高速公路收费站施工方案
高速路收费站施工方案
高速公路收费站施工方案1. 引言随着交通运输的发展，高速公路建设成为现代化城市和地区不可或缺的一部分。
高速路收费站作为实现收费和管理的重要设施，需要科学合理的施工方案来确保其质量和效率。
本文将详细介绍高速路收费站施工方案，包括施工技术、工程组织和安全管理等方面。
2. 施工技术2.1 设计方案在施工前，需要根据工程规模和地理条件等因素，制定高速路收费站的设计方案。
这包括道路布局、车道设置、设备配置等。
施工方案的制定需要充分考虑交通流量和安全性要求，确保顺畅的通行和高效的收费。
2.2 基础施工高速路收费站的基础施工是整个施工过程的关键环节。
在基础施工阶段，需要进行土方开挖、地基处理、基坑支护等工作。
合理选择施工方法，确保基础的稳定性和承载能力，是保障整个收费站工程质量的重要保障。
2.3 结构施工收费站的结构施工包括主体结构、屋面、立面装饰等部分。
在结构施工中，需要按照设计要求进行混凝土浇筑、钢结构安装、支架搭设等工作。
合理组织施工流程，确保施工质量和进度的同时，减少对交通的影响和危险。
2.4 安装施工安装施工是高速路收费站建设的重要环节，包括设备安装、管线连接等工作。
在安装施工中，需要严格按照设计要求进行设备安装和测试，确保设备的稳定性和可靠性。
同时，还需要保证管线系统的安全性和有效性，确保收费站运行的顺利进行。
3. 工程组织3.1 施工进度计划在高速路收费站的施工中，需要制定详细的施工进度计划。
该计划应包括施工工序、时间安排、人员配置等内容，以确保施工进度的合理安排和控制。
3.2 施工队伍组织高速路收费站施工需要组织一支高效的施工队伍。
施工队伍的组织应根据工程规模和施工技术要求，合理配置各类人员，并保障施工人员的培训和技能提升。
3.3 材料和设备管理高速路收费站施工涉及大量的材料和设备，需要建立科学的材料和设备管理体系。
包括进货验收、储存保管、物资消耗和库存管理等方面，以确保施工所需材料和设备的及时供应和充足储备。
新建高速路收费站施工方案
新建高速路收费站施工方案1. 背景和目标在新建高速公路的过程中，收费站的建设是必不可少的环节。
收费站是连接交通流量与收费系统的重要枢纽，也是保障高速公路运营有序的重要组成部分。
因此，设计和施工收费站的方案尤为重要。
本文档旨在提供一个新建高速路收费站的施工方案，确保施工的顺利进行并满足相关标准和要求。
2. 施工方案概述2.1 收费站选址在确定收费站的位置时，首先需要考虑的是高速公路的交通流量和车辆密度。
一般来说，收费站应该选在交通流量较大、车辆密度较高的位置，以便更好地服务用户并提高收费效率。
同时，收费站的选址还需要考虑到道路的地形和路况，以确保施工过程中的可行性和安全性。
2.2 建筑设计在收费站的建筑设计中，需要考虑到以下几个方面： - 建筑结构：收费站建筑应具备良好的结构稳定性和抗震能力，以应对可能发生的自然灾害和突发事件。
- 功能布局：收费站建筑应根据不同功能模块的需求进行合理布局，包括收费区域、巡逻区域、办公区域等。
同时，还需要考虑到用户的便利性和舒适度。
- 通风和照明：收费站建筑应具备良好的通风和照明系统，以提供良好的工作环境和用户体验。
2.3 道路设计在收费站的道路设计中，需要考虑到以下几个方面： - 车辆通行能力：收费站的道路设计应确保能够满足预计的车辆通行需求，包括通行能力和排队长度的设计。
- 出入口设计：收费站的出入口应考虑到交通流量的分流和导向，以确保车辆的顺利进出。
- 安全设施：收费站的道路设计应配备必要的安全设施，如交通标志、路面涂标、防撞设施等。
2.4 施工流程•预备工作：施工前，需要进行现场勘察和测量，了解地质和地形情况；同时，还需要准备施工所需的材料和设备。
•基础施工：首先进行基础施工，包括地基处理、浇筑混凝土等。
基础施工的质量直接关系到整个收费站的稳定性和安全性。
•主体结构施工：接下来进行主体结构的施工，包括建筑物、道路和桥梁等。
在施工过程中，需要注意施工质量和施工进度的控制。
收费站施工方案
收费站施工方案1. 引言本文档旨在提供一个收费站施工方案的概述，包括背景信息、施工流程、安全措施以及工期和成本预估。
收费站施工项目的目标是确保收费站的顺利建设，并提供高效、安全的收费服务。
2. 背景信息•项目名称：收费站施工项目•项目地点：某市高速公路•项目目标：建设一座现代化的收费站，提供高效、安全的收费服务3. 施工流程3.1 前期准备阶段•收集项目文件和规划，包括设计图纸、施工许可证等。
•确定施工团队和人员，包括项目经理、监理工程师和施工人员。
•确保项目所需的材料和设备的供应。
3.2 地基处理•进行场地勘探和土壤测试，以确定适当的地基处理措施。
•根据土壤报告，采取必要的土壤改良措施，以确保地基的稳定性。
3.3 基础施工•根据设计图纸，进行收费站建筑物的基础施工工作，包括混凝土浇筑和钢筋加固。
3.4 结构施工•根据设计图纸，进行收费站主体结构的施工，包括梁、柱和墙体的建设。
3.5 室内装修•进行收费站内部的装修工作，包括地板铺设、墙壁涂装和天花板安装。
3.6 设备安装•安装各种收费设备，包括收费机、监控摄像头和安全门等。
3.7 绿化和景观设计•进行收费站周围的绿化工作，包括植树、修剪草坪和种植花卉。
3.8 安全验收•对收费站进行全面的安全验收，确保施工质量符合相关要求。
4. 安全措施在施工过程中，我们将采取以下措施来确保工人和施工现场的安全：•提供必要的安全装备，包括安全帽、安全鞋和防护服等。
•安排专门的安全培训，确保工人了解和遵守安全规章制度。
•制定施工现场安全管理计划，明确风险评估和应急措施。
•定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
•建立安全奖惩机制，激励工人积极参与安全管理工作。
5. 工期和成本预估收费站施工项目的工期预估为12个月，成本预估为500万元。
这包括土建工程、装修、设备安装和绿化等方面的费用。
在施工过程中，我们将精确控制工期和成本，以确保项目按计划完成。
6. 总结本文档提供了一个收费站施工方案的概述，包括项目背景、施工流程、安全措施以及工期和成本预估。
收费站施工方案
1.土建工程：采用标准化施工工艺，确保工程质量。
-基础工程：采用混凝土浇筑，确保基础稳定。
-结构工程：采用钢结构或钢筋混凝土结构，满足使用功能及安全要求。
-装饰工程：采用环保材料，确保美观及耐用性。
2.设施升级：
-收费系统：采用先进的收费系统，提高通行效率。
-监控系统：采用高清摄像头，实现全方位监控。
第2篇
收费站施工方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，高速公路交通量持续增长，XX高速公路XX收费站作为重要交通节点，现有设施已无法满足日益增长的交通需求。为提高收费站通行能力，提升服务水平，确保高速公路安全畅通，特制定本施工方案。
二、项目目标
1.完成收费站扩建及设施升级，提高通行能力。
2.保障施工期间高速公路正常运行，降低对周边环境及交通的影响。
六、施工方法及工艺
1.土建工程：采用标准化施工工艺，确保基础稳定、结构安全、装饰美观。
2.设施升级：
-收费系统：采用先进的收费系统，提高通行效率。
-监控系统：采用高清摄像头，实现全方位监控。
-通信系统：采用光纤通信，确保通信稳定。
3.附属设施：采用成熟的技术和设备，满足使用要求。
七、施工安全措施
1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员及施工人员的职责。
4.施工现场加强扬尘治理，确保空气质量。
十、质量保证措施
1.严格把控材料关，选用优质材料。
2.加强施工过程质量控制，确保工程质量。
3.建立健全质量管理体系，对工程质量进行全面检查。
4.对发现的问题及时整改，确保工程一次验收合格。
本施工方案旨在为XX高速公路XX收费站施工项目提供详细、严谨的施工指导，以确保工程顺利进行，满足预期目标。在施工过程中，如有特殊情况，可根据实际情况调整施工方案，并报请相关部门审批。施工各方应严格遵守本方案，共同努力，共创优质工程。
收费站屋面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路收费站屋面工程，屋面面积为5000平方米，屋面结构为混凝土屋面。
屋面设计采用防水、保温、隔热、装饰一体化设计，确保屋面具有良好的防水性能、保温性能和隔热性能。
本方案旨在确保工程质量、安全、环保、高效地完成屋面施工。
二、施工准备1. 施工组织：成立屋面施工项目部，负责整个屋面工程的施工组织、协调和管理。
2. 人员配置：根据工程量和技术要求，配置相应的施工人员，包括施工队长、技术员、质量员、安全员等。
3. 材料设备：采购符合国家标准的屋面防水材料、保温材料、隔热材料、装饰材料等，确保材料质量。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解屋面结构、尺寸、防水层、保温层、隔热层等设计要求。
5. 施工现场：对施工现场进行清理，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 防水层施工（1）基层处理：对屋面基层进行清理、打磨，确保基层平整、干净、无油污、无松动。
（2）找平层施工：根据设计要求，采用水泥砂浆找平层，厚度为20mm，平整度控制在3mm以内。
（3）防水层施工：采用两道防水层，第一道防水层为防水卷材，厚度为2mm，第二道防水层为防水涂料，厚度为1mm。
施工时，先铺设防水卷材，再涂刷防水涂料。
2. 保温层施工（1）铺设保温板：根据设计要求，采用聚苯乙烯泡沫板作为保温层，厚度为100mm。
（2）固定保温板：使用专用胶粘剂将保温板粘贴在屋面基层上，确保保温板平整、牢固。
3. 隔热层施工（1）铺设隔热层：采用玻璃棉作为隔热层，厚度为50mm。
（2）固定隔热层：使用专用胶粘剂将隔热层粘贴在保温板上，确保隔热层平整、牢固。
4. 装饰层施工（1）铺设装饰板：根据设计要求，采用铝塑复合板作为装饰层，厚度为5mm。
（2）固定装饰板：使用专用胶粘剂将装饰板粘贴在隔热层上，确保装饰板平整、牢固。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保所用材料符合国家相关标准。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
高速公路收费站施工方案
高速公路收费站施工方案1. 引言本文档旨在提供高速公路收费站施工方案的详细说明。
收费站施工是高速公路建设的重要环节，涉及施工流程、安全措施、工程材料等各个方面。
通过本方案，旨在确保施工过程高效、安全，并最大限度地减少对交通流量的干扰。
2. 施工流程2.1 前期准备•确定收费站选址：选择适当位置，便于对车辆进行收费和监管。
•编制施工计划：根据工期和预算，制定详细的施工计划。
•确定施工队伍：组建施工团队，包括工程师、技术员和施工人员等。
•采购材料设备：根据施工需求，采购所需的材料和设备。
2.2 施工准备•场地清理：清除收费站所在地的障碍物，确保施工区域的平整。
•建立施工基地：建立施工基地，用于存放材料和设备，提供工人的休息和生活场所。
•搭建施工临时设施：搭建临时围墙、安装临时工具和设备。
2.3 建筑施工•地基施工：进行地基的开挖、填筑和夯实工作。
•建筑物结构施工：按照设计图纸进行建筑物的构建，包括房屋、办公室、休息室等。
•道路施工：进行道路铺设、标线、道路设施等工作。
2.4 安装设备•收费设备安装：安装收费设备，包括收费站设备、车辆识别系统、监控系统等。
•电力设备安装：安装电源设备和配电线路，确保收费站正常运行。
3. 安全措施•施工现场安全：建立施工现场的安全区域，设置防护设施，保障施工人员和行人的安全。
•施工材料、设备安全：对施工材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准和规定。
•施工人员安全教育：为施工人员提供必要的安全培训，确保其掌握正确的施工操作和应急处理方法。
•安全监控和巡视：建立安全监控系统，定期进行巡视和检查，确保施工过程的安全。
4. 质量控制•施工材料质量控制：严格按照规范要求选择和采购原材料，并进行质量检验，确保施工材料的合格性。
•施工工艺控制：按照规范要求，严格执行施工工艺，包括浇筑、安装和调试等工艺环节。
•质量检测和验收：在施工过程中进行质量检测，及时发现和纠正质量问题，并进行最终验收。
收费站改造工程施工方案
一、工程概况项目名称：某高速公路收费站改造工程项目地点：某市某高速公路项目规模：本次改造工程涉及收费站1座，包括收费亭、收费广场、车道及配套设施。
工程内容：收费站外观改造、收费亭翻新、车道拓宽、监控系统升级、收费系统改造、照明及供电系统改造等。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目部，负责工程的全面管理，下设施工管理部、技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月（2）施工阶段：3个月（3）验收阶段：1个月总工期：5个月三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员培训，确保施工人员掌握相关技术及安全操作规程。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、进度安排、质量要求、安全措施等。
（3）采购、检验施工材料及设备，确保材料及设备质量符合要求。
2. 施工实施（1）收费站外观改造拆除原有收费亭、车道、照明等设施，按照设计要求重新施工。
施工过程中，注意保持现场整洁，确保施工安全。
（2）收费亭翻新对原有收费亭进行拆除，按照设计要求进行翻新。
翻新过程中，注意保持原有收费亭的结构稳定，确保翻新质量。
（3）车道拓宽拆除原有车道，按照设计要求进行拓宽。
拓宽过程中，注意保持现场交通秩序，确保施工安全。
（4）监控系统升级拆除原有监控系统，按照设计要求进行升级。
升级过程中，确保监控系统运行稳定，满足实际需求。
（5）收费系统改造拆除原有收费系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保收费系统运行稳定，满足实际需求。
（6）照明及供电系统改造拆除原有照明及供电系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保照明及供电系统安全可靠。
3. 施工验收（1）组织施工人员进行自检，确保工程质量符合要求。
（2）邀请相关部门进行验收，对工程质量、安全、进度等方面进行综合评估。
四、施工质量控制与安全管理1. 质量控制（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改。
高速收费处施工方案设计
高速收费处施工方案设计一、工程概况与选址本次高速收费处施工旨在提升道路通行效率，优化交通布局，保障行车安全。
选址工作应综合考虑交通流量、地理位置、周边环境等因素，确保收费站既能有效管理交通流量，又能方便司乘人员。
选址确定后，需进行地质勘察，评估地基稳定性，确保建设安全。
二、主体结构施工主体结构施工包括收费站房屋建设、收费通道搭建等。
房屋建设应遵循建筑规范，确保结构稳定、耐用；收费通道应根据交通流量合理设计，保证通行效率。
施工过程中应使用合格的建材，采取科学的施工工艺，确保施工质量。
三、配套设施施工配套设施施工包括供电、供水、排水、通风、照明等设施的安装。
这些设施应合理布局，确保收费站正常运行。
施工过程中应注意设施的防护和保养，避免损坏影响使用。
四、道路连接与硬化道路连接与硬化工作应确保收费站与周边道路的顺畅连接。
施工过程中应注重道路的平整度和防滑性，确保行车安全。
同时，要做好排水设计，防止积水影响道路使用。
五、收费服务流程收费服务流程设计应简洁高效，方便司乘人员。
收费站应设置清晰的指示牌，引导车辆快速通过。
收费人员应经过专业培训，熟练掌握收费操作，提高服务效率。
六、停车场与服务设施停车场应合理规划，确保车辆有序停放。
同时，应设置必要的服务设施，如洗手间、休息区等，以满足司乘人员的需求。
停车场和服务设施应定期清洁维护，保持整洁美观。
七、安全设备与监控安全设备与监控是保障收费站安全的重要措施。
应安装高清摄像头、报警系统等设备，确保收费站的实时监控和快速响应。
同时，应定期对设备进行维护和检查，确保其正常运行。
八、施工安全与管理施工过程中应严格遵守安全规范，确保施工人员的安全。
应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
同时，应建立健全的管理制度，明确施工责任和安全要求，确保施工过程的顺利进行。
通过以上方面的施工方案设计，可确保高速收费处的建设质量和使用效果。
在施工过程中应注重细节管理，确保施工质量和安全。
高速公路收费系统施工方案
高速公路收费系统施工方案引言随着交通网络和城市化进程的不断发展，高速公路的建设和使用日益普遍。
高速公路收费系统是保障公路交通有序运行和收取合理费用的关键环节。
本文将介绍高速公路收费系统的施工方案，包括收费站建设、设备选型和安装，以及后期运维的考虑。
收费站建设地点选择收费站的地点选择需要考虑交通流量和地理条件等因素。
一般来说，地点应选择在交通流量较大、地势平坦、周边无重要设施的区域，以便车辆进出方便并减少对周边业务的影响。
设计方案收费站的设计方案需要满足以下要求：•车辆进出口要合理布置，保证流量畅通；•收费站设施要人性化，便于驾驶员缴费和办理相关业务；•收费站的建筑物要有和谐的外观，与周边环境相协调。
设备选型和安装车道设备高速公路收费系统的核心设备是车道设备，主要包括车道指示器、ETC设备、摄像头等。
对于车道指示器，可以选择LED显示屏来显示收费信息和交通指示，具有清晰度高、可见性强的优点。
ETC设备可以采用RFID技术，便于车辆通过无感支付。
摄像头可以用于车辆识别和安全监控等方面。
中央管理系统中央管理系统是高速公路收费系统的核心控制中心，用于管理和监控所有的收费设备和数据。
中央管理系统需要可靠稳定且具备强大的数据处理和管理能力。
可以选择成熟的软件和硬件方案，保证系统的稳定和可靠性。
安装和调试在施工过程中，需要安装和调试各种设备。
安装时需要按照设计方案合理布置车道设备，并保证设备之间的连通性和协调性。
调试工作包括设备的功能测试和设备之间的数据联通测试，以确保系统的正常运行。
后期运维考虑高速公路收费系统的后期运维是保证系统持续运行和提供良好服务的关键。
后期运维考虑包括设备维护、数据管理和技术支持等方面。
设备维护设备维护是保证系统正常运行的重要环节。
需要建立完善的设备维护计划，定期检查和维护各项设备，及时解决故障和问题，保证系统的稳定性和可靠性。
数据管理高速公路收费系统会产生大量的交通数据和收费数据，需要建立健全的数据管理机制。
收费站施工方案
收费站施工方案收费站施工方案一、项目概述本次施工项目是针对某市高速公路的收费站进行改造扩建工程。
该收费站现有设施老化，容量不足，无法满足日益增长的车流量，因此需要对其进行改造扩建。
二、施工内容及工期本次施工内容包括收费站主体建筑的拆除与重建、进出口道的调整和扩建、新建停车场、新建公共设施等。
工期为150天。
三、施工方案1. 收费站主体建筑拆除与重建收费站主体建筑包括收费广场、值班室、办公楼等。
现有建筑物老化，不满足使用需求，因此需要进行拆除与重建。
拆除工作应采用安全可靠的方法进行，重建时应考虑建筑结构的稳固性和服务功能的完备性。
2. 进出口道的调整和扩建根据现有交通状况和未来的交通需求，对收费站的进出口道进行调整和扩建是必要的。
应根据设计要求对原有道路进行改造和增加车道数量，以提高通行能力和效率。
3. 新建停车场为方便过往车辆的停车需求，新建停车场是必要的。
停车场应考虑充分的停车位数量和合理的布局，同时要符合相关交通规划和安全要求。
4. 新建公共设施为提升收费站的服务水平和用户体验，新建公共设施是必要的。
可以考虑建设休息区、洗手间、餐饮区等，满足过往车辆的基本需求。
四、施工安全措施1. 施工现场应设立明显的施工标志和警示标牌，确保施工区域的安全。
2. 施工期间应对周边道路进行合理的交通组织和引导，以确保车流畅通。
3. 施工人员应按照相关安全操作规程进行作业，佩戴防护装备，确保施工过程的安全。
4. 施工方应组织员工参加安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
五、质量保证措施1. 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量符合相关标准和规范。
2. 对施工过程进行全面监管和检查，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
3. 使用符合国家标准的建筑材料和设备，确保施工品质达到要求。
4. 施工完成后进行质量验收，确保工程质量达到设计要求。
六、投资估算根据项目需求和项目规模，初步估算施工投资为500万元。
七、总结通过以上方案，可以实现对该市高速公路收费站的改造扩建工程。
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高速公路收费站施工方案
1.施工前的质量控制
施工前主要是指施工准备阶段，我们主要抓住以下几个方面：开设计交底会设计单位、监理单位、土建施工单位、机电总承包商、称重设备供应商共同参加会议，讲解计重收费
原理，让施工人员理解计重收费设备对收费广场、收费车道、收费岛的要求。
至施工单位驻地展开实地考察实地考察施工单位的近期业绩、工程指挥系统共同组成、工程技术人员水平、工人的数量与素质，检查关键工种与否具备上岗合格证书，仪器仪表
与否具备国家计量监督部门检测合格证书，介绍机具、车辆设备搭载况若想满足用户施工
建议等。
审核施工组织设计审查施工单位的质量保证体系、质量现场管理措施、工程进度安排、安全防护措施等是否满足工程实施要求。
审查设备和定货对施工单位设备订货合约的规格、型号、技术指标深入细致录入与否
合乎合同规定建议，对主要材料在步入施工现场前展开有关测试资料和合格证书检查。
进行施工现场调查对已建成的通信管道、电力管道、人(手)孔、机房、基础、配电室
等进行详细调查，审查施工设计图图纸是否完整、正确。
2.施工过程的质量控制
2-1在施工监理工程中，监理筹办从非政府领导、科学管理、更新监理理念、大胆技
术创新抓起，并使工程质量、安全、环保始终获得严格控制。
严格工序验收检查监理办根据设计标准和工艺要求，对关键工序编制施工工序质量验
收标准。
这次我们工序验收变施工单位按工程施工工艺程序申请报验为主动检验，按照施
工工序质量标准认真检查，对符合质量要求的现场签认，不符合质量要求的及时提出，要
求施工单位整改。
上道工序不合格不能进入下道工序施工。
主动监理极大限度地消除了工
程质量隐患和事故苗头，并且也保证了对已完工工序进行一次性合格的检验和及时签认，
使工程顺利地进行下道工序的施工，既控制了质量又加快了工程进度。
创建“样板工程”制度关键分项工程或工序，必须挑选出一个计重收费车道、一个收
费站做为样板工程展开示范点操作方式，通过总结，施工单位明确提出规范的施工工艺标准，经业主、监理同意后全线推展。
本工程每道工序都先在宁连高速淮安主线收费站搞试点，总结经验，非政府大家参观自学接到了较好的效果。
坚持旁站监理监理工程师根据施工单位的派工单进行,一般工序不漏监，要害部位重
点监理。
如称重设备基坑尺寸严格按照厂家图纸开挖，浇灌的混凝土标号和养护时间必须
满足规定。
2-2本计重收费工程必须尽量提升称量设备的精度以及计重收费系统的稳定性，在质
量监理过程中构成如下一些要点。
2-2-1必须掌控车速
车速与称重设备精度有直接的关系。
通过用计量仪器进行测试，车辆静态测试时称重
设备精度达99%以上，车速为5km/h时称重设备精度达95%，而当车速大于5km/h时称重
设备精度就受到很大影响。
措施如下：在高速公路出口处，在称重前约500米处，设立标
识“车辆减速5km/h以内，不要加速，减速和急刹车”，以保证称重系统测量的准确性，
减少纠纷的可能性；设置减速标线和减速块，安装减速块时要注意车辆通过减速块时，在
通过称重台时还再踩刹车对称台产生冲击从而影响精度(变速)。
一般在称重设备前方不小
于18米速块。
建议在车道工控机显示器上显示车速(根据目前称重设备提供的接口可以做到)。
这样收费员就可以根据实际情况需要报出车辆经过称台的行驶速度，对有的想投机
取巧的驾驶员就有很大的说服力。
2-2-2土建要求
为确保在车辆抵达收费亭前顺利完成检测，应适当缩短收费岛的长度，同时考量易于
规范驾驶员通过阿尔宾娜的车速掌控。
扩建收费岛：拆毁扩建范围内的岛头（岛尾），研
磨开凿收费广场砼路面，施工岛身加宽段和新建岛头（岛尾），并按代莱设计调整受到扩
建影响的设备布置和设置崭新减少设备基础；新建入口单向收费岛：入口单向收费岛上存
有雾灯、手动栏杆、车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆；新建出口单向收费岛：出口单
向收费岛上存有雾灯、手动栏杆、计重设备手孔、控制箱、光栅车辆分离器、称量显示屏、通行信号、车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆；收费岛及收费亭基础：收费岛及收费亭
基础在横断面方向水平，纵断面方向与路面纵坡一致，顶面最高的一边至路面的距离为
25cm；收费岛防水：在收费亭前方设2根φ219*10.0mm钢管防撞柱，在收费亭两侧设置
热弯角方钢防撞栏，以保证收费员、收费艇及设备安全；收费岛面的铺装：收费岛面的铺
装使用彩色水泥方格砖，颜色、规格和旧岛统一或由建设单位确认；收费岛立面标记：收
费岛立面标记应当按gb5768-1999使用黄黑（或红白）相间普通油漆，标线间隔15cm，收费岛头张贴铝基反光膜，单色宽度15cm，以减少夜间的镜片效果。
加装阿尔宾娜的边线无法横贯水泥板块伸缩缝，以免热涨冷缩将表示台卡死去，确保阿尔宾娜的安全。
阿尔宾娜
加装在车道中间，称量台面斜、横向应当和路面斜、横向坡度保持一致，但坡度无法大于2%。
如果阿尔宾娜前后路面坡度大于2%应当大面积地破水泥路面，轻施肥泥路面，榫接、掌控阿尔宾娜的坡度，并使称量台面与路面光滑过度、防范车辆路经阿尔宾娜时跳车、高
速行驶。
在所有出口侧收费岛上增设一个控制箱、一个称重显示屏基础和一个手孔，手孔内设
横向排水管引至边坡外。
特别要注意的是横向排水管沿着路中心与边坡方向一定要有斜角，斜角要达到15°才便于排水。
手孔底部高程要底于称台基础(如果手孔底部设积水罐，也
可将排水管伸到积水罐里)。
如果称台里积水会影响称重设备精度。
从收费亭基础经控制箱基础至岛前部手孔内铺设钢管，在岛尾前加设称量显示屏基础，与收费亭基础间用钢管相连。
如果通行信号灯与收费亭距离比较短，可以考量将称量显示
屏与通行信号灯合装在同一根柱子上。
2-2-3设备加装
我国车辆技术规范规定货车总长度不大于18米，因此称重设备安装在距离收费窗口
18米的位置即可，距离过短将导致有的超长车辆车头到达收费窗口时车尾还没有全部通过称重台面，距离过长则一般来说车速会相对更快，或车辆处于变速状态的概率更大，影响
称重精度。
由于有个别车辆的不规则性，因此称重台面安装距收费亭窗口要大于18米，一般18米至23米左右，这样也便于车辆排队，保证称一辆车，交一辆车的费用。
红外线车辆分离器的玻璃表面冬天容易积霜，建议参考小轿车后挡风玻璃使用热敏电阻加热的方式除霜。
称重显示屏显示内容应至少包括车型、超载率、金额、预备两行备用。
显示屏应全天候工作，具有防尘、防雨、防晒性能；亮度应保证在各种照明和自然环境条件下，20米范围内的司乘人员能够清晰地看见其显示的内容；目前显示屏一般都是led的，因此安装时最好能转过15°，这样显示屏能正对司乘人员，便于看清楚。
3.设备安装
3-1人（手）孔和广场摄像机
对增加收费收费车道的收费广场，相应增加收费亭下人孔，在扩建的路肩外设置新的路肩人孔，收费广场扩建前期受影响拆除的收费广场摄像机手孔和基础在新的
3-2设备基础及管道3-3收费亭
4.工程完工后的质量控制
按合约建议展开缴、完工检验和环评。
审查完工资料和完工图与否与施工实际吻合，努力做到完备、精确。
检查未完工作量和瑕疵，监督施工单位按期顺利完成，直到核发瑕疵责任期中止证书。
计重收费在我国刚刚起步，计重收费设备的检测精度有待提高，国内可选厂家还不是很多，而国外设备的价格较高，维修不是很方便。
为充分体现“以人
为本”的思想，使司机存有诉讼的权利，建议在出口广场路两端减少一套低速/静态便携式核查设备，设置轻便超员稽查亭，亭内建有管理计算机、打印机等设备。