港口单船作业计划
集装箱码头装卸作业—集装箱码头船舶策划
二．事故分析
1. 通过欧控的事故报告和当时的工作记录分析，欧 控操作部德籍配载员没有认真研究分析该轮的《 危险品适装证书》记载规定，没有掌握船舶的货 舱结构，集装箱配载位置是由BAY区分，《危险 品适装证书》记载的是货舱位置，没有弄清楚两 者间的关系是导致事故发生的直接原因。
பைடு நூலகம்
2. 码头公司集装箱配载员没有对危险品配载引起高度 重视，没有审核船舶的《危险品适装证书》，而完 全按照预配方案实配集装箱，未能发觉所配危险品 的位置是错误的。
• 配载工作完成后，都应进行船舶重心和稳性的计算
• 船舶积载不当，对船体造成的损伤 1 中部过重，首尾过轻，严重下使船体断裂 2 中部过重，首尾过轻，使船体中部凹陷 3 中部过轻，首尾过重，使船体中部凸起 4 横向平面积载不当,船舶横切面断裂
2. 船舶结构
① 集装箱船是用来专门装运规格统一的标准集装 箱的船舶。主要有：
箱和装箱，确保无误 • 打印装箱清单和卸箱清单分派给有关部门 • 船舶离港后制作BR、TDR、TPR • 整理相关文件并存档
一．情况介绍
2004年春天，某轮0012E航次停靠在比利时的安特卫普港装 货，欧控操作部负责公司船舶在欧洲地区的集装箱配载工作。 做预配时，欧控德籍配载员将五个8类危险品小柜配在39BAY 舱内，根据该轮《危险品适装证书》记载规定，第五货舱内不 允许积载危险品箱，而39BAY属于第五货舱的前半部份，显然 是配错了地方。在装货前，该轮船长、大副没有认真检查码头 提供的预装船图，没有及时发现问题。船航行到下一港西班牙 的瓦伦西亚，被港口当局检查发现，造成倒箱73个，损失两 天船期和被迫出具10万欧元的担保，给公司造成很大的经济 损失，并损害了中海集运的声誉。
• 全集装箱船（Full Container Ship） • 滚装船（Roll on/Roll off Container Ship） • 载驳船（Barge Carrier） • 集装箱驳船
(完整版)单船指导员工作指导书
通用码头分公司单船指导员工作指导书一、目的：从生产作业的前期准备、作业现场的生产组织以及生产作业中的注意事项等方面，对单船指导员的操作行为进行适当地规范，以确保单船装卸船作业达到预定的效率和质量，显示出我分公司高质量的服务水平，让公司放心，让客户满意。
二、适用范围：通用码头分公司所有单船指导员。
三、职责和权限：1、单船指导员应认真贯彻执行交接班会决议和值班调度指令，会同协力队、库场、安质等部门以及船方、货方、外理等协作单位，具体负责组织实施单船昼夜靠离泊、装卸作业计划。
2、单船指导员应随时掌握单船各作业线的进度、安全、质量等情况，及时发现影响装卸作业的不利因素，采取果断措施加以消除，并向值班调度汇报。
3、单船指导员对所辖单船（或作业线）所配置的装卸班组、机械司机、电工、理货员、库管员进行统一指挥和调配；同时，单船指导员必须对所辖单船（或作业线）负首要责任。
4、在执行单船生产作业计划过程中，征得值班调度同意后，单船指导员可以根据实际情况对装卸工艺、操作流程和人员、机械的配置进行合理调整。
5、单船指导员要严厉制止现场作业人员的违章违纪行为，必要时可以给予有关人员适当的经济处罚或停止其工作。
6、单船指导员可以对不服从正确指挥的现场作业人员进行处理，必要时可给予有关人员适当的经济处罚或停止其工作。
7、单船指导员要严厉制止违反工艺规程、违反安全质量规定的操作行为，必要时可以对有关人员进行经济处罚或停止其工作。
8、单船指导员要作好现场生产作业中各种原始记录，在单船装卸作业全部结束时，作好工作总结。
四、流程控制：1、生产作业前期准备：（1）07：30/19：30前到达调度室报道：①穿好工作服，佩戴好胸牌等身份识别标志。
②戴好安全帽，准备好对讲机。
③在指定位置等候值班主任安排生产任务。
（2）07：30/19：30参加交接班会：①当班值班主任根据船舶作业情况、生产作业重点，安排单船指导员组织船舶作业。
②单船指导员到达指定船舶接班。
第五章-港口生产组织
计划与实际 配工 当班剩余
2 40 0
吨 20 40 吨 工 机 20 40 吨
位
位人械
位
第 第 昼夜合计 昼
二三
夜
工工
剩
班班
余
20 40 吨 位
吞吐箱吨合计
车驳
库场
火车
作业
操作箱吨合计
昼 班次 操作箱吨 吞吐箱吨 昼夜箱吨
夜
合计
完
成
总
数
第一 20 40 吨 20 40 吨 20 40 吨 班
第二
班
第三
班
合计
港口昼夜作业计划
火昼 车 夜 班次 工 人 出
勤 第一班
出多 勤缺
备 昼 机械 注 夜 名称
机 械 出
勤 桥吊
第二班 第三班
轮胎 吊
合计
现 出勤台数 备 安全生产注意事项
有
注
台第 第 第
数一 二 三 班班班
（四）昼夜轮班作业计划编制的步骤
第一步：检查上昼夜轮班作业计划执行情况，掌握生产进度
其中主要包括：
1、船舶、车流到、离动态；
2、库场运用动态：出口货物备载情况，进口货物泊位的库位 情况等；
3、港口基本生产能力动态：下昼夜的机械出勤状况，装卸队 出勤人数，机车、汽车、拖船、驳船等运行情况等等；
4、泊位占用、利用动态变化；
5、下昼夜气象预报、潮汐变化对装卸方面的影响；
6、其他方面的资料：上级机关的指示、命令；船舶燃料、淡
3）装卸作业，是单船作业计划的主要内容，按装卸 作业计划的要求作出安排，合理配置装卸作业线能力 和组织平行作业等。
4）船舶技术作业，包括引水、靠离移泊、补充淡水 和燃料、船用备品、船员食品以及各项技术供应等。
上海海事港口管理集装箱码头生产计划
靠泊确认
作业路确认 （机械安排） 1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
机械一大队 （桥吊）
闸口
安保 堆场计划
机械二大队 （堆场机械）
中控
泊位计划
机械三大队 （集卡等）
理货
船边指导员 配载计划
现场总调度
集装箱码头管理信息系统功能结构
基础数据管理 生产调度管理
经营管理 财务管理 公文管理 系统维护
实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机 远程无线输入
进口卸船流程
7. 卸船结束
执行者：中控（船舶指导员）
1. 进口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 进口航次关闭
针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、 生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。
进口卸船流程汇总
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （卸船）
靠泊确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
作业路确认 （机械安排）
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
发送卸船指令
卸船结束
卸船确认
1、船边指导员确认卸船 2、龙门吊堆场收箱确认
出口装船流程
1. 船舶计划
确定进箱时间
执行者：堆场计划/配载计划
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
出口装船流程
3. 安排出口重箱进场堆存计划 执行者：堆场计划
出口装船流程
4. 出口重箱进场
执行者：道口、中控、龙门吊司机
5. 场站收据校验确认
配载计划
出口装船流程
6. 船舶配载
船舶配载
码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到 船图上。
一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图， 除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳性， 是否符合港序等。配好后要交大副确认。
港口生产作业计划管理制度
港口生产作业计划管理制度第一章总则第一条为进一步加强和规范计划管理工作，根据公司要求，结合公司实际情况制定本办法。
第二条本办法旨在规范生产计划的编制、下达、变更与反馈监督和业务联系单位。
提高年度、月度、昼夜生产计划的编制质量，推动生产部门顺利开展工作，提高计划兑现率，更好地发挥调度指挥、协调、平衡的职能，全面完成各项生产作业计划，实现公司运营效益最大化。
第三条本办法中生产计划主要是指港口装卸生产作业计划、船舶进出港计划等年度、月度、昼夜生产计划。
公司生产计划分为年度生产计划、月度生产计划、昼夜生产计划等3项计划。
第四条本办法适用于相关业务部门。
第二章组织与职责第五条保障部为生产计划的管理职能部门，负责生产计划的编制，各生产及生产辅助部室为生产计划的执行与反馈部门。
第六条保障部设立专职计划员负责计划编制工作。
第三章计划管理的基本内容第一节计划的编制内容及下达第七条根据公司下达的年度生产计划、月度生产计划、昼夜生产计划，结合各单位实际情况、设备情况综合制定分解计划。
第八条坚持以月保年的原则，综合当月生产、库存、检修、天气变化等因素，科学合理地进行分解编制，确定下月度作业计划。
第九条计划内容包括：卸车计划量、装船计划量、仓储计划量等。
第十条昼夜生产计划由保障部计划员负责编制和下达。
(一)昼夜生产计划的主要内容1.煤炭堆存计划。
内容包括：煤种、垛位、作业要求。
2.重车接卸计划。
内容包括：车次、煤种、垛位、卸车有无特殊要求。
3.船舶进出港计划。
内容包括：船舶信息及船舶到港预、确报，进出港时间、货类、泊位、引水情况、作业要求等。
4.船舶货运计划。
内容包括：装船煤种、装船垛位、配煤要求、取垛要求、采样要求、数量限制及其它装船作业要求。
(二)昼夜生产计划的编制原则按照年度生产计划、月度生产计划、昼夜生产计划，结合煤炭库存、生产设备、铁路运输、销售需求、船舶动态、气象水文等具体情况综合编制。
(三)昼夜生产计划的编制办法及下达1.计划员通过公司计划部提供的《港口货物作业合同》、船舶代理公司提供的《锚地及预到船舶动态表》、统计员提供的《煤炭场存表》等，结合生产、设备、气象等因素制定煤炭堆存计划、船舶进出港计划、船舶货运计划。
天津港口物流的主要作业内容与作业流程
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港口物流考试重点
港口物流的内涵：港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。
港口物流的特点：1、港口物流在国际物流链中居于中心地位；2、港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水平；3、港口物流发展受到国家政策和国际环境的影响；4、港口物流发展与集疏运体系及腹地经济等有关；5、港口物流为增值服务提供了便利；6、港口物流面临较其他物流更加激烈的直接竞争；7、港口物流具有集散效应与整合效应。
港口物流发展趋势：1、全球化趋势，国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使港口的国际贸易节点的作用更加突出；2、一体化趋势；3、信息化趋势；4、社会化趋势。
港口物流的发展模式：国际航运中心概述：以大型现代化深水港港口为枢纽核心，拥有覆盖全球的发达的国际航线、相应的服务网络和水、陆、空集疏运系统的物流体系，其中，深水港港口成为国际航运网络的终端节点，并能提供全球性的航运服务和航运市场交易，形成调动全球航运航线的重要港口。
港口生产概述：（一）港口生产过程及其组成港口生产组织就是要根据一定的组织原理进行统筹安排，使港口各环节的能力与船舶流、车流、货物流在空间上、时间上、经济上得到统一。
港口生产过程，按其程序可划分为：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程4个阶段。
（二）生产过程组织的任务1、保持港口畅通，加速车、船、货物的周转。
2、保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务。
3、充分合理运用港口资源和一切技术手段完成生产任务。
4、加强港口生产过程相关的各部门间的合作。
（三）生产过程组织的基本原则1、生产过程的连续性：连续性是指组成生产过程的各个环节、各个工序、各个阶段，在时间上是紧密衔接的、不发生各种不合理的中断现象。
2、生产过程的协调性：协调性是指生产过程的各阶段、环节、工序之间，生产能力上要保持配套的比例关系，所以又叫比例性或配套性。
集装箱码头配积载技巧
集装箱码头配积载技巧作者：金健来源：《集装箱化》2010年第07期1集装箱码头配积载概述作为集装箱船舶装卸作业过程的重要环节之一,集装箱码头配积载既要满足船舶稳性、船体强度等方面的要求,又要满足码头生产组织方面的要求,是船公司与集装箱码头之间围绕多重因素展开博弈和权衡利弊的过程。
船公司主要考虑的是船体强度、船舶稳性、装载能力等,其中,在装载能力方面,不仅要考虑船舶在本港的装卸箱量,还要综合考虑船舶在航线上其他港口的装卸箱量,以实现航线效益最大化;集装箱码头主要考虑的是在基本满足船方要求的同时,最大限度地确保码头生产作业的安全、高效、节能。
集装箱码头配积载流程如下:码头根据船公司提供的预配船图制订配积载计划,并将制作完成的配积载计划船图提交给船方(船舶大副或船方配载中心);船方根据船体强度、船舶稳性、装载能力等方面的要求进行测算,经过微调后最终确认配积载计划船图;码头根据最终确认的配积载计划船图完成装船作业。
由此可见,船舶配积载在很大程度上取决于码头配积载。
船舶配积载实际上由码头完成,船方只是对此过程进行控制。
科学合理的码头配积载有利于提高船舶装卸效率,缩短船舶在港时间,确保船舶班期。
2集装箱码头配积载应考虑的因素2.1堆场取箱规则堆场计划是码头配积载的前道工序,对码头配积载的影响很大,其中尤以堆场取箱规则最为重要,实践中也最易被忽视。
堆场取箱规则分为箱区取箱规则和箱位取箱规则。
(1)箱区取箱规则码头配积载应使取箱的轮胎吊从箱区大位置向小位置推进,与集卡行车方向一致(见图1)。
此规则的目的在于:首先,避免轮胎吊来回取箱,从而降低行车成本,提高轮胎吊的发箱效率;其次,方便集卡根据轮胎吊位置来停位,避免集卡频繁倒车,从而减少安全隐患,提高作业效率。
(2)箱位取箱规则在特定箱位上,码头配积载应使取箱作业按从外向内、从上至下的顺序进行。
此规则的目的是避免对轮胎吊取箱造成人为障碍。
以图2为例,若先配阴影部分的集装箱,轮胎吊发箱时必须首先跨越外面的集装箱,导致安全隐患增加,作业效率降低。
2021年经济师《中级水路运输》试题及答案(第二套)
2021年经济师《中级水路运输》试题及答案(第二套)一、单项选择题(共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1 借人资金筹集的主要方式有银行借款、发行债券、融资租赁和( )。
A.发行股票B.商业信用C.企业内部积累D.票据承兑参考答案：B2 企业报送的年度财务报告包括资产负债表、损益表、现金流量表和其他附表以及( )。
A.财务情况说明书B.财务报表C.财务状况D.财务分析参考答案：A3 运输市场的()是指主体及其所支配的交换对象的活动范围。
A.价值B.时间C.场地D.空间参考答案：D4 详细规定了船舶从抵港到离港为止的所有作业项目，以及各个项目作业程序与时间的计划是( )。
A.港口单船作业计划B.港口装卸作业计划C.港口昼夜分班作业计划D.港口装卸生产计划参考答案：A5 某公司购置设备，贷款1000万元，年利率为9%，七年末一次还本付息，则第七年末应还的本利总额是( )万元。
A.1496B.1637C.2349D.1828参考答案：D6 国际航运货物分类中的件杂货包括( )。
A.生鲜食品B.铁矿石C.煤炭D.原油参考答案：A7 京九铁路的修筑，使沿铁路线地区的运输费用降低，减少了鲜活易腐货物的损耗等，这些效益是( )。
A.外部效益B.有形效益C.无形效益D.内部效益参考答案：B8 资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而()。
A.变动B.运动C.增值D.改变变化形态参考答案：C9 港口营运通过水平是港口的( )。
A.通过水平B.饱和通过水平C.实际通过水平D.后备通过水平参考答案：C10 定期船所采用的收货装船的形式，通常被称为( )。
A.船边收货，直接装船B.船边收货，集中装船C.仓库收货，集中装船D.仓库收货，直接装船参考答案：C 11 关于资产评估中的资产，说法错误的是( )。
A.资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产B.资产必须具有能为控制主体带来效益的效用C.所有具有效用的东西都能成为资产D.效用是经济资源成为资产在自然属性上的必要条件参考答案：C12 存有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为( )。
试论作业计划在集装箱码头的应用与发展
就必 因，实际在场 出 １箱量少于船舶配载计划的要求 。 以取得 良好的经济效 果。为了实现这一 目标 ， ： ３
收 稿 日期 ：０ １ ０—０ ２ｏ —１ ８ ５
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缮
誊囊
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须 提 高 生 产 计 划 的 科 学 性 综 合 考 虑 生产 过 程 中 的实 际情 ２３ 单船 作 业计 划 的主 要 内容 况和各种突发因素。 单 船 作 业 计 划 依 据 码头 的 靠 离 泊 计 划 ， 细 规 定 了船 详
舶从抵 港到离 港为止 的所有 作业 项 目及 各项作 业 的具 体 装 卸工艺方案和大致时间范 围， 包括机械设备 （ 吊、 内 桥 场 机 械 等 ）的 占用 及 运 行 线 路 的 安 排 。 资 源 的总 体 调 用 情 况
２ 生 产作 业 计 划 的 编 制 原 则 １
需 充分反映整个 装卸作业过程大 型 国际 干 线 集 装 箱 船 舶 的靠 泊 ， 码头 企
天 靠离 泊作 业 （ 渡 港 区 ７ 东 ＃， ＃泊 位 ） ８ 的船 舶 可 业 必 须 投 入 更 多 的 大 型 化 装 卸 机 械 进 行 生 产 作 业 缩短船舶在港停泊时间。面 达 １ —１ 。 ０ ２艘 干支线船舶并立， 给码头生产调度工 来保证船期 的准 点率 ， 作 造 成 一 定 的 困难 。
厦门港务集团集装 箱码头泊位利用情 况
矗 １ （ 止 至 ２ ０ 年 ７月底 ） 截 ０１
临 如 何 最 大 限度 地 应 用 现 有 的有 效 资源 ， 较 少投 以 入 获 得 更 多 的经 济 效 益 ， 装 箱 码 头 单 船 生 产计 划 集 的 制 定和 实施 亟需 重 视 和 研 究 ， 时 也 要 求 码 头 生 同 产调 度 部 门进 一 步 加 强 这 一 项 目的规 范 和管 理 ． 做 好 船 务 调 度 的管 理 工 作 。 理 部 门 不但 要 针 对 不 同 管
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港口单船作业计划
一、前言
本计划旨在为在港口进行作业的单艘船舶提供全面、细致的指导，以确保船舶在港口的各项操作有序、高效，并尽可能减少延误和风险。
本计划涵盖了船舶进港、装卸货、离港等各个环节，以实现船舶运营的经济性和安全性。
二、进港准备
1. 确认天气、海况和潮汐情况，确保符合船舶进港要求。
2. 确认泊位容量，了解相关设施和设备。
3. 通知港口当局船舶进港时间，获取相关许可和指示。
4. 安排拖轮和吊装设备到位，确保船舶顺利进港。
三、船舶定位
1. 按照港口规定泊位位置靠泊，确保船舶稳定。
2. 使用雷达、GPS等设备进行船舶定位，确保船舶在指定位置。
3. 安排人员观察周围环境，防止碰撞等意外事件发生。
四、装卸货作业
1. 根据货物类型和数量，合理安排装卸设备。
2. 按照港口规定的时间和数量装卸货物，确保船舶按时离港。
3. 安排专人监控装卸过程，确保货物安全、完整。
4. 若遇到异常情况，及时上报并采取相应措施。
五、离港准备
1. 确认船舶各项设备运行正常，无异常情况。
2. 确认货物装载完毕，满足离港要求。
3. 向港口当局申请离港许可，获取相关指示和要求。
4. 安排拖轮和吊装设备到位，确保船舶顺利离港。
六、应急计划
1. 制定应急预案，包括但不限于船舶失控、火灾、海啸等突发情况。
2. 定期进行应急演练，确保人员熟悉应急程序和设备使用。
3. 安排专业人员负责应急设备维护和管理，确保其处于良好状态。
4. 若遇到紧急情况，按照应急预案迅速响应并采取相应措施。
七、注意事项
1. 所有参与船舶作业的人员必须严格遵守安全规定和操作规程。
2. 密切关注天气、海况和潮汐变化，及时调整作业计划。
3. 保持与港口当局的良好沟通，及时获取相关指示和信息。
4. 严格按照合同要求进行作业，确保按时交付货物，维护企业信誉。
以上就是港口单船作业计划的主要内容，希望能为相关人员提供帮助和参考。