锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理参考文本
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范本（2篇）
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范本1. 异常噪声当锅炉给水泵汽轮机油系统出现异常噪声时，可能是由于以下原因引起的故障：- 润滑油不足：检查润滑油油位，如低于正常油位，应及时添加润滑油，并检查泵体是否有漏油现象。
- 轴承损坏：检查轴承是否磨损、疲劳或生锈，需要及时更换。
- 泵叶轮松动：检查泵叶轮固定螺栓是否松动，如松动，应使用扳手紧固螺栓。
- 泵体磨损：检查泵体是否有磨损现象，如有磨损，需要进行修复或更换。
2. 泵不能启动当锅炉给水泵汽轮机油系统无法启动时，可能是由以下原因引起的故障：- 电源故障：检查电源线是否接触良好，电源是否正常供电。
如电源有问题，需要及时处理。
- 电机损坏：检查电机是否损坏，可以通过测量电机绕组的绝缘电阻来判断是否有损坏。
如电机损坏，需要更换电机。
- 过载保护器跳闸：检查过载保护器是否跳闸，如跳闸，需要复位或更换过载保护器。
- 控制回路故障：检查控制回路是否正常，如有故障，需要修复或更换控制回路元件。
3. 泵漏油当锅炉给水泵汽轮机油系统出现漏油现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 泵体密封件损坏：检查泵体密封件是否老化、磨损或损坏，需要及时更换密封件。
- 泵体螺栓松动：检查泵体螺栓是否松动，如松动，应使用扳手紧固螺栓。
- 泵体磨损：检查泵体是否有磨损现象，如有磨损，需要进行修复或更换。
4. 泵温升高当锅炉给水泵汽轮机油系统出现泵温升高现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 润滑油不足：检查润滑油油位，如低于正常油位，应及时添加润滑油，并检查泵体是否有漏油现象。
- 泵体过载：检查泵的额定功率和工作负荷是否匹配，如不匹配，需要更换合适的泵。
- 泵体内部堵塞：检查泵体内部是否有异物堵塞，如有堵塞，需要清除堵塞物。
5. 泵振动当锅炉给水泵汽轮机油系统泵出现振动现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 泵体松动：检查泵体是否松动，如松动，应使用扳手紧固泵体。
- 泵轴不平衡：检查泵轴是否平衡，如不平衡，需要进行平衡处理或更换泵轴。
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理锅炉给水泵、汽轮机油系统是锅炉和汽轮机关键组成部分，负责给锅炉提供燃油和给汽轮机提供润滑和冷却油，是确保锅炉和汽轮机正常运行的重要系统。
但是，由于长时间工作和外部因素，这些系统可能会出现故障。
下面将针对锅炉给水泵和汽轮机油系统的故障原因和处理方法进行详细介绍。
锅炉给水泵故障原因及处理方法：1. 泵水流量不足：可能是由于进水口堵塞、泵叶片受损或泵油封损坏等原因导致。
处理方法包括检查进水口是否有杂物，修复或更换受损的泵叶片，更换损坏的泵油封。
2. 泵抽空现象：可能是由于供水管路堵塞或进水泵气蚀等原因导致。
处理方法包括清除供水管路堵塞物，增加进水泵的引水深度，检查进水泵的密封性能。
3. 水泵振动过大：可能是由于进水管路支架松动或水泵基础松动导致。
处理方法包括加固进水管路支架，检查和加固水泵基础。
4. 泵漏水：可能是由于泵密封件老化或磨损、泵体破裂导致。
处理方法包括更换泵密封件，修复或更换泵体。
汽轮机油系统故障原因及处理方法：1. 润滑油流量不足：可能是由于油泵故障、油管堵塞或油配比不当等原因导致。
处理方法包括检查油泵的工作状态，清除油管堵塞物，调整正确的油配比。
2. 润滑油温度过高：可能是由于冷却系统故障导致。
处理方法包括检查冷却系统的工作状态，修复故障部件，确保冷却系统正常工作。
3. 润滑油污染：可能是由于润滑油中混入杂质或润滑油中有水分导致。
处理方法包括更换干净的润滑油，定期检查和更换润滑油滤芯。
4. 润滑油压力不稳定：可能是由于油泵故障或油管泄漏导致。
处理方法包括检查油泵的工作状态，修复泄漏的油管，确保润滑油压力稳定。
除了以上故障处理方法外，还需要定期进行设备的维护和保养，包括检查泵和油系统的工作状态，清洗设备和管路，更换易损件，保证设备的正常运行。
此外，操作人员还应接受相关的培训和指导，熟悉设备的操作和维护方法，及时发现和处理故障。
综上所述，锅炉给水泵和汽轮机油系统的故障处理需要注意系统各组件的工作状态，仔细检查可能存在的故障原因，并及时采取相应的处理措施。
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对给水泵汽轮机的应用也越来越广泛。
润滑油系统是汽轮发电机组重要的辅助系统之一，其安全可靠性对机组的安全运行至关重要。
本文就给水泵汽轮机润滑油系统故障进行分析和优化，可为同类型机组调试及运行提供借鉴和参考。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油；油泵切换；蓄能器引言给水泵汽轮机在正常工作的过程中，油系统经常会发生各类故障。
在各类故障中，跳闸故障将会给设备的正常与安全运行带来巨大的影响，这就需要对其跳闸的原因进行深入研究，并找到有效的解决方法，使设备处于正常的工作状态。
1汽轮机能源消耗情况1.1给水泵汽轮机油压低跳闸原因给水泵汽轮机在正常工作的过程中之所以会发生跳闸，其主要原因在于：润滑油压值≤0.08MPa，此时便会触发保护动作，从而形成跳闸的故障。
为了能够对给水泵汽轮机跳闸原因进行更加全面的分析，还需要对压力开关、电磁阀以及滤网等进行全面的检查，从而确保其产生跳闸的原因，并非来自其他部分设备的故障。
在检查各类设备均不存在故障后，还需要对润滑油压联动压力值进行调整，并对此故障进行反复的模拟实验，而模拟的结果如下：1）人为将工作过程中的一台泵停止运作，从而让备用泵正常运作，而出口压力恢复至设定数值，其消耗的时间约为5s左右，此时润滑油压在3s的时候≤0.08MPa，而设备便出现了跳闸。
2）为了分析对油泵出口压力对水泵油器机轮跳闸的影响，还对其出口法进行了调动，而当压力值≈0.13MPa时，备用油泵边自动的启动，但是油泵出口压力恢复至预设值的时间，其却延长至了8s，并且4s时的油压≤0.08MPa。
所以，通过对上述的原因进行深入的分析，可以了解到备用油泵的出口压力可以恢复至设定值，但是其时间较长，从而导致油压出现了低于跳闸值的情况，这便会造成设备出现跳闸。
1.2控制系统响应慢如果备用主油泵连锁启动设置存在延时或控制系统扫描周期较长，未能在主油泵停运后第一时间立刻连锁启动备用主油泵，则会导致实际备用主油泵的启动时间偏长，使得母管压力持续下降。
汽轮机检修中油系统常见故障与应对措施
汽轮机检修中油系统常见故障与应对措施摘要：在电力生产工作中，汽轮机有着极为重要的作用，而汽轮机在检修过程当中，非常容易碰到油系统故障问题。
基于此，本文以汽轮机检修过程中常见的油系统故障为立足点，分析相应的EH系统故障以及DEH系统故障，并针对这两个故障问题，提出对应的解决策略，希望对广大读者有所帮助。
关键词：汽轮机；检修；油系统；常见故障引言：汽轮机作为电力生产工作重要的组成部分，在检修进程中会经过长期运作，其油系统也非常容易发生问题与故障，进而对汽轮机整体机组状况产生负面影响。
基于此，为了有效保障汽轮机运行的稳定性与可靠性，顺利推进电力生产工作，相关工作人员应当对汽轮机检查维修进程中，油系统的常见故障以及其解决策略加强重视。
一、分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障（一）EH系统故障EH系统故障主要分为两种，分别是油压过低与油温过高。
一般来说，汽轮机EH油压有相应的标准值，如果油压过低，实际参数就会与定值发生偏移，这时，主机为了保护相关设备，就会自动采取动作，借此保障汽轮机油系统机组安全。
而电力生产是一项系统化的工作，主动采取保护工作会对电力生产工作产生极大的不良影响。
其次，EH油温过高会导致油质量发生变化，出现酸值超标等情况，同时还会对油管产生结垢问题，进而导致EH回油管发生堵塞等障碍。
（二）DEH系统故障1.伺服阀故障在汽轮机油系统运行进程的当中，为了满足电力生产的要求，需要在特定时刻借助职工或者是器械进行调控，这就导致现阶段运行状态的平衡即将被打破，因此，DEH系统在应用进程中，可能会对汽轮机转动速度以及平稳性能产生影响，进而导致其无法固定在一个点，造成波动等情况出现。
而伺服阀一旦出现问题，那么就无法传输完整指令，最终就会造成汽轮机启动时出现故障情况。
1.EH油控问题对于DEH系统来说，EH油占据极为重要的地位，由于新旧EH油在酸值方面有很大差距性，所以，如果酸值产出相关标志，那么就会导致油在长期应用进程当中，产生沉淀物，最终导致油质出现巨大影响，汽轮机也无法正常运行。
2024年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处(三篇)
2024年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处1设备概况平圩发电有限责任公司现装有2台600MW汽轮发电机组，每台机分别配有2台小汽轮机驱动的锅炉给水泵。
小汽机型号：G6.6-0.78(8)，额定功率6607kW，额定转速5400r/min。
小汽机的油系统分高压与低压两部分：低压为润滑油系统，正常油压0.141MPa，油压低报警0.105MPa，油压低低跳闸0.07MPa；高压为控制油系统，采用MOOG－Ⅱ型数字式电液控制系统，滑压运行，压力范围12.6～14.7MPa。
高低压油系统一、二次安全油路在薄膜阀接口处相连。
2给水泵汽轮机油系统故障及处理2.1控制油系统二次安全油压低2.1.1故障现象2号机小汽机在运行时常出现二次安全油压低(7～5MPa，设定不低于7MPa)，多次出现高压主汽门突然关闭，造成小汽机跳闸(低压汽门在强行关闭状态)。
xx-07-25，2A小汽机低压主汽门活动试验过程中，二次安全油压降至3MPa，高、低压主汽门关闭，小汽机跳闸，重新挂闸后各项检查正常。
2B小汽机汽门活动试验时也出现二次安全油压降低的现象。
多次更换卸荷阀整体备件，未见效果。
2.1.2原因分析及处理为查找原因，xx年7月底，解体油动机卸荷阀(见图1)，并与实际系统运行方式进行比较分析，怀疑阻尼孔2孔径较大(实测1.8mm)。
2号机小汽机高、低压主汽门油动机卸荷阀是DB型先导溢流阀，根据实际需要，上部先导阀可通过阻尼孔2或外供油口13供油构成内供内排、外供内排式。
汽门活动试验时，油动机动力油失去，二次安全油通过卸荷阀阻尼孔2卸压，如阻尼孔径偏大，导致安全油母管压力较大降低，造成小汽机跳闸。
运行时二次安全油压低分析：机械挂闸，高、低压主汽门未开前，进入油动机的高压油为回油状态，这时二次安全油经过高、低压主汽门卸荷阀阻尼孔2通向回油，造成二次安全油压低；主汽门开阀信号给出后，油动机电磁阀接通高压油，卸荷阀动力油恢复，安全油与动力油通过卸荷阀阻尼孔2达到平衡，安全油压快速升至正常。
锅炉给水系统故障分析及防范措施
锅炉给水系统故障分析及防范措施概述锅炉给水系统是锅炉运行的重要组成部分，其主要功能是将水送入锅炉内做为锅炉工作所需的水源。
在锅炉运行过程中，给水系统可能发生故障，导致锅炉无法正常运行。
本文将对常见的锅炉给水系统故障进行分析，并提出相应的防范措施。
常见故障分析与解决方案1. 给水泵不能启动分析若锅炉给水系统中的给水泵不能启动，首先需要检查给水泵电源是否正常，若电源正常，则需要进一步检查泵轴是否卡死或扭曲。
如果泵轴发现问题，需要将泵拆卸，进行维修或更换。
解决方案1.检查给水泵电源；2.确认泵轴是否存在问题；3.若泵轴有问题，需要进行更换。
2. 给水泵运行不稳定分析如果给水泵在运行过程中不稳定，可能是由于泵的进水管道与泵水的质量有关，或者是泵的零件出现了问题。
需要逐一排查这些问题，确保给水泵在运行中稳定。
解决方案1.清除进水管道的堵塞；2.检查泵的各个零件是否出现故障；3.若仍然无法解决问题，需要更换泵。
3. 给水阀门无法打开或关闭分析如果给水阀门无法打开或关闭，可能是阀门芯出现了故障，或者是阀门内部出现了堵塞。
需要拆卸阀门进行检查，确定故障点并进行修理或更换。
解决方案1.拆卸阀门；2.检查阀门芯是否出现故障；3.清理阀门内部堵塞物；4.若问题无法解决，需要更换阀门。
4. 给水水位计工作异常分析如果给水水位计工作异常，可能是由于它受到了某种干扰或损坏，如果计算机控制系统也有问题，则可能导致系统无法正常输出水位计数据。
需要对给水水位计进行检查并排除故障。
解决方案1.检查给水水位计的电源是否正常；2.确认计算机控制系统是否出现问题；3.如果水位计需要清洗或修理，在未拆卸的情况下进行。
防范措施及注意事项1. 定期检查和维护定期对锅炉的给水系统进行检查和维护，检查给水泵是否能够正常运转和排除各个管道中的杂质等。
定期维护可以使锅炉更加安全可靠的运行。
2. 检查水质检查给水水质，保证给水水质符合要求，减少管道细堵塞。
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理锅炉给水泵、汽轮机油系统是锅炉和汽轮机运行中非常关键的部分，一旦出现故障就会直接影响到整个系统的运行和安全。
本文将介绍锅炉给水泵和汽轮机油系统常见的故障原因以及处理方法。
一、锅炉给水泵系统故障及处理1. 给水泵流量不足导致给水泵流量不足的原因可能有：（1）给水泵叶轮磨损、堵塞或轴弯曲，需要更换或修理叶轮；（2）给水泵进口阀门未完全开启，需要进行调节；（3）给水泵进口管道有堵塞或泄漏，需要清理或修理；（4）给水泵电机转速不足或电机损坏，需要检修电机。
2. 给水泵出口压力异常给水泵出口压力异常可能是由以下原因引起的：（1）给水泵叶轮磨损或转速不足，需要更换叶轮或调整电机转速；（2）给水泵出口阀门未完全开启，需要进行调节；（3）给水泵出口电机转速过高，需要调整电机转速；（4）给水泵出口管道有泄漏，需要检查并修复松动或破裂的部分。
3. 给水泵温度过高给水泵温度过高可能是由以下原因造成的：（1）给水泵密封失效，导致泵内部进水，需要更换密封；（2）给水泵轴承故障，需要更换或维修轴承；（3）给水泵润滑油不足或润滑系统故障，需要补充润滑油或修复润滑系统。
二、汽轮机油系统故障及处理1. 油泵异常汽轮机油泵异常常见的原因有：（1）油泵叶轮磨损或堵塞，需要更换叶轮或进行清洗；（2）油泵油封失效，导致油泵漏油，需要更换油封；（3）油泵电机损坏，需要更换电机；（4）油泵出口阀门未完全开启，需要调节出口阀门。
2. 油液污染油液污染可能是由以下原因引起的：（1）油箱、油管道或滤清器存在泄漏，导致污染物进入油液中，需要修复泄漏并更换油液；（2）运行中的汽轮机产生的高温和高压会使油液氧化和污染，需要进行定期更换油液；（3）油液循环不畅，导致沉降的杂质不能及时排出，需要清理油液循环系统。
3. 油压过高或过低油压过高或过低可能是由以下原因造成的：（1）油泵流量不匹配，需要调整或更换油泵；（2）油泵叶轮磨损或堵塞，导致流量不足或过大，需要更换或进行清洗；（3）油泵出口阀门未完全开启或存在堵塞，需要调节或清洗阀门。
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范文
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范文锅炉给水泵、汽轮机油系统的故障和处理范文（____字）第一章引言随着现代工业的快速发展，锅炉给水泵和汽轮机油系统在工业生产中起着重要的作用。
然而，由于长期的运行和外界条件的影响，这些系统可能会出现故障，严重影响生产效率和安全。
本文旨在总结和分析锅炉给水泵和汽轮机油系统的常见故障，并提供相应的处理方法，以提高这些系统的可靠性和维护效果。
第二章锅炉给水泵的故障及处理2.1 给水泵无法启动给水泵无法启动是一种常见的故障，可能有多种原因引起。
首先需要检查电源是否正常，确保给水泵的电源供应正常。
如果电源正常，可以检查给水泵的电机是否正常工作，电机是否受损或过载。
此外，还应检查给水泵的控制开关是否正常，开关是否故障。
如果以上检查都正常，但给水泵仍无法启动，可能需要检查给水泵的轴承是否有堵塞或损坏。
2.2 给水泵噪音过大在给水泵运行过程中，若出现噪音过大的情况，可能是由于以下原因引起。
首先，需要检查给水泵的轴承是否润滑良好，是否需要添加润滑油。
其次，可能是由于叶轮与泵壳之间的间隙过大，导致叶轮与泵壳摩擦产生噪音。
此外，还可能是由于给水泵的进口管道有堵塞，导致流体振荡引起的噪音。
2.3 给水泵漏水给水泵漏水是一种常见的故障，可能是由于以下原因引起。
首先，可能是由于给水泵的密封件老化或损坏，导致漏水。
此时，需要更换密封件。
其次，可能是由于给水泵的进口管道或排水管道连接处有漏水，需要检查并修复泄漏处。
同时，给水泵的管道连接处也可能出现漏水，需要及时检查并修复。
第三章汽轮机油系统的故障及处理3.1 汽轮机油压力异常在汽轮机运行过程中，若出现油压偏高或偏低的情况，可能是由于以下原因引起。
首先，需要检查油泵是否工作正常，油泵的流量是否合适。
如果油泵正常，可能是由于油滤器堵塞，需要及时清洗或更换。
此外，还可能是由于汽轮机油系统中的调节阀调节不当，导致油压异常。
这时，需要重新调节调节阀的参数。
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锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
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某某管理中心
XX年XX月
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理参
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1 设备概况
平圩发电有限责任公司现装有2台600 MW汽轮发电
机组，每台机分别配有2台小汽轮机驱动的锅炉给水泵。
小汽机型号：G6.6-0.78(8)，额定功率6 607 kW，额定转
速5 400 r/min。
小汽机的油系统分高压与低压两部分：低
压为润滑油系统，正常油压0.141 MPa，油压低报警
0.105 MPa，油压低低跳闸0.07 MPa；高压为控制油系
统，采用MOOG－Ⅱ型数字式电液控制系统，滑压运行，
压力范围12.6～14.7 MPa。
高低压油系统一、二次安全油
路在薄膜阀接口处相连。
2 给水泵汽轮机油系统故障及处理
2.1 控制油系统二次安全油压低
2.1.1 故障现象
2号机小汽机在运行时常出现二次安全油压低(7～5 MPa，设定不低于7 MPa)，多次出现高压主汽门突然关闭，造成小汽机跳闸(低压汽门在强行关闭状态)。
2001-07-25，2A小汽机低压主汽门活动试验过程中，二次安全油压降至3 MPa，高、低压主汽门关闭，小汽机跳闸，重新挂闸后各项检查正常。
2B小汽机汽门活动试验时也出现二次安全油压降低的现象。
多次更换卸荷阀整体备件，未见效果。
2.1.2 原因分析及处理
为查找原因，20xx年7月底，解体油动机卸荷阀(见图1)，并与实际系统运行方式进行比较分析，怀疑阻尼孔2孔径较大(实测1.8 mm)。
2号机小汽机高、低压主汽门油动机卸荷阀是DB型先导溢流阀，根据实际需要，上部先导
阀可通过阻尼孔2或外供油口13供油构成内供内排、外供内排式。
汽门活动试验时，油动机动力油失去，二次安全油通过卸荷阀阻尼孔2卸压，如阻尼孔径偏大，导致安全油母管压力较大降低，造成小汽机跳闸。
运行时二次安全油压低分析：机械挂闸，高、低压主汽门未开前，进入油动机的高压油为回油状态，这时二次安全油经过高、低压主汽门卸荷阀阻尼孔2通向回油，造成二次安全油压低；主汽门开阀信号给出后，油动机电磁阀接通高压油，卸荷阀动力油恢复，安全油与动力油通过卸荷阀阻尼孔2达到平衡，安全油压快速升至正常。
运行中，高、低压主汽门均在全开位置时未发现二次安全油压低，而在低压汽门强行关闭时会出现二次安全油压低和高压汽门不能全开的现象。
因二次油压与供油相连，主供油为滑压运行，压力在运行低点时会使卸荷阀打开，主汽门
突然关闭。
阻尼孔2除作为内供油口外，还可系统放气和卸荷阀活塞润滑。
实际上主活塞可通过动力回油进行润滑，安全油母管在薄膜阀挂闸前已放气，结构上可不需此孔，决定将卸荷阀阻尼孔2闷堵。
利用机组调停和汽泵解列，陆续将卸荷阀阻尼孔闷堵后，2A、2B给水泵汽轮机运行参数正常，汽门多次进行松动、关闭试验，未再发生二次安全油压低的现象。
2.2 润滑油事故油泵自启动试验时润滑油压低
2.2.1 故障现象及初步检查
2002-02-17，2号机小汽机A、B润滑油泵自启动试验。
小汽机A事故润滑油泵EOP自启动试验时，第1次跳闸，第2、第3次正常；小汽机B事故油泵EOP自启动试验时3次均跳闸，跳闸信号均是润滑油压低低，而1A、1B 小汽机在运行中做EOP自启动试验时，也发出过轴承油压
低信号。
为查找原因，对电磁阀20/EOP前节流孔、压力开关63/LBOT进行定值校验，结果正常，后发现2B小汽机润滑油取样管口有加工铁屑，清理后EOP自启动试验，未再发出润滑油压低跳闸信号，但润滑油压仍降低较大。
2003-03-24，利用1号主机停机，分别进行小汽机EOP自启动试验，试验结果如下：
1B小汽机EOP自启动试验中，润滑油压由0.17 MPa 最低降至0.14 MPa，未发出润滑油压低信号，共试验2次，结果相同。
1A小汽机EOP自启动试验，润滑油压由0.16 MPa最低降至0.11 MPa，未发出润滑油压低信号，共试验3次，结果相同。
2.2.2 原因分析及整改措施
经过分析，认为自启动试验时发出的润滑油压低低跳
机信号为虚假信号，系统的连接缺陷是故障的根本原因。
如EOP试验取样节流孔直径较小，运行中可能造成孔堵塞；取样母管直径小，使在同一管线上的压力开关
63/LBOT、63/LBO、63/EOP、电磁阀20/EOP取样口受到影响。
最有效的改进方法是将EOP自启动试验取样口移位至润滑油供油母管，同时将试验压力开关63/EOP定值提高至0.08 MPa。
小汽机润滑油压力信号取样改进前后流程见图2和图3。
改进后，1，2号机4台给水泵汽轮机多次进行润滑油事故油泵自启动试验，均未出现润滑油压降低的现象，从而彻底解决了这一共性难题。
3 结束语
电站的设备量大，专业性强，职能分工较细，客观上可能会造成对故障现象的捕捉和分析有一定的局限性，这
就需要员工工作上积极主动，对出现的缺陷和异常应在专业间进行及时沟通，特别是定期试验、定期运行的设备和其它不定期操作出现的异常要及时记录，细心积累，潜心分析，以便及时解决设备隐患，确保安全生产。
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