《货运》计算题小结
货运计算公式范文
货运计算公式范文货运计算是一种用于确定货物运输成本的方法，它通过考虑货物的重量、体积、运距、货物类型、运输方式等因素来确定货运费用。
货运计算公式通常由货代公司或物流公司根据自身运营状况和实际情况制定，下面是一种常见的货运计算公式：货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度货运费用计算公式：货运费用=基本运费+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，具体的计算公式和费率根据不同的运输方式和情况会有所不同。
下面将分别介绍公路运输、海运和空运的计算公式和费率。
一、公路运输公路运输是指通过道路进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、道路通行费以及附加费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量其中，货行重量是指货物本身的重量，包装重量是指用于保护货物的包装材料的重量。
货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+道路通行费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如保管费、仓储费等。
二、海运海运是指通过海洋进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、装卸费以及基本运费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+燃油费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；燃油费是指为了补偿船舶燃油成本而额外收取的费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如港口费、舱单费等。
货运常用公式总结
4.利用吃水差比尺调整吃水差：
d F 1 d F ( 100 ) d A1 d A ( 100 )
P 100 P 100
第五部分：其他内容
1.大型散货船最大吃水和最小吃水的确定：
最大吃水dmax的确定
船舶最大吃水受航道水深和港口泊位水深的限制。
d max D d H w D a 最小吃水dmin的确定
P P Pd S Smin S Pd Pd P
（5）校核方法和原理：
实际负荷量 允许负荷量 允许负荷量可以查表或者经验公式计算
第三部分、船舶稳性
初稳性方程：
M R GZ GM Sin (9.81kN.m)
初稳性的计算： GM KM KG KG的求取： KG
( P Z i ) i
自由液面对初稳性的 GM f 影响：
i
x
1 .载荷水平横移
根据平行力移动原理及力系平衡原理有：
P y GG1
GG1 GMtg
P y
P y GMtg tg
GM
2、少量载荷变动对初稳性的影响
DW LO L G AB
8、船舶满舱满载计算
1.积载因数为不包括亏舱的积载因数时：
PH PL NDW 满载 PH S .F .H PL S .F .L Vi.ch (1 Cb.s ) 满舱
2. 积载因数为包括亏舱的积载因数时：
dM dF d A 2
t xf LBP
d AP d AS 2
横倾
dM
物流师考试计算题复习
物流师考试计算题复习计算题题型总结物流师考试的计算题主要有五个方面。
第一个方面：库存问题1.定量订货法原理：预先确定一个订购（货）点Qk 和订货批量Q*（EOQ ）,随时检查库存，当库存下降到订货点Qk 时就发出订货。
订货点Qk 和经济订货批量EOQ （Q*）都是固定的。
订货点确实定那么取决于订货提前期L 的需要量Dl 和平安库存量SQk=DL+Qs=L×L+SRd 一需求速度 Di 一提前期的需求量 1.一订货提前期 S —平安库存量 Qk 一订货点经济订货批量：（EconomicOrderQuantity ） C -- 次订购费；K-单位时间内的单位物资库存持有本钱（保管费）。
1.某电器公司为了降低库存本钱，采用了定量订货法控制库存。
该公司对电磁炉的年需求量为735个，每次订货本钱为60元,每年每个电磁炉的持有本钱为0.5元。
如果平安库存为2天，订购备运时间为5天，请确定该产品的订购点与订购批量。
（请写出计算公式和计算步骤，只写出答案不给分）A,订货批量：：C=60,R d =735B .订货点：订货点二日平均需求量X 备运时间（提前期）+平安库存量订货点的概念：Qκ=D,+S如果需求量与提前期是服从正态分布的随机变量，那么有以下公式 需求是随机变量，提前期常量：=R"∙L+Z∙Q,/α 提前期是随机变量，需求常量：=R"∙L+z∙R.∙Q,两者均是随机变量：+Qd 一提前期内需求的标准差 Q,一提前期的标准差匕一提前期内需求速度（率）2.某金属公司销售钢材，过去12周，每周销售的钢材分别是162、173、167、180、181>172>170、168>167>174、170和168吨。
如果它们服从正态分布，订货提前期为1周，一次订货费用200元，1吨钢材保管1周需要保管费10元。
要求库存满足率到达90%。
如果实行定量订货法控制，应该怎样进行操作？ 解：该题的需求速率是一个随机变量，订货提前期是一个常量。
运输管理计算题
运输管理计算题公路货物运输整车货物运费＝吨次费×计费重量＋整车货物运价×计费重量×计费里程＋其他费用例题 1.某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，一级普货费率为 1.2 元/（吨·公里） ， 吨次费为 16 元/吨， 该批货物运输距离为 36km， 瓷砖为普货三级， 计价加成 30%， 途中通行费 35 元，计算货主应支付运费多少元？ 解：①确定计费重量：瓷砖重 4538kg，超过了 3 吨，按整车货物运输办理。
4538kg≈4.5 吨 ②确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成 30%， 则运价＝1.2×（1＋30%）＝1.56 元/（吨·公里） ③计费里程为 36km ④运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72≈360（元） 答：货主应支付运费 360 元。
零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋其他费用例题 2.某公司欲将一批设备由北京发往上海，这批设备重 2867.8kg。
已知北京 至上海营运里程 1243km，当前零担货物基准指导价（一级）为 0.46 元/（吨·公 里） ，机器设备属于三等普货。
由于货物价值 2.5 万元，欲保价运输，保价费率 为 3‰，另双方商定，按运价的 50%收取返程空驶调车费，计算运费。
解：计费重量：2867.8kg≈2868kg 0.46×（1＋30%） 0.598 运价＝ ＝ 元/（kg·km） 1000 1000 0.598 基本运费＝2868× ×1243＝2132（元） 1000 调车费＝2132×50%＝1066（元） 保价费＝25000×3‰＝75（元） 总运费＝2132＋1066＋75＝3273（元）轻泡货物：每立方米重量不足 333kg 的货物例题 3 某商人托运两箱毛绒玩具， 毛重 185.3kg,每箱规格为 1.0m×0.8m×0.8m， 一级普货运价为 0.0025 元/（kg·km） ，毛绒玩具属于三等货物，运距为 120km， 货主要支付多少运费？ 解： 185.3 ∵ ＜333kg/m³ ∴属于轻泡货物 2×1.0m×0.8m×0.8m ∴计费重量 2×1.0m×0.8m×0.8m×333＝426.24≈426kg 运价＝0.0025×（1＋30%）＝0.00325 元/（kg·km） 运费＝426×0.00325×120＝166.14≈166（元） 综合题 4.一批货物重 2000kg,体积为 5m×2m×2m,从济南运往青岛， 运距为 375km, 零担基准运价为 0.002 元/（kg·km） ，此批货物为贵重货物，计价加成 60%. （1）试计算其运费；第 1 页（2）若用 5T 整车运输，相比哪个划算？（假设整车货物运价为 0.27 元/ （吨·公里） ，吨次费为 3 元/吨） 解： 2000 （1）计费重量：∵ ＝100＜333kg/m³ 5m×2m×2m ∴此批货物属于轻泡货物 ∴计费重量为 5×2×2×333＝6660kg 运价＝0.002×（1＋60%）＝0.0032 元/（kg·km） 运费＝6660×0.0032×375＝7992（元） （2）运价＝0.27×（1＋60%）＝0.432 元/（t·km） 运费＝3×5＋0.432×5×375＝825（元） ∵ 825＜7992 ∴用 5T 整车运输划算包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间＋其他费用例题 5 某人包用运输公司一辆 5 吨货车 5 小时 40 分钟，包车运价为 12 元/吨▪ 小时，期间发生工料费 120 元，包用期间运输玻璃 3 箱，食盐 3 吨，发生通行费 70 元，行驶里程总计 136km.计算运费。
物流运输计算(简单整理,注意教材中配送一章计算公式)(1)
一、采购问题1、某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C为不合格供应商；D 为不合格供应商。
供应商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为0.3、0.3、0.2、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为基本合格，得分在60分以下为不合格。
现已知该物料供应商上期统计资料表，请对四个供应商进行等级分类，并确定相应策略。
供应商供应次数完成合同次数准时交货次数收到商品数量验收合格数量单价甲 5 3 3 4500 4100 85乙 4 3 4 3800 3650 80丙 4 3 3 3000 2900 75丁 3 3 2 2500 2450 82解：1、产品质量甲：4100÷4500×30＝27.33乙：3650÷3800×30＝28.82丙：2900÷3000×30＝29丁：2450÷2500×30＝29.42、价格甲：75÷85×30＝26.47乙：75÷80×30＝28.13丙：75÷75×30＝30丁：75÷82×30＝27.44精品word，欢迎共阅 13、合同完成率：甲：3÷5×20＝12乙：3÷4×20＝15丙：3÷4×20＝15丁：3÷3×20＝204、准时交货甲：3÷3×20＝20乙：4÷4×20＝20丙：3÷3×20＝20丁：2÷3×20＝13.33供应商产品质量价格合同完成率准时交货总分甲27.33 26.47 12 20 85.8乙28.82 28.13 15 20 91.95丙29 30 15 20 94丁29.4 27.44 20 13.33 90.17策略：丙为主要供应商乙为辅助供应商丁为备选供应商2、（同上题一样）某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C精品word，欢迎共阅 2精品word ，欢迎共阅3为不合格供应商；D 为不合格供应商。
《海上货物运输》计算公式总结.
《海上货物运输》计算公式总结一丁说明:一丁个人总结,可以转载,打印,个人使用,但不得用于任何商业目的。
1.重量计算S B C G NDW DW L L +++∑++Δ=+Δ=ΔVs g G s 242×= 2.应用TPC TPCPd 100=δ TPC d S S 12(100ρρρρδ−Λ=(4000(40m TPCcm TPC FWA Δ=Δ=d d d m m δ±=13.平均吃水估算:(21A F m d d d +=纵倾:Lx d d d d d f A F A F m —((21++=拱垂:6(81⊗++=d d d d A F m4.客积计算:NDWV ch=(μω Q V SF ch =Q V SF C ='bsC SF SF —1'= bs C ch C V V —1= SFF S SF V V V C ch C ch bs ′−=−=满舱满载:ch H H L L V P SF P SF =×=×NDW P P H L =+ 5.稳性:GZ g M R ××Δ= θsin ×××Δ=GM g M RKG K M KG BM KB GM −=−+= KG r Z b −+= VI r x=iii P z P KG ∑∑=KG GM δδ−=GM GM GM δ±=1 垂移、悬挂: Δ=PzGM δ 装卸:Pz KG P GM P ±Δ−±=(δ2(112GM z dd PGM GM −−++ΔΔ+ =δ自由液面:Δ⋅=xf i GM ρδ矩形:3121ab i x =梯形:((481222121b b b b a i x ++= 等腰三角形: 3481ab i x =直角三角形:3361ab i x =圆形:441r i x ⋅=π椭圆:341ab i x π=二种液体:满舱:Δ−=XI (GM 上下ρρδ不满舱:Δ−+Δ=下上下上上I (I GM ρρρδ设纵舱壁:n i n i xoxn 道(1(12+= 互换:⎪⎭⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧⋅=⋅Δ⋅−=L L H H L H SF P SF P z P (P GM δ横移:GMpytg ⋅Δ=θ装卸:11GM y p tg p ⋅Δ⋅= θ装卸(重大件:11GM y p py tg bb ⋅Δ⋅+=θ破舱渗透率:SFSF 货物密度1−=μ横摇加速度衡准数: 13.0≥=c a a K 2(035.0θθT B a c °= 大倾角稳性:θSin KG KN KH KN GZ ⋅−=−=W h W h l lM M K min min ==W w w W Z A P M ⋅⋅= gM l WW ⋅Δ=横摇周期:GMKG B fT 22458.0×+=θ或 GMB f T ⋅=θ剩余稳性力臂MS :θSin GM GZ MS ⋅−= 破舱稳性:D D W W GM GM ⋅Δ=⋅Δ:s 可减少νθθ&max 1(2(20−−=K DBδθ (° 6.强度:许用:(B bp R C B L f M ⋅⋅= 实际:(Δ⋅⋅=B bp R C L f M 货物纵向分布: 调整值±Σ⋅Σ=Q V V P chichii 拱垂值:m m d d −=⊗δ 局部强度;允许值上甲板:SFgH r H g P CcC ⋅⋅=α 或 1.5 t / m 2 , 14.7 kP a货舱:c C d r H g P ⋅⋅=或:(72.0αkP H g P d d ⋅⋅=实际: 'd d P P ≤(2min m P PA d= 7.吃水差:t MTCM t Lδ==100MTCx x g t b g 100(−⋅Δ=t t t δ+=1装卸:MTCx x g P t f P 100(−⋅⋅=δ移动:MTCxPg t 100⋅=δtLx TPC p d d d d d fF Fm F F δδδ⋅−+±=++=21(1001 tLx TPC p d d d d d fA Am A A δδδ⋅+−±=++=21(1001 首吃水差系数:MTC L x TFF f 10021(Δ×−=尾吃水差系数:MTCL x TFA f 10021(Δ×+=⎪⎩⎪⎨⎧−−=−+=((b g m Ab g m F x x TFA d d x x TFF d d IMO 要求:⎩⎨⎧+≥≥≤202.0025.0150min min L d Ld mL m F (m (m ⎩⎨⎧+≥+≥>202.02012.0150minmin L d L d mL m F 吃水差比尺:100'Pd d F F ±⋅=δδ 100'Pd d A A ±⋅=δδ 8.系固道数: MSL gP Ny⋅×=2.1 9.谷物稳性计算:GMg M tg u⋅⋅Δ='θ∑⋅=ivi vi uSF M C M '⎪⎩⎪⎨⎧=12.106.100.1vi C g Mu O ⋅Δ='λ 0408.0λλ×=404040λ−=′GZ Z G 10.固体散货:s d b L P ×××<9.0 s d SF H ××<1.1a W d D H D D −+=max基准水深+最低潮高+富裕水深WH h h H D ′++−=21max 船底至舱口–基准至机头+安全距离+最高潮高A F FF L L L L t C −−⋅=AF AA L L L L t C −−⋅−=水尺计算:((55G G Q A A δδ−Δ−−Δ= 11.油量计算: 膨胀余量:tf tf VV δδδ⋅+⋅=1换算: ⎪⎩⎪⎨⎧+=−=44.4(00096.160/60.54/15.200 20γραρF G S C G S 20(20−−=t t γρρ空档修正:横向θtg AC AB ⋅= 纵向 LtAC AB ⋅= 空档高度=测量值AB ±油轮要求:⎩⎨⎧<+>⊗L t m L d m 015.011 (202.0油温测量:53dm u t t t t ++=。
货运计算题
六、计算题（共15分，第1题3分，第4小题各2分，第23小题，每小题5分）1．一件货物长11米，重48吨，货物重心距离货物一端的距离为7米。
选用N16型（车长13米，销距l=9.3米）平车装运，是确定： （1）当货物重心的投影偏离货车横中心线0.5米时，是否符合装载条件？（2）计算货物重心偏离货车横重心线的最大容许位移量。
解：（1）车辆转向架承受重量：RA=Q （0.5+a/l ）=48(0.5+0.5/9.3)=26.58(吨) RB=Q －RA=48－26.58=21.42(吨) RA － RB=26.58－21.42=5.61(吨)结论：承受重量大的转向架所承受货物重量未超过货车标记载重的1/2；两转向架承受重量之差未超过10吨，所以符合装载条件。
（2）货物重心在车辆纵向最大容许位移量 P 标－Q=60－48=12(吨)＞10吨 因此a=5l/Q=5×9.3/48=0.97米所以货物重心在车辆纵向位移最大容许位移量为0.97米。
2．箱装均重货物一件，重46t ，15.4m, 宽3.05 m 高1.2 m 。
现有N16型平车三辆。
试分析确定最佳装载方案。
（N16标重60t ，车长L=13000mm ，车宽3000mm ，销距l=9300mm,保留整数。
） 解： 方案1：货物重心投影落在车辆中央，货物两端均突出端梁1200mm ，需要使用两辆游车，并使用符合规定的横垫木。
(该方案合理) 2分 方案2：货物一端与承重车一端平齐，另一端突出车端2400mm ，使用一辆游车。
α实= L 货2 - L 车2 =154002 - 130002 =1200(mm) 1分计算货物重心纵向最大容许偏离量α容 P 容-Q=60-46=14t>10t 1分α容= 5Q ×l= 546 ×9300 =1011(mm) 1分计算结果表明：α实>α容，即1200>1011，所以该方案不合理。
货运运费考试题及答案
货运运费考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 货运运费的计算通常不包括以下哪项因素？A. 货物重量B. 货物体积C. 运输距离D. 货物颜色答案：D2. 以下哪项不是影响货运运费的主要因素？A. 货物类型B. 运输方式C. 目的地D. 货物包装材料答案：D3. 国际货运中，货物的计费重量通常是如何确定的？A. 货物的实际重量B. 货物的体积重量C. 实际重量和体积重量中较大的一个D. 实际重量和体积重量的平均值答案：C4. 以下哪种运输方式通常运费最低？A. 空运B. 海运C. 铁路运输D. 公路运输答案：B5. 货运保险的计算基础是？A. 货物的实际价值B. 货物的重量C. 货物的体积D. 运输距离答案：A6. 货物在运输过程中的损失，以下哪项不是保险公司赔偿的范围？A. 货物被盗B. 货物受潮C. 货物自燃D. 货物正常磨损答案：D7. 以下哪项不是货运代理的主要职责？A. 货物的打包B. 货物的运输安排C. 货物的报关D. 货物的制造答案：D8. 国际货运中，货物的分类通常不包括以下哪项？A. 危险品B. 普通货物C. 冷藏货物D. 非卖品答案：D9. 以下哪项不是海运货物的计费单位？A. 吨B. 立方米C. 千克D. 英尺答案：D10. 货物运输合同中，以下哪项条款不是必须包含的？A. 货物的描述B. 运输费用C. 运输时间D. 货物的口味答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 货运运费的计算可能包括以下哪些因素？A. 货物重量B. 货物体积C. 运输时间D. 货物目的地答案：ABCD2. 国际货运中，以下哪些因素可能影响货物的分类？A. 货物的化学性质B. 货物的物理状态C. 货物的用途D. 货物的包装方式答案：ABCD3. 以下哪些是货运代理可能提供的服务？A. 货物运输安排B. 货物报关C. 货物保险D. 货物制造答案：ABC4. 货物在运输过程中可能面临的风险包括？A. 货物被盗B. 货物受潮C. 货物损坏D. 货物变质答案：ABCD5. 以下哪些是海运货物计费时可能使用的单位？A. 吨B. 立方米C. 千克D. 英尺答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 货运运费的计算只与货物的重量有关。
铁路货运组织计算题汇总
铁路货运组织计算题汇总作为交通运输领域的重要组成部分，铁路货运在物流领域有着举足轻重的地位。
铁路货运组织计算题目的出现，旨在帮助铁路工作者提高管理和组织能力，在建设高效的物流体系中发挥更大的作用。
本文将就铁路货运组织计算相关的题目进行汇总整理，以供有需要的读者参考和学习。
问题一：列车计划铁路列车计划是一项关键性的计算，需要基于货物数量和列车装载情况确定列车发车时间和运行路线。
计算列车计划的的过程大致可以分为以下几个步骤：步骤一：确定列车吨位和对数一辆列车的货车数量和总吨位是计算列车计划的基础，我们可以通过以下公式求得：总吨位=货物数量×单车装载吨位对数=货物数量÷单车的装载对数步骤二：确定列车运输量上一个步骤计算出的对数也就是列车运输量。
步骤三：确定每公里重量和每公里运费每公里重量计算公式为：每公里重量 = 总吨位 ÷ 距离每公里运费的计算公式为：每公里运费 = 运费总价 ÷ 距离步骤四：确定列车发车时间和路线根据路线规划和车站之间距离，计算出列车开行时间和到站时间，制定列车计划，并在运输过程中密切监管。
问题二：铁路货车的分配在铁路一定时间段内，通过对货物进行合理的分配和组织，可以实现大量货物的高效运输。
铁路货车分配计算的过程大致如下：步骤一：确定货车数量首先要确定需要的货车数量，可根据货物数量和单车装载数量计算得出。
步骤二：计算单车需要的运行时间单车的运行时间可通过板车的行驶速度除以路程长度得出。
步骤三：确定车辆交接点并优化配车根据收、发站点的货物数量和装载情况，选择合适的车辆，进行有效的加载和卸载操作，达到最优化的配车。
问题三：综合布局设计铁路货物的计划与布局设计，是铁路货运组织计算中的一个重要方面。
针对铁路的交通特点，进行合理的综合布局设计，可以实现快速和高效地运输。
其布局的设计过程如下：步骤一：制定总规划确定铁路货物的总规划，明确各区域内的货物流动，确定合理的运输方案。
运输计算
铁路货物运输费用
（1）货物运费=[发到基价+（运行基价×运价里程）] ×计费重量 （箱数） （2）总运费=货物运费+杂费（铁路建设基金、新路新价均摊费、 电气化附加费、换装费、设备使用费、清洗费等） 货物运费是铁路运输货物运价的主体部分。特点： 1）按货物运输种类和货物品类差别运价。 2）按运输距离差别的运价。铁路的运输成本按运输作业过程可分 解为始发、终到作业支出、运行作业支出和中转作业支出三部 分，每部分支出在货运总支出中的份额为13%、74%、13%。 现行运价将运价率分解为发到基价和运行基价。 3）按运输条件差别的运价。运输条件不同导致作业繁简程度和运 输耗费不同，造成货运质量的差异。如货物加快费、冷藏车运 价等。
总车日=车辆数×日历日数
统计期内车辆重驶行程 （载运行程） 里程利用率 100% 统计期内车辆总行程
里程利用率=[320000/（320000+80000) ]*100%=80% 实际完成的周转量=重驶行程×车辆实际载质量 额定周转量=总行程×车辆额定载质量
实际周转量 实载率 100% 额定周转量
统计期总行驶里程 技术速度 （km / h ) 同期纯运行时间 2）营运速度：是指车辆在出车时间内平均每小时所行 驶的里程。出车时间包括装卸时间及故障停驶时间。
统计期总行驶里程 营运速度 100% km / h ) （ 同期出车时间
3）平均车日行程是指统计期内平均每一工作车日车辆所 行驶的里程。
统计期内总行驶里程 平均车日行程 （km / 车日） 同期工作车日
3.车辆行程利用指标：
统计期内车辆重驶行程 （载运行程） 里程利用率 100% 统计期内车辆总行程
4.车辆载质量利用指标： 1）载质量利用率（吨位利用率）是指车辆实际完成的周转量与载 运行程载质量之比。 2）实载率：是指车辆实际完成的周转量与总行程周转量之比。 实际完成的周转量=重驶行程×车辆实际载质量 总行程载质量/额定周转量=总行程×车辆额定载质量
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《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。
１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。
（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。
２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。
３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)1（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。
已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。
三、局部强度校核计算１．计算公式（１）上甲板允许载荷：Pd=9.81⨯Hc/S.F=9.81⨯Hc⨯γc甲板间舱和底舱:P d=9.81⨯Hd/S.F=9.81⨯Hc⨯γc其中：γc＝0.72t/m3则可推出：P d＝7.06H d（２）实际载荷：Pd'＝9.81⨯P/S 或：Pd'＝9.81⨯h i/S.F i（３）最小底面积：A min=P/P d２．计算题型（１）确定A min（一般计算上甲板装载重大件货物）（２）校核P’d≤P d（一般校核二层甲板或底舱舱底板）23（１）某轮No2舱二层舱高为3.65m ，底舱高7.32m ，现拟在二层舱装钢板（S.F=0.4m 3/t ）2.2m 高，底舱下部装一层钢管（S.F=0.9m 3/t ）4.0m 高上面再装一层水泥。
（S.F=0.4m 3/t ）2.2m 高，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是符合要求？(2).某轮上甲板拟装锅炉一只60t ，锅炉上原有木墩３只，每只为3.6×1.0m 3，重2.0t ，已知甲板单位面积Pd=9.81×2.34Kpa ，问装后局部强度怎样？若不满足，应再加几只与原尺寸相同的支墩？四、稳性计算１．计算公式（１）初稳性高度计算公式：GM ＝KM －KG（２）船舶重心高度计算公式：KG=∑P i Z i（３）货物重心高度公式：Z i /2+货层底端距基线高度h i ＝v i /V ch ⨯Hd（４）少量载荷变动对GM 的影响修正公式：δGM ＝±P ⨯（KG －KP ）/(∆±P)GM 1＝GM ０＋δGM（５）自由液面对GM 的影响修正公式：δGM ＝∑ρi i x /∆k=1/12 矩形 klb 3 k=1/36 直角三角形 k=1/48等腰三角形自由液面对横倾轴的惯性矩：I x ＝1/48l(b 1+b 2)(b 21+b 22)梯形 液舱内加一道纵向隔壁I ’x ＝1/4i x ；加两道纵隔壁，I ’x ＝1/9 i x ；余下依此类推4 GM 1＝GM ０＋δGM（６）大量载荷变动后GM 的计算公式：GM 1＝KM 1－KG 1KM 1由（Δ±ΣP 1）查载重表尺可得；重心高度KG 1由合力矩定理重新计算： KG=∆.KG ±∑P i Z i /(∆±∑P i )（７）垂向移动载荷（单向移动）:δGM ＝PZ/∆ 其中：Z=Z 2-Z 1 或已知轻重货等体积对调：P H －P L ＝PP H ×S.F H ＝P L ×S.F L 其中：P=δGM ×∆/Z（８）调偏公式① 船内问题，排水量不变，即船内横向移货：Py=ΔGMtg θ② 船外问题，排水量发生变化，即打排压载水：Py=(Δ±P)GM ’tg θGM ’＝GM ＋δGM ，δGM 的求取同(４)上面两式的θ角均为调整角２．计算题型（１）计算经少量载荷变动和（或）自由液面影响修正后的GM 值（２）求取每票货物的重心高度及整个货舱的重心高度，全船的重心高度。
（３）垂向移动载荷，轻重货物等体积对调，求满足稳性调整要求的轻重货调整重量。
（４）打排压载水调整稳性，求打排水的重量。
（５）调偏公式应用３．计算例题（１）某轮满载出港时，Δ＝18597t ，全船垂向总力矩为147288tm ，KM ＝8.92m① 求出港时的GM １－？② 现欲使GM １增至1.1m ，求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.48m ，二层舱Zp=11.15m ）若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（S.F=0.8m 3/t ）和底舱的轻货（S.F=4.0）应各移多少才能满足要求？ ③ 航行中油水消耗油260t ，Zp=1.0m ，自由液面力矩为1720tm ，淡水60t ，Zp=5.0m ，水舱长为20m ，宽为10m ，存在自由液面，且舱内有两道纵向隔壁，求到港时的GM3＝？（２）某轮某底舱容积2710m 3，双层底高1.48m，舱高为7.32m，计划配装两种货物下层焦宝石100t（S.F=0.74m 3/t）上层花生果500t，（S.F=3.28m 3/t），试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度。
（３）某轮装载后排水量为15890t，全船垂向总力矩为123146t.m，KM=8.73m，此时为将GM调到1.0m，拟在船舶重心之下6.0m处加压载水，向应加多少吨方能达到要求？（４）某轮空船排水量Δt＝5371t，本航次净载重量NDW＝1358t，在舱内实装货物12187t，油，水等本航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t.m，KM=8.85m现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，求最多能在Zp=13.75处装多少吨甲板货？（５）某轮装载后排水量Δ＝19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右倾４°现拟在No.3左压载舱加满压线水该舱舱容中心位置为Zp=0.8m，Yp=4.18，问应加载多少吨才能将船舶调平？（６）某轮装货至Δ＝7500t，KM=7.12m，KG=6.2m，右倾４°，此时尚有500t货未装，拟装货物的重心高度为7m，右舷距中线面为5m，左舷距中线面为8m，装货后要求船舶横向正浮，问左、右舷应各装多少吨货物？五、吃水差计算１．计算公式∆（１）吃水差公式：t=∆(xg-xb)/100MTC，其中：Xg=∑P i X i/∆，X i=1/2货堆长度＋货堆侧端距中距离；或Xg=（中前力矩和+中后力矩和）/∆，其中：中前力矩取正，中后力矩取负。
（２）首尾吃水计算公式：F=dm+（L bp/2-X f）/L bp⨯t=dm+（L bp/2-X f）/L bp⨯∆（Xg-X f）/100MTCA=dm-（L bp/2+X f）/L bp⨯t=dm-（L bp/2+X f）/L bp⨯∆（Xg-X f）/100MTC （３）少量载荷变动时，首尾吃水改变量公式：δdF= δd+（L bp/2-X f）/L bp⨯δt5δdA= δd-（L bp/2+X f）/L bp⨯δt 吃水差改变量公式：δt=±P（Xp-X f）/100MTC=δdF -δdAF1=dF+δd F=d F+P/100TPC+（L bp/2-X f）/L bp⨯P（Xg-X f）/100MTCA1=dA+δdA=dA+P/100TPC-（L bp/2+X f）/L bp⨯P（Xg-X f）/100MTCt1= dF1- dA1=t+ P（Xg-X f）/100MTC（４）纵向移动载荷（单向）：P=100MTC⋅δt/X轻重货等体积纵向对调：P H-P L=PP H⨯S.F H=P L⨯S.F L其中:P=100MTC⋅δt/X打排压载水调整吃水差：P=100MTC⋅δt/(Xp-X f)２．计算题型及例题（１）某轮船长L bp=140m，满载出港，其平均吃水dm=9.0，排水量Δ＝16000t，经计算得纵向力矩：船中前为9.81×164200kn.m船中后为9.81×186000kn.m.此时浮心距船中距离X b=-1.25m，漂心距船中距离X f=-4.3m，MTC=9.81×240kn.m/cm试求①该轮出港时的首尾吃水是多少？②若将吃水差调整为t=-0.30m，应从第一轮移多少货至第五舱？（纵向移动距离为80m）.（答案：①d F=8.96m，d A=9.04m ②移动货物P=66t）（２）某轮抵目的港时的满载吃水d F=9.50m，d A=10.50m，该港允许进港的最大吃水为9.00m，已知该轮满载时的TPC=25t/cm，MTC=9.81×300kn.m/cm，X f=-5.5m，L bp=150m，试问欲在第二货舱（Xp=+45m）和第四货舱（Xp=-40m）各驳卸多少吨货物才能达到9m平吃水进港？（３）某轮首吃水dF =7.32m，尾吃水dA=7.77m，航行到某港口，该港允许吃水为67.50m，决定在中后54.9m处过驳卸货，调整尾吃水与港口吃水相同，问应驳卸多少吨货物？（X f=-3.36m，TPC=24.3t/cm，MTC=9.81×194Kn.m/cm，L bp=148m）。