5城市轨道交通总体设计管理办法(1)
【03】注册咨询2020年《城市轨道交通设计总体及管理》继续教育试卷70分
注册咨询2020年《城市轨道交通设计总体及管理》继续教育试卷70分【试卷总题量: 6，总分: 100.00分】用户得分：70.0分，用时339秒，通过字体：大中小| 打印| 关闭|一、单选题【本题型共2道题】1.设计总体工作是围绕工程的设计质量、（）、投资三控制目标，负责解决工程全过程的设计技术问题A．方案B．节点C．进度D．变更用户答案：[C] 得分：10.002.根据国家批准立项的工程可行性研究报告和评审专家的评审意见及其审批意见进行（）。
A．概念设计B．初步设计C．总体设计D．施工图设计用户答案：[B] 得分：0.00二、多选题【本题型共2道题】1.设计总体工作涵盖所有设计阶段，包括（）以及竣工验收等阶段。
A．项目决策阶段B．设计前期工作阶段C．总体设计阶段D．初步设计阶段E．施工图设计及施工配合阶段用户答案：[BCDE] 得分：20.002.城市轨道交通工程设计管理模式呈现出多样化的特点，业主可根据（）进行选择。
A．工程项目特点B．建设管理经验C．参建单位水平D．工程投资大小E．行业资源状况用户答案：[ABDE] 得分：0.00三、判断题【本题型共2道题】1.BIM系统为设计方、施工方、建设方和运营管理同步工作、时时监测的参与者搭建了一个及时沟通的全新平台，提高了工作水平和设计质量。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：20.002.为了加快速度，在上级部门对工程可行性研究报告进行审批期间，总体单位就可以开展总体设计。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：20.00。
金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知
金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】金华市人民政府办公室•【公布日期】2017.04.21•【字号】金政办发〔2017〕40号•【施行日期】2017.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知金政办发〔2017〕40号各县（市、区）人民政府，市政府各部门（单位）：《金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）》已经市政府第152次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
金华市人民政府办公室2017年4月21日金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）第一章总则第一条为加强金华市域轨道交通规划建设管理，确保轨道交通建设有序推进，根据有关法律法规规定，结合我市实际，特制定本办法。
第二条本办法适用于金华市域轨道交通沿线区域规划、建设、开发、管理等活动。
第三条轨道交通属于重大区域性交通基础设施，沿线各单位和个人应支持、服从轨道交通建设。
轨道交通建设应遵循“政府主导、市场运作、统筹规划、优先安排”原则。
第四条金义东城际轨道交通建设领导小组负责统筹、指导、协调轨道交通建设重大事项，金义东城际轨道交通建设指挥部（金华市轨道交通投资建设有限公司，以下简称市轨道交通公司）负责开展日常工作。
市有关部门和轨道交通沿线各级政府按照各自职责，共同做好轨道交通规划建设管理相关工作。
第二章规划制定第五条轨道交通规划体系主要包括轨道交通线网规划、轨道交通用地控制规划、轨道交通建设规划、站场片区控制性详细规划和轨道交通修建性详细规划、轨道交通建设工程设计方案。
第六条轨道交通线网规划由金义东城际轨道交通建设指挥部（市轨道交通公司）会同市城乡规划行政主管部门，根据国民经济和社会发展规划、城市群（都市区）规划、综合交通规划组织编制。
第七条轨道交通用地控制规划由金义东城际轨道交通建设指挥部（市轨道交通公司）会同市城乡规划行政主管部门和沿线各县（市、区）政府（管委会），根据国民经济和社会发展规划、城市群（都市区）规划、综合交通规划、轨道交通线网规划组织编制。
城市轨道交通
摘要城市轨道交通现在是世界各国的大城市解决城市交通问题的惟一途径，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题，急需发展城市轨道来解决目前的问题。
目前我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，更应重视政策的指导作用，因此，在正确的战略指导下，研究制定有关轨道交通的建设发展的技术经济政策具有重大的现实意义。
本论文通过对目前我国几个城市的城市轨道规划来分析，研究了如何很好的把地铁与城市完美的结合起来，既方便城市居民的交通，又能与整个城市的规划相融合，并且与其它交通工具很好的协调起来。
通过对这些内容的研究，使我们对城市轨道交通有了一定的了解，并且对目前繁忙的交通问题的解决有了一定的信心，交通问题是关系到每个人切身利益的事情，出行方便对于大地市中的人来说已经翘首以待关第一章绪论当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。
随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。
地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。
城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。
因此，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。
以世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，更应重视政策的指导作用，因此，在正确的战略指导下，研究制定有关轨道交通的建设发展的技术经济政策具有重大的现实意义。
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号
![国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号](https://img.taocdn.com/s3/m/b2a8b235e3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d50c.png)
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知发改基础[2015]49号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委，中国城市轨道交通协会：按照行政审批制度改革要求，为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作，切实加强后续监管，促进城市轨道交通持续健康发展，现就有关事项通知如下：一、总体要求坚持“量力而行、有序发展”的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则，科学编制规划，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。
把握好建设节奏，确保建设规模和速度与城市交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。
二、加强规划管理（一）超前编制线网规划。
《城市轨道交通线网规划》（以下简称“线网规划”）是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案。
根据城市总体发展要求，确需发展城市轨道交通的城市要编制线网规划，确定长远发展目标。
按照前瞻性和系统性要求，线网规划应统筹人口分布、交通需求等情况，确定城市轨道交通的发展目标、发展模式、功能定位等；确定城市轨道交通线路走向、主要换乘节点、资源共享和用地控制要求，实现与城市人口分布、空间布局、土地利用相协调；做好城市轨道交通与主要铁路客站和机场等综合交通枢纽的衔接。
（二）科学编制建设规划。
《城市轨道交通建设规划》（以下简称“建设规划”）是近期建设项目安排的实施性方案。
城市要结合自身经济、人口、客流需求等情况，根据线网规划编制5～6年期的建设规划。
拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。
东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法(2013年发布)
【法规标题】东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法（2013年发布）【发布部门】东莞市人民政府【发文字号】东府〔2013〕155号【适用区域】东莞市【发布时间】2013-12-12【生效时间】2013-12-12【关键词】道路【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》的通知各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》经市人民政府审定同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
东莞市人民政府2013年12月12日东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法第一章 总 则第一条 为加强我市城市轨道交通（以下简称“轨道交通”）建设的组织领导和工作力度，推动我市轨道交通建设顺利开展，根据国家、省有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本暂行办法。
第二条 本暂行办法所称轨道交通，是指东莞市域范围内由东莞市政府主导建设的城市轨道交通。
第三条 本暂行办法所称轨道交通建设，是指新建轨道交通建设项目的规划设计、征地拆迁、工程实施、竣工验收、投融资等全部建设活动，包括轨道交通建设工程、辅助工程、与轨道交通相连的地下、地面和地上工程以及轨道沿线的综合开发。
第四条 东莞市人民政府（以下简称“市政府”）将轨道交通建设纳入东莞市国民经济与社会发展长远计划，分期组织实施。
轨道交通建设遵循全面规划、合理布局、分期建设和安全高效的原则。
第二章 机构职责第五条 东莞市轨道交通建设工作领导小组（以下简称“领导小组”），由市长担任组长，分管副市长担任副组长，成员由协助分管副市长工作的副秘书长及市相关部门和镇街（园区）主要领导组成，代表市政府负责轨道交通建设重大事项的决策、指挥与宏观协调。
主要职责：（一）贯彻落实国家、省、市关于轨道交通建设项目的方针、政策及决定，研究确定轨道交通建设管理制度和措施。
（二）审核轨道交通建设规划、投融资方案和年度建设计划，并上报市政府审定；研究审核轨道交通建设、开发以及对外采购、招标中的重大事项，并上报市政府审定。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)盗传必究一、单项选择题1．在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。
A. 厅巡B．售票员C．行车值班员D．客运值班员2．中国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．北京B．上海C．广州D．天津3．根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是( )阶段的主要任务。
A．可行性研究B．总体设计C．初步设计D．施工设计4．( )是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
A．明挖法B．盖挖法C．沉管法D．盾构法5．大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由( )与线路的组合来完成。
A．单开道岔B．菱形道岔C．双开道岔D．三开道岔6．( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台C．混合式站台D．链式站台7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站( )。
A. 100-300米B．300-300米C．500-800米D．600-900米8．目前的城市轨道交通大都采用( )节以上的列车编组。
A．3B．4C．5D．69．交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频( )。
A．50HzB．60HzC．80HzD．90Hz10. 一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( )。
A．小客流B．集中客流C．大客流D．一般客流11．( )全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A．值班主任B．值班站长C．站长D．站务员12．( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不断进行的市政建设。
A．伦敦C．东京D．莫斯科13．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。
中华人民共和国建设部城市轨道交通工程设计概预算编制办法
第二章 概预算编制方法
第一节 概预算文件组成内容 设计概预算文件包括册概预算文件和总概预算文件。概预算文件（均需）由封面、 目录、编制说明、附件、概预算表格组成： 一、册概预算文件 ㈠ 封面及目录 封面应有建设项目名称，设计阶段，篇、册、分册及名称，编制单位名称、日期等； 扉页除有上述内容外，尚需有编制、复核、各级审查等人员名单。目录应按概预算 文件的编排顺序依次排列。 ㈡ 编制说明 1．概述 主要包括工程基本情况、编制范围、主要工程内容及施工工法、结构形式、建筑面 积等内容。 2．编制依据 ⑴ 设计依据：项目可行性研究报告或初步设计文件批准文号、（，）有关文件、 纪要等； ⑵ 设计图纸：工程数量计算所采用的图纸依据（图号、设计单位、绘制日期等）； [ 说明的内容过于详细，实际操作会有较大难度 ] ⑶ 采用的定额及费用标准； ⑷ 工料机单价取定的依据或来源； ⑸ 设备购置费的计算； ⑹ 政府相关部门发布的有关文件、规定。
二、总概预算文件 总概预算文件是反映整个建设项目的投资规模和投资构成的文件，包括 “综 合概预算表”和“总概预算表”等。 ㈠ “综合概预算表”，是按“概预算章节表” 的（章、节）顺序，将所有 “册概预算表”进行汇总编制。 “综合概预算表”的汇总由每个项目根据需要确定，可按“概预算章节表” 章、节顺序汇总，也可按“概预算章节表”章、节顺序，以车站、区间等为 单元汇总。 ㈡ “总概预算表”，是在 “综合概预算表”基础上，按“概预算章节表” 分章顺序汇编。 （“综合概预算表”和“总概预算表”，其编制费用包括建筑工程费、安装 工程费、设备购置费、工程建设其他费用、预备费和专项费用。）[ 在费用 种类里对此有详细说明 ] 三、章节划分 章节表的作用是将概预算费用按不同的工程和费用类别，划分为统一的章、 节及细目；概预算章节表, 应体现统一和协调项目各专业工程概预算的编排 顺序，反映项目各工程类别编制的内容。章、节及细目工程造价数据（包括 各工程类别的造价指标）的积累和特征描述，应有利于城市轨道交通工程造 价信息化管理。 本办法按不同工程和费用类别，将概预算费用划分为工程费用、工程建设其 他费用、预备费、专项费用四部分，共十九章38节。编制概预算应采用统一 的章节表，其各章节的细目及内容，见本办法附录二“概预算章节表”（以 下简称“章节表”）。 各章名称详见表1。
城市轨道交通
通规划基础上进行客流预测，它是确定轨道交通网络
及线路建设规模、能力水平的依据。
主要内容
（4）轨道交通工程可实施规划。主要包括车站、车辆段、
换乘点的选址与规模、线路敷设方式规划，线网建设顺 序与运营以及轨道交通与地面交通的衔接设计等内容。 （5）轨道交通系统的线路和车站设计。包括线路的走向、 线路平纵断面设计、车站的数量及分布、车站的站型设
1．系统能力输出规模指标的确定
对系统能力输出的研究国内外有不同作法，国外研究
者多从估计轨道交通企业的成本函数出发，判断轨道 交通系统的规模经济性，为管理者制定票价提供参考 依据，为经营者对新服务项目的增设或已有服务项目 的终止提供成本分析依据，并进而讨论放松管制和私
有化问题。
2．线网长度、线网密度规模指标的确定
2．线网构架研究 线网构架研究是线网规划的核心，通过多规 模控制-方案构思-评价-优化的研究过程，规 划较优的方案。这部分研究的内容主要包括：
合理规模研究、线网方案的构思、线网方案
客流测试、线网方案的综合评价。
3．实施规划研究 实施规划是轨道交通规划可操作性的关键，集中体现 了轨道交通的专业性，主要研究内容是工程条件、建 设顺序、附属设施规划。具体内容包括车辆段及其他 基地的选址与规模研究、线路敷设方式及主要换乘节 点方案研究、修建顺序规划研究、轨道交通线网的运 营规划、联络线分布研究、轨道交通线网与城市的协 调发展及环境要求、轨道交通和地面交通的衔接等。
界定各类分区的线网密度
确定各类分区的面积
轨道线路长度：
（Σ（线网密度*各类分区面积））
服务水平法技术路线
高密度低运量与低密度大运量的选择决定了我
们对服务水平的取舍，从现实的经济实力，倾
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3、粉尘作业和粉尘处理管理制度
粉尘作业和粉尘处理管理制度
一.目的：工业粉尘危及安全生产和职业健康有重要因素，为加强粉尘作业管理，预防事故，特制定本规定。
二.适用范围：铝铸件去毛刺产生的粉尘；其他在生产过程中可能产生的，能产生爆炸.中毒的粉尘。
三.危险因素分析：铝粉尘在高浓度状态，有明火点燃就会
生产连续燃烧反应，发生爆炸。
四.粉尘作业区防火.防爆管理规定：
（一）动火作业的规定1.粉尘作业区为禁火区，禁火区内生产人员.外来施工单位，都要严格执行本制度。
2.需动火作业时，必须向安全员申请，批准后，方可动火。
3.动火作业的安全要求及措施1.动火前必须经分析合格后方可动火，其动火证的有效期为一天(24小时)，出现异常须立即停止并重新办证。
2.动火证应填动火有效期，申请办证单位.动火部位.工作内容.安全防火措施，动火分析，开始动火时间以及各项责任人和审批人的签名。
3.动火作业时应采取下列安全措施（1）凡可能与易燃.可燃物连通的设备.管道等部位的动火，均应加堵盲板与系统彻底隔离.切断，必要时应拆掉一段连接管道。
（2）有易燃可燃物的设备.管线.容器等，必须经清除沉积物.清洗，方可动火。
（3）动火部位应备有适用的消防器材或灭火措施。
5级以上大风，停止室外动火作业。
（二）防尘.去尘的规定
一.防护与治理1.要认真做好防尘工作，采取综合措施，消除粉尘危害，不断改善劳动条件，保障职工的职业健康。
2.对散发出的粉尘，应加强通排风，并采取回收利用.净化处理等措施。
铝铸件不得随意在非粉尘砂带机上操作。
3.粉尘的作业机械要设立过滤池或过滤袋，定期及时清理，
保持整洁。
4.遵守“粉尘作业操作规程”的规定。
在工作中，要穿戴好
劳动防护用品。
5.长期从事粉尘作业（累积工作一年）要一年一次肺部透视
或到县级以上医院进行身体检查，以确保员工的身体健康。
五.粉尘处理：回收的粉尘按“固体废弃物管理程序”执行。
六.应急组织与抢救制定“粉尘作业区事故现场处置方
案”，按应急预案要求执行。