宝山滨江重点地区功能定位探析
上海前滩滨江公园规划设计1案例总结 2基地分析
上海前滩滨江公园规划设计1案例总结 2基地分析一、本文概述介绍上海前滩滨江公园规划设计的背景和重要性，引出本文对其规划设计和基地分析的探讨。
二、项目概述简要介绍上海前滩滨江公园的项目背景、位置、面积以及设计目标。
三、规划设计理念详细介绍上海前滩滨江公园的规划设计理念，包括可持续性、生态、文化、娱乐和运动等方面。
四、基地分析1、自然条件分析：分析公园所在地的自然环境，包括地形、水文、气候、生物多样性等方面。
上海前滩滨江公园位于上海市中心区域，滨临黄浦江，是一个具有丰富自然资源的场所。
该公园所在地的自然环境十分独特，地形复杂，包括江岸的陡峭斜坡和河流冲积形成的平地。
该地区水文条件优越，黄浦江的水流速度和水量在季节性变化较大，对公园的设计和规划产生了重要影响。
气候方面，上海前滩滨江公园所在地区属于亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润。
夏季炎热多雨，冬季相对寒冷，这种气候特点对于植物的选择和布局具有重要意义。
此外，该地区的生物多样性丰富，包括各种树木、植被、鸟类和其他动物，这对于公园的生态设计具有重要意义。
2、基地分析：在基地方面，前滩滨江公园的规划设计充分考虑了其独特的地理特征和周边环境。
公园的规划设计团队对基地进行了详细的分析，包括地质、地形、水文、植被、生态等多个方面。
首先，地质方面，基地位于河漫滩和陡峭河岸的交界处，地质条件复杂。
设计团队进行了详细的地质勘探，确定了合适的基础设计和施工方法，保证了公园的稳定性和安全性。
其次，地形方面，基地地形复杂多变，既有陡峭的河岸，也有平缓的河漫滩。
设计团队充分利用这一地形特点，规划设计了多层次的景观视廊，使游客可以欣赏到不同角度的景观。
此外，水文方面，黄浦江在公园内流经长度约2公里，设计团队充分考虑了江水季节性变化的特点，设计了相应的防洪措施和生态排水系统，确保了公园的安全性和生态性。
在植被方面，基地原有植被丰富，包括各种树木、草地和湿地植物。
设计团队在规划设计中充分利用这些植被资源，通过合理的植物配置和景观设计，营造出了丰富多彩的园林景观。
《上海市主体功能区规划》
《上海市主体功能区规划》上海，这座充满魅力与活力的国际化大都市，一直在不断探索和优化自身的发展格局。
主体功能区规划作为统筹区域发展的重要举措，对于实现上海的可持续发展、提升城市的综合竞争力具有至关重要的意义。
主体功能区规划，简而言之，就是根据不同区域的资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力，将国土空间划分为不同类型的功能区域，明确其主体功能定位，并制定相应的发展策略和政策。
对于上海这样一个人口密集、经济发达、资源环境压力较大的城市来说，科学合理的主体功能区规划更是刻不容缓。
在规划过程中，首先要充分考虑上海的自然地理条件。
上海地处长江入海口，地势平坦，河网密布。
东部沿海地区拥有广阔的海岸线和丰富的海洋资源，而西部地区则相对内陆，土地资源相对较为丰富。
这些自然地理特征为上海的主体功能区划分提供了基础依据。
从经济发展的角度来看，上海的中心城区，如黄浦区、徐汇区等，具有高度发达的商业、金融和服务业，是城市的经济核心区域。
这些区域的主体功能定位应侧重于现代服务业的创新发展，提升产业的附加值和辐射能力。
而在郊区，如嘉定区、松江区等，具备较大的产业发展空间，可重点发展先进制造业和高新技术产业，形成产业集群，推动产业升级。
同时，生态环境保护也是上海主体功能区规划中不可忽视的重要因素。
崇明岛作为上海的生态之岛，应着重加强生态保育，发挥其在调节气候、涵养水源、维护生物多样性等方面的重要作用。
此外，在城市的发展过程中，要合理规划绿地、公园等生态空间，提高城市的生态品质，为市民创造更加宜居的环境。
社会公共服务的均衡配置也是规划的关键之一。
在教育、医疗、文化等公共服务领域，要根据不同功能区的人口规模和需求，合理布局公共服务设施，确保市民能够享受到公平、优质的公共服务。
例如，在人口密集的区域，要增加学校、医院的数量和规模，提高服务的供给能力。
在交通规划方面，要构建便捷高效的交通网络，加强不同功能区之间的联系。
一方面，要完善中心城区的轨道交通和公共交通系统，缓解交通拥堵；另一方面，要加强郊区与中心城区的交通连接，促进人员和物资的流通，推动区域协调发展。
杭州市滨江区的总体重点规划
滨江区旳总体规划滨江区面积73平方公里，位于钱塘江南岸，是将来旳杭州市都市副中心，目前正在建设成为“以高新技术产业为骨干，集教育、商贸、居住等功能为一体旳高科技、多功能、园林化旳科技新城”。
滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个行政村、7个社区。
目前总人口约20万人，其中常住人口12万人，来杭创业者及流动人口约8万人。
滨江规划人口为23万；钱江两岸涉及滨江区和钱江新城旳规划总人口，将增至92万。
从规划看，将来旳滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带，中部为产业园区带，南部为研发居住带和生态保护带旳都市形态，呈沿钱塘江平行发展旳都市空间形态，在用地布局上规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”旳布局构造。
“一心、四轴、二区、六片、三基地”旳布局构造如下：一种公共中心，即高新开发区(滨江)东部旳区级中心。
四条发展轴，即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。
二个产业园区，即杭州高新技术产业开发区之江园区，浦沿工业园区。
九个居住片，即本域内旳九大居住片。
三个研发中心，即以现状高新软件园为基本旳研发中心，东部公共中心南部研发中心，沿白马湖西侧研发中心。
都市道路交通1、迅速路系统：中兴路～杭州萧山机场迅速路、彩虹大道(东西向)；四季大道、风情大道(南北向)2、主干路系统：主干路：火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路3、次干路系统：闻涛路、东信大道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。
4、公共交通发展战略：突出公共交通在都市交通中旳优先地位，建立一种以轨道交通为骨干，公共汽电车为主体，其他公共交通方式为补充旳以便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒服旳多层次现代化公共交通系统，逐渐改善居民出行构造。
一、三大重要商圈(1)星光大道商圈，即以星光大道商业步行街和集团总部楼群、沿江景观带及周边高档住宅区为基本，以商业步行街大型百货店、超市为主体，鼓励发展品牌专卖店、专业店及中小型餐饮业，将购物与沿江景观旅游结合起来，打造一种成为领导杭州市场新潮流、新方向旳现代都市商业圈。
滨水区功能定位与开发建设初一宝山区滨水景观区的营造
滨水区功能定位与开发建设初一宝山区滨水景观区的营造摘要：滨水区是城市里珍贵的亲水资源，对人类生活有着持久而长远的吸引力，同时也为一座城市提供了具有挑战的发展机遇，其独特的地位不断受到人们的关注和重视，滨水区的开发与建设渐渐成为世界性的潮流和趋势，人们亦将其作为城市规划建设和发展的重点。
本文通过对上海市宝山区滨水区的功能定位及开发建设的探索，望能为今后该领域的开发建设工作提供参考和借鉴。
关键词：滨水区；功能定位；开发建设；宝山滨水景观引言滨水区是城市居民基本的活动空间，是体现城市形象的重要节点，是城市空间结构的组织轴和城市的生态绿化轴，也是吸引外来游客开展观光活动的理想场所。
近年来，城市滨水区的开发建设取得了快速发展，同时工程实际操作中屡屡遭遇困境，特别是在功能定位与景观建设中，景观设计创意不足和工程建设规范缺失等问题仍广泛存在。
1滨水区概述滨水区是指在城市的生活空间中，海洋、湖泊、河流等毗邻的区域，包括城镇临近水体的地方。
城市滨水区一般会因其在城市中具有开阔清新的水面而成为老百姓的休闲圣地。
宝山滨水区为带状空间结构，位于长江与东海交汇的区域，是滨海区与滨江区的结合地带。
2宝山滨水区现状2.1宝山滨水区范围宝山区位于上海市北部，东北临长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、静安、普陀4区毗连，西与嘉定区交界，西北与江苏省太仓市为邻，横贯中部的蕰藻浜将全区分成南北两部，岸线资源丰富。
宝山滨水区包括宝山区境内长江、黄浦江以及蕰藻浜共约40.6公里的沿江岸线，共分四段暨罗泾水库段、浦钢宝钢段、滨江段、蕰藻浜段。
2.2宝山滨水区特征宝山滨水区具有以下特征：一是宝山滨水区是长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，不仅是我国江海黄金通道交汇口，是上海的水陆门户，更是长江第一门户。
二是宝山滨水区是现代化与文化的交汇，从经济发展来看，宝山滨水区所位于的长江三角洲地区是我国经济最为发达的区域之一。
三是宝山滨水区是生产、生活、生态三大功能的交汇，宝山滨水岸线共约40.6公里，其中，沿长江岸线19.4公里，沿黄浦江岸线4.5公里，沿蕰藻浜岸线16.7公里，滨水岸线功能各异相互交融。
宝山区区域总体规划实施方案2024)
宝山区区域总体规划实施方案2024清晨的阳光透过窗帘，洒在宝山区的地图上，我的思绪随着这幅地图蔓延开来。
作为一名有着10年方案写作经验的大师，我知道，此刻的我，需要将这片土地的未来，用文字描绘出来。
一、总体目标我们要明确宝山区区域总体规划的核心目标。
到2024年，宝山区要成为上海市的一个经济增长极、科技创新高地、生态宜居典范和国际化社区。
这四大目标，既是我们的发展方向，也是我们的行动指南。
二、空间布局1.优化城市空间布局。
以“一心、两轴、三片”为总体布局，打造中央商务区，提升城市品质；依托轨道交通，构建东西发展轴和南北发展轴，串联城市各功能区块；划分三个功能片区，分别是科技创新区、生态宜居区和历史文化区。
2.完善交通网络。
加密轨道交通线网，提高公共交通服务水平；优化道路布局，提高道路通行能力；发展水上交通，串联城市各景点。
三、产业发展1.构建现代产业体系。
以高新技术产业为主导，发展先进制造业、现代服务业和文化创意产业，打造产业新高地。
2.推动产业转型升级。
引导传统产业向高附加值、高技术含量方向发展，培育新的经济增长点。
3.加强科技创新。
建设科技创新园区，吸引高端人才，培育创新型企业，提升区域创新能力。
四、生态环境1.保护生态环境。
加强绿化建设，提高城市绿化覆盖率；实施水环境治理，提升水环境质量；严格环境监管，确保生态环境安全。
2.推进低碳发展。
推广清洁能源，提高能源利用效率；优化交通结构，减少碳排放；倡导绿色生活方式，提高市民环保意识。
五、民生保障1.完善公共服务体系。
加强教育、医疗、文化、体育等公共服务设施建设，满足市民多样化需求。
2.提高社会保障水平。
完善社会保障制度，保障市民基本生活；加大扶贫力度，助力弱势群体脱贫致富。
3.丰富文化活动。
举办各类文化活动，提升城市文化品位；挖掘历史文化资源，传承历史文化。
六、国际化发展1.提升国际形象。
加强国际交流与合作，提升宝山区在国际上的知名度和影响力。
新形势下城市核心地区的空间塑造_上海外滩金融集聚带的滨江空间规划
新形势下城市核心地区的空间塑造—上海外滩金融集聚带的滨江空间规划■ 应 臻 ■ Ying Zhen作者单位：上海大瀚建筑设计有限公司（上海 · 200041）收稿日期：2010-11-15Space Modeling of City Central District under New Circumstances:Space Plan of the Financial Cluster of Shanghai Bund Waterfront每一条伟大的河流都曾孕育出个不平凡的城市，正如塞纳河之于巴黎，泰晤士河之于伦敦，黄浦江也承载着上海几百年的辉煌与梦想。
直至今日，黄浦江两岸尤其是外滩地区依然是上海最繁华、最有活力、最具历史气息的地区之一，黄浦江的发展和走向总是牵引着上海城市整体的繁荣与变迁。
一、新形势下的功能推进2009年3月，温家宝总理主持并召开了国务院常务会议，审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，首次以国务院文件的形式，明确了上海国际金融中心建设的战略地位。
在上海国际金融中心建设的空间布局上，采用“一城一带”为主的组合构架，将外滩金融功能向南延伸形成金融集聚带，与陆家嘴国际金融城错位互补、协同发展，共同构成上海的金融核心。
外滩金融集聚带在上海整体的空间发展层面上正处于“十”字形发展战略的轴心，作为两轴焦点的核心地区，外滩将与陆家嘴共同承担城市产业中心坐标的职能，统领两轴上的功能分工，并对两岸地区的功能转换与空间重塑起到强大的辐射带动作用，对于黄浦区的结构转型也将起到重大的促进作用。
本次上海外滩金融集聚带的建设规划，将对黄浦江西岸长约4.8km、总面积约2.6km 2的城市核心滨江区域进行全方位规划。
因此，规划必须妥善解决好四个“结合问题”。
一是地区功能与城市形态的结合，科学定位地区的产业功能，与陆家嘴形成错位互补、协同发展，共同推动上海国际金融中心这一总体目标的建设发展；二是历史文化与现代商业的结合，外滩金融集聚带不仅是上海的繁华商业中心，也是上海重要的历史文化风貌区，如何在规划中将现代的商业经济与区域悠久的历史文化结合起来，让历史文化在现代城市发展中重焕生机，也是此次建设规划的重点；三是公共空间与现代商业的结合，此次规划建设，不仅要塑造一个更为现代时尚、繁华便捷的区域中心，也要营造一个开放舒适、生态自然的城市空间，放大黄浦江稀缺的滨水空间，塑造高品质的城市商业中心和舒适的现代活动中心；四是重要节点与整体发展的结合，建设规划不仅着眼于4.8km滨江岸线的整体功能发展与形象塑造，同时也应整合外滩、董家渡、复兴滨江等重点地区的发展要求，兼顾地块发展与区域整体提升，达到局部与整体的结合。
宝山2035规划总结
宝山2035规划总结1. 引言宝山作为上海市的一个行政区，拥有丰富的自然资源和人文景观。
为了促进宝山区的可持续发展，宝山政府制定了2035规划，该规划旨在在2035年之前实现宝山区的全面发展和现代化转型。
本文对宝山2035规划进行总结，包括规划目标、重点工作和实施措施等方面的内容。
2. 规划目标宝山2035规划的总体目标是在2035年前实现宝山区成为全面现代化、宜居宜业的先进区域。
具体目标包括：•经济目标：推动经济转型升级，建设现代工业园区，吸引高新技术企业和创新型企业入驻宝山区，提升经济竞争力。
•生态目标：保护和修复生态环境，提高生态系统的可持续性，建设绿色低碳的宝山。
•社会目标：提高居民的生活品质，优化社会服务，改善教育、医疗、文化等公共服务设施。
3. 重点工作为了实现上述目标，宝山2035规划确定了以下重点工作：3.1 经济发展•加大科技创新力度，建设创新型企业孵化基地和科技研发中心，培育发展战略性新兴产业。
•提升产业链水平，加强与上海市其他地区的合作，推动产业升级和跨区域协同发展。
•加强对小微企业的支持，提供财务和法律咨询服务，促进其快速成长。
3.2 生态保护•加强环境污染的治理和防控，推动工业企业实施清洁生产，减少对环境的污染。
•加强植被覆盖，推进精细化绿化，提高生态系统的稳定性和景观品质。
•促进循环经济发展，鼓励废弃物资源化利用和能源的清洁利用。
3.3 社会服务•加强基础设施建设，提升交通、供水、供电等公共基础设施的水平，改善居民生活条件。
•优化教育资源配置，建设更多高质量的学校，提高教育质量和教育公平。
•提升医疗服务水平，建设综合性医院和社区卫生服务中心，保障居民的健康需求。
4. 实施措施为了顺利实现规划目标，宝山区政府制定了一系列实施措施：•设立发展基金，吸引投资，支持经济转型和产业升级。
•加强政策引导，推动企业创新和技术进步，提供贷款和补贴等支持。
•搭建政府、企业、高校和研究机构的合作平台，促进科技创新和成果转化。
上海市宝山区区域总体规划纲要
（2003~2020）宝山区人民政府二00四年三月概述1.概况宝山区地处上海市域北部，由陆地和岛屿两部分组成。
陆域东北濒长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、闸北、普陀4区毗连，西与嘉定交界，西北隅与江苏太仓为邻，横贯中部的环北大道（外环线）将其分成南北两部分；长兴、横沙两岛自西至东，横卧于长江口南支水道。
全境东西长约56公里，南北宽约23公里，区域总面积425平方公里。
区境陆地部分为河口滨海平原，地势西北高、东南低，呈缓坡状倾斜；两岛为河口沙岛，地势北高南低。
全境滨江临海，水网密布，河道纵横，有江海岸线约128公里，其中沿长江海塘29公里，两岛岸线92公里，黄浦江岸线7公里。
全区辖吴淞镇、海滨新村、泗塘新村、友谊路、通河新村等5个街道，月浦、罗店、大场、杨行、罗泾、顾村、高境、庙行、淞南等9个镇，以及长兴、横沙2个乡和前卫实业总公司。
•区域发展战略分析历史上宝山一直作为上海郊区大型工业区及其配套生活区的定位而发展，1986年上海市城市总体规划确定宝山与闵行、嘉定等一起作为上海郊区7个卫星城之一，以发展钢铁工业为主；1999年的上海市城市总体规划将宝山定位为中心城外围11个新城之一，将其外环线以内区域划为中心城的组成部分。
在长江三角洲城市群一体化发展的新形势下，上海市城市空间发展战略重心由中心城向郊区转移。
郊区建设的重点主要体现在新城、城镇、六大产业基地、生态环境和基础设施等方面，并通过郊区乡镇合并和“三集中”等一系列具体举措，进一步推动了郊区发展。
宝山作为上海在长三角地区沿江城市发展带上的“桥头堡”，经过“十五”期间的各项建设，特别是通过区域行政区划优化调整、浦江开发的北延伸、西城区和罗店中心镇开发建设、市区重大市政基础设施建设、精品钢和造船两大产业基地启动等一系列重大工程的推进与实施，取得了显著成效，为下一步重点发展奠定了坚实的基础。
未来宝山在由历史形成的单一功能的近郊工业区，向具有综合功能的、适宜居住的现代化城市的转化过程中，既有其独一无二的优势，也同时面临严峻的挑战。
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宝山滨江重点地区功能定位探析
在上海提出“底线约束、内涵发展、弹性适应”的新一轮发展模式下，宝山滨江重点地区承担着宝山区整体转型的探路者、排头兵的重要角色。
本文重点剖析宝山滨江重点地区在产业发展、公共活力、公共中心培育等方面存在的现状问题。
对标地区发展愿景，提出宝山滨江重点地区的功能定位应当聚焦“三区一心”，即北上海重要区域生态维育区、国际航运中心重要承载区、世界级滨水公共活力区、航运旅游休闲特色的地区级公共中心。
标签：宝山滨江重点地区；功能定位；国际航运；公共中心
1、宝山滨江重点地区概况
宝山滨江地区南至上海市外环线以内军工路与杨浦滨江交界区域，北至上海市与江苏太仓市交界处，为上海市北部滨临长江、黄浦江的重要区域，是一带一路“桥头堡”重要节点、长江经济带起点、长三角城市群沿江发展走廊重要构成空间，对环沪地区战略協同发展具有重要意义。
宝山滨江地区滨江岸线长度约31.2公里，总占地面积约51.6平方公里，北起宝钢水库，南至上港九区、十区。
其中，宝山滨江重点地区指上港十四区至蕰藻浜，向西拓展至漠河路-同济路的区域，滨江岸线长度约8.3公里，总占地面积约11.7平方公里。
2、宝山滨江重点地区规划背景
在上海市“底线约束、内涵发展、弹性适应”的新一轮发展模式下，《宝山区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2035）》从生态基底刚性约束出发，提出“长江、黄浦江滨江地区与蕰藻浜滨水地区综合发展带”的构想，并结合地区城乡体系发展新格局，对宝山滨江地区提出功能发展引导。
2.1以现代航运产业、生态观光旅游业为特色的长江、黄浦江滨江发展带。
长江黄浦江滨江地区与蕰藻浜滨水地区共同组成综合功能发展带，将关注产业转型、提升岸线公共空间品质，形成宝山区未来城市活力集聚的重要空间载体。
2.2以滨水生态为纽带的上海世界级城市公共活力区。
宝山滨江重点地区所在的主城片区宝山部分是上海中心城功能和人口疏解的主要承载地区，规划打造具有独特人文魅力、科技创新活力和市级公共中心功能凝聚力的老工业再生滨江创新示范区。
2.3全球城市职能重要承载地，上海国际航运中心枢纽。
吴淞国际邮轮港作为城市副中心联动区，聚焦全球城市航运专业职能。
联动区内主要围绕国际邮轮港进一步衍生上下游产业，探索建立与邮轮产业配套的制
度创新。
2.4航运旅游休闲为特色的淞宝地区级公共中心。
淞宝地区中心将打造国际一流邮轮旅游基地和重要的文化旅游、滨江休闲目的地。
未来将加快滨江生活性岸线改造，重点发展国际航运、商贸会展、旅游休闲功能，同时为地区提供完备的城市公共服务。
3、宝山滨江重点地区现状发展问题剖析
3.1滨江地区公共活力不足，公共空间品质有待提升
目前，宝山并将部分区段已经启动功能转型提升，促进生产性岸线向休闲性、生活性岸线转变，如推动上港十四区老港区滨江段向“三游”服务、文化娱乐、休闲观光功能为主的“长江第一滩”转型。
但纵览整个宝山滨江重点地区，尚未形成连续、开放、高品质的滨水城市公共空间，仍有较多生产性岸线亟待转型。
3.2现代航运相关要素初步集聚，航运中心枢纽正在形成
从现状来看，宝山滨江重点地区邮轮产业相关要素展现出初步集聚的态势。
邮轮产业相关要素集聚以项目为依托，主要有上港十四区、临江商务中心一期、零点广场及宝杨路邮轮港综合交通枢纽等。
上港十四区将结合整体转型发展“三游”服务，打造地区邮轮综合配套服务中心。
项目将释放1.8公里长江岸线资源，提供270个游艇泊位；规划总建筑规模达5万平方米的地区邮轮综合配套服务中心，包含邮轮博物馆、上海长滩音乐厅等。
临江商务中心一期着力打造国际邮轮门户功能，项目包含建筑规模2.8万平方米的高星级酒店，以及建筑规模达10万平方米的高端商业商务功能。
零点广场总建筑面积约3.8万平方米，目前已入驻邮轮港口岸查验单位，邮轮贵宾服务中心、中日合作乐购仕跨境购物项目等。
宝杨路邮轮港综合交通枢纽规划打造上海市域层面的国际邮轮码头综合交通枢纽，作为邮轮港区外围核心，同时肩负疏解客流交通、运输中转、旅游集散等功能，打造围绕邮轮产业服务的国际旅行社联合服务区。
其地下空间将与临江商务中心一期地下空间统一建设，未来将形成以邮轮经济和码头配套设施为主导的滨江综合公共服务区。
3.3邮轮旅游以母港旅游为主，目的地旅游体系未形成，邮轮旅游基地有待构建
吴淞口国际邮轮港以上海乃至长三角作为经济腹地，拥有丰富的客源市场。
根据统计数据，2011—2016年吴淞口国际邮轮港旅客吞吐量和靠泊艘次均显著增长。
2016年吴淞口国际邮轮港旅客接待量首次跃升为世界第四、亚洲之首，同期旅客接待量占全国邮轮港旅客接待量总和的63%，占据绝对优势地位。
然而，与此同时，访问港旅客吞吐量和靠泊艘次所占比重在2012年以后均出现了较大幅度下降，并相对稳定在2%左右的极低水平。
这反映了宝山滨江邮轮旅游仍旧以邮轮母港旅游为主，邮轮旅游目的地体系尚未形成。
亟需对地区邮轮、文化、生态、休闲旅游资源进行整合，打造国际一流邮轮旅游目的地。
表 1 2011-2017年吴淞口国际邮轮码头旅客吞吐量及靠泊艘次
图 3 2011-2017年吴淞口国际邮轮码头旅客吞吐量及靠泊艘次趋势图
3.4地区公共中心功能培育与核心引领作用有待加强
随着上港十四区的转型发展和临江商务中心一期、星月广场、三水国际等的建设，滨江地区公共服务功能得到提升，但与“以航运旅游休闲为特色的地区级公共中心”的发展定位还有较大距离。
区域内商业、文化、体育、医疗等城市综合服务体系有待完善。
4、宝山滨江重点地区功能定位建议
宝山滨江重点地区作为“魅力滨江、活力宝山”规划愿景的现实画卷，功能定位应综合考虑生态底线维育、国际航运功能发展、滨水公共活力激发、城市公共中心完善等维度，重点聚焦“三区一心”。
4.1北上海重要的区域生态维育区
宝山滨江重点地区作为上海北部滨江濒长江、挽浦江入海的重要區域生态接口，未来应主要结合滨江地区更新建设和滨江贯通开放，重点加强生态资源保护和管控，优化环境景观建设，提升生态品质，更好地发挥生态职能、彰显生态特色。
4.2上海国际航运中心重要承载区
依托吴淞口国际邮轮港促进航运中心枢纽职能形成，对接吴淞城市副中心区域联动发展，构建上海国际航运中心重要承载区。
重点发展国际航运、商贸会展、旅游休闲功能，立足邮轮母港旅游基础，全方位整合宝山滨江重点地区生态、文化、休闲旅游资源，强化邮轮目的地旅游体系，打造世界一流的邮轮旅游基地。
4.3世界级滨水公共活力区
加快推进长江、黄浦江滨江发展带滨江地区产业转型及岸线功能转型，注入文化休闲、生态观光、科教研发等创新发展功能，提升公共空间品质，建设生活、生产、生态空间高度统一的世界一流滨水公共活力区，形成未来城市活力集聚的重要空间载体。
4.4航运旅游休闲为特色的淞宝地区级公共中心
积极培育地区级公共中心功能，完善城市公共服务体系，打造具有滨江魅力、创新活力、人文底蕴的地区中心。
结语：
顺应上海新一轮发展形势，宝山区将完成“从上海北部边缘地带到上海北部枢纽和主城片区”的战略转型。
宝山滨江重点地区是宝山新一轮发展的重要功能辐射区和战略承载区，未来应重点强化区域生态、航运中心承载、邮轮旅游和滨水公共活动四项功能，打造功能复合的国际邮轮城，成为宝山产业转型与功能提升的核心区和示范区。
参考文献：
[1]汪泓.邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2018）[M].社会科学文献出版社：北京，2018：35.
[2]刘子烨.打造综合型邮轮船供物流中心[N].联合时报，2018-1-16（003）.
[3]宝山区规划和国土资源管理局.宝山区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）[S].
[4]上海国际邮轮经济研究中心，上海工程技术大学.宝山邮轮产业发展十三五规划[S].。