京杭运河

元代会通河和通惠河开通后，京杭运河完成，明代 进行了大规模整修，建立了完善的漕运管理制度， 600 年间，运河成为真正意义上的南北交通要道， 商运繁盛，运河两岸兴起数十座商业城镇运河
“
京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于 世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育 了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的 文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多 领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身 份的象征。
京杭运河
元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。至元（元世祖 忽必烈年号）十八年（公元1281年）开济州河，从任城（济宁市）至须城（东平县 ）安山，长75公里；至元二十六年（1289）开会通河，从安山西南开渠。由寿张西 北至临清，长125公里；至元二十九年（1292）开通惠河，引京西昌平诸水入大都城 ，东出至通州入白河，长25公里。至元三十年（1293）元代大运河全线通航，漕船 可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
元明清时期
近现代
2002年，原本只负责通航的京杭大运河被纳入了“南水北调”三线工程之一， 成为中国南水北调东线工程的重要环节和通道，通过它长江下游的水得以送到 北部缺水的山东和河北等地。
京杭运河
京杭大运河贯通之后以其特有的沟通功能将全国的政 治中心与经济重心连接在一起，将不同江河流域的生
产区域联系在一起。封建王朝当权者以它为基础建立
对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十一五”末使苏北
运河全线达到二级航道标准，苏南运河全线达到三级航道标准。“十一 五”期间，山东省将投资１４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。 这段运河是国家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组 成部分，将利用南水北调河道进行航道建设。
京杭运河
为 了 运 送 军 队 北 伐 齐 国 ， 公 元 前 年 魏 惠 王
的 。 例 如 吴 王 夫 差 命 人 开 凿 邗 沟 的 直 接 目 的 是
凿 运 河 基 本 都 是 为 了 征 服 他 国 的 军 事 行 动 服 务
京 杭 大 运 河 始 建 于 春 秋 时 期 。 春 秋 战 国 时 期 开
历 史 背 景
DRAGON BOAT FESTIVAL
360
京杭运河
01
春秋末期
02
元明清时期
隋唐时期
03
04
近现代
京杭运河
胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，是运河的萌芽时期，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名 。当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，挡在他面前的只 有齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖 到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江 水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。至战国时代又先后开 凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽）和鸿沟，从而把江 、淮、河、济四水沟通起来
自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密，农业集
约化程度高，生产潜力大。迨至近代，京津、津浦、沪宁和沪杭 铁路及公路网相继修建，与运河息息相通；沿线各地工业先后兴
起，城镇密集，是中国经济精华荟萃之地。

京杭运河现在是我国北煤南运以及长江三角洲 地区外向型经济的水上运输大通道，在长江三角洲 乃至华东地区的社会经济发展中发挥着重要作用。
我国古代的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经
济却有了很大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮 食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食 源源不断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解 决的重大问题。
在现代陆路交通工具还没有出现的古代，人们主要靠肩挑、
手抬、人力车或牲畜拉车，以及船运的办法运输物资。我 国的大江大河大都是从西往东横向流动的，开辟一条纵贯 南北的水路运输，是很必要的。
国家“八五”期间安排的一项交通重点建设项目，也是江苏省的六大交
通重点工程之一。本次整治工程，总投资 27 亿多元，航道全部达到四 级标准，可通航500吨级船队
济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米，其整治扩建
工程，被列为国家“九五”期间重点建设的内河工程。本次工程总投资 14.96亿元。工程完工后，济宁段主航道将由现在的六级航道标准提高 到三级标准，底宽由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。
修 时 弃 洛 阳 而 取 直 至 北 京 。 开 凿 到 现 在 已 有
幅 度 扩 修 并 贯 通 至 都 城 洛 阳 且 连 涿 郡 ， 元 朝 翻
动 服 务 的 。 春 秋 吴 国 为 伐 齐 国 而 开 凿 ， 隋 朝 大
开 凿 的 鸿 沟 ， 基 本 都 是 为 了 征 服 他 国 的 军 事 行
地 理 位 置
38
2500
遗 产 项 目 。
入 选 世 界 文 化 遗 产 名 录 ， 成 为 中 国 第 46 个 世 界
届 世 界 遗 产 大 会 宣 布 ， 中 国 大 运 河 项 目 成 功
“ 南 水 北 调 ” 东 线 工 程 。 2014 年 6 月 22 日 ， 第
多 年 的 历 史 。 2002 年 ， 大 运 河 被 纳 入 了
”
大运河北京什刹海段
大运河通州段
台儿庄运河北段
淮安城内古运河
大运河常州段
宝应纵棹园
扬州--运河畔的美丽城市
大运河给瘦西湖更添美姿
。这样，漕船既不停滞，漕粮也无损耗，极大提高漕
运用
运量。唐后期在“分段运输法”的基础上创“转搬法 ”分段接运，改民运为官运，改散运为标准麻袋盛装 ，船只编组等等，集装化系统化运输。建立漕运奖励 制度，以盐利为漕佣，解决漕运经费问题。这些创新 切实促进漕运的发展。宋、元、明、清在漕运方面根 据运河的实际状况也不断革新方法，以便更好地发挥 运河的作用。
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物流3141 石佳荣君 浦祝晨
目录
1 2 3 4 5 地理位置 历史背景 运用 流域 意义
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老 的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并
且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文
化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北 京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯 通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约 1797公里。 运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线 地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭运河
A
“京杭大运河”全程可分为七段：
B
（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河； （6）里运河；（7）江南运河。
C
D
京杭运河
流域
京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，贯通中
国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊； 从华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，
“隋唐大运河”，分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。 （1）广通渠，从长安至潼关东通黄河。以渭水为主要水源。 （2）通济渠，从洛阳沟通黄、淮两大河流的水运。 （3）山阳渎，北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江都（今扬州市） 西南接长江。 （4）永济渠，在黄河以北。从洛阳对岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）。
了将各地物资输往都城的历时千年的漕运体系，维持 着王朝的生命。漕运之中围绕运河的水运，相关的漕 粮调配、收缴、发送、押运、下卸、进仓储备等方面 ，在实际的过程中从实际出发不断因地制宜更新发展
运用
运用
，使得漕运体系发展起来，几经变化。每一变化都是
运用
总结实践中的经验教训实事求是解决问题发展而来。 如唐朝宰相裴耀卿改“直达运输法”为“分段运输法 ”，即水通则漕运，水浅则储仓，设粮仓于运河沿岸