T梁预制施工组织方案
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预制T梁吊装专项施工方案
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX 公司XXXX段XX工程XX项目部XX年双月加日目录一、工程概况-------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 -------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案-------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构----------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施---------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施---------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施----------------------------------------------------- 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------- 13九、高处作业注意事项----------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程---------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案一、T梁预制施工方案1、概述T梁预制既可以在施工现场预制，如果有条件也可以在构件厂预制。
2、施工工序安排：模板制作钢筋下料成型钢筋笼入模支模板绑扎面板筋钢筋笼绑扎安装预埋件波纹管架立压浆张拉蒸汽养生浇注砼封锚存梁①、模板的制作：模板一般采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用4mm钢板,各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30＃工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30＃工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂.②、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装:普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041—89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071—98,然后架立波纹管。
波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。
定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。
波纹管为运输方便，其长度每节应取9m左右（视梁长而定)，安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接，用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合，弯曲圆顺。
用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，然后按设计尺寸支侧模，端模。
③、浇筑砼:砼为现场拌制或商品砼,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，拌和过程按施工配比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。
拌和时间不小于2分钟,砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
桥梁施工组织设计T梁
1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运送车运送。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运送至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2 下部构造本协议段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简朴。
但因本协议段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置导致一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采用爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采用上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计规定并结合现场实钻过程中的地层揭露情况拟定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的规定调整施工。
挖孔桩开挖前具体考察本地地理环境，气候条件，地质水文状况，拟定开挖实行性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采用护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生忽然的涌水事故。
T梁预制及安装专项施工方案
T梁预制及安装专项施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯热茶，准备开始编写这个T梁预制及安装的专项施工方案。
十年的经验告诉我，这将是一个既复杂又充满挑战的任务，但正是这种挑战，让我充满了创作的激情。
一、项目概况这是一项桥梁工程，T梁预制及安装是其中的关键环节。
工程地点位于繁忙的交通要道，对施工质量和进度要求极高。
我想想，要明确T梁的类型、尺寸和数量，这样才能确保预制工作的顺利进行。
二、预制方案1.选材预制T梁的钢筋、混凝土等材料必须符合国家标准，这是基础。
钢筋要选用高强度、耐腐蚀的，混凝土要选用高性能、强度高的。
这些材料的质量直接关系到T梁的承载能力和使用寿命。
2.模板制作模板是T梁预制的关键，必须精确无误。
我打算采用钢模板，这样既保证了精度，又提高了周转次数。
模板的安装和拆卸要严格按照规范操作，确保T梁的尺寸和质量。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的重要环节。
我计划采用泵送混凝土，这样既保证了混凝土的均匀性，又提高了浇筑效率。
在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.养护T梁预制完成后，要进行养护。
我打算采用薄膜覆盖法，这样既保证了混凝土的湿度，又避免了裂缝的产生。
养护期间，要定期检查混凝土的强度，确保达到设计要求。
三、安装方案1.运输T梁预制完成后，要运输到施工现场。
我计划采用平板拖车，这样既保证了T梁的安全，又提高了运输效率。
在运输过程中，要确保T梁的稳定性和安全性。
2.安装T梁安装是整个工程的关键环节。
我打算采用吊车进行安装，这样既保证了T梁的垂直度，又提高了安装效率。
在安装过程中，要严格按照规范操作，确保T梁的准确就位。
3.焊接T梁安装完成后，要进行焊接。
我计划采用二氧化碳气体保护焊，这样既保证了焊接质量，又提高了焊接速度。
在焊接过程中，要严格控制焊接参数，确保焊缝的质量。
四、质量控制1.质量标准T梁预制及安装的质量标准必须符合国家标准。
T梁预制场施工方案
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
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20mT梁预制施工方案一、工程概况：小河桥上部构造采用20m预应力砼简支T梁，桥面连续，横向3片梁布置，梁高1.5米，共计预制梁12片。
均为直线段二、施工组织机构图三、安全组织机构图四、预制场：1、预制场位置选定在主线路基K0+110至K0+170段，梁场占地长50米，宽18米。
预留运输道路1条宽3.5米。
布置底座6个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。
梁场配备一台16T吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。
2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设置排水设施。
3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位置进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。
相邻台座的间距设置应合理必须保证模板能方便拆除。
台座顶端边缘采用小槽钢定型，施工中严格控制台座的的线性，台座表面应光滑平整，顶部铺设铁皮用作T梁底模，每2m的平整度偏差不超过2mm。
并安设计要求布设底座反拱。
预制场主要机械设备表五、主要工序施工说明梁预制施工工艺流程图1、模板的制作与安拆模板采用精加工定型钢模，工具式接头，便于安装和拆卸。
面板用δ=5mm钢板，纵肋用[10槽钢，模板支撑为[10及[12的槽钢组成钢桁架支架，桁架上、下用φ20mm拉杆销锁紧。
模板在吊运过程中，应避免碰撞，严禁从运输车上将模板悬空抛落。
在模板的安装过程中，要及时对各个部位进行校正，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
模板在使用前，要对模面进行除锈，然后涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀并不遗漏。
模板的安装和拆除时，要注意检查接逢处止浆垫的完好情况，如发现被损坏应及时更换，保证接逢紧密、不漏浆。
注意控制模板的拆卸时间，以保证预制梁内腔几何尺寸不改变。
2、钢筋及钢绞线钢筋在加工场制作，在底模上就地绑扎，先在台座上用石笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置。
然后绑扎底板筋及骨架筋，待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。
如与预应力束冲突时，应以预应力束为主，适当调整钢筋位置。
钢筋底部及侧面设置砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度。
钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范及设计要求，钢筋工作彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完善正确。
钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。
钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。
钢绞线切割时，先在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。
3、波纹管在骨架筋绑扎成型后，开始固定波纹管。
波纹管严格按图纸所示坐标位置，用U 型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管上浮。
模板就位前，检查波纹管是否完好，以防水泥浆进入管内。
4、混凝土浇注及养生混凝土采用砼运输车运输，用吊车装入模灌注。
浇筑时采用水平分层、对称进行浇注。
上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好结合。
浇注混凝土采用插入式震动器振捣密实，同时辅以附着式震动器振捣。
混凝土浇注、振捣过程中要随时观察模板及波纹管的情况。
板顶面应平整，并按规范要求拉毛或刷毛。
在浇筑过程中随时检查混凝土的塌落度及和易性，严格控制水灰比，保证混凝土的质量。
混凝土浇注完成后，立即用φ10钢筋检查波纹管有无堵塞现象，发现问题及时处理。
从混凝土浇注开始就应注意养护，以防止混凝土收缩而引起的裂缝或由于失水过快而引起收缩裂缝。
对已成型的混凝土外露表面采用塑料薄膜覆盖，并及时覆盖麻布养生。
气温较高时，应注意对构件进行洒水养护，养护时间最少保持14天，或达到设计强度为止。
5、拆模混凝土强度达到规范及设计要求时，拆除模板，将模板有序的堆放，便于下次使用及打磨。
6、预应力张拉根据同条件下养生的试件抗压强度，当混凝土强度达到设计强度的85%时，可进行钢束的张拉。
张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。
第一次张拉前应对千斤顶的摩阻损失值按规范要求进行测定。
预应力筋的张拉应在监理工程师在场时进行，张拉顺序按设计编号进行。
预应力张拉采用双控法施工,即以控制应力进行张拉,以伸长值校核,两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比,误差应在±6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。
①张拉前准备a、混凝土凝固后，采用空压机或压力水清孔。
除去锚垫板、喇叭口内，钢铰线上的杂质。
b、千斤顶与油表配套检校，作油表读数与千斤顶张拉力对应关系曲线。
（张拉设备必须检验合格，张拉应力值计算必须经监理工程师复核，批准后才能进行。
）c、检查千斤顶与油压表是否配套，试验室提供的张拉应力值是否正确。
d、对钢绞线、锚具进行抽样检查。
②张拉程序：严格按照设计张拉程序进行张拉。
初张拉（δK1=10%δcon）量距，张拉（δK2=20%δcon ）第二次量距，张拉（δK3=100%δcon）持荷2分钟控制应力（δcon）测定伸长量，符合要求后进行锚固。
具体操作如下：a、在锚圈孔内穿上钢束，紧贴锚垫板。
将夹片放入锚圈，用手轻敲，使夹片与钢束初步固定，不至脱出。
装上检校合格的千斤顶，调整千斤顶位置，使钢束、锚圈、千斤顶处于同一条轴线上。
b、初始张拉：两端同时张拉至初应力，第一次测量伸长值。
c、正式张拉：两端同时分级张拉，在张拉过程中，油泵供油必须均匀；张拉至20%δcon量测伸长值，然后继续张拉，当油表读数接近张拉控制应力时，油泵供油应缓慢，至张拉控制应力（δ100%con）油表读数时，停止油泵供油。
要求两端供油速度一致，每级加载后应互报油压表读数和钢束伸长值，尽量使两端接近平衡。
d、持荷：在两端同时张拉至δ100%con后，持荷2分钟。
e、顶塞：在持荷2分钟完成后，量出标记至锚板间的距离并作好记录；并据此计算出钢束伸长量。
f、两端同时卸荷并取出工具夹片，卸下千斤顶，并在锚圈外边的钢束刻划标记，以使观察有无滑丝现象。
张拉过程中注意安全，张拉机具应放在旁边，切忌正对张拉端站人。
张拉中伸长量、滑丝超过《规范》要求都必须抽换钢绞线，检查原因，重新张拉。
g、做好张拉记录，监理现场签认，并测量跨中起拱度，编制记录在案。
张拉中必须两端同步均衡加载。
张拉完成后经监理验收合格，准备压浆。
预应力张拉施工中严格按照操作规程操作，防止发生安全事故。
孔道压浆时要控制压浆压力，满足设计要求。
③压浆、封锚压浆在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。
水泥浆配制应先将水泥过细筛，其稠度控制在14～18s 压浆泵。
压浆应缓慢、均匀进行，最大压力控制在0.5～0.7Mpa。
之间。
压浆采用UB3比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。
压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。
为保证压浆饱满，如监理工程师批准，也可进行二次压浆，第二次压浆应从梁的另一端进行，两次压浆的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为30～45min。
封锚时要将端面砼凿毛，然后绑扎钢筋网片，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。
④张拉安全技术和注意事项如下：a、操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。
b、高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口或接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。
c、张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩。
高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢筋位置的侧面。
d、雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作。
e、孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水鞋、戴手套。
喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵须连接牢固。
堵压浆孔时应站在孔的侧面。
以防灰浆喷出伤人。
f、张拉地区应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。
六、桥梁施工安全生产措施1、施工前进行安全生产技术交底，教育施工队伍，明确安全生产的重大意义，建立建全相应的安全保证体系。
2、坚持安全第一，预防为主。
管生产必管安全的原则，施工队长、现场安全员为本段的现场安全负责人，应经常对施工现场进行安全检查工作，确保安全生产。
3、各专业作业人员需持证上岗，并进行岗前技术交底。
4、组织工作人员认真学习安全生产规范，牢固树立安全意识，杜绝安全事故的发生。
5、高架作业必须设置安全网，上高架必须配戴安全帽、安全带。
6、设置专用通道上高架，避免上下层重叠作业。
8、现场各岗位设立安全警示标志、标牌。
七、桥梁施工环境保护措施1、合理规划施工场地，尽量减少施工占地，严禁乱倒废料，不合格的废料必须清出场或运至弃土堆堆放；2、保护水源不受污染，严禁向河渠抛置有污染的物质；3、保护生态环境，尽量减少植被破坏。
4、对预制场的通道要进行洒水降尘，保证砼、钢筋等不被尘土污染。