接触网线岔检修技术质量标准和工艺_482

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接触网线岔检修技术质量标准和工艺

接触网线岔检修技术质量标准和工艺

接触网线岔检修技术质量标准和工艺一、组成:导线、限制管以及连接零件。

1.线岔到中心锚结的距离大于500米时,限制管选用700(1550mm)型。

2.线岔到中心锚结的距离小于500米时,限制管选用500(1300mm)型。

二、作用:保证机车受电弓安全地由一支接触线过渡到另一支接触线,使电力机车牵引的列车完成空中转换的目的。

三、质量标准:1.由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的下方;由侧线和侧线组成的线岔,距中心锚结较近的接触线位于下方。

2.对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔,其技术状态应符合以下要求:(1)道岔定位支柱的位置160km/h及以下区段,道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内;160km/h以上区段,道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m。

(2)交叉点位置标准值:横向距两线路任一线路中心不大于350mm,纵向距道岔定位大于2.5m。

安全值:160km/h及以下区段,交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置;160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735——1085mm 范围内的横向中间位置。

横向位置允许偏差50mm。

限界值:同安全值。

(3)两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高;当一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。

160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。

安全值:当两支均为工作支时,正线线岔侧线接触线比正线接触线高10-30mm;侧线线岔两接触线高差不大于30mm。

当一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50-100mm。

160km/h以上区段延长一跨并抬高350—500mm后下锚。

接触网隔离开关检修技术质量标准和工艺

接触网隔离开关检修技术质量标准和工艺

接触网隔离开关检修技术质量标准和工艺接触网隔离开关检修技术质量标准和工艺一、组成:底座、绝缘瓷柱、导电部分和操作机构。

二、作用:切断或闭合无负荷且线路长度不超过10Km的情况下的接触网设备。

三、质量标准:1.隔离开关应动作可靠、转动灵活,合闸时触头接触良好,引线和电连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应,引线不得有接头。

2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤,并涂以导电介质。

隔离开关合闸时触头接触紧密、接触压力均匀无回弹现象。

用0.05×10mm塞尺检查触头接触时,对于线接触者应塞不进去;对于面接触者的塞入深度:当接触表面宽度为50mm及以下时,不应超过4mm,当接触表面宽度为60mm及以上时不应超过6 mm。

3.隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。

GW4隔离开关合闸时,刀闸呈水平状态,两刀闸中心线相吻合;分闸时刀闸角度为90o,误差+1度;止钉间隙为1-3mm。

4.操作机构应完好无损并加锁(锁孔注油),传动杆不得弯曲、变形,转动部分注润滑油,操作时平稳正确,无卡阻和冲击。

带接地刀闸的隔离开关,操作机构的联动闭锁正确可靠,保证主刀闸断开后才能合接地刀闸,接地刀闸断开后才能合主刀闸。

5.电动操作的隔离开关电动机应转向正确,机械系统润滑良好,分合闸指示器与开关的实际位置相符。

6.双极隔离开关触头接触的不同期值应符合产品的技术条件,无明确者应不超过5mm。

7.隔离开关引线及电连接线应连接牢固接触良好,无破损和烧伤。

距接地体的距离不小于330mm,隔离开关引线距瓷瓶上裙边不小于150mm,。

引线的长度应保证当接触悬挂温度变化时有一定的活动余量,不得侵入限界,引线摆动至极限位置时对接地体的距离符合规定。

8.支持绝缘子应清洁、无破损、烧伤、裂纹和放电痕迹,瓷釉剥落面积不超过300平方毫米。

9.新安装的隔离开关在投入运行前,应做交流耐压试验,运行中每年用2500V的兆欧表测量一次绝缘电阻,与前次测量结果相比不应有明显下降。

接触网绝缘部件检修标准及技术要求共39页文档

接触网绝缘部件检修标准及技术要求共39页文档

26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰

28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢!
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接触网绝缘部件检修标准及技术要求
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里,没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多,公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿;只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔

接触网检修工艺

接触网检修工艺

1. 承力索和接触线1.1 检修标准1.1.1 承力索和接触线的张力和驰度应符合安装曲线规定的数值,驰度不得大于:简单悬挂为15%,全补偿悬挂为10%。

1.1.2 承力索和接触线距轨面的高度应符合规定,允许误差为:地面路段,承力索高度误差为±75毫米接触线的高度误差为±15毫米;隧道内,承力索和接触线的高度误差为±15毫米。

1.1.3 承力索和接触线的相对位置,直线地段承力索应位于两接触线之间的中心线的正上方,曲线地段,承力索应和两接触线之间的中心线的连线应垂直于轨面,允许偏差为:地面路段为±20毫米,隧道为±10毫米不允许向曲线外侧偏移。

1.1.4 链形悬挂对接触线的间距为40毫米,其所在平面要和轨成平行。

1.1.5 接触线的坡度允许范围为跨距的1/400~1/200。

1.1.6 承力索应无锈蚀、断股,接触线无硬点扭面存在,其磨耗在规定的允许范围内。

1.2 准备工作1.2.1 人员:9~10人(梯车作业);7~9人(作业车作业)。

1.2.2 工具:梯车、温度计、钢卷尺、水平尺、皮尺(10m)、兆欧表、油桶、铜锤或塑料锤、导线纠正器、游标卡尺、包(内有常用工具)、砂纸、线坠、道尺、用具、导高测量仪、大棕绳和滑轮。

作业车等。

1.2.3 材料:黄油(工业凡士林)、扎线(铜线)、线夹等。

1.2.4 安全:作业组人员要按规定穿戴,作业时的安全措施要完善正确,安全用具、防护工具。

1.3 检修步骤1.3.1 检查承力索有无锈蚀、断股;1.3.2 检查承力索一接触线的相对位置;1.3.3 检查承力索和接触线定位点的高度及跨中驰度;1.3.4 检查两接触线所在平面是否和轨面平行,导线的偏磨情况。

1.3.5 测量接触线定位点、跨中及异常点的磨耗。

1.4 处理方法1.4.1 简单悬挂定位点和跨中的承力、接触线高度:a 定位点处接触线的高度基本上不随温度而改变,如高度不合要求,其调整方法如下:(1)当结构高度符合要求时,调整腕臂的位置来调整接触线高度;(2)当结构高度大于规定值时,调整结构高度来调整接触线高度;(3)当接触线高度误差大于时,可同时彩上式两种方法来调整接触高度。

接触网检修工艺

接触网检修工艺

供电设备检修工艺标准肃宁分公司2004年7月目录第一篇支柱、基础及接地装置 (1)第二篇支持装置 (9)第三篇软横跨 (12)第四篇硬横跨 (17)第五篇接触悬挂及定位装置 (20)第六篇线岔 (29)第七篇锚段关节 (35)第八篇补偿装置 (40)第九篇电连接 (46)第十篇绝缘器 (51)第十一篇隔离开关 (61)第十二篇附加导线 (66)第十三篇吸上线 (72)第一篇支柱、基础及接地装置一、准备工作1、人员组织:2、该工作不需停电,填写第三种工作票。

二、工具、材料:1、工具2、材料3、资料:接触网平面图等。

三、检修标准1、支柱侧面限界符合设计规定,误差+100mm,-60mm,但最小不小于2440mm。

2、接触网各种支柱,均不得向线路侧及受力方向倾斜。

3、支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其倾斜率不超过5%。

锚柱应向拉线方向倾斜,其斜率不超过1%。

4、曲线外侧及直线上的支柱允许向田野侧倾斜。

钢筋混凝土支柱斜率为0.5%(即支柱外缘垂直地面);钢柱的斜率为0.5%-1%。

5、曲线内侧的支柱垂直线路方向应中心直立。

6、软横跨支柱的斜率:钢筋混凝土支柱为1%(即外缘垂直于地面),钢柱(15mm以上)为1%--2%。

7、每组软横跨支柱中心连线应垂直正线,偏角不大于3o。

8、钢柱及硬横梁均应彻底防腐处理,主角钢不应有弯曲、扭转现象,表面涂漆层完整、无脱落、无锈蚀,焊接处不得有开焊、裂纹,副角钢弯曲不超过2根。

9、钢筋混凝土支柱局部破损和露筋要用水泥砂浆及时修补;翼缘破损露筋1-2根时修补使用,露筋3-4根时修后降级使用,露筋超过4根者不能使用应予更换。

翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度、或者裂纹宽度超过0.15mm时更换。

10、支柱或基础外缘至边坡在400mm及以上时要进行培土,每边培土的宽度为500mm,培土边坡与水平面的角度为45º。

基础根部不许有积水、泥土、碎石和灰渣等物;支柱或基础外缘至边坡不足400mm时,采用浆砌片石加固。

接触网维修技术标准

接触网维修技术标准

接触网维修技术标准第1条接触线及承力索维修技术标准1.承力索、接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值,弛度误差不得大于下列数值:全补偿链形悬挂为10%。

机械强度安全系数符合附录4的规定。

2.承力索在直线地段,应位于线路中心线的正上方,偏差不超过150 mm。

在曲线地段,承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线,允许向曲线内侧偏差不超过100mm,但不得偏向曲线外侧。

3.接触线距轨面高度应符合规定,误差不超过30mm,测量点在定位两侧吊弦线夹处,其相对高差在20mm之间。

接触线高度变化时,工作支的坡度一般为3‰,困难情况下不超过5‰。

接触导线在最大负驰度下,导高最高不得超过6500mm,在最大正驰度下,最低不得低于5370 mm。

接触线在直线地段要布置成之字形,曲线地段要置成受拉状态,其之字值和拉出值要符合规定,误差不得过30 mm。

4.接触线磨耗或损伤按下列规定整修或更换。

(1)在链形悬挂区段中,当接触线TCG—110局部磨耗和损伤残高为8.5mm时,加补强线,平均磨耗残高为8.7mm时整锚段更换。

(2)在链形悬挂区段中,当接触线TCG-85局部磨耗和损伤残高为7.5-8.3mm时,加补强线,平均磨耗残高为8.3mm 时,整锚段更换。

(3) 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部磨耗和损伤,可以加电气补强线,若系普遍磨耗和损伤则应更换;加电气补强线时,要使补强线处于工作状态,即与受电弓接触。

(4) 19 股的铜承力索:断 1 股(或损伤截面达1股)将断股头锉平后,用同材质绑扎线扎紧(不需做接头);断 2 股(或损伤截面达2股)及以上时,截断做接头。

19 股的铝包钢芯承力索:钢绞线断1股(或损伤截面达1股)及以上必须截断做接头。

铝绞线断1股(或损伤截面达1股)将断股头锉平后,用同材质线绑扎;铝绞线断2~6股(或损伤截面达2~6股)将断股头锉平后,用同材质的承力索和并钩线夹进行电气补强;铝绞线断7~12股(或损伤截面达7~12股)截断做接头或进行机械和电气补强; 7股的铝覆钢承力索断1股(或损伤截面达1股)及以上时,必须截断做接头。

接触网检修质量及工艺标准≥120km

接触网检修质量及工艺标准≥120km

说明一、本工艺按照部颁检修规程(2007)69号问中技术标准所列项目进行编制,其中包括接触网十五个项目的检修标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项及相关的计算公式、图表。

二、本工艺结合我段既有线(成渝线、川黔线、襄渝线)接触网实际情况,根据局接触网检修标准讨论结果进行修订,在保证安全运行的前提下,对个别抽象的标准数据化,提高了可操作性。

三、本工艺适用于速度≤120km铁路接触网的检修维护作业。

四、本工艺中未叙述各项检修作业所采取的安全措施,实际作业时,应按部颁安全规程及路局有关安全的规定执行。

五、本工艺中所规定的各单项作业的定员人数均未考虑事故抢险。

六、工具材料准备工作可根据现场实际所需备齐,并处于良好状态。

七、本标准自发布之日起,原《重庆供电段接触网检修工艺及标准》作废。

重庆供电段2007年5月10日一、承力索和接触线(一)检修标准1. 承力索、接触线的张力应符合设计的规定。

全补偿链型悬挂接触线跨中预留弛度:等高悬挂按相邻吊弦间接触线高度差10~20mm递增(减)进行调整(最低点在跨中)。

2. 承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方,在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线,在运行中因线路的变化调整后,不得因承力索的偏斜过大,导致接触线吊弦线夹状态改变而打弓。

3. 悬挂点处接触线距轨面的高度应符合规定。

4. 运行中轨面基准高度发生变化时,导致接触线工作支高度相应发生变化,其高度变化率在满足安全运行高度的前提下一般不超过3‰,困难情况下不超过5‰。

5. 接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不应大于6°,困难情况下不得超过12°。

6. 接触线平直,无上下弯,无异常磨耗。

载流承力索在悬吊滑轮处需安装预型保护条.7. 承力索无断股,悬吊滑轮无卡滞,该处无异常磨损。

8. 镀锌钢绞线承力索表面有防腐油。

(二)准备工作1. 人员:车梯作业不少于11人,作业车作业不少于7人(不含司机)。

浅谈接触网线岔的通车条件与技术标准

浅谈接触网线岔的通车条件与技术标准

浅谈接触网线岔的通车条件与技术标准
代礼前;丁万霞
【期刊名称】《电气化铁道》
【年(卷),期】2003()3
【摘要】本文通过对线岔的通车条件与技术标准的对比,希望人们在注重技术标准的同时,还要多了解一些制定这些技术标准的依据即通车条件。

而通车条件也是事故抢修中制定抢修方案的主要依据。

在对通车条件分析的同时,对某些技术标准也提出了质疑。

【总页数】3页(P31-32)
【关键词】接触网线岔;通车条件;技术标准;线夹;接触线;拉出值;偏移值;限制管;卡滞现象
【作者】代礼前;丁万霞
【作者单位】西安铁路运输职工大学
【正文语种】中文
【中图分类】U225.46
【相关文献】
1.高速铁路接触网线岔技术标准分析 [J], 朱一飞
2.浅谈西安地铁车辆段接触网线岔检调标准 [J], 于勉;
3.浅谈西安地铁车辆段接触网线岔检调标准 [J], 于勉
4.提速区段接触网线岔检调技术标准的探讨 [J], 袁逢波
5.提速区段接触网线岔检调技术标准的探讨 [J], 白周科
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