铁路车站标准化班组建设探索(现代化成果)

编号：X铁路车站标准化班组建设探索课题负责人：研制单位：完成时间：课题组组长：成员：目录内容提要 (2)1.选定课题 (4)1.1X铁路的发展 (4)1.2X铁路运输组织的现状分析 (4)1.2.1X铁路运输组织 (4)1.2.2X铁路运输组织现状调查分析 (5)1.3选题理由 (6)1.4目的及意义 (6)1.5预期达到的目标 (7)2.研究与实践过程 (8)2.1铁路车站标准化班组建设理论 (8)2.2X铁路车站作业实施精细化管理的必要性 (9)2.3X铁路车站标准化班组建设构成 (9)2.4应用车站标准化班组建设理论 (10)2.3实施步骤和过程 (10)2.3.1加强车站班组安全管理建设，实现班组标准化管理 (10)2.3.2开展红旗车站考核评比管理，提升车站管理水平 (11)2.3.4加强班组教育培训，提升班组整体素质 (11)3.取得的效果 (20)3.1社会效益 (20)3.2经济效益 (21)4.跟踪与反馈 (22)4.1实施过程中遇到的问题 (22)4.2解决的方法与实施方案 (22)4.2.1加强安全教育，提高职工队伍的技术业务素质 (22)4.2.2实施科学防控，优化管理手段 (22)4.3下一步打算 (23)4.3.1实现技术装备现代化 (23)4.3.2加快实现铁路信息化 (24)4.3.3确保运输安全稳定 (24)参考文献 (25)内容提要车站作为生产一线，在煤炭运输中起到至关重要，以点带线，以点带面的作用，而实际情况下，车务段下属X车站，分散于200多公里铁路线上，由于地理位置偏僻、人员分散等客观原因，目前基层站段对车站的安全管理并未做到充分融入生产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现象，安全专职人员对车站的各工种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成量化要求为目的，一般发生严重违章事故后才进行总结分析。

同时，有的车站远离上级管理部门，其管理人员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”等现象，这在很大程度上造成车站安全管理的“外紧内松”。

这种滞后的经验型安全管理模式，削弱了车站的安全基础，使安全工作处于被动局面。

因此必须进一步加强车站班组的现场管理。

班组建设是车站工作的基础，是车站安全工作的前沿阵地，是保持车站稳定和发展的重要根基。

所以，抓好班组建设是车站管理工作的重要一环。

在长期的车站管理工作中，使我深深的感受到，搞好安全自控型班组建设，是车站安全工作的重要前提和保证，是车站安全管理工作的重要组成部分，是实现铁路运输工作安全的本质要求。

通过实行班组自主管理，以班组长为主的班组管理核心小组，作为班组自主管理的终端负责组织，具体抓各项工作落实，车间干部不再干涉班组长的具体工作，仅提供技术、业务、管理方面的指导，可以让车间干部从直接面对职工的具体工作中解脱出来，较多地投入到抓安全生产上来。

通过实行班组自主管理，由各班组长自主抓本班组的安全技能培训、规范职工行为规范、质量标准化、贯彻执行规程措施、材料节支降耗及职工团结互助友爱，可以造就一支业务技能精、安全行为规范、懂规程措施、现场处理问题能力强的一流职工队伍。

通过实行班组自主管理，可以大大促进班组长抓管理的积极性，提高思想工作的针对性和效果，职工也有了讲心里话的平台，情绪得到了释放，实现安全生产的良性循环，为推动铁路运输发展、确保安全生产提供坚实保障。

1.选定课题1.1X铁路的发展近年来，X铁路伴随着我国采矿工业的发展也得到了相应的发展，大多数X铁路逐步走上自营及自主发展的道路，普遍进行了较大规模的更新改造和改扩建工程，并引进和采用了一些新技术、新设备，新建了铁路线路、站场和检修厂房，增加和延长了原有车站股道，改造了车站咽喉，添置了机车、客货车辆和检修设备，更换和补充了重型钢轨及水泥轨枕，安装了大型车站的电气集中设备、机车自动信号、自动停车装置，半自动闭塞设备、自动电话、无线通信已得到了普遍使用，淘汰了老旧杂设备，使X铁路的面貌得到了改善。

X铁路具有雄厚的经济实力和高素质的专业化职工队伍，目前拥有固定资产11亿元人民币，年运输和施工产值6亿元人民币，年上缴利税2亿多元人民币；拥有 4500多名专业化的职工队伍和500多名高、中级工程技术人员；现代化的铁路微机联锁、平面调车、无线列调、内燃机车等，国内先进运输和施工设备，与高素质的职工队伍结合，构成生产要素的最佳配置。

各项经济技术指标保持全煤同行业领先水平，为兖州煤业公司的发展做出了重大贡献。

先后荣获省级文明单位、省级先进企业、煤炭工业二级企业、煤炭二级铁路一级先进单位、部级现场管理先进单位、全国煤炭工业现场管理先进单位、质量标准化部级先进、全国煤炭工业设备管理先进单位，国家级、省部级优秀质量管理（QC）优秀成果40多项等荣誉称号。

1.2X铁路运输组织的现状分析1.2.1X铁路运输组织铁路行车组织是X铁路运输生产组织最核心的组成部分，是综合运用各种运输技术设备、组织协调运输生产活动的技术业务。

它通过采用先进的行车方式和组织方法，密切铁路内部各专业部门和铁路外部各企业单位间的联劳协作，建立正常稳定的运输生产秩序，充分发挥各种运输技术设备的效能，以保证安全、正点、优质、高效地完成货物运输任务。

主要职责是担负整个运输的领导、指挥、协调及车站运输工作。

运输组织贯彻安全第一的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬协作精神，组织均衡生产，挖潜运输潜力，不断提高效率，完成和超额完成运输生产任务。

X铁路运输组织，密切配合各矿生产经营需要，与产销部门配合，按列车编组计划要求，加强车流组织，加速机车、车辆周转，压缩车辆在站、在矿停留时间，实现多拉快跑，并与国铁接轨车站协作生产。

行车组织系统在整个X铁路运输系统中，既相对独立又相互联系；既是整个运输生产的协调组织部门，又是运输生产的一个部门。

它处于运输系统的顶层位置，是铁路运输的领导、指挥系统。

行车组织的过程是对行车人员指挥、协调，发挥集体合力的过程；是综合运用机车动力，合理高效运用车辆的过程；是综合发挥铁路线路、信号联锁闭塞等铁路设备的综合性能的过程。

X铁路行车现代化管理的质量直接决定了整个运输的质量。

行车组织的安全高效，直接决定了整个运输的安全高效。

在铁路运输行业，流传一句话叫行车组织安全铁路运输安全。

1.2.2X铁路运输组织现状调查分析XX车务段，主要负责X铁路运输的行车组织、调车作业、货运交接及统计工作等。

主要办理X煤炭外运作业的列车接发、编解、对位、取送以及空重车的交接和运输作业信息的统计报表工作。

整个运输系统环环相扣，各站根据作业性质及办理业务的不同，设置车站值班员、助理值班员、调车员、连接员、货运员及道岔清扫员工种；作业班次实行三班制，24小时不断间断作业；车站作业人员大多距驻地较远，点多线长、人员分散、各工种独立作战。

1、随着企业的不断向前发展，原有班组管理方式、方法已不适应新体制、新形势下的变化；2、车站班组的“依赖式管理”或“被动管理”与规范的企业管理标准提出的更高要求已不相适应；3、班组队伍的整体素质不高和管理职责不明晰，参与管理缺乏管理依据是制约推进标准化班组建设的重要因素。

1.3选题理由在集团公司的大背景下，段顺应形势，对车站班组也作了生产力布局调整，管理跨度的扩大和日益严峻的安全生产压力，给我们的班组管理提出了更高的要求，要求之一就是增强自主管理能力。

“自主管理”是指组织依靠自身建设，通过自己管理自己，实现组织各项目标的一种管理方式，与之相对的是“依赖式管理”或“被动管理”。

在运输站段，增强班组自主管理能力的意义在于以下四个方面：（1）班组是站段安全管理的基础，是站段三级管理的落脚点。

如何提高班组管理水平，实现班组自我管理、自我控制、自我完善、自我发展，是衡量站段安全管理成败的标志。

因此，必须把加强班组管理作为提高站段管理能力的基础工程来抓，不断深化自控型车间、自控型班组建设，尤其是自控型班组建设，为确保运输安全提供有力保证。

（2）在新体制、新形势下，班组结构和职工作业环境发生了巨大变化，对如何加强班组管理、提高班组自控能力提出了更高、更苛刻的要求。

（3）开展“标准化车间、标准化班组、标准化岗位”创建工作，迫切要求把深化自控型班组建设作为强化安全管理的关键环节。

（4）运输生产力布局调整后，迫切要求把深化自控型班组建设作为实现安全管理关口前移的重要前提。

因此，必须大力加强班组管理，真正将安全管理前沿化、具体化、微观化，实现现场作业过程的有效控制。

1.4目的及意义（1）建立标准化班组示范点，把管理理论与实践相结合；在全段开展“月度红旗车站评比”活动，若短期内尚不能全面实现班组自主管理的车站，可以先选塑一些基础较好的班组成立班组自主管理示范点等，由点及面，逐步推进。

让各级管理者知晓实现标准化班组管理并不复杂，它是一种可实现、能实现、见效快的管理方法，实现标准化班组管理将会对安全生产产生实实在在的保障作用；（2）通过采取举头排尾的竞赛评比机制，有效地调动职工的积极性，实现人与人、人与制度、人与设备、人与环境的和谐统一；逐渐培养职工自下而上、逐级负责的企业认同感和责任感，增强企业的凝聚力，从而推动各项工作持续、稳定、健康发展。

（3）全面加强组织领导，坚持分工负责，实行逐级负责，发挥典型作用。

完善班组管理制度，合理设置班组，完善基本制度，加强台账管理。

建立达标评价体系，明确评价标准，强化评价奖惩，开展综合评价。

健全班组考核机制，细化考核标准，规范考核程序，实行挂钩考核，加强检查督导。

切实加强对班组长的管理，严把班组长的选聘关，明确班组长的责、权、利，开展指导组评比竞赛活动。

（4）强化教育培训，实现“自控型”与“学习型”有机融合。

职工素质是班组建设、安全管理的前提和根本，要多渠道、多形式开展转变思想观念的宣传教育；要以提升学习能力为重点，注重人文色彩，采取事故教育、背景教育、感情教育，使职工把学习融会到工作的全过程，不断加强自我控制、自我管理、自我提高。

近年来X铁路行车事故时时困扰和制约着铁路运输的进一步发展，尤其是路内路外事故引起的损失索赔、工伤处理、与国铁及各生产矿井协作纠纷等等时刻影响了企业的生产经营。

同时也影响了职工的切身利益。

推进X铁路车站标准化班组管理理念，实现安全工作的长治久安，得到了职工的鼎力拥护与支持。

1.5预期达到的目标运用车站标准化班组管理理论，实现铁路行车组织人员的资源优化，安全意识安全责任心强，技能业务素质显著提高，工作能力适应；规章健全，制度完善；管理到位，不留死角；奖惩分配体现多劳多得，引向安全，调动职工安全生产积极性；站场施工制度化；运用设备安全高效，故障率降低；班组管理充满活力与生机；安全工作的基础扎实，管理方法先进，逐渐降低现场“三违”发生率，消灭生产安全事故。