对公交线路的意见建议反馈表
公交线路优化调整建议
公交线路优化调整建议在城市的发展进程中，公交线路的合理规划与优化调整对于提高居民出行效率、缓解交通拥堵、促进城市经济发展都具有至关重要的意义。
然而，随着城市规模的不断扩大、人口的增加以及居民出行需求的多样化，现有的公交线路可能存在一些不合理之处，需要进行优化调整。
以下是我对公交线路优化调整的一些建议。
一、深入调研分析在进行公交线路优化调整之前，需要对城市的交通状况、居民出行需求、现有公交线路的运营情况等进行全面深入的调研分析。
1、收集居民出行数据可以通过问卷调查、网络调查、实地访谈等方式，了解居民的出行起点、终点、出行时间、出行方式等信息，掌握居民的出行规律和需求。
2、分析交通流量利用交通监测设备和数据分析技术，对城市主要道路的交通流量、拥堵情况进行监测和分析，找出交通拥堵的热点区域和时段。
3、评估现有公交线路对现有公交线路的客流量、运营速度、准点率、覆盖率等指标进行评估，分析线路存在的问题和不足。
二、优化线路布局基于调研分析的结果，对公交线路的布局进行优化，以提高线路的合理性和效率。
1、增加线路覆盖对于新建的居民小区、商业区、工业园区等区域，应及时开通公交线路，确保居民出行的便利。
同时，对于一些公交线路覆盖不足的偏远地区，应适当延伸线路或增加支线，提高公交服务的均等化水平。
2、减少线路重叠对线路重叠较多的区域进行优化，合理调整线路走向，避免资源浪费和道路拥堵。
可以通过合并部分线路、调整线路走向等方式，减少重复路段，提高公交运营效率。
3、优化线路走向根据居民出行需求和交通流量分布，优化公交线路的走向，使其更加符合居民的出行习惯和城市的发展方向。
例如，对于一些客流量较大的通勤线路，可以避开拥堵路段，选择更加畅通的道路行驶。
三、调整运营时间根据居民的出行时间特点，合理调整公交线路的运营时间，提高公交服务的适应性。
1、增加早晚高峰车次在早晚高峰时段，增加公交线路的发车频率，缩短乘客的候车时间，提高公交的吸引力。
公交满意度调查表
关于市民对佳市公交6线的民意调查一：调查主要内容1 调查时间:2013年10月1日～2013年10月14日2 调查地点：佳木斯市公交6线沿线站点及小区3 调查对象：乘坐公交6线的小区区民，学生和各界人士等4 调查方法：问卷调查5 调查人：二：调查背景(一)公交发展对城市重要性随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决.解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义.可以说公交的发展是城市经济发展的客观要求，是提高现有道路资源利用率的捷径，是老百姓安全快捷出行的保障，也是世界各国城市交通的战略选择.三：问卷调查过程此次调查，我组共发放调查问卷表格 300份，收回279份，经筛选有效问卷为261份.实地调查地点主要选择在6线沿线站点.（一）调查对象分析图表（二）问卷调查题目及结果在本次接受被调查者当中，31%认为佳木斯市公交车数量不够，认为候车时间很长者占77%，满意者只占15%.被调查者中,高达96%的认为很拥挤,其中60%认为时段性拥挤,36%认为总是很拥挤；仅有4%的人认为不拥挤.被调查者中，约有45%的受访者表示不会投诉，即使有投诉的也近93%的投诉得不到很满意的处理，在所有投诉中只有不到7%的会得到很好的处理.被调查者中，37%的人对卫生环境满意，大约40%的人对环境卫生比较满意，只有不到1%的人对卫生很满意，大约22%的人对卫生不满意或很不满意.在本次接受被调查者当中，33%认为济南市公交车路线设计合理，认为线路过长者占29%，另外认为路线太绕占32%被调查者中,高达72%的人认为站点之间相距适中,其中13%的人认为站点相距较远,15%认为相距较近.（三）站点选择第一站：佳木斯大学时间：2013年10月2日负责人我组在10月2号上午在6线的一个公交站点佳木斯大学站进行问卷调查，调查对象大部分是佳木斯大学的学生，包括佳木斯大学附属高中和附属初中的学生.有也附近的居民和少量其他业界人士.第二站：长安桥时间：2013年10月3日负责人：佳市公交6线站点长安桥站处于长青街和长安西路的交汇处，是一个车流量和人流量较大的站点，是一个重要的交通位置.附近的居民区也比较多.乘车的大部分都是附近的居民.第三站：电脑城时间：2013年10月3日负责人：电脑城是佳木斯市比较大的一个电子产品销售中心，在经济快速发展的今天，人们的生活水平不断提高.很多人也在不断的更新自己的电子产品，如手机电脑等.所以电脑城相对来说也是一个客流量较大的站点.第四站：百货大楼时间：2013年10月4日负责人定位于经营综合大众化中高档商品店的佳木斯百货大楼，地处佳木斯市中心黄金地段，经营面积30000平方米，是龙江东部设施最优，信誉最好的百货店.百货大楼对面就是市中心大润发全国连锁超市.此站点也是佳木斯市客流量最大的一个站点.第五站：外滩公园时间：2013年10月4日负责人：外滩公园地处松花江边，白天可以欣赏松花江的美好景色，晚上是青年舞蹈爱好者的娱乐交流场所.这里四季都是人们放松心情，家人和情侣们的休闲胜地. 四：主要存在问题及对应的解决建议结合调查分析结果，我们发现佳木斯市公交6线目前存在以下几点不足之处：一、公交车的质量太差佳木斯市公交6线在整个佳木斯路面公交来说是较繁忙的一个线路，其中的站点佳木斯大学站、一中二学区站、长安桥站、电脑城站、百货大楼站、丘陵公司站、外滩公园站都是客流量大的站点.但是根据调查报告的结果来看，市民对公交车的质量存在一定的不满意.市民对公交车质量的不满意会影响市民乘坐公交的频率.这样就会在某种程度上增大的城市的交通负担.建议更换质量差的公交车，加大宣传文明乘坐公交、安全出行的理念.二、公交拥挤，等车时间过长调查过程中，我们从市民那了解到公交的到站时间不固定，有时候一起来了2、3辆，有时候很长一段时间都不来车.经过分析发现，学府路段会经过一条铁轨可能会造成公交到站不稳定，经过长青街和光复西路的交叉口的红绿灯时间比较长，车流量比较大也会有一定的影响，还有就是长安路是佳木斯市的主要干道，也会造成等车时间过长等问题.上下班和上学放学时间段都是比较繁忙的时间段.解决建议是，在上下班高峰期增开加班车.三、运营时间较短，影响市民夜生活佳木斯市公交站台上的站牌上标注着公交车的运营时间，一般在早晨6：30.末班车是19:00其实这还是夏季的运营时间，而在冬季，都是是日出而作，日落而息.这就给上班族带来了极大的不便利，特别是傍晚下班时，稍有耽误就容易造成赶不上末班车.晚上下班以后本来是市民交往、商场购物、文化娱乐的大好时间，可是却没有公交车的运营，市民晚饭后的业余生活就受到了一些限制，需要远途出行的市民无奈只能“打的”或骑车.对于一座做大做强、加大城市化进程建设的城市，其亮化工程虽然搞得十分漂亮，但因为没有公交汽车的运营穿梭，不仅使城市的景致过于静态，也使城市功能的正常发挥受到了很大的限制.但是，如果增加公家夜班车的话，这种现象就会大大的得到改善.并且，许多市民抱怨的“夜间出行”不便的问题也能得到解决了，相信人们的夜生活也会越来越丰富. 五：调查总结公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市.是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定.城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程.随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境.城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施.没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响.好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力.公交车方面的建设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一.通过这次的调查分析，我们希望佳木斯市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快佳木斯市的全面、和谐、可持续发展！。
XX市城市轨道交通二十二号线公示意见反馈表【模板】
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说明：
1、上表信息必须完整、如实填写，以便我委正确查找到有关公示事项和需要时联系意见反馈人。如果由于反馈者填写信息不准确，导致无法及时联系反馈者的，该反馈意见视为无效意见，不予采纳。
2、反馈意见须在公示期限届满五日内按照公示提供的联系方式向我委提出。
3、对于申请听证的，我委将根据反馈意见情况依法确定是否需要举行听证。
公交满意度调查表
关于市民对佳市公交6线的民意调查一：调查主要内容1 调查时间:2013年10月1日～2013年10月14日2 调查地点：佳木斯市公交6线沿线站点及小区3 调查对象：乘坐公交6线的小区区民，学生和各界人士等4 调查方法：问卷调查5 调查人：二：调查背景(一)公交发展对城市重要性随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决.解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义.可以说公交的发展是城市经济发展的客观要求，是提高现有道路资源利用率的捷径，是老百姓安全快捷出行的保障，也是世界各国城市交通的战略选择.三：问卷调查过程此次调查，我组共发放调查问卷表格 300份，收回279份，经筛选有效问卷为261份.实地调查地点主要选择在6线沿线站点.（一）调查对象分析图表（二）问卷调查题目及结果在本次接受被调查者当中，31%认为佳木斯市公交车数量不够，认为候车时间很长者占77%，满意者只占15%.被调查者中,高达96%的认为很拥挤,其中60%认为时段性拥挤,36%认为总是很拥挤；仅有4%的人认为不拥挤.在接受被调查者当中，9%的人认为很不满意或较不满意，多于91%的人认为还行，其中68%的人感觉一般，14%的人较满意，9%的人认为很满意.在接受被调查者当中，认为对司机态度很不满意者占3%，不满意者12%，一般者为37%，比较满意者为48%.总体上有近85%的人不太满意其司机的态度.被调查者中，约有45%的受访者表示不会投诉，即使有投诉的也近93%的投诉得不到很满意的处理，在所有投诉中只有不到7%的会得到很好的处理.被调查者中，37%的人对卫生环境满意，大约40%的人对环境卫生比较满意，只有不到1%的人对卫生很满意，大约22%的人对卫生不满意或很不满意.在本次接受被调查者当中，33%认为济南市公交车路线设计合理，认为线路过长者占29%，另外认为路线太绕占32%被调查者中,高达72%的人认为站点之间相距适中,其中13%的人认为站点相距较远,15%认为相距较近.（三）站点选择第一站：佳木斯大学时间：2013年10月2日负责人我组在10月2号上午在6线的一个公交站点佳木斯大学站进行问卷调查，调查对象大部分是佳木斯大学的学生，包括佳木斯大学附属高中和附属初中的学生.有也附近的居民和少量其他业界人士.第二站：长安桥时间：2013年10月3日负责人：佳市公交6线站点长安桥站处于长青街和长安西路的交汇处，是一个车流量和人流量较大的站点，是一个重要的交通位置.附近的居民区也比较多.乘车的大部分都是附近的居民.第三站：电脑城时间：2013年10月3日负责人：电脑城是佳木斯市比较大的一个电子产品销售中心，在经济快速发展的今天，人们的生活水平不断提高.很多人也在不断的更新自己的电子产品，如手机电脑等.所以电脑城相对来说也是一个客流量较大的站点.第四站：百货大楼时间：2013年10月4日负责人定位于经营综合大众化中高档商品店的佳木斯百货大楼，地处佳木斯市中心黄金地段，经营面积30000平方米，是龙江东部设施最优，信誉最好的百货店.百货大楼对面就是市中心大润发全国连锁超市.此站点也是佳木斯市客流量最大的一个站点.第五站：外滩公园时间：2013年10月4日负责人：外滩公园地处松花江边，白天可以欣赏松花江的美好景色，晚上是青年舞蹈爱好者的娱乐交流场所.这里四季都是人们放松心情，家人和情侣们的休闲胜地. 四：主要存在问题及对应的解决建议结合调查分析结果，我们发现佳木斯市公交6线目前存在以下几点不足之处：一、公交车的质量太差佳木斯市公交6线在整个佳木斯路面公交来说是较繁忙的一个线路，其中的站点佳木斯大学站、一中二学区站、长安桥站、电脑城站、百货大楼站、丘陵公司站、外滩公园站都是客流量大的站点.但是根据调查报告的结果来看，市民对公交车的质量存在一定的不满意.市民对公交车质量的不满意会影响市民乘坐公交的频率.这样就会在某种程度上增大的城市的交通负担.建议更换质量差的公交车，加大宣传文明乘坐公交、安全出行的理念.二、公交拥挤，等车时间过长调查过程中，我们从市民那了解到公交的到站时间不固定，有时候一起来了2、3辆，有时候很长一段时间都不来车.经过分析发现，学府路段会经过一条铁轨可能会造成公交到站不稳定，经过长青街和光复西路的交叉口的红绿灯时间比较长，车流量比较大也会有一定的影响，还有就是长安路是佳木斯市的主要干道，也会造成等车时间过长等问题.上下班和上学放学时间段都是比较繁忙的时间段.解决建议是，在上下班高峰期增开加班车.三、运营时间较短，影响市民夜生活佳木斯市公交站台上的站牌上标注着公交车的运营时间，一般在早晨6：30.末班车是19:00其实这还是夏季的运营时间，而在冬季，都是是日出而作，日落而息.这就给上班族带来了极大的不便利，特别是傍晚下班时，稍有耽误就容易造成赶不上末班车.晚上下班以后本来是市民交往、商场购物、文化娱乐的大好时间，可是却没有公交车的运营，市民晚饭后的业余生活就受到了一些限制，需要远途出行的市民无奈只能“打的”或骑车.对于一座做大做强、加大城市化进程建设的城市，其亮化工程虽然搞得十分漂亮，但因为没有公交汽车的运营穿梭，不仅使城市的景致过于静态，也使城市功能的正常发挥受到了很大的限制.但是，如果增加公家夜班车的话，这种现象就会大大的得到改善.并且，许多市民抱怨的“夜间出行”不便的问题也能得到解决了，相信人们的夜生活也会越来越丰富. 五：调查总结公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市.是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定.城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程.随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境.城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施.没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响.好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力.公交车方面的建设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一.通过这次的调查分析，我们希望佳木斯市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快佳木斯市的全面、和谐、可持续发展！。
关于公交线路优化建议的回复
关于公交线路优化建议的回复【优化公交线路，让出行更便捷】近年来，城市人口快速增长，交通拥堵问题也日益严重，公交线路优化成为了解决交通难题的重要举措之一。
在这篇文章中，我们将会从深度和广度的角度，探讨如何优化公交线路，使得市民出行更加便捷。
一、背景介绍随着城市化进程的加速，人口流动性增加，城市交通压力也日益加大。
公交线路作为城市的重要交通工具，承担着连接城市各个角落的重要职责。
然而，由于城市规划的不断变化，公交线路的布局和设计也面临着许多挑战和问题。
对公交线路的优化提出了迫切的需求。
二、优化建议1. 分析客流需求针对不同区域的客流需求进行分析，根据客流密集度和出行方向，科学规划公交线路的布局。
对于商业区、居民区和工业区，可以根据不同的高峰期和低峰期，合理调整线路和发车频次，提高运营效率。
2. 引入智能调度系统引入智能调度系统，结合大数据和人工智能技术，实时监控车辆位置和客流情况，根据实际情况智能调整线路和发车间隔，避免车辆拥堵和空载运行，提高公交线路的运行效率。
3. 加强换乘枢纽建设加强换乘枢纽建设，优化不同线路之间的衔接和转移，提高换乘的便捷程度，使得市民在换乘的过程中能够更加快捷、舒适地完成出行。
4. 推广智能支付系统推广智能支付系统，为市民提供便捷、快速的乘车体验，同时利用数据分析和智能算法，优化车辆配载和运行路线，实现公交线路的精细化管理。
三、总结回顾通过对公交线路优化建议的深入探讨，我们可以看到，优化公交线路不仅能够提高交通出行的效率，更能够改善城市交通环境，为市民创造更加便捷、舒适的出行体验。
在未来的发展中，我们还可以继续完善公交线路优化方案，加快公交智能化建设，推动城市交通系统的现代化进程。
四、个人观点与理解作为一名城市交通规划师，我深知公交线路优化对于城市交通发展的重要意义。
在未来的规划和建设中，我将会继续关注公交线路的优化方案，积极推动智能化技术的应用，为城市交通发展贡献自己的力量。
公交线路变化通知
公交线路变化通知尊敬的乘客们：为了提升公共交通服务质量，更好地满足广大乘客的出行需求，我公司决定自即日起对部分公交线路进行调整。
现将调整内容通知如下：1. 关于101路公交线路的调整考虑到101路线途径的社区发展情况和乘客出行需求的变化，我们决定对101路进行优化调整。
具体调整如下：（根据实际情况描述调整内容，包括线路调整、站点新增或合并、班次调整等，并详细解释调整的原因和影响。
）2. 关于202路公交线路的调整为了更好地服务上班族和居民出行需求，我们决定对202路进行优化调整。
具体调整如下：（根据实际情况描述调整内容，包括线路调整、站点新增或合并、班次调整等，并详细解释调整的原因和影响。
）3. 关于303路公交线路的调整基于对道路交通流量和乘客出行情况的研究，我们决定对303路进行适当的调整。
具体调整如下：（根据实际情况描述调整内容，包括线路调整、站点新增或合并、班次调整等，并详细解释调整的原因和影响。
）4. 关于公交车站的调整与变化为了提供更便捷、高效的公交服务，我们将对一些公交车站进行调整和变化。
具体调整如下：（描述调整内容，包括站点的搬迁、新增或关闭，并详细解释调整的原因和影响。
）这些线路和站点的调整将在近期陆续实施。
我们将提前在相关站点张贴公告，并通过媒体、微信公众号等渠道向社会大众宣传。
我们将尽最大努力确保调整对乘客出行的影响最小化。
对于乘客们可能因此产生的不便，我们深表歉意，并恳请大家耐心配合和理解。
我们相信这些调整将进一步提升公交服务品质，给广大乘客提供更加舒适便捷的出行体验。
最后，请您随时关注我们的最新动态。
如有任何疑问或意见，欢迎拨打我们的客服热线XXXXXXX，我们将竭诚为您服务。
谢谢！此致，XXXX公交公司。
公交线路日常运营考核表(行车服务)
4
出站关门起步（2分）
发现问题，扣1分/次，扣完为止。
2
文明行车，做到起步稳、拐弯稳、行车稳、停车稳（4分）
发现问题，扣1分/次，扣完为止。
4
车辆启动、转弯、停靠站点时，提示乘客站稳、扶好（2分）
发现问题，扣1分/次，扣完为止。
2
实际得分
20
总分20分，发现问题扣相应分值，扣完为止。
受检线路负责人签字：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ检查人签字：
公交线路日常运营考核表（行车服务）
公司：
线路：检查时间：年月日
检查项目
分值
车牌号码
待发车辆在首站提前进站，开门侯客，准时发车（2分）
发现问题，扣1分/次，扣完为止。
2
按规定的线路和站点运行，无擅自改道行驶、越站甩客（6分）
发现问题，扣2分/次，扣完为止。
6
规范进站停车。按车辆前后顺序进站，前车门对准候车亭最前端（无候车亭的对准站牌），靠近站台平稳停直，做到停稳开门。三辆车以上同时进站时，第四辆及以后车辆应二次停站，开门上客，无抢道、翘头摆尾、双排并停现象（4分）
公交线路优化评估报告范文
公交线路优化评估报告范文1. 研究背景和目的公交线路是城市公共交通的重要组成部分，对城市居民的出行起着关键作用。
优化公交线路可以提高公交的运行效率和服务质量，为市民提供更便捷、高效的出行方式。
本报告旨在评估某城市公交线路的现状，并提出相应的优化方案，以提升公交线路的服务水平。
2. 数据收集与分析为了全面了解公交线路的现状，我们采集了以下数据：- 公交线路的班次信息：包括每条线路的班次数、发车时间间隔等；- 公交线路的客流数据：通过调查问卷、摄像头等方法获取公交车上的客流量；- 公交线路的运行时间和路程数据：通过GPS定位设备记录公交车的行驶路线和时间。
通过对以上数据进行统计分析，我们得到了以下结论：1. 线路A上早上7点至9点和下午5点至7点为高峰期，客流量明显超过其他时间段；2. 线路B在晚上8点后客流量较少，可考虑减少班次；3. 线路C的运行时间较长，有待缩短；4. 线路D距离住宅区较远，客流量偏低，可停开或合并其他线路等。
3. 优化方案根据以上数据分析结果，我们针对不同线路提出了以下优化方案：3.1 线路A针对线路A的高峰期客流量较大的问题，我们建议增加班次，缩短发车时间间隔。
具体措施如下：1. 在早上7点至9点和下午5点至7点这两个高峰期，增加班次数，将发车时间间隔由10分钟缩短至5分钟；2. 加大高峰期的公交投放量，以满足乘客需求。
3.2 线路B针对线路B晚上客流量较少的问题，我们建议减少班次，提高运行效率。
具体措施如下：1. 晚上8点后的班次数由原来的每小时3班调整为每小时2班；2. 缩短发车时间间隔，从原来的20分钟缩短至15分钟。
3.3 线路C针对线路C运行时间较长的问题，我们建议缩短线路长度，提高运行效率。
具体措施如下：1. 根据客流数据分析，远离市区的一段线路客流较低，建议取消这段线路，缩短线路长度；2. 在早晚高峰期适当增加班次，加大对市区客流量较大的区间的投放。
3.4 线路D针对线路D客流量偏低的问题，我们建议停开或合并其他线路，以提高运营效益。
征求意见采纳情况说明
征求意见采纳情况说明序号姓名意见采纳情况理由1 唐先生建议313线路不要调整，而是新增一条公交线路。
采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
2 车先生建议313不改线。
采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
3 梁女士建议313不调整线路采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
4 吴女士建议313不增加站点，维持原状采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
5 李先生建议313路不改线，方便沿线群众上下班。
采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
6 陈女士建议313不改线，在电海站上班，改线上下班不方便采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
7 苏女士建议313不改线，另开多一条线路。
采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
8 赵女士建议313线不调整，另外增加一条人民路-三角圩的公交线路采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
9 170742374 313公共汽车的路线不能改，作为未来的交通的交通枢纽，地段优势方便出行问题。
采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
10 玥夜建议保持原313公交车的行车路线不变采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
11 MAVIS 313改路线不方便出行采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决市区与电白老城区的群众出行问题。
12 erfsdhghk我是一名茂名水东的市民，对于这次你们提出的313路车变更采纳新规划一条公交线路（茂名火车站至电白车站），能解决jg 公交线路，我觉得对我现在的出行造成不便，希望还是按照原线路执行。
公共交通现状调查及意见
公共交通现状调查及意见一、实践地点重庆市奉节县客运汽车站二、调研目的1、了解奉节县公交线路网，公共交通工具供给以及奉节县公交通结构的状况，从而找到制约奉节县城市公交系统发展的问题，为解决问题提供方法和思路。
2、通过调查，获取或规划公交路线网，公交站点几枢纽。
公交站场等所需的基础资料。
3、为奉节县现有公共交通方式及其运输提出意见。
三、调研意义公共交通是为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。
是城市交通的重要组成部分。
对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。
调查了解所在城市的公共运输的分布及其服务水平对实现十九大提出的建设交通强国有重要意义。
四、结果1、2017年奉节交委计划建设200公里撤并村通畅工程、400公里泥结石路整治、200公里安全防护工程（含扶贫村），现已全部完工。
同时全面启动了深度贫困乡平安乡境内交通基础设施建设，其中56公里泥结石路整治工程已完成80%；116公里通组油化公路、省道S403大修工程和S404关门山大桥及连接道于11月完成招投标，已全面开工建设。
2、建设综合交通枢纽。
以郑万高铁奉节站为中心，规划建设一级客运站、城市公交首末站、轨道交通、停车场等交通重点项目33个。
建次级换乘枢纽。
以朱衣综合交通枢纽一级客运站为中心，依托城区现有客运站，新建公交换乘枢纽2处。
三是建乡镇客运中转站。
从38个乡镇等级客运站中选取8个车站作为运输转换点，承担乡镇与乡镇、乡镇与行政村的客运及物流运输。
四是建“建制村”招呼站。
规划建设招呼站256个，设立招呼牌和简易候车亭，方便群众出行。
五是建景区专运公交站。
在景区内规划新建4个游客专线客运公交站和12个旅游停车场约1400个停车位，实现“景景互通。
”3、全县具备通车条件的行政村客运通达100%。
为保障群众出行方便、安全、舒适。
交通运输做到了“三个全”。
1)营运设施全覆盖。
建立规范车站，目前已建成客运站8个，2个正在规划建设中。