汽车钣金论文报告
汽车钣金技术论文
汽车钣金技术论文汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，下面是小编为大家精心推荐的汽车钣金技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车钣金技术论文篇一汽车钣金维修技术探讨摘要：本文作者结合多年工作实践，阐述了汽车钣金维修的重要性，并对汽车钣金维修技术作一些探讨。
关键词：汽车钣金维修重要性维修技术【分类号】：TD353.5我国随经济实力的不断提升，人民的生活水平，经济收入也越来越好，各种汽车保有量越来越高，我国道路建设虽有着很大的发展，且也满足不了汽车运输的需要，加之近年来新驾驶员的迅速猛增，而汽车新技术的发展随着社会的进步日新月异，从整体技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大的提高了汽车的动力性等客观原因，导致汽车事故不断增加，从而对于从事汽车修理员工造成了一层不小的挑战。
一、汽车钣金维修的重要性汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。
自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。
车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。
一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。
如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。
比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。
汽车钣金3000论文范文(合集10篇)
汽车钣金3000论文范文(合集10篇)一、主要完成的工作1.狠抓安全管理,减少事故发生相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。
虽然在过去的20某某年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。
由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。
作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。
出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。
同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度班组中存在着许多亟待解决问题。
为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。
对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。
由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。
通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。
汽车钣金专业论文
对汽车钣金现状的认识及钣金教学的看法湖南省工业贸易学校杨治武一对钣金的认识：汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，汽车车身附件装配，调整以及对常规磨损变形的调整，钣金件锈蚀的焊补等工作。
随着我国经济的不断增长,人们对汽车的需求越来越大，汽车的保有量呈直线上升,汽车维修企业的发展也如雨后春笋,随之蓬勃兴起，汽修市场对汽车维修类人才的需求量越来越大。
汽车维修专业也成为各职业院校最热门的专业，但也只是集中在汽车保养、发动机维修、汽车配件管理及汽车商务专业方面。
目前汽车维修业的现状，以上四大专业的人才储备比较多，同时岗位设置与人员引进也更加广泛，所以更多的专业学校在这些专业中加大各方面的投入，以满足于维修市场的需求，但很少着手于钣金专业的建立与发展。
其实从中国汽车行业发展的趋势分析，由于家庭购车越来越多，加上中国化的驾驶观念，和非职业驾驶员的增多，碰撞事故频发。
随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，交通事故将日益加剧。
而在交通事故中，车身当然是最受损伤的，因此车身钣金的修复是必不可少的。
目前中国拥有汽车维修企业众多，然而合格优秀的汽车钣金维修人员缺少，市场缺口剧大，汽车钣金人员的年薪有的高达10万以上，由于合格人员不够，在职的也大多是师傅带徒弟带出来的，没经过专业的理论知识培训和安全知识培训，工作大多野蛮粗暴，工伤事故频发，给用人单位造成不必要的财产和经济损失。
所以汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣金优秀人才，汽车钣金维修优秀的人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。
合格优秀的钣金人员必须具有专业理论方面知识：汽车钣金并不是简单的敲打与拉拔，优秀的钣金技师，掌握的知识面广，理论知识储备丰富。
目前职业院校汽车钣金专业人才培养要求是学生具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；熟知汽车维修与检测的各项法规和条例，遵守汽车维修的作业规范和流程，具有安全生产意识，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题的基本能力；能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。
汽车钣金修复技术研究
汽车钣金修复技术研究摘要：汽车钣金修复工艺技术可解决各种车身缺陷问题，并可依据具体情况，选用相应的喷漆覆盖模式，并借助自动修复机器及有关辅助仪器设备，实现对汽车车身的全面检测及故障维修。
根据车体中常见的一些常见的损伤与失效问题，对车体框架的变形与凹陷等情况进行了全方位的修复。
本论文着重对轿车钣金件的修理技术进行了分析和论述。
关键词：汽车；钣金；修复引言：对汽车车身钣金进行的维修，需要的是大量的工作，而且需要的是相当长的一段时间。
此外，还需要有非常高的维修技术，因此，传统的维修方式，存在着效率低下、质量低下等缺点，导致了顾客等待的时间过长，容易造成维修车辆的积压等一系列问题。
1汽车钣金修复技术在当下面临的问题1.1 汽车钣金修复技术的社会现状在此问题上，我们有两个研究视角。
首先，从车辆的数量和事故发生率来看，我们可以看到一组数据，2015年，中国的新车登记数量是520万辆，而2013年，中国的新车销售总量是2000万辆。
当然，随著车辆的增加，酗酒的比例也随之增加。
由此可见，汽车板件修理技术的需求越来越大。
其次就是从车顶修补技术来说，这种技术曾经在市场上出现过一段时间的繁荣时期。
但是就目前的车辆修理情况来看，车辆的修护技术还没有完全获得市场，技术的不成熟导致车辆外观的还原程度没有达到标准。
所以，市场的要求急需技术创新。
1.2 问题随着社会的发展，对汽车板件修理技术的要求也日益提高，而这一技术已远远落后于时代。
主要的原因有两个：一是大部分的维修工都是从专门的技校毕业的，对这方面的技术并不熟悉。
第二，排名第四。
这种方法的应用，需要的材料很多，步骤也很复杂，所以效率很低。
第三，轿车板件修理工艺是轿车的一项重要工艺环节，对驾驶员的操作和操作都有很高的要求。
由于上述问题的存在，导致了汽车钣金维修技术的低效率，无法实现大规模的生产，所以，市场的需求无法被抵消。
2 局部修复技术2.1 小坑的处理方法小凹坑的常用修复方法有以下两种。
汽车钣金维修毕业论文汽车整形关键技术
毕业（设计）论文系（部）专业班级指引教师姓名学号随着汽车保有量不断增长，汽车车身修复已经成为一项必要行业，本文详细地阐述了汽车发展简要历史，当代轿车车身构造特点，车身损坏类型，车身修复详细操作办法，车身修复将来发展前景和方向以及车身从业人员基本规定和安全防护。
简史，构造，损坏，办法，防护绪论随着人民生活水平不断提高，汽车工业飞速发展，国内汽车保有量急剧增长，汽车碰撞事故也呈迅速上升趋势。
据专业资料记录,从到持续8 年中，汽车维修中钣金维修约占所有维修工作量27％。
而在国内约50万家汽车维修公司中，只有不到10％公司具备维修大型事故车能力，别的只能从事小型事故车维修。
随着这种趋势发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务投资力度.车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。
从事故车进厂后损伤分析到钣金工诊断测量，从“手术台”上拉伸校正到焊机镐锤下局部整修，从钣金件装复到车辆调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样检测维修技术，保证车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。
本专项将以事故车专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让人们进一步理解汽车钣金维修工艺及当代化汽车维修设备在事故车维修中应用【目录】第一章汽车车身发展简史................................................................................. 第二章当代轿车车身构造特点.......................................................................2.1 承载式车身 ...............................................................................................................................2.2 轿车车身构造...........................................................................................................................2.3 轿车车身各种装置.................................................................................................................. 第三章车身损伤类型及车身修复详细操作办法.............................................3.1轿车车身损伤类型.............................................................................................................3.1.1 磨损 ....................................................................................................................................3.1.2 腐蚀 ....................................................................................................................................3.1.3 裂纹和断裂 ........................................................................................................................3.1.2 正文 ....................................................................................................................................3.2 钣金矫正与整形 ......................................................................................................................3.2.1 车身线形修正……………………………………………………….........................3.2.2板件裂纹焊修…………………………………………………………………………...3.2.3车身钣金件切换……………………………………………………...........................第四章车身修复将来发展前景和方向………………………………………….......第五章车身修复从业人员规定与安全防护…………………………….5.1汽车车身修复从业人员现状……………………………………………………..5.1.1从业人员来源5.1.2从业人员基本构成5.1.3从业人员技能优劣5.1.4从业人员使用方面及从业人员通病5.1.5从业人员管理5.2维修车间安全规范第六章结论................................................................................................... 参照文献............................................................................................................. 致谢.............................................................................................................展和革新上。
论文-汽车钣金
汽车钣金汽车钣金是指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也就是除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：1．车体拆装（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）2．车体校正（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）3．车身修复（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）4．钣金件精修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）5．全车安装（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）6．维修结束钣金维修技师应具备：专业技能,专业素质,行业经验.轿车车身的损伤类型主要分为腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处、断裂。
一般为撞击所至，车身油漆及板件损伤腐蚀起锈蚀。
接触化学药品而发生的化学腐蚀。
损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。
汽车车身钣金维修工艺毕业论文
陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：汽车车身钣金维修工艺系部：姓名：指导老师：2011年 6 月7 日陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目：汽车车身钣金维修工艺任务与要求：本表作评定学生平时成绩的依据之一。
汽车工程系2008 届毕业设计（论文）审阅意见表摘要本文主要对车身钣金件损伤情况进行了分析，列举了常见车身钣金件受损类型并对相应的修复方式进行了描述，介绍了常用的通用钣金维修工具、典型维修工具，包括常用的电动工具及气动工具的介绍，，并且与常见车身损伤情况的维修实例相联系，最后介绍了先进的焊接工艺与先进测量工具在日常钣金维修工作中的应用，对现代新型车身的维修工具也做了简单的介绍，论述了现代汽车钣金件的维修工艺。
关键词汽车钣金维修、钣金工具Abstract：This paper mainly on vehicle metalwork damage was analyzed and lists the common body panels.it pieces of corresponding damaged type described restoration approach, this paper introduces some common general sheet metal maintenance tools, typical advanced maintenance tools, including common electric tools and pneumatic tools, and the introduction, and common body injury of associated maintenance example, finally introduced advanced welding technology and advanced measuring tool in daily sheet metal maintenance work for the application of the modern new body, also made simple maintenance tools, discusses the introduction of modern automobile maintenance process pieces of metal.Keywords：Car maintenance, automobile metal tools.目录摘要................................................................................................................... 错误!未定义书签。
汽车钣金修复技术论文修订版
汽车钣金修复技术论文修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】2014年山东-巴伐利亚职教师资培训中心结业论文题目: 汽车钣金修复技术班级: 汽车车身修复专业: 汽车车身修复学员姓名: 王健指导教师:日期: 2015年6月21日摘要：随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，中国每年处理的道路交通违法行为量也在增长，其中酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等严重违法行为尤为突出。
随着这种趋势的发展，汽车车身修复业务逐渐被看好，各类汽车维修站，修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务上的投资力度，同时各类的职业院校都在陆续开设汽车整形技术这项专业，汽车车身修复也必将成为汽车售后服务中一个必不可少的组成成分。
钣金作业在车身维修中占据重要的技术地位，也是维修中的一项基础性作业，尤其是现代轿车采用的承载式车身，在结构上属于壳体式框架结构，任何构件、支承、连接板等局部变形，都会直接影响汽车的整体性能。
在现代化生产中，绝大多数钣金成型工艺是在机器上完成的，手工方法只作为补充加工或修整，形态较复杂的钣金件和单件生产的钣金件，仍然离不开手工操作。
关键词：汽车保有量、车身修复、钣金一、如何认识车身修复工作轿车车身包含的范畴有：工程力学、工业设计、空气动力学、人机工程学、材料学、电子学、自动控制、环境学、人体医学、生物工程学、机械学、制造工艺、化工、经济管理等。
过去很多人认为汽车车身修复是一项简单的工作，在修复过程中只注重车身的局部定位、点与点的定位和底盘部份的尺寸精度，片面认为恢复了这些基础参数就达到其原有的性能和安全结构了；甚至极少数人对车身形体结构的了解还很少，认为车身的造形仅仅是美观而已，根本没有考虑形体构造所包含的力学原理。
材料的应力“源于材料物质性能，依赖并生于几何结构”，这两个完全相同的易拉罐，一个是完整形体，一个是轻微变形，很明显能够承受的外力绝对不一样。
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汽车车身钣金维修摘要：汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复。
车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。
碰撞事故车辆的修复现已不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
关键词：裂纹；凹门；数据测量；车身修复Automobile body sheet metal repairAbstract: automotive sheet metal repair is the size of damage produced in automotive collision repair work, namely the auto body repair. The degree of recovery of the body collision damage is good or bad, will directly affect the car after the restoration of the performance and safety structure. Repair has vehicle collision accidents are no longer simple automotive sheet metal by hammering, the quality of the repair can not rely solely on the human eye to observe the appearance of the vehicle gap, repair personnel not only to understand the technical parameters and the size of the body, must grasp the body material characteristics, characteristics of stress transfer body deformation and stress points and production trends process the body, such as welding etc.. Based on mastering the knowledge, repair personnel must use the advanced measurement tools, the indirect damage deformation judge body directly, make body repair scheme is complete, with the body repair scheme is correct, will return to the car body of the key points to the original location.Keywords: crack; concave doors; measurement; body repair目录摘要 (1)关键词 (1)1 概述 (3)2 钣金维修常用工具 (3)2.1 常用工具 (3)2.2 车身修理工具 (3)3 汽车修复技术工艺 (4)3.1 对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度 (4)3.2 对车身数据进行测量及工具的选择使用 (4)3.3 根据对事故车的测量和查看确定修复方案 (6)3.4 对车身进行拉伸修复及修复方法的分析 (8)结论 (9)参考文献 (10)1、概述随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
当车身受到撞击变形后,对车身修复整形要求较高,因为整形后车身上各点相互之间的位置关系不仅影响外形美观,还会影响到车轮定位,底盘各总成相对位置,操纵件运动是否干涉等一系列关键问题。
钣金修复不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”。
所以这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
2、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
2.1、常用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.2、车身修理工具（1）球头锤。
扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。
用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。
铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
（4）镐锤。
维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。
（5）冲击锤。
维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。
这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。
（6）精修锤。
用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。
（7）顶铁。
通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形铁。
具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用（9）撬镐。
用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
（10）匙形铁：匙形铁是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以也叫修平刀。
（11）车身锉刀：车身锉刀用于修整由于锤、顶铁、匙形铁等钣金工具作业留下来的凹凸不平的痕迹。
3、汽车修复技术工艺3.1对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度检测损伤基本状况检测损伤的过程中，需要目测碰撞的位置，确定碰撞方向及碰撞力大小，并检查可能存在的损坏。
对于事故中损坏的车辆，应询问事故发生时汽车的速度和撞车或翻车的部位、方向及角度，了解被撞汽车的撞击形式、位置和角度等情况，以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能波及到的区域。
还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查，确认车身底板是否变形，车身是否受到整体损伤和整体扭斜，检查和确认车门开启是否自如等，以确定汽车的损坏程度和修理方式。
确定所有受损部位撞击后的车辆不仅是外表的损伤，虽然车辆在被撞击损伤后，直接看到的只是外表的损伤，但是现在的轿车在车身设计上多数采用刚柔结合的设计原理，利用吸收分解理论来缓冲撞击力，保证乘客最大程度的安全，所以当车辆受到撞击后不仅是撞击部位的变形损坏，其整个车身的多处如大梁、悬架和发动机等部件也可能产生变形。
有时，有些车辆前面受到撞击，经检测发现后部也发生了变形。
遇到这种情况，如果在钣金维修中只是简单地修复被撞击部位，那么必定会对车辆的行驶带来隐患。
因此在车辆受损之后需要观察车身受损状况，弄清楚碰撞时车身如何受力，力是如何沿着车体传递的，对损伤部位和相关区域的部件进行深入分析，进行科学的诊断，才能确定所有受损部位。
检测过程中需要沿着碰撞路线系统检查相关部件的所有损伤，直到没有任何损伤痕迹，以及周边区域的损坏为止。
这辆事故车是一辆雷克萨斯事故车因前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,使得前侧车架根部和前车身铰柱下部变形,导致左右车门向上移。
当然这些损伤可以直观的看出来而我们所做的不只是这些。
作为一个专业的钣金师傅而言，修复一辆事故车就像艺术家做的艺术品一样，一定要做到精益求精。
为了保证修复的质量，对于事故车的车身数据测量那就是必不可少的的，测量数据的准确与否直接影响到车辆的安全操控及驾驶员的安全。
3.2对车身数据进行测量及工具的选择使用车辆发生事故板件变形后需要进行维修，维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致，这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。
在修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的，并不一定所有的尺寸的确定都需要使用三维测量的方法。
3.2.1、测量方法车身修复时所使用的测量方法一般分为目测、点对点测量和三维测量三种方法。
3.2.2、目测目测就是用眼睛去观察板件之间的配合情况，可以快速确定板件之间是否对齐、缝隙是否均匀，但是它是一种大约的主观判断，不能精确的确定板件的准确位置。
这种方法一般应用在车身外覆盖件之间的配合和对齐情况。
如发动机罩与左右翼子板的对齐，前后车门与门框、与前翼子板和后侧围板之间的配合，行李箱盖与左右后侧围板、保险杠和尾灯之间的配合情况，它强调的是肉眼观察板件的配合缝隙是否均匀，车身线是否一致，重点在于车身外部板件是否美观。
一些小事故的车身外覆盖件的维修或更换后的板件定位、大事故修复后外覆盖件的装配等工作可以使用目测的方法，既快速又方便，但需要维修人员有丰富的操作经验。
3.2.3、点对点测对于一些碰撞相对严重的事故车，其散热器支架、挡泥板、门框等部件产生变形，这些板件的整形就需要使用测量的方法，不能仅仅用目测来定位。
这时可以使用点对点测量的方法。
点对点测量就是每次通过测量车身上的两个测量点（一般是车身上的孔、螺栓等）来与标准数据对比，判定是否在标准尺寸误差范围内。
一般使用的测量工具比较简单，如卷尺、钢板尺和轨道式量规等。
测量时要注意：车身上的孔或螺栓的中心才是测量的位置，而一般修理工在测量是只是测量孔或螺栓的边缘，不同情况下测量会有误差或者测量错误，只有当两个测量孔同样大时才可以直接测量同侧边缘得出测量值，否则应该测量两个孔的内侧边缘和外边缘，然后取其平均值就是两个孔的距离。
3.2.4、三维测量而对于车身的底部板件如前后纵梁、门槛板、地板纵梁等部件发生变形后的修复或更换必须要使用三维测量的方法来确保数据的准确性。
这些部件的尺寸恢复后，其上部板件的尺寸如发动机舱、门框、行李箱等部位，可以大量的使用点对点测量的方法来维修。
最后的覆盖件的调整可以使用目测的方法来恢复板件之间的配合。
三种测量方法使用要根据车身不同的损坏程度和修复的不同部位来确定，不能用目测和点对点的方法完成所有损坏类型板件的修复，这样不能保证底部板件尺寸的正确性；也不要用三维测量来完成所有板件的修复，这样对上部板件的修复要浪费大量的时间。
在操作中只有灵活的应用不同的方法，才能高质、高效的。