无砟道床施工方案概述

无砟道床施工方案概述
无砟道床施工方案概述

目录

1.路基支承层.................................................................................... - 1 -

1.1作业条件 ............................................................................... - 1 -

1.2作业标准 ............................................................................... - 1 -

1.3安全控制要点 ........................................................................ - 2 -

2.桥梁底座 ....................................................................................... - 2 -

2.1作业条件 ............................................................................... - 2 -

2.2作业标准 ............................................................................... - 3 -

2.3安全控制要点 ........................................................................ - 4 -

3.轨排组装 ....................................................................................... - 5 -

3.1作业条件 ............................................................................... - 5 -

3.2作业标准 ............................................................................... - 5 -

3.3安全控制要点 ........................................................................ - 6 -

4.钢筋绑扎 ....................................................................................... - 7 -

4.1作业条件 ............................................................................... - 7 -

4.2作业标准 ............................................................................... - 7 -

4.3安全控制要点 ........................................................................ - 8 -

5.轨排精调 ....................................................................................... - 8 -

5.1作业条件 ............................................................................... - 8 -

5.2作业标准 ............................................................................... - 8 -

5.3安全控制要点 ...................................................................... - 10 -

6.混凝土浇筑.................................................................................. - 10 -

6.1作业条件 ............................................................................. - 10 -

6.2作业标准 ............................................................................. - 10 -

6.3安全控制要点 ...................................................................... - 12 -

无砟道床施工作业标准

1.路基支承层

1.1作业条件

1)线下结构物主体工程、接口工程全部完工并通过验收。

2)线下结构物沉降变形观测评估及CPⅢ控制网均评估通过,并取得相关评估报告。

3)支承层混凝土配合比选定完成。

1.2作业标准

1)施工资源配置

(1)主要机具设备:混凝土拌合站、混凝土运输车、模板、手推式路面切割机、洒水车、高压水枪、长柄塑料刷、振捣器等。

(2)劳动力配置:模筑法施工20~25人/班。

2)工艺流程

混凝土支承层施工工艺流程图

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3)作业要点

(1)模板安装时要涂刷隔离剂,对安装好的模板逐一检查高程、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求,防止漏浆、错缝等出现。

(2)混凝土在浇筑前必须清理干净模板内的杂物,提前2个小时对支承层范围内基床表层进行洒水湿润,但不得有积水。

(3)混凝土浇注前,混凝土应拌合物应均匀,色泽一致,确保拌合有无结团,塑性坍塌等不良现象。

(4)混凝土振捣过程遵循快插慢拔的方式,不得漏振,顶面平整度按照7mm/4m的验收标准收面。

(5)初凝前,支承层表面按设计要求进行拉毛处理,拉毛深度1.5~2.0mm,道床板范围外按设计要求设置排水坡。

(6)在24小时内进行横向切缝,切缝深度不小于支承层厚度的1/3,切缝间距不应大于5m。

(7)支承层浇筑完成后应喷雾或洒水并覆盖保湿养护,养护时间不应少于7天。

(8)浇筑完成的支承层在7天内不得受冻,当气温低于0℃时,应采取保温措施。

1.3安全控制要点

1)现场检查用电安全,防止触电安全事故。

2)支承层切缝时切割机前方不得站人,防止锯片伤人。

3)夜间浇筑混凝土时,应有足够的照明设备。

2.桥梁底座

2.1作业条件

1) 桥梁徐变及CPⅢ控制网均评估通过,并取得相关评估报告。

2)梁面道床范围进过拉毛或凿毛处理,并清洁、无积水、无油污。- 2 -

3)对于大于5km以上桥梁沿线路方向每隔3km左右搭建一处上桥通道,便于作业人员上桥施工。

2.2作业标准

1)施工资源配置:

(1)主要机具设备:混凝土拌合站、混凝土运输车、混凝土泵车、模板、平板车、高压水枪、振捣器、钢筋切割机、钢筋弯曲机、滚丝机、电焊机、发电机等。

(2)劳动力配置:50~55人/班。

2)工艺流程

桥梁底座施工工艺流程图

3)作业要点

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(1)在梁体预埋套筒植入连接钢筋,拧入长度及拧紧力矩符合设计要求。预埋套筒无法找到的,应联系设计出具植筋方案,并按设计要求植筋。

(2)先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋,底座钢筋绑扎时应兼顾凹槽位置,不得影响凹槽模板安装。钢筋绑扎完毕后,严禁踩踏。

(3)模板安装时要涂刷隔离剂,对安装好的模板逐一检查高程、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求,防止漏浆、错缝等出现。

(4)混凝土在浇筑前必须清理模板内的杂物,提前2个小时在桥面上进行洒水湿润,但不得有积水。再次检查确认模板、钢筋状态,重点复核凹槽的位置满足设计要求。

(5)混凝土振捣过程遵循快插慢拔的方式,不得漏振,顶面平整度按照10mm/3m的验收标准收面,及时进行覆盖养护。

(6)底座混凝土强度达到设计强度的75%后,方可施工隔离层和弹性垫层。

(7)隔离层和弹性垫层施工前应检查并清洁底座表面和凹槽底面。

(8)隔离层宜与道床板等宽,铺设时应平整无褶皱,无破损,接缝采用对接,不得重叠。

(9)将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面,使其与凹槽周边的混凝土密贴,不得有鼓泡、脱离现象,缝隙应采用薄膜封闭。利用剪裁下来的隔离层铺设于凹槽底面,并与侧面的弹性垫层牢固粘结。

2.3安全控制要点

(1)桥面作业时,不得向桥下乱抛材料和工具等物体,使用高压水枪对桥面进行清理时,高压水枪使用时严禁枪口对着人喷射。

(2)施工用电安全是安全控制的重点之一,必须严格执行“三级配电”与“三相五线”制,必须确保线路无破损,横越桥面的电线必须穿硬质保护套管,严禁使用花线、明插座,严禁线路在钢筋上缠绕。

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(3)上桥通道必须有安全防护装置,禁止穿硬底和易滑的鞋。

(4)桥面上施工场面狭窄,各种机具、材料要有序堆放,严禁靠桥边堆放,且要预留专门的过人通道。

3.轨排组装

3.1作业条件

1)桥梁底座板(路基支承层、隧道仰拱回填层)施工完成,并通过验收且清洁。

2)双块式轨枕、钢轨、扣件等轨料已验收合格运至现场并按要求存放。

3)底层钢筋提前摆放到位。

3.2作业标准

1)施工资源配置:

(1)主要机具设备:吊车、吊具、叉车、扣件紧固机、道尺、方尺、螺杆调节器等。

(2)劳动力配置:15~20人/班。

2)工艺流程

轨排组装施工工艺流程图

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3)作业要点

(1) 布枕前弹出轨枕边线,即可将轨枕一次摆放到位,避免左右调整。

(2) 布枕时,轨枕间距双侧控制,避免出现间距正确但与线路不垂直。

(3) 道床板施工前,对路基地段支承层的切缝进行计算,保证切缝位于两根轨枕中间,避免将切缝设置在轨枕的正下方。遇到这种情况需适当的调整轨枕间距。

(4)安放工具轨之前,将轨枕承轨槽表面的杂物清理干净,并检查确保扣件安装齐全、正确。

(5)提前对工具轨长度进行计算,配好轨后编号使用,确保工具轨接头不位于承轨槽上,轨缝控制在10mm内。

(6)工具轨连接确保轨缝无错牙错台,鱼尾板连接并不少于4个螺栓,鱼尾板进场前对外侧凸条部分打磨平齐。

(7)用方尺方正每一根轨枕后松开扣件,使用扣件紧固机同步拧紧一套扣件系统的两个螺栓,确保两侧扣件压力均匀,减少安装误差。扣件螺栓扭矩控制在设计值±10%之内。

(8)轨排组装完成后,轨距允许偏差±1mm;轨枕间距允许偏差

±5mm。

(9)扣件紧固完成后必须采用塞尺检查轨底与承轨槽、弹条与挡块、挡块与钢轨之间是否密贴。

(10)直线地段每隔3根轨枕、曲线地段每隔2根轨枕安装一对螺杆调整器托盘,同时应在轨排端头轨枕间安装一对螺杆调整器托盘。

(11)螺杆调整器托盘安装前应清理干净并确保托盘伸缩灵活、居中。托盘安装时应检查插销与插孔对应位置正确,确保托盘与轨底密贴,各部螺栓紧固到位。

3.3安全控制要点

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1)钢轨轨枕的装卸运输应制定安全技术措施,并应有专人指挥,轨枕不得乱堆乱放和超高堆放。

2)摆放轨枕时,施工人员应用专用的撬棍拨移,防止发生挤伤事故。

3)当使用轻型小车装运材料时,需有防溜措施。

4.钢筋绑扎

4.1作业条件

1)施工所需各种型号钢筋加工完成运至现场并按相关要求存放。

2)轨排组装完成并经过粗调,中线及高程误差控制在5mm之内。

4.2作业标准

1)施工资源配置

(1)主要机具设备:发电机、电焊机等。

(2)劳动力配置:30~40人/班。

2)工艺流程

钢筋绑扎施工工艺流程程图

3)作业要点

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(1)钢筋施工前要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。

(2)道床板除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外,其余纵向钢筋与横向钢筋(含轨枕桁架横向钢筋)的交叉点处、上下层纵横钢筋搭接处均设置绝缘卡做绝缘处理,绝缘卡应绑扎牢固,不得松脱或漏绑。钢筋在绑扎过程中利用步板作为绑扎平台,严禁直接踩踏钢筋。

(3)道床板钢筋绑扎、综合接地设置完成后,须经监理进行最终确认,并测试电阻。道床板绝缘电阻实测值应大于2MΩ,通过电阻测定后方可进入下道工序。

4.3安全控制要点

1)采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时,机械传动装置要设防护罩,并由专人使用和保管。

2)钢筋焊接时,要采取防护措施,避免焊渣烧坏隔离层土工布及塑料绝缘卡。

3)绝缘电阻测试时,要专业电工操作,避免发生电击事故。

4)搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电器设备,防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。

5.轨排精调

5.1作业条件

1)精调设备经检测与标定,状态良好。

2)精调使用平面曲线、竖曲线、超高等线路参数与设计核对准确无误。

3)钢筋绝缘电阻测试合格,模板安装完毕,牢固可靠。

4)道床内所有杂物全部清理干净。

5.2作业标准

1)施工资源配置

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(1)主要机具设备:轨道几何状态测量仪、全站仪、棱镜、扳手、道尺等。

(2)劳动力配置:8~10人/班。

2)工艺流程

轨排精调施工工艺流程图

3)作业要点

(1)精调作业人员必须固定,分工明确,听从测量人员统一指挥。

(2)为保证精调的效率和精度,必须加强粗调的精度。

(2)测量区域不得有其它施工作业或震动。

(3)极端天气条件下不得进行精调作业。

(4)轨排精调合格后应采取防护措施,严禁踩踏和撞击。

(5)根据气温,最终线形调整应在混凝土浇筑之前大约1.5~2小时开始进行。调整长度比当班计划浇筑段长度保持不少于25m,并严格搭接已浇筑段轨道线性。

(6)精调完成后轨道几何形位必须满足下表要求。

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轨排精调后几何形位允许偏差表

5.3安全控制要点

1)精调作业小车行走时须缓慢且及时调整方向,防止滚轮脱落导致作业架倾覆,就位后采取拉紧固定措施,避免大风造成作业小车坠落。

2)施工中应对测量设备进行防护,避免碰撞损坏。

3)夜间作业必须配备足够的照明设备,防止作业人员或测量设备磕碰。

6.混凝土浇筑

6.1作业条件

1)轨道精调到位满足静态几何尺寸要求,现场经监理验收合格。

2)混凝土拌和站的物资质量合格、数量充足,设备状态良好能够连续供应施工所需混凝土。

6.2作业标准

1)施工资源配置

(1)主要机具设备:混凝土拌合站、混凝土运输车、振捣器、发电机、抹子、扳手、扣件紧固机等。

(2)劳动力配置:20~25人/班。

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2)工艺流程

混凝土浇筑施工工艺流程图

3)作业要点

(1)为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好,需在浇筑前在轨枕表面洒水。用防护罩覆盖钢轨、轨枕头、扣件,避免砼污染扣件。

(2)浇筑混凝土前,如果轨道放置时间过长(超过6 h),或环境温度变化超过15℃(钢轨长度12.5 m时),或受到外部条件影响,必须重新检查或调整。

(3)浇筑过程或振捣过程中,严禁触碰钢轨、轨枕及钢筋,道床内站立人员应不超过2人。

(4)混凝土浇筑时下落高度不得大于1m,尽量使用溜槽。采用泵送时,出料口应用布袋防护,避免混凝土直接冲击轨排。

(5)混凝土需1个轨枕空接1个轨枕单向连续浇筑,使混凝土从轨枕底部漫流至前一轨枕空,防止在轨枕下形成空洞。

(6)混凝土应连续、缓慢进入道床,不得忽快忽慢,更不得堆积成堆。当混凝土量略高于设计标高后,前移到下一轨枕空进行浇筑。

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(7)施工过程中,严格控制混凝土的入模温度,冬季施工时,混凝土的放模温度不低于5℃,夏季施工时,砼的入模温度不高于30℃。

(8)混凝土浇筑完成后,及时进行收面,不得少于3遍。严格控制表面平整度,尤其是钢轨底部,应采用加长的抹子收面。

(9)在初凝前,根据天气及混凝土表面失水情况,及时进行喷雾养护,防止混凝土产生表面龟裂。

(10)混凝土初凝后,应及时松开螺杆调节器、扣件和钢轨接头夹板,释放钢轨温度力。具体松螺杆调节器和扣件的时机需要根据施工环境温度提前试验确定。

(11)混凝土浇筑完成12小时后,方可拆除螺杆调节器、模板及工具轨,同时避免对道床板混凝土的碰撞。

(12)采用同强度无收缩混凝土及时封堵拆除螺杆后留下的孔洞,对道床的局部缺陷进行整修。

(13)及时在混凝土表面覆盖土工布,然后撒水养护,养护时间不少于7天。

6.3安全控制要点

1)用混凝土输送泵泵送混凝土时,混凝土输送泵的管道应连接和支撑牢固,试送合格后才能正式输送,检修时必须卸压。

2)振捣器电源线必须完好无损,供电电缆不得有接头,砼振捣器作业转移时,电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁有电源线拖拉振捣器。作业人员必须穿绝缘胶鞋,戴绝缘手套。

3)夜间浇筑时,必须有足够的照明设备。

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道岔道床施工方案

重庆市轨道交通会展中心支线(会展中心~礼嘉段)轨道工程 地下线道岔道床 施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司 重庆轨道交通会展中心支线工程项目经理部

2011年9月

目录 一、作业内容 (1) 二、技术标准 (1) 三、道岔铺设工艺流程 (1) 四、道岔施工工期安排 (2) 五、劳动力组织及施工机具表 (3) 六、作业细则 (5) 6.1、施工准备: (5) 6.2、基标测设 (5) 6.3、散布道岔岔料 (6) 6.4、联轨、架轨 (6) 6.5、悬挂混凝土岔枕 (7) 6.6、粗调道岔几何尺寸 (7) 6.7、绑扎、焊接钢筋网架 (7) 6.8、精调道岔几何尺寸 (8) 6.9、立道岔模板 (9) 6.10、浇筑道床混凝土 (9) 6.11、抹面、整修及养护 (9) 6.12、道岔状态检验 (10) 6.13、混凝土养生 (10) 七、质量注意事项 (10) 八、钢筋工程施工技术要求 (11) 九、模板工程现场施工技术要求 (12) 十、隐蔽工程质量保证措施 (14) 十一、安全及职业健康保证措施 (14) 十二、环保及文明施工 (15)

地下线道岔道床施工方案 一、作业内容 重庆市轨道交通会展中心支线(会展中心~礼嘉段)轨道工程道岔施工包括:60kg/m钢轨9号单开道岔9组,其中包含7组左开、2组右开;15m间距60kg/m钢轨9号交叉渡线1组。 具体作业内容:通过岔区附近隧道支洞将轨料用汽车运输至道岔施工位置,道床基底处理、道岔料散料、绑扎钢筋网、道岔轨道架设、悬挂混凝土短岔枕、道岔精调、浇筑道床混凝土。 二、技术标准 2.1《铁路轨道施工及验收规范》TB10413-2003。 2.2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 2.3《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003 2.4《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003 2.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011) 2.6《预拌混凝土》(GB/14099-2003) 2.7《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 2.8其他强制性标准。 三、道岔铺设工艺流程 道岔整体道床施工计划采用4个作业面进行施工,道岔整体道床采用一次成型的施工工艺,整体道床浇筑前将道岔按照设计位置定位后连接成一整体,然后用钢轨支承架将道岔整体架立,精调道岔各部分尺寸达到设计及规范要求的技术标准,支立模板浇筑混凝土,具体施工工艺如下3-1图示:

一般整体道床工程施工设计方案

市轨道交通六号线一期工程轨道工程(第二标段)一般整体道床施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁四局集团市轨道交通 六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部 二零一五年十月二十日

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3主要技术标准 (1) 3.1钢轨 (1) 3.2轨底坡 (1) 3.3曲线超高 (1) 3.4扣件 (1) 3.5轨枕布置 (1) 3.6道床混凝土及钢筋 (1) 3.7杂散电流设置 (2) 3.8轨道结构高度 (2) 3.9道床排水设置 (3) 3.10道床伸缩缝设置 (3) 3.11过轨管线设置 (3) 4工程特点、重点和难点及其对策 (3) 4.1工程特点 (3) 4.2施工难点、重点及采取的对策与措施 (4) 4.2.1轨道几何尺寸调整精度 (4) 4.2.2轨底坡控制 (4) 5施工方案 (4) 5.1施工准备 (4) 5.1.1材料准备 (4) 5.1.2工机具准备 (5) 5.1.3作业条件准备 (5) 5.1.4人员准备 (5) 5.2施工工艺流程 (5) 5.2.1工艺流程 (5) 5.2.2施工方法 (6) 5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点 (13) 6安全文明施工措施 (14)

6.1施工现场临时用电安全措施 (14) 6.2施工机械安全保证措施 (14) 6.3地下线施工安全措施 (15) 6.4铺轨施工安全保障措施 (15) 6.5整体道床施工安全保证措施 (16) 6.6施工运输及交通安全措施 (16) 6.7大坡道运输安全保证措施 (17) 6.8防雷电、台风、暴雨安全措施 (17) 6.9吊装作业安全技术措施 (17)

某高铁无砟轨道施工组织设计

沪杭铁路客运专线六标 DK103+850~DK135+152 CRTSⅡ型无碴轨道板铺设施工组织设计 编制:夏铭 复核:陈忠 中铁十一局集团沪杭铁路客运专线六标项目经理部 2009年11月12日

DK103+850~DK135+152 CRTSⅡ型无碴轨道板铺设施工组织设计一、编制范围 沪杭铁路客运专线六标段范围内DK103+850~DK135+152段CRTSII型无碴轨道的滑动板铺设,桥梁底座板、端刺、临时端刺的施工,路基混凝土支承层施工,轨道板粗铺、精调、灌浆和轨道板的张拉锁定、侧向挡块的施做。 二、编制依据 1、铁四院提供的施工图设计; 2、CRTSII型无碴轨道板施工的暂行技术条件 3、京津城际CRTSII型无碴轨道板施工工艺技术总结、经验教训; 4、京津城际无砟轨道施工实际工效; 5、施工沿线范围内水文、地质、建构筑物分布、施工便道布设等情况; 6、我公司目前掌握的CRTSII型轨道板铺设设备性能、工效、技术能力以及熟练技术操作工人的实际状况; 7、六标段内控架梁计划。 三、工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段,正线起讫里程DK103+850~DK135+512,全长31.985km,其中路基3345.836m,桥梁28.639km,无碴轨道铺设63.97单线公里,无轨道板约制造14269块,铺设约9918块。标段主要由嘉桐特大桥、桐海特大桥、海航特大桥、桐乡车站、海宁西站五大主要工程项目组成,其中桐乡车站设计框架通道涵洞及中小桥7座,海宁西站框架通道涵洞7座。设计CRTSII型轨道板铺设主要工程数量见表1。

一般整体道床施工方案

武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程(第二标段)一般整体道床施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通 六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部 二零一五年十月二十日

目录 1编制依据1 2工程概况1 3主要技术标准1 3.1钢轨1 3.2轨底坡1 3.3曲线超高1 3.4扣件1 3.5轨枕布置1 3.6道床混凝土及钢筋1 3.7杂散电流设置2 3.8轨道结构高度2 3.9道床排水设置3 3.10道床伸缩缝设置3 3.11过轨管线设置3 4工程特点、重点和难点及其对策3 4.1工程特点3 4.2施工难点、重点及采取的对策与措施4 4.2.1轨道几何尺寸调整精度4 4.2.2轨底坡控制4 5施工方案4 5.1施工准备4 5.1.1材料准备4 5.1.2工机具准备5 5.1.3作业条件准备5 5.1.4人员准备5 5.2施工工艺流程5 5.2.1工艺流程5 5.2.2施工方法6 5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点13 6安全文明施工措施14

6.1施工现场临时用电安全措施14 6.2施工机械安全保证措施14 6.3地下线施工安全措施15 6.4铺轨施工安全保障措施15 6.5整体道床施工安全保证措施16 6.6施工运输及交通安全措施16 6.7大坡道运输安全保证措施17 6.8防雷电、台风、暴雨安全措施17 6.9吊装作业安全技术措施17

1编制依据 1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则; 1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料; 1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图; 1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备; 2工程概况 武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程(第二标段)施工项目包括:地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程:K17+582.329~K35+949.234;金银湖停车段出入线岂止里程:K+15.73~K+701.7里程范围内的一般整体道床(除橡胶隔振垫、钢弹簧浮置板地段)。 3主要技术标准 3.1钢轨 正线及辅助线、出入线采用 60kg/m 、U75V普通热轧钢轨钢轨。 3.2轨底坡 采用 1/40 轨底坡,道岔区及道岔间不足 50m 地段不设轨底坡。 3.3曲线超高 正线最大曲线超高为 120mm,车站站台有效长度范围内曲线超高不大于15mm,允许欠超高为61mm,出入线及联络线曲线按行车速度计算超高,其余配线曲线不设超高,为避免出现反超高,岔后附带曲线施工时可设5mm超高。 3.4扣件 主要有二种扣件类型,其中DTⅥ2型扣件用于非中等减振地段;双层非线性减振扣件用于中等减振地段。 3.5轨枕布置 正线、出入线1667根/km,其余配线1600根/km。轨枕布置时,若遇结构沉降缝、人防门(防淹门)、各种预埋管线、排水横沟等情况时,轨枕铺设间距可在500mm-650mm 间作适当调整。 3.6道床混凝土及钢筋 一般整体道床混凝土强度等级为C35、U型槽地段强度等级为C40,整体道床钢筋设上、下两层钢筋,纵向钢筋采用HRB400级Ф14螺纹钢筋,横向钢筋采用HPB300级Ф8圆钢筋,保护层厚度不小于35mm。

整体道床道岔铺设施工作业指导书

中国中铁一局 乌鲁木齐轨道交通一号线工程轨道安装工程 01标项目经理部 整体道床道岔作业指导书 编制: 审核: 批准: 编制日期:2017年04月15日实施日期:2017年05月01日

目录 1.适用范围 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工技术要求 (1) 3.1模板技术要求 (1) 3.2混凝土技术要求 (2) 3.3道岔轨道几何状态允许偏差 (2) 4.施工工序及施工工艺 (3) 4.1施工工序 (3) 4.2施工工艺 (3) 5.施工要求 (4) 5.1施工准备 (4) 5.2施工工艺 (5) 6.劳动力组织 (10) 7.材料要求 (11) 8.设备机具配置 (11) 9.质量控制及检验 (12) 9.1质量控制 (12) 9.2质量检验 (12) 10.安全环保要求 (13) 10.1安全措施 (13) 10.2环保要求 (14)

整体道床道岔作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于青岛市一期工程(3号线)轨道01标所辖整体道床道岔铺设的施工作业。 2.施工准备 2.1提前调查道岔区施工条件,合理安排施工,确定下料口、下灰口位置,确定岔料倒运方案。 2.2施工技术人员对铺轨综合图和设计说明书等图纸进行认真审核,确定各站铺设道岔型号、道岔开向、数量及采用的标准图,绘制施工平面图,提出道岔铺设材料计划,并编制施工计划和铺岔技术交底。 2.3基标测设:道岔铺轨基标设置按照GB50299《地下铁道工程施工及验收规范》测设,并按照GB50308《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求测设。 2.4道岔施工前道岔需完成试组装,道岔进场时必须进行进场检查验收。 3.施工技术要求 3.1模板技术要求 3.1.1模板须选择刚度大、表面平整光滑、无变形翘曲的模板,模板支立应稳固,无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。 3.1.2位置偏差不大于±5mm,不垂直度不大于±2mm,表面不平整度不大于±3mm,高程误差不应大于+0、-5mm。 3.1.3模板可贯通立模,在沉降缝处用沥青木板隔断,当模板有缝隙和孔洞时应予堵塞,不得漏浆。 3.1.4模板支立时,须清楚模板上的杂物,并检查表面不平直度不得大于±3mm,对于严重变形,挠曲的模板禁止使用。 3.1.5模板支立应牢固平整,应保证在线路方向上平顺,接头处许平整,在模板接

无砟道岔施工工艺要点

无砟道岔施工工艺要点 摘要:本无砟道岔施工工艺要点以设计文件要求、BWG公司和博格公司施工方案为基础而编制,同时也总结归纳了遂渝线无砟道岔施工经验、各类相关会议和文件交流,并征求了专家意见。希望本要点能推进全线无砟道岔施工的规范化、标准化,确保全线无砟道岔安全、优质完成。无砟道岔施工主要涉及路基验收及交接、线下工程稳定性评估、设标网成果提供、无砟道岔工厂内预组装、无砟道岔运输、无砟道岔现场组装施工六方面内容。其中无砟道岔工厂内预组装和无砟道岔运输不在本要点范围内,本要点仅就无砟道岔现场组装施工方面作出要求。 关键词:无砟轨道施工工艺要点 无砟道岔的施工,涉及新技术、新工艺、新材料、新设备。 由于高速无砟道岔施工在我国尚属首次,实施过程中,应做好资料的收集、整理,及时进行施工技术总结和技术经济分析比较。

目录 1路基上无砟道岔结构概述 (1) 1.1长枕埋入式无砟道岔 (1) 1.2博格道岔板式无砟道岔 (3) 2主要施工工艺流程 (4) 3施工准备 (6) 4铺岔平面布置 (7) 5底座(过渡段)混凝土施工 (7) 6道岔铺装 (9) 无砟轨道平顺度铺设精度标准(静态) (14) 7道岔焊接、锁定 (18) (1)接头焊接 (18) (2)应力放散与锁定 (19) (3)施工配合及轨道整理 (20) 附件1 客专18号道岔铺设验收基本项点 (21) 附件2 无砟道岔施工接口及相关技术要求 (24) 附件3 无砟道岔施工横道图 (28)

1 路基上无砟道岔结构概述 无砟道岔施工应遵循“专业化、机械化、标准化”施工、确保道岔铺设质量、满足客运专线建设总体工期要求的原则,根据施工现场工况条件,进行施工方案的技术经济比选。优先采用道岔在工厂预组装--分节段运输--现场铺装的施工方法。 京津城际无砟道岔分为长枕埋入式和博格道岔板式两种,除轨下基础结构不同外,其钢轨及扣配件均为德国BWG公司原装进口。道岔型号有VRC60-1100-1:18和VRC60-10000/4000/∞-1:号两种 1.1长枕埋入式无砟道岔 京津城际无砟道岔采用德国BWG原装进口道岔,道岔结构自上而下由道岔部件、岔枕、40cm厚的道床板混凝土及30cm厚的底座混凝土支承层组成,道床板和底座分别采用C40、C30钢筋混凝土结构,为防止钢筋骨架产生的杂散电流影响中国制式轨道电路的传输,混凝土内钢筋交叉搭接处采用绝缘卡隔离的绝缘措施,同时在道床板混凝土内设置接地钢筋和接地端子。其结构按RHEDA2000型设计,长岔枕(>3.3m)按分开式混凝土枕(长、短枕)由钢板联结,无需弹性铰接;道岔轨道采用无缝结构,在混凝土浇筑完成后需要与区间线路一并焊接成跨区间无缝线路。 道岔前、后过渡段设计分别与CRTSⅡ型板式无砟轨道、有碴轨道进行联结。过渡段长度按岔前6.585米长、岔后26.085米长(18#单开道岔)、32.585米长(18#单渡线道岔)、45.585米长#单开道岔)分别设计。在CRTSⅡ型轨道板过渡区域采用Ⅱ型轨道板与底座板间钻孔植入剪力筋的方式连接。

整体道床施工方案

目录 目录 1 1.编制说明 1 2.施工概况 2 3.施工步骤及方法 4 4.质量保证措施 9 5.安全保证措施 10 6.环境保护措施 10 施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003; 1.1.2《新建铁路工程测量规范》TB10101-99; 1.1.3新建上海动车段工程施工图上海动车段施(房)-0409,上海动车段施(房)-0408,上海动车段施(房)-0803; 1.1.4现场调查资料和现有队伍技术力量; 1.2编制原则

1.2.1总体原则:满足施工工期及质量要求,同时保证施工安全。 1.2.2遵循设计图纸的原则,认真阅读核对设计资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和规范要求。 1.2.3遵循现行施工规范和质量验收标准的原则,在编制施工方案时,严格按照施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量验收标准。 2.施工概况 2.1工程概况 在中铁四局上海动车段经理部一分部二队负责承建的上海动车段检查存车场中,轮对受电弓动态检测装置、外皮清洗装置及控制室、临修库、不落轮镟库和四线库两端各18m范围内采用整体道床。 轮对受电弓动态检测装置中整体道床长度为20m,两端均设置10m过渡段,钢轨为P60轨。整体道床为钢筋混凝土支承块式,道床为C30钢筋混凝土,道床底部配置220×220mm的φ16钢筋网,道床下面为一层200mm的C15混凝土基础。支承块为C50钢筋混凝土。整体道床每段长5m,设伸缩缝,缝宽均为2cm,用沥青木板填塞。整体道床与普通道床衔接部分设10m过渡段,采用粒径为20~60mm的碎石道床,在与整体道床相接处普通道床厚度不应小于150mm,道碴层下面用C15混凝土铺底。 外皮清洗装置及控制室中清洗线整体道床长度为94.2m,钢轨为P50轨,扣件采用DJK5-1型。整体道床为C25钢筋混凝土,道床底部配置φ8@200, φ10@150mm的钢筋网,道床下面为一层100mm的C15混凝土垫层。整体道床每段长6m,设伸缩缝,缝宽均为2cm,用沥青木板填塞。 临修库、不落轮镟库中D4道整体道床长度为76m,D5道整体道床长度为 66m,钢轨为P60轨,扣件采用DJK6型。整体道床为C30钢筋混凝土,道床底部配

无砟轨道施工方案

无砟轨道专项施工组织设计 一、编制依据 1、《铺设无砟轨道轨下断面参考图》(张呼施隧(参)变-05) 2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010) 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 6、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005—2010) 7、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设〔2010〕) 二、编制范围 张呼铁路工程4标段无砟轨道施工,里程为:DK122+858~DK137+226。 三、工程概况 张呼铁路站前4标工程,位于内蒙古自治区乌兰察布市境内,起讫里程:DK122+500~DK167+550线路全长45.054Km,铁路等级为客运专线,速度目标250km/h,合同总投资额为25.5亿元。 主要建设任务包括:隧道 6.474km/3座;路基工程(含乌兰察布站)9.782km/11段;特大桥28.684Km/6座;中桥112.64m/1座;框架小桥991.14顶平米/7座;涵洞531.97横延米/15座,无砟轨道6381m。 四、无砟轨道设计及技术标准 4.1、我标段隧道采用CRTS I型双块式无砟轨道。隧道内CRTS I型双块式无砟轨道由60kg/m轨、扣件、SK-2双块式轨枕、道床板组成。

4.1.1、钢轨. 采用60Kg/m、100m定尺长无螺栓孔新钢轨,材质为U71MnG。 4.1.2、扣件 扣件采用与SK-2轨枕相配套的WJ-8B扣件,图号为沿线0604。 4.1.3、双块式轨枕 采用SK-2型双块式轨枕。轨枕间距一般为650mm。扣件支点间距为650mm,施工时根据道床板的长度情况合理调整,但不宜小于600mm,且不应大于650mm。 4.1.4、道床板尺寸 道床板混凝土等级为C40,直线地段结构尺寸为:宽度2800mm,厚度260mm。 隧道内道床板采用连续浇筑,洞口195m范围内的道床板分段浇筑,没隔19.5m设置一个伸缩缝。结构变形缝处道床断开设置伸缩缝,伸缩缝与结构变形缝对齐设置,伸缩缝处设置剪力筋;如结构变形缝与分块浇筑道床块的伸缩缝距离较近,可适当调整道床长度,使道床伸缩缝与结构变形缝对齐。 板缝两侧的道床板与隧道仰拱回填层或钢筋混凝土底板采用钢筋连接,门字筋位于线路中心两侧,门型钢筋纵向每隔650mm设置一排,双线隧道每排四根,预埋筋采用直径1600的HRB400钢筋,门型钢筋中心距线路中线距离0.75m。 道床板混凝土直接浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上,仰拱回填层或混凝土底板表面应进行拉毛或凿毛,见新面不小于50%,凿毛后,应采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净。浇筑混凝土前仰拱回填层或混凝土底板表面应洒水湿润,并至少保持2小时,当表面无积水时方可施工。

地铁轨道单开道岔整体道床施工方案方法

地铁轨道单开道岔整体道床施工方案方法 整体道床单开道岔采用现场架轨挂枕法提前预铺方案,从下料口将道岔料倒送至施工地点后,人工进行架轨,根据标桩及设计图绑扎钢筋网,并按防迷流要求焊接,安装钢轨支撑架及轨距拉杆,逐件安装道岔部件,调节支撑架,将部件精确就位。然后按顺序分部吊挂短岔枕,分部调整。 道床采用商品混凝土,具备条件地段直接采用泵送浇筑,针对地下线距离下料口较远、不具备泵送条件的道岔铺设区,在完成架轨调整并打完混凝土支墩后,待正线整体道床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。 (1)基底处理 对结构底板进行凿毛处理,凿毛凹坑间距不大于100mm,深度不得大于10mm;对凿毛的垃圾进行清理,同时对基底浮浆进行清除,最后用高压水进行冲洗干净。 (2)测设基标 单开道岔整体道床按道岔起讫点、岔心及岔尾布置控制基标,加密基标按5m间距测设。控制基标为外移桩、加密基标为中心桩。 (3)绑扎钢筋网 道床内钢筋网采取在铺轨基地集中下料、加工,捆绑成束后,通过下料口运至现场,在现场进行绑扎、焊接。在绑扎钢筋网前,用墨线在结构表面上弹出岔区钢轨内侧底边线、短岔枕中心线、钢筋网纵横向钢筋控制线、钢轨支撑架支墩位置线及起重装置走行轨轨道支墩位置线。钢筋绑扎时,纵向钢筋采用搭接焊接,纵横钢筋的节点按防迷流设计要求进行焊接。 (4)安装钢轨支撑架及轨距拉杆 钢轨支撑架按每隔3~4根短岔枕布置,钢轨支承架采用上承分离式,即每个支撑架只控制一根短岔枕上的钢轨、转辙器或辙叉的标高和平面位置,支撑架的立柱用Ф50钢管加工,其顶部为上承式横梁的调高螺栓,其底部为钢底板并用膨胀螺栓固定在桥梁顶板,使支撑架能独自牢靠固定。 上承式横梁的长度与其附近的短岔枕长度相近,其两端靠调高螺母调整横梁及钢轨的高度,横梁顶有轨卡螺栓可调整钢轨的平面位置。将钢轨位置、标高、方向大致定位,再将道岔直股钢轨、曲股钢轨、直股与曲股钢轨间用轨距拉杆锁定调整轨距,其误差不超过±2mm。 (5)组装道岔 组装前先将支撑架上承式横梁的承轨面调至道岔钢轨底设计标高。然后逐件安装道岔部件,以结构底板上钢轨内侧底边线的施工测量标桩为依据,调节支撑架上各调节螺栓,将该部件精确就位。

高速铁路桥面系板式无砟道岔铺设施工工法

高速铁路桥面系板式无 砟道岔铺设施工工法 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

高速铁路桥面系42号板式无砟道岔铺设施工工法 工法编号:2011-24G工字08号 中铁二十四局集团有限公司 吴鹤敏杨钱峰沈剑峰刘宇峰王学 1 前言 随着我国高速铁路大发展的到来,在高铁与客专线上采用了许多大号码的道岔直接影响到线路的安全性与舒适性,同时也影响到道岔的使用寿命。高速道岔的施工工艺也因此产生并经大量的施工实践得到发展和完善。 沪杭铁路客运专线工程是连接上海和杭州二座城市的一条铁路的快速通道,上海至杭州铁路客运专线站前HHZQ-1标:正线里程DK2+210~DK17+600,正线长度15.39km;春申线路所至上海南联络线10.66km,标段内松江特大桥主桥面两组42号无砟板式高速道岔是全国范围同类道岔中技术最新的两组道岔,两组道岔均采用无砟板式结构。施工环境困难,工期紧、施工难度大、为确保工程质量,加快施工进度,专门成立了道岔施工攻关小组,经过多次讨论和方案比选,最终确定了2组42号无砟板式高速道岔施工技术:自下而上的道岔铺设克服了道岔的变形、精度难以控制等难点,施工工艺方便可靠,既节约了成本又提高了工作效率。 该工程对应的《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道42号道岔桥上铺设技术》于2010年在局集团公司科研立项,其成果达到了国内领先水平,现正在申报总公司科技成果进步奖,现经总结经验和完善,形成本工法。 2 工法特点 工序清晰明了,工艺简单,便于施工; 采用自下而上施工模式进行道岔施工,利于道岔施工质量和精度控制; 分组专业施工,利于道岔组件提高铺设质量功效; 先进的安装工具及成套精密的测量控制软件利于道岔铺设功效及施工精度控制; 辅助软件配合调整软件使道岔在最小的调整工作量达到精度要求。 3 适用范围

板式无砟轨道工程轨道板施工方案

板式无砟轨道工程轨道板施工方案

新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程 CRTSⅢ板式无砟轨道工程 专项施工方案 编制: 复核: 审核: 批准: 中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区 二〇一四年四月

目录 一、编制依据 ......................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ......................................................................................................... - 2 - 2.1 工程概况 ............................................................................................ - 2 - 2.2底座板布置及结构尺寸 ..................................................................... - 2 - 2.3曲线地段超高设置............................................................................. - 5 - 2.4施工条件............................................................................................. - 7 - 2.4.1自然气候条件................................................................................. - 7 - 2.4.2交通运输条件................................................................................. - 7 - 2.4.3工区沿线可用材料资源................................................................. - 8 - 2.4.4水、电、燃料可用资源情况......................................................... - 8 - 2.4.5通信................................................................................................. - 8 - 三、施工计划安排 ................................................................................................. - 8 - 3.1工期安排............................................................................................. - 8 - 3.1.1单元评估计划................................................................................. - 8 - 3.1.2施工计划......................................................................................... - 8 - 四、施工前期准备 ................................................................................................. - 9 - 4.1技术准备............................................................................................. - 9 - 4.1.1技术培训......................................................................................... - 9 - 4.1.2线下工程验收及交接..................................................................... - 9 - 五、轨道板施工 ................................................................................................... - 12 - 5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎 ................................................... - 18 - 5.6立模 ................................................................................................... - 20 - 5.7底座混凝土施工 ............................................................................... - 21 - 5.8混凝土拆模及养护 ........................................................................... - 23 - 5.9隔离层和弹性垫层施工 ................................................................... - 24 - 5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装..................................................... - 25 - 5.11轨道板存放..................................................................................... - 26 - 5.12轨道板铺设..................................................................................... - 29 - 5.13轨道板防上浮和偏移设备安装..................................................... - 31 - 5.14自密实混凝土层施工..................................................................... - 31 - 六、劳动力计划 ................................................................................................... - 33 - 七、各项保障措施 ............................................................................................. - 33 - 7.1工期保证措施 ................................................................................... - 33 - 7.2 质量保证措施 .................................................................................. - 34 - 7.3安全保证措施 ................................................................................... - 37 - 八、环境保护和文明施工目标及措施 ............................................................... - 38 - 8.1环境保护目标 ................................................................................... - 38 - 8.2环境保护措施 ................................................................................... - 38 - 8.3文明施工目标 ................................................................................... - 38 - 8.4文明施工措施 ................................................................................... - 39 -

CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验工程施工组织设计方案定稿-终

CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验施工方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土结构耐久性设计规》(TB10005-2010) 2、《CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》(TJ/GW112-2013) 3、《自密实混凝土应用技术规程》(CECS203:206) 4、《自密实混凝土设计与施工指南》(CCES 02-2004) 5、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003) 6、《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2002) 7、《冷轧带肋钢筋》(GB13788-2008) 8、《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》(JGJ95-2003) 9、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》 (TJ/GW113-2013) 10、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术条件》 (TJ/GW114-2013) 11、《高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件》(TJ/GW119-2013) 12、《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》(铁建设[2010]41号) 13、《钢筋机械连接技术规程》(JGJ 107-2010) 14、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号) 15、《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 16、《高速铁路工程测量规》(TB10601-2009) 17、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 18、《CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见(试行)》(工管线路函[2012]159号) 19、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010) 20、设计相关文件、施工图。 二、工程概况 京客专段TJ-2标三工区起讫桩号为DK292+835~DK297+451.2,正线全长

无砟轨道施工现场存在问题及处理方案

无砟轨道施工现场存在问题及处理方案 1、梁面钢筋网片未进行覆盖,现场随意堆放,部分网片锈蚀严重。处理方案:对梁面钢筋网片进行覆盖,统一规划后集中存放。 2、底座板养生用棉被颜色不统一,堆压砂袋随意堆放。 处理方案:堆压砂袋建议采用京沪项目使用的白色袋子,规格统一,摆放位臵固定,保证美观。棉被在使用过程中尽量将颜色一致的铺设在相邻位臵,后续物质部门采购统一时尽量做到颜色统一。 3、施工班组未严格按照作业指导书施工,存在模板安装后才进行植筋作业等违规作业的情况。 处理方案:施工班组严格按照作业指导书的施工流程进行作业,现场管理人员加强管控,上道工序未完成坚决不允许进入下道工序。 4、施工现场未及时清理,各种钢筋、模板、扣件及小型材料、机具配件随意堆放。 处理方案:施工过程中,安排专人及时对施工区域进行清理,各种钢筋、模板、扣件及小型材料、机具统一存放,部分物件可加工移动储存箱进行存放,保证现场整洁有序。 5、植筋作业过程中,需加强现场管控,保证植筋深度及质量。 处理方案:质检人员及现场管理人员加强过程控制,发现不合格立即进行整改,杜绝质量隐患。 6、底座板模板拆模后使用车辆拖行至下一施工部位,且部分模板未

经打磨,直接涂刷脱模剂。 处理方案:模板拆除后使用车辆统一运输至下一施工部位,严禁直接在桥面上拖行,所有模板必须打磨干净后方可涂刷脱模剂,否则禁止使用。 7、浇筑混凝土前,底座板施工区域存在清理不彻底的现象。 处理方案:在浇筑混凝土前,建议采用高压水枪、鼓风机或吸尘器进行彻底清理,保证底座板施工质量。 8、隔离层铺设完成后,现场随意踩踏,导致隔离层部分区域被污染。处理方案:隔离层铺设完成后,严禁现场施工人员随意踩踏,建议在施工区域设臵警示标语,保证隔离层施工质量。 9、底座板混凝土浇筑存在洒水抹面现象。 处理方案:质检员与现场管理人员严格控制抹面过程,抹面须进行至少四次,禁止洒水抹面。 10、现场管理人员及施工人员未佩戴安全帽。 处理方案:安质部及架子队每天进行巡查,未佩戴安全帽的按相关管理办法进行处罚。 请安质部牵头,工程部配合,根据近期发现的问题按照以上格式增加,整理好后下发至施工现场

整体道床施工方案

整体道床施工 一、整体道床施工准备工作 1、仰拱表面进行凿毛。 使用风镐对仰拱表面进行凿毛处理,凿毛深度在10~20mm,有利于道床板与仰拱面的咬合。凿毛后用罐车运水对仰拱表面进行清洗干净。 2、道床板钢筋的弯制。 由于王家岭隧道为单线隧道,洞内施工面狭窄,计划道床板钢筋的弯制在洞外进行。每块道床板钢筋采用φ16mm螺纹钢筋,下层有纵向钢筋16根,上层有纵向钢筋9根,每根长度为6281mm;横向钢筋下层有31根,上层有11根,长度2883mm。钢筋的弯制严格按技术交底进行。钢筋表面不得有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 3、龙门吊的组装和钢轨的铺设 每一组轨排长度为6250mm,一般10组轨排为一个循环。现有轨排22组,为进行循环作业,计划单侧使用钢轨200米,使轨排有3个循环的作业长度。使用道木600块,道钉600根。 4、测量人员测量。 测量人员进行测量放线,直轨面线和法线每6.25米一组,有利于轨排的粗调。测量完成后进行技术交底,交现场领工员,监督现

场施工人员按技术交底进行施工。轨排粗调工作的好坏直接影响精调工作。 二、整体道床主要施工工艺 1、轨枕的运输及安装 轨枕运输采用平板车运到洞内工作面。装轨枕时采用挖掘机吊装。轨枕运输水平放置,每两层轨枕间用两根垫木分开放置,要求垫木上、下对齐,支点位置在轨下正中。在洞内卸轨枕时使用龙门吊。轨枕在装卸和运输过程中严禁碰、撞、摔,严禁吊运轨枕中部。 安装轨枕前应检查轨排固定架和横梁,保证其状态良好。检查轨枕,保证各个接触面清洁,不得有杂物。轨枕安装时使用龙门吊将轨枕吊装到工作平台上,轨枕间距基本符合轨排间距要求。轨枕吊装到工作平台后,使用龙门吊将轨排吊到工作平台上部,使轨排悬空,调整到与工作平台上轨枕相符合,将龙门吊落下。用小撬棍调整轨枕,使轨排螺栓能插到轨枕的套管内,使用风动扳手紧固螺栓,扭距控制在200N.m±20 N.m。 2、道床板下层钢筋的铺设绑扎 凿毛后的仰拱面要求用水冲洗,浮砟、碎片、油脂应清除干净,且无积水。下层钢筋纵向间距为200mm,横向间距为170mm,横向钢筋在下部。所有纵向钢筋与横向钢筋之间采用绝缘卡绑扎,做好绝缘处理,绝缘性能应满足相互间的电阻大于2MΩ。钢筋下部采用80mm ×80mm×50mm的混凝土垫块支撑,使下层钢筋悬空。钢筋铺设前,

道岔整体道床施工方案

无锡地铁2号线轨道施工工程01标道岔施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁上海工程局华海工程有限公司无锡地铁2号线轨道施工工程01标项目经理部 2013年3月1日

目录 1.编制依据、原则、范围....................................................................... - 1 - 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程范围 (1) 1.4本工程采用的技术规范和标准 (1) 2.工程概况............................................................................................... - 2 - 2.1参建单位 (2) 2.2工程简介 (2) 2.3道岔设置地段表 (3) 3.施工工艺原理....................................................................................... - 4 - 3.1施工机具 (4) 3.2施工测量工具 (4) 4.道岔施工方案....................................................................................... - 5 - 4.1工艺流程 (5) 4.2各工序施工方法及控制点 (5) 5.见证取样措施..................................................................................... - 12 -6.质量保证措施..................................................................................... - 13 - 6.1质量验收标准 (13) 6.2质量控制措施 (14) 7.安全保证措施..................................................................................... - 17 - 7.1实行安全交底及监督制度 (17) 7.2安全风险分析及相关控制措施 (17) 8.文明施工保证措施............................................................................. - 19 -

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