惯性制动器与传统制动器在烧结带冷机上的应用分析

带式输送机毕业设计论文

带式输送机毕业设 计论文 目录 1 绪论 (1) 1.1常用带式输送机类型与特点 (2) 1.2 国外带式输送机的发展与现状 (3) 1.3 PLC简介 (8) 1.4 本课题的研究目的及选题背景 (12) 2 带式输送机初步设计 (13) 2.1 选择机型 (13) 2.2 输送带选择计算 (13) 2.3 输送线路的初步设计 (17) 2.4 托辊的选择计算 (18)

2.5 带式输送机线路阻力计算 (20) 2.6 输送带的力计算 (22) 2.7 输送带强度验算 (26) 2.8 牵引力及电动机功率的计算 (26) 2.9 驱动装置及其布置 (27) 2.10 拉紧力、拉紧行程的计算及拉紧装置的选择 (29) 2.11 制动力矩的计算及制动器的选择 (33) 2.12 减速器与联轴器的选型 (34) 2.13 软启动装置的选择 (35) 2.14 辅助装置 (36) 2.15设计结论表 (36) 3 带式输送机电控系统设计 (39) 3.1 电控系统的概述 (39) 3.2 电控系统设计基本要求 (40) 3.3 电控系统常用保护 (40) 3.4 电气系统设计 (41) 4 毕业设计总结 (49) 参考文献 (50)

致谢 (51) 附录一外文文献及翻译 (52) 附录二钢丝绳芯输送带规格及技术参数 (64)

1 绪论 带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。应用它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。在矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天采矿场及选矿厂中，广泛应用带式输送机。它用于水平运输或倾斜运输，使用非常方便。带式输送机因其具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长、运转稳定、工作可靠性和密封性好、占据空间小等特点，并能适应在各种恶劣工作环境下工作包括潮湿、泥泞、粉尘多等，所以它已经是国民经济中不可或缺的关键设备。加之国际互联网络化的实现，又大大缩短了带式输送机的设计、开发、制造的周期，使它更加具有竞争力。 研究本课题具有重要的意义。目前，带式输送机已经成为露天矿和地下矿的联合运输系统中重要的组成部分。为了更好的研究带式输送机的工作组成原理，发现及改进其不足之处，本课题所研究的是大倾角、上运带式输送机。此次研究的主要问题在于系统的驱动件布置、软起动和制动问题。带式输送机向下运送物料时，其驱动电机的运行工矿有别于一般的带式输送机。由于运转上的需要，在结构上有特点，控制上有特殊要求。若

QGZ-PD01T惯性制动器使用说明书

QGZ-PD01T型惯性制动器使用说明书 一、技术介绍 a．技术及原理 惯性技术是一项原始性发明，突破了传统的外力源（如电磁铁、电力液力推杆等）制动模式。惯性制动的基本技术是：由主动力（惯性力）克服制动作用力解除制动，与从动力（负载）在运动体内部构成一个内力平衡系统，利用运动体自身的惯性力，通过特定的装置转换为制动该运动体的制动力。 惯性制动器根据惯性制动原理设计，它是融制动器、联轴节以及二者相互转换功能于一体的新型装置。从其机构来看，QGZ-P型系列惯性制动器是含有弹性联轴节，无附加制动力源装置、纯机械结构的盘型制动器。 惯性制动器的主要性能特点：纯机械结构，无电气推力元件；结构紧凑、使用可靠、安装、维护简便；耐高温；不受环境温度影响；制动力矩不退化；防腐防尘；动作迅速；启动不带摩擦负载，操作频率不受限制；摩擦材料摩擦均匀，可进行补偿调节。 惯性制动器的工作过程：利用电机的驱动力矩，使主动定与从动顶之间的凹凸螺旋面相互作用，在产生角位移的同时，带动顶压盘产生轴向位移，压缩制动弹簧，消除作用在内、外制动环和摩擦片之间的压紧力（即制动力），解除制动；同时，两凹凸螺旋面紧密贴合，传递扭矩，实现联轴节的传动功能。停车时，电机停止输出扭矩，主动顶与从动顶之间的凹凸螺旋面的相互作用力消失，制动弹簧被压缩的能量得以释放，使顶压盘及花键套复位，压紧内、外制动环和摩擦片，实现制动。 b．实施产权 本公司拥有的惯性制动器技术，具有77国专利保护的独立知识产权，本公司采用这项国际领先的惯性制动技术，独家生产和销售QZG-P型惯性制动器，公司已通过ISO9001:2000质量体系认证 c．惯性制动技术及其产品荣获第二届北京国际发明展览会金奖，中国青年科技博览会金奖、香港国际发明博览会金奖，被评为“国家重点新产品”列入科技部“国家科技创新基金”支持项目。 本产品已被收录入新版的《机械设计手册》（2002版） 二、应用范围 惯性制动器已广泛应用于港口、冶金、铁路、矿山、电力、建筑、建材、造船、航空、起重运输等行业中有主动顶和从动顶传递扭矩的各类机械传动装置的设备。 三、产品标示与选型 四、产品结构图 五、主要功能介绍 本产品具备工作制动、手动打开、动态防风等功能。 1.工作制动 本产品为常闭式卧式制动器，连接在电机与减速箱之间，工作、制动过程见 2.手动打开 本产品可在电机断电或电机不能正常工作时手动解除制动，便于进行设备的滚动挪移，方便设备的检查，检修和制动器的调整。具体操作是：切断电机电源，用F型扳手固定从动部分，用钩型扳手扳转花键轴，使花键套上的通孔对准花键轴上的螺孔，再取下手动打开螺钉，将其穿过花键套上的通孔拧入花键轴上的螺孔，从而手动打开并锁定。注意，在电机通电之前，必须拧出花键轴上的螺钉。 3.动态防风 指轨道式设备在作业或非作业时，当其遭受阵风的突然袭击，不需要其他行走传动机构之外

烧结环冷机大修施工方案

烧结环冷机大修施工方案 一、工程概况 工程简介 本工程为钢铁公司烧结环冷机大修工程，由于该设备使用年限已久，主要零部件磨损严重，需对其进行更换，因此特对该机进行大修，本次大修项目如下： 1.1.1更换内环侧轨梁、与立柱连接槽内加筋板焊接； 1.1.2更换侧轨、按图找中、调整（拆除侧轨各种垫板保留）； 1.1.3更换60个台车轮； 1.1.4更换台车百页形蓖板48台； 1.1.5恢复台车底部散料回收百叶板； 1.1.6破损台车墙板更换40件、数字板恢复； 1.1.7卸料曲轨更换； 1.1.8末端罩子腐烂更换； 1#、3#风机风门更换、风机执行器更换； 1.1.10三角梁本体开裂更换3件； 1.1.11给料漏斗两侧 2.2米以下侧板更换、导料平台更换； 1.1.12内外环上墙板挡板全部更换； 1.1.13更换摩擦板； 1.1.14内外板密封皮恢复、密封板调平紧固； 1.1.15更换2#传动、主从动摩擦轮； 1.1.16环冷机防雨罩加固； 1.1.17环冷机除尘罩顶部变形的地方恢复； 1.1.18风道弧形密封板恢复。 工程特点 本工程是现有生产区大修项目，场地狭窄，吊装困难，环境差，工期短，任务重，我公司承诺工程保证在业主要求工期(绝对工期15天)内按期完工。 二、施工应具备的外部条件及施工进度保证措施： 1、施工前，所有施工机具必须到位，所有吊点必须布置就绪。 2、施工前，所有的备品备件全部到位，并会同甲方现场技术人员对所有的备品备件尺寸进行核对，作好标识。

3、施工用电应由甲方指定地方，并落实到位。 4、为了保证进度，必须采用24小时连续作业。 5、突发事情的备品备件要及时联系解决。 6、搞好文明施工，保证现场干净卫生，备品备件不得随意丢放。 三、主要施工方法及技术措施： 1、吊点及吊装机具的布置： 由于环冷机和烧结机同时检修，检修烧结机需要用环冷机车间内桥式起重机，所以只能采取用汽车吊来配合吊装检修，因受场地的限制，汽车吊采用QY-25t型，由环冷机车间进入到指定位置。考虑到工期紧张，为了节省时间，在环冷机停机维修前，吊车必须就位，需要拆除的重、大构配件应提前布置好吊点。 2、检修施工顺序及技术要求： 按照网络计划顺序 侧轨梁、侧轨拆除 2.1.1侧轨梁、侧轨拆除时采用手拉葫芦配合拆除，先拆除侧轨梁，侧轨拆除时采用汽车吊吊至废料堆放区。 环式侧轨安装 2.2.1 环形侧轨安装必须根据水平测定环形侧轨的位置。然后再根据环形测轨测定摩擦传动框架的位置； 2.2.2 以环形水平轨为基准，采用样杆，在样杆中心线一致的情况下，调整环形侧轨的标高达到设计值的要求，侧轨标高的允许偏差为±2mm； 2.2.3用上述方法，利用样杆检查环形水平轨与侧轨轨面的间距值，即为侧轨的圆度；且侧轨接头处应圆滑过度，环形侧轨接头处两轨道高低差不得大于1mm，接头错位不得大于1mm，接头预留膨胀间隙应符合设备技术文件的规定。 侧轨梁安装 卸料曲轨拆除、安装 2.4.1卸料曲轨拆除采用手拉葫芦配合采用氧割直接割除。 2.4.2卸料曲轨安装 ①环冷式冷却机的卸料的曲轨是一对在球面上的空间曲线弯道，每根曲轨本身有它的特定曲线，内曲轨与外轨曲轨由于球面半径不同，曲轨本身的曲率半径也不同，因而在安装过程中必须检查在立体空间结构中X、Y、Z三个直角坐标上的方位，卸料曲轨安装方法如下：

立轴锤式破碎机设计

摘要 机械冲击粉碎是建材行业材料破碎的主要手段，其设备效率是重要的技术和经济指标。目前在破碎机的设计研究中，主要集中在耐磨材料和常规设计的改进。本次设计要求:a、最大进料粒度：≤50mm；b、出料粒度：≤5mm；c、生产能力：12-15t/h。选用PCL750-4立轴锤式破碎机。立轴锤式破碎机接合了反击式破碎机和锤式破碎机的优点并加以改进的优良破碎机。我进行的主要工作是分析其工作原理，实地观察了它的工作过程，计算主要部位的数据。设计的内容包括锤头、反击板、隔板、转子、轴、轴承以及皮带等一些重要的零部件计算，确定了电动机的型号以及键、油管和密封装置。除了以上工作量外我还对国内破碎机现状做了总结和未来发展的方向。 关键词：破碎；PCL750-4立轴锤式破碎机 Abstract

Mechanical impact crushed the building materials industry is the primary means of broken material, the equipment efficiency is an important technical and economic indicators. Currently in the design of the study Crusher is mainly concentrated in the wear-resistant materials and general design improvements. The design requirements: a, the maximum feed size: ≤ 50mm; b, the particle size: ≤ 5mm; c, producti on capacity :12-15t / h. Use PCL750-4 Vertical Crusher. Hammer Crusher Vertical Shaft Impact Crusher bonding a hammer crusher and the advantages and improved the fine crusher. My main work is to analyze the working principle, field observations of its working process, calculate the main parts of the data. Design including hammer, impact plate, diaphragm, rotor, shaft, bearings and belts and some other important parts calculations to determine the type of motor as well as keys, tubing and seals. Workload in addition to the above I also made the domestic crusher status summary and future direction. Keywords: broken; PCL750-4 Vertical Crusher

带式输送机毕业论文开题报告

江西理工大学应用科学学院10级（2014届） 学生毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目 专业学生姓名指导教师 本课题研 究的现状 十多年来，国产矿用固定式带式输送机从SDJ、SSJ、STJ、DT系列定型发展到各种多功能特种带式输送机系列，如大倾角带式输送机成套设备，高效工作面顺槽可伸缩带式输送机，大倾角长运距带式输送机系列产品等，并用动态分析、智能化控制技术等对关键设备进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及可编程电控装置，但和国外先进机型相比，国内输送机机型一般较小，带速通常不超过4m/s,普遍沿用静设计法，设备成本偏高，运行可靠性低。此外我国尚未形成元部件的大规模专业生产厂，设计制造水平有待提高。 学术价值和现实意义 带式输送机因其具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长、运转稳定、工作可靠性和密封性好、占据空间小等特点，并能适应各种恶劣工作环境下工作包括潮湿、泥泞、粉尘多等，所以它已经是国民经济中不可或缺的关键设备。加之国际互联网化的实现，有大大缩短了带式输送机的设计、开发、制造、销售的周期，使它更加具有竞争力。目前，带式输送机已经成为露天矿和地下矿联合运输系统中的重要组成部分。此次研究的主要问题在于系统的驱动件布置、软起动和制动问题。带式输送机向上运送物料时，其驱动电机的运动工况有别于一般带式输送机。由于运转上的需要，在结构特点上，控制上有特殊要求。上运带式输送机的制动装置及其控制技术尤为关键，若制动装置设计不合理，很容易发生飞车事故，从而造成断带、撕带等事故给生产带来极大危害，如何实现软制动和自动张紧，逐渐向智能化、自动化和人性化发展，是目前带式输送机的发展方向，也是本课题研究的目的和意义所在。

惯性式汽车制动器试验台总体设计

天津工业大学 毕业设计（论文） 题目：惯性式汽车制动器试验台总体设计 姓名 学院 专业 班级 指导教师 职称 二○一四年六月一日

第一章绪论 1.1汽车制动器试验的必要性和意义 1.1.1汽车制动器试验的必要性 随着我国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的急剧增加，汽车安全问题越来越引起我国政府和广大民众的高度关注。 众所周知，制动器是保证汽车安全形式的重要部件之一，而制动器的一对摩擦副——制动盘和摩擦垫块或制动鼓与制动蹄，是制动器中的关键配件，其摩擦磨损性能对汽车的制动性能起着十分重要的作用。 随着国家对汽车总成、零部件质量重视程度的逐步提高，汽车制动器试验任务不但增加，而且急需增加制动器试验能力。虽然目前国内外有一些制动器试验设备，但由于此类设备属于非标准设备，其试验侧重点、试验方法和控制手段各异，无法满足企业实际需求，因此，自主研制汽车制动器试验台势在必行。1.1.2汽车制动器试验的意义 制动器是汽车安全行驶的重要部件之一，其性能的好坏对汽车的行驶安全及动力性能发挥都有着很大的影响。通常，制动器性能都要根据权威机构制定的试验标准来进行测试。通常的试验方法有小样试验和惯性台架试验等。小样试验要进行制动尺寸模拟和形状模拟，因而准确度不高，但是成本相对较低，常用于摩擦材料的分级、质量控制以及新产品的开发。台架试验是制动器质量检测中最具有权威性的试验，能够相当真是的反映制动器的工作特性，已经逐渐成为制动器质量检测的主流。 目前，国产台架试验机普遍存在控制方法相对落后、控制精度不高、关键数据采集和处理精度不够等问题，而国外进口的同类设备价格昂贵，有些甚至达到国产试验机的几倍到十几倍。因此，应用先进控制理论和控制方法，提高制动器台架试验机的控制精度，开发具有自主知识产权的高水平试验机有着非常重要的现实意义。 1.2国内外汽车制动器试验台系统简介 汽车制动器的台架试验是用模拟汽车制动过程，以台架试验的方式来测试制动器的制动效能、热稳定性、衬片磨损以及强度等项性能。目前世界上通用的方法是用机械惯量或电惯量来模拟制动器总成的制动工况，从而测试其各项性能。本试验台主要针对是轻型轿车的制动器试验。 1.2.1国外汽车制动器试验台简介 在我国影响比较大的国外汽车制动零部件试验台公司有日本的HORIBA公司

烧结环冷机简介

烧结环冷机简介 摘要：20世纪60年代以来，烧结矿的冷却和整粒工艺得到了迅速发展，并成为烧结生产过程中必不可少的重要环节。用于冷却热烧结矿料的冷却设备主要有环式冷却机和带式冷却机两种，环式冷却机以其成本低、占地面积小、整体利用率高、环保效果好而被广泛采纳。本文对烧结环冷机的工作原理及应用进行了简单的阐述。 关键词：烧结环冷机工作原理结构分析工作参数应用 一、冷矿工艺有如下优点: 1.烧结矿冷却后便于整粒，成品块度均匀，可以强化高炉冶炼，降低焦比，增加生铁产量。 2.冷矿可用带式输送机运输和上料，使总体运输更加合理，适应高炉大型化的需要。 3.可以提高炉顶压力，延长高炉矿仓和高炉炉喉设备寿命，减少高炉上料系统的维修量。 4.采用鼓风冷却时，有利于冷却废气的余热利用。 5.有利于改善烧结厂和炼铁厂区的环境。 二、环冷机的主要组成部分及工作原理简述 鼓风环式冷却机由下列几个主要部分所组成：传动装置、机架装配、回转体装配、密封装置、给矿漏斗、卸矿漏斗、卸矿处抽风罩、卸矿曲轨装配、水平轨装置、侧轨装置、支撑辊装置、风箱装配、罩子装配等。 主要配套设备有：散料运输车、板式给矿机、双层卸灰阀等。 环冷机工作原理简述 烧结机卸下的烧结饼经单齿辊破碎后，进入给料漏斗，通过给料溜槽连续均匀地布在回转台车上，回转台车由驱动装置的摩擦轮驱动，同时鼓风机将冷空气送入台车下的风箱，冷空气进入热烧结矿并与之进行热交换，热烧结矿逐渐冷却。台车回到卸料区时，车轮开始沿曲轨下降，将已冷却的热烧结矿卸至排料漏斗，并由排料溜槽下装设的通过板式给矿机把冷烧结矿送至成品皮带运输机上，台车卸料后，又沿曲轨上升至复位，并进行下一个循环的加料过程。 三、环冷机主要结构简介

烧结机环冷机大修标书20140313

莱钢集团银山型钢有限公司炼铁厂 环冷机大修招标说明书 一、工程项目概况： 本工程为型钢炼铁厂3#400烧结机配套环冷机大修。环冷机运行多年来，一直存在跑偏现象，同时环冷机水平轨磨损严重，部分水平轨出现断裂现象，且沿圆周方向窜动200mm左右，原固定螺栓被剪断，固定水平轨的压板脱落。 二、工程项目主要施工内容： 1、水平轨全部制作并更换： 技术要求： 水平轨安装技术要求：现场调整轨道后，轨道要保持平衡，轨道接头处的两轨高度差不超过0.5mm，轨面标高为+3.875m，在每3米长度范围内各处相对高度差不超过1.5mm，在全长范围内相对高度差不超过3mm,安装时内、外轨面对应点标高公差不超过1mm。内、外轨轨道中心距为4300mm,安装时，以环冷机中心标桩为基准来找正，并符合图示尺寸2150 的要求。轨道中径为φ53000mm,偏差为±1mm，外轨R28650安装偏差为：±1，内轨R24350安装偏差为±1。 轨道安装方法： 用螺栓将调整板、轨道固定在水平轨支承梁上，并按图示尺寸位置安装垫板(序号18)与水平轨支承梁焊接(定位焊)，待轨道水平半径、标高符合尺寸和偏差要求后，在将轨道压板与调整板拧紧，应保证轨道压板与轨道接触面贴合好经检测符合上述要求后，将序号19(限位板)与水平轨支承梁焊接，焊缝须牢固(与轨道不焊接)。 注加工水平轨时在每段水平轨上增加两组（每组四个M20的高强度螺栓）垂直固定螺栓，并在现场配钻安装；序号19(限位板)的数量增加一倍。 2、需按照原基准点对环冷机框架进行调整 按照环冷机中心基准点对内侧轨进行调整保证R23457±2尺寸准确。然后调整侧轮与侧轨的间隙至5mm。

高威盘式制动器PC中文样本

高威盘式制动器PC-HYD型号 高威PC-HYD型号盘式制动器配备有HYDRO电力液压推动器。在出现定位误差和阀瓣缺损时，浮动垫将自动对齐来帮助圆盘消除轴向载荷。在广泛的范围内，系统通过本身提供的自动调整装置和设施来调整制动力。

制动力矩=制动力X 节圆半径/1000（N.M） PC-HYD 技术数据表 型号 制动力（N） 制动盘 直径 A B C E F G H I J K L M N Pmax Qmax R Smax T U W Y Z MASS(kg) PC61HYD023R(L) 800-2800 250 12080PC61HYD030R(L) 1000-3800 25011780PC61HYD050R(L) 2000-6000 26515798PC61HYD080R(L) 3500-9000 355-630 300 300 15 120 8018208015010014072290 265180670 120 230 40 200 1579877 PC71HYD050R(L) 2500-7000 30315798PC71HYD080R(L) 3000-10500 303 15798 PC71HYD121R(L) 3000-18000 325148120PC71HYD201R(L) 6000-25000 325148120PC71HYD301R(L) 10000-36000 450-500 375 375 15 140 13022259520515517595340325222900 160 280 50 240148120175 PC72HYD080R(L) 3000-10500 30315798 PC72HYD121R(L) 3000-18000 325148120PC72HYD201R(L) 6000-25000 325148120PC72HYD301R(L) 10000-36000 560-800 375 375 15 140 13022259520515517595340 325 222900 160 280 50 240 148120 175 PC81HYD201R(L) 6000-25000 PC81HYD301R(L) 8000-38000 630-710 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 PC82HYD201R(L) 6000-25000 PC82HYD301R(L) 8000-38000 800-900 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 PC83HYD201R(L) 6000-25000 PC83HYD301R(L) 8000-38000 1000-1250 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 没有推动器

制动器摩擦片材料有哪些种类

制动器摩擦片材料有哪些种类 前言随着汽车的高速化和大型化,对制动器性能的要求越来越高。制动器性能与它本身的结构以及这一摩擦副的材料有关,而在很大程度上依靠摩擦片的材料。所以,研制了多种摩擦片,但绝大多数是以石棉为主要成分,加入各种提高摩擦性能的添加剂,与树脂一起制成。在摩擦片的使用范围内,要求摩擦力稳定而且大、耐磨性好、并且质量稳定。但是,含有这类有机物的材料具有难以解决的特性——那就是通常当温度升高时,摩擦力要发生复杂的变。 在大多数情况下，摩擦材料都是同各种金属对偶起摩擦的。一般公认，在干摩擦条件下，同对偶摩擦系数大于0.2的材料，称为摩擦材料。材料按其摩擦特性分为低摩擦系数材料和高摩擦系数材料。低摩擦系数材料又称减摩材料或润滑材料，其作用是减少机械运动中的动力损耗，降低机械部件磨损，延长使用寿命。高摩擦系数材料又称摩阻材料（称为摩擦材料）。 1.按工作功能分可分为传动与制动两大类摩擦材料。如传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆开始行走。制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过车辆制动机构将刹车片紧贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。 2.按产品形状分可分为刹车片（盘式片、鼓式片）、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片。盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。闸瓦（火

车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多，25～30mm范围。刹车带常用于农机和工程机械上，属软质摩擦材料。离合器片一般为圆环形状制品。异性摩擦片多用于各种工程机械方面，如摩擦压力机，电葫芦等。 3.按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。A、石棉摩擦材料分为以下几类：a、石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料。生产：各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。b、石棉线质摩擦材料。生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。c、石棉布质摩擦材料。生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。d、石棉编织摩擦材料。生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。B、无石棉摩擦材料分为以下几类：a、半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。b、NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。c、

反击式破碎机的设计(课程设计)

错误！未指定书签。 专业班级 作者姓名 指导教师 定稿日期：2016年01月03日

绵阳职业技术学院机电工程系毕业设计（论文）任务书 注：此表发给学生后由指导教师填写，学生按此表要求开展毕业设计（论文）工作。

绵阳职业技术学院机电工程系毕业设计（论文）成绩表

摘要 破碎机是冶金、化工、矿山、电力、陶瓷、水泥、建筑和筑路等工业部门广泛应用的主要设备，每年有大量的原料和再利用的废料都需要进行粉碎处理。现就题目要求设计有关石灰石的反击式破碎机。综合考虑，本次设计选择单转子反击式破碎机，可针对不同的破碎粒度进行反击破碎。 本次设计的原型为PF0807型反击式破碎机。在设计过程中，根据最大给料粒度设定转子直径和转子长度，由此初步设计转子轴，并根据转子转速和直径等参数校验转子是否满足弯扭强度要求。其次对破碎腔进行设计，主要设计一、二级反击板。设计时既要考虑让反击面尽可能的接近转子外圆的渐开线方程，又要符合反击板实际的制造情况。当反击板的位置确定后，破碎腔里其它零部件的设计参数和尺寸就基本确定了。再根据转子的转速和破碎腔的结构计算破碎机的生产率并选择合适的电机，最终完成破碎机的结构设计。 关键词：破碎破碎腔转子反击板

反击式破碎机的设计

Abstract Impact crushers are applied to such each department as the cement plant , power plant ,etc. in a large amount, so its design has an extensive prospect and experience that can be used for reference. Its design essence is, formerly after total conceptual design, a design which points each main spare part , question of installing and making a reservation etc., and carry on the intensity to check and test to the specific part, and in relevant thematic parts, analysis of comparing question that the life-span of very beginning of the hammer lengthens in detail . In the design of each spare part , should include the choice , sureness , demand processed , structure craft satisfication of the size of the material , and the demand for cooperating with other parts, etc.. When the intensity is checked , should use relevant formulae , carry on the analysis of the dangerous position, need to check form , mapping , calculation ,etc.. Then to to install , work course , work situation after predict that carries on more overall inspection whole, give consideration to the question in such respects as maintaining and safety ,etc. at the same time . Finally , choose to analyse in machining accuracy , public errand to two groundwork parts, economy and dependability that the breaker soed as to ensure is designed finally. Key Words：Broken Crushing cavity The rotor Counterattack plate

带式输送机毕业设计说明书最新版本

摘要 本次毕业设计是关于DTⅡ型固定式带式输送机的设计。首先对胶带输送机作了简单的概述；接着分析了胶带输送机的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；接着对所选择的输送机各主要零部件进行了校核。普通型带式输送机由六个主要部件组成：传动装置，机尾或导回装置，中部机架，拉紧装置以及胶带。最后简单的说明了输送机的安装与维护。目前，胶带输送机正朝着长距离，高速度，低摩擦的方向发展，近年来出现的气垫式胶带输送机就是其中的一个。在胶带输送机的设计、制造以及应用方面,目前我国与国外先进水平相比仍有较大差距,国内在设计制造带式输送机过程中存在着很多不足。 本次带式输送机设计代表了设计的一般过程, 对今后的选型设计工作有一定的参考价值。 关键词：带式输送机传动装置导回装置

Abstract The design is a graduation project about the belt conveyor. At first, it is introduction about the belt conveyor. Next, it is the principles about choose component parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principle is designed. Then, it is checking computations about main component parts. The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End. Intermediate Structure, Loop Take-Up and Belt. At last, it is explanation about fix and safeguard of the belt conveyor. Today, long distance, high speed, low friction is the direction of belt conveyor’s development. Air cushion belt conveyor is one of them. At present, we still fall far short of abroad advanced technology in design, manufacture and using. There are a lot of wastes in the design of belt conveyor. Keywords: the belt conveyor Drive Unit Delivery End

武钢3×450m2烧结环冷机低温烟气余热的开发应用

武钢3×450m2烧结环冷机低温烟气余热的开发应用 1前言 随着能源的日趋紧张，节能成为烧结工序的又一主题，烧结工序能耗约占钢铁企业总能耗的10%，仅次于炼铁而居第二位，冷却机废气带走的显热约占总能耗20%～28%。可见，回收利用冷却机废气带走的余热成为降低烧结工序能耗的一个重要环节。 武钢炼铁总厂共有5台烧结机，分别为一烧（450m2）、二烧（280m2）、三烧（360m2）、四烧（450m2）、五烧（450m2）。总所周知，在烧结矿的生产过程中，烧结机结尾下料温度为700～800℃，鼓风环冷机冷却过程中会排出大量温度为280～400℃的低温烟气，该部分低温烟气带走的热量不能回收，不仅浪费了宝贵的能源，而且也污染了环境。因此，对烧结环冷机废气余热进行有效回收利用，对武钢推行节能降耗、改善环境、拓展循环经济、实现可持续发展具有十分重要的现实意义。 从能源利用的有效性和经济性来看，将余热用来发电或作为动力直接拖动机械是最为有效的利用方式，因此武钢选择了余热发电方式来回收3台450m2烧结环冷机低温烟气余热。该工程由中国设备公司总承包，于2007年9月9日正式开工，2008年11月28日热负荷试车成功。 2低温烟气余热发电的可行性研究 2.1武钢烧结低温烟气余热利用情况 国内烧结低温余热回收利用从产气原理上可归纳为两大类：一类是热管式蒸汽发生器装置，另一类是翅片管式蒸汽发生器装置。两者相比，翅片管式余热锅炉较之热管，其换热效率、产气量等都大大胜

出。 武钢集团非常重视节能降耗，早在1993年就在老一烧车间（现已拆除，原址上建起了炼铁总厂8#高炉）3#带冷机上安装了热管式蒸汽发生器；2003年5月，又在三烧“四改一”工程396m2环冷机的高温段上安装了翅片管式余热锅炉，投产至今已6年有余，运行良好，产生了巨大的经济和环境效益。 2.2余热发电情况调研 随着近年来低温烟气余热锅炉技术和低参数补气式汽轮发电机组技术参数不断发展和日益完善，使低温烟气余热回收发电成为可能，为此我们分别考察了马钢300m2（2005年9月投产，年发电量约6100万KWh）烧结带冷机余热发电系统和海螺集团宁国水泥厂回转窑余热发电设施（98年投产，年发电量约5500万KWh），通过与上述两家的烟气情况进行对比，武钢烧结环冷机所产生的烟气温度及烟气量完全具备发电条件，而且一烧、四烧和五烧三个车间的现有场地，能够满足余热发电工艺设施及管道布置需要。经过多方论证和技术分析，武钢集团公司决定在烧结三台450m2烧结机，即一烧（450m2）、四烧（450m2）、五烧（450m2）的鼓风式环冷机上建设利用日本川崎成套设备公司的技术制造的低温烟气余热锅炉，并非标设计一台额定功率为33MW的抽汽补汽凝气式汽轮发电机组，且抽汽提供25t/h（0.8MPa）的生产、生活用汽供烧结所用，以最大限度地利用烧结环冷机排放的低温烟气的热能，达到大幅度降低烧结工序能耗目的。 3设计方案和工艺介绍 3.1环冷烟气参数的确定 烧结机尾卸出的成品矿，直接进入环式冷却机，通过鼓风进行冷

鼓式制动器的分类

鼓式制动器的分类、组成及工作情况 鼓式制动器多为内张开双马式，因制动蹄张开机构的形式、张开力作用点和制动蹄支撑点的布置等不同，使得制动器的工作性能也不同。根据制动时两蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡，用液压轮缸张开的鼓式制动器可分为：简单非平衡式、平衡式和自动增力式三种。 简单非平衡式制动器 简单非平衡式制动器的特点是：两制动蹄的支撑点都位于蹄的下端，而张开力的作用点在蹄的上端，共用一个轮缸张开，且轮缸活塞直径是相等的。 制动时，两个制动蹄在相等的张开力的作用下，分别绕各自的支承点向外偏转，直至其摩擦片压紧制动鼓的内圆工作面。与此同时，制动鼓对两制动蹄分别作用有法向力。以及相应的切向力，即摩擦力。但前后两蹄的作用效果是不相同的。 前蹄：摩擦力产生绕支承点的力矩的方向与张开力产生的绕支承点的力矩方向是相同的，使前蹄对制动鼓的压紧力增大，从而使该蹄所产生的制动力距自动增大，这种制动蹄称为助势蹄或领蹄 后蹄：摩擦力产生绕支承点的力矩的方向与张力产生的绕支承点的力矩方向是相反的，使后蹄对制动蹄的压紧力减小，从而使该蹄所产生的制动力距自动减小，这种制动蹄称为减势蹄或从蹄。 虽然前后两蹄所所受的张开力相等，但因摩擦力所起到的作用是正负关系，且两轮缸活塞又是浮动的，结果使两蹄所受到制动鼓的法向力不等，因此称为简单非平衡式制动器。多用于轻型汽车的后轮制动器。 汽车倒车时，由于制动鼓的旋转方向的改变，领蹄和从蹄的位置发生改变，但效果是一致的。 平衡式制动器 平衡式制动器的制动底板上所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、回位弹簧等都是对称布置的。前进制动时，两制动蹄都为领蹄，其制动效能大于简单非平衡式制动器。倒车制动时，两制动蹄都为从蹄，其制动效能比简单非平衡式制动器差。 自动增力式制动器结构 将两蹄用推杆浮动铰接，利用液压张开力促动，使两蹄产生助势作用，还充分利用前蹄的助势推动后蹄，使总的摩擦力距进一步增大，此为“自动增力式”。

反击式破碎机结构设计毕业论文

摘要 破碎机是冶金、化工、矿山、电力、陶瓷、水泥、建筑和筑路等工业部门广泛应用的主要设备，每年有大量的原料和再利用的废料都需要进行粉碎处理。现就题目要求设计有关石灰石的反击式破碎机。综合考虑，本次设计选择单转子反击式破碎机，可针对不同的破碎粒度进行反击破碎。 本次设计的原型为PF0807型反击式破碎机。在设计过程中，根据最大给料粒度设定转子直径和转子长度，由此初步设计转子轴，并根据转子转速和直径等参数校验转子是否满足弯扭强度要求。其次对破碎腔进行设计，主要设计一、二级反击板。设计时既要考虑让反击面尽可能的接近转子外圆的渐开线方程，又要符合反击板实际的制造情况。当反击板的位置确定后，破碎腔里其它零部件的设计参数和尺寸就基本确定了。再根据转子的转速和破碎腔的结构计算破碎机的生产率并选择合适的电机，最终完成破碎机的结构设计。 关键词：破碎破碎腔转子反击板

Abstract Impact crushers are applied to such each department as the cement plant,power plant,etc.in a large amount,so its design has an extensive prospect and experience that can be used for reference.Its design essence is,formerly after total conceptual design,a design which points each main spare part,question of installing and making a reservation etc.,and carry on the intensity to check and test to the specific part,and in relevant thematic parts, analysis of comparing question that the life-span of very beginning of the hammer lengthens in detail.In the design of each spare part,should include the choice,sureness,demand processed,structure craft satisfication of the size of the material,and the demand for cooperating with other parts,etc..When the intensity is checked,should use relevant formulae,carry on the analysis of the dangerous position,need to check form,mapping, calculation,etc..Then to to install,work course,work situation after predict that carries on more overall inspection whole,give consideration to the question in such respects as maintaining and safety,etc.at the same time.Finally,choose to analyse in machining accuracy,public errand to two groundwork parts,economy and dependability that the breaker soed as to ensure is designed finally. Key Words：Broken Crushing cavity The rotor Counterattack plate

带式输送机设计方案定稿

页眉内容 济南大学泉城学院 毕业设计方案 题目带式输送机的设计 专业机械设计制造及其自动化 班级机设10Q4 学生董吉蒙 学号012 指导教师顾英妮 二〇一四年三月二十一日

学院泉城学院专业机械设计制造及其自动化 学生董吉蒙学号012 设计题目带式输送机的设计 一、选题背景与意义 随着工业化经济的不断增长,带式输送机作为输送行业中的重要设备,其技术发展已成为输送设备发展更替的重要标志之一。全球化经济的发展和提倡低能环保机械的倡导,设计出低能耗和环保新型带式输送机又成为众多工程技术人员的目标。 目前带式输送机的发展趋势主要集中在长距离、高速度、大运量、大功率等方向，其特点将得到充分的发挥，更具有现代物流发展意义，与传统的直线输送机搭接、汽车等其它运输工具相比具有明显的优点。 生产实践证明,带式输送机与其他运输机械相比,其相关技术指标都表现出明显的优越性,但作为机械设备来讲,都会有自身的不足之处,如通用带式输送机的运动零部件多,维护维修费用大问题、由于托辅的原因带速受限问题,再比如输送机的起动、输送带的振动易跑偏和摩擦起热等问题,近些年来,国内外研究机构对诸如此类的问题都做了大量的研究,相关的科学技术研究取得了重要的突破。 国内研究现状 尽管我国已拥有先进的软起动技术及多机功率平衡技术、中间驱动技术,而且掌握的技术完全可满足煤矿长距离带式输送机的需要,但由于国内输送带技术跟不上国外先进国家,带强受到限制,无法满足高强度带式输送机发展的需要。因此,输送机驱动系统必须尽量减少对输送机各部件的动负荷,控制对输送带的动张力,防止输送带在滚筒上的打滑,减小张紧行程。因此,输送机的起制动要求更高,据有关资料介绍,上运输送机最佳的起动特性曲线应为“S”形,有必要进一步研制新型启动技术和自动张紧技术。 国外研究现状 国外对于无辑式特种带式输送机的研究较早,成果也相对丰富。气垫式带式输送机最初始于荷兰,系统介绍气垫式带式输送机的文献出自荷兰TWERTE大学,一种供运送旅客用的气垫输送机取得专利,另外国外还有供搬集装箱的新型双气垫输送机。国外有关气塾带式输送机的专利有几十项,国外主要的生产厂家有,荷兰的Shiis公司,英国的Simon-Carves和Numec公司等,在初期阶段,国外的气垫带式输送机多用于输送面粉、谷物等密度较小的散状物料,近些年来,幵始用于输送憐酸盐、煤矿等密度较大且刚性大的物料,并逐渐向长距离、高运速和大运量上发展。 - 1 -