山区桥梁板式橡胶支座病害分析及防治
桥梁板式橡胶支座病害原因分析及防治措施
桥梁板式橡胶支座病害原因分析及防治措施韩之江(山西省交通科学研究院,山西太原030006)摘要:桥梁支座是连接桥梁上下部结构之间的传力构件,受使用环境、使用条件及其他因素的影响,使支座过早出现一定的病害,从支座病害产生的原因入手进行分析,并提出相应的防治措施,对延长支座的使用寿命有着非常重要的意义。
关键词:板式橡胶支座;病害;原因;防治措施中图分类号:U443.361文献标识码:A文章编号:1006-3528(2008)01-0059-03收稿日期6;修回日期作者简介韩之江(6—),男,浙江萧山人,高级工程师,年毕业于东北林业大学。
板式橡胶支座是桥梁上下部的连接点,承受着车辆荷载的反复作用,同时由于暴露在大自然中,受到环境温度,空气中臭氧、氧、紫外线的影响,再加上不良的施工环境及支座本身的质量问题等原因影响,使支座过早地出现大量的病害,因此对公路桥梁板式橡胶支座病害原因分析并采取必要的防治措施是一项非常有意义的工作。
1板式橡胶支座病害原因分析1.1设计方面原因a)对板式橡胶支座的性能了解不够,对设计所需板式橡胶支座的尺寸以多大为宜通常不做验算,使设计支座过早地由于抗压、抗剪不足等方面的原因造成损害。
b)板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定、支座厚度确定、支座偏转验算、支座抗滑性验算等方面综合考虑,使支座不能完全满足实际受力要求。
c)现行设计规范考虑中的不足,为避免支座的最外缘局部脱空,现行规范设计只验算最大活载挠曲转角的支座外侧最外缘脱空,而梁上无荷载时,支座在预应力砼梁徐变上拱转角和较小的恒载压应力共同作用下,更容易使支座内侧的最外缘脱空,使支座受力不当而引起破坏。
d)当梁体出现较大的纵向坡度时,支座调整措施不当,使支座与梁体不能密贴,受力不当而造成破坏。
制造过程的原因桥梁支座的制造对于原材料和结构均有严格的规定,钢板的厚度、钢板的层数、橡胶的厚度、品种等全部有明确的规定。
而一些不具备生产条件和检测手段的企业或者手工作坊,在制造过程中,没有严格的工艺规程和生产配方,粗制滥造,给产品质量带来隐患,给工程造成损失。
桥梁橡胶支座的常见病害分析及整体顶升更换施工技术
桥梁橡胶支座的常见病害分析及整体顶升更换施工技术摘要：本文首先分析了桥梁橡胶支座的常见病害及原因，进而从施工方案的选择、施工原则、施工准备、整体顶升板梁、更换新支座及落梁、桥面连续结构的处理这几个方面详细阐述橡胶支座整体顶升更换的施工技术，以供参考。
关键词：桥梁橡胶支座；常见病害；整体顶升更换；施工技术1 前言桥梁支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件，承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素下的自由变形。
而桥梁橡胶支座是桥梁支座中最广泛使用的一种支座。
但近年来，随着桥梁橡胶支座使用年限的增加，大多桥梁橡胶支座受到不同程度的损伤、老化，有些甚至已危及桥梁和行车安全。
在此，为了确保桥梁橡胶支座的使用功能，本文就桥梁橡胶支座的常见病害及整体顶升更换技术进行阐述，以供参考。
2桥梁橡胶支座常见病害及原因分析2.1板式橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的固结受到剪切破坏，限制了上部结构的自由伸缩，从而使上部结构产生附加应力。
2.2由于梁底不平或预埋钢板变位，致使梁安放后与设计要求有出入，从而导致梁对两个橡胶支座的压缩不等，甚至个别支座有缝隙，会使支座不均匀受力而缩短使用寿命。
2.3支座安装在支座槽内，吊梁后支座被压缩，发生”落坑”现象，即梁底与桥墩（或桥台）顶面相接触，将改变桥墩的受力状态，增大其偏心变距，甚至会因梁低温收缩时发生局部劈裂。
2.4由于支座与滑板间未涂抹足够的润滑物质，当支座顶面滑板与梁收缩量超过支座剪切变形量时，滑板未发生滑动，致使支座的剪切变形加剧，严重时会挤裂桥墩台面的混凝土。
2.5由于预制梁板在预制和预应力张拉时，可能造成支座上垫板不平、梁板翘曲变形，加之墩台支座垫石标高控制误差，当梁板安装后，易致使支座由于承受不均匀受压而损坏，或部分支座未承压而脱空等不良工作状态。
2.6 由于支座的设计、选型及布置未能考虑到桥梁的结构形式或规模，或是未考虑到主梁平、纵、横端面的形状，致使支座受力不合理，导致支座产生永久变形、压溃、失效的现象。
桥梁橡胶支座的常见病害及其治理方法探析
桥梁橡胶支座的常见病害及其治理方法探析摘要：作为桥梁的重要组成部分，支座对桥体的安全性和耐久性影响巨大。
橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点目前已成为最主要的支座形式，并在桥梁减震和抗大变形量等方面发挥了重要的作用。
然而随着橡胶支座技术的广泛应用，其设计施工过程中的一些质量问题也逐渐显露了出来。
本文分析了橡胶支座的几种常见病害形式，并通过分析其原因，提出了相应的治理对策。
关键词：桥梁工程，橡胶支座，常见病害，治理Abstract: as an important part of the bridge, the safety of the bridge bearings on the body and durability enormous influence. Because of its simple rubber bearing structure, reliable performance, cost the economy, is advantageous for the construction maintenance advantages at present has become the main bearing form, and in the bridge shock and deformation of anti-japanese has played an important role. However, with the wide application of rubber bearing technology, its design the construction process of some quality problems also gradually revealed. This paper analyzes the rubber bearings several common disease of the form, and through the analysis of the causes, and put forward the corresponding countermeasures.Keywords: bridge engineering, rubber bearings, common diseases, management1 橡胶支座在桥梁工程中的应用随着基础建设事业的不断推进，公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也开始显露出来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开始引起人们的重视。
公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施研究
公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施研究一、公路桥梁板式橡胶支座常见病害成因分析1.老化：板式橡胶支座长时间使用后，由于阳光、雨水等气候变化以及车辆振动的作用，会导致橡胶材料老化、硬化。
橡胶支座若老化则降低了弹性，失去了原有的吸震能力，容易损坏。
2.变形：由于长期受到重载车辆的作用，桥梁支座会承受巨大的压力，而且车辆滚过桥梁的频率较高，这样就会导致板式橡胶支座产生变形。
一旦发生变形，不仅会降低支座的功能，对整个桥梁的稳定性也造成威胁。
3.裂纹：板式橡胶支座在长期使用过程中，可能会出现由于疲劳、压力变化等原因导致的裂纹。
这些裂纹如果不及时修补，会继续扩大，最终导致支座的失效甚至发生断裂。
4.磨损：板式橡胶支座在承受车辆滚动和振动的同时，还要经受大量的机械摩擦力和摩擦磨损。
如果没有进行及时的维护保养，摩擦磨损会导致支座表面破损，进一步降低了支座的使用寿命。
5.接触面失效：板式橡胶支座和桥梁梁面之间的接触面一旦松动或者发生脱落现象，会导致支座与桥梁之间的接触不良，从而影响支座的正常使用功能。
1.定期检查和维护：对于使用了一段时间的公路桥梁板式橡胶支座，需要定期进行检查和维护。
包括检查橡胶材料的老化程度、是否有裂纹、变形以及接触面状态等，针对发现的问题及时修补和更换。
2.加强材料选择和质量控制：在选择公路桥梁板式橡胶支座时，应选择优质的橡胶材料，并且要求厂家提供材料的相关检验报告。
同时加强质量控制，确保材料符合相关标准，提高支座的使用寿命。
3.加强建设及维护人员的培训：4.加强自然条件下的保护：板式橡胶支座在自然条件下容易受到阳光、雨水等影响，导致老化和损坏。
为了保护支座，可以采取措施如：覆盖防护层、及时清除杂物等，避免支座长时间暴露在恶劣环境中。
5.合理的荷载限制：在设计桥梁时，应合理估计和规划车辆荷载情况，避免超荷载造成对支座的过度压力，从而减缓支座的变形和老化速度。
总之，公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施，可以通过定期检查和维护、加强材料选择和质量控制、加强建设及维护人员的培训、加强自然条件下的保护以及合理的荷载限制来有效预防。
桥梁橡胶支座的常见病害及其治理方法探析
桥梁橡胶支座的常见病害及其治理方法探析支座是桥梁机构中的重要组成部分，它影响到桥体的安全性和耐久性。
橡胶支座由于具有结构简单、成本经济、性能可靠、易于施工养护等明显优势而逐渐成为目前桥梁结构中普遍采用的主要支座形式，在桥梁抗大变形量及减震方面发挥了非常重要的作用。
但随着目前广泛应用中橡胶支座技术也在设计施工过程中暴露出不少质量问题。
本文针对橡胶支座中常见的几种质量问题进行了分析，并提出了相应的处置对策。
标签：处理对策；橡胶支座；桥梁工程1 前言随着城市的发展及各项基础设施建设规模的不断扩大，公路桥梁竣工投入运营后，就会逐步暴露出一些质量缺陷，特别是作为桥梁工程中常见早期病害的支座问题，也逐渐受到大家的重视。
2 桥梁工程中橡胶支座的应用支座作为桥梁结构中重要的组成部分，实现将上部构造荷载向墩台的可靠传递，并承担由于荷载而引起的结构形变，对地震、风力等外力引起的结构平移与温湿度差异引起的结构变化等实施阻抗与适应，以桥体受到各种不利影响的破坏作用得到明显减小。
目前常用的支座种类较多，有混凝土支座、聚四氟乙烯支座、钢支座、橡胶支座等，橡胶支座由于具有结构简单、成本经济、性能可靠、易于施工养护等明显优势已日益成为广泛采用的支座形式，被应用于各种桥梁工程结构建设中。
近几年来，橡胶支座的施工技术比较成熟，使桥梁的结构安全性在减震与抗大变形量等方面得到明显提高。
但是，橡胶支座中尤其是普遍应用的板式橡胶支座在应用过程中还或多或少地存在质量问题，应该引起建设者提高必要的重视。
3 桥梁橡胶支座应用中的常见问题及其处置对策3.1 支座脱空当前桥梁工程应用的橡胶支座中最普遍也最严重的质量问题是支座脱空问题，通常可以分为完全脱空、局部脱空以及支座被压碎而导致的脱空三类，也就是支座与梁底间存在一定角度或缝隙，使其局部处于受压或完全不受压状态。
这类问题产生的主要原因是由于安装过程中支座梁底或支承垫石不够平整，对两端垫石面的标高没有采取适当控制措施，使垫石强度不足，而造成其在受压后出现损坏而导致脱空状况出现。
桥梁橡胶支座常见病害与防治措施
桥梁橡胶支座常见病害与防治措施摘要：近年来，桥梁橡胶支座广泛被应用，但是橡胶支座也产生了多种问题，影响了桥梁的正常工作，文中列出了橡胶支座的常见病害，以及产生这些病害的原因，并从设计、施工、后期管理方面提出了对橡胶支座的相应的防治措施。
关键词：桥梁橡胶支座常见病害危害防治措施桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件，承担着将上部结构荷载合理的传递给墩台，以及减震、隔振、使结构适应因荷载和温度等因素所导致结构变形的功能。
支座按材料可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座等。
近年来，橡胶支座以结构简单、造价低廉、施工方便、养护工作量少等优点而成为最主要的桥梁支座形式。
但由于各种因素影响，支座产生开裂、偏压、脱空等病害，影响了桥梁结构的受力特性，对结构产生不利影响。
本文分析了橡胶支座的常见病害，并提出了相应的防治措施。
1、橡胶支座的常见病害以及对桥梁的危害1.1桥梁橡胶支座常见病害橡胶支座的病害是多样的，常见的病害有以下几种：（1）支座脱空支座脱空有完全脱空、局部脱空和支座被压碎而形成的脱空典型病害见图1，（2）支座开裂橡胶支座还有开裂现象，有水平裂缝和45°方向的斜裂缝，以斜裂缝居多，裂缝短而密。
（3）支座锈蚀橡胶支座锈蚀也比较严重，盆式橡胶支座钢盆表面经常有锈蚀现象,板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。
（4）其他病害除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形、支座垫石破损、支座偏位、垫石模板未脱、等病害；盆式橡胶支座还存在支座螺母松动、支座约束未解除等病害。
1.2支座破坏的危害桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能，由于梁板支座约束的改变，将影响梁体整体的受力性能，甚至产生梁体破坏。
2、桥梁支座病害的原因分析产生这些病害的原因是多方面的，包括设计、施工、后期养护管理、自然环境等。
桥梁支座病害成因分析及防治措施
桥梁支座病害成因分析及防治措施桥梁是连接城乡、促进经济发展的重要基础设施，而桥梁支座作为桥梁结构的重要组成部分，承担着支撑和传递荷载的重要任务。
在长期的使用和自然环境的影响下，桥梁支座也会出现各种病害，严重影响桥梁的安全运行。
对桥梁支座病害的成因进行分析，并采取相应的防治措施，对保障桥梁的安全运行具有重要意义。
一、桥梁支座病害成因分析1. 材料因素桥梁支座通常由混凝土、钢筋和橡胶等材料组成。
在长期使用和自然环境的影响下，这些材料会出现各种老化、腐蚀、劣化等问题，引起支座的病害。
混凝土由于受到潮湿、温度变化等因素的影响，容易产生开裂、表面脱落等现象；而钢筋由于受到氧化、腐蚀等因素的影响，容易出现开裂、变形等问题；橡胶由于受到紫外线、高温等因素的影响，容易产生老化、硬化等现象。
2. 设计因素桥梁支座的设计不合理也是导致病害的重要因素之一。
支座的尺寸、材料选择、受力分析等方面设计不当，会导致支座在长期使用中承受不均匀荷载，加速病害的产生。
桥梁支座的设计是否考虑到自然环境的影响，如地震、洪涝等因素，也会直接影响支座的安全性。
3. 施工因素桥梁支座的施工质量直接关系到支座的使用寿命和安全性。
如果施工过程中存在操作不当、材料不合格、质量监管不到位等问题，将直接导致支座的病害。
混凝土浇筑不均匀、养护不到位会导致混凝土质量不达标；钢筋连接不齐全、焊接质量不好会导致钢筋腐蚀；橡胶安装不规范、接口处理不当会导致橡胶老化。
4. 环境因素自然环境的因素也是导致桥梁支座病害的重要原因。
大气中的酸雨、盐雾等会加速混凝土、钢筋的腐蚀；气候的变化会导致混凝土收缩膨胀，加速混凝土的老化；地震、洪涝等自然灾害也会对支座产生破坏性影响。
二、桥梁支座病害防治措施1. 定期检查维护定期对桥梁支座进行检查，及时发现和处理支座的病害，对于延长支座的使用寿命和保障桥梁的安全运行至关重要。
检查内容主要包括支座的表面状况、连接部位、变形情况等，一旦发现问题，应立即采取维护措施，如补漆防腐蚀、更换老化橡胶等。
桥梁板式橡胶支座病害分析及防治
桥梁板式橡胶支座病害分析及防治摘要：随着我国近几年交通事业的不断发展，桥梁起到了很大的积极作用。
作为桥梁结构的重要组成部分，桥梁支座的使用寿命和安全直接关系到了桥梁的寿命和安全性。
本文就是针对桥梁板式橡胶支座在使用过程中出现的病害来提出一些针对性的措施。
关键字：板式橡胶支座；病害；防治1 引言我国早期的桥梁支座大多采用的是钢支座，一些中小型的桥梁普遍采用的是油毛毡之类的简易支座。
这些类型的支座都存在很大的弊端。
橡胶支座具有很好的使用性能，结构简单，能够很容易的进行安装和更换，有很好的适用性能，适用于各种类型的桥梁结构。
并且能够减小移动荷载对整个桥梁结构的冲击作用，从而达到延长道路使用寿命的作用。
但是通过调查和检测结构来看，橡胶支座在产品的质量、施工过程和养护维修中暴露出来了一些问题，施工中一些技术人员对支座安装施工质量意识薄弱，常常出现支座垫石不平整、支座与梁底脱空、支座偏位、支座型号与设计不符等质量问题。
支座日常养护维修工作也未得到充分认识，许多使用中的桥梁，板式橡胶支座表面积水积尘严重、四氟乙烯滑板的储油坑内存有杂质灰尘等。
上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和使用寿命，对桥梁结构造成严重影响，这些问题都直接影响到了桥梁的安全和使用寿命。
2 板式橡胶支座产生病害及原因分析2.1板式橡胶支座产生病害描述桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害，形式各样，常见的主要有以下几种:（1）橡胶支座受压不均匀。
有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。
（2）板式橡胶支座的质量。
橡胶材料暴露在空气之中很容易受到光、热、氧等外界环境的影响，时间一长，很容易发生橡胶材料的开裂等问题。
我国在上世界的八十年代曾经对橡胶板式支座利用热空气加速老化的原理进行了研究，结果表明在橡胶支座的使用初期，材料老化的速度较快。
之后随着时间的延长老化的速度在逐渐变缓，并且呈现出较为平温的一个状态。
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支 座支承 面不水 平 ，就 必然 要承 受 由梁体 及 其 上部
载荷作用引起的平行于支承面方向的力 。目前重车超载 现象比较严重 ，且重车 “ 上坡加速 、下坡减速” 的行使 规律，在以往的设计中经常被忽视。加之重车加速行驶 过程 中的震动 ，剪切力超过支座自身承载能力，导致支 座剪切变形。
剪 切 变形 是 由粱底 与 垫石 之 间发 生相对 位移 ，使 橡
受力情况与计算简图相符合 。支座的好坏，直接影响桥 梁的结构安全和使用寿命。 板式橡胶支座具有吸收部分振动、减小活载对桥梁 结构及墩台的冲击 、抗震和大变形量等特点 ，且结构简 单 、安装和使用方便 、造价较低 ，在我国桥梁的应用 中 最为广泛。 本文通过 ２ ０ ０９年 “ 重庆渝宜高速公路 （ 万梁段 ） ４ ３ 座大型桥梁定期检测项 目”中共计 ８ ４ 个板式橡胶支座 ９２ 的病 害统计 ，并结合近两年对山区两百余座大 、中、小 型桥梁的现场检测情 况，对 山区桥梁板式橡胶支座的病 害进行分析，并对其病害防治提出几点建议 。
《 交通工程建设 》２ １ ０ ０年第 ３期
２０ 年 “ ０９ 重庆渝宜高速公路 （ 万梁段 ）部分桥梁定期检测项 目”支座病害统计
跨 径
上 部结 构 （ ｍ）
表１
支座
个数 支 座型 号 开裂 个数 变 形 个 数
支 座病 害 类型
其它
Ｇ Ｚ ４ ５ ×１０×３ ２ ） Ｊ Ｆ １０ ５ ０（ ３
成 的 ，使橡 胶 支座 截面 变成 有 一定角 度 的平 行 四边形 。
此类变形多发生在桥梁的长下坡段和弯道段 。梁体在设 计制作过程 中，对坡度考虑不足 ；施工期 间对支座垫石
的标高 、水平度控制不到位 ；运营期 间，墩台的沉降， 以及梁体在震动过程中产生位移等 ；都能使橡胶支座发
＜１ ３ ２３ ８２
完全 脱空 ９ ， 部 脱空 ｌ ，错位 ２ ，缺 个 局 ４个 个
０ Ｏ
Ｇ ｚ５ Ｊ １０×１０×２ ２ ） ５ ８（ １ Ｔ Ｙ ２０ ２ Ｃ Ｂ ０ ×４
失 ２个 局部 脱空 ｌ ６个 ．完 全脱 空 １ 个
１ ３
４ ８
８６ １
Ｏ
０
０
３板 式橡 胶支座 病 害分析
板式橡胶支座产生病害的原 因有很多，支座安装施 工时的疏忽、桥梁上部结构设计考虑的不周全 、支座选 型不 当、支座本身质量缺陷 、超载运营及养护维修不到 位等都会使板式橡胶支座产生病害。
３２ ． 鼓凸变形病害分析 支座周边鼓 凸变形是由垂直于支座顶面的压力作用 引起 ，分均匀鼓凸变形和不均匀鼓 凸变形两种。 均匀鼓凸变形是支座整体均匀受力变形 ，是支座 自 身承载能力不能满足现行 载荷要求所致 。此类病害与施 工和梁体设计关系不大 ，主要是由支座本身质量 、选型 不 当和超载营运等因素引起。
０
板梁
１ ６
Ｇ Ｚ ４１０×１０×２ ＪＦ ５ ５ ３
Ｇ Ｚ１０×１０× １ Ｊ ５ ５ ２
缺失 ２个 ，完全脱空 ４个 ，错位 １ ，局部脱 个
空 ３个
２ ０
２６ ｌ ຫໍສະໝຸດ Ｇ Ｚ ０ ２ ０× ７ Ｊ ２０× ０ ４ Ｇ Ｚ ２ ２ ５×５ Ｊ２ ５× ２ ７
０
０
２ ７个支 座 底部 垫石 不平 ， 错位 ５ ， ２ 支座 个 ２个 被填塞。
现将 ２ ０ ０９年 “ 重庆渝宜高速公路 （ 万梁段 ） ４座 ３ 大型桥梁定期检测项 目 ”中共计 ８ ４ ９２个板式橡胶支座病 害进行统计。列表 １ 。 由表 １ 可以看出： １ 第一类病害多发生在上部结构为大跨径的 Ｔ形梁 ） 桥， 上部结构为空心板结构和跨径不大于 １ｍ 的 Ｔ形梁 ６ 桥基本上没有此类病害的支座 。 ２ 产生第一类病害支座的概率与支座型号、Ｔ形梁 ） 的跨径有关 。同型号的支座。上部结构跨径越大 ，出现 第一类病害的支座就越多 ；相 同上部结构 ，支座面积越 小 ，出现第一类病 害的支座就越多。 ３ 第二类病害支座 ，没有明显的规律 ，只是在个别 ） 桥梁或个别跨会集 中出现。 ３１ ．剪切变形
的病 害统计 ，并结合近两年对 山区两百余座大 、中 、小型桥梁 的现场检测情 况，对 山区桥梁板式橡胶支座的病害进行 分析 ， 并对其病 害防治提 出几点建议 。 关键 字 ：桥梁 支座 病害 防治
１绪论
支座是桥梁结构 的重要组成部分，其作用是将上部 结构恒载和活载可靠地传递给桥梁墩台，使结构的实际
胶支座上、下两面产生大小相等、方向相反的摩擦力造
２板 式橡 胶支座 的主要病 害
根据板式橡胶支座病害特征 ，病害可分为两大类 ： 第一类是支座因受力导致 自身形体产生的缺陷；第二类 是支座本身形体未发生变化 （ 或在正常的变化范围内） ， 但其效应部分丧失或已完全丧失 ，使桥梁具有潜在的受 损危险。是一种等同损坏的间接受损 。 属于第一类病害的有 ： 支座胶体开裂 、 鼓凸变形 （ 均 匀鼓 凸、不均匀鼓凸 ） 、剪切变形 ； 属于第二类病害的有 ：支座完全脱空、局部脱空 、 错位 、 丢失、支座胶体高度不够 、 支座周围有杂物填塞 、 支座垫石破损 、垫石与梁体直接接触等。
汇 总 ：检 测 空心板 梁 支座 共 计 ３ １ ，有 １８个支 座存 在病 害 ，无 第一 类病 害支 座 。 ９２个 ０ １ ０ １ ６ ２ ５ １０ ８
Ｇ Ｊ Ｆ４ ２ ０ ×２ ０ ×３ Ｚ ． ０ ５ ７
＜ 交通工程建设 ＞２１ 年第 ３ ００ 期
１ ９
山区桥梁板式橡胶支座病害分析及防治
刘胜 周伟 叶前 云
（中交武汉港 湾工程设计研 究院有限公 司
摘
湖北武汉
邮编 ４０ ４ ３ ００）
要 ：本文 通过 ２ ０ ０９年 “ 重庆渝宜高速公路 （ 万梁段 ）３ ４座大型桥 梁定期 检测项 目” 中共计 ８ ４ ９ ２个板式橡胶支座