道岔铺设施工技术交底
道岔铺设技术交底
道岔铺设技术交底1. 前言铁路运输是我国交通的重要组成部分，铁路交通的快速发展为人们出行带来了便利，也给铁路建设带来了更高的要求。
而道岔是铁路交通中的重要设施之一，道岔的安全性和稳定性直接影响到铁路交通的运行安全。
因此，掌握良好的道岔铺设技术，是铁路建设和运输工作必不可少的一部分。
本文将从道岔的基本原理、决定性因素、铺设技术、施工流程、安全注意事项等方面进行说明和交底，以帮助读者更好地理解和掌握道岔铺设技术。
2. 道岔的基本原理道岔是通过地位不同的两根或三根钢轨组成，用于引导行车方向的设备。
其中，较短的钢轨称为“残轨”，较长的一根钢轨称为“心轨”。
道岔的作用是使车辆脱离正线进入到另一条分支线，或使车辆从分支线进入到正线上。
道岔的构造设计是依据列车车速、铁路线型、最紧要求曲线和交汇路线形态等因素，计算出道岔的几何和动力学参数，并按此制造道岔组件。
道岔组件又分为两类，分别是无机械锁闭道岔和机械锁闭道岔。
无机械锁闭道岔仅依靠接触面压力保证道岔配合，而机械锁闭道岔则是在轨道上增设机械锁点，保证道岔的锁闭，防止车辆快速行驶或列车重量大时发生道岔鼓轮，避免安全事故的发生。
3. 决定性因素道岔的铺设要考虑地理环境、条件、设备以及铁路交通运输的多种因素，依据不同的情况设计和铺设。
1.温度：因为钢轨的导热性很好，因此在不同季节钢轨的温度会有所不同，影响轨距。
2.车辆荷载：车辆经过道岔时会施加于其上的垂向荷载、切向荷载、纵向力等，因此在设计道岔应考虑车辆荷载对道岔的影响。
3.匝道曲线和应力强度：铺设道岔时需要考虑道岔与轨道的交汇和匝道曲线的弯曲程度，同时根据钢轨的强度设计道岔。
4.道岔组件：机械锁闭道岔的组件需要严格检验，保证全部合格，以免因组件的质量缺陷造成事故。
5.新旧轨的配合：道岔铺设时需要考虑新旧轨的配合，确保新旧轨的锁闭高度相同以便列车行驶时不产生颠簸。
4. 铺设技术道岔的铺设技术主要包括道岔组件质量检查、道岔组合及连接、机械锁闭调整、枕木装设及压实、道岔调整和轨面清理等过程。
有砟轨道固定辙叉道岔原位铺设法施工安全交底
有砟轨道固定辙叉道岔原位铺设法施工安全交底一、施工前的准备工作在进行有砟轨道固定辙叉道岔原位铺设法施工之前，必须做好充分的准备工作。
以下是施工前的准备工作内容：1.施工方案和安全预措施制定：在施工前，需要制定详细的施工方案，并严格按照方案进行施工。
同时，要根据实际情况制定相应的安全预措施，确保施工安全。
2.施工人员培训：施工人员必须经过专业的培训，熟悉施工工艺和操作规程，了解相关安全知识和操作要点。
3.器材和材料准备：准备好所需的施工器材和材料，包括辙叉道岔、有砟轨道、固定器材等。
4.施工区域布置：根据施工要求，对施工区域进行合理布置，设置相应的安全警示标志和防护设施。
5.与相关部门联络：在施工前，需要与相关部门进行联络，了解施工情况，确保施工计划的顺利进行。
二、施工操作步骤1. 辙叉道岔固定•第一步，将辙叉道岔回拉至中位，并将锁座旋紧。
•第二步，通过销子将辙叉与岔心连在一起。
•第三步，检查辙叉和岔心之间的间隙，保证其正常运动。
2. 有砟轨道铺设•第一步，根据施工方案确定有砟轨道的起点和终点位置。
•第二步，清理施工区域，确保地面平整，清除障碍物。
•第三步，铺设有砟轨道，确保轨道的水平度和垂直度，并根据需要进行调整。
•第四步，固定有砟轨道，使用适当的固定器材将轨道固定在地面上。
3. 安全交底在施工完成后，进行安全交底，确保施工人员了解施工安全工作要点和注意事项。
以下是安全交底的内容：•讲解施工过程中的安全预措施，包括个人防护用具的使用、施工区域的限制和警示标志的意义等。
•强调施工操作时的安全注意事项，例如切勿操作生锈或损坏的器材，严禁在运输轨道上滑行等。
•提醒施工人员定期检查设备和器材的状况，及时进行维护和更换。
•强调施工人员遵守施工方案和操作规程，不能擅自进行变动。
•介绍应急措施，例如意外事故的报警方式和应急逃生通道的位置等。
三、施工安全注意事项在进行有砟轨道固定辙叉道岔原位铺设法施工时，需要特别注意以下安全事项：1.佩戴个人防护用具：所有参与施工的人员都必须佩戴个人防护用具，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等。
道岔安装安全技术交底模板
一、交底对象1. 道岔安装施工班组全体人员；2. 施工现场管理人员；3. 监理单位相关人员进行学习。
二、交底时间根据施工进度安排，在道岔安装前进行。
三、交底内容1. 施工现场安全基本要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好帽带，作业时必须按规定正确使用个人防护用品；（2）现场内非吸烟点严禁吸烟，严禁酒后上岗，严禁打架斗殴；（3）施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应严格遵守；（4）施工过程中，如遇突发情况，应立即停止作业，并采取必要的安全措施。
2. 道岔安装前的准备工作（1）熟悉施工图纸、技术规范，了解道岔安装工艺流程；（2）检查设备、工具、材料是否符合要求，确保齐全、完好；（3）对施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识和操作技能；（4）施工区域应设置安全防护措施，如围挡、警示标志等。
3. 道岔安装过程中的安全要求（1）道岔安装前，应检查轨床、轨距、轨枕等是否符合要求；（2）在道岔安装过程中，严禁站人或放置物品在轨道上；（3）道岔安装时，应注意操作规范，防止道岔发生位移或损坏；（4）吊装道岔时，应使用合适的吊具，确保吊装安全；（5）在安装道岔时，应确保施工人员与道岔保持安全距离，防止发生碰撞；（6）道岔安装过程中，应定期检查施工人员的安全防护措施，确保其有效性。
4. 道岔安装后的安全要求（1）道岔安装完成后，应进行试运行，确保道岔性能良好；（2）试运行过程中，如发现异常情况，应立即停止运行，并采取必要的安全措施；（3）试运行结束后，应对道岔进行验收，确保其符合相关标准；（4）验收合格后，方可投入使用。
四、应急措施1. 道岔安装过程中，如发生人员受伤，应立即停止作业，并采取紧急救治措施；2. 道岔安装过程中，如发生设备损坏，应立即停止作业，并采取措施进行修复；3. 道岔安装过程中，如发生火灾、触电等事故，应立即停止作业，并采取相应的应急措施。
五、交底总结本次道岔安装安全技术交底，旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保道岔安装施工安全顺利进行。
单渡线道岔施工技术交底
单渡线道岔施工技术交底一、施工前准备在进行单渡线道岔施工之前，必须进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
准备工作主要包括以下几个方面：1. 资料准备：准备相关的施工图纸、技术协议书等文件，并进行认真的阅读和理解，确保对施工要求和流程有清晰的了解。
2. 器材准备：根据施工要求，准备各种需要使用的工具和设备，包括岔区扳道器、道岔处置器、示意图等。
3. 人员配备：合理安排施工人员，确保人员技术素质和数量的充足。
施工队伍必须由具备道岔施工经验的专业人员组成，且必须了解施工过程中的安全要求和操作规程。
4. 安全措施：在进行施工前，必须进行详细的安全交底和安全教育，确保施工人员具备必要的安全意识和安全知识。
同时，着装必须符合相关规定，佩戴好安全帽、防护鞋和其他必要的安全设备。
二、施工流程单渡线道岔施工技术交底中的施工流程可分为以下几个步骤：1. 清理道岔：施工前必须对道岔进行清理工作，包括清理杂物、铁屑等，并进行检查。
确保道岔部件完好无损，各活动部件灵活可动。
2. 固定导轨：在进行道岔施工之前，必须先固定好导轨。
通过使用导轨夹等工具，将导轨固定在位置上，确保导轨的平整和稳定。
3. 更换道岔：按照技术要求，进行道岔更换操作。
首先，拆卸旧的道岔，然后将新的道岔组装到位。
在这一过程中，必须确保道岔的位置准确、牢固可靠。
4. 调整道岔：进行道岔调整操作，确保道岔的角度和位置符合要求。
通过使用调整工具，如岔区扳道器等，对道岔进行精确调整。
5. 铺设道床：在道岔施工完成后，需要进行道床的铺设工作。
根据施工图纸要求和技术规范，对道床进行适当的加工和处理，并进行铺设。
确保道床的平整和牢固。
6. 验收检查：在道岔施工完成后，必须进行验收检查。
检查每个施工环节的质量和工艺是否符合要求，确保施工的安全性和可靠性。
如有问题，必须及时进行整改。
单渡线道岔施工技术交底
单渡线道岔施工技术交底一、引言单渡线道岔施工技术交底是铁路领域中非常重要的一项工作。
单渡线道岔是铁路交叉线的一种特殊形式，用于实现列车的换线和交叉。
本文将详细介绍单渡线道岔的施工技术和注意事项，以确保施工过程安全、高效。
二、施工准备在进行单渡线道岔施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，需要详细了解工程图纸和设计要求，了解道岔的结构和布置。
然后，要进行现场勘察，确保施工环境符合要求，并进行必要的地质勘察和测量工作。
另外，还需要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员了解道岔的结构和施工步骤，并掌握相关的安全操作规程。
三、施工步骤1. 清理施工区域：在施工前，需要清理施工区域，除去可能影响施工的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
2. 安装固定道岔：首先，根据设计要求和工程图纸，安装固定道岔的不锈钢轨枕和固定道岔机构。
确保固定道岔的位置和角度符合要求。
3. 安装动动道岔：在固定道岔安装完成后，需要安装动动道岔。
动动道岔的安装需要注意道岔顶面和侧面的标准度，确保道岔的连接牢固，没有松动。
4. 连接传动机构：根据设计要求和工程图纸，连接传动机构，确保传动机构的连接牢固，灵活可靠。
5. 进行调整和测试：完成道岔的安装后，需要进行调整和测试工作，以确保道岔的顺畅运行。
包括调整道岔的顶面水平度、检查道岔的开闭动作是否顺畅等。
6. 安装信号设备：完成道岔的调整和测试后，需要安装信号设备，包括信号灯、电缆等。
7. 进行防护措施：在施工过程中，要加强对施工现场的防护，确保施工人员的安全。
包括设置警示标识、安装临时围栏等。
四、注意事项在进行单渡线道岔施工时，需要特别注意以下几个方面：1. 施工人员必须具备相应的技术资质和操作经验，严格按照施工规程进行操作。
2. 确保施工现场的安全，加强现场管理和监督，严禁违章操作和行为。
3. 施工前必须进行全面的施工准备工作，包括技术培训、地质勘察和测量工作等。
4. 对道岔的安装和调整要进行严格的质量检查，确保道岔的运行良好。
道岔铺设施工技术交底
道岔铺设施工技术交底一、施工前准备在进行道岔铺设施工之前，必须进行全面的准备工作，确保施工的顺利进行。
以下是道岔铺设施工前的准备事项：1.1 确定设计方案在进行道岔铺设施工之前，必须事先获得设计方案，并确保方案的准确性和可行性。
设计方案应包括道岔的类型、规格、材质等详细信息，以及其他施工细节。
1.2 确定材料供应及质量控制为了确保道岔铺设施工质量，必须在施工前确定材料供应，并对供应的材料进行质量检查。
材料的选择和质量能直接影响道岔的稳定性和使用寿命。
1.3 制定施工计划在施工前，需要制订详细的施工计划，包括施工的时间安排、施工步骤和工序、施工人员和设备的调配等信息。
施工计划应合理、可行，并充分考虑施工过程中可能遇到的问题和风险。
1.4 确定安全措施在进行道岔铺设施工之前，必须制定并落实相应的安全措施，确保施工人员的安全。
安全措施包括人员的安全培训、施工现场的防护措施、施工设备的安全使用等。
二、施工步骤2.1 清理施工区域在开始道岔铺设施工之前，首先需要清理施工区域，包括清除杂物、平整地面等工作。
清理施工区域能提供良好的施工环境，便于施工人员进行作业。
2.2 安装轨枕和道床在施工区域清理完成后，需要进行轨枕和道床的安装工作。
轨枕的安装应符合设计要求，确保轨道位置、高度和水平度的准确性。
2.3 铺设道岔道岔是道路与道路之间的连接部分，是铁路线路的重要组成部分。
道岔的铺设应按照设计方案进行，确保道岔的准确位置和连接牢固。
2.4 固定道岔道岔铺设完成后，需要对道岔进行固定，以确保道岔的稳定性和使用寿命。
固定道岔的方式可以使用铁钉、膨胀螺栓等固定材料。
2.5 接轨接轨工作是将道岔与铁轨连接的关键环节。
接轨工作应严格按照设计方案进行，确保接轨的准确性和紧固度。
2.6 测量和调整在道岔铺设施工完成后，需要进行测量和调整工作，以确保道岔的准确性和安全性。
测量工作主要包括道岔的位置、高度、水平度等指标的测量，调整工作主要是调整道岔的参数以满足设计要求。
道岔铺设施工技术交底doc
道岔铺设施工技术交底单位：中铁十局德大铁路Ⅰ标九分部技术部编制：审核：批准：年月日道岔铺设施工技术交底1.适应范围适应于道岔铺设施工。
2.作业准备2.1熟悉有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
2.2 熟悉施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3.技术要求3.1道岔铺设位置应符合设计要求。
道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢轨相应位置应符合设计要求。
3.2订购道岔时，应根据设计图纸，确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置，并明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。
3.3铺岔前预铺道砟符合规定要求。
4.施工程序与工艺流程道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
4.1 正线高速道岔的铺设正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。
在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
无缝道岔铺设流程见下图：无缝道岔铺设流程图①精确定位铺岔前应符合岔位桩、边桩。
对于岔位相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。
道岔铺设施工技术交底
5.施工要求
①无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。
②焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。
③正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及封锁装置。安装转折装置时，工务、电务应配合施工。转折及锁闭装置未安装前，应用钩锁器固定尖轨，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。
1
道岔方向
直线（10m弦）
3
导曲线支距
±2
2
轨 距
尖轨尖端
±1
尖轨跟端
±1
其他部位
±2
3
尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴
缝隙≤0.2
4
尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤1
5
心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴
缝隙≤0.5
6
心轨其余部分与翼轨密贴
缝隙≤1
7
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙
缝隙≤0.5
8
尖轨跟非工作边与基本轨工作边开口距离
4.1正线高速道岔的铺设
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
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道岔铺设施工技术交底
位：中铁十局德大铁路Ⅰ标九分部技术部单
制：编
审核：
批准：
年月日
道岔铺设施工技术交底
1.适应范围适应于道岔铺设施工。
2.作业准备2.1 熟悉有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
2.2 熟悉施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3.技术要求
3.1道岔铺设位置应符合设计要求。
道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢轨相应位置应符合设计要求。
3.2订购道岔时，应根据设计图纸，确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置，并明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。
3.3铺岔前预铺道砟符合规定要求。
4.施工程序与工艺流程
道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
4.1 正线高速道岔的铺设正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到
达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过1
渡，并进行上砟整道。
在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
无缝道岔铺设流程见下图：
无缝道岔铺设流程图
铺设准布设岔测量放线
道床摊铺设道整理配
道岔封铺临时轨散布扣件
道岔运输上砟整道配置钢轨
连接钢轨检查整修
道岔焊接组装调试
设观测桩放散锁定
道岔整理
钢轨打磨
①精确定位铺岔前应符合岔位桩、边桩。
对于岔位相连的两组正线
道岔必须联测，精确定出岔位。
②摊铺道床2
为了保证道床摊铺的质量，对设计厚度的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用振动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。
在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道，岔前和岔后各30m 内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡，然后铺设临时轨排。
③排布岔枕排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。
用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。
外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≯2mm,用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线，弦线上准确标注岔枕位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。
排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除积累误差。
岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。
以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。
④道岔钢轨装卸车与就位道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装卸在平板车上。
吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨吊配，用两辆吊车配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。
⑤道岔补砟整道待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸砟。
卸砟后应及时清道。
捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清楚影响搞头作业的障碍物。
组织劳动力人工上砟，轨道盒内道砟要上满。
整个道岔上的道砟要充足、均匀。
捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。
作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。
3
4.2 站线普通道岔铺设
站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。
具体步骤如下：
①按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。
②火车运送道岔至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。
③火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至
岔枕的承轨槽内。
④按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。
⑤连接钢轨配件及轨枕扣件，先钢轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。
⑥拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。
检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，
加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。
各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。
4
岔位铺底砟并压实
厚面砟、分层压料并找20cm
运枕、卸枕、布枕岔枕螺栓旋道钉硫磺锚料，熬浆灌
运轨、卸轨
吊放钢轨落入承轨槽
注联络钢轨
散布扣件
上扣件、紧固扣件
拨道整修
质量检查
站线普通道岔铺设工艺流程图
施工要求5.①无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。
②焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。
③正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。
铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及封锁装置。
安装转折装置时，工务、电务应配合施工。
转折及锁闭装置
未安装前，应用钩锁器固定尖轨，5
直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。
质量控制机检验6.工班在作业时，按照下列标准进行控制；每到工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
正线道岔6.1
①铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生积累误差。
②为确保子块不位移可在调好的子母块缝隙中加塞铁片，待锁定焊接完毕后再拆除铁片。
③道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140—90）中一级碎石道砟标准。
④道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632—2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。
⑤道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2925—2000）的规定。
⑥道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。
焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直，几何偏差控制应符合下表。
允许偏差（mm/1m）
项次项目
铝热焊
1 轨顶面 0～+0.3
±轨头内侧工作面2 0.3
0 轨底～3
+0.5
⑦道岔捣固车对道床捣固后，其道床参数指标应符合下表。
6
枕下道床密枕下道床刚道床横向阻道床纵向阻
)(KNg/c3(KN/mm)(KN)
12
100
10
参数指1.6
≥⑧道岔铺设完毕后进行拨道、找平等重点工作。
无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术要求(不同类型接道岔要求不同，下表仅作控制参考)。
检验项允许偏差m序
3弦直线101道岔方
导曲线支2尖轨尖1
2 1尖轨跟
其他部23尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密缝隙0.2
尖轨其余部分与基本轨密41缝隙
心轨尖端至第一牵引点与翼轨密0.55缝隙心轨其余部分与翼轨密缝隙16
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间0.5缝隙7
尖轨跟非工作边与基本轨工作边开口距18
尖趾距910±可动心轨辙叉咽喉宽 10 3 ±轮缘槽宽度 11 ，+1-0.5
动程（尖轨、可动心轨） 12 ±3
道岔头、尾接头相错量13 ≤15
岔枕间距、偏斜14 10 ±
尖轨尖端相错量10
≤ 15
6.2 站线道岔
7
①道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。
②道岔铺设允许偏差见下表。
有缝道岔铺设允许偏差
6220
7.安全要求
7.1 参加线路施工的人员，必须接受安全技术教育。
8
7.2 特殊工种岗位必须持证上岗。
7.3 施工现场必须具有相关的安全标示牌，营业线施工必须设置警戒隔离带。
7.4 每道工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格执行落实。
7.5 施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
7.6 施工机械的废油废水，采用隔离池等有效措施加以处理，不得直接排放。
7.7 机械车辆途经居住所时应减速慢行，不鸣喇叭。
9。