
3.2.1 分系统概述
系统由“动中通”通信平台及基地固定地面站组成，具备现场图像采集功 能，具备实时将 1 路图像、1 路话音、1 路数据向固定站回传功能。
2.3 遵循的技术规范和制定的设计目标 2.3.1 应急通信平台设计规范
GJB1034-90 GB/T12401-1990 卫星通信系统通用规范 国内卫星通信地球站天线(含馈源网络)和伺服 系统设备技术要求(Ku 频段) GJB79A—1994 GB50313-2000 GB50401 厢式车通用规范 通信指挥系统设计规范 通信指挥系统施工及验收规范
北京四维通联科技有限公司
载，以及基于 IP 协议的语音、图像业务。 网络管理和监控： 配置网络管理和监控设备， 用于实现对平台内主要设备的 管理和监控功能。 短波业务：提供短波/超短波话音和低速数据。 集群通信：利用集群实现现场无线通信。 电源提供：需要考虑各种供电情况（包括 110/220V） 。 工作区域：全国范围。
NGT CR 电台用做移动台
北京四维通联科技有限公司
主要功能 新型手柄 电台所有的编程都可以通过手柄完成，编程便捷且风格一致。手柄具有先进的用户登陆界面、 更有效的操作和更简易的网络管理。 从普通的语音操作到复杂的 ALE 呼叫，手柄可支持各种呼叫模式。 用户可根据需要将信道、功能和地址编入手柄，并通过一系列热键使用这些功能。内置地址薄 可存储多达 100 个地址，可以用菜单调用这些地址。手柄以中文显示所有的信息，可安装在易 于查看的任何位置。 噪声抑制（Easitalk） NGT CR 用数字信号处理技术处理接收的语音信号，使干扰最小化并降低噪声。噪声抑制操作简 单，而且大量的测试结果显示其性能不会因语言差异而受到影响。 海事紧急呼叫 NGT CR 具有海事紧急呼叫功能。可使用 2182kHz 的海难频率向远程电台发送双音频求救信号。
应急指挥车教学设计方案
一、课程背景随着社会经济的快速发展，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等各类突发事件频发，应急管理工作的重要性日益凸显。
应急指挥车作为应急管理的重要组成部分，具备现场指挥、信息采集、通信联络、物资配送等功能，对于提高应急响应效率和处置能力具有重要意义。
为培养具备应急指挥车操作及管理能力的专业人才，特制定本教学设计方案。
二、课程目标1. 知识目标：（1）掌握应急指挥车的基本构造、功能及操作方法；（2）了解应急指挥车在各类突发事件中的应用场景；（3）熟悉应急指挥车管理流程及维护保养知识。
2. 能力目标：（1）具备应急指挥车的驾驶、操作及维护保养能力；（2）能够熟练运用应急指挥车进行现场指挥、信息采集和通信联络；（3）具备应对突发事件的能力，提高应急处置水平。
3. 素质目标：（1）培养严谨的工作态度和团队协作精神；（2）提高安全意识和责任意识；（3）树立为人民服务的宗旨，增强社会责任感。
三、教学内容1. 应急指挥车概述- 应急指挥车的基本概念及分类- 应急指挥车的发展历程及趋势2. 应急指挥车构造与功能- 车辆底盘、动力系统、传动系统- 指挥系统、通信系统、信息采集系统- 物资配送系统、安全防护系统3. 应急指挥车操作与维护- 驾驶技巧与安全注意事项- 指挥系统、通信系统、信息采集系统的操作方法- 车辆维护保养流程及注意事项4. 应急指挥车应用场景- 自然灾害应对- 事故灾难处置- 公共卫生事件应对5. 应急指挥车管理- 车辆管理制度- 驾驶员培训与考核- 维护保养与故障排除四、教学方法与手段1. 讲授法：系统讲解应急指挥车相关知识，帮助学生建立完整的知识体系。
2. 案例分析法：通过分析实际案例，提高学生对应急指挥车应用场景的理解。
3. 实践操作法：组织学生进行应急指挥车驾驶、操作及维护保养实践，提高学生的实际操作能力。
4. 模拟演练法：模拟真实突发事件场景，让学生在演练中掌握应急指挥车操作技能。
5. 多媒体教学：利用视频、图片、动画等多媒体资源，增强教学效果。
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中型应急通信车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型应急通信车占地尺寸：约 7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:≥12个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：8米/12米
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大型卫星车尺寸:约 5米X2米X2米 主设备频段:900M 基站载频数:2个 传输方式:卫星 天线高度:4.5米
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大型应急通信车尺寸:约 9米X2.5米X4米 大型应急通信车占地尺寸：约 9米X4米 主设备频段:900M+1800M 基站载频数:≥24个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：10米/15米
光端机、2M线 天线高度:15米
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中型卫星车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型卫星车占地尺寸： 约7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:6个(moto)/6个(nokia) 传输方式:卫星、微波、光端机、2M线 天线高度:8米/12米
端口。 ? 架设地点电力要求： ? 所有应急通信车外接电源均需要交流380V，空开容量满足应急车用电要求。 ? 架设地点要方便电源引入。
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各类应急车的用电需求及占地面积统计
车辆类型 大型应急通信车
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可移动基站尺寸:约 9米X4米X4米 可移动基站占地尺寸：约9米X4.5米 主设备频段:900M+1800M+TD 基站载频数:≥48个 传输方式:微波、光端机
1.1 交流设备 ? 交流发电设备是应急通信车获得电力的设备。在有外接电源时，可使用市
电连接缆获得380V市电。 ? 市电缆是配电系统连接到市电用的线缆，总长度约50--100米。 ? 具体的使用方法 ? 首先应用万用表测量业主提供的电源是否为交流 380V三相四线制，电源空
开40A以上。施工人员打开车体右侧工具箱护裙，从电缆绕线轴上取下电缆 , 将插头正确插入车厢外部左侧电源插座内，将锁母锁紧。接电时电缆两端 的人员要相互呼应，两端接头均确认连接完毕后才可以送电。 ? 其中市电连接缆接头的防水等级是IP6，具有防喷射水流的防水效果。
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1.2 电控柜 ? 电控柜位于主设备区，除为基站子系统各设备提供电力外还对系统承载设
、2M线 天线高度：15米/14米(TD)
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大型卫星车尺寸:约 8.5米X2.5米X4米 大型卫星车占地尺寸：约9米X4米 主设备频段:900M 基站载频数:12个 传输方式:卫星、微波、
二仿。、文应档急如有通不信当车之处架，设请联流系程本及人或注网意站事删除项。
行车前的车辆检查
将车停放在指定地点
布放地线
发
选择供电方式
电
机
市电
车辆调平
升GSM天线塔并调整天线方位
调整微波天线
开通主设备
打开空调
最后检查，完成
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三、应急通信车主要组成部分
应急通信车的主要组成部分: ? 应急通信车主要由：车体、配电系统、升降塔及平衡系统、液压控
制系统、空调系统、传输系统、信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模
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车辆照片
外接电源要求(V/KW) 电源空开要求 占地面积
380V/ ≥ 10KW ≥40A
9米*4米
中型应急通信车 可移动基站
380V/ ≥ 10KW ≥40A 380V/ ≥ 10KW ≥40A
7米*3米 6米*3米
可移动基站（双 塔）
380V/ ≥ 15KW ≥60A
9米*4.5米
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? 架设地点环境要求： ? 车辆停车地点宜选择在地面坡度较小（3°～5°）、路面平整坚实的地方。
要便于车辆接地，方便天线塔升起。 ? 禁止在8级以上风速的地点架设使用应急通信车。 ? 禁止在车的上方或周围20米内有电力电缆的情况下架设应急通信车。 ? 禁止在道路两侧（辅路）架设使用应急通信车。 ? 禁止在加油站、加气站等危险地区附近架设使用应急通信车。 ? 升降塔在打拉线时，拉线与杆塔的夹角必须大于40度，各方拉线要同时受力。 ? 天线塔不具备打拉线的情况下要降低天线塔高度，以确保安全。 ? 架设地点传输要求： ? 使用微波传输应在架设地点可以目测到对端基站，且对端基站要有空余传输
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可移动基站尺寸:约 4米X2.5米X3.5米 可移动基站占地尺寸： 约6米X3米 主设备频段:900M+1800M 基站载频数:≥24个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：8米/12米