高速公路项目隧道超前地质预报实施细则

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TSP超前地质预报实施要求-技术交底资料

TSP超前地质预报实施要求-技术交底资料

超前地质预报现场实行规定一、TSP203隧道地质超前预报1、TSP203隧道地质超前预报布孔规定1)爆破孔24个:孔距1.5米,孔深1.5米;孔高(距地面)1-1.2米;倾角:向下10°-20°;孔径:38mm(不不不小于38mm)2)两个传感器孔:孔深2.0m(不不小于2.0m);倾角:向上5°-10°;距地面高度:1-1.2 m;孔径:45-50 mm(不不不小于45 mm,不不小于50 mm)最终一种爆炸孔距传感器孔距离:17-20 m3)所需材料:起爆器一种(内装好干电池);乳化炸药:3kg-4kg;瞬发电雷管30发;卷尺一把(5m钢卷尺和皮尺各一把)4)注意事项:●应采用瞬发电雷管和防水乳化炸药作震源之用;●必须满足TSP操作旳隧道开挖距离,接受器孔和炮孔应在同一平面上(图);●激发时炮孔中灌水,保证足够旳激发能量在岩层传播以及减少震源带来旳干扰;●假如围岩较软,打孔后轻易塌孔,需做好护孔工作,如使用PVC管支护;●爆炸孔尽量不在电缆线一侧;●爆炸孔布在隧道旳左右侧均可;●最终一种爆破孔尽量靠近掌子面。

●爆破孔、传感器孔,布孔示意图如下:2、现场配合1)施工单位提前2-3天报计划,即告知第三方预报单位;第一次预报施工断面需进洞深55米以上,每次预报长度为100m 左右,两次预报反复搭接长度为10m 左右。

2)假如要做TSP203地质超前预报,则需在每次报计划开始,同步进行打孔,检测单位抵达现场即可开始预报工作。

3)现场需要1名跟班技术员,2名炮工和2名杂工配合第三方进行预报工作。

4)在进行超前地质预报工作时,应停止掌子面及其附近旳施工作业。

二、地质雷达隧道地质超前预报本次采用旳地质雷达为意大利生产旳RIS-K2型,天线使用中心频率为200MHz 和80MHz 旳两种低频屏蔽天线。

有效探测距离在完整灰岩地段不小于20m ,在岩溶发育地段根据雷达波形鉴定。

2023年公路隧道超前地质预报技术规程标准DB45T 2525—2022

2023年公路隧道超前地质预报技术规程标准DB45T 2525—2022

公路隧道超前地质预报技术规程1范围本文件规定了公路隧道超前地质预报的术语和定义、一般规定、超前地质预报设计、超前地质预报实施、地质调查法、物探法、超前钻探法、超前导坑法和复杂地质条件的超前地质预报。

本文件适用于公路隧道超前地质预报工作,其它地下工程的超前地质预报可参照使用。

2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

隧道超前地质预报geological predication in tunnel在分析既有地质资料的基础上,采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测及分析判释,并提出技术措施建议。

综合超前地质预报comprehensive geological prediction根据预报对象的地质特点,采取两种或两种以上有效的预报手段进行相互比较印证的超前地质预报方法。

地质复杂程度分级classification of geological factors by intricacy综合考虑隧道工程地质与水文地质条件、可能发生的地质灾害对隧道施工及环境的影响程度,对隧道所处地质条件复杂程度进行的分级,包括复杂、较复杂、中等复杂和简单四级,对应着隧道地质灾害分级的:严重、较严重、一般、轻微。

地质调查法geological survey method根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料和隧道内地质素描,通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等,利用常规地质理论、地质作图和趋势分析等,推测开挖工作面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方法。

包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描等。

隧道内地质素描geological sketch of the inside of tunnel将隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面产状、地下水出露点位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下来并绘制成图表的一种超前地质预报方法。

隧道超前地质预报和监控量测实施细则

隧道超前地质预报和监控量测实施细则

隧道超前地质预报和监控量测实施细则1.总则1.1隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况,采用仪器设备和地质学方法,对隧道掌子面前方围岩软硬变化,断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质体的位置大小等做出预测,据此优化方案指导施工,有效控制地质灾害的发生。

1.2隧道监控量测是隧道施工过程中对围岩,支护和衬砌受力变形状态的量测;通过对量测结果的分析来判断围岩、支护、衬砌的稳定性和应变状态,据此校正和修改设计参数和指导施工。

隧道监控量测是新奥法隧道设计施工的重要组成部分;采用新奥法设计施工必须进行监控量测。

1.3隧道超前地质预测与监控量测结合成为隧道信息化动态设计的依据与基础;信息化动态设计是现代信息化隧道改造技术的重要手段,是确保高速公路隧道建设安全、质量、工期目标,提升隧道建设水平的重要工作。

1.4隧道超前地质预报和监控量测工作是完整履行合同和投标承诺的重要内容,高速公路参建各方必须高度重视,严格遵循本细则要求,切实做好此项工作。

2.组织2.1施工单位必须组建隧道超前地质预报和监控量测实施专门工作小组。

小组成员由地质工程师、隧道专业工程师、测量工程师和技工组成。

工作小组成员名单、人员履历、相关资格证书须报经监理部审查批准。

2.2监理单位必须有专人负责对隧道超前地质预报和监控量测进行监理。

监理内容包括审查方案,预报和量测旁站监理、检查审核资料成果等。

2.3施工单位可以将隧道超前和监控量测工作的部分或全部内容委托其它单位承担。

被委托单位必须具有类似工作业绩,被委托单位及人员、委托方案必须经指挥部审查批准。

2.4施工单位不因委托其它单位承担隧道超前地质和监测量测工作面免除其自身应该为此担负的责任。

3.仪器设备3.1进行隧道监控量测必须具备的仪器设备根据设计要求购买和配置。

一般应具备精密水准仪、水准尺、经纬仪或全站仪、隧道激光断面仪、地质罗盘、规尺、收敛计、位移计、锚杆测力计、压力盒等等。

隧道超前地质预报和监控量测实施细则

隧道超前地质预报和监控量测实施细则

隧道超前地质预报和监控量测实施细则第一章总则1.1隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况,采用仪器设备和地质学方法,对开挖工作面前方围岩软硬变化区域、断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质的位置、产状及围岩结构的完整性与含水的可能性等做出预测,并为预防突泥、突水、坍塌等可能形成的灾害性事故及时提供信息,据此优化设计参数和施工方案,有效控制地质灾害的发生。

1.2隧道监控量测是在隧道施工过程中对围岩、支护和衬砌受力变形状态的量测;通过对量测结果的分析判断围岩、支护、衬砌的稳定性和应力应变状态,据此校正、修改设计参数,指导施工。

隧道监控量测是新奥法隧道设计施工的重要组成部分。

1.3隧道超前地质预报与监控量测相结合成为隧道信息化动态设计的依据与基础;信息化动态设计是现代信息化隧道建设技术的重要手段,是确保隧道工程建设安全、质量、工期目标、提升隧道建设水平的重要工作。

1.4隧道超前地质预报与监控量测工作是完整履行合同和— 34 —投标承诺的重要内容,参建各方必须高度重视,严格遵守本细则要求,切实做好此项工作。

第二章编制依据1.《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)2.《工程测量规范》(GB50026-2007)公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)公路隧道监控量测技术规程》(DB 42/T 900-2013)公路隧道施工地质预报技术规程》(DB 42/T 561-2009)项目隧道施工图设计文件北省内其它类似建设项目隧道超前地质预报和监控量测管理文件第三章组织管理3.1按照《关于湖北省交通投资集团有限公司交通基础设施建设项目材料供应及工程检测备选库的公告》文件要求,隧道超前地质预报和监控量测单位(以下简称“隧道监控单位”)由施工单位从备选库中优选,优选的— 35 —隧道监控单位需报总监办、公司备案。

隧道超前地质预报实施细则

隧道超前地质预报实施细则

渭源至武都建设项目WWSY1标隧道测超前地质预报实施细则1、编制依据1)铁道部《铁路工程物理勘探规程》TB10013—98;2)交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);3)交通部《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004);4)交通部《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009);5)《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001);6)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98);7)水利部《水利水电工程物探规程》(SL326—2005);8)十天高速公路隧道工程施工图设计资料;9)十天高速公路隧道工程地质勘察报告;10)其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章。

2、工程概况2.1隧道概况烟坡里隧道位于甘肃省定西市漳县的油单沟与漳县三岔镇烟坡里村之间的厥头山西侧,隧道采用分离式,洞高7.5m;起止桩号为ZK173+070~ZK176+910 YK173+073~YK176+905,左线隧道长3840m,洞顶最大埋深250m,右线隧道长3832m,洞顶最大埋深248m;隧道进口平面线型为直线,出口段为圆曲线,左右线半径均为R-1400;左线纵面线型为1.38%(坡长637m)和-2.20%(坡长3195m)的人字坡。

隧道进出口均采用削竹式洞门,设置10处行人横洞、4处行车横洞,左右线各设四处紧急停车带。

隧道围岩以IV、V级为主,两端洞口段均为V级围岩。

2.2隧道地质2.2.1地形地貌本隧道段位于甘肃省的东南部,处于西北黄土高原边缘与西秦岭山地交汇过渡地带,总体地形北低南高,隧道所经地段地面高程:2084.5~2273.2m,相对最大高差188.7m,隧道进口段,自然坡度38~40°,坡面呈阶梯状的田地,以构造剥蚀低中山地貌为主,山地海拔较高,主峰顶呈棱状,山坡高峻,河谷狭窄,多呈V字形。

自白垩系以来,境内地层一直处于间歇性抬升之中,因此形成了多级不同时期、不同高程的剥夷面。

《贵州公路隧道施超前预报及监控量测管理规定》

《贵州公路隧道施超前预报及监控量测管理规定》

附件贵州省公路隧道施工地质预报及监控量测工作管理规定第一章总则第一条公路隧道施工地质预报(以下简称地质预报)是指在分析既有地质资料的基础上,采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判释及预报,并提出技术措施建议,以优化设计指导施工,降低地质灾害的发生机率和危害程度。

第二条公路隧道施工监控量测(以下简称监控量测)是指隧道施工过程中对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态,以及周边环境动态进行的经常性观察和量测工作,通过对观察和量测结果的分析、判断,评价观察量测对象的稳定性、安全性,以验证、修改设计参数,并指导施工。

第三条地质预报及监控量测是隧道设计文件的重要组成部分,也是隧道施工作业中关键的重要作业环节,是施工中不可缺少的关键工序,应作为必备工序纳入施工组织管理。

第四条地质预报预判成果及监控量测成果要及时反馈,以实现施工动态信息化、优化工程设计,提前及时主动采取相应的加固处理措施,确保隧道结构、施工安全。

第五条瓦斯隧道地质预报及监控量测除按本规定执行外,还必须按照《贵州省高速公路瓦斯隧道设计技术指南》(试行)、《贵州省高速公路瓦斯隧道施工技术指南》(试行)的相关规定执行。

第六条地质预报及监控量测工作涉及建设、勘察设计、监理、施工等单位,参建各方既要明确分工又要协调配合。

第七条地质预报及监控量测实施单位应具备交通行业相应资质,取得相关参数计量认证证书,并按相关要求到质监机构进行备案。

第二章各参建单位职责第八条建设单位职责(一)在招标、合同文件中明确地质预报及监控量测工作内容,并根据实际情况及时调整工作内容及工作量。

(二)制订地质预报及监控量测管理制度,各项目应按本规定细化各单位职责和工作流程,协调处理各参建单位之间的工作关系。

(三)项目业主负责审批地质预报、监控量测大纲及实施细则。

(四)对地质预报及监控量测工作的实施情况进行监督和检查。

隧道超前地质预报实施方案

隧道超前地质预报实施方案
实施隧道超前地质预报方案的主要步骤如下:
1. 地质勘探:根据隧道所经过的地质环境,进行详细的地
质勘探。

这包括地质剖面和岩体测试,以了解隧道穿越的
地层类型、岩体强度、断层和裂隙的分布等重要地质参数。

2. 地质分析:根据地质勘探数据,进行地质分析,确定隧
道施工中可能面临的地质灾害风险,如岩体不稳定、地下
水涌出、地震活动等。

3. 大量监测:通过设置一系列的监测点和使用现代地质监
测设备,对隧道区域的地质变化进行实时监测。

这包括地
表位移、地下水位、震动等参数的监测。

4. 数据解读:对监测数据进行分析和解读,及时发现地质
变化的迹象,预警可能发生的地质灾害。

5. 建立预警系统:根据地质监测数据,建立预警系统,及
时向监测人员发出预警信息。

6. 采取预警措施:根据预警信息,采取相应的措施来防范
和减轻地质灾害的影响。

例如,加固地下水封堵、加固和
注浆处理不稳定的岩体区域等。

7. 监测和调整:在施工过程中,持续地进行地质监测和调
整预警措施,确保隧道的安全施工。

总结起来,隧道超前地质预报实施方案主要包括地质勘探、地质分析、大量监测、数据解读、建立预警系统、采取预
警措施和监测调整等步骤,旨在提前预警可能发生的地质
灾害,保障隧道的安全施工和运营。

隧道超前地质预报工作实施细则

新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第三标段隧道监控量测实施细则编制:审核:批准:中铁一局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部二〇一〇年五月隧道超前地质预报工作实施细则一.编制依据:1.铁路隧道超前地质预报技术指南(铁建设[2008]105号);2.中铁二院大瑞函[2008]16号关于报送隧道超前地质预报参考技术指南的函;3.中铁二院大瑞函[2008]21号关于提供地质超前钻探法补充技术要求的函;4.铁路隧道设计规范、施工规范、施工指南和验收标准;5.大瑞铁路隧道设计图纸;6.《大瑞铁路大保段站前三标段招标文件》;7.《大瑞铁路第三标段实施性施工组织设计》;8.关于印发《新建大瑞铁路隧道超前地质预报管理实施办法》的通知二.工程概况:大柱山隧道正洞起止里程为DK110+500~DK125+035,全长14535米,其中单线正洞13575米;预留Ⅱ线350米;大跨度段920米。

大柱山隧道进口段DK111+086~DK112+963位于R=1600的平曲线上,其余为直线段。

隧道线路设计为“人”字坡,其变坡点里程DK122+140。

洞内设计最大纵坡为24‰,最小纵坡为3‰。

该隧道最大埋深为1010m。

隧道设贯通的平导,辅助正洞施工,其里程PDK110+720~PDK125+050,全长14315m。

平导进口段与正洞进口相分离约1800m,平面呈喇叭形布臵,其余为直线段,位于正洞左侧30米,每300m设交角40°的横通道,平面呈“八”字形布臵。

江顶寺隧道正洞设计里程为D2K106+187~D2K109+996,隧道全长3809m,其中D2K106+187~D2K109+765为单线铁路隧道,长为3578m;D2K109+765~D2K109+996段231m由于澜沧江车站伸入隧道,并考虑预留Ⅱ线设臵要求,采用双线车站隧道;预留Ⅱ线ZDK109+650~ZD2K109+765.05段115.05m由于与I线间距较近,一并修建。

超前地质预报实施细则

. .福建省莆田至永定(闽粤界)高速公路永春至永定泉州段A3合同段超前地质预报实施细则编制:审核:批准:中铁十局二公司莆永高速A3合同段项目部年月日目录1、适用范围 (1)2、工程概况 (1)2.1狮子岩隧道概况 (1)2.2白山同隧道概况 (1)2.3地质岩性 (1)2.4 地震基本烈度 (2)2.5水文特征 (2)3、编制依据 (2)4、超前地质预报目的 (2)5、超前地质预报的主要内容和方法 (2)5.1 超前地质预报的主要内容 (2)5.2超前预报的主要方法 (3)5.3主要实施方法 (3)6、 TSP203地质预报系统 (4)7、掌子面地质素描 (5)8、水平超前钻孔 (5)9、地质预测、预报工艺流程 (6)10、地质信息收集与处理 (7)11、针对预报可能出现特殊地段的处理方法 (7)11.1涌水出现处理方法 (7)11.2涌水突泥地质现象的处理方法 (7)12、地质工作组织机构 (7)13、资料管理 (8)附图1 (9)附表1................................................................. .. (10)1、适用范围本实施细则适用于莆永高速公路泉州段A3合同段隧道地质超前预报作业,对超前地质勘探进行过程控制,保证超前地质勘探满足施工要求。

2、工程概况2.1狮子岩隧道概况狮子岩隧道属于构造剥蚀低山丘岭地貌,地形起伏大,局部地段地形较陡,进出口段坡度约25-30°,均与山间沟谷盆地相连,切割深达15-30m,线路经过山顶最高约687.9m,最低约121.4m。

相对高差约566.5m。

隧道出口段地表溪水发育,洞身山体表面多沟谷、盆地;隧址区地表多植被覆盖,多沟谷、陡坎,自然经济欠发达。

隧道最大埋深560m,围岩主要为燕山早期花岗岩和侏罗系上统南园组中微风化凝灰岩、流纹岩及长林组凝灰质砂岩,厚层状、块体状构造,结构面结合较好或好。

关于印发《隧道监控量测和超前地质预报实施细则》的通知

关于印发《隧道监控量测和超前地质预报实施细则》的通知鄂十白指技〔2010〕130号关于印发《隧道监控量测和超前地质预报实施细则》的通知各监理、施工、监控量测、超前预报单位:隧道监控量测和超前地质预报是隧道信息化设计与施工的重要依据,是确保隧道工程建设安全、优质,提升建设水平的重要手段,各单位必须高度重视。

为使湖北省十白高速公路隧道监控量测和超前地质预报工作科学化、规范化,指挥部特印发《隧道-1-监控量测和超前地质预报实施细则》,请各监控量测、超前预报单位按细则要求认真组织实施,施工单位加强协调和配合,监理单位切实履行职责,监督执行。

特此通知。

-2-二○一○年九月六日隧道监控量测和超前地质预报实施细则一、总则隧道监控量测是在隧道施工过程中对围岩、支护和衬砌受力变形状态的量测;通过对量测结果的分析判断围岩、支护、衬砌的稳定性和应力应变状态,据此校正、修改设计参数,指导施工。

隧道监控量测是新奥法隧道设计施工的重要组成部分。

隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况,采用仪器设备和地质学方法,对掌子面前方围岩软硬变化区域、断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质的位臵、产状及围岩结构的完整性与含水的可能性等做出预测,并为预防突泥、突水、坍塌等可能形成的灾害性事故及时提供信息,据此优化设计参数和施工方案,有效控制地质灾害的发生。

隧道监控量测与超前地质预报结合成为隧道信息化动态设计的依据与基础;信息化动态设计是现代信息化隧道建设技-3-术的重要手段,是确保十白高速公路隧道工程建设安全、质量、工期目标、提升隧道建设水平的重要工作。

隧道监控量测与超前地质预报工作是完整履行合同和投标承诺的重要内容,十白高速公路参建各方必须高度重视,严格遵守本细则要求,切实做好此项工作。

二、组织隧道监控量测和超前地质预报单位进场人员的资质和数量须满足招标文件要求,并保持人员稳定。

隧道超前地质预报单位须对监控量测单位的工作进行监督、检查,对监控量测报告进行审核,对报告存在疑问时进行核实,必要时对异常断面进行量测。

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高速公路项目隧道超前地质预报实施细则
第一章总则
第一条为切实加强隧道超前地质预报工作的监督与管理,根据上级单位文件精神,并结合本项目对隧道专项检测的招标文件以及项目实际情况特制定本实施细则。

第二条隧道超前地质预报的目的:隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。

通过超前地质预报工作,可以进一步查清隐伏的重大地质问题,及时掌握和反馈隧道地质信息,调整隧道设计参数、防护措施,为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。

第三条项目公司质量监督部负责对隧道专项检测单位进行管理,以及日常监督检查和协调等工作。

.
第四条隧道专项检测单位必须严格工作程序、恪守工作纪律、执行项目公司各项管理规定。

第二章一般要求
第五条隧道专项检测单位进场后应及时组建项目部与现场检测小组,项目部应配备独立的办公、生活、交通、通讯等设施。

第六条隧道专项检测单位应按照合同要求合理安排进场人员和设备,确保进场检测设备的数量、状态、性能以及人员数量能满足合同要求和工作需要,同时加强仪器设备的保管、维护与校准,确保
检测设备状态良好。

第七条项目公司会不定期组织总监办、驻地办、施工单位联合对隧道专项检测单位的检测人员、检测设备、检测用车辆、办公设备、检测项目及频率等情况进行检查。

第八条隧道专项检测工作不得转包、分包。

一经发现,对责任单位予以清退,并按合同相关条款进行严厉处罚。

第九条项目建设过程中项目公司认为需要重新对隧道某特定部位进行地质预报的项目,应尽义务完成。

第三章人员管理
第十条隧道专项检测单位的项目负责人、技术负责人、检测工程师、检测员数量、资质条件必须严格按合同文件要求进行配置,并能胜任本职工作,同时根据标段实际情况可以设立检测小组。

第十一条隧道专项检测人员应挂牌上岗、统一着装、统一标识,进场后尽快熟悉相关技术图纸、技术标准、设计标准等内容。

第十二条隧道专项检测人员应坚持科学严谨、客观公正、数据说话的工作原则,及时、主动、认真地做好超前预报工作。

第十三条隧道专项检测人员应常驻工地,每月工作时间应满足《劳动法》规定的满勤天数,离开工地应严格执行项目公司的请销假制度;项目负责人与技术负责人不得同时离开工地,项目负责人与技术负责人离开工地请假必须经总监办、项目公司签字;检测工程师与检测员请假需项目负责人签字后,报总监办签认。

第十四条隧道专项检测人员缺岗处罚标准:项目负责人与技术负责人每天处罚3000元;检测工程师每天处罚2000元;检测员每天处罚Iooo元。

第十五条更换人员处罚标准:更换项目负责人每次处罚5万元;更换技术负责人及检测师每人次3万元。

第四章工作程序
第十六条隧道专项检测单位进场后,应根据相关规范与合同文件要求以及项目实际情况,制定有针对性的《隧道专项检测实施方案》,并按程序上报驻地办、总监办审批,报项目公司备案。

第十七条隧道专项检测单位应严格按照审批的方案进行预报工作,预报方案的变更必须经项目公司组织四方商讨后确定。

第十八条各施工单位应积极配合超前地质预报单位,及时提供相关技术资料以及预报工作需要的空间和时间,确保预报工作的顺利开展;同时施工单位对需要做超前预报的隧道,应以《工作联系单》(见附表)的形式提前1天通知超前地质预报单位,便于超前地质预报单位提前安排好工作。

第十九条各驻地办负责旁站超前地质预报工作,确保实事求是、数据真实;并严格按合同监督预报频率,同时负责协调超前地质预报单位与施工单位之间的工作联系。

第二十条各总监办负责监督超前地质预报工作的落实情况,
并每月对管辖范围内的每条隧道超前地质预报情况进行检查,书面上报项目公司。

第二十一条项目公司不定期对超前预报工作进行抽查,并对现场情况进行核对。

第二十二条超前地质预报单位每次预报工作完成后,要于次日12:00前将预报结果反馈给施工单位、驻地办,不得影响隧道正常施工。

第二十三条预报地质与原设计存在较大差异或发现重大不良地质情况,对施工安全构成潜在威胁时,超前地质预报单位应第一时间报告施工单位、监理单位和项目公司,并在4小时内提交书面报告。

第五章超前地质预报工作要求
第二十四条超前地质预报应贯彻地表地质调查与洞内地质编录相结合、地质物理探测与钻探相结合、长距离物探与短距离物探相结合、单项分析与综合分析相结合的原则,科学确定掌子面前方及周边范围内的地质情况。

第二十五条隧道超前地质预报的主要内容:提供开挖掌子面前方的围岩级别;预报掌子面前方可能出现的地质断层及岩石破碎地带等地质情况;开挖段周边水情况和开挖掌子面前方的水文资料以及可能的涌水预报;开挖掌子面前方及周边溶洞的尺寸和位置预报等。

第二十六条超前地质预报应重点对隧道掌子面前方断层、破
碎带、软弱夹层、溶洞、暗河、涌水突泥、瓦斯、高地应力等不良地质体的位置大小等做出预测,有效控制地质灾害的发生。

第二十七条超前地质预报施作频率:必须对隧道全长进行超前地质预报;地质雷达每次预报距离不得超过30m,前后两次应重叠5米以上,取隧道单洞合计总长的90%(含瞬变电磁仪、超前钻孔);TSP或TGP每次预报距离控制在150米以内,取隧道单洞合计总长的10%。

第二十八条隧道超前地质预报报告应包含以下内容:
1、预报单位名称,建设单位、总监办、驻地办、设计单位及施工单位名称,工作目的,工作依据,工程名称,预报桩号范围,预报日期等;
2、检测位置,检测测线布置和施工记录;
3、检测方法及原理,检测仪器设备,检测过程叙述,现场检测照片,掌子面情况描述(应说明地层岩性、岩体结构、地质构造、裂隙发育程度、地下水情况以及围岩等级等);
4、确定掌子面范围内地质条件变化情况及对施工的影响程度;确定可能出现塌方、滑动的部位、形式、规模及发展趋势,并提出相应处理措施;确定掌子面前方一定范围内可能出现的突然涌水的地点、涌水量大小、地下水泥砂含量及对施工的影响;确定可能发生的岩爆、大变形及对施工的影响程度;对隧道将要穿过的不稳定岩层、较大断层作出预报,以便及时改变施工方法或做好应急措施;隧道穿过瓦斯地段的岩(煤)层时,确定瓦斯影响范
围;对可能造成的围岩失稳进行预报,及时通知施工单位采取措施。

5、判断超前地质预报所获得的工程和水文地质信息与设计文件中提供的工程和水文地质信息有无差异和变化;对地质条件的差异和变化,提出是否加强或降低原设计参数的建议及相应措施,并对开挖过程中围岩稳定性进行分析。

6、现场检测雷达波形图及处理分析,检测结论;
7、检测中异常情况的说明;
8、检测机构认为有必要说明的问题;
9、检测员、检测工程师、技术负责人、项目负责人签名,加盖公章;
第二十九条隧道超前地质预报报告应一式六份,施工单位、总监办、驻地办、预报单位及项目公司质监部、工程部各执一份。

报告需超前地质预报单位项目负责人签字,并盖章。

报告在预报次日反馈给驻地办、施工单位,每周末汇总后报总监办,每月月底汇总后报项目公司质监部、工程部(工程部由于变更需要时,现场随时提供)。

第三十条隧道专项检测单位应建立健全档案管理制度,保证档案齐备,检测报告应统一编号,不得随意抽撤、涂改。

第三十一条隧道专项检测单位应建立地质预报台帐,台帐应针对每条隧道建立,详细记录预报时间、桩号位置、检测人员、有无重大偏差等情况。

第六章其他要求
第三十二条项目公司对隧道专项检测表现突出的单位和个人,给予奖励;对预报工作不到位现象,将严格按照合同文件要求给予处罚;对出示虚假报告的单位,一经发现每次处罚20万元,并依据合同相关条款追究责任。

第三十三条隧道专项检测单位应认真贯彻落实中央、国家各级政府、交通行业主管部门及项目公司关于党风廉政建设的部署和要求,学习廉政规章制度,加强管理,从源头上预防出现违法、违纪行为。

检测人员不得以任何理由收受施工单位的礼金、礼品,不得在施工单位报销任何由单位或个人承担的费用,不得向施工单位索要任何好处费,不得采取任何形式向施工单位吃、拿、卡、要,不得私自向承包商收取加班费、过节费等。

第三十四条本项目隧道监控量测、质量检测与超前地质预报单位为同一单位,各项管理参照以上内容执行。

第七章附则
第三十五条本细则由项目公司负责解释。

第三十六条本细则自下发之日起执行。

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