浅谈柔性制造在汽车总装线上应用
柔性制造技术创新在汽车生产中的应用
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald110所谓“柔性”，即灵活性，这是企业自身所拥有的一种可以适应内外部环境变化的能力，使企业可以对生产过程中不确定因素做出及时的反应和处理。
汽车生产过程中离不开柔性制造，其缩短了汽车生产的周期，提高生产操作的灵活性，很大程度上提高了汽车产量，同时还能根据市场需求变化做出相对性的判断。
与刚性制造的传统单一化生产模式相比，柔性制造能更好地适应当代汽车产业的发展，具有创新性。
因此，推动柔性制造技术在汽车生产中的应用成为了企业应该思考的问题。
1 柔性制造技术的创新特点柔性制造在汽车生产行业的特点可以表现为：(1)生产设备可以进行多种加工操作，实现批量的生产模式，从而降低了产品库存所需要的费用，很大程度提高了生产设备利用率的同时也降低了产品生产周期。
(2)机械设备在产品原材料运送过程中可以获得最大程度的利用率以及可获得性。
(3)能对相同加工工艺的工件进行多种方式的加工操作，即使生产机器出现故障可以使用柔性制造进行动态调节，降低机械故障给汽车产量带来的影响。
(4)生产操作人员具有较高的专业水平，能应对生产过程中不同的岗位职责。
(5)柔性系统会将工件加工进行多路线的操作，平衡整个车间机床的负荷，具有较高的稳定以及可靠性。
(6)柔性生产制造系统可以进行多种多样的产品设计，满足当代人们的生活需求，提高客户满意度。
(7)在机械自动化的生产模式中，企业可以根据市场的需求对生产产品的进行调整更改，还可以对其零部件进行及时的更换，提高市场满意度。
(8)柔性制造系统具有较强的开放性，可以很好地适应新市场的需求对生产规模进行扩大，具有较强的生产能力。
(9)柔性生产制造系统完善，不用对其进行更新调整也能制造出多样化的产品，完成各式各样的生产任务。
(10)柔性生产制造系统可以很好地适应多变的市场环境，推动汽车生产产业的发展。
2 柔性制造技术创新给汽车生产带来的影响2.1 推动产业生产能力稳定柔性制造是在汽车生产过程中使用一台或者多台机床组成的自动化加工系统，当机械在运转过程中出现故障，自动化系统会将生产材料越过故障机床，运用多种方式对生产材料进行加工操作。
柔性制造系统在制造业中的应用
柔性制造系统在制造业中的应用一、引言随着现代科技的不断发展与进步，制造业也在不断面临着新的挑战与机遇。
为了提高生产效率、降低成本并适应市场需求的变化，制造业不得不不断创新和改进。
柔性制造系统（Flexible Manufacturing Systems, FMS）应运而生，成为了现代制造业中的一种重要工具。
本文将探讨柔性制造系统在制造业中的应用，并进一步讨论其优势和挑战。
二、柔性制造系统概述柔性制造系统是一种通过将现代科技与生产流程相结合的方法，实现机械自动化和生产线的灵活性和多样化。
它通过计算机控制系统来调度、监控和控制生产过程，实现产品的高效、快速和准确生产。
柔性制造系统具备很高的自动化程度，能够自主完成多种产品的生产，并能在生产需求发生变化时快速调整。
三、柔性制造系统的应用领域1. 汽车制造业柔性制造系统在汽车制造业中的应用是较为广泛的。
它能够自动化完成汽车组装、喷漆和检测等环节，大大提高了汽车的生产效率和品质。
同时，柔性制造系统还能够适应不同型号和配置的汽车生产，实现生产线的灵活性和快速调整，满足市场需求的快速变化。
2. 电子产品制造业在电子产品制造业中，柔性制造系统可以实现手机、电脑、电视等产品的快速组装和测试。
通过灵活的生产线配置和自动化生产流程，可以大大缩短产品的生产周期，提高产品的质量和可靠性。
3. 医疗器械制造业柔性制造系统在医疗器械制造业中也发挥了重要作用。
它可以精确地生产和组装各种医疗器械，如手术器械、医用设备等。
通过自动化的生产流程和精确的控制系统，可以大大提高医疗器械的生产效率和准确性，满足医疗行业对产品质量和安全的要求。
四、柔性制造系统的优势1. 提高生产效率和品质柔性制造系统通过自动化和灵活性的生产方式，能够大大提高生产效率和品质。
它可以快速完成产品组装和测试，减少人工操作，降低人为因素导致的错误和损耗。
2. 降低成本柔性制造系统可以减少人力成本和物料浪费。
通过自动化和流程优化，降低了人力资源的需求，同时减少了废品和次品的产生。
智能制造技术在汽车制造中的应用及其发展趋势
智能制造技术在汽车制造中的应用及其发展趋势随着工业4.0时代的到来，智能制造技术已经成为了汽车制造业的重要趋势。
智能制造技术的应用，不仅可以提高汽车制造的效率、质量和生产成本，还可以促进汽车工业的转型升级和可持续发展。
本文从应用案例出发，介绍了智能制造技术在汽车制造中的应用领域，并探讨了其未来的发展趋势。
一、智能制造技术在汽车制造的应用1.柔性生产线技术柔性生产线技术是智能制造技术的一个重要领域，其主要特点是可以根据不同产品的需求进行自适应生产，可以提高生产效率和产品质量。
在汽车制造中，柔性生产线技术的应用非常广泛，可以大大缩短生产周期，提高生产效益。
2.物联网技术物联网技术是智能制造技术应用的另一个重要领域。
汽车制造厂商可以利用物联网技术，对生产环节进行智能化管理，实现车间自动化、设备智能化、数据实时化、供应链可视化等一系列的优化，提高企业的自动化水平和生产效率。
3.人工智能技术人工智能技术是智能制造技术的又一个重要领域。
在汽车制造中，人工智能技术可以帮助制造厂商实现产品智能化和个性化，提高汽车制造的生产效率和品质。
通过人工智能技术，汽车制造厂商可以对产品的设计、生产、测试等环节进行自动化优化，提高生产效率和产品质量。
二、智能制造技术在汽车制造中的发展趋势1.自动驾驶技术自动驾驶技术是智能制造技术未来的主要发展趋势之一。
通过自动驾驶技术，汽车制造厂商可以实现车辆的自动化驾驶、自动化导航和智能化交通控制，可以提高交通的安全性和便捷性。
此外，自动驾驶技术还可以增强汽车的智能化和人性化，为用户提供更加优质的出行服务。
2.智能制造云平台技术智能制造云平台技术是智能制造技术未来的又一个重要发展趋势。
智能制造云平台技术可以将汽车制造厂商的生产、管理和服务等环节进行集成化管理，可以提高汽车制造的生产效率和品质，并加强企业的智能化和可持续发展。
3.3D打印技术3D打印技术是未来汽车制造的又一个重要趋势。
通过3D打印技术，汽车制造厂商可以实现对汽车零部件的快速制造和个性化定制，可以提高生产效率和产品质量。
汽车总装工艺现状及发展趋势
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要：汽车总装工艺是由市场、技术发展等多种因素共同作用和推动，在汽车生产的过程中，必须要适应时代的需要，不断地调整生产模式，提高产品的生产效率，降低产品的生产成本，促使汽车质量提高，提高企业在市场上的竞争力。
本文就汽车总装工艺技术现状展开分析，并提出了其在未来的一个发展趋势。
关键词：汽车总装工艺；现状；发展趋势1.汽车总装工艺技术现状1.1柔性化总装工艺技术在总装生产中，由于总装车间内各种设备之间的人机协作不够紧密，所以必须对其进行改进和更新。
设计师们必须要亲自去现场检查，确定问题所在，然后根据模具的灵活性，进行设备升级，从而提高人机之间配合度。
同时，设计者还必须在车身悬挂设备上进行改进。
总装人员在总装车辆底盘时，要钻入车底进行作业，但由于车底较窄，操作难度大，不能保证安全。
因此，必须改变车体悬挂装置，使其高度可以自行调整，或调整车体转向模式，使总装工人的操作更方便，而且还可以通过人工的方式保护工人的生命。
因为零件总装的位置不同，总装工人在总装的时候会遇到车身的悬架和总装工人的不匹配，这个时候总装工人就必须改变自己的姿态，以适应车身的总装，这对总装工人的危险性很大。
有可能造成总装工人的人身伤害。
所以，设计者可以在设计时，将车架设计为便于调整的形状，以便在悬挂时根据特定需求进行调整；位置不合适的问题也可以解决，总装人员的生命安全也会得到保证，机身受损的问题也会迎刃而解，对组装工作的顺利进行有着诸多裨益。
总装工还可以使用坐姿机械臂，使其能够在正常姿态下完成总装。
以某汽车总装工艺技术为例进行分析。
随着我国汽车工业向多品种混合生产发展，产品品种越来越多，储存空间越来越少，从而对生产线的柔性发展产生了不利的影响，也会为企业的物流效率带来一定负面影响。
目前，解决这一问题的最有效途径就是采用SPS物流技术在汽车总装过程中的应用，这种方法主要是通过单一数量的形式将各类材料输送到汽车流水线上。
汽车整车柔性化制造技术
汽车整车柔性化制造技术张庆庚;张迎杰;回金楷【摘要】当今世界,已步入满足消费者的高度个性化需求为核心的经济时代。
个性化是个体,为体现其在群体中的差异与独特性,使之在群体中与众不同和得到突显的一个基本心理需求,目前,已成为年轻人追求的主要的价值观。
当前社会,由于消费产品的极大丰富,已构成满足消费者个性化需求的物质条件。
而信息产业极大发展,包括各种信息平台、网络购物平台（如淘宝网、易趣网等B2C购物网站）的广泛应用为消费者个性化需求的满足提供了便利的途径。
这些,都大大地促进了个性化市场经济的发展,使得当今世界步入以满足消费者个体需求为核心的经济时代。
【期刊名称】《金属加工：冷加工》【年(卷),期】2012(000)022【总页数】6页(P12-17)【关键词】制造技术;柔性化;个性化需求;整车;汽车;市场经济;信息平台;消费者【作者】张庆庚;张迎杰;回金楷【作者单位】沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141;沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141;沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141【正文语种】中文【中图分类】TP393当今世界，已步入满足消费者的高度个性化需求为核心的经济时代。
个性化是个体，为体现其在群体中的差异与独特性，使之在群体中与众不同和得到突显的一个基本心理需求，目前，已成为年轻人追求的主要的价值观。
当前社会，由于消费产品的极大丰富，已构成满足消费者个性化需求的物质条件。
而信息产业极大发展，包括各种信息平台、网络购物平台（如淘宝网、易趣网等B2C购物网站）的广泛应用为消费者个性化需求的满足提供了便利的途径。
这些，都大大地促进了个性化市场经济的发展，使得当今世界步入以满足消费者个体需求为核心的经济时代。
而且，这种个性化正在由小型商品向大型商品发展，由衣、食向住、行方向发展。
新的市场需求、新的经营环境和新的生产技术，要求企业要实现技术、生产、管理上的不断创新，因而“柔性”战略就应运而生。
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究摘要：发动机是汽车的心脏，属于汽车不可缺少的构成部分，其质量会对汽车寿命、行驶安全产生直接影响。
发动机会应用到装配线进行装配生产，随着汽车需求量不断增加，发动机装配线生产压力逐渐提升，如何提升发动机装配线生产质量与效率，是需要重点关注的话题。
基于此，本文重点对发动机智能装配线的柔性化设计及应用进行分析，从发动机装配线生产特点入手，进行了发动机智能装配线的柔性化设计，提出发动机装配生产线的智能化应用，希望为相关人员提供参考借鉴。
关键词：发动机；智能装配线；柔性化设计引言我国社会经济不断发展下，为制造业发展带来了良好契机，智能制造已经成为制造业未来发展的主要趋势。
汽车发动机直接决定着汽车的性能，因此，汽车发动机生产线应不断优化改进，通过先进技术的不断应用，形成智能装配线，基于智能化技术下，提升发动机装配线生产效率，进一步提升发动机生产质量。
本文就发动机智能装配线的柔性化设计及应用相关内容进行分析，具体如下。
一、发动机装配线生产特点发动机制造过程中会涉及到较为复杂的制造工艺，装配环节尤为重要，若想保证发动机装配工作的良好开展，提升装配生产效率，应通过发动机装配线加以实现。
对于发动机总装环节而言，是一种离散型流水线制造模式，实际生产装配环节，缸体会从第一道工序按照一定顺序进行加工，经历过全部工序后，最终形成发动机产品。
装配环节较为复杂，经历工序较多，并且生产环节还应对所有数据信息进行详细记录。
发动机装配线生产特点主要体现在以下几方面:第一，对质量及标准要求高[1]。
若想保证发动机质量，装配线需要有高质量的控制能力，并且，当存在不合格发动机时，还能对其进行返修，这种情况下，会使整线控制程序更加负责。
第二，多机型混线以及柔性化生产。
发动机装配线应具备机型识别功能，可以获取不同机型的工作参数，针对性的进行设备控制，并且，对操作工做出指导，更好的开展装配工作。
此外，柔性化的好坏，会对装配线后续拓展、改造产生直接影响，可通过科学配置软件实现柔性化生产。
浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术
夹具从无顶盖车身总成顶部落下， 夹具夹头从车身 内部夹紧。采用内置式夹具， 使点焊焊钳较之框架 式焊装夹具更易于接近焊接部位，焊接的工艺性 好， 并且可使点焊机器人能最大限度集中， 本工位 有 $ 台点焊机器人和 # 台自动焊机。 如果不采用这 种内置式合装夹具， 则无法布置这样众多的点焊设 备。 另外， 内置式夹具从顶部由机械化设备吊入， 在 本工位二层可设置合装夹具库，易于更换夹具， 在 多品种混流生产时优势更为明显。 日本丰田元町工 厂焊装线年产 !, 万辆、 主焊线焊装工位 # 种车型， 可更换 $ 种合装夹具。 夹具更换效率高， &!" - 即可 完成夹具更换、 下移、 夹紧工件等整个过程。目前， 内置式合装夹具已广泛应用于日本国内轿车焊接 生产。 图 &, 是商务面包车的双合装夹具混线形式， 当 一种车型通过时，只能有一个与该车型配套的合装 夹具得到应用， 另一合装夹具工位不工作， 作为一个 空工位闲置。这种方式的优点是国内有些制造商的 能够制造这种合装夹具， 故价格适中， 多用于车型差 别较大的手工焊接生产线。
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载货车的驾驶室
同一技术平台的系列产品，其车身下部和其他 部位有许多通用的焊接总成，在生产线的设计和制 造方面容易实现多品种混流， 具有节省投资、 面积和 人员等许多优点，还可以降低占新车型投资比例较 大的冲压模具费用和整车开发费用。在现有的汽车
图 ’* 意大利 "#$%& 公司典型的主焊线合装夹具平面图
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柔性制造系统在工业生产中的应用
柔性制造系统在工业生产中的应用随着工业制造技术的不断发展，柔性制造系统被越来越广泛地应用于工业生产中。
它不仅能够提高生产效率和质量，还能够降低生产成本，满足快速变化的市场需求。
本文将从柔性制造系统的概念、特点、分类以及应用等方面来探讨它在工业生产中的应用。
一、柔性制造系统的概念和特点柔性制造系统是为了适应市场需求，提高制造效率而开发的一种先进制造技术，它是一种具有高度自治、弹性和适应性的生产系统。
柔性制造系统的主要特点如下：1.可配置性柔性制造系统可以根据需求灵活地实现多种不同的生产任务。
2.自适应性柔性制造系统能够自动调整生产过程中的参数和条件，以优化生产过程。
3.动态性柔性制造系统可以根据市场需求和客户要求灵活地适应生产变化。
4.互操作性柔性制造系统可以与其他制造系统进行无缝整合，以实现高效协作和协同生产。
二、柔性制造系统的分类根据主要组成部分不同，柔性制造系统可以分为以下几类：1. 车间级柔性制造系统车间级柔性制造系统是工业生产中最常见的柔性制造系统类型，它通常由一组用于生产、输送和监控产品的设备组成。
这种系统的主要目标是提高生产效率和质量。
2. 生产单元级柔性制造系统生产单元级柔性制造系统是一种更高级别的系统，它由多个车间级柔性制造系统组成，可以根据客户需求灵活地组合和调整生产流程，以实现更高效的生产。
3. 工厂级柔性制造系统工厂级柔性制造系统是最高级别的柔性制造系统，它由多个生产单元级柔性制造系统组成，可以实现完整的生产流程，包括订单管理、库存管理和生产调度等。
三、柔性制造系统在工业生产中的应用柔性制造系统在工业生产中有广泛的应用，包括以下几个方面：1. 汽车制造汽车制造是一个高度精细的生产过程，需要各种不同的设备和技术来完成。
柔性制造系统可以使汽车制造商更轻松地调整生产流程、提高生产效率和质量。
2. 电子制造电子制造是一个高度自动化的生产过程，需要高度灵活的生产线和设备。
柔性制造系统可以使电子制造商更轻松地实现批量生产和快速响应市场需求。
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浅谈柔性制造在汽车总装线上应用摘要：进入二十一世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。
20世纪九十年代以前，国内汽车工业的主导产品是货车，经过近十年的发展，出现了以轿车为领头羊的可喜格局。
为了能够随时紧跟市场潮流，汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能够作到随时调整生产策略，这保证了对市场最为直接和有效占领。
本文对适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。
关键词：汽车总装生产线柔性化总装工艺流程意义
1、柔性生产制造的特点
根据机械制造科学的标准分类，按照生产系统内自动化水平的高低，制造可以分为柔性制造单元（fmc）、柔性制造系统（fms）、柔性制造线（fml）和柔性制造工厂（fmf）。
柔性制造最大的特点在于制造上的柔性，在汽车生产中其表现如下：
（1）设备运用柔性化：设备能完成多种加工，利于实现批量生产、降低库存费用、提高设备利用率和缩短加工周期。
（2）物料运送柔性化：物料运送设备能运送多种物料，具有较高的可获得性和利用率。
（3）操作柔性化：具有相同加工工艺的工件能以多种方式进行加工，在机器出现故障时易于实现动态调度。
（4）人力资源配饭柔性化：操作人员掌握多种技能，能在不同岗位上工作。
（5）加工路径柔性化：工件加工能通过制造系统的多种路径完成，便于平衡机床负荷，增强系统在机床故障、刀具磨损等情况下运行的稳定性和可靠性。
（6）加工过程柔性化：加工过程能同时生产多种产品，具有混合比柔性，通过提供多样化的产品来提高客户满意水平。
（7）产品类型柔性化：在产品中能随时增加、去除或更换某些零部件，以提高对市场产品需求的响应能力。
（8）生产批量柔性化：在多种生产批量下，制造系统能获得相应利润，保持其在各种需求水平下的获利性。
（9）系统扩展柔性化：制造系统具有开放性，能扩展其生产能力，以适应企业拓展新市场的要求。
（10）生产种类柔性化：无需增加重要制造设施，制造系统能制造多种产品，完成多样化的生产任务。
（11）市场需求柔性化：制造系统能在多变的市场环境下求得生存与发展，具有较强的适应动态变化的市场需求的综合能力。
2、汽车业柔性制造的发展及其作用
2.1 汽车业柔性制造的发展
美国、日本、前苏联、德国等发达国家在20世纪60年代末至70年代初，先后开展了柔性制造技术以及装备的研制工作。
1976年，日本法纳科公司展出了由加工中心和工业机器人组成的柔性制造单元，为发展柔性制造提供了设备基础。
20世纪80年代，随着柔性制造技术的成熟，柔性制造得到了迅速发展，并主要应用于飞
机、汽车制造业等。
依靠计算机、加工中心和数控机床组成的柔性自动加工系统，使汽车业由单一品种、大批量的生产方式，转向多品种、中小批量、适应市场需求的精益生产方式，也使汽车生产企业的经济效益和管理水平大大提高。
2.2 汽车业柔性制造的作用
在国外汽车工业中，主要汽车生产厂商如通用、福特、宝马、奔驰、丰田、大众、雷诺、沃尔沃等公司都采用了柔性制造系统。
例如，美国福特汽车公司在加拿大的一个发动机厂，在同一条自动线上对4.6l、5.4lv8发动机和6.8lv10发动机实现随机混流生产（年产65万台）：而通用汽车公司的传动系部门于1993年开始做同样的准备，采用fms，以满足变速器类壳体零件多品种的制造要求：根据1983年出版的《丰田生产力方式的新发展》，该公司在3个月内的汽车产量为364000辆，共4个基本车型，32100个型号，平均每个型号的产量约为12辆，产量最多的型号也只有17辆，最少的则只有6辆。
日本汽车业在20世纪70年代开始大力发展柔性制造，到1987年己经形成较大规模，拥有数控机床2万余台、柔性制造生产线21条。
据日本通产省第8次特定机械设备统计调查表明，以汽车制造业为核心的输送机械制造业，1987 年拥有fms31条，1994年增加到818条。
尤其是大型汽车制造企业，fms采用的最多，占7年间增加总量的41%。
柔性制造为日本汽车工业生产率追上并超过美国创造了条件。
日本汽车在国际市场上畅销不衰与它的柔性化制造密切相关。
国内汽车业与发达国家一样，也是先进制造方式的发源地。
上世纪80年代，随着改革开放进程，中国汽车工业开始向发达国家汽车工业系统地学习先进的生产方式和制造方式，其中就包含有柔性制造的内容。
上世纪80年代中后期，汽车界的主要生产厂家开始在一些工艺流程和产品制造中，尝试柔性制造，初步积累了经验。
上世纪末至今，随着国内汽车企业实力的增加，以及外国公司的大规模进入和生产装备的改善，柔性制造在汽车工业的发展较快。
如主要汽车生产厂家第一汽车集团等在一些生产领域开始进行柔性制造，在焊装车间等使用多种机器人，在生产工序上机械手以及其他自动化设备不断增多，在一定程度上可实现多品种的混线生产；一汽一大众汽车有限公司用具有cnc三坐标模块的组合机床柔性自动线生产轿车变速器和离合器壳体，自动线节拍达到40.5 s，年生产能力为36万件，工序能力指数cp>1.33，可连续4星期无故障生产；再如上海通用汽车公司也拥有柔性化生产线，涵盖了各大总成及整车等制造环节，提高了产品换代速度。
随着汽车工业的发展，汽车零部件加工也在向柔性制造方向发展。
fms带来了加工的高度灵活性，使得保持高生产率的同时还能生产更多种类的零件。
加工中心作为汽车零部件生产线的重要组成模块，为满足汽车零部件生产领域可靠、高效的生产提供了保证。
其开放式结构和柔性结构技术的模块化，以及加工中心切削速度和精度进一步提高，为汽车零部件工业获得了更好性价比。
总之，柔性制造正向着车辆制造的各个领域发展。
随着各类先进加工技术的相继问世，柔性制造技术本身也在不断完善和提高。
如瑞士的一家工业公司采用了由激光加工中心及cnc自动车床和自动磨床组成的柔性制造单元，该单元由于改用激光加工中心来代替原来的铣床，生产率提高了很多倍，而且产品精度高、质量好。
以数控加工为例，为向柔性制造提供基础设备，要求数控系统不仅能完成通常的加工功能，而且还应具备自动测量、自动上下料、自动换刀、自动更换主轴头（有时带坐标变换）、自动误差补偿、自动诊断、进线和联网功能，特别是依据用户的不同要求，方便灵活地配置和集成。
各种相关技术的不断进步，促使柔性制造规模不断扩大，将对汽车生产产生深刻影响。
3、汽车总装生产线柔性化需注意的几点问题
3.1 生产线的柔性化要求生产过程更为人性化
如果说10年生产一个产品的车，那么它是简单的机械重复。
但对于柔性化生产线来说，无论是物料管理还是员工管理都要复杂许多。
为了防止生产脱节造成质量问题，在每个工位都应设置按灯板。