成都路正双华龙港“新考场”“新桑塔纳”科目三攻略
成都驾校科目三考试要求
成都驾校科目三考试要求一、上车准备。
1. 绕车一周。
从驾驶座这边开门下车，然后按逆时针方向绕车走。
这个时候要注意哈，你要把车身上的几个感应点都摸到起，就像跟车子打招呼一样。
你要是没摸到起，那车子还以为你不重视它，就可能给你扣分哦。
一般就是车头、车尾两边的感应点，动作要做扎实，可不能敷衍了事，就跟你给人握手一样，轻轻捏一下可不得行。
2. 上车调整。
绕完车后上车，先调座椅嘛。
要调到自己坐起舒服，脚能够轻松踩到离合、刹车和油门的位置。
要是你脚都伸不直，考试的时候咋个换挡、踩刹车嘛，就像穿小鞋走路一样难受。
然后调整后视镜，要能看到车身和后面的路况，左后视镜能看到车后的左车道，右后视镜能看到右车道的情况。
这个就像你长了眼睛在车两边，看不到后面咋个开车嘛，可别把镜子调歪了，看出去是个花的就搞笑咯。
最后系好安全带，这个不用多说了嘛，安全带就是你的保命带，要是不系，还没开始考就直接挂咯，就像出门不穿衣服一样，不得行。
二、灯光模拟考试。
1. 听指令操作。
灯光考试的时候，要听清楚电脑的指令。
比如说“请开启前照灯”，你就把大灯开关打开。
如果听到“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”，那就要远近光灯交替闪两下，就像给对面来车或者前面的行人眨眨眼，提醒他们注意你。
要是听到“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”，就把远光灯换成近光灯，毕竟会车的时候远光会晃到别人眼睛，这是不礼貌的。
如果听到“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”，就要把危险报警闪光灯打开，也就是双闪灯，这就像是在给其他车辆说“我这儿出状况了，你们小心点”。
三、起步。
1. 挡位和手刹。
起步前要先挂到1挡，然后松手刹。
这就像你要出发了，先把挡位挂好，再把手刹这个“小尾巴”放开。
要是你手刹没松就加油门，车子肯定跑不动，还会把车憋坏，就像你走路的时候脚被啥子东西绊到起一样。
2. 观察和起步。
起步之前要观察左右后视镜，看看周围有没有车或者行人。
桑塔纳路考技术总结
路考注意事项和要领1、开始考试时，在下面先喊报告，听考官说："上车"后，上车关好车门。
先平稳心态对考官说："您好"，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。
2、面对考官说："××驾校×××学员参加考试"，双手将考试卡递给考官。
踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。
听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。
3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。
5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。
6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说："谢谢考官"。
解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门统一如何使用离合器，作到一快二慢三停顿，慢慢加油松手刹，使车辆平稳起步，起步后不准长时间把脚放在离合器踏板上，近看二十米，远看一百米，用余光看后视镜保证行车过程的安全。
在行车过程中，使用刹车要做到两头轻，中间重，停车平稳不点头，不熄火，起步前应做到，先看后视镜打转向灯，踩离合器，听车声加油松手刹。
上下坡加档，要做到二档起步三档拉（小货使用一档起步）四档五档往上加，作到什么车速挂什么档，主要是加档之前先加速，下坡加档做到加档不加速，利用惯性行车，右脚放在刹车踏板，防止发生意外。
靠边停车，首先要减速，向右带方向，打右转向灯，带刹车把车速放慢，踩离合器，车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带距路边30cm停好，不得下土路，先拉手刹后摘档，然后抬刹车关转向灯把车停放好。
成都路正双华龙港“新考场”“新桑塔纳”科目三攻略
成都路正双华龙港“新考场”“新桑塔纳”科目三攻略进入正题之前，请允许我哭诉一下。
每个人的学车史，都是一部血泪史。
楼主遇到极品的师傅，学车活生生被拖了3年，11年8月底考理论，12年8月考桩未过，9月补考通过，13年8月考场地，14年8月第二次考路通过。
可怜楼主每个暑假哪都不去，干等师傅练车。
极品以各种缘由推脱，什么在考试啦，在分校有事啦，车坏了，家里有事啊，不拉不拉的，反正就是没空练车。
科目3从7月初到8月4日考前只给练了2次，就通知考试。
考前一天又练了一次，直奔彭州。
不用多说，彭州考试挂了，下车时，考官说，练得肯定不超过3次。
唉，说的是对的，也是无可奈何的。
之后，因为马上临期，就催着师傅给报名，然后每天给极品打电话约着练车，基本上每天都给他电话，每次都各种拒绝。
无奈之下，在朋友的推荐下找了一个按学时计费练车，练了5次，5学时，500大洋。
第二次考试被通知到双华龙港考场，而且考新桑塔纳。
OMG,简直就是晴天霹雳。
因为是新考场、新车，在网上百般搜索均无果，只有自己去当小白鼠了。
2014年8月19日，人品爆发，双华龙港考场一把过关。
入题。
借用印度古谚，“赠人玫瑰之手，经久犹有余香”（The rosesin her hand, the flavor in mine）。
之前的桩考、场地，楼主都在网上学习了很多前人的经验。
在此，跟大家分享一下新考场的情况。
不想谈打灯啊，变道啊，掉头啊等的考试技巧和注意事项，网上多的很，不管哪个考场，基本都适用。
在此，仅分享新考场新车的大概情况，但也是必须了解的情况。
1.考场情况。
双华考场在双华路龙港公园附近。
报名、排队候考都在公园里面，起点也在公园里，不过考试的大部分路段是在公园外，好像是在空港三路、空港四路周围打转转。
共有5条线路，但模拟师傅说当天（还是最近，搞忘了）1号线上有路障，不考，主考的是线路2,3,4。
不过，大家不用担心，因为路况很好。
考场在工业园区，车少，路宽，没啥人，自行车，电瓶车，摩托车等都不多。
成都驾考科目三技巧汇总
四、车辆操作技巧。
1、离合器：踩离合时要干脆利落，一脚到底，抬离合时要小心轻放，尤其到半联动时要稍有停顿，放开离合后左脚不要放在离合上。
2、油门：轻踩慢放，右脚放开油门后马上回到刹车上，加档时一定要完全放开油门，减挡后不要继续加油，等需要加油时在轻加油。
3、刹车：减速刹车时开始要踩重点，车速减到合适时就可以松开刹车，但脚不离开刹车，停车时踩刹车要早踩轻踩，不要踩到底，能够平稳停车就可以了，更不要一踩一放那样操作。
4：加减挡：加档时要先提速在加档，提速一次加档一次，（注意提速不能太高，发动机1500转比较合适）需要减挡时，首先不要踩离合，先踩刹车减速，减速后在踩离合，换入需要减的档位，档位换进后马上轻放离合，减挡是可以直接越级减挡的，但是必须先减速后减挡，当遇到障碍时，先行减速后就得马上减进适合当前速度的档位。
5、方向：转弯打方向时要边走边打，不要打的太猛，掉头打方向时要快打慢回，直行时手要放松方向盘不要握的太紧。
五、上车，起步，变道，转弯，掉头，靠边停车。
1、上车：无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，向考官请求上车。
2、起步：起步前先踩离合（调座位），看后视镜是否在视线范围内，系好安全带，踩离合挂一档，开启左转向灯，观察左边后视镜，放手刹抬离合轻加油门，（注意离合抬到车动起来时停顿一下在放完）。
3、变道：开启转向灯，观察后视镜，微动方向盘，轻加油门，车头过线一多半时开始慢回方向，车走正后，关闭转灯。
4、转弯：右转弯要从机动车道最右侧的慢车道转小湾，转过去后进入最右侧的慢道，红灯绿灯都可以转弯，左转弯要从最左侧的机动车快车道转大弯，转过去后进入最左侧的快车道，只有绿灯可以左转，（注意：左转弯前需要将车从慢车道变到快车道，转过去后需要从快车道变回慢车道）转弯前减速减到二档，提前开启（左/右）转向灯，观察(左/右)后视镜，右转弯车头驶过斑马线后向右打方向，左转弯车头接近路中心点时向左打方向，进入车道后车身走正关闭转向灯。
成都科三路考——03起步后
成都科三路考第三、起步后1、注意换挡动作（先回空挡，再到相应档位），换挡时离合先快后慢，过路口时左右观察，行驶过程中左右观察2、加油时不要过猛，平稳加油3、过公交车站、路口、学校在4档时，需降速到30码，换三档，并点刹车。
三档时，尽需在如路口箭头处点刹车，在出路口人行道前点刹车，点刹车后迅速给油，速度需小于30码。
一般在蓝色路牌时将速度迅速调整到30码左右。
4、左转时，只有直行灯为绿灯时，才能到左转弯待转区，行驶到中心路口时再向左打方向，进入最左边的道行驶。
5、右转时，在左车道先变道，变道完成后需回灯，回灯后接近路口50米时减速到20码以下，换2档，3条道靠道路中间车道行驶，2条道靠右行驶，然后变道到左车道。
变道时需加油，尽力不要和旁边的车并行，保持足够的右侧距离。
若有黄色隔子，转弯时需压黄色隔子。
6、起步在坡道时，采用坡道起步方法，先松离合，待车身发抖时松刹车。
7、都市道路考试起步时，可先松手刹，半离合状态时，将右脚放在油门上，防止溜车8、变道，左转，右转后一定要记得回灯。
9、前面同学熄火后，在打火需确保档位在空挡状态，拉起手刹，踩下离合然后打火。
10、若遇前方红灯需要停车，需降速度降到3档，在3挡时将离合踩到底，带档滑行过去，然后轻踩刹车，挺稳后，检查档位，将档位换到1档11、靠边停车时，先将速到降到3档及以下，打右转弯灯3秒后，观察内外后视镜，向右缓缓移动方向，将离合踩到底，缓慢靠边，当左雨刮器突出点中间位置与白线边缘时，摆正车身，踩下刹车，空挡手刹，回灯。
12、档位跟速度走，加档时，1档不过20，2档不过30，3档不过40，达到上限时，需换挡。
换挡后，3档可在20-40码之间，4档可在30-50码之间。
3档不能掉在20码以下。
加档时10码就可换2档，超过25码就可换3档，接近40码时换驾到4档。
速度降到30码时减档到3档，降到20码时，减档到2档，10码以下时减档到1档。
13、路口/学校/加油站/桥梁/消防设备附近30米内不能停车。
成都市机动车驾驶人科目三评判与操作流程
成都市机动车驾驶人科目三考试评判与操作流程注：红色字体的属于成都考试地区考试的扣分项目。
一、科目三考试项目代码二、科目三通用评判扣分代码（三）科目三专项评判扣分代码成都市机动车驾驶人浦江考场科目三考试规定。
考试车型：新桑塔纳考试系统：采用GPS定位系统，实现了全过程的电子监控和定位测评，减少了人为因素的评判，目前属于成都地区唯一的全电子监考系统。
考试路况：蒲塘路，北至大塘南至大兴，为双向两车道道路。
一号线路：考场出门右转至大兴掉头返回考场，单边3km，红绿灯有三处，车流量较少。
二号线路：考场出门左转至大塘返回考场门口，单边3km，红绿灯有三处，人车流量较多。
一号线和二号线是随机抽取。
在考的考试项目：1、上车准备2、模拟夜间灯光考试3、起步4、变更车道5、通过学校区域6、通过公共汽车站7、通过路口8、加减档操作9、转弯（左转弯或右转弯）10、掉头11、靠边停车考试操作技巧：1、开始考试后，按照语音指令进行操作，听到语音播报“前方路口请直行”、“通过公共汽车站”、“通过学校区域”、“请减速让行”时必须踩刹车一次。
2、从开始考试到考试结束，期间需要自己完成至少一次变更车道，因为考试系统不会提示更车道的考项。
3、从开始考试到考试结束，期间需要自己完成至少一次使用四挡的机会，在使用四挡时车速保持在35km/h就可以了，四挡使用时间2秒以上就可以，尽量选择车和人较少的路段在去加四挡。
4、考试时遇到人行道或减速带时必须踩刹车，即使语音没有播报也需要踩刹车一次。
5、前方遇到障碍时无法安全通行的一定要停车观察或停车等待。
6、通过障碍或超越非机动车及行人时，一定要保持有效的安全距离并减速通过，一般需要一米以上。
考试项目操作流程：一、上车准备的操作流程：从车辆副驾位置开始，副驾位置→车头正中→主驾位置→车尾正中→副驾位置，逆时针绕车一周，当检查到车头正中和车尾正中时需要面对监控摄像站立2秒，确保监控设备检测到学员已经开始安全检视。
成都驾考科目三操作要求及评判标准
成都驾考科目三操作要求及评判标准成都驾考科目三电子路考操作要求及评判标准一．上车前准备。
1.绕车一周，检查轮胎气压。
2.看有无妨碍行车障碍物。
3.绕车一周后，站在左前门，喊报告。
4.经考官或者陪考员允许，方可开门上车。
5.进入驾驶室，关好车门，准备夜间灯光模拟考试。
二．夜间灯光模拟考试当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。
1.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应）2.其它灯光的使用要求：请将前照灯变换成远光开启远光灯夜间在窄路与非机动车会车开启近光灯夜间与机动车会车开启近光灯夜间同方向近距离跟车行驶开启近光灯夜间通过急弯，人行横道交替使用远，近灯光，先变远光再回近光夜间通过没有交通信号灯的路口交替使用远，近灯光，先变远光再回近光夜间通过山路，拱桥交替使用远，近灯光，先变远光再回近光夜间超车交替使用远，近灯光，先变远光再回近光雾天行驶开启雾灯和警示灯夜间在道路上发生交通事故妨碍交开启示宽灯和警示灯通又难以移动3.在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内，从右向左关闭所有车灯开关）4.灯光考试及格的学员，会有语音提示：“请继续完成考试”。
进入第三项：“请起步。
”夜间灯光模拟考试评判标准不能正确开启灯光—100同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯—100通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯—100控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意会车时不按规定使用灯光—100对低能见度道路情况判断差—100超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆—100未按语音指令进行相应操作—100未按语音指令关闭所有灯光—100三．起步起步前做好以下准备:1.开启左转向灯。
2.迅速踏下离合器。
3.挂入1档。
4.在离合器抬到半联动，车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻加油门。
5.迅速放下手刹（不能松太早，也不能太晚。
桑塔纳驾考定点停车技巧
桑塔纳驾考定点停车技巧坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。
首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
一有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。
要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。
若松得过早，会使车辆后溜;若松得过迟，会造成熄火。
最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
二无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。
然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。
这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。
这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。
手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。
理论分析：坡起过程第3步中，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
1溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够离合抬的偏低，或者没有给油车本身怠速低，不够带动车辆起步的情况下就松开手刹造成的。
2熄火的原因有两个。
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
1首先，坡起一定要给油。
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。
因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。
所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
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成都路正双华龙港“新考场”“新桑塔纳”科目三攻略进入正题之前，请允许我哭诉一下。
每个人的学车史，都是一部血泪史。
楼主遇到极品的师傅，学车活生生被拖了3年，11年8月底考理论，12年8月考桩未过，9月补考通过，13年8月考场地，14年8月第二次考路通过。
可怜楼主每个暑假哪都不去，干等师傅练车。
极品以各种缘由推脱，什么在考试啦，在分校有事啦，车坏了，家里有事啊，不拉不拉不拉的，反正就是没空练车。
科目3从7月初到8月4日考前只给练了2次，就通知考试。
考前一天又练了一次，直奔彭州。
不用多说，彭州考试挂了，下车时，考官说，练得肯定不超过3次。
唉，说的是对的，也是无可奈何的。
之后，因为马上临期，就催着师傅给报名，然后每天给极品打电话约着练车，基本上每天都给他电话，每次都各种拒绝。
无奈之下，在朋友的推荐下找了一个按学时计费练车，练了5次，5学时，500大洋。
第二次考试被通知到双华龙港考场，而且考新桑塔纳。
OMG, 简直就是晴天霹雳。
因为是新考场、新车，在网上百般搜索均无果，只有自己去当小白鼠了。
2014 年8 月19 日，人品爆发，双华龙港考场一把过关。
入题。
借用印度古谚，“赠人玫瑰之手，经久犹有余香” （The roses in her hand, the flavor in mine）。
之前的桩考、场地，楼主都在网上学习了很多前人的经验。
在此，跟大家分享一下新考场的情况。
不想谈打灯啊，变道啊，掉头啊等的考试技巧和注意事项，网上多的很，不管哪个考场，基本都适用。
在此，仅分享新考场新车的大概情况，但也是必须了解的情况。
1.考场情况。
双华考场在双华路龙港公园附近。
报名、排队候考都在公园里面，起点也在公园里，不过考试的大部分路段是在公园外，好像是在空港三路、空港四路周围打转转。
共有5条线路，但模拟师傅说当天（还是最近，搞忘了）1号线上有路障，不考，主考的是线路2,3,4。
不过，大家不用担心，因为路况很好。
考场在工业园区，车少，路宽，没啥人，自行车，电瓶车，摩托车等都不多。
大部分路段时同向3车道，或者2车道。
2.考试车。
新桑塔纳。
1）灯光变化大，没接触过的，尽量找个车熟悉一下，至少在网上可以找视频看看。
（大灯，示廓灯，雾灯都在方向盘左边的一个大旋钮上。
看到网上有个人写的，拿来用一下。
新桑塔纳灯光是在方向盘左侧的旋钮，危险报警闪光灯在两个空调出风口之间，方向盘的横杆向下是远光，向上回位是近光，雾灯是把方向盘左侧的旋钮开启夜间照明时向上提，示宽灯位置在旋钮关闭灯光位和夜间照明位之间。
）2）档位和老桑不一样，主要变化是倒档的位置不一样。
好像和考场地的捷达一样。
可能是新车，离合、油门、刹车都好踩，感觉动力不错。
3.模拟考试。
因为是新考场、新车，所以，模拟就显得有点必要了。
不过，模拟，真心贵。
白天320/小时，晚上和凌晨360/小时。
我们模拟的时候都快早上7点了，还收的是凌晨的钱。
建议，2个人合租2个小时，每个人大概能模拟4次，基本上可以跑完线路2,3,
4.模拟的师傅，人很好，态度很和善，会主动讲解很多注意事项。
4. 候考区情况。
候考区有免费寄存箱，很多，很方便。
有餐厅，有一茶一坐，有咖啡奶茶。
5. 考试。
这个部分，不想详细写。
只想说，不紧张是假的，但要尽量调整。
考试考得是技术，也是心态，当然，还有运气。
我们一车4个人都过了。
注意：
1）好像每个人都会考掉头，要注意掉头前方红绿灯情况，以及过往车辆。
务必认真观察、谨慎驾驶。
2）考试路段路口比较多，注意观察红绿灯。
有个别路口，没有信号灯，要减速慢性。
3）有一些坡路，如果起步，务必按坡道起步的方式进行，防止后溜。
4）三车道时尽量变换到中间车道，方便左转或右转。
5）靠边停车以路边的白实线为准。
用雨刮器的凸点去切路边线控制在30cm 内。
压线直接挂。
6）路考通过，马上就要考科目4。
建议大家在手机上下载驾校一点通，没事就练习着，考路候考无聊的时候也可以做题打发时间，消缓压力。
科目4可以连续考2次，如果两次都没过，只有10天后了。