中集圣达因低温装备有限公司
中集圣达因公司简介1
2 3LNG 供气系统设备合作项目回顾
1.中集圣达因公司简介
张家港中集圣达因低温装备有限公司是中国国际海运集装箱(集团) 股份有限公司
下属专业生产各类低温贮运装备的骨干企业。
850中集圣达因发展理念：
“推动环保，和谐发展”
“以市场为龙头，以品
牌为市场，以服务为
销售”
营业执照Business License 安装分公司营业执照Business License of Installation Branch
外商投资企业批准证书Certificate of Approval for Foreign Invested Enterprise 中集圣达因资质
License & Certificate of CIMC Sanctum
中集圣达因资质
License & Certificate of CIMC Sanctum 质量管理体系认证证书
Registration Certificate of Quality Management System
设计许可证
Design License 制造许可证Manufacture License 压力管道安装许可证Installation Certificate of Pressure Piping
中集圣达因资质
License & Certificate of CIMC Sanctum
中集圣达因资质
License & Certificate of CIMC Sanctum ASME “S ”钢印
ASME “S ”Stamp ASME “U ”钢印ASME “U ”Stamp PED HP0证书PED HP0 Certificate
中集圣达因资质
License & Certificate of CIMC Sanctum
低温气瓶DOT 认证证书DOT Certificate
低温气瓶KGS 认证证书
KGS Certificate
2. LNG 产品的比较优势分析
•天然气简称ng，是多种烃类物质和少量的其它成分组成的混合气体。
天然气最主要成分是甲烷（ch4）。
•通常状态下，甲烷是一种非常轻的气态物质。
常温常压下，甲烷的密度只相当空气的55%（甲烷密度/空气密度=0.55）。
天然气密度约相当于空气的60%。
常温常压下，甲烷密度：0.71kg/m3,天然气密度约为0.78kg/m3。
•由于天然气密度远远小于空气，当天然气从输管或储气容器中泄漏到空气中，天然气将向上移动，迅速扩散到空气中。
由于这一特点，天然气的安全性优于汽油等大多数燃料。
•液化天然气(LNG)即液态甲烷(CH4)，其储存温度为-162℃。
•液化天然气密度：426～46 0kg／m3。
•液化天然气由液态汽化为气态，体积增大600倍。
•一般以液态储存、运输天然气。
1.安全性:
２.经济性：
3.情节性：
LNG车用瓶与CNG车用瓶比较
3.LNG 供气系统设备
汽车
面板
LNG 加气机
车用瓶
油表
汽化器调压阀LNG 汽车
与发动机循环水连接
车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
气瓶内胆与外壳采用了轴向组合支撑(一端固定、一端滑移)，可以保证气瓶在运行中不会因为颠冲而使内胆器与外壳之间发生相对位移和结构变形，以及内胆因充装了液化天然气后冷缩而拉断支撑及管线的现象。
LNG液位指示器是专门针对LNG清洁能源汽车设计的，配合专用的LNG液位高度传感器，用于测量LNG储罐内液位的有效体积，其功能类似于一般汽车上的油量表，其精度也和汽车油量表一致，不是能通用的液位测量装置，更不是用于计量的液位计，不能进行精确测量。
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用
安全阀美国REGO
截止阀美国REGO
单向阀韩国Hy-LOCK
过流阀韩国U&S
液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被放出，通过换热器将其加热成为气体。
换热器安装在气瓶和发动机之间。
我公司采用的是水浴式汽化器与发动机冷却水系统相连，冷却水流经汽化器壳程并对增压盘管进行加温从而进行汽化过程，整个过程与外界环境温度无任何关系，可以满足各种环境温度下顺利使用。
•为提供稳定的供气压力，在液体汽化成气体进入发动机前需加装调压阀，由于该阀门的性能与发动机的使用有直接的联系，要求选用发动机厂推荐的美国REGO的1784C 型调压阀。
（现包括潍柴的发动机系统上，也改用此型号阀门）
•以上，同行厂家采用全部是国产或自产的阀门，其性能与市场公认的美国REGO阀门相差甚远，难以保证产品在低温、车载路况下的压力持续稳定性。
实施振动试验是模拟检验气瓶在汽车运行条件下，内胆与外壳的支撑结构、管路系统等附件的耐久性。
振动试验前气瓶中充装与装满LNG等重的液氮，气瓶处于完全冷却状态，压力为0MPa（表压）。
振动加速度为3g（3倍重力加速度）振动方向为在汽车上前进方向的上下垂直方向振动完毕后，任何部位不得出现泄漏；振动完毕后，静置30分钟以上气瓶外壳不得有结露或结霜现象为合格。
实施火烧试验模拟气瓶在汽车发生火灾的情况下检验气瓶在高温环境下绝热系统性能的安全可靠性。
试验采用天然气（或液化石油气）为燃料，在倒置的气瓶正下部放置燃气管路、燃烧装置等，保证气瓶的最低点距燃烧装置120~130mm, 燃烧装置大小应足以使气瓶的主体边缘完全置于火焰之中，因此燃烧装置长度与宽度应至少超出气瓶在水平面投影长度与宽度的100mm，但不超过200mm；保证足够燃烧时间。
气瓶在规定的时间内安全阀不起跳为合格。
实施跌落试验模拟气瓶在汽车发生翻车的情况是为检验气瓶在冲击条件下的完整性。
跌落试验包括：对气瓶的最关键部位（自行指定，管路系统端除外）进行10米高的跌落试验和对管路系统端3米高的跌落试验。
跌落试验前,气瓶应装满与LNG等重量的液氮，气瓶处于完全冷却状态，压力为0MPa（表压）。
地面为水泥地面。
跌落试验完毕后的1小时内，气瓶外壳不得有结露或结霜现象为合格。
4.合作项目回顾
订货单位规格
1赣州深燃天然气有限公司供气13000Nm3/h的LNG气化站2新疆广汇天然气发展有限责任公司供气4000Nm3/h的LNG气化站3湖南衡阳天然气股份有限公司供气4000Nm3/h的LNG气化站4南昌燃气有限公司供气6000Nm3/h的LNG气化站5酒泉钢铁（集团）有限责任公司供气8000Nm3/h的LNG气化站6南昌燃气有限公司供气1000Nm3/h的LNG撬装站
7南昌燃气有限公司供气200Nm3/h的LNG瓶组站8新疆广汇天然气发展有限责任公司供气500Nm3/h的LNG瓶组站9新疆广汇天然气发展有限责任公司加气量为1.5Nm3/h的LNG加气站10长沙液化石油气总公司加气量为1.5Nm3/h的LNG加气站11海南海然高新能源有限公司2*1750m3 LNG 子母罐
12海南电网清澜电厂1*1750m3 LNG子母罐
13郑州燃气股份有限公司2*1750m3 LNG子母罐
14沈阳燃气股份有限公司2*2500m3 LNG子母罐
15新疆广汇天然气发展有限责任公司320 台43’LNG 罐式集装箱16新奥燃气36台100m3LNG 储罐
17广安天然气有限公司14台100m3LNG 储罐
18港华燃气15台100m3LNG 储罐
19深圳美视电力有限公司8台100m3LNG 储罐
4台100m3LNG 储罐
20中国石油天然气有限公司西南油气田分公司
成都天然气化工厂
21深圳燃气（集团）有限公司）10台100m3LNG 储罐
新疆广汇单一燃料LNG汽车长沙单一燃料LNG汽车
湛江LNG汽车东风LNG牵引车
陕西LNG 牵引车
东风LNG 牵引车美国LNG 牵引车
谢谢观看！。
中国化工装备协会第一届团体标准化委员会组成人员名单
中国化工装备协会第一届团体标准化委员会组成人员名单委员会职务姓名单位职务职称证书编号主任委员：赵敏中国化工装备协会理事长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-001 副主任委员：（按姓氏笔画排序）刘静大连金州重型机器有限公司总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-002寿比南全国锅炉压力容器标准化技术委员会秘书长研究员 CCIEA[2017]-TBW-003金生北京华腾大搪设备有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-004梁国彰桂林橡胶机械有限公司总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-005秘书长：朱海鹰中国化工装备协会秘书长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-006副秘书长：王进杰中国化工装备协会副总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-007 周长和中国化工装备协会原副秘书长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-008委员会委员：（按姓氏笔画排序）丁建勋上海市特种设备监督检验技术研究院高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-009于明进软控股份有限公司总裁高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-010马建宇河北省特种设备技术检测中心总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-011王刚江西气门芯厂厂长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-012王林公主岭中大股份有限公司董事长研究员 CCIEA[2017]-TBW-0131王贤勇上海保隆汽车科技股份有限公司宁国分公司总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-014王鲁君中国石油天然气管道科学研究院有限公司党委书记教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-015 韦德明南京德邦金属装备工程股份有限公司总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-016 毛小虎江苏省特种设备安全监督检验研究院常州分院副院长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-017 尹霞南京工业大学教授 CCIEA[2017]-TBW-018 艾永安北京橡胶工业研究设计院副院长教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-019 朱晓锋江阴海陆高压管件有限公司总工程师工程师 CCIEA[2017]-TBW-020 刘全利中国石油天然气管道科学研究院有限公司所长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-021 刘旭东张家港中集圣达因低温装备有限公司副总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-022 刘尚勇北京敬业机械设备有限公司副总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-023 刘振新武汉重工铸锻有限责任公司副主任高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-024 孙太平荆门宏图特种飞行器制造有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-025 芮天安南京宝泰特种材料股份有限公司总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-026 李峰山东高天金属制造有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-027 李强河北省质量技术监督局总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-028 李洪照福建华橡自控技术股份有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-029 杨宥人大连橡胶塑料机械股份有限公司总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-030 邸长友中国石化第四建设有限公司副总经理教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-031 汪立新山东特种设备检验检测集团有限公司总工程师研究员 CCIEA[2017]-TBW-0322沈杰国家橡胶机械质量监督检测中心原主任高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-033 沈宝君大连金州重型机器有限公司副总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-034 张凯兰州兰石重型装备股份有限公司副总经理教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-035 张晨天津赛象科技股份有限公司副总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-036 张鹏林兰州理工大学材料学院主任教授 CCIEA[2017]-TBW-037 陈林付江苏扬阳化工设备制造有限公司副总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-038 武常生新兴能源装备股份有限公司董事长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-039 罗永欣南通中集罐式储运设备有限公司副总经理教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-040 季本军江苏省质量技术监督局特种设备局副局长 CCIEA[2017]-TBW-041 金进尧益阳橡胶塑料机械集团有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-042 周凤革中国一重大连加氢反应器制造有限公司部长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-043 周文学甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司副主任教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-044 赵双喜三门峡化工机械有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-045 赵栓柱中国寰球工程有限公司主任教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-046 郝文生中航黎明锦西化工机械（集团）有限责任公司原总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-047 侯军中车西安车辆有限公司副总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-048 姜述琴杭州万通智控科技有限公司总监高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-049 耿玉侠中国天辰工程有限公司原总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-050 钱建丰苏州市协力化工设备有限公司总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-0513徐涛淄博太极工业搪瓷有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-052 徐鍇机械科学研究院哈尔滨焊接研究所所长助理研究员 CCIEA[2017]-TBW-053 徐进良江阴市创新气门嘴有限公司董事长高级经济师 CCIEA[2017]-TBW-054 凌祥南京工业大学机械与动力工程学院院长教授 CCIEA[2017]-TBW-055 桑临春天华化工机械及自动化研究设计院有限公司主任教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-056 黄军让华陆工程科技有限责任公司主任教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-057 葛业武中国石油天然气管道局原站长高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-058 韩冰中国石化集团南京化学工业有限公司化工机械厂总工程师教授级高工 CCIEA[2017]-TBW-059 韩越抚顺机械设备制造有限公司总工程师高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-060 赖永才中国船级社质量认证公司副总监高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-061 熊富仓宝钛特种金属有限公司副总经理高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-062 缪春生江苏省特种设备安全监督检验研究院副院长研究员 CCIEA[2017]-TBW-063 潘俊兴中国化工装备协会鉴定评审员高级工程师 CCIEA[2017]-TBW-064（共计：64人）4。
圣达因LNG车载瓶使用说明书
汽车用液化天然气气瓶使用说明书张家港中集圣达因低温装备有限公司目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为 2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
2外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
江苏省金属压力容器制造行业企业排名统计报告
72
南京天宝压力容器制造有限公司
储气罐生产
2003
88
73
盐城市潘黄铸造有限公司
农机配件
1996
87
74
江阴市宇博科技有限公司
锅炉
2006
86
75
江苏永泰压力容器有限公司
压力容器生产销售
2001
85
76
溧阳市江南烘缸电镀有限公司
金属压力容器
2002
84
77
江苏福克斯机械有限公司
压力容器
2004
84
2003
189
30
张家港韩中深冷科技有限公司
低温装备
2005
188
31
巨能机械（中国）有限公司
过滤机生产
2006
184
32
江苏天宇机械有限公司
金属压力容器
2002
180
33
吴江华夏机械设备有限公司
换热器
1997
180
34
江苏远方迪威尔容器有限公司
生产压力容器制造
2004
180
35
中油二建苏州兰江工程公司
1994
717
3
南京宝电有限公司
金属压力容器制造
1994
707
4
张家港中集圣达因低温装备有限公司
机械制造安装
1999
702
5
张家港市中集圣达因低温装备有限公司本部
低温液体贮槽ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ造
1999
668
6
江苏中圣高科技产业有限公司
压力容器制造
2004
571
7
张家港富瑞特种装备股份有限公司
LNG罐吊装施工方案
山西道生鑫宇清洁能源有限公司焦炉煤气甲烷化制LNG项目５00０m³LNＧ储罐项目LNＧ储罐吊装方案编制:审核:批准：张家港中集圣达因低温装备有限公司２0１4年9月１1 编制说明根据5000立方LNG储罐设计文件，为保证施工吊装质量及安全，特对储罐倒装提升及构配件吊装编制此吊装方案,以指导现场施工和突发情况下，增强储罐及提升机具的安全性1.1编制依据1.2标准规范1、张家港中集圣达因低温装置有限公司设计施工图纸2、道生500０立方ＬNＧ储槽项目施工组织设计3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ3３-2０01)4、《建筑施工安全检查标准》（ＪＧJ59-９9）5、《石油化工工程起重施工规范》（SH３536-２002）1.3吊装主要施工任务１、储罐内、外罐筒体、顶盖倒装提升2、储罐构配件吊装2 工程概况2.1施工内容和施工范围山西道生鑫宇清洁能源有限公司焦炉煤气甲烷化制LNG项目1台5０00m³ＬＮG 储罐的预制、现场组焊、预冷调试及储罐的防腐保温工作。
2.2主要工程技术参数2.3施工方法储罐采用倒装法进行施工。
储罐的倒装提升工作采用液压法进行提升施工，储罐构配件的吊装采用25T汽车吊进行吊装,本方案对储罐的提升及构配件吊装工作进行详细阐述和说明，以能够更加安全、有效的指导现场施工。
3 储罐吊装提升方案3.1储罐提升参数及施工机具确定5000M³LNG储罐的提升参数如下表所示量不超过满载负荷的７0％,现场准备25Ｔ液压提升机20台负荷分析：外罐壁板+顶盖:Q1=1８266 Ｋg梯子、栏杆重:Q２＝800Ｋg胀圈、弧型板及其他材料:Q3＝１６0０Kg∑Q＝Ｑ１+Q２＋Ｑ３= 185060 Kg不均匀系数取=１.1单台液压顶升设备受力为(∑Q ×1．1）/20=10178.3Kg在使用中,单液压提升机具实际负荷应为额定负荷的70%,所以单台液压顶升设备 提升力为250０0*7０％=1７500 K ｇ>１０178.3 Kg,所以安全可靠3.2储罐构配件吊装工具1、储罐施工过程中,各构件的安装包括顶壁板围板、顶盖盖板、平台、顶部钢构等需要用到汽车吊,根据设计图纸，壁板及抗压圈、承压环最重。
有限空间作业安全生产管理培训
危险有害因素之二：作业管理的危险因素
✓ 作业单位和作业人员安全意识差、安全知识不足，未按规 定做好作业人员安全培训。
✓ 没有建立健全有限空间作业管理制度，或执行制度不严格。 安全措施和监护措施不到位、不落实。
✓ 在作业前未作危险性辨识，未制定有针对性的的应急处置 方案，缺少必要的安全设施和应急救援器材、装备。
3、防止有限空间作业事故
标准规范：国家安监总局和各级政府为了有效遏制有限空间作业事故出台了一系 列的标准和规范，常用到的有： 《密闭空间作业职业危害防护规范》GBZ/T205-2007 《工作场所有害因素职业接触限值 第1部分：化学有害因素》GBZ 2.1-
2007 《工作场所有害因素职业接触限值 第2部分：物理有害因素》GBZ 2.2-
不到位。 2、企业安全教培训工作不扎实，作业人员缺乏有限空间作业基本安全知识和
自救互救能力。 3、企业隐患排查治理工作不到位，在未对作业现场进行通风，未对有毒有害气
体进行检测，没有防护人员监护的情况下组织作业。 4、防护用品配备不足，作业人员缺乏必要的自救器、防毒面具等防护装备和气
体检测监控仪器。 5、企业没有制定切实有效的应急预案，在发生事故后，往往因盲目施救导致伤
四、有限空间作业安全技术措施
（四）有限空间内盛装或者残留的物料对作业存在危害 时，作业人员应当在作业前对物料进行清洗、清空 或者置换。经检测，有限空间的危险有害因素符合 《工作场所有害因素职业接触限值第一部分化学有 害因素》（GBZ2.1）的要求后，方可进入有限空间 作业。
（五）根据测定结果采取相应的措施，在有限空间危险 作业场所的空气质量符合安全要求后方可作业，并 记录所采取的措施要点及效果。
危险有害因素之一：作业环境危险有害因素
张家港中集圣达因
企业介绍
张家港中集圣达因低温装备有限公司是中集安瑞科控股有限公司下属专业生产各类低温运输装备的骨干企业。
她位于长江三角洲经济区新兴的港口城市-江苏省张家港市，紧靠全国唯一内河型保税区-张家港保税区，北依黄金水道-长江，东临国际都市上海，西接江阴长江大桥，直通京沪、沪宁高速公路。
交通便捷，地理位置得天独厚。
公司专业从事液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳及液化天然气(LNG)等低温液体储罐、槽车、大型常压储罐、罐式集装箱、低温绝热气瓶和气化设备以及LPG、液氨、丙烯、二甲醚等危化品储运装备的设计、制造、销售和相关的技术服务，并承接LNG/L-CNG汽车加气站、LNG气化站、LNG 城市调峰站、LNG瓶组供气站、LNG车(船)用系统改装等各类LNG应用项目以及工业气体应用项目的工程总承包建设。
公司生产的低温液体储罐、槽车、罐箱、低温绝热气瓶等装备以其先进的技术、卓越的品质、合理的价格及超值的售后服务，被国内外众多的著名气体公司广泛接受。
LNG系列产品被国内外燃气公司、液化天然气的应用客户广泛采用，并成为行业内最主要的供应商。
同时，公司充分利用中集集团863项目的科研成果，开发出罐箱卫士®智能管理系统，为客户提供全生命周期的关怀服务，并为行业安全监管提供有力支持。
公司秉承“推进环保、和谐发展”的品牌发展理念，坚持“以市场为龙头、以品牌拓市场、以服务促销售”的营销理念；奉行“国强民富、共同发展”的核心企业文化理念。
“真诚做人、用心做事”，始终以为客户创造可信赖的产品、提升服务品质为追求，力争成为国内最优秀的低温装备供应商和全球主要低温装备供应商。
1。
LNG槽车
LNG槽车摘要：LNG是一种清洁、高效的能源。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
LNG建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，LNG 可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此LNG槽车在未来有很大的发展空间。
关键词： LNG 运输槽车1、我国LNG槽车现状：由于气源地一般都在西部地区，大都靠管路来解决，但由于管路不能解决日益增加的用气量，所以现在国内推出了使用 LNG槽车 LNG半挂车 LNG运输车的方式来解决这方面的问题。
我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。
单辆槽车最大LNG水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。
正常平均行驶速度60km/h。
整个运输过程安全、稳定。
经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa 左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
目前国内LNG槽车实现批量生产销售的只有三个厂家，分别是张家港中集圣达因低温装备有限公司,查特中汽深冷特种车有限公司和张家港韩中深冷科技有输多为远距离长途运输,为了追求运输效率最大化,LNG运输车一般为三轴挂车,外形尺寸和总质量都已逼近标准允许的极限,为了减轻自重,均不配备自增压器和软管,罐体压力在0.6～0.7MPa范围,以便尽量降低罐体壁厚。
因运输车尺寸太大,不适合在城市内行驶。
另外,接收罐需要配置卸车泵或是地面的增压器才能进行卸液，且由于运输车罐体压力较低，接收罐压力低于0.2 ～ 0.4MPa范围，以便于接收液体；当接收罐压力过高，则需要进行排放降压，会导致介质损失。
所以LNG带泵槽车应运而生，可以解决上述问题。
2、LNG带泵槽车介绍2.1贮罐LNG贮罐（低温贮罐）是LNG运输车的组成部分，属于LNG的贮藏设备。
压力管道安装检验规程
压力管道安装检验规程编制：日期：审核：日期：批准：日期：张家港中集圣达因低温装备有限公司压力管道安装检验规程修改次第A/00压力管道安装检验规程修改次第A/00目录1．主题内容与适用范围 (2)2．材料检验 (2)3．管道加工检验 (2)4．焊接检验 (4)5．理化检验 (6)6．管道安装检验 (6)7．压力试验的检验 (7)8．管道的吹扫与清洗检验 (7)9．管道油漆与清洗（吹洗）检验 (7)10．压力管道安装工程交工检验 (7)11. 工程档案建档规定…………………………………………………………………( 8-9)压力管道安装检验规程修改次第A/001．主题内容与适用范围本规程规定了压力管道安装的检验所遵循的技术要求和操作规则本规程适用于本公司工业管道安装过程的检验。
2.材料检验2.1 制作安装压力管道的材料，须经材料检验员检查合格后方可入库和使用。
2.2 材料检验与认可范围包括：2.2.1制作安装压力管道用的各种材料(管道支承件、管道组成元件、焊材、阀门)的入库验收。
2.2.2 质量证明项目不齐全材料的复验。
2.2.3 材料发放和使用过程中的材料标记移植的确认。
2.3 材料检查办法2.3.1 各种材料入库验收,首先检查材料出厂标记和质量证明书。
2.3.1.1材料上的标记是指制造厂的原始标记,标记应显示该材料的钢号、牌号、批号、炉批号和规格等内容(焊材应标明制造厂家和生产日期)。
2.3.1.2 质量证明书应是制造厂家的原始证明或复印件，材料质量证明书应注明材料生产厂家、制造许可证号、材料的钢号、牌号、炉号、批号、规格、数量、材料生产标准、化学成份和力学性能等内容。
材料质量证明书应有制造厂的质量检验章，销售商必须对销售材料负责在发给材料质量证明书复印件上加盖销售单位质量检验专用印章。
2.3.1.3当材料的质量证明书所注明的材料与实物标记一致，数量相符,且所证明的化学成分、力学性能和外观质量符合材料生产标准时，该材料可以确认合格验收。
液化天然气灌装站技术规程说明书
中国标协标准《液化天然气灌装站技术规程》（征求意见稿）编制说明一、工作简况1.1 任务来源根据中国标准化协会【2020】31号文件，同意立项编制《液化天然气灌装站技术规程》，由中国标准化协会城镇基础设施分会暨北京市城市管理科技协会组织实施编制工作。
标准编制组结构完善，规模适度充实，参编者来自北京市煤气热力工程设计院有限公司、武汉市燃气热力规划设计院有限公司、北京优奈特燃气工程设计有限公司、中国市政工程西南设计研究总院有限公司、北京市燃气集团研究院、江苏智冷物联技术有限公司、张家港中集圣达因低温装备有限公司、北京东正捷燃气设备有限公司、中国市政工程西北设计研究院共计9家行业内单位，均具有多年的工作经验，参编者都曾参与过相关技术标准的编写。
1.2 编制背景和目标随着全球经济的迅速增长和能源需求量的不断扩大，液化天然气因其具有运输效率高、用途广、供气设施造价低、见效快、方便良好等特点，有良好的发展基础，液化天然气作为管道天然气的有益补充，LNG气瓶已成为广大天然气管网无法覆盖的地方中小型企业及农村煤改气用户的首选，未来较长时间消费仍将保持较快增长。
液化天然气灌装站是由灌装、储存和装卸设备组成，以液化天然气灌装作业为主要功能的专门场所。
目前，我国液化天然气灌装站正以快速增长的势头发展，LNG灌装站可参照现行城镇燃气的相关标准，但现行城镇燃气工程标准不能完全适用于LNG灌装站工程，主要体现在：（1）城镇燃气标准中缺乏LNG灌装区与站内外建构筑物的防火间距要求；（2）无针对LNG灌装工艺的具体要求；（3）缺少灌装站内气瓶追溯、计量、槽车装卸或气瓶灌装的要求。
因此，需要制定《液化天然气灌装站技术规程》作为新建、扩建和改建的液化天然气灌装站的技术依据，使燃气工程安全有效的运行，从而减少事故的发生。
制定《液化天然气灌装站技术规程》是液化天然气灌装站建立安全生产长效机制，实现安全生产状况稳定好转的根本保障，可使液化天然气灌装站生产经营活动实现规范化、标准化，提高液化天然气灌装站的本质安全，最终能够达到强化源头管理的目的。
圣达因BBD4607B-00L1使用说明书
八、维护与保养 ------------------------------------------------27
九、交货技术文件和资料 -------------------------------------------28
十、质量保修说明
附件 1 故障检查表 附件 2 罐体流程图 附件 3 液位对照表
断阀关闭，按钮弹起时紧急切断阀打开。遇紧急情况可远程操作控制开关关闭紧急切断 阀。
2 使用与操作 2.1 半挂车与牵引车的连接 2.1.1 在连接前应主意，牵引车是否与半挂车相适应；牵引车联结后列车的总长度须≤ 16.5m；②牵引车的鞍载质量不应小于 16T；③转弯和上下坡时，半挂车前部不得与牵引 车发生干涉。 2.1.2 检查牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销板上有无砂土、灰尘或其它异物， 是否有足够的润滑剂。 2.1.3 牵引销与牵引座的连接 a．为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销板与牵引车牵引座高度相适应，
二、介质的物理特性-------------------------------------------------2
三、主要技术参数---------------------------------------------------3
四、结构简述 ------------------------------------------------------4
开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。 c．向后倒牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座 V 型开口进入锁止机构的开口，然后牵
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四、结构简介 SDY9400GDYT 型低温液体运输半挂车主要由半挂车、罐体、管路系统、操作室等