盾构机盾尾密封修复焊接交底
浅谈盾构施工中盾尾密封装置受损的原因分析及防治措施饶彪劳繁
浅谈盾构施工中盾尾密封装置受损的原因分析及防治措施饶彪劳繁发布时间：2021-07-23T10:28:05.353Z 来源：《建筑科技》2021年8月上作者：饶彪劳繁[导读] 在当前的隧道密封结构中，由于管片变形，管片破裂，管道不对中，灌浆压力控制和密封问题等，导致密封尾部泄漏并影响密封的正常运行。
为此，本文提出了相应的对策并加以防范。
由于泥浆压力过大，密封尾油脂量不足导致密封尾部泄漏，此时应采用相应的处理方法。
希望通过本文的介绍，为同行提供经验，以确保隧道盾构结构的进度和质量。
佛山市铁路投资建设集团有限公司饶彪劳繁摘要：在当前的隧道密封结构中，由于管片变形，管片破裂，管道不对中，灌浆压力控制和密封问题等，导致密封尾部泄漏并影响密封的正常运行。
为此，本文提出了相应的对策并加以防范。
由于泥浆压力过大，密封尾油脂量不足导致密封尾部泄漏，此时应采用相应的处理方法。
希望通过本文的介绍，为同行提供经验，以确保隧道盾构结构的进度和质量。
关键词：盾构施工；盾尾刷；防治措施盾尾刷一般由三道钢丝刷密封和六道弹簧钢板密封组成，用以防止地层中的泥水、地下水和衬砌外围注浆材料从盾尾间隙漏入盾构机。
配备有盾尾刷注脂装置，推进时在每两道密封之间自动注入密封用油脂，以提高密封效果，并减少钢丝刷密封件与隧道管片外表面之间的磨擦，延长密封件的寿命。
盾尾密封是为了防止周围地层的土砂、地下水及背后的填充浆液、掘削面上的泥水、泥土从盾尾间隙流向盾构掘削舱而设置的密封措施。
对泥水盾构，盾尾密封装置尤为重要。
因为盾构外壁充满压力泥水，一旦密封装置损坏或密封不良，压力泥水便会从盾尾内与衬砌环结合处大量涌入盾构内，使盾构无法操作。
由于盾构不断顶进，盾尾内壁与衬砌环外圈间摩擦力很大，极易将密封损坏。
盾尾密封由盾尾钢丝密封刷和盾尾油脂组成。
盾尾密封形式很多。
尾封通常使用钢丝刷、尿烷橡胶或者两者的组合。
尾封性能的好坏对管片的拼装精度的影响较大，通常要求即使在错位和曲线部位等管片易发生偏心的场合下，也必须保证尾封的质量。
盾构机修安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机维修过程中施工人员的人身安全和设备安全，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于盾构机维修过程中的所有作业人员。
三、安全注意事项1. 进入施工现场前，必须进行安全教育培训，了解盾构机维修作业的安全要求，掌握必要的应急处理措施。
2. 进入施工现场必须佩戴好安全帽、安全鞋、防尘口罩等个人防护用品。
3. 施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带火种。
4. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
5. 施工现场必须保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
6. 严禁擅自拆改安全装置，如发现安全隐患，应立即停止作业，并及时上报相关部门。
四、操作步骤及安全要求1. 盾构机停机前，应确保设备处于正常工作状态，关闭所有开关，切断电源。
2. 检查盾构机各部位连接是否牢固，如有松动，应立即紧固。
3. 更换或维修部件时，应使用专用工具，严禁使用其他工具代替。
4. 维修过程中，注意检查设备内部是否有油污、积水等，如有，应立即清理。
5. 更换刀具时，必须穿戴防尘口罩、手套等防护用品，确保刀具更换过程中不受到伤害。
6. 在进行电气设备维修时，必须切断电源，确保安全操作。
7. 维修过程中，如需移动设备，应确保设备稳定，防止倾倒。
8. 作业人员应遵守操作规程，不得擅自改变作业流程。
五、应急处理措施1. 发生火灾时，立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
2. 发生触电事故时，立即切断电源，对伤员进行心肺复苏等急救措施，并迅速拨打急救电话。
3. 发生机械伤害时，立即停止作业，对伤员进行包扎、止血等急救措施，并迅速拨打急救电话。
4. 发生高空坠落事故时，立即对伤员进行包扎、止血等急救措施，并迅速拨打急救电话。
六、总结盾构机维修作业过程中，施工人员应严格遵守本安全技术交底，确保自身和设备的安全。
同时，施工负责人应加强现场安全管理，定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
七、附件1. 安全帽、安全鞋、防尘口罩等个人防护用品的使用说明。
盾构机盾尾密封修复焊接交底
中铁隧道集团盾尾刷修复技术交底书编号：交底：复核：审批：日期：报：生产经理、机电总工发：焊接人员、安质部、生产班组、值班工程师存档：设物部盾构尾刷改造、修复焊接交底高度 10mm ，尾刷间间隙大的需要补焊消除间隙，防止从此位置泄漏油脂。
（7）尾刷定位安装和焊接分组错开，尽量增加工作面并行作业。
盾尾密封焊接示意图如下图 1 所示。
图 1 盾尾密封焊接示意图3.涂抹盾尾油脂焊接完成后，在修复后的尾刷上按照一下要求涂抹足够的松村盾尾油脂。
油脂涂抹要求：油脂涂抹分四层，尾刷前后外侧钢片处各一层，中间钢丝网两侧各一 层，每层均要涂抹到底部，涂抹后可以明显看到整圈油脂均匀饱满。
三.作业资源（1）人员：焊接人员每班 4 人，焊接配合人员每班 2 人，专门防火人员 2 人，专职安全员每班 1 人、专门抽水人员 3 人、维保工和电工保证机具、设备工作正常。
（2）机具材料计划序号 名称 规格 数量 备注1 盾尾刷 具体数量根据现场定200 块 200×140 2 400A直流焊机 3 台 包括电缆3 100kg 电焊条 E5015 （J507）Ф4.0 630A4 气刨 包括电缆1 台 540 瓶 氧气 620 瓶乙炔四、作业注意事项1.值班制度盾构尾刷改造及修复为风险较大的作业项目，土木、机械、安全值班人员必须旁站值 班，遇突水事件按照工程部相关预案进行实施；2.质量要求（1）焊接要求焊接表面无垢、无锈，焊缝整齐，无夹碴焊熘，复合结构件焊接标准。
（2）尾刷块间连接必须紧骤，保证盾尾刷整体密封效果性。
（3）盾尾刷焊接后，应将块间钢丝互相交叉；（4）焊接后的尾刷，采用松村油脂进行均匀饱满人工涂抹，涂抹标准，每根钢丝必须可见油脂。
4.文明施工要求（1）油脂及废旧摸布、棉纱必须集中回收，并放到下部平板车上，不允许置于安装机 任何位置。
（2）损坏尾刷及时置于隧道平板车上，远离管片安装机区域，保证作业现场整洁。
盾构机维修安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机维修过程中的安全，提高维修工作效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与盾构机维修的施工人员、技术人员及管理人员。
三、交底内容1. 安全生产法律法规及公司规章制度（1）认真学习《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，严格执行公司安全生产规章制度。
（2）熟悉盾构机维修过程中的安全操作规程，确保维修作业安全。
2. 盾构机维修前的准备工作（1）检查维修现场，确保无安全隐患，如照明、通风、消防等。
（2）了解盾构机维修内容、工艺流程及所需工具、设备。
（3）制定详细的维修方案，明确维修时间、人员、设备等。
3. 盾构机维修过程中的安全措施（1）严格遵守操作规程，佩戴安全帽、防护眼镜、手套等个人防护用品。
（2）高处作业时，必须使用安全带，并确保安全带系牢。
（3）电气设备操作人员应持证上岗，严格遵守电气安全操作规程。
（4）液压系统维修时，应确保液压油缸无压力，防止液压冲击。
（5）机械部件拆卸时，应使用专用工具，避免损坏零件。
（6）禁止在维修现场吸烟、喝酒，禁止操作人员擅自拆改安全装置。
4. 盾构机维修过程中的应急处理（1）发生意外事故时，立即停止作业，迅速采取有效措施进行处置。
（2）火灾：立即切断电源，使用灭火器进行灭火，同时拨打火警电话。
（3）触电：立即切断电源，使用绝缘物品将触电人员与电源隔离，拨打急救电话。
（4）高空坠落：立即采取措施将坠落人员救起，拨打急救电话。
5. 盾构机维修后的验收（1）维修完成后，对维修部位进行检查，确保维修质量。
（2）对维修后的盾构机进行试运行，检查各项性能指标。
（3）确认盾构机恢复正常运行后，方可交付使用。
四、交底要求1. 参与维修的施工人员、技术人员及管理人员应认真学习本安全技术交底，确保掌握各项安全措施。
2. 在维修过程中，严格遵守安全操作规程，发现问题及时上报。
3. 加强维修现场安全管理，确保维修作业安全、顺利进行。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起执行。
盾构机的安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行盾构机安全技术交底。
二、交底对象全体盾构机操作人员、管理人员、安全监督人员及相关技术人员。
三、交底内容1. 盾构机设备安全操作规程- 盾构机操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书后方可上岗。
- 操作前必须对盾构机进行全面检查，确保设备处于良好状态。
- 操作过程中，必须严格遵守操作规程，不得擅自改变操作方式。
- 严禁在设备运行过程中进行维修、调整或清理。
2. 盾构机施工环境安全- 施工现场应保持整洁，确保作业通道畅通。
- 严禁在施工现场吸烟、饮酒，防止火灾发生。
- 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
- 严禁在施工现场进行高空作业，如需进行，必须采取安全措施。
3. 盾构机施工过程安全- 盾构机掘进过程中，应密切关注掘进参数，确保掘进稳定。
- 严格控制盾构机掘进速度，避免因速度过快导致地层失稳。
- 定期检查盾构机刀具磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
- 监控盾构机设备状态，发现异常情况立即停机检查。
- 严格执行停机、开机操作程序，确保操作安全。
4. 盾构机事故预防及应急处理- 事故预防：加强安全教育，提高施工人员安全意识；定期进行设备检查和维护；严格执行操作规程；加强现场安全管理。
- 事故应急处理：发生事故时，立即启动应急预案；及时组织救援，确保人员安全；对事故原因进行调查分析，采取有效措施防止类似事故再次发生。
5. 盾构机施工安全注意事项- 严禁在盾构机周围堆放杂物，确保作业通道畅通。
- 操作人员应佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等防护用品。
- 严禁在盾构机运行过程中进行高空作业。
- 严禁操作人员酒后上岗。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容纳入施工组织设计，并严格执行。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
3. 施工单位应加强现场安全管理，确保盾构机施工安全。
桥式盾构安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥式盾构施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象1. 施工项目经理、技术负责人、安全员；2. 施工现场所有作业人员，包括但不限于桥式盾构机操作人员、测量人员、材料员、焊接工、起重工等。
三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）严格执行《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规；（2）建立健全施工现场安全生产责任制，明确各级人员的安全职责；（3）施工现场设置明显的安全警示标志，确保安全通道畅通；（4）加强施工现场的安全检查，发现问题及时整改。
2. 桥式盾构机操作安全（1）操作人员必须持证上岗，熟悉桥式盾构机的性能、操作规程和安全注意事项；（2）操作前，必须对桥式盾构机进行全面检查，确保设备安全可靠；（3）操作过程中，严禁超速、超载、违规操作；（4）遇到紧急情况，应立即停车，采取有效措施，确保人员安全。
3. 施工现场作业安全（1）所有作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；（2）高空作业时，必须系好安全带，使用安全绳，并设专人监护；（3）施工现场严禁吸烟、饮酒，严禁使用明火；（4）施工现场物料堆放整齐，不得占用消防通道。
4. 起重吊装作业安全（1）起重吊装作业必须按照《起重机械安全技术监察规程》执行；（2）起重吊装作业前，必须对吊装设备进行检查，确保设备安全可靠；（3）吊装作业时，必须由专人指挥，操作人员必须服从指挥；（4）吊装作业现场设置警戒区域，禁止无关人员进入。
5. 用电安全（1）施工现场用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》；（2）用电设备必须定期检查、维护，确保设备安全可靠；（3）施工现场严禁私拉乱接电线，严禁使用不合格的电器设备；（4）电工必须持证上岗，严禁无证操作。
6. 应急预案（1）制定施工现场应急预案，明确事故发生时的应急响应措施；（2）组织应急演练，提高应急处置能力；（3）确保应急物资充足，确保应急通道畅通。
盾尾刷更换安全技术交底模板
一、交底项目盾尾刷更换作业二、交底目的为确保盾构施工过程中盾尾刷更换作业的安全，提高施工效率，降低施工风险，特制定本安全技术交底。
三、交底对象盾构施工项目部全体参与盾尾刷更换作业的施工人员及管理人员。
四、交底内容1. 作业前准备- 施工前应详细检查盾构机及盾尾刷的完好情况，确保设备状态良好。
- 检查施工场地，清除施工区域内的障碍物，确保作业空间充足。
- 准备必要的施工工具，如扳手、螺丝刀、切割机等，并确保其完好。
2. 安全注意事项- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
- 作业前应进行安全培训，确保所有人员了解作业过程中的安全风险及应对措施。
3. 操作步骤- 关闭盾构机，切断电源，确保设备处于安全状态。
- 打开盾构机后盖，露出盾尾刷。
- 使用扳手、螺丝刀等工具拆卸旧盾尾刷，注意不要损坏周边设备。
- 检查新盾尾刷的质量，确保无破损、变形等问题。
- 按照正确顺序安装新盾尾刷，确保其与盾构机壳体紧密贴合。
- 使用扳手、螺丝刀等工具固定新盾尾刷，确保其牢固。
4. 应急处理- 如遇突发情况，如盾尾刷损坏、设备故障等，应立即停止作业，及时上报并采取应急措施。
- 作业过程中如发现安全隐患，应立即停止作业，整改后方可继续。
5. 清理现场- 作业完成后，清理施工现场，确保无遗漏物品。
- 检查设备状态，确保无损坏。
五、交底人（此处填写交底人姓名及职务）六、接受人（此处填写接受人姓名及职务）七、交底日期（此处填写交底日期）八、注意事项1. 严格遵循操作规程，确保作业安全。
2. 加强现场安全管理，防止安全事故发生。
3. 定期检查盾尾刷及设备状态，确保其完好。
4. 提高作业人员的安全意识，加强安全培训。
九、附则本安全技术交底适用于所有盾尾刷更换作业，如有未尽事宜，由项目部总工负责解释。
---本模板仅供参考，具体作业过程中应根据实际情况进行调整。
盾构管片破损修补方案技术交底
盾构管片破损修补方案技术交底刚坐下，泡了杯茶，看着眼前这堆图纸，心里就有个数。
十年的方案写作经验告诉我，这次盾构管片破损修补方案技术交底，可得好好梳理一番。
一、项目概述先来个项目概述吧。
这次项目是在某地铁区间隧道施工过程中，发现部分盾构管片存在破损现象。
为了确保隧道结构安全，防止破损扩大，需要对其进行修补。
这可是个大工程，咱们得认真对待。
二、破损原因分析1.盾构施工过程中，管片受到外部压力，导致破损。
2.管片生产过程中，质量把控不严，存在先天缺陷。
3.隧道地质条件复杂，管片在运输、安装过程中受到损伤。
三、修补方案1.准备阶段：成立修补小组，明确责任分工，对破损管片进行详细检查，确定修补范围。
2.材料选择：选用高性能修补材料，确保修补效果与原管片性能相当。
（1）清理破损部位，确保修补材料与管片紧密结合。
（2）涂抹修补材料，按照设计要求进行施工。
（3）养护阶段：修补完成后，对修补部位进行养护，确保修补效果。
4.施工质量控制：对修补过程进行严格监控，确保施工质量。
四、施工组织设计施工组织设计可是个大头，得好好规划一番。
1.施工顺序：先对破损较严重的管片进行修补，再逐步推进。
2.施工人员：选拔经验丰富的施工人员，进行培训，确保施工质量。
3.施工设备：选用先进的施工设备，提高施工效率。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、施工进度计划施工进度计划得合理，不能拖沓。
1.准备阶段：1个月。
2.修补阶段：2个月。
3.养护阶段：1个月。
4.工程验收：1个月。
总共需要5个月时间，确保项目按时完成。
六、项目成本预算项目成本预算可得好好算算，不能让老板心疼。
1.材料费用：100万元。
2.施工费用：80万元。
3.人工费用：50万元。
4.设备租赁费用：30万元。
总计260万元，控制在预算范围内。
七、项目风险分析项目风险分析不能少，得提前预防。
1.施工过程中，可能出现的质量问题。
2.施工进度可能受到影响，导致项目延期。
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盾尾密封焊接示意图如下图1所示。
图1 盾尾密封焊接示意图
3.涂抹盾尾油脂
焊接完成后，在修复后的尾刷上按照一下要求涂抹足够的松村盾尾油脂。
油脂涂抹要求：油脂涂抹分四层，尾刷前后外侧钢片处各一层，中间钢丝网两侧各一层，每层均要涂抹到底部，涂抹后可以明显看到整圈油脂均匀饱满。
三.作业资源
（1）人员：
焊接人员每班4人，焊接配合人员每班2人，专门防火人员2人，专职安全员每班1人、专门抽水人员3人、维保工和电工保证机具、设备工作正常。
（2）机具材料计划
序号
名称
规格
数量
备注
1
盾尾刷
200×140200块具体数量 Nhomakorabea据现场定
2
直流焊机
400A
3台
包括电缆
3
电焊条
E5015 （J507）Ф4.0
（3）清除油脂：完全清除已损坏尾刷处的油脂。
（4）焊接区域清理：采用氧炔焰对焊接区域残余油脂燃烧清理（注意专人防火）后，使用钢丝刷，抛光机对焊接面进行除锈及打磨平整。
（5）尾刷安装定位：要求尾刷环向间隙尽量小，尾刷定位平直，避免歪歪扭扭现象。
（6）尾刷焊接：把定好位的尾刷用507焊条焊接到盾尾上，尾刷前后两侧满焊，焊角高度10mm，尾刷间间隙大的需要补焊消除间隙，防止从此位置泄漏油脂。
（11）调度及时掌握隧道内的动态情况，如遇突发事件及时启动应急预案。
接收:
100kg
4
气刨
630A
1台
包括电缆
5
氧气
40瓶
6
乙炔
20瓶
7
气割
2套
枪、管、表
8
砂轮抛光机
125
2台
9
砂轮片
125
20片
10
石棉布
50平方
11
铁铲
4把
综合班加工
12
盾尾油脂
松村8000P
4桶
13
小桶
4个
装油脂
四、作业注意事项
1.值班制度
盾构尾刷改造及修复为风险较大的作业项目，土木、机械、安全值班人员必须旁站值班，遇突水事件按照工程部相关预案进行实施；
（1）拆除相邻块，检查：拆除F块位置一侧相邻块，由土木工程师判断盾尾来水安全性，在充分保证安全可靠的情况下才能进行下列步骤，机械值班工程师判断该部分尾刷的损坏情况，将完全损坏和局部损坏的尾刷全部更换；
（2）搭建作业平台：借助管片安装机平台，采用δ50，300×4000木板进行平台搭建，木板必须采用φ8铁丝进行有效固定，要求稳定、安全，作业方便，具体方案根据现场需要进行确定。
二、交底内容
1.盾构停机位置
按照工程部《右线盾构机停机施工方案》交底停机位置，最后一环管片（F块在6:30）的F块不安装，盾构掘进到推进油缸推进至2230mm后停机，可将靠近刀盘侧的前三道尾刷完全暴露，保证尾刷改造焊接充分的空间，进行尾刷的修复和改造。
2.盾尾密封修复
尾刷修复采取尾刷局部损坏整块尾刷更换的原则。
（7）隧道排水专人负责，排污系统维护电工及保养人员必须责任到人，保证隧道排污系统的完好性。
（8）在焊接期间P2.1、P2.3、P3泵及排浆管路必须确保工作正常，能随时进行刀盘抽水。
（9）焊接期间盾构上的空压机、发电机、油脂系统必须保证工作正常，确保刀盘保压和注油脂以及供电。
（10）隧道内储备足够的水泵、水管等抢险物资，防止意外情况，电工保证供电系统的稳定可靠。
中铁隧道集团
盾尾刷修复
技术交底书
编号：
交底：
复核：
审批：
日期：
报：生产经理、机电总工
发：焊接人员、安质部、生产班组、值班工程师
存档：设物部
盾构尾刷改造、修复焊接交底
工程名称
项目
左右线盾构尾刷修复
工程部位
左右线盾构
日期
2009-8-20
一、目的及概述
目前左右线盾构正常掘进过程中尾刷和管片间有漏浆现象，盾尾油脂消耗量较大，经分析是由于尾刷部分损坏严重，为保证后续区间顺利掘进，盾构顺利穿越狮子洋，尾刷能够承受7bar的水压而不漏水，保证工程施工安全及盾构设备安全，故此近期将按照计划进行盾尾密封改造及尾刷修复焊接（具体环号按工程部交底）。盾尾密封改造计划将已损坏尾刷割除后重新焊接新尾刷。
（2）损坏尾刷及时置于隧道平板车上，远离管片安装机区域，保证作业现场整洁。
（3）电缆、照明灯具、机具、材料堆放整齐有序。
5、安全保证措施
尾刷改造及焊接均为明火作业，油脂属于易燃品，注意防火。拆除管片露出两道尾刷和紧急密封后隧道内存在涌水风险，又属高空作业，安全保证措施要求如下：
（1）准备足够灭火器集中放置在焊接部位附近，并就近引入高压水管，在发现有燃物体时及时用灭火器扑灭；特殊情况下使用高压水灭火。
2.质量要求
（1）焊接要求焊接表面无垢、无锈，焊缝整齐，无夹碴焊熘，复合结构件焊接标准。
（2）尾刷块间连接必须紧骤，保证盾尾刷整体密封效果性。
（3）盾尾刷焊接后，应将块间钢丝互相交叉；
（4）焊接后的尾刷，采用松村油脂进行均匀饱满人工涂抹，涂抹标准，每根钢丝必须可见油脂。
4.文明施工要求
（1）油脂及废旧摸布、棉纱必须集中回收，并放到下部平板车上，不允许置于安装机任何位置。
（2）班长或者副班长必须一人坚守尾刷改造维修作业现场，协调防火防水；
（3）每班指定专人跟随焊接部位进行灭火防护。
（4）管片安装机重点部位，如控制阀组、电气元件等采用石棉布、钢板进行遮盖，并重点防护。
（5）对于不需进行焊接部位的尾刷上的油脂用石棉布或钢板进行遮盖和隔离。
（6）高空作业时需要佩带安全带。