大体积 墩身 承台 冷却管 布置 方案
大承台冷却施工方案
目录一、编制依据、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1线路概况 (1)2.2地质水文情况 (2)三、施工总体安排 (2)3.1施工总体目标 (2)四、总体施工方案 (3)4.1 施工方案 (3)4.2 施工工艺 (3)五、人员及机械设备资源配置 (6)六、质量保证措施 (7)6.1质量管理机构 (7)6.2质量管理制度 (7)6.3质量控制要点 (8)七、安全保证措施 (10)7.1组织保证 (10)7.2安全生产管理制度 (10)7.3保证施工、人身、设备安全等措施 (12)八、文明施工和环境保护 (13)8.1文明施工管理标准 (13)8.2文明施工保障措施 (13)8.3环境保护措施 (13)梁平双线特大桥（1#、2#承台）混凝土冷却管施工方案一、编制依据、范围1.1编制依据1、新建重庆至万州铁路设计文件和图纸；2、渝万铁路公司筹备组编制的《指导性施工组织设计》；3、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010、J1148-2011）5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009、J946-2009）7、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010、J1155-2011）8、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设2010-241号)9、《中铁二局渝万铁路土建5标实施性施工组织设计》。
10、现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料；11、我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
1.2编制范围渝万客运专线5标梁平双线特大桥（68+128+68）m连续梁1#、2#墩承台,承台长16.1m，宽11.8m，厚4m，混凝土方量为725.3m3，混凝土强度等级C40，化学侵蚀环境H2，属大体积混凝土。
大体积混凝土(承台)安装散热管
冷却管安装本桥所有承台最小高度为1.5m，均属于大体积混凝土，埋设冷却水管可以降低混凝土水化热，降低混凝土内外温差，是避免产生裂缝的一项有效措施。
如图冷却管平面示意图①冷却管的布设冷却管采用直径φ42左右的钢管，按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则分层分区布置，进水管口设在靠近混凝土中心处，出水口设于承台横桥向侧面上，每层水管网的进、出口相互错开。
冷却管网平行于承台上表面布设，层与层垂直间距 1.0m，同层冷却管间距1.27m并相互连通，四周距离承台侧面0.5m，进、出水口需引出混凝土面1m以上，且出水口要有调节流量的水阀和测流量设备。
②冷却管的安装在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动水管的位置。
水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。
③测温管埋设为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置。
采用埋设测温管方法进行测温。
测温管在全断面内按间距3-6m设置，贯通承台全高。
每个测温管内沿高度每50-100cm设测温点一个；每个测温管内距承台顶面、底面各设测温点一个；每个测温管内冷却管网处设测温点，以观测冷却冷却通水队混凝土中心的冷却效果。
测温时间：自混凝土覆盖测温点开始测温，直至混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于20度以下为止。
测温频率：一般在温度上升阶段2-4小时一次，温度下降阶段4-8小时一次，同时应测大气温度，做好记录。
另外，1-3天，每2小时测温一次；4-7天，每4小时测温一次；8-14天每8小时测温一次。
④通水冷却每层冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水。
冷却水的流量控制在1.2-1.5m³/h，使进出口的温差不大于6℃。
冷却管排出的水，在混凝土浇筑未完以前，应立即排出基坑外。
大体积 墩身 承台 冷却管 布置 方案
新建XXXXXXX支线墩身大体积混凝土施工专项方案编制复核批准XXXXXXX支线项目经理部福建●XX目录一、主要编制依据 (1)二、工程简述 (2)三、施工组织 (2)四、温度控制措施 (2)4.1 材料选择 (2)4.2 混凝土配合比 (3)4.3混凝土半成品质量 (4)4.4 墩身冷却管布置 (5)4.5混凝土的振捣 (6)4.6混凝土养护 (6)五、施工注意事项 (7)六、混凝土施工质量保证措施 (8)6.1 制度保全： (8)6.2 质量控制 (9)6.3 现场控制 (10)七、安全措施 (10)八、环境保护措施 (12)宁德白马港铁路支线工程墩身大体积混凝土施工专项方案一、主要编制依据1.1XXXX集团广州设计院有限公司设计的桥梁施工图；1.2现场施工调查资料；1.3《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；1.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；1.7《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；1.8《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；1.9《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；1.10《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）；1.11现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.12国家、铁道部，福建省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定；1.13设计技术交底。
二、工程简述XXXXXXX……本工程大体积混凝土为墩身C35钢筋混凝土，主要为连续梁主墩，施工质量直接影响连续梁的施工，施工技术要求比较高，为保证大体积混凝土施工质量，确保墩身施工质量特编制该专项方案。
冷却管施工方案
哈尔滨铁路枢纽新建王岗至万乐联络线第五合同段松花江特大桥工程承台混凝土冷却施工方案及实施拟建的哈尔滨铁路枢纽新建王岗至万乐联络线第五合同段松花江特大桥的主桥部分为43#～54#墩台，总长度为987.9m。
工程采用矩形承台和圆形承台相结合。
由于受力及地质条件的不同，主桥各承台几何尺寸不尽相同：43#、54#墩承台尺寸为910×1250×300cm；44#、53#墩承台尺寸为1244×1930×400cm；45#～52#墩承台尺寸为直径1964cm的圆高400cm。
为了确保承台混凝土的施工质量，我部特制定了大体积混凝土的施工方案如下：一、大体积混凝土施工的原则及方法1、大体积混凝土施工的原则承台的体积较大，为了保证混凝土的外表质量和内在质量，建设单位要求主桥承台混凝土分两次施工浇筑：承台混凝土第一次浇筑，按照《铁路桥涵施工规范》的要求设置接茬钢筋，按照要求对混凝土进行养护，进行第二次混凝土的浇筑施工。
在第一次施工完毕到进行第二次混凝土施工大概需要三天的时间。
在每次浇筑过程中分层施工，分层的厚度为30～50cm。
2、大体积混凝土的施工方法由于混凝土的体积较大，发生的水化热容易使混凝土体出现裂纹，影响构造物的质量，为此在混凝土原材料中掺入一定量的粉煤灰使混凝土在凝固过程中产生的水化热减少，同时在混凝土中增加冷却管随时带走水化热产生的热量，既而可以达到保证大体积混凝土质量的目的。
二、大体积混凝土冷却管的主要工程量（见表1—1）主要工程量表表1---1三、大体积混凝土的施工措施1、粉煤灰的选择及用量粉煤灰级别不同，所含的原料不同，根据我部工程的实际特点决定选用Ⅰ级粉煤灰。
粉煤灰的掺量根据混凝土的强度和配合比来决定，我部施工的承台均为C25混凝土，根据实验室的配合比，粉煤灰的掺量为水泥用量的15%。
2、冷却管的施工要求冷却管采用Φ50的钢管，上部与承台基坑顶设置的水箱相连，承台内布设两层冷却管，矩形布置，两层之间平行布置。
连续梁大体积承台冷却管降温施工方案-2010.9.18
连续梁大体积承台冷却管降温施工方案一、编制依据1、新建兰新铁路第二双线兰州至西宁施工图：《兰乌二线施桥参07-01～07》；《兰乌二线施桥参07-10》；《兰乌二线施桥(特)LXS-3(标)-5A》。
2、施工规范及验收标准：《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；《客运专线高性能砼暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；二、工程概况我工区施工里程段为DK147+735～DK165+450，线路总长17.715正线公里，处于标段终点位置。
其中DK147+735～DK163+827为平安湟水河特大桥工程，中心里程为DK155+783.2，全桥长16.092正线公里。
本桥在DK153+861处采用（40+64+40）m连续梁跨越G109国道立交；在DK154+240、DK154+620跨越兰青Ⅰ线、Ⅱ线时均采用（48+80+48）m连续梁；在DK156+200、DK156+600处两次跨越湟水河时均采用32m简支梁；在DK160+581跨兰西高速入口处采用（40+64+40）m连续梁；在DK161+000处上跨既有兰青双线铁路采用（80+128+80）m连续梁；在DK1621+824跨平阿高速公路立交采用（60+100+60）m连续梁，其余孔跨采用标准跨径24m、32m预应力混凝土简支整孔箱梁。
平安湟水河特大桥连续梁较多，其承台属于大体积混凝土范畴，由于混凝土体积大，施工过程中聚集水化热大，内外散热不均匀和内外约束不一致，使混凝土内部产生较大的温度应力，导致裂缝产生，影响结构的安全性、适用性、耐久性等，针对大体积混凝土的这些特性，决定采用冷却水管降温的施工方法，防止混凝土由于温差过大产生过大的温度应力表面出现裂纹。
最新大体积混凝土承台冷却水管布置方式
最新大体积混凝土承台冷却水管布置方式在大型桥梁、高层建筑等基础设施的建设中，大体积混凝土承台的应用越来越广泛。
由于混凝土在水化过程中会释放出大量的热量，如果不采取有效的措施进行散热，就容易导致混凝土内部温度过高，从而产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，在大体积混凝土承台的施工中，冷却水管的布置方式就显得尤为重要。
一、大体积混凝土承台温度裂缝产生的原因大体积混凝土在浇筑后，水泥会发生水化反应，释放出大量的热量。
由于混凝土的导热性能较差，热量在混凝土内部积聚，导致内部温度迅速升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当温差超过一定限度时，混凝土内部产生的拉应力超过其抗拉强度，就会产生温度裂缝。
此外，混凝土的收缩也是导致温度裂缝产生的一个重要原因。
在混凝土硬化过程中，会发生体积收缩。
如果收缩受到约束，也会产生拉应力，从而导致裂缝的产生。
二、冷却水管布置的作用和原理冷却水管布置的主要作用是通过管内循环的冷水带走混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度，从而减小内外温差，防止温度裂缝的产生。
其原理是利用水的比热容较大的特点，吸收混凝土内部的热量，使混凝土内部温度降低。
同时，通过控制水的流量和温度，可以有效地调节混凝土内部的温度分布。
三、常见的冷却水管布置方式1、水平布置水平布置是将冷却水管沿水平方向铺设在混凝土承台内。
这种布置方式施工较为简单，但冷却效果相对较弱，适用于混凝土厚度较小的承台。
2、竖直布置竖直布置是将冷却水管沿竖直方向插入混凝土承台内。
这种布置方式可以更好地降低混凝土内部的温度，但施工难度较大，需要注意水管的固定和密封。
3、立体布置立体布置是将冷却水管在水平和竖直方向上同时铺设，形成一个立体的管网。
这种布置方式冷却效果最佳，但施工复杂，成本较高。
四、最新的冷却水管布置方式1、分层分区布置根据混凝土承台的厚度和尺寸，将其分为若干层和区，在每个层和区内分别布置冷却水管。
大体积混凝土承台施工冷却管
大体积混凝土承台施工大体积混凝土承台施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。
双层承台基础分两次施工循环。
①施工准备桩基施工完毕后，进行桩基检测，检测合格后支护开挖基坑至设计标高，灌注一层素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的底模。
桩头按设计位置截齐，对承台位置进行准确的施工测量放线。
②模板工程施工用模板拟采用L5mX0.3nl的定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。
采用①50钢管作为模板的横、竖加劲肋。
模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度; 外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。
在承台四周用①50 钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
③钢筋工程钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地安装。
在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。
竖向增设一些①28钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。
在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置准确，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。
④冷却管及测温元件的安装冷却管采用①25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。
先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至围堰内，钢筋绑扎完毕后, 按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。
安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。
冷却水管布置见“图4-2-5承台冷却水管布置图”。
测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。
大体积混凝土承台冷却水管布置方式
大体积混凝土承台冷却水管布置方式
1、冷却水管采用直径40mm壁厚4mm的钢管，管与管之间的连接采用与之配套的接头。
2、冷却水管空间位置及尺寸
本桥梁连续梁工程承台厚度分2.5m、3.0m等，承台长和宽不等。
以152#承台为例：下层承台尺寸为10.6m×14.6m×3.0m，上下层冷却水管分别距承台顶面和底面50cm，中间位置加设冷却水管间距为100cm，共设三层。
每层冷却水管平面成“弓”字型直线布设，最外排冷却水管与混凝土边缘距离为55cm，冷却水管间距为1.9m，每层共设6根。
进水孔和出水孔均伸出承台顶面40cm。
3、冷却水管在埋设和浇筑的过程中，接头部分采用胶带缠裹，防止漏水，使用完毕后灌浆封孔，露出承台部分切除。
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新建XXXXXXX支线墩身大体积混凝土施工专项方案编制复核批准XXXXXXX支线项目经理部福建●XX目录一、主要编制依据 (1)二、工程简述 (2)三、施工组织 (2)四、温度控制措施 (2)4.1 材料选择 (2)4.2 混凝土配合比 (3)4.3混凝土半成品质量 (4)4.4 墩身冷却管布置 (5)4.5混凝土的振捣 (6)4.6混凝土养护 (6)五、施工注意事项 (7)六、混凝土施工质量保证措施 (8)6.1 制度保全： (8)6.2 质量控制 (9)6.3 现场控制 (10)七、安全措施 (10)八、环境保护措施 (12)宁德白马港铁路支线工程墩身大体积混凝土施工专项方案一、主要编制依据1.1XXXX集团广州设计院有限公司设计的桥梁施工图；1.2现场施工调查资料；1.3《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；1.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；1.7《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；1.8《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；1.9《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；1.10《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）；1.11现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.12国家、铁道部，福建省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定；1.13设计技术交底。
二、工程简述XXXXXXX……本工程大体积混凝土为墩身C35钢筋混凝土，主要为连续梁主墩，施工质量直接影响连续梁的施工，施工技术要求比较高，为保证大体积混凝土施工质量，确保墩身施工质量特编制该专项方案。
三、施工组织大体积混凝土施工从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。
大体积混凝土顺利施工，项目部成立以项目总工为组长的大体积混凝土施工小组，小组办公室设在项目经理部工程部。
组长：XX（项目总工）组员：XXX（工程部部长）、XXX（安质部部长）、XXX（机物部部长）、XXX（试验室）、工程部、试验室全部人员。
质量目标：本工程大体积混凝土施工，混凝土分项一次验收合格率100%，优良率97%，确保本工程结构施工质量达到合格标准。
四、温度控制措施4.1 材料选择本工程配合比设计已考虑大体积混凝土的施工问题，配合比选用材料优先考虑水化热小，产生温度较小的材料，主要材料如下：（1）水泥：水泥选用福源鑫牌P.O42.5水泥，实践经验及相关资料显示：其P.O42.5水泥有较好的稳定性和强度富余系数，且质量完全符合现行水泥标准GB175-2007中P.O42.5的要求。
（2）砂选用赛江Ⅱ区中砂，其控制细度模数在2.6～2.9之间，对混凝土的强度及和易性有较大的作用，且利于生产控制。
含泥量、泥块含量严格控制在标准范围内：含泥量小于 2.0%，泥块含量小于0.5%。
（3）碎石选用兴发生产的5～31.5mm规格的连续级配碎石。
含泥量不超过1.0%，泥块含量不超过0.5%。
（4）粉煤灰选用大唐电厂生产的Ⅰ级粉煤灰，其各方面性能优于其他厂家的性能，并能控制各项指标值在标准要求范围内。
（5）为保证大体积混凝土的施工质量，我项目部将要求外加剂生产厂家对外加剂进行调整，其减水率大于25.0%，并按批量进行检查，以保证施工连续性的要求。
4.2 混凝土配合比（1）混凝土配合比设计强度为C35,以60天龄期评定强度，塌落度控制在160±20mm,，以确保大体积混凝土的水化热控制在规定的范围内，减少干燥收缩防止裂缝，同时也确保混凝土的实际强度符合要求。
（2）掺加粉煤灰以达到和完善混凝土的各项技术指标，能够保证混凝土浆体量足够，改善混凝土和易性，且掺合料能提高混凝土后期强度和耐久性，减少干燥收缩，抑制碱骨料反应，延长混凝土使用年限。
（3）高效减水剂的使用使水胶比降低W/(C+F),从而保证混凝土设计强度等级在规定范围内;（4）混凝土配合比中灰砂比，骨胶比经多次试配调整到最佳，在保证混凝土强度的前提下，提高混凝土和易性和工作度满足施工要求。
4.3混凝土半成品质量（1）原材料验收及检验进拌合站原材料按规定进行验收。
水泥、粉煤灰、外加剂必须附出厂合格证、检验报告后方可进行验收。
外加剂每次做常规试验，不同规格材料严禁混装混用，不合格品严禁使用。
加强砂石检验控制，不合格品拒绝使用。
（2）开盘时，质检员检查配合比执行情况。
填写开盘记录，包括材料品种、用量及混凝土和易性是否满足要求。
生产期间，质检员不定期在拌合站各个环节进行检查，是否按配合比严格执行、计量是否准确等。
（3）混凝土生产采用全自动微机控制，其中各种材料均为电脑计量，其计量精度均控制在标准要求范围以内（计量范围误差：水泥参合料±1%，粗、细骨料±2%，外加剂±1%）每一班生产前严格对计量设备的准确性进行检查。
（4）质检员对出拌合站商品混凝土进行塌落度及和易性检查，不合格的严禁出拌合站。
4.4 墩身冷却管布置A.为减少施工期温度应力，在墩身内埋设冷却水管，降低混凝土最高温升，同时设臵测温孔。
冷却管采用具有一定强度的内径为50MM，厚为3MM的铁皮管，两端攻丝，采用短节连接，隔一层生胶带以确保其密封性良好。
冷却管及测温孔布臵详见“附图1：墩身混凝土冷却管布臵图”B.冷却管布设位臵必须准确，安放稳固，接头连接牢靠。
每层冷却管进出水口均需引至墩身顶以上50CM，当冷却管与钢筋相碰时，冷却管可适当调整位臵。
注意每层与钢筋牢固绑扎，管道通畅，丝口接头牢靠，浇筑前要通过通水试验，防止砼在浇注过程中出现冷却管漏水或堵塞现象；C．设臵冷却管的该层混凝土自浇注开始，冷却管内须立即通入冷水，连续通水10-12天，每个出水口流量应大于10升/分钟；D.通水过程中对管道流量，进出水温度及混凝土内部温度均需1-2小时进行一次测量记录；E.派专人测量混凝土温度，及时采取措施，控制混凝土表面温度与内部温度的差值小于20℃，以确保混凝土质量。
经监理认可后，将冷却管灌浆封顶，并将伸出墩身顶面的管道截除。
墩身属于大体积混凝土施工，在其内部埋设冷却水管的工作原理是通过冷却水流与混凝土内部水化热的“热交换”作用，带走混凝土内部蓄积的水化热，降低混凝土内部的温升值，以控制大体积混凝土的内外温差，避免出现温度裂缝。
4.5混凝土的振捣本工程施工采用插入式振捣棒，浇筑时选用0.5m长的振捣棒，振捣棒快插慢拔，振捣棒移动间距为400mm，宜将振捣棒口下稍微抽动，振捣持续时间应待混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下觉为止。
严禁振棒长时间振动钢筋找动初凝混凝土出现沿钢筋上部产生裂缝，影响混凝土耐久性。
4.6混凝土养护混凝土浇筑完毕砼表面的处理，用刮杆，将表面括平，在刮平后混凝土初凝前，用木抹子抹平搓毛，浇完搓平进行二次压光，终凝前进行三次抹光，以减少表面浮浆收缩，裂缝，然后采用一层塑料簿膜加麻袋浇水润湿进行覆盖，润湿养护时间不少于14d，并进行热工计算确定其保温保湿，降温措施，内外温差不宜超过25℃，一旦发现内外温差接近超过25℃时，应采取果断措施启动应急预案，保证将内外温差控制在25℃之内。
五、施工注意事项C35大体积混凝施工具有水化热高、收缩量大、容量开裂等特点，故底板大体积混凝土浇筑做为一个施工重点和难点认真对待。
大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小，防止和降低裂缝的产生和发展。
因此考虑采取如下施工措施。
1.尽量降低混凝土入模浇筑温度。
2.为防止混凝土表面冷却过快和表面脱水，避免内、外温差过大和干缩而产生裂缝，混凝土终凝后，立即进行保温保湿养护时间根据测温控制，当混凝土表面温度与大气温度基本相同时，可缓缓撤掉保温养护层。
保湿养护不得少于14d；保湿保温养护措施：混凝土表面采用一层塑料薄膜，确保保温温度达20度；3.施工期间安排专人到施工现场全面协调处理相关事宜。
4.施工期间安排项目部施工负责人昼夜值班，协调处理工地及拌合站应急事件。
5.混凝土采用机械振捣棒振捣。
振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300-400mm，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50-100mm，振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。
每一振点的振捣延续时间30s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。
6.大体积混凝土的表面水泥浆较厚，且泌水现象严重，应仔细处理。
对于表面泌水，当每层混凝土浇筑接近尾声时，应人为将水引向低洼边部，处缩为水水潭，然后用小水泵将水抽至附近排水井。
在混凝土浇筑后0.5-1h内，将部分浮浆清掉，初步用刮尺刮平，洒少许的干净的细碎石，然后用木抹子搓平压实，在初凝以后，混凝土表面会出现龟裂，终凝前要进行二次抹压，以便将龟裂纹消除，注意宜晚不宜早。
7.混凝土养护过程中，混凝土体内温度异常，超过升温估算最高温度要及时采取相应措施，将混凝土表面覆盖麻袋拉开进行蓄水加冰养护并在混凝土上部用钢管搭设遮阳棚进行降温，随时根据测温情况进行调整，确保混凝土升温符合要求。
陡变温度不超过10ºC。
六、混凝土施工质量保证措施6.1 制度保全：6.1.1 建立全面培训制度项目全体人员质量意识的教育增强全体员工的质量意识。
开工前将针对工程特点，由项目总工程师负责组织有关部门及人员编写本项目的质量意识教育计划，由质量总监负责组织编制本项目质量创优策划。
质量创优策划内容包括公司质量方针、项目质量目标、项目创优措施、规程、工艺、工法的质量验评标准等。
提高各类管理人员与施工人员的质量意识，并贯穿到实际工作中去，以确保项目质量目标的顺利实现。
6.1.2加强对专业施工单位的培训加强对专业施工队伍进行技术培训的质量教育，帮助专业施工单位提高管理水平。
项目对专业施工单位班组长及主要施工人员，按不同专业进行技术、工艺、质量综合培训，未经培训或培训不合格的专业施工队伍不允许进场施工。
6.1.3本工程实行样板先行制、三检制、挂牌制度（技术交底挂牌、施工部位挂操作管理制度牌）6.2 质量控制6.2.1混凝土工程质量控制为保证工程质量，严格控制混凝土各项指标，浇筑后成品保护措施严密，每个过程都存有完整记录，责任划分细致，保证混凝土工程内坚外美的效果。
浇筑混凝土时为保证混凝土分层厚度，制作有刻度的尺竿。
当晚施工时配备足够照明，以便给操作者全面的质量控制工具。