航空运行管理
航空安全运行管理制度
第一章总则第一条为确保航空运行安全，预防事故发生，提高航空服务质量，根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，结合我国航空运行实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有从事民用航空运输的航空公司、机场、维修单位、保障单位以及其他相关单位。
第三条航空安全运行管理应遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）全面负责，分工协作；（三）持续改进，不断完善。
第二章组织机构与职责第四条航空公司应设立安全管理部门，负责公司航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第五条机场应设立安全管理机构，负责机场航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第六条维修单位、保障单位应设立安全管理机构，负责本单位的航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第七条各级安全管理机构的主要职责如下：（一）贯彻执行国家有关航空安全运行的法律法规、政策和标准；（二）制定航空安全运行管理制度和操作规程；（三）组织、指导、监督航空安全运行各项工作的开展；（四）开展航空安全教育培训，提高员工安全意识；（五）组织开展航空安全检查、事故调查和处理；（六）定期分析航空安全运行状况，提出改进措施。
第三章安全运行管理内容第八条航空公司、机场、维修单位、保障单位应建立健全航空安全运行管理制度，包括但不限于以下内容：（一）飞行安全管理；（二）航空器维护保养管理；（三）空中交通管制管理；（四）机场地面保障管理；（五）航空器维修管理；（六）航空燃油供应管理；（七）航空食品和行李服务管理；（八）航空安全教育培训管理；（九）航空事故调查和处理管理。
第九条航空公司、机场、维修单位、保障单位应严格执行航空安全运行管理制度，确保各项安全措施落实到位。
第四章安全教育与培训第十条各级单位应加强航空安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能。
第十一条航空公司、机场、维修单位、保障单位应定期组织员工参加安全教育培训，确保员工掌握必要的航空安全知识。
第五章事故调查与处理第十二条航空公司、机场、维修单位、保障单位应建立健全航空事故调查处理机制，确保事故得到及时、公正、妥善的处理。
民航航班运行管理规定
民航航班运行管理规定航空运输是现代社会中非常重要的交通方式之一，航班的安全和准时运行对于保障旅客的出行需求和经济发展至关重要。
为了确保民航航班运行的安全和高效，各国都制定了一系列的规范、规程和标准。
一、航班计划和调度管理航班计划和调度管理是航班运行的基础，准确的计划和合理的调度可以提高航班的运行效率和准点率。
航空公司应制定详细的航班计划，包括航班起飞时间、航线、飞行间隔等信息，并在计划发生变化时及时通知旅客和相关单位，确保航班的顺利运行。
二、机场和航空器管理机场和航空器是航班运行的重要组成部分，其安全和正常运行直接关系到航班的安全和准点率。
各机场应根据航班需求和安全要求合理规划和配置停机位、跑道、滑行道等设施，并配备足够的地面服务设备和人员，为航班提供必要的支持和服务。
同时，航空公司应对航空器进行定期维护和检查，确保其在航班运行中的安全性和可靠性。
三、空中交通管理空中交通管理是航班运行的关键环节，有效的空中交通管理可以保证航班的安全和运行效率。
各国应制定统一的空中交通管理规则和程序，并建立完善的空中通信、导航和监控系统，确保航班在空中的顺利飞行。
同时，应加强与邻近空域和机场的协调与沟通，防止空中交通的拥堵和冲突，提高航班的运行效率和安全水平。
四、机组和地面服务人员管理机组和地面服务人员是航班运行的主要执行者，其素质和能力直接影响航班的安全和服务质量。
航空公司应严格选拔和培训机组和地面服务人员，确保他们具备必要的技能和经验，能够胜任自己的职责。
同时，应加强对机组和地面服务人员的管理和监督，确保他们严格遵守航班运行规定和操作程序。
五、安全管理和应急响应航班安全是航空运输的核心要素，各航空公司应建立完善的安全管理体系和应急响应机制，制定详细的安全操作规定和紧急处理程序。
同时，应加强对航班安全隐患的排查和处理，定期对航空器和设施进行安全检查和维修，确保航班运行的安全性和稳定性。
六、旅客权益保护旅客权益保护是航班运行管理的重要内容，航空公司应加强对旅客权益的保护和维护。
航空器运行管理规定
航空器运行管理规定一、引言航空器是现代交通领域的重要组成部分，航空运输是连接各地的快捷方式。
为了保障航空器运行的安全、有效和高效，各国对航空器运行管理进行了相应的规定和标准化。
本文将就航空器运行管理规定展开论述。
二、航空器运行管理概述航空器运行管理是指针对航空器的运行活动，制定和实施管理规定的过程。
航空器运行管理规定涵盖了航空器的起飞、飞行、着陆等各个环节，旨在确保航空器运行的安全性、稳定性和可靠性。
三、航空器起飞管理规定1. 起飞前准备：在航空器起飞前的准备工作中，必须对航空器进行全面的检查，确保飞行器所有系统的正常运行。
同时，必须核实起飞所需的燃料、货物和乘客数量，确保安全性和合理性。
2. 起飞程序：航空器起飞时必须按照规定的程序进行操作，包括启动发动机、检查仪表、进行通信等。
在起飞过程中，要注意准确掌握起飞速度和角度，以确保航空器的平稳起飞。
四、航空器飞行管理规定1. 飞行计划：在进行航空器飞行前，必须制定详细的飞行计划，包括飞行路线、高度、速度等。
飞行计划需要充分考虑天气、航路限制、空域使用等因素，确保飞行的安全和效率。
2. 飞行导航：航空器在飞行过程中必须按照规定的航路和导航设备进行导航，确保航行的准确性和稳定性。
同时，飞行人员需要进行定期导航设备检查，确保其正常运行。
3. 空中交通管理：航空器在空中飞行时必须严格遵守空中交通管制的规定，确保与其他航空器的安全分隔距离。
在遇到特殊情况或应急情况时，必须及时向空中交通管制部门报告并采取相应措施。
五、航空器着陆管理规定1. 着陆准备：在航空器接近目的地时，必须进行着陆准备，包括调整高度、速度和方向等。
同时，需要与地面交通管制部门进行联系，了解目的地的着陆条件和指示。
2. 着陆程序：航空器着陆时必须按照规定的程序进行操作，包括准确掌握降落航道、选择适当的降落方式和速度控制等。
着陆过程中要注意与其他航空器和地面设施的安全距离。
六、航空器运行管理的挑战和发展航空器运行管理面临着许多挑战，如恶劣天气、恶劣飞行条件、机械故障等。
航空运行规章制度范本
第一章总则第一条为确保航空安全，维护航空秩序，保障航空运输的正常进行，依据《中华人民共和国民用航空法》及相关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于从事民用航空运输的航空公司、机场、维修单位、保障单位等相关单位及其从业人员。
第三条航空运行必须遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保航空运输的安全、高效、有序。
第四条航空运行规章制度应与国家法律法规、行业标准相一致，并适时进行修订和完善。
第二章航空公司运行管理第五条航空公司应建立健全航空运行管理体系，明确各级管理人员和从业人员的职责，确保运行安全。
第六条航空公司应制定详细的飞行计划，包括航线、时刻、机型、人员配备等，并严格按照飞行计划执行。
第七条航空公司应建立完善的飞行签派制度，签派员需具备相应的资质和经验，对飞行计划的制定和实施进行审核。
第八条航空公司应定期对飞行员进行飞行技能、理论知识、应急处理等方面的培训和考核。
第九条航空公司应建立健全飞行记录和事故报告制度，对飞行事故和异常情况进行调查分析，及时采取措施防止类似事件再次发生。
第三章机场运行管理第十条机场应建立健全机场运行管理体系，确保机场运行安全、高效、有序。
第十一条机场应制定详细的机场运行手册，包括机场运行程序、应急预案、设备维护等。
第十二条机场应建立健全航班保障制度，确保航班正常起降。
第十三条机场应定期对机场设备进行维护和检查，确保设备运行正常。
第十四条机场应建立应急预案，针对可能发生的突发事件进行演练，提高应急处置能力。
第四章维修单位运行管理第十五条维修单位应建立健全维修运行管理体系，确保维修作业安全、高效、规范。
第十六条维修单位应制定详细的维修计划和程序，确保维修质量。
第十七条维修单位应定期对维修人员进行培训和考核，提高维修技能。
第十八条维修单位应建立维修记录和事故报告制度，对维修过程中发生的问题进行跟踪和整改。
第五章保障单位运行管理第十九条保障单位应建立健全保障运行管理体系，确保保障工作安全、高效、有序。
通用航空飞行计划审批与空管运行管理规定
通用航空飞行计划审批与空管运行管理规定下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!《通用航空飞行计划审批与空管运行管理规定》中文演示文章1. 总则1.1 目的。
民航航班运行管理规程
民航航班运行管理规程导言：民航航班运行是航空运输领域最重要的环节之一，涉及到机场、航空公司、乘务员、机组人员以及乘客等多方面的参与和协调工作。
为了确保航班运行的安全、高效和顺畅，制定了一系列的管理规程和标准。
本文将从航班计划、飞行操作、安全管理等多个方面进行论述，旨在全面展开对民航航班运行管理规程的探讨。
一、航班计划管理航班计划是航班运行的基础，其合理性和准确性对保障航班正常运行至关重要。
航班计划管理的内容主要包括以下几个方面：1. 航线规划：根据市场需求、航空公司资源和航空管制等因素，制定有效的航线规划，确保航班运行的经济性和效益性。
2. 航班时刻表编制：根据航线规划和机场资源情况，编制合理的航班时刻表，合理分配起降时段，避免拥堵和冲突。
3. 航班优化调整：根据天气、空中交通管制和航空公司运营状况等因素，及时进行航班计划的调整和优化，确保航班按时起降。
二、飞行操作管理飞行操作是航班运行的核心环节，包括机组准备、机载设备操作、飞行导航等多个方面。
飞行操作管理的目的是确保航班的安全和准时到达。
1. 机组准备：机组人员应按照操作手册和规定，对飞行前的准备工作进行全面、仔细的检查，包括飞机设备、燃油、天气等方面。
2. 飞行计划：机组应根据航班计划和气象情况，制定详细的飞行计划，包括航路选择、飞行高度、燃油消耗等内容，确保飞行安全。
3. 飞行导航：机组应熟悉飞机导航设备的操作和使用方法，如GPS导航系统、惯性导航系统等，确保飞行路线准确无误。
4. 空中交通管制：机组应密切与空中交通管制保持联系，按照指示和要求进行飞行，确保航班的安全和顺利进行。
三、安全管理安全管理是民航航班运行最重要的环节之一，也是各方面规程、标准和政策的核心内容。
安全管理的主要内容包括以下几个方面：1. 机场安全管理：机场应建立完善的安全管理体系，包括安全检查、保障设施、消防安全等方面，确保机场航班运行的安全。
2. 机务工程管理：机务工程部门应对飞机进行定期检查和维护，并确保飞机在达到飞行标准要求的情况下才能执行航班任务。
航空公司的航班调度与运行管理策略
航空公司的航班调度与运行管理策略航空公司的航班调度与运行管理策略是确保航班正常运行、提高航空服务质量和客户满意度的关键。
本文将探讨航空公司在航班调度与运行管理方面所采取的策略，包括航班计划制定、调度安排、机队管理和机场协调等。
一、航班计划制定航班计划制定是航空公司航班调度与运行管理的第一步。
在制定航班计划时，航空公司需要考虑诸多因素，如航班需求、飞机可用性、人员配置、机场限制和航线网络等等。
航空公司通常会利用调度系统来协助航班计划的制定，根据历史数据和需求预测，合理规划航班的起降时间、航线选择和机型配备等。
二、调度安排调度安排是确保航班按时起降、运行安全的关键环节。
航空公司通过调度安排来协调飞行员、空乘人员、机组调配、维修保养和燃油供应等各项资源，以确保航班的运行正常。
在调度安排中，航空公司需要综合考虑到航班的准点率、连接航班的衔接、飞机起飞间隔和航班停留时间等因素，最大限度地提高航班的效率和客户满意度。
三、机队管理机队管理是航空公司航班调度与运行管理的重要组成部分。
航空公司需要合理规划飞机的使用周期、机队规模和飞机组配备等。
通过有效的机队管理，航空公司可以提高机队利用率、降低运营成本，同时为航班调度提供更大的灵活性和应对突发情况的能力。
四、机场协调机场协调是航空公司航班调度与运行管理中不可或缺的一环。
航空公司需要与机场管理部门、空中交通管制和地面服务提供商紧密合作，以确保航班的准点起降和有效停靠。
航空公司通常会与机场签订合作协议，包括航班时刻的分配、登机口和行李处理等事项的协调，以提高整体运行效率和旅客体验。
五、应对突发情况航空公司的航班调度与运行管理策略还需要应对各种突发情况，如恶劣天气、机械故障、空域限制和航班延误等。
航空公司需要具备应急预案和协调机制，及时应对各种紧急情况，并为旅客提供及时准确的信息和协助。
在应对突发情况时，航空公司可以通过调整航班计划、提供替代交通工具或协调旅客住宿等方式来减少不便和满足旅客的需求。
航空器运行管理规章
航空器运行管理规章
1. 飞行操作规定，包括飞行程序、飞行规范、飞行员职责和权限、飞行员操作程序等内容。
这些规定旨在确保飞行操作的安全和
高效。
2. 飞行计划和飞行任务，包括航线选择、飞行高度、飞行速度、燃油管理、气象要求、飞行员的任务分配等内容。
这些规定旨在确
保飞行任务的顺利进行。
3. 飞行安全管理，包括飞行事故和事件的报告程序、飞行安全
培训、飞行安全管理体系等内容。
这些规定旨在确保飞行安全得到
充分重视和管理。
4. 飞行人员管理，包括飞行员的资质要求、培训要求、工作时
间和休息安排等内容。
这些规定旨在确保飞行人员的素质和状态符
合运行要求。
5. 飞行器维护管理，包括飞行器维护程序、维护记录要求、维
护人员的资质要求等内容。
这些规定旨在确保飞行器的安全和空中
性能。
总的来说，航空器运行管理规章是航空公司或运营者为了确保飞行安全、提高运行效率而制定的一套规范性文件，它涵盖了飞行操作、飞行任务、飞行安全管理、飞行人员管理和飞行器维护管理等方面的内容。
这些规章的制定和执行对于保障航空器运行的安全和高效具有重要意义。
国际航空公司安全运行管理制度
一、概述为确保国际航空公司的安全运行，保障旅客、机组人员及航空公司利益，依据《中华人民共和国民用航空法》、《国际民用航空公约》等相关法律法规，结合国际航空运输业实际情况，特制定本制度。
二、安全运行管理原则1. 预防为主，安全第一；2. 全员参与，责任到人；3. 科学管理，持续改进；4. 国际化视野，追求卓越。
三、安全运行管理组织架构1. 安全管理委员会：负责制定公司安全运行管理制度，监督、指导各部门安全运行管理工作；2. 安全管理部门：负责公司安全运行管理的日常工作，组织实施安全管理措施，协调各部门安全运行工作；3. 机组管理部门：负责机组的选拔、培训、考核及飞行安全管理；4. 维修工程部门：负责飞机维修、检查、改造及飞行安全保障工作；5. 航务部门：负责航班计划、运行监控及地面保障工作；6. 运营部门：负责旅客服务、行李运输、货物运输及地面运行保障工作。
四、安全运行管理措施1. 制定完善的安全运行管理制度，确保各项安全措施得到有效执行；2. 定期开展安全培训，提高全体员工安全意识；3. 建立健全安全信息报告制度，确保安全信息及时、准确、完整地传递；4. 强化飞行安全检查，严格执行飞行操作规程；5. 加强飞机维修和检查，确保飞机适航性；6. 完善应急预案，提高应对突发事件的能力；7. 加强与国内外航空运输企业的合作，共同维护国际航空运输安全。
五、安全运行管理考核1. 建立安全运行考核指标体系，定期对各部门安全运行工作进行考核；2. 对考核不合格的部门，责令整改，并追究相关责任人的责任；3. 对在安全运行管理工作中表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行；2. 本制度由公司安全管理部门负责解释；3. 本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
通过以上安全运行管理制度，国际航空公司将确保在飞行、维修、运营等各个环节严格遵循安全标准，为旅客提供安全、舒适、便捷的航空服务。
航空业安全运行管理规章制度手册
航空业安全运行管理规章制度手册第一章总则1.1 目的和适用范围本手册的目的是为了确保航空公司在运营过程中保持安全高效的操作，并严格依照相关法规和准则进行管理。
本规章制度适用于航空公司的所有部门及相关人员。
1.2 安全管理体系航空公司应建立完善的安全管理体系（Safety Management System，简称SMS），并将其贯穿于整个运营过程中。
该体系应包括安全政策、目标、程序和业务流程，以确保持续的安全运营。
第二章管理责任2.1 高层管理承诺航空公司高层管理层应对安全运营承担最终责任，并确保所有员工认识到安全的重要性。
高层管理层应致力于建立和维护一个积极的安全文化。
2.2 安全主管航空公司应任命一位专门负责安全管理和监督的安全主管。
安全主管应具备相关专业知识和经验，并确保公司运营符合国际和国内的安全要求。
第三章安全培训和教育3.1 安全培训计划航空公司应制定全面的安全培训计划，覆盖全体员工。
该计划应包括基础培训、定期复训以及状况培训，以提高员工对安全操作的认识和理解。
3.2 培训记录管理航空公司应建立健全的培训记录管理系统，确保员工的培训纪录完整、准确，并能随时提供给相关监管部门。
第四章安全风险管理4.1 风险评估和分析航空公司应定期进行安全风险评估和分析，以识别和评估潜在的安全风险，并制定相应的控制措施，确保风险降到最低。
4.2 事件报告和调查所有安全事件和事故应立即向公司进行报告，并进行详尽的调查和分析。
调查结果应用于改进安全管理系统和相关流程。
第五章安全操作程序5.1 飞行操作程序航空公司应建立和实施全面的飞行操作程序，确保机组人员在执行飞行任务时严格遵循相关规定，保证航班安全。
5.2 维修操作规范航空公司应对维修操作进行明确规范和程序管理，确保飞机在维修过程中得到适当的维护和检查，以保障安全飞行。
第六章应急准备和响应6.1 应急预案航空公司应制定有效的应急预案，以应对各类可能发生的紧急情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.1航空运行管理概论
飞行签派重要性：一飞行签派工作的重要性
P.A.D（Pilot ATC Dispatcher共同构成保证航班安全的三个支点
自从航空公司运作时刻起，飞行签派就担负起对航班的飞行组织、指挥和保障的重任
航空法则中明确规定了飞行签派的地位、作用。
签派员的基本职责：
（1）签派员与机长共同负责：飞行前的准备，飞行计划的制订；航班的延误；航班的签派放行
（2）签派员单独负责：对航班飞行进程的全程动态监控；掌握，发布涉及航班安全的信息；航班放行的取消和变更
运行控制开展的背景和要求：航班飞行前的准备；航班签派放行；飞行跟踪与动态监控；非正常情况下航班的调配。
运行控制的功能：负责当日航班运输生产的组织管理 ;负责航班信息的发布;负责当日航班运输生产中的协调。
可提高航空公司运营的安全，正点率和效益。
1.2航空公司组织结构：市场部，飞行部，机务部，客舱服务部，运输部，运行控制中心
各个部门与飞行签派的联系：
1.飞行签派工作与市场部的联系，接受次日航班计划；航班的取消合并
签派工作与飞行部的联系：机组排班的确认；航班延误时通知机组待命；调配航班时安排机组
2.签派工作与机务部的联系；确认飞机排班计划
有故障保留项目的航班放行；调配航班时的飞机计划
3.签派工作中与客舱服务部的联系
确认空乘人员排班；调配航班时的乘务组安排；飞机过站时的客舱作业协调
4.签派工作与运输部的联系
发布下达旅客上客通知；航班不正常情况下的信息发布
运行中心是航空公司航班运输生产的控制中心，航班签派放行
1.3运行控制中心介绍:AOC（ Airport Operation Control）空港运行控制就是一种管理理念，是“大运行”状态下一体化流程管理思想的体现，是对机场整体运行工作进行统一管理
AOC结构和功能：
结构：综合协调指挥席位,信息管控席位,资源管理席位,航班进程管理席位，计划席位。
功能：对机场整体运行工作进行统一管理。
各系统的功能和工作流程:
1综合协调指挥席位负责协调AOC与机场有关保障单位和驻场有关单位进行综合业务的对接，同时掌控指挥室当日的航班保障动态，经授权发布机场各类指挥调度信息。
2信息管控席位负责航务信息的传递及对航班延误信息的及时掌控，并对准确性负责。
3资源管理席位负责对机坪机位的全面管理。
保证最大限度的使用廊桥，合理调配远机位，保障机坪运行安全有序。
4航班进程管理席位负责对航班保障进度进行监控，负责机场代理航班航班放行正常及发生航班放行不正常原因跟踪调查和统计。
5计划席位负责机场次日航班计划的编制及发布，并对计划的准确性负责。
当过站飞机机长请求补充饮用水时，签派需要联系的部门是
A.运输部
B.客舱服务部
C.机场当局
D.食品配餐
1.4航班计划管理
航线选择因素：政治和经济的稳定；市场预测；适宜的机场和航路；适宜的机型；运力的投放；市场风险；培育市场；航线的退出
航线结构特点：航线结构；线性航线结构
中枢轮辐式航线结构线性航线结构的特点
由各条基于城市对的点到点航线组成，适用于小规模的航空公司在局部区域内组织运营；需要的资本少，运营方式灵活，对集中运行控制要求不高；不利于发挥规模优势，载运不稳定
中枢轮辐航线结构的特点
将客货流向几个中枢机场汇聚，在中枢机场间安排高密度航班垄断市场，适用于巨型航空公司在全国，甚至全球范围内内组织运营；载运高，能够充分发挥规模优势并能垄断局部市场；对集中运行控制要求高，需要以强大的资金和技术实力为支撑
航班计划的要素：航线；班次；班期；航班号；航班时刻
航班计划制作方法：1、航空器适航限制的分析2、机组标准的检查3、航路、天气分析
4、PIB飞行前航行通告分析
5、制定简易飞行计划
6、制定精确飞行计划
7、拍发领航报
8、制作放行单
1.5航空器管理
航空器分类方法：根据航程的分类；根据尾流强度的分类；根据巡航性能的分类；根据VREF速度的分类
航空器国籍登记方法：
航空器的国籍管理
国际民航公约规定：航空器必须在一国申请国籍登记，取得该国的国籍和登记标志，这是其开始航行的先决条件之一。
航空器的登记国有权利和义务对航空器进行管辖和保护，该国法律适用于该航空器及发生在其上的的法律行为。
航空器禁止双重国际登记
航空器国籍登记的规定（1）民用航空器国籍登记证
航空器国籍登记的规定（2）分配国籍注册号，又称机尾号
举例
B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
国际登记标志必须在飞机外部显着喷涂，包括：机尾，大翼上表面，前轮舱门
航空器国籍登记的标志（1）
飞机号的组成；机号由国籍标志，国籍登记注册号两部分的组成
举例 B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
国籍标志由国际电信联盟分配，如中国为B，美国为N，等等
举例 B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
B688为一架在美国注册的B737型飞机
航空器国籍登记标志（3）
国籍登记注册号由所在国分配，
保留故障放行程序：保留故障放行条件：M项--保留故障放行所需的需要由机务人员完成的检查，预防性维修工作；O项--需要由签派检查的运行限制，或需要由飞行机组执行的特殊程序
保留故障放行飞机的原则：需要由机务，签派，机长共同做出决定；不得超过故障保留期限；保留故障放行飞机必须遵守规定的程序
航空器适航管理要求：符合经批准的型号设计状态，即型号合格审定中涉及到的设备系统必须处于正常可用状态。
经过合格维修人员实施了规定的维修，检查后处于安全可用状态
航空器定检：A检--主要工作有油滤更换，加注滑油，液压油，电气系统测试等，一般结合航后进行，飞机不需要停场。
B检--注滑油，液压油的更换，所有备用/应急系统的测试，电子，电气线路，传动钢索，引气管路等的检查，飞机需要停场1-2天。
C--主要受力构件的探伤，金属材料的腐蚀性检查，飞机需要停场15～20天。
飞机排班程序：
非正常情况飞机调配原则：
1.6签派组织与实施
签派员的值勤时间：
（1）任何合格证持有人不得安排飞行签派员连续值勤超过10小时
（2）如果飞行签派员在连续24小时内被安排的值勤时间超过10小时，则合格证持有人应当在该飞行签派员的值勤时间超过10小时之前为他提供至少8小时的休息时间
（3）合格证持有人应当在连续7个日历日内为飞行签派员安排一个至少连续24
小时的休息期，或在任一个日历月中安排相当时间的休息期
（4）合格证持有人在经局方批准后，可以安排在国外工作的飞行签派员在24小时内连续工作超过10小时，但在每个24小时内应安排该飞行签派员休息至少8小时
签派组织实施程序与要求：
签派放行的原则
1、放行航空器，必须有签派员或其代理人和机长或其代理人在飞行放行单上签字;
2、签派员或其代理人在飞行放行单上签字，表示有关该次飞行的各项条件均符合公司有关规定和安全标准；
3、机长或其代理人在飞行放行单上签字，表示机长能够胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、航空器和其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准；
4、机长和签派员对放行许可意见不一致时，应报航空公司经理决定。
经理应采纳安全程度高的意见；
5、在飞行中，需要变更原放行许可内容时，机长应尽快将变更情况报告签派员或其代理人。
对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不能委托他人行使签派放行权。