铁路专用计量器具新产品技术认证证书编号一览表
铁路专用计量器具技术审查实施细则
铁路专用计量器具技术审查实施细则 第一章总则 第一条为贯彻实施《铁路计量管理办法》，加强对铁路专用计量器具（以下筒称铁专量具）技术审查，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于列入《铁路专用计量器具分类管理目录》管理范围的第Ⅰ、Ⅱ类计量器具和检测设备。 第三条凡销售铁专量具须按本实施细则的规定程序申请技术审查，技术审查合格后方可用于铁路计量和检测。铁专量具技术审查包括新产品技术审查和已通过审查产品的样机试验。 列入《中华人民共和国依法管理的计量器具目录》的铁专量具(以下简称国家管理的计量器具)，制造企业应根据国家质检总局《制造、修理计量器具许可证监督管理办法》向有关质量技术监督部门申请《制造计量器具许可证》。 第四条铁专量具技术审查工作由铁道部科学技术司(以下简称部科技司)统一归口管理，与有关业务主管部门共同负责组织。 铁专量具技术审查的技术工作(包括技术资料审查和汇总分析样机试验报告、专家技术评价意见等)委托铁路计量技
术归口单位铁道部标准计量研究所(以下简称技术归口单位)进行。样机试验由具备相应能力并经国务院计量行政部门或铁道部授权的铁路计量技术机构(以下简称样机试验机构)承担。 第二章新产品技术审查和样机试验 第五条铁专量具新产品是指从未在铁路范围销售、使用过的铁专量具(包括对已有铁专量具在产品结构、性能、材质等方面做了重大改进的产品）；已通过审查产品是指通过新产品技术审查，并在铁路批量使用的铁专量具。 第六条新产品技术审查包括技术资料审查、样机试验和专家技术评价。每种铁专量具新产品在铁路正式使用前．应进行技术审查。 专家技术评价一般采用书面形式评价，对较复杂的铁专计量检测设备可采用会议形式进行技术评价。参加技术评价的专家由技术归口单位在铁路计量技术委员会委员中提名(必要时也可另聘专家)，部科技司确认。 第七条铁专量具在下列情况下应进行样机试验： (一) 新产品技术审查时； (二) 连续生产时间达到3年时(产品标准另有规定的，按相关标准执行)；
铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法实施细则
铁路专用计量器具新产品技术认证实施细则 铁科技〔2008〕180号 第一章总则 第一条为加强铁路专用计量器具新产品技术认证管理，根据《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》（铁道部令第22号，以下简称“管理办法”），制定本细则。 第二条本细则所称铁路专用计量器具（以下简称“铁专量具”）是指与铁路运输安全有直接关系的计量器具及具有计量特征的检测设备。所称铁专量具新产品是指未经过技术认证的铁专量具（包括原有产品结构、性能、材质等方面做了重大改进的计量器具）。已通过技术认证的产品是指已通过新产品技术认证，并在铁路批量使用的铁专量具。 第三条铁专量具新产品技术认证（以下简称“技术认证”）适用范围为列入《铁路专用计量器具管理目录》（以下简称“目录”）的测量装置、设备、仪器和量具。 凡用于铁路计量和检测的铁路专用计量器具，须取得技术认证证书。 第四条技术认证工作由铁道部统一管理。铁道部行政许可管理机构负责受理技术认证的申请和送达行政许可决定，铁道部科学技术司负责审查和监督管理。
第二章技术认证申请 第五条申请技术认证的企业应具备以下条件： （1）具有企业法人资格。根据设计、生产和经销不同类型计量器具对各种资源的基本需求，对企业注册资金的要求分成三类：普通量具不少于50万元，数字量具不少于100万元，测量系统不少于200万元。 （2）具有生产所必需的产品标准、图纸、工艺和检定规程(校准方法)。 申请企业应有针对并适用被认证产品的技术标准。需要制定企业标准的，其技术要求不应低于相关铁道行业标准、国家标准或其他行业标准，以及与被认证对象的具体使用环境条件相对应的环境试验标准、铁道部颁布的有关技术文件的规定。检验方法应包含在产品技术标准中，必要时还应另外制订有关计量校准技术规范。企业标准应按规定备案。 （3）具有相应的工作计量器具和检测设备、生产工装设备。 （4）具有相应的技术人员和计量检定人员。申请企业相关技术人员数占企业相关职工人数的比例不少于20%，相关技术人员中工程师及以上技术人员所占比例不少于20%，计量工程技术人员（含检定员）不少于2人。 （5）具有健全的质量体系和计量管理制度。 （6）产品应经铁路用户试用。 （7）应有可供试验的样机。 （8）符合法律法规规定的其他要求。
计量器具日常管理规定
计量器具日常管理规定 一、计量器具的标识管理 量具自购入之日起均应有标识 ● 万能量具贴有“合格”字样的标签并注定下次检定日期，作业者发现所使用的 量具超过检定期限时，应即使报告并交还量具。 ● 自制量具标有蓝色（●）标识，表示符合精度要求，黄色（●）表示精度已不 准 确，要谨慎使用，红色（●）代表已经损坏、报废，禁止使用。 二、计量器具的校准和检定 ● 万能量具每年至少进行计量核准一次，按其使用精度、频率、作业场所和种类分以 下三种检定类型： 1类：最终检查、研磨，装配等精度要求高的场合所使用的量具，每三个月检定一次； 2类：用于精加工、尺寸精度高、使用频率高的量具，每六个月检定一次； 3类：用于检定尺寸精度低或使用频率低的量具，每年检定一次。 ● 厂内计量时，使用市计量中心计量合格的标准量块或计量合格的量具进行厂内计量， 标准量块的检定期限为2年，作为检定基准的量具检定期限为1年。 ● 其它可根据生产实际情况和量具的具体情况，随时进行计量校准。 ● 螺纹塞规、塞棒等专用量具进行厂内检定，检定周期为6个月。 三、计量器具的存放和保养 ● 公司所有量具由量具管理担当统一对其进行保养、注册存档，保管和监督、，各使用 部门进行日常的保管和保养。 ● 计量器具的保管要注意被盗、丢失、破坏、损坏，同时要防止因温度、针对能够、 尘埃等造成计量器具的性能劣化。保持几来年感器具清洁，确保计量器具的准确度 和精度。 四、计量器具使用 ● 量具在使用中必须做到轻拿轻放，掌握合理正确的使用方法，杜绝野蛮操作。某种 量具受次接触不会使用时，由管理员或有关人员知道后使用。 ● 量具在使用过程中要尽可能少的调整（对“零”），必须调整时要由检验员核对，格 外小心操作，尽量避免反复旋调，尽量一次对“零”。减少磨损，防止锁紧失灵。 ● 禁止用精度较高的测量器具，检测粗糙的毛坯表面。 万能量具在每次使用后均应入盒或摆放在稳妥的固定位置，严禁与锉刀，扳手，工 件等其他物品混放。 ● 对所使用的量具的精度和准确性有怀疑时，应立即停止使用并上报量具管理担当。， 不允许私自拆卸，调整，经技术人员鉴定，确有问题由管理员收回保管。 知感工贸质量部 2008‐10‐3
铁路专用计量器具新产品技术认证管理规定新编
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中华人民共和国铁道部令 ? 第22号 ???《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》已经2005年3月29日铁道部第三次部长办公会议通过，现予公布，自2005年4月1日起施行。 ????? ? ? ??? 部长刘志军???? ???? 二○○五年四月一日 ????? 铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法? ??? 第一条为加强铁路专用计量器具新产品技术认证管理，依据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》及有关法律法规，制定本办法。 ??? 第二条本办法所称铁路专用计量器具（以下简称“铁专量具”）是指与铁路运输安全有直接关系的计量器具及具有计量特征的检测设备。铁道部制
订铁专量具目录,并向社会公布。 ??? 第三条本办法所称铁专量具新产品是指未经过技术认证的铁专量具（包括原有产品结构、性能、材质等方面做了重大改进的计量器具）；已通过技术认证的产品是指已通过新产品技术认证，并在铁路批量使用的铁专量具。 ??? 第四条凡制造铁专量具新产品，须按本办法的规定程序申请技术认证，技术认证合格后方可用于铁路计量和检测。 ??? 第五条铁专量具新产品技术认证工作由铁道部统一管理。铁道部行政许可管理机构负责受理铁专量具技术认证的申请和送达行政许可决定，铁道部科学技术司负责审查。 ??? 第六条铁专量具技术认证的技术资料审查、样机试验、专家技术评价工作由具备相应技术能力并经铁道部认可的计量技术机构（以下简称“专业技术机构”）承担。 ??? 第七条申请铁专量具新产品技术认证的企业应具备以下条件： ??? （一）具有企业法人资格； ??? （二）具有生产所必需的产品标准、图纸、工艺和检定规程(校准方法)； ??? （三）具有相应的工作计量器具和检测设备、生产工装设备；
计量器具管理制度
计量器具的使用、维护制度 一、计量标准器具和检定装置的使用维修人员必须清楚设备的工作原理、操作方法及使用注意事项。 二、计量标准的器具应有专人管理，不准外人借作调试用。 三、计量器具应按使用周期计划送检，对超差或超检周期的计量器具不准继续使用。 四、计量标准器如有损坏应及时向领导汇报并按传递系统逐级上报。 五、计量标准器的技术档案，维修记录应统一保管，使用人可以借阅但应负责资料的完整无损。 六、计量器具应指定专人保养及维护。 七、在用计量器具，均应保持整洁、完好，如有损坏及时向领导汇报并更换合格的计量器具。 八、对计量器具使用、维护、保养好的员工，可根据情况给予表扬或奖励；对不爱护计量器具或损坏器具者给予经济惩罚。 恒翔纸业节能环保科 2011-6-10
计量器具管理制度 总则 计量工作是实现企业现代化管理要基础工作之一。根据《中华人民共和国计量法》结合我部的实际情况，制定本实施办法： 一、配备专职或兼职的计量人员，统一管理全部门的计量工作。 二、建立健全的技术档案和原始记录，并要妥善保管，其内容主要有： 1、计量器具检验设备台帐； 2、计量器具、检验设备历史档案； 3、计量器具、检验设备周期检定计划 4、计量器具检验设备的技术资料（包括说明书、合格证、送检合格证、检定原件 5、原始记录、报废单等）。 三、能源、工艺、质量、经营管理计量器具、检验设备配备的各种类、规格、数量必须与实际需要相应，并能满足要求。 四、在用的计量器具、检验设备必须执行周期检定制度，检定不合格的不得使用，周期受检率达成100%，周期合格率在95%以上。 五、建立和建各项计量管理制度，并且要严格遵守，计量管理制度包括：1. 入库、流转、降级、报废核制度；2. 使用、维护、保养制度；3. 周期检定制度； 4. 在用计量器具、检验设备现场抽检制度； 5. 计量员培训、考核、任用、奖惩制度。 六、.新购买的计量器具，必须具有合格证，仓库才能办理入库手续，入库后应即报质量部备案。 七、.使用领用新购置的器具，必须报质量部，由质量部视其工作性质，决定器具的类型，规格和使用精度核对后才要发放，并做好有关登记工作。 八、.计量器具在周期检定和抽检中，发现精度达不到原来等级时，应
铁路工务标志标记管理(很全的,且带尺寸)
规范工务标志标记管理的规定 一、各类标志的设置、维护、管理 （一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。特殊无法安设的根据现场具体情况确定。 （二）除特殊说明，所有线路标志均采用钢筋混凝土材质，标志底色均为白色、标志中文字（数字）均采用黑色黑体（另行规定的除外），字体大小按标准图要求。 二、客运专线的标志设置标准 （一）设置内容 1．线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。 2．其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。 （二）线路标志的设置位置 1．公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。 2．桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。 —2—
3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。 4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm。标注方式如下： （1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”； （2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”； （3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”； （4）曲线技术要素点标：在对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写要素点名称、里程，如“HZ，K256+318.56”。 （5）坡度标：在变坡点对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠两侧分别用白色漆划箭头表示坡度方向，箭头前白漆写坡度，箭头后白漆写长度。如“2.3600 3.51200”、“2.3 —600 3.51200” （三）胶济客运专线、胶济线线路标志的设置方式 1．采用探出方式将线路标志设置在距离实际设置位置最近的接触网支柱上。设置高度为标志底边距离路肩面2m，将标志设为两面，用角钢、带丝钢筋架连接，设在接触网支柱的外侧。 —3—
铁路企、事业单位计量器具分类管理办法
铁路企、事业单位计量器具分类管理办法 发文单位：铁道部 文号：铁科技[1989]99号 发布日期：1989-8-18 执行日期：1989-8-18 一、总则 1、为加强对铁路企、事业单位计量器具的科学有效管理，做到在统管基础上分层次，有重点地管好、用好计量器具，确保量值的准确一致和铁路运输的安全，特制定本办法。 2、本办法是根据《中华人民共和国计量法》及其实施细则、计量管理办法的有关规定，结合铁路运输、工程建设、工业生产的特点制定的。 3、本办法将计量器具按A、B、C三类管理，其原则是按计量器具在铁路运输、工程建设、工业生产、科研活动中的作用和国家对该种计量器具的管理要求及其使用环境条件等不同情况区别对待，实行分类管理，并分别规定了相应的管理办法。 二、计量器具分类管理范围 4、A类计量器具的范围 4．1企、事业单位的最高计量标准器、工作计量标准器及其配套器具。 4．2经政府计量部门认证授权的社会公用计量标准器。 4．3用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面属于强制检定的计量器具。 4．4产品质量检验机构用于为社会提供公正数据的计量器具。 4．5用于对计量数据要求高的产品关键部位（部件）的工艺过程控制及质量检测用的计量器具。 5、B类计量器具的范围 5．1用于工艺控制、质量检测的计量器具。 5．2用于企业内部核算的能源、经营管理用的计量器具。 5．3对准确度有一定要求、用于辅助生产和职工福利的计量器具。 5．4铁路专用计量器具。 6、C类计量器具的范围
6．1生活户用三表。 6．2准确度无严格要求的工具类计量器具。 6．3准确度无严格要求的指示用和简易的计量器具。 6．4固定安装与设备配套不可拆卸的指示仪表、盘装仪表。 6．5国家计量行政部门规定允许一次性检定使用或实行有效期管理的计量器具。 6．6一般测量用、计量性能不易变化的低值易耗计量器具及自制的专用计量器具。 三、计量器具分类管理办法 7、A类管理办法 7．1列为强制检定的计量器具按政府计量行政部门的规定办理。 7．2其它A类计量器具应严格实行周期检定制度，其检定周期不得超出检定规程规定的最长周期。 8、B类管理办法 8．1对固定安装在连续运输装置上面不易拆卸的计量器具，可随设备检修期相应的安排检定周期，但应加强其维护保养及监督工作。 8．2除8．1款的计量器具外，其它B类计量器具的检定周期不应超过检定规程规定的最长周期。 8．3通用计量器具作专用计量器具使用和限制使用范围以及按固定点使用的计量器具，可按实际使用需要，经主管领导批准，适当减少检定项目，但在检定证书上应注明限用量值范围和使用地点，并在计量器具明显处标以限用标志。 9、C类管理办法 9．1对一些准确度无严格要求、性能不易改变的低值易耗计量器具，以及指示类、工具类计量器具，必须具有制造计量器具许可证标志和出厂检定证书，使用前可根据需要进行抽检。 9．2固定安装不能拆卸的计量器具以及用于生活方面的户用计量器具，可以实行有效期管理或延长检定周期2～4倍。其中生活户用三表的检定周期最长不得超过检定规程规定的最长周期的2倍。 9．3用于教学示范方面的计量器具，不准流入生产和管理领域使用。
计量器具管理制度(新)
计量器具管理制度 目录 一、计量管理总则 二、计量器具的周期检定制度 三、计量器具的使用、维护、保养制度 四、计量监督制度 五、计量技术档案、原始记录及资料的管理制度 六、计量人员岗位责任制 一计量管理总则 （一）、机构体制： 1、公司生产部是主管全公司计量工作的职能部门，在总经理的领导下，统一全公司的计量工作。 2、生产管理部经理主持全公司的计量工作，计量管理员负责具体工作，在业务上受地方政府计量部门领导，参加计量工作的有关活动。 （二）、计量机构的职能 1、贯彻国家计量法令、政策和有关规定，制定本公司计量管理制度和检定计划，组建公司计量管理体系。 2、逐步建立本公司所需的计量标准，保证量值传递准确、可靠。 3、统一管理计量器具和设施。 4、组织开展计量检测，提供计量保证。 5、在本公司内部执行计量监督，具有计量执法职能。 (三)、计量器具配备率及计量检测率 1、各部门应根据自己的工作特点和计量要求，提出合理配备计量器具的 方案报生产管理部，以逐步完善计量器具的配备。 2、用于能源、工艺过程控制，质量管理及经营管理，计量器具的配备率 均应达到98%以上。 3、控制工艺质量的计量检测率，物料进出的计量检测率均应达到95%以上。（四）、计量器具的管理对象 1、公司范围内各类计量器具，包括温度、重量、质量、现代计量器具和电子仪表，分析检验仪等各类计量器具。 二计量器具的周期检定制度 （一）、在用计量设备必须按周检计划定期进行周检，其周检率达到98%以上。（二）、在用计量设备经检定不合格或超周期的一律停止使用，提出处理意见及时公司领导、备案。否则，造成一切后果，由责任人负责。 （三）、检定、检测计量设备，必须填写检定记录并妥善保存。 （四）、新启用的计量设备，经检定合格，需编号、填写登记表、确定检定周期方可使用。 （五）、在周期内发生故障或因其它原因计量设备不能使用，应由所在单位查明原因报生产管理部，经检修合格后可以使用或更换新设备。 （六）、使用部门对在用计量设备，认真做好使用记录。发现问题及时报告生产管理部，要求进行检修和重新检定。
《铁路技术管理规程》(普速)
中国铁路总公司 《铁路技术管理规程》 （普速铁路部分） 2014 年 7 月·北京 总则 铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。本规程适用于国家铁路。 本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。 本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。 第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。 设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。 设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。 第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 第 4 条新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。 第 5 条铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 第 6 条铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。 第 7 条铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。
铁路工务计量器具运用管理办法
铁路工务计量器具运用管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路工务计量器具运用管理，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路计量管理办法》等法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。 第二条工务计量器具是用于工务设备维护、新建、改建铁路工程竣工验收及高铁防灾安全监控的重要设备，各有关单位要做好工务计量器具的运用和技术管理，确保计量器具量值准确、使用可靠。 第三条工务计量器具分工务专用计量器具（以下简称工务铁专量具）、用于系统配套的通用计量器具和其他通用量具。工务铁专量具是指铁路工务特有的计量器具，包括但不限于轨道测量仪、轨道检查仪、轨距尺、支距尺、钢轨直度测量仪、钢轨平尺、钢轨轮廓（磨耗）测量仪、钢轨位移测量器、轨底凹陷测量器、辙叉磨耗测量器、钢轨表面擦伤测量器、隧道限界测量仪、站台限界测量器具、轨温计、超声波钢轨探伤仪、焊缝探伤仪、钢轨应力检测仪、列车测速仪等以及相应的铁路专用计量标准器和配套设备。 用于系统配套的通用计量器具是指单独或与其他量具配套实现工务防灾减灾监测、工务设备维护或新建、改建铁路工程施工测量的重要通用计量器具，主要包括：全站仪、
经纬仪、水准仪、风速仪、雨量计、雪深计、地震仪等以及用于量值传递的通用计量标准器和配套设备。其他通用量具是指系统配套的通用计量器具以外的通用计量器具，包括扭力扳手、硬度计、钢卷尺、钢直尺、水平仪、兆欧表、万用表等。 第四条本办法适用于新建、改建铁路工程竣工验收、营业线养护维修及高铁防灾安全监控系统所用工务计量器具的运用管理。 第二章职责分工 第五条铁道部工务主管部门负责指导、监督、检查工务计量器具运用管理，组织制定计量器具运用、维护相关技术条件和管理办法。铁道部计量主管部门负责指导、监督工务计量器具的计量技术管理，组织制定有关技术标准、计量检定规程，组织、指导建立计量标准的考核，组织有关计量器具检定人员的技术培训职业资质考核。 第六条铁路局工务主管部门负责本局范围内工务计量器具的运用管理、监督检查工作，定期组织有关计量器具使用人员的技术培训和业务能力考核。铁路局计量主管部门负责本局范围内工务计量器具的计量技术管理工作。 第七条各工务段应做好计量器具的日常使用和管理工作： 1.建立技术台账及管理制度，制定操作人员岗位责任制
计量器具 分类管理办法
计量器具分类管理办法 1 定义和范围 1.1定义，计量器具是指用于监视和测量过程的，能用以直接或间接测出被测对象量值的装置、仪器仪表、量具和用于统一量值的标准物质。 1.2 本标准规定了西安多利隆有限公司（下称公司）计量器具分类管理的原则、分类办法、分类管理参考目录、分类管理的检查与考核等方面的内容。 1.3 本标准适用于公司内计量器具分类管理工作。 1.4 引用文件《中华人民共和国计量法》及相关法规《关于企业使用的非强检计量器具由企业依法自主管理的公告》《强制检定工作指南》（国家技术监督局计量司组编） 2 管理内容 2.1 为加强计量器具的科学有效管理，实现在统一管理的基础上，分层次、有重点的管好用好计量器具，确保量值的准确可靠。 2.2 分类原则是按计量器具在企业生产经营活动中的作用和国家对计量器具的管理、检定规程要求，计量器具的计量指标及其使用环境条件、使用频率等情况，划分计量器具为A、 B、C三个管理类别，进行分层次管理。 2.3公司内所有用于监视和测量的计量器具统一由品质部进行识别、建账，按A、B、C进行分类管理，做好周期检定计划并严格执行。 2.4设备台账主要包括如下几项： 序号管理编号计量器具名称规格型号测量范围制造厂商出厂编号精度管理类别上次检定有效期止检定周期检定单位计划送检日期实际检定日期检定结果备注 2.5.计量器具应按分类情况分别做出标记，让使用者熟悉各种计量器具的类别。
2.5.1标记分为A、B、C三类。 2.5.2标记的内容：类别（即A、B、C类）；有效检定日期；检定人签章；编号等。 2.5.3标记要用不干胶制作，要求其上可用钢笔写字，能耐脏，且不易撕 3 计量器具分类管理原则 3.1 A 类计量器具管理范围。 3.1.1 本公司最高计量标准器，主要用于量值传递。 3.1.2 本公司重要计量仪器,主要用于检测产品的A 类（关键工艺、质量参数）质量特性的计量器具。 3.1.3按照国家规定的准确度等级，作为检定依据用的计量器具。 3.1.4 用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面，列入国家强制检定目录的工作计量器具。 3.2B 类计量器具管理范围 3.2.1用于公司内部能源、物资核算的工作计量器具。 3.2.2生产工艺、工序过程参数和质量状态控制的各种工作计量器具和标准物质。 3.2.3 产品检验，测量和试验用的工作计量器具，如测微类、游标类、表类量具和专用量具。 3.2.4 用于检测产品B 类质量特性的各种检测仪器。 3.2.5 用于公司内部，满足产品工艺参数比较测量用的标准实物样件。 3.3C类计量器具管理范围 3.3.1生产设备上配套的、不易拆卸的、仅起指示作用的各种指示仪表。 3.3.2一般指示和监测用的计量器具，对产品测量无直接影响。 3.3.3生产、生活等方面所使用的无精度要求的计量器具。
计量器具管理规定
计量器具管理规定 为了进一步规范计量器具的管理，提高设备的运行质量和运行效率，降低计量设备的故障率，使计量器具能正常有效运行，确保各项数据的准确性，特制定本规定。 一、计量器具管理分类 计量器具按工作原理可分为长度、力学、热工、电磁、时间类，具体如下： 1、长度类：游标卡尺； 2、力学类：架盘天平、托盘扭力天平、分析天平、电子天平、水筛、干筛、抗折机、抗压机、水泥胶砂振实台、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂流动测定仪、水泥稠度测定仪、雷氏夹膨胀值测定仪、勃氏透气比表面积仪、水泥实验磨、滴定管、容量瓶、移液管、量筒（杯）、压力表、案秤、旋转式包装机、电子汽车衡（电子汽车衡主要设备包括：秤体、传感器、接线盒、计量称重仪表、电脑、称重软件、稳压器、UPS、打印机），三斗秤、抓斗秤、散料秤、库底皮带秤、台秤、定量给料机； 3、热工类：水泥强度快进养护箱、水泥恒温恒湿标准养护箱、恒温干燥箱、干燥箱、沸煮箱、温度计、毫伏计、箱式电阻炉； 4、电磁类：电流表、电压表、电表； 5、时间类：秒表 根据这些类别对所有的计量器具进行编号，建立计量器具台帐，台帐内容包括器具名称、企业编号、规格型号、生产厂家、精度等级、测量范围、使用地点、管理方法、检定周期等，并根据器具的增减定期调整完善，确保帐物相符。 二、计量器具的添置与购买 1、计量器具（包括辅助设备）的配备必须符合实际使用需求。各部门和车间需添置新计量器具时，根据使用要求提出购买申请，由所在部门经理审批后报供应部采购。 2、在新计量器具使用前使用人需将器具名称、型号、规格等相关资料报计量科备案。使用部门必须严格按照计量设备说明书或技术资料正确使用，新计量器具必须检定合格后才能使用。 三、计量器具的检定 1、计量器具根据检定的管理要求分为：强制检定、非强制检定。 强制检定计量器具包括：一级计量电表、水泥包装秤、台秤、电子秤（汽车衡、三斗秤、抓斗秤、散料秤）、抗折机、抗压机、电子天平、分析天平、旋转式包装机、锅炉压力表等；
高速铁路主要技术标准
高速铁路主要技术标准 高速铁路主要技术标准应根据其在铁路网中的作用、沿线地形、地质条件、输送能力和运输需求等，在设计中按系统优化的原则经综合比选确定。高速铁路主要技术标准包括设计速度、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长度、调度指挥方式、最小行车间隔、机车类型、机车交路、列车运行控制方式和牵引质量等。这些技术标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的技术标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时它们又是确定设计线的工程标准和设备类型的依据。 1.设计速度 设计速度应根据项目在铁路网中的作用、运输需求、工程条件，经综合技术经济比较后确定，并符合旅行时间目标值的要求。 2.正线数目 正线数目是指连接并贯穿车站线路的数目。高速铁路应按双线电气化铁路设计，正线应按双方向行车设计。 3.限制坡度 限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。它不仅影响线路走向、线路长度和车站分布，而且直接影响行车安全、行车速度、运输能力、工程投资、运营支出和经济效益，是铁路全局性技术标准。 4.最小曲线半径 最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标，而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出、经济效益等经济指标。最小曲线半径应根据铁路等级、路段旅客列车设计行车速度和工程条件比选确定，且不得小于《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）的规定值。 5.到发线有效长度 到发线有效长度是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最
大长度。到发线有效长度应采用650 m。尽端式车站到发线有效长度可按列车编组长度和列控系统要求计算确定。 6.调度指挥方式和最小行车间隔 调度指挥方式应采用调度集中。最小行车间隔应按照运输需求研究确定，宜采用3 min。 7.机车类型 机车类型是指同一牵引种类中机车的不同型号。机车类型应根据牵引种类、牵引质量、列车设计行车速度等运输需求，按照与线路平面、纵断面技术标准相协调的原则，结合车站分布和经技术经济比选确定。 8.机车交路 铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路，其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路的距离会影响列车的运行时间和直达速度。 9.列车运行控制方式 高速铁路设计速度为300 km/h及以上时应采用CTCS-3级列控系统，设计速度为250 km/h时宜采用CTCS-2级列控系统。 10.牵引质量 牵引质量应根据运输需求、限制坡度及机车类型等因素，经技术经济比选确定，并宜与相邻线牵引质量相协调。
铁路工务标志标记管理很全的,且带尺寸
精心整理 精心整理 规范工务标志标记管理的规定 一、各类标志的设置、维护、管理 （一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m ，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。特殊无法安设的根据现场具体情况确定。 ，字体大小按标准图要求。 二、客运专线的标志设置标准 （一）设置内容 1 2后方可实施。 1 2一侧。 3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。 4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm 。标注方式如下：
（1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”； （2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”； （3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”； （4 ”。 （5 后白漆写长度。如“2.36003.5 1 2m，将标志设为两面，用角钢、2 （五）胶济客运专线、胶济线线路标志其他问题 1．青岛枢纽、济南枢纽声屏障地段线路标志的设置位置需根据现场确定。 2．接触网支柱为角钢支柱的线路标志连接方式，需根据现场情况确定。 精心整理
3．线路标志的管理与维修由工务段负责。 （六）胶济客运专线、胶济线线路标志制作说明及图式 1．标牌边框一律采用白底黑字，字号见图纸，字体为黑体。 2．标志牌均用1.5mm厚冷轧钢板制作,钢板必须除锈彻底；标志牌上采用高强度反光膜（10年）。 3．联结钢筋箍采用Φ8冷轧钢，两端套丝,丝长40mm，并做好防锈处理，使用寿命和标牌一样在10 刷白色油漆。 4．连接角钢采用国标25×25× 孔中心上下边距15mm，左右边距 加工。 5．公里标数字为0--393 数字均为图示1/2 要素；两面均从左向右排列标牌字体。 依据《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路线路及信号标志》（通线<2007>8024）相关要求和规定，结合实际情况，制定部分常用线路、信号等标志标记设置油刷标准。 （一）线路、信号等各类标志 1．里程标志 精心整理
计量器具管理制度
泰州文杰数控设备有限公司 计 量 器 具 管 理 规 定 编制：批准： 二0一八年十月
计量器具管理规定 1、目的 为加强计量器具的有效管理，做到在统管的基础上分层次、有重点地管好用好计量器具，达到管理制度化，系统化，以确保各类仪器（具）精度，从而保证产品质量。 2、适应范围 本规定适应于本公司所有用于生产、检验、设计等过程的计量器具的采购、效验、维修、报废和保管的管理。 3、术语和定义 3.1 计量器具：是指能用以直接或间接测出被测对象值的装置、仪器仪表、量具和用于统一量值的标准物质。 3.2 实行强制检定工作计量器具：用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。 3.3 校准：校对机器、仪器等使其准确；在规定条件下，为确定计量仪器或测量系统的示值、实物量具或标准物质所代表的值与相应的被测量的已知值之间关系的一组操作。 3.4 检定：通过校检提供证据来确认符合规定的要求。 3.5 非正常损坏：是指人为损坏、不按规范操作等造成的损坏。非正常损坏的界定由使用单位的部门负责人、质量管理部共同鉴定。 4、职责 4.1 质量管理部：负责采购的计量器具的入厂验收和报废鉴定；负责公司总的计量器具台账的建立；负责编制计量器具年度校准计划，并按照计划进行委外校准/检定；负责计量器具使用过程的监督和考核。 4.2 采购部：负责计量器具的采购和报检。
4.3 使用部门：负责部门内部的计量器具的申购、使用、维护和保养，并按照质量管理部下发的年度校准计划将量具报送至质量管理部。 5、工作程序 5.1.1 使用部门根据使用需求提出申请，提报采购计划，经部门领导审核后由质量管理部根据计量器具库存情况进行复核，然后经相关领导批准后下发采购计划，采购部进行采购。 5.1.2 采购部按审批后的规格型号、精密等级要求进行采购，新购置的计量器具必须符合计量法的规定，优先选择有“CMC”标志的产品，同时必须有产品合 格证，无厂家名称、厂家地址和生产日期的“三无”产品不得采购。 5.1.3 计量器具购置后，质量管理部对采购的计量器具进行入厂验收，将采购的计量器具送至有资质的检定机构进行校准/检定结果为判断依据。 5.1.4 经检验合格后，质量管理部计量管理人员粘贴合格标检。对计量器具进行编号，登记到《计量器具管理台账》，同时入库、出库手续。 5.1.5 质量管理部办理完成验收手续后，通知计量器具的申购部门领取计量器具，并填写《计量器具管理台账》。 5.2 计量器具的管理和使用 5.2.1 计量器具的分级管理 5.2.1.1 质量管理部按照国际/国家规定、使用频率、使用的重要程度对计量器 具分A、B、C三级进行管理： a）根据国家技术监督局及地方政府技术监督部门的有关规定，凡列入强制规定范围的计量器具，属于A级计量器具。
铁路工程技术标准
铁路工程技术标准的确定 一条铁路的工程技术标准，是根据这条铁路的经济意义及其在铁路网中的作用，并考虑这条铁路的发展以及同相邻铁路的配合关系等条件来确定的。一次建成后不易扩建、改建的建筑物和设备如路基、桥梁、隧道等，其技术标准应按远期运输需要来确定；随着发展的需要，可以逐步扩建、改建的建筑物和设备如房屋、轨道等，其技术标准可按近期运输需要来确定。 因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。铁路工程技术标准主要有铁路等级、轨距、坡度、曲线半径、限界、到发线有效长、洪水频率、标准活载等。 （1）铁路等级根据铁路的运输能力和在铁路网中的作用等，对铁路所划定的级别。中国1975年制定的《铁路工程技术规范》中规定，中国铁路分为 3级。其中Ⅰ级铁路是在全国铁路网中起骨干作用的铁路；Ⅱ级铁路是在全国铁路网中起联络、辅助作用的铁路；Ⅲ级铁路是为某一地区服务的铁路。 轨距铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。轨距测量法各国也有明确规定，中国规定在钢轨顶面下16毫米处测量，美国和一些欧洲国家规定在轨顶面下 5/8英寸（约16毫米）处测量。 坡度铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。限制坡度对于线路走向、线路长度、车站分布、工程投资、输送能力和运营指标等都有决定性的影响，是关系线路全局的主要技术标准之一。这项标准是在全面分析了全国的自然条件、机车类型、路网构成、运量发展、投资效益的基础上，本着满足运量、适应地形、注意协调的原则制定的。设计铁路时，究竟采用哪个限坡数值，则需根据各条铁路的具体情况（运量需要、自然条件、牵引动力、投资效益等）拟出各种可能的方案，经过综合比较确定。 统一列车重量（牵引定数）可以避免列车换重作业，加速机车、车辆的周转，有利于提高运输效率。所以在确定干线铁路的限制坡度时，应考虑同邻接干线牵引定数的统一协调。在较长的铁路上，如果地形难易程度差别较大，采用同一限制度坡会增大工程投资时，可采用多机坡度（多机坡度通常是线路中的最大坡度），或经过技术经济比较将线路划分为若干区段，选用不同的限制坡度，并以调整机车类型等办法协调牵引定数，或在一个编组站换重、改编。在改建既有线和增建第二线时，限制坡度的大小还应根据运输要求，并结合既有线的特点来确定。超过限制坡度地段，是采用落坡，还是加强牵引动力，或是二者兼用，应进行经济比较确定。中国、苏联、美国和联邦德国采用的限制坡度或最大坡度的数值见表1。
铁路工务线路作业的安全风险识别及风险控制措施(最新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路工务线路作业的安全风险识别及风险控制措施(最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
铁路工务线路作业的安全风险识别及风险 控制措施(最新版) 一、风险识别： 1、作业质量没有达到《修规》要求，可能就会影响列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行，轻微的缺陷会影响列车的平稳性，严重的就会影响到列车的安全。 2、工务系统有的作业是利用列车间隔进行的，也就是火车是不停的，这势必对作业人员的人身安全造成了很大的威胁，现在客车的速度一般都在100公里以上，车来了，干活的不知道，还在线路上，后果可想而知。无防护上道、晚下道，都会发生这种问题。 3、设备故障，轻的会使列车间断运行，重的会影响列车的安全。我国的铁路是大众化交通工具，繁忙地段每日的通过总重近百万吨，也就是平均每隔3—5分钟就有一列火车通过，对线路的冲击破坏力
很大，如果，设备在制造上有轻微缺陷，或者维修质量不达标，或者设备伤损未发现等都会出现设备故障事故。 4、管理失责。工务系统最小的管理单位是班组，管理者是工班长，在往上是车间、段的职能科室，如果这些管理者失责，没按“三个共识”、“三个重中之重”的要求去做，那么，就会增加“风险”。 5、违章作业。工务系统的作业大部分是要先破坏线路，然后再恢复到可行车状态。为此，制定了一系列严格的规章制度，如果不执行，或执行不彻底，线路没完全恢复到规定的行车条件，很易发生行车事故。另外，不执行操作规程，也会发生人身伤害、行车事故。违章指挥，盲目放行列车；天窗外、超范围作业；不按规定巡检；机具侵限等皆属违章范畴。脱毛膏排行榜前10强导航仪品牌排名笑话大全 二、风险控制： 1、作业质量。严格执行《修规》要求，达到作业验收标准，做到每处作业工班长必须回检，车间必须验收，不达标必须返工。脱毛膏排行榜前10强导航仪品牌排名笑话大全
铁路专用计量器具技术审查(样机试验)
铁路专用计量器具技术审查(样机试验) 申请书 计量器具名称 申请单位名称(盖章) 单位通讯地址 电子邮箱 联系电话 邮政编码 联系人 申请日期年月日 xx部科学技术司
填表说明 1．申请书用钢笔或签字笔填写，字迹清晰、工整，不得涂改；填写附表时如纸张不够，可自行附页。申请书可复印或按格式打印。 2．企业名称要与工商行政管理部门核发的企业工商营业执照名称相一致。 3．产品名称与型号规格按相应的标准名称与品种填写。 4．铁路局所属企业由铁路局产品质量主管部门签署企业主管部门意见。 5．未列入国家管理的铁专量具技术审查，不填写申请表中带“*”的项目。 6．附表一《计量器具(设备)技术审查资料目录》中：列入国家管理的铁专量具申请技术审查应提交第1、2、3、4、5、7、8项资料；未列入国家管理的铁专量具申请技术审查应提交第2～13项资料；首次生产已通过审查产品申请样机试验应提交第1(列入国家管理的铁专量具)、2、3、4、5、7、13、14项资料。 7．附表二《外购或委外加工主要零部件一览表》中“委外类别”栏内选填“外购”或“加工”。 8．附表四《主要生产设备、工装和检验、检定计量仪器设
备一览表》中“测量范围”、“准确度等级”、“检定单位”、“检定证书编号”仅限于计量检测设备。 9．相关工程技术人员和计量检定人员指从事与申请技术审查或样机试验的铁专量具有关的工程技术人员和计量检定人员。 10．申请书(包括附表)一式三份。申请书封面须加盖企业公章(企业公章复印无效)。 〈返回目录〉
附表一：计量器具(设备)技术审查资料目录 附表二：外购或委外加工主要零部件一览表