航空发动机适航标准讲义
适航概述(课堂PPT)
适航性包括初始适航性和持续适航性。 初始适航性保证飞机在设计和研制阶段满足适航性指标和要求， 飞机通过初始适航审定就可取得适航证; 持续适航性是指飞机交付使用以后适航性的保持，其核心是为了 保障飞机的使用安全性。
初始适航性审定是在航空器交付使用之前，适航管理部门依据 各类适航标准和规范，对航空产品设计、制造的审定，以颁发 型号合格证、生产许可证和适航证为主要管理内容，通过一系 列规章和程序来验证航空产品的设计特性、使用性能以及制造 质量和安全状态，以确保航空器和航空器部件的设计、制造按 照适航部门的规定进行。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
美国民航最早提出了适航的概念，目前其民用航空器适航技术 和管理体系已经非常成熟。世界上多数国家早已开展适航管理 工作。
适航审定站在整个航空运输系统的层面上，从技术和管理两个 方面为航空器的安全水平把关。
持续适航性审定是在航空器投入使用之后，依据各种使用、维 护、维修和改进等方面的标准，使其适航性得以保持。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
依照《国际民用航空公约》，各成员国需建立民用航空器适航 管理机构，履行国家适航部门的职责，开展民用航空器适航管 理工作。
3.逐步强调了综合因素，是抽象的集合概念，是航空器中每一涉 及安全的部件和子系统，以及整体性能和操纵特点的安全品质 的综合反应。
4.强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件
的;（预期运行环境包括大气、机场、航路、空中交通管制等。
使用限制包括速度、高度、重心、质量以及发动机和其他设备
《民航法律法规》教案第10课掌握民用航空器的适航管理
课题掌握民用航空器的适航管理课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)了解民用航空器适航管理的概念、特点及分类，掌握民用航空器适航管理的主要内容、管理机关和相关法律规定(2)能自觉遵守民用航空器适航管理的相关规定，办理相关手续，确保飞行安全素质目标：始终把握当代民航精神的核心，树立"大民航"意识和"一盘棋”思想，时刻做好为民航事业做贡献的准备教学重难点教学重点：民用航空器适航管理的概念、特点及分类教学难点：民用航空器适航管理的主要内容、管理机关和相关法律规定教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计第1节课：考勤(2min)一问题导入(5min)T专授新知(38min)第2节课：问题导入(5min)一传授新知(25min)一探索活动(10min)-*课堂小结(3min)一作业布置(2min)教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课考勤(2min)【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况问题导入(5min)【教师】提出以下问题，随机邀请学生回答什么是民用航空器适航管理？其作用是什么？【学生】聆听、思考、回答通过问题导入，让学生主动探究民用航空器适航管理的相关内容，激发学生的求知欲传授新知(38min)【教师】引入新知，讲解民用航空器适航管理的概念、特点及分类，民用肮空器适航管理的主要内容一、民用航空器适航管理的概念、特点及分类(一)民用航空器适航管理的概念民用航空器适航管理是指为了保障民用航空器的飞行安全，国家适航管理部门在制定各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学、统一的审查、鉴定、监督和管理，以保证民用航空器始终处于适航状态的技术管理。
所谓适航状态，是指航空器适合在空中航行并能保证安全性。
(二)民用航空器适航管理的特点【教师】提出以下问题民用航空器适航管理应具备什么特点？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答通过老师讲解、知识拓展、课堂问答和分析案例等方式，使学生了解民用航空器适航管理的概念、特点及分类，民用航空器适航管理的主要内容等相关知识1.适航管理具有权威性2.适航管理具有国际性【提示】适航标准是为了保证实现民用航空器的适航性而制定的最｛氐安全标准。
《航空发动机适航规定》(CCAR-33R2
中国民用航空局令第207号《航空发动机适航规定》（CCAR-33R2）已经2011年1月30日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2012年1月1日起施行。
局长李家祥二〇一一年三月十五日航空发动机适航规定A章总则第33.1条 适用范围（a）本规定规定颁发和更改航空发动机型号合格证用的适航标准。
（b）按照中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）的规定申请航空发动机型号合格证或申请对该合格证进行更改的法人，必须表明符合本规定中适用的要求，并且必须表明符合中国民用航空规章《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》（CCAR-34）。
［2002年4月19日第一次修订］第33.3条 概述每一个申请人必须表明该型航空发动机符合本规定中适用的要求。
第33.4条 持续适航文件申请人必须根据本规定附件A编制中国民用航空局可接受的持续适航文件。
如果有计划保证在交付第一架装有该发动机的航空器之前或者在为装有该发动机的航空器颁发适航证之前完成这— 1 —CCAR33—R2些文件，则这些文件在型号合格审定时可以是不完备的。
第33.5条 发动机安装和使用说明手册每一个申请人必须备有在型号合格证颁发之前可供中国民用航空局应用，在发动机交付时可供用户使用的经批准的发动机安装和使用说明手册。
该说明手册必须至少包括下列内容： （a）安装说明（1）发动机安装构件的位置，将发动机装接到航空器上的方法及安装构件和相关结构的最大允许载荷；（2）发动机与附件、管件、导线和电缆、钢索、导管及整流罩连接的位置和说明；（3）包括总体尺寸的发动机轮廓图；（4）定义发动机与航空器和航空器设备，包括螺旋桨（如适用）的物理和功能界面;（5）如果发动机系统所依靠的部件不是发动机型号设计的组成部分，而发动机型号合格审定又要基于这些部件，则其界面条件和可靠性要求必须在发动机安装说明手册中直接规定，或者规定参考适当的文件;（6）必须给出发动机控制所需的仪表清单，包括控制发动机工作的仪表精度和瞬态响应的所有限制值，以评估在装机条件下该仪表的适用性。
适航的讲义.ppt
11/22/2018
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中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
法律地位： 由国务院批准通过并发布，属国务院法规，是进行航空器国 籍登记的依据。 制定目的： 为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全， 维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的
规定，制定本条例。（民用航空器国籍登记条例第一条）
批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》1987年10月21 日由国务院发布，同日起实施。
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中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
民用航空器国籍登记条例的适用范围和管理原则
第二条 下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记： （一）中华人民共和国国家机构的民用航空器； （二）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；企业法人的注册资本中有外商出资 的，外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过百分之三十五，其代表在董事会、 股东大会（股东会）的表决权不超过百分之三十五，该企业法人的董事长由中国公民担任； （三）国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。 自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以 申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。 第三条 民用航空器经依法登记，取得中华人民共和国国籍。 第四条 民用航空器不得具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国办理 国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。 第五条 国务院民用航空主管部门主管中华人民共和国民用航空器国籍登记工作，设立中华人民共和 国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。 第六条 民用航空器国籍登记，不得作为民用航空器所有权的证据。
《航空发动机适航规定》(CCAR-33R2
中国民用航空局令第207号《航空发动机适航规定》（CCAR-33R2）已经2011年1月30日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2012年1月1日起施行。
局长李家祥二〇一一年三月十五日航空发动机适航规定A章总则第33.1条 适用范围（a）本规定规定颁发和更改航空发动机型号合格证用的适航标准。
（b）按照中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）的规定申请航空发动机型号合格证或申请对该合格证进行更改的法人，必须表明符合本规定中适用的要求，并且必须表明符合中国民用航空规章《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》（CCAR-34）。
［2002年4月19日第一次修订］第33.3条 概述每一个申请人必须表明该型航空发动机符合本规定中适用的要求。
第33.4条 持续适航文件申请人必须根据本规定附件A编制中国民用航空局可接受的持续适航文件。
如果有计划保证在交付第一架装有该发动机的航空器之前或者在为装有该发动机的航空器颁发适航证之前完成这— 1 —CCAR33—R2些文件，则这些文件在型号合格审定时可以是不完备的。
第33.5条 发动机安装和使用说明手册每一个申请人必须备有在型号合格证颁发之前可供中国民用航空局应用，在发动机交付时可供用户使用的经批准的发动机安装和使用说明手册。
该说明手册必须至少包括下列内容： （a）安装说明（1）发动机安装构件的位置，将发动机装接到航空器上的方法及安装构件和相关结构的最大允许载荷；（2）发动机与附件、管件、导线和电缆、钢索、导管及整流罩连接的位置和说明；（3）包括总体尺寸的发动机轮廓图；（4）定义发动机与航空器和航空器设备，包括螺旋桨（如适用）的物理和功能界面;（5）如果发动机系统所依靠的部件不是发动机型号设计的组成部分，而发动机型号合格审定又要基于这些部件，则其界面条件和可靠性要求必须在发动机安装说明手册中直接规定，或者规定参考适当的文件;（6）必须给出发动机控制所需的仪表清单，包括控制发动机工作的仪表精度和瞬态响应的所有限制值，以评估在装机条件下该仪表的适用性。
航空发动机适航性设计技术导论
航空发动机适航性设计技术导论
航空发动机的适航性设计技术是指根据相关法律法规和标准，通过对发动机进行设计、测试和验证，确保其在飞行过程中的安全性、可靠性和性能达到规定的要求。
适航性设计技术包括以下方面：
1. 总体设计：根据飞行器的需求和要求，确定适合的发动机类型和性能指标，包括推力、飞行高度、速度等。
2. 结构设计：确保发动机的结构强度、刚度和耐久性能能够满足飞行过程中各种载荷和环境变化的要求，例如气候条件、飞行颠簸等。
3. 燃烧系统设计：优化燃烧室结构，并采用先进的燃料喷射技术，提高燃烧效率和燃油经济性，减少排放物的产生。
4. 涡轮机械系统设计：确保涡轮机械系统的性能稳定和可靠，包括轴承、叶轮、涡轮和增压器等部件的设计和选用。
5. 控制系统设计：设计先进的发动机控制系统，通过对流量、压力等参数的实时监控和调节，确保发动机在各种工况下的稳定性和可靠性。
6. 安全性设计：通过安全系统设计和测试，确保在可能出现故障情况下，能够及时发现并采取相应措施，保障飞行安全。
以上是航空发动机适航性设计技术导论的一些基本内容，具体的设计方法和技术细节会因不同类型的发动机而有所区别。
航空发动机适航标准-民航局发[1988]字第105号
![航空发动机适航标准-民航局发[1988]字第105号](https://img.taocdn.com/s3/m/b3217522590216fc700abb68a98271fe910eafe8.png)
航空发动机适航标准正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 航空发动机适航标准（1988年2月9日民航局发[1988]字第105号）目录Ａ分部总则§３３．１适用范围§３３．３概述§３３．４持续适航文件§３３．５发动机安装和使用说明手册§３３．７发动机额定值和使用限制§３３．８发动机功率和推力额定值的选定Ｂ分部设计与构造：总则§３３．１１适用范围§３３．１３〔备用〕§３３．１４起动一停车循环应力（低循环疲劳）§３３．１５材料§３３．１７防火§３３．１９耐久性§３３．２１发动机冷却§３３．２３发动机安装构件和结构§３３．２５附件连接装置§３３．２７涡轮、压气机、风扇和涡轮增压器转子§３３．２９仪表连接Ｃ分部设计与构造：活塞式航空发动机§３３．３１适用范围§３３．３３振动§３３．３５燃油和进气系统§３３．３７点火系统§３３．３９润滑系统Ｄ分部台架试验：活塞式航空发动机§３３．４１适用范围§３３．４２概述§３３．４３振动试验§３３．４５校准试验§３３．４７爆震试验§３３．４９持久试验§３３．５１工作试验§３３．５３发动机部件试验§３３．５５分解检查§３３．５７台架试验的一般实施Ｅ分部设计与构造：航空涡轮发动机§３３．６１适用范围§３３．６２应力分析§３３．６３振动§３３．６５喘振和失速特性§３３．６６引气系统§３３．６７燃油系统§３３．６８进气系统的结冰§３３．６９点火系统§３３．７１润滑系统§３３．７２液压作动系统§３３．７３功率或推力响应§３３．７５安全分析§３３．７７外物吸入§３３．７９燃烧燃料加力装置Ｆ分部台架试验：航空涡轮发动机§３３．８１适用范围§３３．８２概述§３３．８３振动试验§３３．８５校准试验§３３．８７持久试验§３３．８８发动机超温试验§３３．８９工作试验§３３．９０初次维修检查§３３．９１发动机部件试验§３３．９２风车试验§３３．９３分解检查§３３．９４叶片包容性和转子不平衡试验§３３．９５发动机一螺旋桨系统试验§３３．９６以辅助动力装置（ＡＰＵ）方式工作的发动机试验§３３．９７反推力装置§３３．９９台架试验的一般实施附录附录Ａ持续适航文件Ａ分部总则§３３．１适用范围（ａ）本规章规定颁发和更改航空发动机型号合格证用的适航标准。
适航-讲义.ppt
2012-5-17
中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（ 民用航空规章（CCAR） ）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
制定时间
1994年9月30日 2001年5月14日 2002年7月2日 2002年7月2日 2002年3月20日 2002年3月20日 1987年12月17 日 2002年3月20日 1992年4月1日
生效时间
2001年5月14日 2002年8月4日 2002年8月1日 2002年4月19日 2002年4月19日 1987年12月17 日 2002年4月19日 1992年4月1日
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
2012-5-17
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
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2007.11.5
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2008.11.24
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1974.10.31
6
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2000.12.13
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1998.4.30
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1974.10.31
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《航空发动机适航规定》介绍
33.96
以辅助动力装置（APU）方式工作的发动机试验
（b）按照中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格 审定规定》（CCAR-21）的规定申请航空发动机型号合 格证或申请对该合格证进行更改的法人，必须表明符合 本规定中适用的要求，并且必须表明符合中国民用航空 规章《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》 （CCAR-34）。
第33.1条 适用范围
A33.3
内容
2007.2.15
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A33.4
适航限制条款
2008.10.17
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附件B 合格审定标准大气降雨和冰雹的浓度
B33.1
合格审定标准大气降雨和冰雹的浓度
1998.4.30
19
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
33.81 33.82 33.83 33.84 33.85 33.87 33.88 33.89 33.90 33.91 33.92 33.93 33.94 33.95
0
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
编号
33.1 33.3 33.4 33.5 33.7 33.8
33.11 33.13 33.14 33.15 33.17 33.19
条款名称 A章 总 则
适用范围 概述
持续适航文件 发动机安装和使用说明手册
发动机额定值和使用限制 发动机功率和推力额定值的选定
CCAR-33部基本要点
3
发动机型号合格审定项目
问题纪要 （Issue Paper） 符合性方法（MOC） CCAR-33部条款的直接符合性要求
CCAR-33部的审定方法
发动机型号合格审定项目
G-1 问题纪要确定了发动机审定基础，包括适用的： 适航和排放标准 专用条件 等效安全 豁免 为表明符合性，申请人必须进行的其它验证
问题纪要（IP）
发动机型号合格审定项目
提供了一种方法来对审定项目进行过程中的重大技术 问题、规章要求和局方立场进行确认和追踪
在缺乏相应规章或充分的安全性要求时，用于对新颖、 独特设计特征的适航性进行要求
同时用于制定审定基础和专用条件 当局方与申请人在新的符合性方法和重大技术问题上
存在分歧时，提供了记录解决方案的途径
9
E章 设计与构造：航空涡轮发动机
适用范围
1965.2.1
0
应力分析
1974.10.31
6
振动
1996.7.5
17
静子承压件
2008.11.24
27
CCAR-33部&FAR 33部
2
《航空发动机适航规定》介绍
33.65 33.66 33.67 33.68 33.69 33.70 33.71 33.72 33.73 33.74 33.75 33.76 33.77 33.78 33.79
符合性方法（MOC）
发动机型号合格审定项目
体现非直接符合性的两类方法： 等效安全 – 比如，申请人提出使用分析或试验加分析的方 法来代替试验验证，被认为是等效安全批准 豁免
符合性方法（MOC）
CCAR-33部各条款解析
A章 总则
5
CCAR-33部各条款解析
（a）本规定规定颁发和更改航空发动机型号合格证用的适 航标准。
CCAR-33部各条款解析
每一个申请人必须表明该型航空发动机符合本规定 中适用的要求。 实质要求：
发动机需要满足每条适用规章的要求 条款符合性：
声明（Document Submittal）
第33.3条 概述
CCAR-33部各条款解析
实质要求： 明确了发动机取证（TC、STC）需满足的适航标准 – CCAR-33部 – CCAR-34部《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气 排出物规定》
适用范围
1965.2.1
0
概述
1974.10.31
6
振动试验
1984.3.26
10
校准试验
1974.10.31
6
爆震试验
1965.2.1
0
持久试验
1984.3.26
10
工作试验
1967.4.3
3
发动机系统和部件试验
2008.10.20
26
分解检查
1980.10.14
9
台架试验的一般实施
1980.10.14
2009.9.28
29
2008.12.23
28
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
33.41 33.42 33.43 33.45 33.47 33.49 33.51 33.53 33.55 33.57
33.61 33.62 33.63 33.64
D章 台架试验：活塞式航空发动机
Telephone: 010-64473396; Mobile:13581782120 Email: yangb@
《航空发动机适航规定》详解
具备丰富的工程设计经验和专业知识，是理解 CCAR-33部《航空发动机适航规定》的基础。 发动机的安全性由设计赋予，尽管CCAR-33部 要求无法直接转化为发动机的设计，但满足规章 标准是保障发动机安全性的有效途径。
F章 台架试验：航空涡轮发动机
适用范围
1974.10.31
6
概述
1974.10.31
6
振动试验
1996.7.5
17
发动机超扭试验
2009.9.2
30
校准试验
1996.8.19
18
持久试验
2009.11.2
30
发动机超温试验
2008.10.20
26
工作试验
1984.3.26
10
初次维修检查
2007.2.15
—————周燕佩
《航空发动机适航规定》介绍
源自美国联邦航空规章FAR 33—Airworthiness Standards: Aircraft Engines
确定了民用航空发动机最低安全标准 安全水平与FAR 33部第30修正案相当 各条款相互关联，逻辑严密，浑然一体 基于海洋法体系建立，由案例补充 或许尚不完美，但已堪称完备
第33.4条 ICA
CCAR-33部各条款解析
型号合格证数据单（TCDS）: 型号合格证的一部分 声明了发动机运行参数 数据单范例AS907-1-1A-TCDS
第33.4条 ICA
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CCAR-33部各条款解析
持续适航文件的一般类型: 发动机手册（EM） 图解零件目录（IPC） 部件修理手册（CMM） 服务通告（SB） 标准施工手册 消耗件手册 图解零件设备手册 无损探伤手册（NDT-M） 故障隔离手册 发动机状态监控&健康管理软件（EHM）
P&W Company Rolls Royce Company Honeywell Company Honeywell Company P&W Canada Company P&W Canada Company AVIC Dong’an Aeroengine Company AVIC South Aero Power Group Company
问题纪要（IP）
发动机型号合格审定项目
对现有规章可以体现直接符合性的符合性方法： 试验（包括部件试验和整机试验） 分析 文件提交（比如，符合性总结报告，或者发动机运 行、安装或维护手册等） 同先前已获批准型号的相似性结果 – 试验数据 – 文件 – 分析
符合性方法（MOC）
4
发动机型号合格审定项目
2008.10.20
26
发动机电气和电子控制系统
2008.10.20
26
仪表连接
2008.10.20
26
C章 设计与构造：活塞式航空发动机
适用范围
1965.2.1
0
振动
1965.2.1
0
涡轮增压器转子
2007.11.5
22
燃油和进气系统
1984.3.26
10
点火系统
1965.2.1
0
润滑系统
1965.2.1
CCAR-33部结构
《航空发动机适航规定》介绍
33.21 33.23 33.25 33.27 33.28 33.29
33.31 33.33 33.34 33.35 33.37 33.39
发动机冷却
1965.2.1
0
发动机的安装构件和结构
1984.3.26
10
附件连接装置
1984.3.26
10
涡轮、压气机、风扇和涡轮增压器转子
中国民用航空发动机适航审定中心（筹）
CCAR-33部
《航空发动机适航规定》 涡轮发动机部分解析
中国民航科学技术研究院
杨彬
《航空发动机适航规定》详解
主讲人简介：
杨彬，1982年生人，工程师，从事航空发动机适航研 究。曾参与的主要发动机审查项目如下：
GMS/CFM56 series engines AE3007A2 engine LTS101-700D-2 engine AS907-1-1A engine PW207C/306C/307A engine PT6A-65B engine TMXXX engine WZ8F engine